Io nelle auto di oggi di innovazione ne vedo poca.. apparte la sicurezza (molto importante) di meccanica nulla di nuovo. Forse mazda fa uscire qualcosa ma io onestamente per il resto vedo ben poco di nuovo
Si e vero le coupe si vendevano molto in queii anni 89/2000, pegeout406 coupe, fiat coupe, honda integra, ford cougar, audi TT, alfa gtv, toyota celica, Mitsubishi eclipse, nissan silvia, volvo c70, rover 200 coupe, poi le varie mercedes clk, bmw serie3 coupe 😁😁
Questa per me è una auto da svolta! Perché vidi passarmi vicino, a 5 km/h mentre passeggiavo a Otranto, nel '90 credo, una Calibra completamente specchiata! Non so ovviamente di chi fosse, ma mi è rimasta nel cuore. Da allora la mia passione per le moto divenne passione per le auto. Il batticuore fu davvero tanto!! Grazie per il video, per me, commovente!!
Quanti ricordi, sembra ieri ma incredibilmente sono passati 30 anni assurdo. All'epoca quest'auto si faceva notare eccome. Un bel coupé e pensare che nonostante la stazza, pesava circa 1.200 kg. Ai giorni d'oggi è impensabile.
La ricordo con immenso piacere la mia prima macchina, con ottimi pregi e altrettanti difetti, ma quanto mi sono divertito. Avevo una 2000 16v, ottimo consumi se non si stirava il collo, ma non appena il pedale scendeva a tavoletta la lancetta del serbatoio scendeva a vista d'occhio. Niente a che vedere con le macchine di oggi ci volevano le palle da basket per portarla al limite. Per chi avesse intenzione di acquistarla vi elenco i difetti: i pezzi di ricambio costano un botto già nel 2004 non si trovavano pezzi non originali e per un semplice giunto allora spendevo 120 €,e fidatevi di giunti nei tornanti ne ho distrutti parecchi,idem per le gomme misura unica e per una buona Bridgestone spendevo 130€ l'una, altro difetto da non sottovalutare nel cambio stagione il debimetro si sballava letteralmente o non prendeva l'acceleratore o restava accelerata,fortuna che lo sapevo e spegnendo l'auto rapidamente si resettava il tutto. Nonostante tutto la consiglio e vi assicuro che se ne trovassi una decente la ricomprerei. Perche? Ottima tenuta di strada e per me che abito in montagna tra i tornanti divertimento allo stato puro, consumi ridotti, extraurbano riuscivo a fare anche i 15 km al lt., ma soprattutto tanto divertimento senza controlli elettronici che rompono le palle dove diventavi un unicum con la macchina. In poche parole se vuoi farci una passeggiata sdolcinata con la fidanzata il motore sembra una gattina che fa le fusa, ma non appena scarichi la tizia e spingi sul pedale inizia a ruggire come una tigre. Nostalgia di ricordi passati....
L’unico periodo storico in qui le Opel hanno perso qualcosa è stato dal 2006 al 2012, per il resto sono sempre state le tedesche migliori per esperienza personale
@Ghestihanna Quorra Avuto Vectra degli anni 90 per 15 anni, aveva i rapporti lunghi e quindi consumava poco pur essendo 1.7 diesel. 250.000 Km con frizione originale e motorino d'avviamento che in 15 anni non ha mai dato problemi. Il brutto di quell'auto erano gli specchietti che erano fissi, con plastica fragile e la barra interna vicino al parabrezza che dopo anni al sole si crepava in mille pezzi,per il resto è stata un gran macchina.
@Ghestihanna Quorra Nel mio caso ho detto quali erano i difetti maggiori. Opel poi non è mai stato un marchio premium,non era quello il suo mercato piuttosto utilitarie piccole (tanto è vero che l'auto più venduta è stata la Corsa) e gamma media. Poi tutte le auto hanno difetti,se parliamo di utilitarie non è che gli altri facciano miracoli.
Che spettacolo! Ancora oggi mi ricordo quando il mio vicino di casa usciva dal garage con la Calibra 16V proprio di questo verdone metallizzato stupendo, braccio fuori dal finestrino, cassa dritta, e via a conquistare tutte le “sfitinzie” del circondario, che tempi... 😢 ero sbarbatello pure io, e guidavo un’Audi 100 usata e strausata, ma con un divano posteriore molto ampio e comodo 🤪😆
Mi innamorai a prima vista vedendola e provandola rossa . Poi l acquistai grigia chiara metallizzata. Otto valvole , ma stupenda nella guida e non passavi inosservato. Che emozione vedendo il video.
Confermo! Io l'ho posseduta ed andava come un missile. Purtroppo il peso non indifferente la penalizzava nello spunto da fermo o sotto coppia infatti le prendeva dalla Fiat Coupé 2000 20v proprio perché quest'ultima era molto più leggera. Sulla mia montai il kit EDS phase III da 285CV e non c'era BMW o simili che sull'autostrada riusciva a starmi dietro, soprattutto anche grazie all'ottima aerodinamica.
Ho avuto esattamente il modello come quello in prova. Confermo in andatura tranquilla consumava poco e poi la benzina aveva un altro costo. Il 150 cv presentava problemi alla testa ( infatti la mia non fu da meno) e qualche tempo dopo le depotenziarono a 136cv. Che macchina ai tempi e quanti bei ricordi.
Hai perfettamente ragione, problemi seri alla testata, l’olio andava nel circuito dell’acqua. Dalla mia brutta esperienza, non sono più entrato in una concessionaria Opel
Sono stato possessore di una calibra turbo 4x4...era spaventosa,una vettura sensazionale,premettendo che prima della calibra avevo un opel astra gsi 2.0 16 v,quando la Opel produceva AUTO.
