Bang, sk 200-6 di full manual, tapi ada kendala. tenaga kuat, tapi gerakan nya lambat.. trus bom & bucket tdk mau di kombinasi.mohon solusi nya bang. Apa yg hars di stet/cek.. mksh.. moga sehat slallu & murah rejeki..
Waalaikumsalam warahmatullaahi wabarakatuh. Mohon maaf atas keterlambatan untuk menjawab, agar kami bisa lebih dekat dan membantu bila ada kendala pada unit boleh langsung ke Cp. WhatsApp 081350011373 / 3btehnik diesel Makassar
Bang pc78 UU ,alat lelet ,monitor tidak timbul eror ,tapi kalau di manualkan lewat saklar alat lincah ,yang sudah di cek selenoid pompa tidak jim tidak ada masalah ,itu kira kira apanya ya bang?
bang minta saranx dkit..yg di stel mrvnya cv .baut bgian atas bru putar dkit udah mntok.apakh yg di bgian tengahx yg di adjusd.🙏 trus yg bnar putar ke mna bang 🙏🙏.mau nambain pressure nya bang cv
Assalamualaikum.... Maaf Bang... Saya mau tanya...apa sama dengan excavator Komatsu..pc200-8....baru di kerja ..mesinnya....sekarang kok jadi boros bahan bakarnya ...
Siap bang.. coba di periksa pilot handle ya bang. Biasanya seal atau spool pada pilot lever untuk ATT boom lower melengket bang.. bila sudah di pastikan aman untuk pilot levernya, bersihkan solenoid unloading 1 (solenoid posisi nomor 7), atau pada solenoid main pump 1 (posisi pompa dalam). Siap makasih bang
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar alhmdllh bang udh jd. kmungkinan pnyebab y udara trjebak di dlm hose. mksh bnyk bang udh mau berbagi ilmu. slm pemula. sukses sllu bang.
Bang mau tanya...eksa sk200 baut setelan selenoid di regulatornya mintanya mentok kedalem.efek sampingnya apa ya bang? Trz kerusakan yg menyebabkan baut nya selenoid regulator minta disetel mentok kedalam apa ya bang???
Iya kalau di setel ke dalam itu mengurangi flow pump sebalik putar keluar itu meningkatkan flow. Bila setelan flow kita setel arah keluar/berlawanan arah jarum jam mesin terasa berat. Itu indikasi ada komponen dari regulator pump yang macet . 🙏🙏🙏
Kalau di Kobelco ada beberapa solenoid bang, itu bisa di analisa berdasarkan perintah dari kode error yang muncul bang . Coba terangkan angka dari errornya
Nanya sikit bro. Klw klw boom turun gak mampu jack kira2 di mana.masalah nya. Untuk tekanan hydrolic nya rata 30. Enggin tidak stal harus kombinasi baru mau
Mohon maaf atas keterlambatan untuk menjawab, agar kami bisa lebih dekat dan membantu bila ada kendala pada unit boleh langsung ke Cp. WhatsApp 081350011373 / 3btehnik.3bt.diesel.makassar
Coba cek kualitas oli hidrolik, temperatur oli hidrolik.. temperatur oli hidrolik tinggi di sebabkan sistem unload solenoid Valve yg bekerja tidak maksimal bang..
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar oli udh ganti, baru pakek 3 buln klw panas labgsung loyo trus regulator nya lansung macet, selonoid valve nya suka mcet jga mas,klw resistan nya 18,8
Coba di cek flow pompa dan injektor. Biasanya flow terlalu tinggi sebabkan bahan bakar boros, dan injektor yang kencing sebabkan asap hitam dan boros bahan bakar.
