Это сделано для того, чтобы стекло не лопнуло. При рециркуляции воздух, который выходит из дефлекторов, очень сильно нагревается. При резком перепаде температуры, лобовое стекло лопнет. А запотевают стекла при рециркуляции в любом положении регулятора потока воздуха. Обратите внимание, как часто вы видите лопнувшие лобовые стекла в районе потока воздуха из дефлекторов, которые дуют на лобовуху, на машинах семейства ВАГ?
@@Вячеслав-и9й2зПопробуйте такую процедуру провести в минус сорок и ниже. Понятно, что в несильный мороз может ничего и не произойти. В моем городе - 40 не редкость, и на некоторых машинах есть продольные трещины на лобовом стекле, как раз в районе дефлекторов. Трасс у нас нет, где можно ловить камни в лобовуху, да там и трещина по-другому идет. И лично знаю людей, которые вот так вот, прогрел и резко на лобовуху. Или на автозапуске машину прогревают, рециркуляция включена, а воздух оставляют на лобовуху, чтобы потом меньше скрести. На ВАГе уже такой фокус не пройдет. Да и если включить рециркуляцию в другом положении, заглушить машину, то когда заведешь, рециркуляция будет выключена. С одной стороны неудобно, с другой стороны - лобовое целое до сих пор. Машине 13 лет.
У вага много таких приколов, если б машина была с кондиционером, то при включении ручки "на стекло" верхнее положение, включался кондиционер. Или ручку температуры повернуть до конца против часовой, на максимальный холод, включается кондиционер+ рециркуляция.
Здраствуйте!
Гольф 4, всё тоже самое!
Спасибо за видео.
С Наступающим!
идиотское видео, мало для кого подходит
Это сделано для того, чтобы стекло не лопнуло. При рециркуляции воздух, который выходит из дефлекторов, очень сильно нагревается. При резком перепаде температуры, лобовое стекло лопнет. А запотевают стекла при рециркуляции в любом положении регулятора потока воздуха. Обратите внимание, как часто вы видите лопнувшие лобовые стекла в районе потока воздуха из дефлекторов, которые дуют на лобовуху, на машинах семейства ВАГ?
Ни разу не видел
На всех авто в минус 20 сначала грею мотор потом резко печку на всю, на стекло, ни разу не треснуло, восьмой авто експлуатирую.
@@Вячеслав-и9й2зПопробуйте такую процедуру провести в минус сорок и ниже. Понятно, что в несильный мороз может ничего и не произойти. В моем городе - 40 не редкость, и на некоторых машинах есть продольные трещины на лобовом стекле, как раз в районе дефлекторов. Трасс у нас нет, где можно ловить камни в лобовуху, да там и трещина по-другому идет. И лично знаю людей, которые вот так вот, прогрел и резко на лобовуху. Или на автозапуске машину прогревают, рециркуляция включена, а воздух оставляют на лобовуху, чтобы потом меньше скрести. На ВАГе уже такой фокус не пройдет. Да и если включить рециркуляцию в другом положении, заглушить машину, то когда заведешь, рециркуляция будет выключена. С одной стороны неудобно, с другой стороны - лобовое целое до сих пор. Машине 13 лет.
@@ВадимДениченко-з9э на щёт -40 опыта нет.
У вага много таких приколов, если б машина была с кондиционером, то при включении ручки "на стекло" верхнее положение, включался кондиционер. Или ручку температуры повернуть до конца против часовой, на максимальный холод, включается кондиционер+ рециркуляция.
У меня механическая рециркуляция))
Самое защеканское видео.
Идиотская функция имхо.
Я ставлю обдув на лобаш и рециркуляцию. Тогда ветровое стекло оттаивает максимально быстро.
Гениально😂😂😂
На Весте при рециркуляции не дует только в ноги, а на лобаш дует.
Лучше написал бы что за диагноз заставил купить это корыто
На Ваз такой белеберды нет.
у меня на старом китайце климат, ставлю Авто и при автозапуске он сразу сам все делает, и лобаш равномерно прогревает и ниче не лопается.