Guardo il tuo video e mi sento pentito di aver dato via la mia prima auto acquistata, ancora prima di aver preso il patente a neanche 20 anni, inizio degli anni 2000, la Calibra Turbo 4x4 di colore argento, tetto e clima digitale...... Ai tempi quando il " NEOPATENTATO" non esisteva...... Complimenti per il tuo video.
Opel calibra 20i ho avuto per 8 anni auto favolosa ho dovuto vendere a malincuore perché non potevo guidare piu sono rimasto invalido quando ho venduto mia figlia non riusciva a smettere di piangere i piaceva troppo quanti ricordi tanti viaggi fatti con la calibra affidabilissima guida comodissima mantenimento della strada consumi contenuti poso dire miglior auto che ho avuto favolosa
Per mio personalissimo gusto, la più bella Opel di sempre nonché l'unica che vorrei avere in garage. Questo colore poi è eccezionale. Forse nel 94 avrei optato per il coupé Fiat
Io avevo la 2000 16valvole...era molto veloce...PERO: le 150 cavalli e ne ho viste tante si crepava la testa quindi olio nell acqua l ho fatta aprire saldata la testa dopo 3000 km ancora rotta...successivamente fecero un 2000 16 v eco da 136 cv e quello non si rompeva..impianto elettrico da rivedere ogni 3x2 mi si accendeva la spia motore...facevo sistemare da una parte usciva un problema dall altra...campanatura posteriore disintegrava le gomme...la turbo dopo 100000 km da 4x4 diventava 4x2 quindi tirava solo davanti...pero mi ha regalato tante emozioni ed in autostrada a meno che non ti sfanalava una super car tutte le altre stavano dietro poi ammetto che negli anni 90 rimorchiavi tante ragazze con la calibra...ancora oggi sono alla ricerca di una turbo ma le poche rimaste le hanno canibalizzate con del tuning folle...
@Ghestihanna Quorra E' chi lo nega?! poi a me le Porsche a motore anteriore sono sempre piaciute, a cominciare dalla 928. Ma detto questo, siccome la tipologia era simile (coupe 2 + 2 a motore anteriore e prodotte negli stessi anni), in certi mercati, come quello Inglese, si cannibalizzavano a vicenda. Riguardo alla domanda che mi fai, te la potrei ribaltare: hai mai guidato un Corrado VR6?
Ho un caddy ATS 2.0T coupe 4x4 che è un po' l'erede di quest'auto. Ha lussi che l'opel non aveva come i vetri davanti laminati, legno, pelle e alcantara di prim'ordine ed è altrettanto bella. E' considerevolmente più pesante, ma pur sempre leggera per la categoria e più sportiva di una 430i xDrive o una A5 2.0T quattro che sono (erano) tra le coupe più sportive nel segmento 4 cilindri
Un collega mi racconta spesso di un Padova Bologna negli anni 90, fatto a tavoletta con una Calibra (forse turbo) per portare un cliente in aeroporto in 45' ...devo dire che mi piace pure, al contrario di tutte le opel venute dopo
Ottima ottima prova Andrea,di una delle auto del mio periodo di gioventù, con le turbo e le 16v di allora, spero che continui con molte altre, di prova di auto sportive di quell’anni...😉 Una richiesta se mi è concesso...quand’e’ la prova della Renault 19 16v😜la sportiva di allora che ho posseduto è che mi ha dato molte soddisfazioni🙃...
Mi ricordo quando ero ragazzino ce l’aveva il mio vicino di casa un giorno mi porto a fare un giro e per la prima volta ho sentito L’ebrezza della velocità che macchina!!
Un'auto che mi è sempre piaciuta per la sua linea filante,anche oggi non sfigura affatto. Mi sono sempre piaciute le auto a 5 porte in stile berlina come lei o la Croma dell'epoca. Certo gli interni erano praticamente quelli della Vectra di quegli anni che avevo io.
@@robertomassimini3032 l'ho acquistata da poco, è stata restaurata in alcuni particolari interni ma la carrozzeria era intatta, diciamo che ho avuto fortuna!
Mi è sempre piaciuta.. Anni fa ne trovai una abbandonata in un garage in una campagna.. Poi ritornai per capire se era ancora buona.. E la trovai carbonizzata 😞
Ho posseduto dapprima una 16V da 150CV e poi una turbo da 204CV e devo dire che ho vissuto solo emozioni e soddisfazioni. Ovviamente non è un modello di auto paragonabile con quelle attuali ma era una macchina consistente e ben piantata a terra. I peggiori difetti sono, a parte gli interni che non sono mai stati all'altezza dell'auto, per la 16v C20XE, la testata che intorno al 1993 poteva creparsi mescolando olio nell'acqua del raffreddamento, infatti quando si apriva la vaschetta di espansione si poteva trovare la maionese che era il chiaro segno che la testata era ko. La C20XEX definita ecotech da 136CV non ha presentato questo problema. Per la turbo il peggior difetto era dato dalla trasmissione o meglio dal ripartitore di coppia tra assale anteriore e posteriore della Steyr-Puch che era troppo delicato tanto da far cedere le frizioni interne se la differenza di usura dei pneumatici tra i due assi era superiore a 3mm ovvero quando la circonferenza di rotolamento anteriore differiva da quella posteriore, il ripartitore "spingeva" maggiormente verso dietro sviluppando più calore che portato oltre il limite lo faceva cedere. La mia turbo era un missile in autostrada e non temeva le rivali dell'epoca. Si difendeva egregiamente sul misto veloce mentre su percorsi più guidati si faceva sentire il passo lungo quindi saltava fuori un handling molto più impegnativo. Sullo spunto dalle basse velocità soffriva del peso ma una volta lanciata non pativa alcun problema. I consumi sono sempre stati esemplari strappando una media tra i 12/14kml con una andatura autostradale tranquilla. Soffiando sull'acceleratore sono riuscito a percorrere circa 100km facendo il record di 18kml ma è stata veramente una impresa. Il record in negativo sono stati 5kml ma con il contagiri sempre in prossimità della zona rossa e quindi ampiamente ripagati dalle prestazioni. Velocità massima raggiunta strumentale (all'epoca del '96 non c'erano gli smartphone con GPS) è stata di poco meno di 270kmh che considerato lo scarto al tachimetro saranno stati i 247kmh dichiarati dalla Opel. Conservo ancora tanti bellissimi ricordi e mi ha emozionato rivederla in questo servizio. Grazie @Motor1 Italia!!!
