Все красиво, но нигде не найти в инете ни "Иркут" , ни "Ветер". Не то чтобы средства есть, но хоть прикинуть - негде посмотреть. Видимо совсем штучные - для своих по обращению/знакомству.
Вчера щупал эти форестеры в 1650 размере- очень серьёзная шина) даже тром 16 уступает этой резине, на 1470 размере нужна раздатка либо мотор низовой 2.5-3 литра с заниженной главной парой в мостах- они есть тюнинговые от 5.125 но там зуб мелкий, и ослаблять этот узел не хотелось бы)
Ещё бы глушитель из титана. Титановый глушитель себя полностью оправдывает при длительной эксплуатации. А глушитель из чёрного металла быстро протирают и их приходится менять, варить, чинить.
Конечно всё супер, вы гениальные конструкторы России !Но вот вопрос, когда коррумпированные гос чиновники обратят на вас внимание и дадут вашим идеям ход в промышленном масштабе?
Почему не отходит лобовое стекло выше щётки стеклоочистителя,у меня,на моём вездеходе,точно так,все стёкла в кабине отошли а кусок что выше щётки не отходит,печка дует у меня довольно хорошо и горячё,а вот такой казус есть,и у тебя смотрю тоже так.
Под шины тром 16 поставим мосты газ 66 из за их неломаемости и главное- передаточного числа, блокировки штатные 66того. Машина получится не ломаемая, но тиходная, на четвёртой передачи на средних оборотах двигателя скорость будет около 40. Цена 2200тр
Сырой еще. Зачем делать засос холодного воздуха прямо перед выходом теплого? Получается теплый будет засасываться обратно при закрытых матах. вездехода "Иркут"Почему не поставить в разных концах трубы?
В чем он сырой?) мотор ресурсный, электроники в нём минимум, все решения обкатаны на предыдущих Ветрах, мосты без проблем переваривают 1650 колёса с раздаткой с таким же мотором, рама сделана с таким же применением железа как и на больших Ветрах, тот же узел перелома, всё взято лучшее от больших Ветров и реализованно в этой машинке! Фен нужен при ночевке при разложенных спальных местах, для быстрого нагрева салона стоит толстый медный радиатор с Патриота с дополнительной японской помпой. Помпа нужна именно на холостых оборотах двигателя, так как на ХХ при таком радиаторе не будет хватать штатной циркуляции ож. Но ваше предложение по разносу входа и выхода учтём на следующих машинах)
Заправка с канистры делается через шланг, канистру на крыло внутри задней секции ставите, шланг в бак. Всё просто и не требует никаких героических усилий. Горловина специально утоплена в крыло.
Одно время потерял замечстельного гида по обзору вездеходов ,,ВЕТЕР,, с канала Александра Мельникова . И вот развязка : вездеход ,,иркут,, . Григорий прояснил : ,,Ветер,, и ,,Иркут,, оказались близнецами братьями . Молодцы парни . А злопыхатели и малограмотные диванные были , есть и будут . Это как пыль . Ее сдует . А Вы останетесь со своим очень хорошим результатом . Ведь кто в теме , тот понимает , а остальные - мимо . В добрый путь ,,ИРКУТ,, !
Григорий, большая просьба уберите из вашего вездехода, Газеливские баки. Они со временем начинают кодировать и ржавь из бака попадает в топливную систему. И владельцы Газелей попадают на серьёзный ремонт топливной аппаратуры.
😆 а вам с каким Ветром сделать сравнение? 😆😆😆 Иркут это и есть Ветер 1. название поменял из за неразберихи с названием линеек вездеходов сделанными совместно с Александром Мельниковым и мной, они все имеют одно название-Ветер! 2. Иркут собирается на отдельной площадке от основного производства, модель сделал новую основываясь на просторном кузове первых Ветров. Трансмиссию выбрал без раздатки, её отсутствие компенсирую пч трансмиссии и момента мотора. Дальше будут другие интересные модели)
До определённого момента вездеход) у всех задачи разные- кому по серьёзней нужен построю на шинах от 1650мм на мостах 66того- просто не всем такой мамонтенок нужен😀
На первых лёгких Ветрах на шинах 1100-1200 раздельные тормоза неплохо помогали повороту на скользких грунтах, но не в воде, на первых больших Ветрах на шинах 1650 на грунте они уже не работали на поворот- не хватало тормозов, мотора, зато на воде как на шерпе- от руля толку не было, зато бортоповоротом отличная маневринность! - но это вариант лёгкого вездехода когда пол колёса в воде! Тесная "лавочка на колёсах" мало кому нужна, люди хотят комфорта- отсюда и вес набирается и раздельные тормоза теряют свой смысл, чтобы их сохранить требуется глобальная переделка всей машины, а это снова вес, надёжность, итоговая цена машины.
