まさかマサさん（８６オジさん）の経験がたぬぐっチャンネルで生かされるとは・・・
OPで既に後編が気になる！（笑）
なんてこと無いし、当たり前のことなんでしょうけど、たぬぐちさんが溶接してるの、なんか新鮮です。
ついに電動ウォーターポンプ化ですか👍
BGMがカッコよすぎる。センス抜群です
RUclipsの仕掛け人ではなく整備士の顔が新鮮です👍
いよいよですね😅待ち遠しい😊
ドライバーをくるっと何気なく回すのがかっこよかったです❗まさか元ドラマーですか…🤔？
横置き4agのウォーターアウトレットでしたらホースの口が真上に向いてるのでホースの取り回しが楽かもしれません😊
ラジエーターがシビックっぽいなと思ったらシビック用でしたか。シビック乗りなので気になりましたw
純正タコメーターでは目盛りをオーバーしていても回転数が曖昧なので追加お願いします無事に１万１千回転オーバー目標達成したら測定してパワーを数値として見せて下さいトミタクさんの組んだエンジンはサウンドとフィーリング見た目以外で出力特性等の発表が皆無なので敢えて暗黙の了解で伏せていないのあればお願いいたします
86の頃ってボンネットの中スカスカな感じなはずなんだけど詰まってますねぇ〜
ブレーキはこのままいくんでしょうね。くぅーいよいよ完成かぁ！！
大好きだったたぬっぐさんの感じです
ウォーターポンプ電動化は良いですねえ絶対に効くウォーターアウトレットにセンサーボス溶接するかと思ったんですけど…そんだけ開口部に隙間あると導風板作らないと風通らなそう
お疲れ様です！そこ迄、やるなら😮エアー抜き用のタンクを付けて帳尻を合わせれば良かったのに？
ラジエーターホース・・・強敵でしたね～f(^_^;善き感じになってヽ(＊＞∇＜)ﾉ良かったですね～✨️後編も、楽しみです(*´▽｀*)🎶
出た！EWP!
おおぉぉ！！すげ！！これは最強(^^♪ これエンジンに負荷掛からなくなるのでイイ感じ(^^♪ 溶接出来るので羨ましいです。ポチっと(^^♪
純正ウォーターポンプは残ってるようですが、インペラーをカットしてるんでしょうか！？エンジンの性能が開放されるのが楽しみです🎵
ラジ周りの空気がしっかり取り込めるようにガイドしないと冷却効率上がらないのでご注意下さい。
８月６日は何方に行かれますか？是非車を見てみたいです。
JAYWALK
イベントに行った時のミッショントラブルの顛末は結局、どーなったんですか❓️😳
ミッションはスペアに交換しました🙌
オイルクーラーは大丈夫ですかぁ〜〜？
😀
ステアリングの大きはどれくらいなんですか？
34φです
7Aのブロックに銀か黒ヘッドで4.7ag組んで11000回せるキットがあればなぁ...
アウトレットパイプに水温センサーボスを溶接すればスッキリしたのにー。😅
こんなエンジンを積めるって幸運ですね。ノーマルは腑抜けエンジンですから。この車は1トン位ですから私なら160psで十分です。壊れなくて燃費が良い設定にしたいです。
TMワークスのプラグコードはどうなってるのかな？
まだ連絡ありませんねー🙌
そうですかまどろっこしいですね。
たぬぐつさんに質問！！電動ウオポン化する時、何故サーモスタットを除去する必要があるのですか？(T . T)市販車で電動ウオポン標準装備の、トヨタのハイブリッドカーでも。サーモ付いてるのに、冷却水の動線の抵抗減らしたいのは理解出来ますが。冬場とかの暖気だと水温上がらずオーバークールになりかね無いと思いますが、御回答お願い致しますm(_ _)m
いつもご視聴ありがとうございます🙏サーモスタットの水温調節よりも電動ウォーターポンプの水温調節の方が優秀なので、せっかく優秀な調節をしてくれるのにサーモスタットがいるとそっちの制御のほうが優位になってしまって、せっかくの電動ウォーターポンプの機能がもったいないのでサーモスタットを取り外します。プリウスの場合は水温80度まで上げるのが大変なので、サーモスタットはあっても問題ないです(現行はわかりませんが)