Io ho quella che considero l'erede spirituale della calibra 2.0 turbo. Una cadillac ATS coupe 2.0T awd del 2019. E' una grande auto, e general motors non fa più auto del genere.
Ci provò facendo l'Astra coupé ma fu un flop totale, priva di personalità e stile. Di fatto una Astra con la coda coupé e non fu apprezzata per niente.
E poi scendeva in ferie zio Catalden dalla germania con la calibra tamarra con i cerchi enormi... quanto tuning in germania su quest auto, ma ha veramente una linea che non invecchia mai
Ciao Andrea, sono possessore di una Hyundai Coupe RD2, il modello a quattro fari, e devo dire che avevo un po' di pregiudizi prima di acquistare questo modello ma adesso lo adoro. Cosa ne pensi di un perché comprarla classic per quest'auto visto che è tanto criticata dalla massa ma secondo me non è poi così banale o poco interessante?
Ciao seguo sempre le prove di queste classic e volevo fare una richiesta se possibile, all'inizio degli anni 90 a parer mio ce ne era un'altra degna di nota e di prova, la prima versione della Renaul 19 16 valvole il modello cupe a 2 porte, vi potrebbe capitare di provarla? Un saluto queste prove sono un tuffo nel passato
ho posseduto la calibra 8 valvole trazione anteriore. i consumi sono contenuti la frenata non è buona magari dipende dal inclinazione dei mortizzatori anteriori anche l abs e lento nel reagire alle frenate scivolose. dopo i 200km/h il rumore cambia di molto sembra quasi stia per decollare ma non arriva a 210 km/h .Buona tenuta di strada superiore ad un alfa romeo di dimensioni simili (provato) . Una tedesca (a quei tempi ) sotto il mercedes e la bmw
Una volta non capivo chi comprava le auto “ d epoca “ adesso mi rendo conto che le macchine di oggi sono peggio di quelle del passato... un idea potrebbe essere invece di comprare un auto nuova .. cercarne una vintage e con il resto dei soldi sistemarla e lasciare che tutti gli altri vadano sui loro suv ibridi...
Stai scherzando vero?? Le auto di oggi sono molto ma molto più sicure, e non sto parlando solo degli airbag, partiamo dalla deformazione programmata per arrivare alla cellula di sopravvivenza, che insieme ai materiali morbidi per legge e gli airbag garantiscono buone probabilità di uscire illesi anche da incidenti gravi, mentre nella stessa tipologià di incidente con una Calibra anni 80/90 si riportano lesioni gravissime o fatali. Parlando di prestazioni, adesso a parità di cilindrata e cv le auto di oggi sono molto più performanti pure nei consumi. L'elettronica in caso di manovre di emergenza è un'altra cosa che ti salva la vita, dire che le auto anni 80/90 sono migliori di quelle attuali denota scarsissime conoscenze nel settore automobilistico, senza offesa ma sei molto poco informato.
Chris84Redfield tutto ciò che dici è vero ... tranne che sono poco informato .. io nel 1990 guidavo un fiesta come adesso .. ma era la FIESTA RS TURBO .. pesava 900 kg e come motore ero arrivato a 180 hp alla ruota .. aveva i freni a tamburo dietro e le ruote da 14 pollici .. con il Bang bang faceva 8/9 con un litro di benzina... ma quando in terza andavi via pattinando e superavi a 230 km h ... sapevi che dovevi essere TU a guidare ... erano auto pericolose ? Certo ma erano auto con un anima per chi nel fine settimana si cambiava i poveri freni anteriori con un cric una chiave fa 19 e una da 15 ... tutte le cose che hai elencato per la “ sicurezza “ per me sono solo peso inutile... i controlli elettronici poi ... tra un po’ sparirà anche il freno a mano ...per chi oggi non sa fare nulla con le mani va bene ma per me è un insulto a chi prova ancora piacere alla guida.. 😉Ps la mia penultima fiesta è stata la ST da 182 hp .. in una ipotetica gara con la mia “vecchia “ rs turbo .. quello sulla ST poteva solo vedere le fiamme in rilascio sulla RS .. te lo posso garantire ... il peso e il segreto.. prova a mettere 200 kg sulla tua macchina e te ne accorgerai... ciao 👋
Luca C. Tutto quello che ho elencato non è inutile ma indispensabile per la sicurezza, l’elettronica può gestire situazioni che anche il miglior pilota non potrebbe, senza airbag di distruggi faccia e torace e in caso di impatto laterale ciao ciao cervello. Non è possibile che in caso di emergenza qualsiasi persona al mondo possa effettuare una manovra di emergenza minimamente paragonabile all’elettronica che gestisce ogni singola ruota in modo da mantenere il controllo, non è realmente possibile. La mia Opel Insignia ha il freno di parcheggio elettrico e non tornerei mai a quella orribile leva con la cuffia sgualcita che sa di vecchio, vuoi forse dirmi che vorresti una BMW serie 7 o una Mercedes classe S con la leva del freno a mano sul tunnel centrale?? La tecnologia va avanti si chiama progresso non vuol dire essere invalidi. La mia Insignia ha il cambio automatico e tutti i comfort compreso cruise control e non tornerei mai alle auto anni 90, non grazie le lascio a voi nostalgici, la tecnologia evolve e bisogna andare avanti verso il futuro non indietro, vivere nel passato non serve a niente. Ah dimenticavo io amo guidare e la Insignia offre un elevato piacere di guida anche grazie alla cura degli interni e il volante molto preciso.