Ютуб предложил посмотреть про,, вездеход,, иркут, я такой сразу, опа, свиздили все и сделали копию и решил посмотреть 🐵😜🐱 А там оказалось что это те же парни трудятся. В наше время народные умельцы как китайцы стали 😜 Копируют. Хорошо что вы сами с усами :)
С переднеприводной АКПП вместо приводов идут карданы ТЛК прадо на мосты ниссан, как у соколоподобных квадроциклов. Перелом в одной плоскости только на поворот, так как есть полноценная подвеска. Узел перелома на подшипниках 2шс20
Вопрос дилетанта вро де как без раздатки машина будет 2 вд в частности Иркут будет из обзора задне приводной хорошо бегает поприпорошенной снегом дороге а на обочене все прелёсти задне приводной машины без раздатки туфьта получается за1.9 ляма. Или я не прав и 30 летний опыт вождения внедорожников мне ни чего внедорожников мне ничего не дал. Успокой те меня в моей нне компетентности и я извинюс и приеду и куплю у вас Иркутно только с раздаткой
Здесь постоянный полный привод с жёсткой блокировкой межосевого дифференциала, схема такая же как на вездеходах Лесник, Сокол. Отсутствие пониженного ряда компенсирует пч трансмиссии и мощность мотора.
@@AlexandrMel Ни чего не нашел про отсутствие упора при вращении руля у гидрообъемного рулевого управления Зато есть характерная неисправность : "Отсутствующий упор при повороте руля" Такая картина может наблюдаться как при недостаточном уровне масла, что не позволяет эффективно выполнять свои функции насосу-дозатору, так и при чрезмерном износе уплотнителей поворотных гидроцилиндров.
@@Gregori1905 Вы видать не поняли вопроса. При чем тут трогаю - не трогаю. Вначале видео когда меряли разгон до 50 км.ч. руль при движении прямо стоит криво , почти под 90 градусов.(видать просто не отцентрована сама баранка) . А в конце видео едет по прямой, но руль уже вообще стоит "к верху ногами" Не уже ли не видно?
С удовольствием собирали бы и из нашего, но есть проблема с запчастями оригинальными, а то что продают контрафакт либо бу отмытое и покрашенное под видом нового и тоже как правило с того же контрафакта)
Почему ты так говоришь вроде люди работают делом заняты не бухают , ну если ты можешь такое собрать покажи нам пожалуйста обрадуй с удовольствием посмотрю
Гриш, ты крут)))) Я горжусь тобой и счастливава за тебя))) Продолжай заниматься любимым и нужным делом👍
Мне очень понравился обзор и снегоход. Отличная работа.
Все красиво, но нигде не найти в инете ни "Иркут" , ни "Ветер". Не то чтобы средства есть, но хоть прикинуть - негде посмотреть. Видимо совсем штучные - для своих по обращению/знакомству.
Хороший вездеход. Форестеры 1470 ему самое то. Но мне кажется, передняя ось перегружена. Двигатель, аккумуляторы, пассажиры.
Вчера щупал эти форестеры в 1650 размере- очень серьёзная шина) даже тром 16 уступает этой резине, на 1470 размере нужна раздатка либо мотор низовой 2.5-3 литра с заниженной главной парой в мостах- они есть тюнинговые от 5.125 но там зуб мелкий, и ослаблять этот узел не хотелось бы)
Ребята супер молодцы!!!!!!!! Лайк и подписка !
Как с Вами связаться!?
89149349180 Григорий
Глушитель конечно спорно расположен. Пока новый смотрится норм. Но они очень быстро выгорают и ржавеют. И такая картина такое себе
Бро ты опухший такой, после ночной попойки, говорили тебе- не пей много перед сьемкой) Вездеход клевый, и обзор на него тоже зачет
Всё нормально брат- я встрою✊😆😆😆
Ещё бы глушитель из титана.
Титановый глушитель себя полностью оправдывает при длительной эксплуатации.
А глушитель из чёрного металла быстро протирают и их приходится менять, варить, чинить.
Будем надеяться на японское качество- глушитель с ходы)
из какого титана? может из нержавейки?
Конечно всё супер, вы гениальные конструкторы России !Но вот вопрос, когда коррумпированные гос чиновники обратят на вас внимание и дадут вашим идеям ход в промышленном масштабе?