Kalau untuk di fusebox itu tugasnya ketika emergency saat terjadinya short atau unit keadaan tanpa mechatro.. di regulator setahu saya berfungsi sebagai pengaman sudut pompa. Lebih kurangnya seperti itu menurut pengalaman saya pak bos. 🙏🙏
Untuk Kobelco sendiri bang coba bersihkan solenoid travel periority posisi Nomor 6 dari depan. Kalau masih juga misstrack/cepat sebelah. Coba cek keseimbangan flow pump P1 dan P2 di regulator pump, bila di rasa normal, cek apakah ada kebocoran pada seal center join/sweevel join. Caranya gerakkan track yang di rasa lemah/lambat dan posisikan pedal track pada posisi load/beban dan lihat pada layar apakah tekanan tercapai, atau secara fisik terdengar suara yang tidak biasanya pada center joint tersebut 🙏
Siip daeng videonya,,semoga sukses selalu,,salam kenal dari papua
mantap bang masih ilmuya,sehat terus amiin
Penjelasannya mantap,,
Siap makasih banyak bang, senang saling berbagi 🙏🙏🙏
mantap sappo...berbagi ilmu adalah sedekah bagi kita para mekanik 🙏🙏👍👍👍sehat dan sukses selalu..
Makasih banyak bang 🙏🙏
Bang, sk 200-6 di full manual, tapi ada kendala. tenaga kuat, tapi gerakan nya lambat.. trus bom & bucket tdk mau di kombinasi.mohon solusi nya bang. Apa yg hars di stet/cek.. mksh.. moga sehat slallu & murah rejeki..
Mantap bang semoga berkah
Siap bang..
Assallamu allaikum🙏mau tanya pak🙏kalau presur pompa tdk terbaca di monitor p1 ada 33 kaalu p2 0
Sensor pompa uda ganti baru dgn
selenoid dan regulator sdh di servis🙏mohon pencerahanx🙏
Waalaikumsalam warahmatullaahi wabarakatuh. Mohon maaf atas keterlambatan untuk menjawab, agar kami bisa lebih dekat dan membantu bila ada kendala pada unit boleh langsung ke Cp. WhatsApp 081350011373 / 3btehnik diesel Makassar
Bos sy punya yunit exca hyunda 220 sh9 boom Aram dan bucket nya lambat apa nya yah bos
Mau tanya pak sk200-8 trave trek tidak bisa steering tapi kalo lurus laju
Good job 👌
Bang hitachi 110 juga, sama kah? Dri regulatornya
Bang setelan standar adjust regulator gmana
trimaksih sudah berbagi ilmu...
Bang pc78 UU ,alat lelet ,monitor tidak timbul eror ,tapi kalau di manualkan lewat saklar alat lincah ,yang sudah di cek selenoid pompa tidak jim tidak ada masalah ,itu kira kira apanya ya bang?
wahh sgt bermanfaat skali🙏🙏.bang cara nyetel mrv kobelko yg benar.2 stage ya mrv nya trus nyetel yg benar gmna bang
Makasih banyak bang
bang minta saranx dkit..yg di stel mrvnya cv .baut bgian atas bru putar dkit udah mntok.apakh yg di bgian tengahx yg di adjusd.🙏 trus yg bnar putar ke mna bang 🙏🙏.mau nambain pressure nya bang cv
Bang klo presur poma berbeda itu apanya bang p1=34 p2=29
Bang maaf mau nanya exca hyundai 140 lc kalo bom dan arm di gunakan mesin drop apa a ya bg kalo trek a kuat
Coba cek flow dan pressure pada boom dan arm, bila melebihi coba kurangi. Standar pilot 2.7-3.0
bang ijin sharing ,saya sdh bersihkan regulatorx justu mesinx agak berat hidupx .
Cek solenoid unload p1 P2..
Mau tanya bos.klw bom tak mau naik.apa.masalanya
Coba cek pilot handle dan sensor LPS .
bang kalo hande kosong tpi buat trevel ada,press kira2 dari regulator BKN
Coba periksa output press dari regulator bang
Assalamualaikum....
Maaf Bang... Saya mau tanya...apa sama dengan excavator Komatsu..pc200-8....baru di kerja ..mesinnya....sekarang kok jadi boros bahan bakarnya ...
