Dein Automatikgetriebe ruckelt und das Schalten fühlt sich irgendwie nicht gut an?
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- Die Getriebeölspülung und die wichtigsten Tipps, damit du wieder ein Fahrgefühl wie am ersten Tag hast und Wertverlust sowie teure Reparaturen durch Getriebeprobleme vermeidest...
Ausgezeichnetes Video, hab eine Frage, mein Getriebe:5L40E in einem Cadillac STS 3.6 - schaltet sehr hart, so 10-20 Tage, dann funktioniert es wieder, dann wieder nicht. Getriebeöl und Filter wurden schon gewechselt, hat aber keine verbesserung gebracht. Wo siehst Du hier den Fehler?
Es ist sehr schwer, einfach so etwas zu einem Fehler zu sagen. Hier muss man eine Diagnose machen. Fehler können z.B. in der Pumpe oder im Schaltkasten vorliegen.
Hallo Alex, tolles Video von Dir. Habe momentan leichte Probleme mit meiner 8 Gang-Automatik. Ich fahre ein BMW Coupe F13 650i von 2011 mit nur ca 49.000 km. Der Wagen ist bestmöglich technisch und optisch gepflegt und fährt sich traumhaft mit einer winzigen Ausnahme: Seit einigen Wochen spüre ich ein dezentes (!) Ruckeln der Automatik direkt nach dem Losfahren bei Kaltstart, welches dann aber 200-300 Metern urplötzlich verschwindet. der Rest der Fahrt dann tadellos und butterweich, auch wenn ich das Fahrzeug zwischendurch abstelle und wieder losfahre absolut keine Beanstandung. Könnte es sein, dass "nur" etwas Automatikgetriebeöl fehlt oder würdest Du anderes vermuten ? Oder Fehlerspeicher auslesen ? Und kann das am besten eine BMW Vertragswerkstatt machen ? Danke für Deine Antwort schon mal im Voraus. Klaus B.
Hallo Klaus,
erst einmal freut es mich, dass dir das Video gefällt.
Zu wenig Öl würde im Grunde eine Undichtigkeit voraussetzen. Wenn hier aber alle i.O. fällt das ja raus. Die Kombination von Alter und Laufleistung lässt für mich erstmal auf viele Kurzstrecken schließen. Hier könnte man mal ansetzen.
Letztendlich muss man aber mal einen Blick drauf werfen, um zu sagen, wo die Reise hingehen könnte.
Fehlerspeicher auslesen kann man gerne mal machen, ist aber unklar, ob es was bringt.
Dafür muss man nicht unbedingt zu BMW. Ein Guter Mehrmarkentester kann hier schon helfen. Oder so, wie wir das bei uns in der Werkstatt machen. Wir setzen zwar Mehrmarkentester ein, haben aber auch die Herstellertester von BMW/Mini, Mercedes/Smart und von VW und Co. Damit haben wir die selben Möglichkeiten wie eine Herstellerwerkstatt.
Ich hab Passat b7 2014 2.5 Liter Benziner Automatikgetriebe es rockt während der Fahrt ca 30km 60 km dann fährt er normal weiter ?
Hallo,
hilf mir bitte mal auf die Sprünge: Passat B7 mit einem 2.5l Benziner? Entweder ich übersehe etwas oder du hast dich vertippt.
Hallo. Ich habe einen E91 325d VFL Automatik. Also das Beschleunigen bis ca. 100-120kmh ist kein Problem, ab da fängt das vibrieren an, auch bei Manuellen Schalten spürt mat das vibrieren und in Neutral ist nichts zu hören/spüren. Da die Getriebeölwanne undicht ist und sich die Oberfläche schon löst, vermute ich, zu wenig Öl.
Dann sollte man auf jeden Fall erst einmal diese Probleme angehen. Dann kann man schauen, ob noch etwas ist und wie es weitergehen könnte.
Danke für dieses interessante Video
Sehr gerne!
ich wollte fragen, Nach wieviel km Bei ein MB 7G Automatik muss man getriebe öl Wechsel machen und wenn mann ein getriebeölWchsel macht ist ein spüllung ein muss?mein hat 74 TausendKM gelaufen,vielen dank
Bei dem Mercedes 7G ist es ein wenig abhängig von dem Getriebe selbst und den Motoren - wenn man sich an die Herstellervorgaben hält. Da gibt es zum Beispiel 50.000km oder 3 Jahre und 125.000km oder 5Jahre.