Chris84Redfield siamo su 2 posizioni molto distanti ho capito ma il mondo è bello perché è vario! 😊 io guido ford da anni e la mia ultima fiesta ha sia il freno a mano ( che può tornare utile per dei bei controsterzi ..) è un cambio a 6 marce manuale con cui devi “ giocare “ parecchio per tenere il motore lì dove canta di piu tra i 5 e i 6000 giri .. 😉 ti saluto senza il minimo rancore eh ! Ricorda che NUOVO non è sempre sinonimo di MIGLIORE .. guarda cosa è successo con il VINILE .. 👋
![VICTOR Denmark Open 2024 | An Se Young (KOR) [1] vs. Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] | SF](http://i.ytimg.com/vi/Y3QEyCih85s/mqdefault.jpg)
Andrea ti prego vogliamo più perché comprarla classic ❤️
almeno uno al mese
Ancora oggi meravigliosa. Leggera, brillante, consumi accettabili. Ma è meglio di un'auto di oggi!
Io nelle auto di oggi di innovazione ne vedo poca.. apparte la sicurezza (molto importante) di meccanica nulla di nuovo. Forse mazda fa uscire qualcosa ma io onestamente per il resto vedo ben poco di nuovo
Meglio di un'auto di oggi non credo proprio, adesso sono molto più sicure con motori più performanti a parità di cv.
@@Chris84Redfield a pari CV più performanti?! Ma a dove??!!??
@@BossHoggJDH Lo dicono i dati, informati.
Testata difettosa, parlo della 2.0 16v
La mia 8 valvole ha da poco superato i 300.000 km va ancora una bellezza 😌😌 ❤️ amo quest'auto da sempre
Fantastici anni 90, quando un coupé vendeva 239.000 esemplari
Nel mondo, non nella sola Europa.
Sono tanti lo stesso!....
brazil 2500
australia 1500
resto Europa
Che duravano venti anni e oltre......
Si e vero le coupe si vendevano molto in queii anni 89/2000, pegeout406 coupe, fiat coupe, honda integra, ford cougar, audi TT, alfa gtv, toyota celica, Mitsubishi eclipse, nissan silvia, volvo c70, rover 200 coupe, poi le varie mercedes clk, bmw serie3 coupe 😁😁
Questa per me è una auto da svolta! Perché vidi passarmi vicino, a 5 km/h mentre passeggiavo a Otranto, nel '90 credo, una Calibra completamente specchiata! Non so ovviamente di chi fosse, ma mi è rimasta nel cuore. Da allora la mia passione per le moto divenne passione per le auto. Il batticuore fu davvero tanto!! Grazie per il video, per me, commovente!!
cominciamo BENISSIMO il 2020!
E sottolineo, benissimo!!😂😂
Commenti invecchiati male 😂😂😂
@@MondoDeiSimulatori YEP
Ho una opel vectra 1.7 TD da 30 anni macchina bellissima ed affidabile, ancora va che è una meraviglia.
La calibra mi ha sempre affascinato... quando vidi una turbo 4x4 in giro me ne innamorai
Quanti ricordi, sembra ieri ma incredibilmente sono passati 30 anni assurdo. All'epoca quest'auto si faceva notare eccome. Un bel coupé e pensare che nonostante la stazza, pesava circa 1.200 kg.
Ai giorni d'oggi è impensabile.
Queste erano vere autovetture, io ero solo un bambino ma me la ricordo bene quando vidi lei e la 205 gti ad un raduno. Buon Anno Andrea e Motor 1 ❤
Aspettavo questo video da anni ❤
La aveva mio Zio Turbo 4x4. Ancora oggi mi emoziona. Il 2020 inizia bene
Da sempre innamorato della Calibra...Ero un ragazzino allora e già sbavavo per questo gioiellino😍
La ricordo con immenso piacere la mia prima macchina, con ottimi pregi e altrettanti difetti, ma quanto mi sono divertito. Avevo una 2000 16v, ottimo consumi se non si stirava il collo, ma non appena il pedale scendeva a tavoletta la lancetta del serbatoio scendeva a vista d'occhio. Niente a che vedere con le macchine di oggi ci volevano le palle da basket per portarla al limite. Per chi avesse intenzione di acquistarla vi elenco i difetti: i pezzi di ricambio costano un botto già nel 2004 non si trovavano pezzi non originali e per un semplice giunto allora spendevo 120 €,e fidatevi di giunti nei tornanti ne ho distrutti parecchi,idem per le gomme misura unica e per una buona Bridgestone spendevo 130€ l'una, altro difetto da non sottovalutare nel cambio stagione il debimetro si sballava letteralmente o non prendeva l'acceleratore o restava accelerata,fortuna che lo sapevo e spegnendo l'auto rapidamente si resettava il tutto. Nonostante tutto la consiglio e vi assicuro che se ne trovassi una decente la ricomprerei. Perche? Ottima tenuta di strada e per me che abito in montagna tra i tornanti divertimento allo stato puro, consumi ridotti, extraurbano riuscivo a fare anche i 15 km al lt., ma soprattutto tanto divertimento senza controlli elettronici che rompono le palle dove diventavi un unicum con la macchina. In poche parole se vuoi farci una passeggiata sdolcinata con la fidanzata il motore sembra una gattina che fa le fusa, ma non appena scarichi la tizia e spingi sul pedale inizia a ruggire come una tigre.