Iya betul sama bang. Prinsip kerja nya menyerupai bang
tanya pak unit saya struk tapi lok nya masih ber pingsi ,cuman di monitor pompa tiak ada tekanan
Biasanya kendala dari gear pumpnya bang.
bank sy mau tnya. klau boom turun ko langsung ngejut ngagetin. mksh bnyk y bank. sukses sllu
Siap bang.. coba di periksa pilot handle ya bang. Biasanya seal atau spool pada pilot lever untuk ATT boom lower melengket bang.. bila sudah di pastikan aman untuk pilot levernya, bersihkan solenoid unloading 1 (solenoid posisi nomor 7), atau pada solenoid main pump 1 (posisi pompa dalam). Siap makasih bang
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar alhmdllh bang udh jd. kmungkinan pnyebab y udara trjebak di dlm hose. mksh bnyk bang udh mau berbagi ilmu. slm pemula. sukses sllu bang.
👍👍
Klu PC 200-8 mo klu bahan bakar boros kira" apa nya bang 🙏
Bang mau tanya...eksa sk200 baut setelan selenoid di regulatornya mintanya mentok kedalem.efek sampingnya apa ya bang?
Trz kerusakan yg menyebabkan baut nya selenoid regulator minta disetel mentok kedalam apa ya bang???
Iya kalau di setel ke dalam itu mengurangi flow pump sebalik putar keluar itu meningkatkan flow. Bila setelan flow kita setel arah keluar/berlawanan arah jarum jam mesin terasa berat. Itu indikasi ada komponen dari regulator pump yang macet . 🙏🙏🙏
Suhu , mohon petunjuk kenapa ya Exca PC 200 merk liugong boros sampe 28 - 30ltr per jam ???
Coba cek besaran flow rate pump nya pak bos. Biasanya tekanan flow pump terlalu tinggi.. gak seimbang dengan mrv valve
Saya hadir chip
🙏tinggalnya didaerah mana bang
Saya di Makassar Sulawesi Selatan bang
Numpang nanya Bos, Kobelco 200-6 problem SV Selenoit itu apanya yang masalah Bang 🙏🙏🙏
Kalau di Kobelco ada beberapa solenoid bang, itu bisa di analisa berdasarkan perintah dari kode error yang muncul bang . Coba terangkan angka dari errornya
Nanya sikit bro. Klw klw boom turun gak mampu jack kira2 di mana.masalah nya. Untuk tekanan hydrolic nya rata 30. Enggin tidak stal harus kombinasi baru mau
Coba periksa pilot handel bang
Sya punya boros bahan bakar naik panas
Pak klo flowx di masukkan sedikit berarti tenagax berkurang ya pak?mohon petunjuk
Betul pak. Karena bila adjuster flow di putar ke arah dalam, iya akan membatasi pergerakan sudut pompa ke arah maksimum.
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar sy sdh keluarkan sedikit flowx luar dalam tp alat sy boros jadix tp tenagax kuat pak tp boros...mohon petunjukx pak
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar pak klo eror E 013 di kobelco itu apa yg masalah pak
bang yg di atas stelan flow itu stelan apa nya bang maff pemula 🙏
Sama bang minimum dan maksimum flow
klw handelnya mau keras kek ngelawan gtu apanya yg rusak bang 🙏
Mohon maaf atas keterlambatan untuk menjawab, agar kami bisa lebih dekat dan membantu bila ada kendala pada unit boleh langsung ke Cp. WhatsApp 081350011373 / 3btehnik.3bt.diesel.makassar
Kalo tidak ada tenaga apanya bang sk200-8
Coba cek main Reliev apakah ada kebocoran bang..
Saya ikut gabung bro
Assalamualaikum brother.p1215 error code kobelco mark 8 nak buat ape mcm ya 🙏🙏🙏
Waalaikumsalam warahmatullaahi wabararakatuh, iya bang itu error injektor.
Kna tukker injector ga
Coba tukar injektor 2 dan 3
Mantappppppp
Siap mas broo
Se podria mirar el video en español
mas klw regulator nya sering macet padahal sudah di bersih kan masalh nya di mana mas
Coba cek kualitas oli hidrolik, temperatur oli hidrolik.. temperatur oli hidrolik tinggi di sebabkan sistem unload solenoid Valve yg bekerja tidak maksimal bang..