@@TNGC さんへ→成る程(^◇^;)わかりましたm(_ _)m水温低いなら流速落とすとかの措置が、電動なら余裕ですよね(^◇^;)納得行きましたm(_ _)m
2:50辺りに説明ありますよ。ベルトで回りっぱなしのポンプを電ポン電ファンで設定制御できるからサーモは要らなくなりますよね。
馬力どのくらいあるんですかね170くらいかな？
それではここまで手を入れて寂しいでしょ11000RPMキット売れる為にもパワーが伴ってくてないと困るかと
トヨタ👍3兄弟👍乗ってたね👍だよ👍良く👍みんなに👍言ってたね
エキマニの集合部が確か50фだったはずで変えたとか聞いてないですけど60фに変えたのですか？スポーツ触媒も確か60фで公認取ってないですか？リバース競技用マフラーは触媒前からずっと60фストレートですよね。マニ15万位するらしいですが集合部が差し込み式でスプリングフックで止めてあるだけみたいなので集合部だけ60фのに差し替えるだけじゃないのでしょうか？細かいことかも知れませんが公道仕様車検取得モードはマニ集合から50фで、競技モードで集合部から差し替えての60ф通しになるという事ですか？
こまけぇな〜😮💨
良く見ていますね❗思った事の細かい質問は好きなんだろうな〰️😂私はラジエーターを後ろに設置したい。熱害をエンジンから離したいから、、、。
漫才ないのね
一人ではむずい😂
トミタクフェアレディZと！バトルしましょう
電動クーラーも、いれましょう、快適に
俺は、4ARエンジンが10000回転以上で走っている姿が見たいんだー!!さっさと走ってる所を見せてくれぇー!!w
ごめんなさい🙏4ARは持っていないです😵
たぬぐっつさんに言うのは筋違い。アホなのか？
そんなに盛るんやったら開先とればいいのに。
ラジエター位置をちゃんと考えれば良いのにね
皆勘違いしてるけど1万回ったらいいと思ってるけど 回るだけなら意味ないからね^ ^
まさかマサさん（８６オジさん）の経験がたぬぐっチャンネルで生かされるとは・・・
OPで既に後編が気になる！（笑）
なんてこと無いし、当たり前のことなんでしょうけど、たぬぐちさんが溶接してるの、なんか新鮮です。
ついに電動ウォーターポンプ化ですか👍
BGMがカッコよすぎる。センス抜群です
RUclipsの仕掛け人ではなく整備士の顔が新鮮です👍
いよいよですね😅
待ち遠しい😊
ドライバーをくるっと何気なく回すのがかっこよかったです❗
まさか元ドラマーですか…🤔？
横置き4agのウォーターアウトレットでしたらホースの口が真上に向いてるのでホースの取り回しが楽かもしれません😊
ラジエーターがシビックっぽいなと思ったらシビック用でしたか。
シビック乗りなので気になりましたw
純正タコメーターでは目盛りをオーバーしていても回転数が曖昧なので追加お願いします
無事に１万１千回転オーバー目標達成したら測定してパワーを数値として見せて下さい
トミタクさんの組んだエンジンはサウンドとフィーリング見た目以外で出力特性等の発表が
皆無なので敢えて暗黙の了解で伏せていないのあればお願いいたします
86の頃ってボンネットの中スカスカな感じなはずなんだけど詰まってますねぇ〜
ブレーキはこのままいくんでしょうね。
くぅーいよいよ完成かぁ！！
大好きだったたぬっぐさんの感じです
ウォーターポンプ電動化は良いですねえ絶対に効く
ウォーターアウトレットにセンサーボス溶接するかと思ったんですけど…
そんだけ開口部に隙間あると導風板作らないと風通らなそう
お疲れ様です！
そこ迄、やるなら😮
エアー抜き用のタンクを付けて帳尻を合わせれば良かったのに？
ラジエーターホース・・・強敵でしたね～f(^_^;善き感じになってヽ(＊＞∇＜)ﾉ良かったですね～✨️
後編も、楽しみです(*´▽｀*)🎶
出た！EWP!