Nostalgia di ricordi passati....
Con papà decidemmo ovviamente per la Vectra, più adatta alla famiglia, ma la Calibra mi è rimasta nel cuore 😁
Della serie, quando anche la Opel costruiva ottime macchine.
la opel e stata sempre un auto sottovalutata ;) la mia prima auto era opel del anno 76 era un ascona 1.2 benzina era un carro armato insomma :P
L’unico periodo storico in qui le Opel hanno perso qualcosa è stato dal 2006 al 2012, per il resto sono sempre state le tedesche migliori per esperienza personale
@Ghestihanna Quorra Avuto Vectra degli anni 90 per 15 anni, aveva i rapporti lunghi e quindi consumava poco pur essendo 1.7 diesel.
250.000 Km con frizione originale e motorino d'avviamento che in 15 anni non ha mai dato problemi. Il brutto di quell'auto erano gli specchietti che erano fissi, con plastica fragile e la barra interna vicino al parabrezza che dopo anni al sole si crepava in mille pezzi,per il resto è stata un gran macchina.
@Ghestihanna Quorra Nel mio caso ho detto quali erano i difetti maggiori.
Opel poi non è mai stato un marchio premium,non era quello il suo mercato piuttosto utilitarie piccole (tanto è vero che l'auto più venduta è stata la Corsa) e gamma media. Poi tutte le auto hanno difetti,se parliamo di utilitarie non è che gli altri facciano miracoli.
Stinger 3 Yeeee sample size di 1 basato su memoria...
Gran macchina, per intenditori, la comprerei assolutamente 😍🙏🏻
Che spettacolo! Ancora oggi mi ricordo quando il mio vicino di casa usciva dal garage con la Calibra 16V proprio di questo verdone metallizzato stupendo, braccio fuori dal finestrino, cassa dritta, e via a conquistare tutte le “sfitinzie” del circondario, che tempi... 😢 ero sbarbatello pure io, e guidavo un’Audi 100 usata e strausata, ma con un divano posteriore molto ampio e comodo 🤪😆
Mi innamorai a prima vista vedendola e provandola rossa . Poi l acquistai grigia chiara metallizzata. Otto valvole , ma stupenda nella guida e non passavi inosservato. Che emozione vedendo il video.
Quando la parola "coupé" aveva un significato....ora suv coupé 🤦🏻♂️🚽, tra poco chiameranno pure la lavatrice coupé
Verissimo 👍
E io manco so cosa vuol dire coupé☹️
Infatti vanno chiamati fastback, non coupé...
Era bellissima, andava forte (la turbo molto forte) e non consumava tanto... Mi piaceva un sacco!
Era bellissima e la 2o turbo 4x4 era una bombaaa
Confermo! Io l'ho posseduta ed andava come un missile. Purtroppo il peso non indifferente la penalizzava nello spunto da fermo o sotto coppia infatti le prendeva dalla Fiat Coupé 2000 20v proprio perché quest'ultima era molto più leggera. Sulla mia montai il kit EDS phase III da 285CV e non c'era BMW o simili che sull'autostrada riusciva a starmi dietro, soprattutto anche grazie all'ottima aerodinamica.
Ho avuto esattamente il modello come quello in prova. Confermo in andatura tranquilla consumava poco e poi la benzina aveva un altro costo. Il 150 cv presentava problemi alla testa ( infatti la mia non fu da meno) e qualche tempo dopo le depotenziarono a 136cv. Che macchina ai tempi e quanti bei ricordi.
Hai perfettamente ragione, problemi seri alla testata, l’olio andava nel circuito dell’acqua. Dalla mia brutta esperienza, non sono più entrato in una concessionaria Opel
Sono stato possessore di una calibra turbo 4x4...era spaventosa,una vettura sensazionale,premettendo che prima della calibra avevo un opel astra gsi 2.0 16 v,quando la Opel produceva AUTO.
Madonna. Le auto classiche mi fanno impazzire
Le auto classiche sono stupende le auto moderne tutte uguali
C'è anche in Brasile con la versione 16V. Veramente un sogno. La materia è stata ottima, auguri!
Guardo il tuo video e mi sento pentito di aver dato via la mia prima auto acquistata, ancora prima di aver preso il patente a neanche 20 anni, inizio degli anni 2000, la Calibra Turbo 4x4 di colore argento, tetto e clima digitale...... Ai tempi quando il " NEOPATENTATO" non esisteva...... Complimenti per il tuo video.
Sempre meravigliosa e ambita, fin da piccolo :)
Opel calibra 20i ho avuto per 8 anni auto favolosa ho dovuto vendere a malincuore perché non potevo guidare piu sono rimasto invalido quando ho venduto mia figlia non riusciva a smettere di piangere i piaceva troppo quanti ricordi tanti viaggi fatti con la calibra affidabilissima guida comodissima mantenimento della strada consumi contenuti poso dire miglior auto che ho avuto favolosa
Bellissima. Quando ne vedevo una in giro andavo via di testa. Mi dava il senso di essere tipo una supercar (al tempo avevo 4/5 anni 😅).
Ogni volta che finisco di vedere un perché comprarla classic ho sempre voglia di comprare l auto in questione!!!!🤣🤣 Grande Andrea
Sempre innamorato della Calibra. Una linea mitica. Ed un bel ricordo della "Opel Calibra nera con la scritta gialla" cit.
