Странно сравнивать убитый 72й и живой свап. У меня был 72й, вполне приемистый движок, любит обороты. Угробил его потекшим сальником. Единственное чем доставал так это рхх
Это не странность! Мотор у меня был привозной. Дальше я его уже обслужил по уму, но конструкция этого мотора тем что он задушен с завода что выхлопом что впуском. Сделать ему равнодлинные коллектора и изменить впускной коллектор и да он поедит ещё лучше. А так это чисто пенсионерский мотор. Но есть один момент по ЭБУ
Привет 👋 проблемы начинается после 300т км. Да и капремонт выходит не дорого 😂 или если прям жмёт машина то голый мотор стоит 400.000тг и просто будет замена мотора. И там на этих моторах идут задиры. А да кстати Субару же как то ездит с проблемой коленвала на 4м целиндре 🤷
Прикольный проект. Думаю 1 GR оптимально. Но стоимость…. По 6ж не согласен, 20 лет на них, 5 машин, никогда кап ремонта и проблем, Коммерческое использование, перегруз, оффроуд.
@@user-gz9sj5id6h многие ставят и так ездят в базе данных только переделать с дизель на бензин, и ждать когда начнут делать переоформление ДВС с изменениями по объему и чтоб в налоговой отображалось
@@ProvokatorMax еще хотел узнать, сигнал на винт через адаптер, а датчик на головке, в этот момент успевает ли открыться на большой круг? Т.е если ехать по трассе в нагрузке легкой, в головке 93С⁰ а радиатор может еще быть прохладным) т.е винту еще по сути не время включаться)
@@ProvokatorMax на мерсах датчик ож на вкл винта стоит на корпусе термостата, на тойотах на радиаторе,к примеру аристо 160й кузов 2jz , там датчик вкл стоит на радиаторе снизу
@@DanikGarage4x4 да через адаптер к ЭБУ. вот по этому поводу у данного мотора чтоб его нагреть нужно долго газовать а остудить его легко. И к тому же я поставил толстый радиатор основной, вентилятор этот радиатор не чувствует и в миг остужает жидкость. По городу ехал с диагностикой и смотрел на температуру по компу она больше 89 не поднялась
Крутая работа Макс!)
Спасибо 🤝
Макс золотые руки и мозги 😅 крутой проект , жаль что вы не в России привет с далекой Якутии братьям Казахам 🤞
Спасибо 🤝 и вам привет с Алматы
Здравствуйте! А нет фото или видео установки электровинта с 211 мерса на радиатор 4м40?
🔥🔥🔥👍
Спасибо 🤝
@@ProvokatorMax И вам спасибо - вы крутые 😎
Странно сравнивать убитый 72й и живой свап. У меня был 72й, вполне приемистый движок, любит обороты. Угробил его потекшим сальником. Единственное чем доставал так это рхх
Это не странность! Мотор у меня был привозной. Дальше я его уже обслужил по уму, но конструкция этого мотора тем что он задушен с завода что выхлопом что впуском. Сделать ему равнодлинные коллектора и изменить впускной коллектор и да он поедит ещё лучше. А так это чисто пенсионерский мотор. Но есть один момент по ЭБУ
@@ProvokatorMax так можно взять 24 клапанный.
@@OFFRoadNmsk не обязательно. Но если хорошего электрика попросить прям слёзно то ЭБУ поставить от сигмы то там на компьютере сил по более
Здравствуйте Макс на паджер 2 1996 года 3 uz об 4.3 сколько??
Приветствую! А что насчёт проблемы с 5 цилиндром на этих моторах?
Привет 👋 проблемы начинается после 300т км. Да и капремонт выходит не дорого 😂 или если прям жмёт машина то голый мотор стоит 400.000тг и просто будет замена мотора. И там на этих моторах идут задиры. А да кстати Субару же как то ездит с проблемой коленвала на 4м целиндре 🤷
Прикольный проект. Думаю 1 GR оптимально. Но стоимость…. По 6ж не согласен, 20 лет на них, 5 машин, никогда кап ремонта и проблем, Коммерческое использование, перегруз, оффроуд.
Такой же пыж у меня хочу такой же мотор
👍👍
Макс на чет оформления движка как и будут ли тармазит менты и что будит если остановят
Щас не переоформить пока ни как, а так там объем не привышен по заводу 3.0л и установил 3.0л
Да понятно у меня 2.5 дизель свап 3.4 5 вз
@@user-gz9sj5id6h многие ставят и так ездят в базе данных только переделать с дизель на бензин, и ждать когда начнут делать переоформление ДВС с изменениями по объему и чтоб в налоговой отображалось
День добрый. Максим как с тобой связаться по поводу мотора хотел с тобой поговорить. Понравились твои работы молодец
Да связались 🤝
Цена какая будет под ключик?
От 2.8 млн тенге
Макс как связаться с тобой
Привет Макс а где провокатор. видео сними про него
Привет. Видео на компьютере. Надо монтировать
Видео бы посмотреть как с низу сделано
Видео по низу нет и не будет
Вы не могли бы дать контакты ?
+77074314344
Как вопще оптика светит
Светит гораздо лучше чем с рефленым стеклом
Здаров, а если 51/11 пары поставить тяга как будет)
Здорова 🤝 не могу сказать пока как по влияет на динамику.
@@ProvokatorMax еще хотел узнать, сигнал на винт через адаптер, а датчик на головке, в этот момент успевает ли открыться на большой круг? Т.е если ехать по трассе в нагрузке легкой, в головке 93С⁰ а радиатор может еще быть прохладным) т.е винту еще по сути не время включаться)
@@ProvokatorMax на мерсах датчик ож на вкл винта стоит на корпусе термостата, на тойотах на радиаторе,к примеру аристо 160й кузов 2jz , там датчик вкл стоит на радиаторе снизу
@@DanikGarage4x4 да через адаптер к ЭБУ. вот по этому поводу у данного мотора чтоб его нагреть нужно долго газовать а остудить его легко. И к тому же я поставил толстый радиатор основной, вентилятор этот радиатор не чувствует и в миг остужает жидкость. По городу ехал с диагностикой и смотрел на температуру по компу она больше 89 не поднялась
@@ProvokatorMax я щас думаю, тож взять такой ,но сомнения в правильности работы охдаждения, или сделать датчики на нижний патрубок) + аварийный на гбц
3UZ паходу заканчиваются
Нет. Просто не захотел возится с 3uz надо пробовать что то новое
@@ProvokatorMax Это правильно нужно всегда искать новые пути!