Sería un puntazo que de forma simétrica al freno de mano, en la otra parte del carenado, pusieran una guantera y esa toma de 12v estuviera dentro. A ver si nos leen los diseñadores 😜😂😂😂
@@ruben1865 Todo el sistema frontal de las dos ruedas parece condicionar todo el diseño de una guantera, pues sería muy lógico que estuviese tal y como planteas. Seguramente ya habrán leído nuestro comentario porque siempre andan por el canal los diseñadores de Yamaha jejejeje
@@Motofichas si además de eso le meten el motor de 40 y pico cv de la Tmax para hacer la Tricity 500....adiós Piaggio Mp3. Se quedan con el mercado seguro....ojalá nos estén leyendo...esperaré un poco a ver 🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼
@@ruben1865 Pues algo se ha rumoreado en los últimos meses pero entonces tendrían que emplear un bastidor más robusto porque el del X-Max 300 no puede con el empuje de ese motor, creo. Desde luego, sería muy cañera y, probablemente, barrería al MP3
Yo andaba en la misma duda, pero en estética, dinamismo y economía tanto en la compra como en el consumo, me hace decantarme por la Yamaha. No preciso más motor cv
Muchas gracias!! Sí las hemos probado pero no tenemos la prueba en vídeo, te las paso por si te apetece leer un rato. Es difícil decir cuál es mejor pero personalmente me parece muy interesante el MP3 300 HPE, sin desmerecer ninguno de los otros. También está muy bien el nuevo Metropolis. El más flojito es el Quadro. www.motofichas.com/pruebas/4739-prueba-quadro-qv3-triple-ventaja www.motofichas.com/pruebas/4781-prueba-piaggio-mp3-300-hpe www.motofichas.com/pruebas/1688-prueba-piaggio-mp3-500-lt-sport www.motofichas.com/pruebas/5102-presentacion-peugeot-metropolis-400-2021
nunca maneje motos, si bicicletas y autos, es fácil de adaptarse a este scooter? so una persona de 1,70 mts y 72 kg excelente análisis y prueba , desde argentina te felicito
Muchas gracias Jose Luis. Lo cierto es que este tipo de vehículos son más seguros pero a la vez son muy pesados y por lo tanto un poco complicados de manejar al principio, especialmente si no se cuenta con experiencia. Yo me inclinaría más por su hermana pequeña, la Tricity 125: www.motofichas.com/marcas/yamaha/tricity-125 Un saludo!
@@Motofichas y a esas velocidades que me dices le notaste que hiba bien sin forzar, te lo comento porque los findes suelo hacer rutas de 200 o 350 km generalmente por carreteras comarcales y algo de autopista. Gracias por todo 👍
Tiene suficiente chispa en la salida, aunque el peso se nota. Es un scooter aparatoso pero se mueve con mucha agilidad, así que entre coches va bien pero debemos tenerlo en cuenta
@@Motofichas Seguro que tiene mas salida que mi culona Piaggio X8 125 de carburación y ademas consumirá menos, y de sparatosa, no creo que haya mucha difetencia de anchura delante,entre las dos Por poner un ejemplo he visto aparcadas una Superdink y una MP3 una al lado de otra apenas notas diferencia de anchura .a no ser que vayas con el metro en mano Gracias
@@Motofichas usas la expresión aparatosa por tener 3 ruedas?si pruebas una raptor que dirias,jaja que no puedes tumbar,jajaj madre de dios,que las motos pesan eso es algo obvio, unas mas que otras pero pesan,que unas tienen mas radio de giro que otras es normal,pero aparatosa,sera el dueño manco o cojo
No la recomiendo. La tuve y la vendí a los dos meses. Es la cosa más inestable en maniobra lenta y parada que he visto en mi vida, tiene el centro de gravedad muy alto y tiende a caerse. Lo he comentado con otros propietarios de este modelo y todos dicen lo mismo, incluso algunos me comentaron que en los semáforos, al parar tiende a irse de lado. Muchos han querido deshacerse de ella, pero pierden mucho dinero. A mi me costó 8000€ sin extras y la tuve que mal vender por 6500 y gracias...
@@osguerrer9793 tengo el A2 desde hace 8 años y tengo tanto moto como scooter. Conozco a más personas que la tienen y están hasta las narices de ella. Ademàs, no sirve para meterte entre coches por lo grande y ancha que es y se queda corta de potencia por el peso que tiene.