Per mio personalissimo gusto, la più bella Opel di sempre nonché l'unica che vorrei avere in garage. Questo colore poi è eccezionale. Forse nel 94 avrei optato per il coupé Fiat
Io avevo la 2000 16valvole...era molto veloce...PERO:
le 150 cavalli e ne ho viste tante si crepava la testa quindi olio nell acqua l ho fatta aprire saldata la testa dopo 3000 km ancora rotta...successivamente fecero un 2000 16 v eco da 136 cv e quello non si rompeva..impianto elettrico da rivedere ogni 3x2 mi si accendeva la spia motore...facevo sistemare da una parte usciva un problema dall altra...campanatura posteriore disintegrava le gomme...la turbo dopo 100000 km da 4x4 diventava 4x2 quindi tirava solo davanti...pero mi ha regalato tante emozioni ed in autostrada a meno che non ti sfanalava una super car tutte le altre stavano dietro poi ammetto che negli anni 90 rimorchiavi tante ragazze con la calibra...ancora oggi sono alla ricerca di una turbo ma le poche rimaste le hanno canibalizzate con del tuning folle...
Lei è la sua sorellina tigra mi facevano girare la testa ogni volta che le vedevo da bimbo 😍😍😍
Bellissima, queste si che erano auto che si distinguevano dalle altre!
Un'altra "sconosciuta" ma bella fu la wv corrado👌🏼
Assolutamente. Tra l'altro, se la doveva vedere con Porsche 924 - 944 e, come motore, era anche più raffinato ed evoluto della cugina di Stoccarda.
@Ghestihanna Quorra Argomenta, per favore
@Ghestihanna Quorra E' chi lo nega?! poi a me le Porsche a motore anteriore sono sempre piaciute, a cominciare dalla 928. Ma detto questo, siccome la tipologia era simile (coupe 2 + 2 a motore anteriore e prodotte negli stessi anni), in certi mercati, come quello Inglese, si cannibalizzavano a vicenda. Riguardo alla domanda che mi fai, te la potrei ribaltare: hai mai guidato un Corrado VR6?
Questo non me lo sarei mai aspettato di vederla 😍
Su Gran Turismo c’era quella bianca e gialla del DTM che appare nel video, usavo sempre quella per battere mio zio 🤩 top
Ho un caddy ATS 2.0T coupe 4x4 che è un po' l'erede di quest'auto. Ha lussi che l'opel non aveva come i vetri davanti laminati, legno, pelle e alcantara di prim'ordine ed è altrettanto bella. E' considerevolmente più pesante, ma pur sempre leggera per la categoria e più sportiva di una 430i xDrive o una A5 2.0T quattro che sono (erano) tra le coupe più sportive nel segmento 4 cilindri
Grazzie Andrea di aver scelto la Opel calibra 👍
Molto bella. Negli anni a seguire arrivo’ la Tigra che aveva una linea stupenda ed era per tutti.
Un video sulla Fiat coupè? Mi piacerebbe molto
Quando entrò in commercio, mi piaceva piu' delle sue concorrenti esteticamente.Era bellissima.Parere personale.
Era bellissima però anche la Corrado aveva un suo perché
Anche la 406 coupé Pininfarina aveva il suo perche'
@@cosimoiazzi880 bellissima però quella era più recente ,Corrado e calibra sono dell'89
Un collega mi racconta spesso di un Padova Bologna negli anni 90, fatto a tavoletta con una Calibra (forse turbo) per portare un cliente in aeroporto in 45' ...devo dire che mi piace pure, al contrario di tutte le opel venute dopo
Che Bell auto e che bel segmento che oggi non esiste più
No dai esiste ancora oggi solo che si è ristretto del 90% rispetto agli anni 80-90,oggi sono rimasti pochi coupé in vendita sul mercato del nuovo
@@melindafulop9116 si ma devi andare su marchi premium
ha ancora una bella linea, da bambino mi faceva sognare
Le uniche opel degne di nota sono
Opel gt 1900 per intenderci quella con i fari a scomparsa manuali
Opel omega lotus
Gli anni in cui si costruivano le vere Auto.. bellissima!
Io personalmente adoro tutte le Opel (Signum inclusa)!
Ma quelle di quel periodo erano opere d'arte su ruote
Grande Marchio, grandi macchine, quando le Opel erano Opel vere, made in Germany, altro che adesso dove di tedesco non hanno nulla e si vede.
Che bella... Non la conoscevo :) grazie!!!!
Ottima ottima prova Andrea,di una delle auto del mio periodo di gioventù, con le turbo e le 16v di allora, spero che continui con molte altre, di prova di auto sportive di quell’anni...😉
Una richiesta se mi è concesso...quand’e’ la prova della Renault 19 16v😜la sportiva di allora che ho posseduto è che mi ha dato molte soddisfazioni🙃...
Mi ricordo quando ero ragazzino ce l’aveva il mio vicino di casa un giorno mi porto a fare un giro e per la prima volta ho sentito L’ebrezza della velocità che macchina!!
Un'auto che mi è sempre piaciuta per la sua linea filante,anche oggi non sfigura affatto.
Mi sono sempre piaciute le auto a 5 porte in stile berlina come lei o la Croma dell'epoca.
Certo gli interni erano praticamente quelli della Vectra di quegli anni che avevo io.
Mi avete ascoltatoooooooo!!!! 😍😍😍😍😍😍😍
Veramente bravi ed esaustivi
bella ! mi è sempre piaciuta, ma anche l'odierna Insigna non è male.
È la mia 😍
Anche io ne ho una 😍
Ma è perfetta... come piffero hai fatto a mantenerla così!
@@robertomassimini3032 l'ho acquistata da poco, è stata restaurata in alcuni particolari interni ma la carrozzeria era intatta, diciamo che ho avuto fortuna!