Никогда! Либо цену нужно будет на два умножать ....
Мечтать не вредно😂😂😂
Хотелось бы увидеть в воде. Предположу, что с тремя наездниками сверху будет только задница.
Всё может быть) на 1.5 литровом моторе с двумя "наездниками" плавал с сухими полами, этот по тяжелее будет
Сказали,-сделали👍
Почему не отходит лобовое стекло выше щётки стеклоочистителя,у меня,на моём вездеходе,точно так,все стёкла в кабине отошли а кусок что выше щётки не отходит,печка дует у меня довольно хорошо и горячё,а вот такой казус есть,и у тебя смотрю тоже так.
Хз, не заморачивались этой проблемой!
Видео норм, цена какая?
Конкретно этот 1900тр
@@Gregori1905 спасибо.
Добрый день.. скажите сколько будет стоить такой на шинах тром с блокировками. Без заднего кунга. И хотелось узнать вылазит он сам с воды на лед?
Под шины тром 16 поставим мосты газ 66 из за их неломаемости и главное- передаточного числа, блокировки штатные 66того. Машина получится не ломаемая, но тиходная, на четвёртой передачи на средних оборотах двигателя скорость будет около 40. Цена 2200тр
Сырой еще. Зачем делать засос холодного воздуха прямо перед выходом теплого? Получается теплый будет засасываться обратно при закрытых матах. вездехода "Иркут"Почему не поставить в разных концах трубы?
В чем он сырой?) мотор ресурсный, электроники в нём минимум, все решения обкатаны на предыдущих Ветрах, мосты без проблем переваривают 1650 колёса с раздаткой с таким же мотором, рама сделана с таким же применением железа как и на больших Ветрах, тот же узел перелома, всё взято лучшее от больших Ветров и реализованно в этой машинке! Фен нужен при ночевке при разложенных спальных местах, для быстрого нагрева салона стоит толстый медный радиатор с Патриота с дополнительной японской помпой. Помпа нужна именно на холостых оборотах двигателя, так как на ХХ при таком радиаторе не будет хватать штатной циркуляции ож. Но ваше предложение по разносу входа и выхода учтём на следующих машинах)
Как уберать ступеньку если ты в кабине нет замка кабины много чего нет неудобный залив в бак сканистры проблема
Пока тяните на себя ремень, начало складывается подножка, потом дверь, второй рукой закрываете дверь на замок. Всё делается просто и быстро
Заправка с канистры делается через шланг, канистру на крыло внутри задней секции ставите, шланг в бак. Всё просто и не требует никаких героических усилий. Горловина специально утоплена в крыло.
Теперь понятно
Одно время потерял замечстельного гида по обзору вездеходов ,,ВЕТЕР,, с канала Александра Мельникова . И вот развязка : вездеход ,,иркут,, . Григорий прояснил : ,,Ветер,, и ,,Иркут,, оказались близнецами братьями . Молодцы парни . А злопыхатели и малограмотные диванные были , есть и будут . Это как пыль . Ее сдует . А Вы останетесь со своим очень хорошим результатом . Ведь кто в теме , тот понимает , а остальные - мимо . В добрый путь ,,ИРКУТ,, !
Григорий, большая просьба уберите из вашего вездехода, Газеливские баки.
Они со временем начинают кодировать и ржавь из бака попадает в топливную систему.
И владельцы Газелей попадают на серьёзный ремонт топливной аппаратуры.
Спасибо! Обязательно учту этот момент)
обзор на целый час... я пугаюсь представить сколько он миллионов стоит)) хорошо что ссылки нет сайт производителя)))
1.9 именно этот
@@Gregori1905 я в этом не панимаю, но мое мнение, 1.2 млн край.. спасибо
Пока сам ковырялся у себя в гараже тоже думал все барыги) подсчитайте всё до гаечки, и край по более будет 🤝
Подскажите разницу между вездеходом Ветер и Иркут.
😆 а вам с каким Ветром сделать сравнение? 😆😆😆 Иркут это и есть Ветер
1. название поменял из за неразберихи с названием линеек вездеходов сделанными совместно с Александром Мельниковым и мной, они все имеют одно название-Ветер!
2. Иркут собирается на отдельной площадке от основного производства, модель сделал новую основываясь на просторном кузове первых Ветров. Трансмиссию выбрал без раздатки, её отсутствие компенсирую пч трансмиссии и момента мотора. Дальше будут другие интересные модели)
@@Gregori1905 :Теперь понятно. Спасибо за ответ. А то не мог понять где Ветер а где Иркут.