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar oli udh ganti, baru pakek 3 buln klw panas labgsung loyo trus regulator nya lansung macet, selonoid valve nya suka mcet jga mas,klw resistan nya 18,8
Coba cek cooler bang.. maaf repost nya telat..
Bos kalau cobelco 200_8 lumpuh total itu penyebab nya apa tolong bos
Coba cek tekanan hidrolik dapat berapa mpa
Tekanan gear pump harus mencapai 3.0mpa
Tekanan main Reliev 32.0 mpa
🙏🙏🙏
Bg unit ku Hitachi 5G kok boros x minyak nya bg
Knpa ya bg kira²🥺kasian kerenet nya bg mikulin kerja terus
Coba di cek flow pompa dan injektor.
Biasanya flow terlalu tinggi sebabkan bahan bakar boros, dan injektor yang kencing sebabkan asap hitam dan boros bahan bakar.
emergency spool itu berhubungan dengan mode emergency yg di dekat fusebox ya bang?
Beda pak bos. 🙏🙏
Kalau untuk di fusebox itu tugasnya ketika emergency saat terjadinya short atau unit keadaan tanpa mechatro.. di regulator setahu saya berfungsi sebagai pengaman sudut pompa. Lebih kurangnya seperti itu menurut pengalaman saya pak bos. 🙏🙏
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar makasih bang infonya
Bang kalau naikan pressure track, dari mana bang mohon infonya
Siap, cara bisa dari regulator pump, atau dari main reliev Valve. Tergantung dari pressure mana yang belum tercapai.
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar kalau dari regulator pump setelan mana yg harus di bang
Yang harus di setel mksud nya
Pada bagian flow bang, dia kunci ring 13 dan L 4. Putar ke kanan untuk meneruskan dan ke arah kiri untuk menambah flow.
@@3btehnik.3bt.diesel.makassarsetelan yang sebelah nya flow itu untuk apa bang fungsinya,,
Bang buatin tutorual ajas flo kalok boleh tau 🙏
Siap, next time saya sharing..
Makasi bang semoga sehat sukses selalu 🙏🙏🙏🙏
kalu pum1dan2nya preser nya beda gimana nyetelnya biar sama
Gak bisa bang. Coba cek resistance sol pump 1 pump 2, sensor hps pump 1 pump 2. Dan cek kondisi main Reliev.
Kondisi main Reliev di pastikan gak ada grop/cincin pada popet. Tahan solenoid harus 18ohm.
Bang bagi Wa bang
081 350 011 373,
Senang berbagi pengalaman bang 👍👍🙏
Bang pump hidrolic alat saya bongkar. Terus cucunya pake apa yah
Kurang paham maksud nya bang 🙏🙏🙏 diperjelas bang biar trouble dan sharing nya enak 👍👍
Bang minta nomer ya
Iya bang bisa
081350011373 wa da tlp. Hanya kadang saya biasa gak angkat ketika action di lokasi bang
@@3btehnik.3bt.diesel.makassar bang kalau engine drop saat relief masalahnya dimana bang..komatsu 130f..
Bang naya sedikit kalau kaki laju sebelah apaya yg di perbaiki
Untuk unit apa ya bang. Karena setiap unit dan kelas unit berbeda bang
Kobelco sk200.8 bang
Untuk Kobelco sendiri bang coba bersihkan solenoid travel periority posisi Nomor 6 dari depan. Kalau masih juga misstrack/cepat sebelah. Coba cek keseimbangan flow pump P1 dan P2 di regulator pump, bila di rasa normal, cek apakah ada kebocoran pada seal center join/sweevel join. Caranya gerakkan track yang di rasa lemah/lambat dan posisikan pedal track pada posisi load/beban dan lihat pada layar apakah tekanan tercapai, atau secara fisik terdengar suara yang tidak biasanya pada center joint tersebut 🙏
Terek sama arem yg labat bos