おおぉぉ！！すげ！！これは最強(^^♪ これエンジンに負荷掛からなくなるのでイイ感じ(^^♪ 溶接出来るので羨ましいです。ポチっと(^^♪
純正ウォーターポンプは残ってるようですが、インペラーをカットしてるんでしょうか！？エンジンの性能が開放されるのが楽しみです🎵
ラジ周りの空気がしっかり取り込めるようにガイドしないと冷却効率上がらないのでご注意下さい。
８月６日は何方に行かれますか？是非車を見てみたいです。
JAYWALK
イベントに行った時のミッショントラブルの顛末は結局、どーなったんですか❓️😳
ミッションはスペアに交換しました🙌
オイルクーラーは大丈夫ですかぁ〜〜？
😀
ステアリングの大きはどれくらいなんですか？
34φです
7Aのブロックに銀か黒ヘッドで4.7ag組んで11000回せるキットがあればなぁ...
アウトレットパイプに水温センサーボスを溶接すればスッキリしたのにー。😅
こんなエンジンを積めるって幸運ですね。ノーマルは腑抜けエンジンですから。
この車は1トン位ですから私なら160psで十分です。壊れなくて燃費が良い設定にしたいです。
TMワークスのプラグコードは
どうなってるのかな？
まだ連絡ありませんねー🙌
そうですか
まどろっこしいですね。
たぬぐつさんに質問！！
電動ウオポン化する時、何故サーモスタットを除去する必要があるのですか？(T . T)
市販車で電動ウオポン標準装備の、トヨタのハイブリッドカーでも。
サーモ付いてるのに、冷却水の動線の抵抗減らしたいのは理解出来ますが。
冬場とかの暖気だと水温上がらずオーバークールになりかね無いと思いますが、御回答お願い致しますm(_ _)m
いつもご視聴ありがとうございます🙏
サーモスタットの水温調節よりも電動ウォーターポンプの水温調節の方が優秀なので、せっかく優秀な調節をしてくれるのにサーモスタットがいるとそっちの制御のほうが優位になってしまって、せっかくの電動ウォーターポンプの機能がもったいないのでサーモスタットを取り外します。
プリウスの場合は水温80度まで上げるのが大変なので、サーモスタットはあっても問題ないです(現行はわかりませんが)
@@TNGC さんへ→成る程(^◇^;)わかりましたm(_ _)m
水温低いなら流速落とすとかの措置が、電動なら余裕ですよね(^◇^;)
納得行きましたm(_ _)m
2:50辺りに説明ありますよ。ベルトで回りっぱなしのポンプを電ポン電ファンで設定制御できるからサーモは要らなくなりますよね。
馬力どのくらいあるんですかね
170くらいかな？
それではここまで手を入れて寂しいでしょ
11000RPMキット売れる為にもパワーが伴ってくてないと困るかと
トヨタ👍3兄弟👍乗ってたね👍だよ👍良く👍みんなに👍言ってたね
エキマニの集合部が確か50фだったはずで変えたとか聞いてないですけど60фに変えたのですか？スポーツ触媒も確か60фで公認取ってないですか？リバース競技用マフラーは触媒前からずっと60фストレートですよね。マニ15万位するらしいですが集合部が差し込み式でスプリングフックで止めてあるだけみたいなので集合部だけ60фのに差し替えるだけじゃないのでしょうか？細かいことかも知れませんが公道仕様車検取得モードはマニ集合から50фで、競技モードで集合部から差し替えての60ф通しになるという事ですか？
こまけぇな〜😮💨
良く見ていますね❗
思った事の細かい質問は好きなんだろうな〰️😂
私はラジエーターを後ろに設置したい。
熱害をエンジンから離したいから、、、。
漫才ないのね
一人ではむずい😂
トミタクフェアレディZと！バトルしましょう
電動クーラーも、いれましょう、快適に
俺は、4ARエンジンが10000回転以上で走っている姿が見たいんだー!!
さっさと走ってる所を見せてくれぇー!!w
ごめんなさい🙏4ARは持っていないです😵
たぬぐっつさんに言うのは筋違い。
アホなのか？
そんなに盛るんやったら開先とればいいのに。
ラジエター位置をちゃんと考えれば良いのにね
皆勘違いしてるけど1万回ったらいいと思ってるけど 回るだけなら意味ないからね^ ^