Ahora el no saber conducirla es culpa de la moto,jaja pues yo tengo una y no me va mal no soy paticorto y llego bien,entiendo que eres de enlatado y te compraste la moto sin tener ningun tipo de ecperiencia por no sacarte el carnet de moto y por ende no te gusto ni el peso ni la altura,menos mal que no comoraste una multiestrada,un saludo y me alegra que la vendieses un tipo con miedo en moto es lo peor que hay para el resto de conductores
Buena prueba como siempre, ahora la moto esta... La xmax de la que parte son 6k euros y 180kg, la de 3 ruedas son 250 kg y 8k euros, de verdad es tantísimo dinero peso ¿? quiero decir, la de 125 son 4k euros y 150 kg, me parece desproporcionado esta 300 en esos 2 aspectos la verdad
Gracias por tu comentario! Todos los scooters de tres ruedas pecan de peso y de precio pero la contraprestación por tener con el carnet de coche 28 CV y contar con un tren delantero muy seguro
Digamos tambien lo malo y lo que decepciona, intermitentes de bombilla, increible que no sean LEDS, en moto de casi 9000€ la pantalla LCD caduca obsoleta donde no te marca ni el comsumo litros a los L/100, no te marca la temperatura del motor y el formato de la hora no es el de por ejemplo 17.00 te marca 5.00, otra cosa la cupula delantera es fija y te queda a la altura de los ojos perdiendo visibilidad, a ver si se ponen ya las pilas los de Yamaha...
Son un poco más caras pero la seguridad que dan y lo bien que van ,valen la pena sin duda
Creo que eres uno de los que mejor y más claramente ha comentado el análisis de esta Tricity 300. Enhorabuena
Muchas gracias!
Sería un puntazo que de forma simétrica al freno de mano, en la otra parte del carenado, pusieran una guantera y esa toma de 12v estuviera dentro. A ver si nos leen los diseñadores 😜😂😂😂
@@ruben1865 Todo el sistema frontal de las dos ruedas parece condicionar todo el diseño de una guantera, pues sería muy lógico que estuviese tal y como planteas. Seguramente ya habrán leído nuestro comentario porque siempre andan por el canal los diseñadores de Yamaha jejejeje
@@Motofichas si además de eso le meten el motor de 40 y pico cv de la Tmax para hacer la Tricity 500....adiós Piaggio Mp3. Se quedan con el mercado seguro....ojalá nos estén leyendo...esperaré un poco a ver 🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼
@@ruben1865 Pues algo se ha rumoreado en los últimos meses pero entonces tendrían que emplear un bastidor más robusto porque el del X-Max 300 no puede con el empuje de ese motor, creo. Desde luego, sería muy cañera y, probablemente, barrería al MP3
A ver si sacan ya el bicilindrico de Kymco. Gran vídeo 👍🏻
Esperando el de Kymco ..... con motor de la Ak550, pero ese tiene pinta de que hasta el año que viene nada. Los prototipos eran preciosos
Muy bueno video. Un saludo desde Rio de Janeiro
muy bueno el analisis saludos de Chile Chillan region de Ñuble
Muchas gracias!!
Felicidades muy buen reportaje 🤙
Estamos há espera que chegue por aqui também, muito bom :)
Lastima que no tenga el motor de la Tmax, estoy esperando que salga la kymco CV3 Que llavara el motor de la AK 550 para decidirme
Hola , para hacer cada día 23 kilómetros ir y 23 volver del trabajo por autovía, esta moto me puede ir bien ?? O seria mejor la metrópolis 400?
Buena review!
Estoy entre esta y la mp3 500 😬
No son ni la misma cilindrada.... será la Mp3 350....
La mp3 500 se va a 47 cv y bastante más dinero
@@David.B.V la mp3 500 business son 8.5k esta son 8k
Yo andaba en la misma duda, pero en estética, dinamismo y economía tanto en la compra como en el consumo, me hace decantarme por la Yamaha. No preciso más motor cv
@@David.B.V
Piaggio mp3 500cc 44,2cv
Se conduce como un triciclo o como una moto?
Lleva marcha atras?
Hola. Se conduce como una moto y no lleva marcha atrás. Un saludo y gracias por seguirnos
12 cv mas y de cine,buena maquina
Fantástico análisis y prueba. 👍🏻
¿Habéis probado la competencia de cilindradas equivalentes? ¿Qué opiniones os merecen?:
- Yamaha Tricity 300
- Qooder QV3 350
- Piaggio MP3 350
- Peugeot Metropolis 400
Muchas gracias!! Sí las hemos probado pero no tenemos la prueba en vídeo, te las paso por si te apetece leer un rato. Es difícil decir cuál es mejor pero personalmente me parece muy interesante el MP3 300 HPE, sin desmerecer ninguno de los otros. También está muy bien el nuevo Metropolis. El más flojito es el Quadro. www.motofichas.com/pruebas/4739-prueba-quadro-qv3-triple-ventaja www.motofichas.com/pruebas/4781-prueba-piaggio-mp3-300-hpe www.motofichas.com/pruebas/1688-prueba-piaggio-mp3-500-lt-sport www.motofichas.com/pruebas/5102-presentacion-peugeot-metropolis-400-2021
@@Motofichas
¿Y por qué podría resultar más interesante el MP3 300 frente al MP3 350? 🤔
@@mauriciolacruz Principalmente por la gran diferencia de precio
nunca maneje motos, si bicicletas y autos, es fácil de adaptarse a este scooter? so una persona de 1,70 mts y 72 kg excelente análisis y prueba , desde argentina te felicito
Muchas gracias Jose Luis. Lo cierto es que este tipo de vehículos son más seguros pero a la vez son muy pesados y por lo tanto un poco complicados de manejar al principio, especialmente si no se cuenta con experiencia. Yo me inclinaría más por su hermana pequeña, la Tricity 125: www.motofichas.com/marcas/yamaha/tricity-125
Un saludo!