Bei einer Laufleistung um die 80.000km empfehlen wir, sich langsam mal mit dem Thema zu befassen, wenn man spätere Probleme vermeiden möchte.
Natürlich ist eine Spülung kein Muss, aber letztendlich die einzig richtige Entscheidung, wenn man es richtig haben will. Bei einem Wechsel verbleibt ein Großteil des Öls noch im Getriebe und in anderen Bauteilen. Das Ablassen und Auffüllen mehrmals durchzuführen, ist im Grunde auch eher sinnbefreit. Der Begriff Spülung kommt ja auch nicht von ungefähr: Das Getriebe wird aktiv gespült und z.B. Kanäle, Ventile und Leitungen werden durch das neue Öl mit gespült und von z.B. Ablagerungen befreit.
Und bei Fragen, einfach mal beraten lassen👍
@@autowerkstatt-by-alex danke dann werde ich mal vor Ort informieren bei euch komme nicht weit weg vielen dank
Solches Spülgerät braucht keiner ! Geht ohne sehr gut, Rücklauf vom Ölkühler am Getriebe ab, Schlauch ran und in den Kanister.
Man sieht sofort dass du keine Ahnung hast.
@@jurgenosipenko7545
Deine Meinung, aber ich arbeite seit 20 Jahren so, Öl ablassen, 4,5 Liter frisches Öl einfüllen, Motor laufen lassen und 2,5 Liter über den Rücklauf ablassen, das 3 mal, da passiert nichts Negatives.
@@torstenschneider890
Wie würdest du sowas gewerblich machen? Wenn ein Kunde fachmännische Getriebespülung haben will?
Es gibt auch Automatikgetrieben wo man ohne Gerät kein Ölwechsel machen kann. Oder willst du den ganzen Tag damit beschäftigt sein?
Mag sein, dass es sich nicht negativ auswirkt. Aber von einer Spülung sind wir bei der Lösung weit weg.
Vielleicht solltest Du erst einmal sagen, dass Du über Doppelkupplungs-Getriebe sprichst....
Mache ich ja nicht.😉
Bei den Getriebeherstellern, zum Beispiel ZF, werden die Ölfüllungen als "Lifetime" Füllung bezeichnet und damit ist in der Regel eine Laufleistung von 200000 KM gemeint.
Getriebeölspülung ist eine gute Sache, aber kann bei ordentlichen Schaltrucklern auch keine Wunder vollbringen. Wenns nach der Spülung immer noch ruckelt liegt es sehr häufig an der Steuereinheit, hier wird mit federbelasteten Kugeln auf einer Steuerplatte blitzschnell der Ölfluss umgelenkt und dadurch der Schaltvorgang gesteuert. Sind diese Federn ermüdet oder die winzigen Ölkanäle verschmutzt, kommt es zu Schaltrucklern. Das eigentliche Getriebe ist in den meisten Fällen nicht beschädigt. Die Überprüfung und Reparatur der Steuereinheit setzt aber ein gewisses Maß an Fachkentnis voraus.
Den Weg gehe ich fast komplett mit.😅
Verschmutzungen in der Mechatronik können jedoch häufig bei einer Spülung entfernt werden. Dies gelingt einem mit einem Ölwechsel nicht. Wir hatten schon Getriebe (grade bei BMW und Audi), die man vom Fahrgefühl als Totalschaden hätte anmelden können, aber nach eine Spülung wieder sauber arbeiteten.
Eine Spülung kann aber verständlicherweise keine mechanischen oder elektrischen/elektronischen Fehler beheben.
Übrigens sind es meist die Automobilhersteller, die eine Lifetime-Füllung suggerieren. ZF selbst empfiehlt Spülungen von ihren Getrieben und hat diese auch damals selber durchgeführt. Auf solche Empfehlungen und Intervalle der Getriebehersteller haben wir einen guten Zugriff, z.B. als ZF [pro]Tech plus-Partner.
Wieviel Liter Öl braucht man für eine Spühlung?
Und wird das Öl danach weg geworfen, oder gefiltert?
Nur mal so aus reinem Interesse.
Hallo,
wieviel Liter Öl man benötigt, hängt stark vom Getriebe ab. 15l sind aber gerne drin.
Das Öl wird nachher entsorgt, da hier das Altöl mit frischem Öl beim Auffangen vermischt werden. Ein Filtern würde nicht viel bringen, da das allein das Öl nicht wieder nutzbar machen würde. Darum kümmern sich der Entsorger und entsprechende Unternehmen um die Aufbereitung.