Bellissima complimenti
se ho capito di che calibra si tratta quello spoiler era mio... e l'ex proprietario ha fatto un lavoro impeccabile su questa calibra
Gran macchina. A suo tempo era un sogno
30 anni dopo abbiamo dei catorci 1000cc 3 cilindri che consumano uguale se non peggio. E c'è pure chi ne è entusiasta
Buon Anno a tutti
Linea avanti anni luce per l epoca almeno 10 anni avanti !!!!
nonostante gli anni è stupenda poi il colore dell'esemplare in prova è fantastico in casa abbiamo avuto la maggior parte delle auto opel
unico problema è trovarne una in buone condizioni
Auto stupenda !!! Bel video
Mio Papa' aveva proprio questa, era favolosa e che giovani i miei genitori!
La macchina dei miei sogni. Se avessi soldi per fare la manutenzione come si deve, senza dubbio la comprerei.
Mi è sempre piaciuta.. Anni fa ne trovai una abbandonata in un garage in una campagna.. Poi ritornai per capire se era ancora buona.. E la trovai carbonizzata 😞
Ne ho posseduta una ai tempi ,tenuta di strada pazzesca ,era ed è bellissima,unico difetto gli 8 a litro ...
Semplicemente mitica.. Ci vorrebbero più Coupé oggi.. e meno suv
Una bomba 💣
Una linea pulita e filante....ancora oggi impressiona ....
Sempre molto bella
l'adoravo... la mia preferita la v6
Andrea fai uscire più "perché comprarla classic"! 😍
Ho posseduto dapprima una 16V da 150CV e poi una turbo da 204CV e devo dire che ho vissuto solo emozioni e soddisfazioni. Ovviamente non è un modello di auto paragonabile con quelle attuali ma era una macchina consistente e ben piantata a terra. I peggiori difetti sono, a parte gli interni che non sono mai stati all'altezza dell'auto, per la 16v C20XE, la testata che intorno al 1993 poteva creparsi mescolando olio nell'acqua del raffreddamento, infatti quando si apriva la vaschetta di espansione si poteva trovare la maionese che era il chiaro segno che la testata era ko. La C20XEX definita ecotech da 136CV non ha presentato questo problema. Per la turbo il peggior difetto era dato dalla trasmissione o meglio dal ripartitore di coppia tra assale anteriore e posteriore della Steyr-Puch che era troppo delicato tanto da far cedere le frizioni interne se la differenza di usura dei pneumatici tra i due assi era superiore a 3mm ovvero quando la circonferenza di rotolamento anteriore differiva da quella posteriore, il ripartitore "spingeva" maggiormente verso dietro sviluppando più calore che portato oltre il limite lo faceva cedere.
La mia turbo era un missile in autostrada e non temeva le rivali dell'epoca. Si difendeva egregiamente sul misto veloce mentre su percorsi più guidati si faceva sentire il passo lungo quindi saltava fuori un handling molto più impegnativo. Sullo spunto dalle basse velocità soffriva del peso ma una volta lanciata non pativa alcun problema. I consumi sono sempre stati esemplari strappando una media tra i 12/14kml con una andatura autostradale tranquilla. Soffiando sull'acceleratore sono riuscito a percorrere circa 100km facendo il record di 18kml ma è stata veramente una impresa. Il record in negativo sono stati 5kml ma con il contagiri sempre in prossimità della zona rossa e quindi ampiamente ripagati dalle prestazioni. Velocità massima raggiunta strumentale (all'epoca del '96 non c'erano gli smartphone con GPS) è stata di poco meno di 270kmh che considerato lo scarto al tachimetro saranno stati i 247kmh dichiarati dalla Opel. Conservo ancora tanti bellissimi ricordi e mi ha emozionato rivederla in questo servizio. Grazie @Motor1 Italia!!!
Io ho quella che considero l'erede spirituale della calibra 2.0 turbo. Una cadillac ATS coupe 2.0T awd del 2019.
E' una grande auto, e general motors non fa più auto del genere.
Opel dovrebbe fare un bel restyling della Calibra.
Ci provò facendo l'Astra coupé ma fu un flop totale, priva di personalità e stile. Di fatto una Astra con la coda coupé e non fu apprezzata per niente.
Peggio adesso che fa parte del gruppo Psa.
Non posso mai dimenticare quando ne fece piangere una con la mia 156, si ricorda ancora a memoria il mio numero di targa secondo me
Faceva 227 km orari a lungo non la prendevi su scatto non lo so
Fabrizio Violo era sicuramente quella aspirata no la turbo
@@francescodamato1630 quella aspirata faceva 227
E poi scendeva in ferie zio Catalden dalla germania con la calibra tamarra con i cerchi enormi... quanto tuning in germania su quest auto, ma ha veramente una linea che non invecchia mai
Con qualche modifica esterna, sarebbe ancora attuale.
Alessandro Feo bella ma di sportivo come comportamento aveva ben poco... apparte la veloci massima
Negli anni 90 aveva un design da far girare la testa, mezzo che prima o poi vorrei comprare
Ne vedevo sempre una parcheggiata...turbo e tutta bianca.....tra le coupè più belle di sempre!!
mi hai letto nel pensiero?? stavo giusto giusto dando un occhiata alle quotazioni e ai prezzi di vendita della calibra che te ne esci con questo video
Le linee nulla di che, ma la Opel sfornava dei prodotti ben curati meccanicamente prima del 2000
Assetto ribassato, un bel set di Azev a 5 razze da 17 e diventa perfetta ♥️
Ciao Andrea, sono possessore di una Hyundai Coupe RD2, il modello a quattro fari, e devo dire che avevo un po' di pregiudizi prima di acquistare questo modello ma adesso lo adoro. Cosa ne pensi di un perché comprarla classic per quest'auto visto che è tanto criticata dalla massa ma secondo me non è poi così banale o poco interessante?
Io ce l'ho è fantastica 😍😍
Dovreste fare un "perché comprarla" sulla Celica Turbo 4wd
sei troppo simpatico....complimenti davvero per le tue review!!