Velocidad para autopista y velocidad punta?
En autopista va fenomenal a unos 130-140. Alcancé en algunos tramos una punta de casi 160 km/h pero ahí el scooter ya no va tan a gusto
@@Motofichas y a esas velocidades que me dices le notaste que hiba bien sin forzar, te lo comento porque los findes suelo hacer rutas de 200 o 350 km generalmente por carreteras comarcales y algo de autopista. Gracias por todo 👍
148km/h
TRICITY SERÁ MELHOR
ATÉ 1.000 CC ; ESTARÁ DE PARABÉNS !!! NO FUTURO !!!
PRÓXIMO !!!! 👍😊👏👏👏
Que tal sale en los semaforos y se mueve entre coches en ciudad?
Tiene suficiente chispa en la salida, aunque el peso se nota. Es un scooter aparatoso pero se mueve con mucha agilidad, así que entre coches va bien pero debemos tenerlo en cuenta
@@Motofichas Seguro que tiene mas salida que mi culona Piaggio X8 125 de carburación y ademas consumirá menos, y de sparatosa, no creo que haya mucha difetencia de anchura delante,entre las dos
Por poner un ejemplo he visto aparcadas una Superdink y una MP3 una al lado de otra apenas notas diferencia de anchura .a no ser que vayas con el metro en mano
Gracias
@@Motofichas usas la expresión aparatosa por tener 3 ruedas?si pruebas una raptor que dirias,jaja que no puedes tumbar,jajaj madre de dios,que las motos pesan eso es algo obvio, unas mas que otras pero pesan,que unas tienen mas radio de giro que otras es normal,pero aparatosa,sera el dueño manco o cojo
Habría que ver si las hacen eléctricas, sería excelente
Pero serían ya muy pesadas aunque seguro que están en camino
@@Motofichas ya las vi Doohan es china y .....
Las eléctricas a mí no me gustan nada,me gusta el sonido del escape 😲
Hola
Se sabe algo de los mantenimientos¿
Seguramente, como los del Yamaha X-Max 300
No la recomiendo. La tuve y la vendí a los dos meses. Es la cosa más inestable en maniobra lenta y parada que he visto en mi vida, tiene el centro de gravedad muy alto y tiende a caerse. Lo he comentado con otros propietarios de este modelo y todos dicen lo mismo, incluso algunos me comentaron que en los semáforos, al parar tiende a irse de lado. Muchos han querido deshacerse de ella, pero pierden mucho dinero. A mi me costó 8000€ sin extras y la tuve que mal vender por 6500 y gracias...
Gracias por compartir tu opinión. Una lástima pero si no te da confianza, es mejor no tenerla. Un saludo.
😰 Me dejas de piedra 😦
¿Tenías experiencia previa o venías directamente del mundo del automóvil? Lo digo porque tengo una reservada, para irme haciendo a la idea.
@@osguerrer9793 tengo el A2 desde hace 8 años y tengo tanto moto como scooter. Conozco a más personas que la tienen y están hasta las narices de ella. Ademàs, no sirve para meterte entre coches por lo grande y ancha que es y se queda corta de potencia por el peso que tiene.
Ahora el no saber conducirla es culpa de la moto,jaja pues yo tengo una y no me va mal no soy paticorto y llego bien,entiendo que eres de enlatado y te compraste la moto sin tener ningun tipo de ecperiencia por no sacarte el carnet de moto y por ende no te gusto ni el peso ni la altura,menos mal que no comoraste una multiestrada,un saludo y me alegra que la vendieses un tipo con miedo en moto es lo peor que hay para el resto de conductores
Buena prueba como siempre, ahora la moto esta...
La xmax de la que parte son 6k euros y 180kg, la de 3 ruedas son 250 kg y 8k euros, de verdad es tantísimo dinero peso ¿? quiero decir, la de 125 son 4k euros y 150 kg, me parece desproporcionado esta 300 en esos 2 aspectos la verdad
Gracias por tu comentario! Todos los scooters de tres ruedas pecan de peso y de precio pero la contraprestación por tener con el carnet de coche 28 CV y contar con un tren delantero muy seguro
239kg
In paisible acheté tricyti 300 dans les Ardennes
Digamos tambien lo malo y lo que decepciona, intermitentes de bombilla, increible que no sean LEDS, en moto de casi 9000€ la pantalla LCD caduca obsoleta donde no te marca ni el comsumo litros a los L/100, no te marca la temperatura del motor y el formato de la hora no es el de por ejemplo 17.00 te marca 5.00, otra cosa la cupula delantera es fija y te queda a la altura de los ojos perdiendo visibilidad, a ver si se ponen ya las pilas los de Yamaha...
Un safe standassistent