Jedes Jahr einmal das Automatik Getriebeöl wechseln (selbst Service) dann hat man immer ein gut funktionierendes Getriebe . Dann brauch ich auch keine Ölspülung . Es gibt kein Öl , welches 100.000 Km bzw. 4 Jahre hält . Abrieb , Hitze und Kälte setzen dem Öl zu . Im Endeffekt sind Öl und Filter nicht soooo teuer .
So ganz entspricht das nicht der Praxis.
Aber es ist zumindest besser etwas zu unternehme als überhaupt nichts.👍
@@autowerkstatt-by-alex Das ist jetzt mein drittes Auto mit Automatik-Getriebe . Ich hab bisher noch nie Schwierigkeiten gehabt . Ich werde diesem Ölwechselsystem auch immer treu bleiben , so wie bei meinem Motor . Alle 8.000 km Öl - und Filterwechsel .
Sehr gut und lehrreich und vor allem ehrlich!
Vielen Dank für die netten Worte.
angenehmes Video ohne Angsmacherei und auch nicht anmaßend. Sehr guter Inhalt.
Vielen Dank! Freut mich, dass dir das Video gefällt.
Sehr gutes und informatives Video! Vielen Dank😊
Freut mich, dass es dir gefällt
Klasse Video, prima erklärt.
Ich habe tatsächlich so ein Problem seit einiger Zeit. E200 BLUETEC CDI EZ 2015. Wenn ich mit etwas Gas aus der Kurve rausfahre, gibt es einen Ruck.
Meine Frage: Woran erkenne ich, ob die Werkstatt die ich um eine Beratung befrage, Ahnung hat und mir nicht nur eine Spülung, eine Reparatur auf Verdacht oder sonst was verkaufen will???
Man ist den Leuten heute ja ausgeliefert und jemanden zu finden der Ahnung hat und auch noch ehrlich ist, ist wohl eher Glückssache, oder?
Da ist nachher das viele Geld weg aber das Problem nicht. Und dann ?
Vielen Dank für einen Rat 😉👍
Hallo und vielen lieben Dank für das Lob.
Dass das schnelle Geld locken kann, will ich nicht abstreiten. Für mich macht das aber keinen Sinn, da der Anspruch immer sein soll, dass man den Autofahrern offen und ehrlich hilft.
Ich habe hier auf meine Seite mal ein paar Punkte zusammengefasst, auf die man achten sollte.
Ansonsten kommt es immer darauf an, ob man sich wohl und gut aufgehoben fühlt👍
autowerkstatt-by-alex.de/
Grüße,
Alex
Hi. Ich bin momentan auf der Suche nach einer Werkstatt die bei meinem Sommerauto eine Getriebespülung machen kann (es sich traut).
Ist ein Import Fahrzeug.
Nissan Skyline ER34 Sedan
BJ: 2000
Laufleistung 170.000km
4 Gang Automatik mit Overdrive Funktion
Hallo,
das ist ja auch nicht grade ein Allerwelts-Auto😅
Spontan fällt mir keine Adaption ein. Sowas müsste ich mir echt anschauen.👍
Tolles Video, hab das Getriebe spülen lassen, Filter und trallaa, Erfolg mäßig,...ruckelt einen Tag am nächsten Tag nicht, was jetzt?
Hallo,
was für ein Getriebe wurde denn gespült?
Mercedes GLK 250
Also mit dem 7G-Automatik. Ging er zum Spülen wegen der Probleme?
Ja deswegen habe ich es spülen lassen, hat nichts gebracht, bevor der Motor nicht warm ist ruckelt es meistens beim runterschalten vom 4 in den 3 Gang, selten beim Hochschalten, über 80 Grad Motor Temperatur spürt man keinen Ruck
Wurde der Wagen denn vorher einmal gecheckt? Probefahrt? Fehlerspeicher? Ist/Soll-Werte-Vergleich?
Oft kann man schon vorher sagen, ob eine Spülung Erfolg zeigen könnte oder ob es nur ein Versuch wäre.
Es gibt natürlich immer noch Fehlerbilder, die auf mechanische Defekte oder Probleme in der Mechatronik zurückzuführen sind. Hier kann man natürlich auch nicht alles mit dem Diagnosegerät erklären oder finden.
Aber hierzu sollte man im Vorfeld richtig und gut beraten werden.
nicht alle darf Mann spülen!!!
Wenn Mann nicht, dann vielleicht Frau??
Welche darf man denn nicht spülen?