Ciao seguo sempre le prove di queste classic e volevo fare una richiesta se possibile, all'inizio degli anni 90 a parer mio ce ne era un'altra degna di nota e di prova, la prima versione della Renaul 19 16 valvole il modello cupe a 2 porte, vi potrebbe capitare di provarla? Un saluto queste prove sono un tuffo nel passato
Bellissima la Calibra
Bellissima in tutto.
Queste si che erano macchine
Mi è sempre piaciuta la calibra, se solo quei fari davanti fossero stati leggermente più grandi la avrei adorata di più ma amen a me va bene cosi
Fate un video sulla Subaru impreza! 😄😄
che spettacolo!
La 2,5 e la turbo erano magnifiche
Mi piaceva da morire
ho posseduto la calibra 8 valvole trazione anteriore. i consumi sono contenuti la frenata non è buona magari dipende dal inclinazione dei mortizzatori anteriori anche l abs e lento nel reagire alle frenate scivolose. dopo i 200km/h il rumore cambia di molto sembra quasi stia per decollare ma non arriva a 210 km/h .Buona tenuta di strada superiore ad un alfa romeo di dimensioni simili (provato) . Una tedesca (a quei tempi ) sotto il mercedes e la bmw
Una volta non capivo chi comprava le auto “ d epoca “ adesso mi rendo conto che le macchine di oggi sono peggio di quelle del passato... un idea potrebbe essere invece di comprare un auto nuova .. cercarne una vintage e con il resto dei soldi sistemarla e lasciare che tutti gli altri vadano sui loro suv ibridi...
Stai scherzando vero?? Le auto di oggi sono molto ma molto più sicure, e non sto parlando solo degli airbag, partiamo dalla deformazione programmata per arrivare alla cellula di sopravvivenza, che insieme ai materiali morbidi per legge e gli airbag garantiscono buone probabilità di uscire illesi anche da incidenti gravi, mentre nella stessa tipologià di incidente con una Calibra anni 80/90 si riportano lesioni gravissime o fatali. Parlando di prestazioni, adesso a parità di cilindrata e cv le auto di oggi sono molto più performanti pure nei consumi. L'elettronica in caso di manovre di emergenza è un'altra cosa che ti salva la vita, dire che le auto anni 80/90 sono migliori di quelle attuali denota scarsissime conoscenze nel settore automobilistico, senza offesa ma sei molto poco informato.
Chris84Redfield tutto ciò che dici è vero ... tranne che sono poco informato .. io nel 1990 guidavo un fiesta come adesso .. ma era la FIESTA RS TURBO .. pesava 900 kg e come motore ero arrivato a 180 hp alla ruota .. aveva i freni a tamburo dietro e le ruote da 14 pollici .. con il Bang bang faceva 8/9 con un litro di benzina... ma quando in terza andavi via pattinando e superavi a 230 km h ... sapevi che dovevi essere TU a guidare ... erano auto pericolose ? Certo ma erano auto con un anima per chi nel fine settimana si cambiava i poveri freni anteriori con un cric una chiave fa 19 e una da 15 ... tutte le cose che hai elencato per la “ sicurezza “ per me sono solo peso inutile... i controlli elettronici poi ... tra un po’ sparirà anche il freno a mano ...per chi oggi non sa fare nulla con le mani va bene ma per me è un insulto a chi prova ancora piacere alla guida.. 😉Ps la mia penultima fiesta è stata la ST da 182 hp .. in una ipotetica gara con la mia “vecchia “ rs turbo .. quello sulla ST poteva solo vedere le fiamme in rilascio sulla RS .. te lo posso garantire ... il peso e il segreto.. prova a mettere 200 kg sulla tua macchina e te ne accorgerai... ciao 👋
Luca C. Tutto quello che ho elencato non è inutile ma indispensabile per la sicurezza, l’elettronica può gestire situazioni che anche il miglior pilota non potrebbe, senza airbag di distruggi faccia e torace e in caso di impatto laterale ciao ciao cervello. Non è possibile che in caso di emergenza qualsiasi persona al mondo possa effettuare una manovra di emergenza minimamente paragonabile all’elettronica che gestisce ogni singola ruota in modo da mantenere il controllo, non è realmente possibile. La mia Opel Insignia ha il freno di parcheggio elettrico e non tornerei mai a quella orribile leva con la cuffia sgualcita che sa di vecchio, vuoi forse dirmi che vorresti una BMW serie 7 o una Mercedes classe S con la leva del freno a mano sul tunnel centrale?? La tecnologia va avanti si chiama progresso non vuol dire essere invalidi. La mia Insignia ha il cambio automatico e tutti i comfort compreso cruise control e non tornerei mai alle auto anni 90, non grazie le lascio a voi nostalgici, la tecnologia evolve e bisogna andare avanti verso il futuro non indietro, vivere nel passato non serve a niente. Ah dimenticavo io amo guidare e la Insignia offre un elevato piacere di guida anche grazie alla cura degli interni e il volante molto preciso.
Chris84Redfield siamo su 2 posizioni molto distanti ho capito ma il mondo è bello perché è vario! 😊 io guido ford da anni e la mia ultima fiesta ha sia il freno a mano ( che può tornare utile per dei bei controsterzi ..) è un cambio a 6 marce manuale con cui devi “ giocare “ parecchio per tenere il motore lì dove canta di piu tra i 5 e i 6000 giri .. 😉 ti saluto senza il minimo rancore eh ! Ricorda che NUOVO non è sempre sinonimo di MIGLIORE .. guarda cosa è successo con il VINILE .. 👋
Sempre bella è stata👍
Bella, bellissima, fantastica.
ce l'aveva uno nel mio palazzo, la versione 4x4... rossa! fantastica