Ну по дороге едет однозначно, а бездор?
До определённого момента вездеход) у всех задачи разные- кому по серьёзней нужен построю на шинах от 1650мм на мостах 66того- просто не всем такой мамонтенок нужен😀
Цена этого красавца?
1900тр
Посрались мирно разошлись и появилась версия иркуь
Зря отказались от раздельных тормозов.
На первых лёгких Ветрах на шинах 1100-1200 раздельные тормоза неплохо помогали повороту на скользких грунтах, но не в воде, на первых больших Ветрах на шинах 1650 на грунте они уже не работали на поворот- не хватало тормозов, мотора, зато на воде как на шерпе- от руля толку не было, зато бортоповоротом отличная маневринность! - но это вариант лёгкого вездехода когда пол колёса в воде! Тесная "лавочка на колёсах" мало кому нужна, люди хотят комфорта- отсюда и вес набирается и раздельные тормоза теряют свой смысл, чтобы их сохранить требуется глобальная переделка всей машины, а это снова вес, надёжность, итоговая цена машины.
Цена какая
Ютуб предложил посмотреть про,, вездеход,, иркут, я такой сразу, опа, свиздили все и сделали копию и решил посмотреть 🐵😜🐱
А там оказалось что это те же парни трудятся.
В наше время народные умельцы как китайцы стали 😜
Копируют.
Хорошо что вы сами с усами :)
Ещё много интересных моделей будет)
Роман Веселов у вас вездеход скопировал или вы у него?
ruclips.net/video/s0kAomiaB2Q/видео.html&si=EnSIkaIECMiOmarE
Первый Ветер Александр Мельников начал строить в 2020г
че цена?
Ответа по цене нет, почему-то
Как трансмиссия то устроена и перелом
С переднеприводной АКПП вместо приводов идут карданы ТЛК прадо на мосты ниссан, как у соколоподобных квадроциклов. Перелом в одной плоскости только на поворот, так как есть полноценная подвеска. Узел перелома на подшипниках 2шс20
Попусти водочку
Вопрос дилетанта вро де как без раздатки машина будет 2 вд в частности Иркут будет из обзора задне приводной хорошо бегает поприпорошенной снегом дороге а на обочене все прелёсти задне приводной машины без раздатки туфьта получается за1.9 ляма. Или я не прав и 30 летний опыт вождения внедорожников мне ни чего внедорожников мне ничего не дал. Успокой те меня в моей нне компетентности и я извинюс и приеду и куплю у вас Иркутно только с раздаткой
Здесь постоянный полный привод с жёсткой блокировкой межосевого дифференциала, схема такая же как на вездеходах Лесник, Сокол. Отсутствие пониженного ряда компенсирует пч трансмиссии и мощность мотора.
Руль похоже живет своей жизнью. При разгоне до 50-ти стоит в одном положении, в конце видео уже к верху ногами. 😁
ГОРУ, почитайте в интернете что это такое!
@@AlexandrMel
Ни чего не нашел про отсутствие упора при вращении руля у гидрообъемного рулевого управления
Зато есть характерная неисправность :
"Отсутствующий упор при повороте руля"
Такая картина может наблюдаться как при недостаточном уровне масла, что не позволяет эффективно выполнять свои функции насосу-дозатору, так и при чрезмерном износе уплотнителей поворотных гидроцилиндров.
@@Varyag2222 Неисправности нет! Упор есть! Износа нет, всё новое!
Для Дяди Васи следующий раз разгоню не трогая руль😀 раз ему так кажется что руль своей жизнью живёт)))
@@Gregori1905 Вы видать не поняли вопроса. При чем тут трогаю - не трогаю.
Вначале видео когда меряли разгон до 50 км.ч. руль при движении прямо стоит криво , почти под 90 градусов.(видать просто не отцентрована сама баранка) . А в конце видео едет по прямой, но руль уже вообще стоит "к верху ногами" Не уже ли не видно?
Какие же вы все умники русское не применять собрал таратайку со всего импортного дохера ума надо
С удовольствием собирали бы и из нашего, но есть проблема с запчастями оригинальными, а то что продают контрафакт либо бу отмытое и покрашенное под видом нового и тоже как правило с того же контрафакта)
Почему ты так говоришь вроде люди работают делом заняты не бухают , ну если ты можешь такое собрать покажи нам пожалуйста обрадуй с удовольствием посмотрю