hocam on numara video olmuş bir genç olarak söylüyorum , umarım bir gün almak nasip olur ama ne zaman hah şimdi yaklaştım almaya desem fiyat zamlandı bayilerde bile bulunmuyorum umarım bir hayal ile kalmaz bendeki
Alalı 1 hafta oldu, 250 km yapabildim daha, 150 km sini bugün yaptım. Beni rahatsız eden tek kötü yanı sele, sele beni inanılmaz derecede rahatsız etti, çok sert ve rahatsız geldi bana. Bugün yaptığım 150 km de 3 - 4 kez inip dinlenmem gerekti, afedersiniz eve geldiğimde kaba etimin üzerine oturamadım, o derece rahatsız etti. Öte yandan sele hariç tam anlamıyla harika motosiklet, kullanması gayet keyifli. Sele hakkında tavsiye edebileceğiniz bir şey var ise çok memnun olurum.
Sele pedi kullanmanızı öneririm. Seçenekler oldukça fazla. İlk üreten Airhawk idi ama orjinal airhawk fiyatları 4000 - 5000 tl ler civarı. Airhawkın nispeten ucuz alternatifi Nukrotech var : www.nukrotech.com/nukrotech-sele-minderi sitesinden fiyatlara bakabilirsiniz. Ayrıca bir çok kullanıcının memnun olduğunu söylediği Airmax rider var. www.airmaxrider.com/%C3%BCr%C3%BCnlerimiz .Fiyat olarak 3. sırada n11 gibi sitelerde 400-500 tl civarı satılıyor. Son olarak en ucuz ve en çok kullanılan alternatif 120 - 300 tl arası satılan sele pedleri : www.n11.com/motosiklet/yedek-parca-ve-aksesuar?q=sele+pedi&srt=PRICE_LOW&ref=auto&isRelaunchItem=true Bütün modeller için internette bir çok kullanıcı deneyimi videosu var bunlardan birini seçebilirsiniz.
@@MotovizyonTV Gerçekten çok teşekkür ederim, düne kadar böyle bir ürünün varlığından haberim yoktu, beni büyük bir dertten kurtardınız, bana uygun olan bir tanesini seçip kullanacağım. Teşekkürler harikasınız👍
@@emrahkoylu4422 Merhaba, iyi akşamlar. 1800 km dir kullanıyorum. İlk başlarda sele biraz rahatsız etmişti, o da rahatsız etmiyor şimdilik, sanırım alıştım. Kullanması gayet keyifli, yakıtı da az yakıyor, şimdilik bir problem yok inşallahta olmaz. Tek dertlendiğim şey motor hakkında fan çalışma prensibi. Su soğutmalı bir motosiklet bildiğiniz gibi. Uzun yollarda, basa basa gittiğim yere vardığımda, araba gibi kontağı kapatıp anahtarı çektiğinizde motor fanı kendini soğutmak için bir müddet daha çalışır, ve durur. Bunda öyle değil. Motoru stop ettirip, kontağın açık olması lazım fanın çalışması için. Bir müddet bende bekliyorum başında gardiyan gibi fan dursunda kontağı kapatıp gideyim diye. Bazen 30 sn bazen bir bir buçuk dakika beklemem gerekiyo onun dışında bi yamuğunu gürmedim şimdilik. Aklınıza takılan başka bir şey olursa tekrar yazabilirsiniz.
Abim kanalin hayırlı olsun konu dışı bi sorum olacak: üzerindeki tişörtten bende var güneşte rengi attı o yuzden yenisini arıyorum bulamiyorum nerden bulabilirim yardimci olursan cok sevinirim.
Bu motosiklet için Honda sadece ilk 500 km tam gaz vererek kalkışlardan ve ani hızlanmalardan kaçınınız. Sert frenlemeden ve hızlı vites küçültmekten kaçınınız diyor. İlk 500 km boyunca 5000 devir civarı kullanmak sert gaz açmamak mantıklı.
Duke 250 ve svartpilen 250 ile de karşılaştırma yapmaya çalışalım. Test motosikleti sıkıntısı var .Kullanıcı motosikleti temin ettiğimizde karşılaştırma videosu yaparız.
Bu motorsiklette truction control var bir çok kez denedim yokuş aşağı inerken gaz açmaz isen motorsiklet hangi viteste olursan ol kendini frenliyor.Yalnız vites geçişlerinde özellikle 2 ye ve 3 e geçerken çat,çat ses yapıyor.Sizde de aynımı
2 ve 3. vites geçişlerinde öyle fazlaca bir ses yok. Vites geçiriken gazı kesip değiştirirseniz , özellikle vites küçültürken uygun devire düştüğünüzden emin olursanız vites geçeme sesi azalacaktır.Bu modelde bildiğim kadarıyla traction control bulunmamakta.Gaz açmadan motorun frenlemesi adı üzerinde motor freni. Bu frenleme tekniğini çok sık kullanırız.
Traction Control ( Çekiş kontrol yada çekiş denetleme ) un nasıl çalıştığını, traction control e sahip bir motosiklet incelemesinde yada ayrıca motosiklet teknolojileri üzerine bir video yapıp, detaylı olarak anlatalım.
Arka dişli üzerinde fazladan bir sac vardı zincir sesini yükseltiyordu. Bu modelde standart arka dişli kullanmışlar zincir sesi sorunu kalmamış. şu resimdeki dişli yerine düz dişli kullanılınca sorun çözülmüş. cf.shopee.tw/file/ffbd8e9536ea6f8bbbfa97fe3d619da2
@@MotovizyonTV Kimileri saçı kendileri söktürmüşler sesi kesmek için, kimileri de karşı çıkıyordu zincir koparsa güvenlik açısından tehlikeli olur, honda mühendislerinin vardır bi bildiği diyorlardı. Bu yeni dişlide o koruma yok anladığım kadarıyla, demek söktürenler haklılarmış.
Muhteşem; işte merak edilebilecek tüm detayları ile kapsamlı bilgilendirici gerçek bir test sürüş videosu, tebrikler, devamını bekliyoruz
Elinize sağlık en gerekli bilgileri en sade şekilde anlatmışsınız sağolun
hocam on numara video olmuş bir genç olarak söylüyorum , umarım bir gün almak nasip olur ama ne zaman hah şimdi yaklaştım almaya desem fiyat zamlandı bayilerde bile bulunmuyorum umarım bir hayal ile kalmaz bendeki
Alalı 1 hafta oldu, 250 km yapabildim daha, 150 km sini bugün yaptım. Beni rahatsız eden tek kötü yanı sele, sele beni inanılmaz derecede rahatsız etti, çok sert ve rahatsız geldi bana. Bugün yaptığım 150 km de 3 - 4 kez inip dinlenmem gerekti, afedersiniz eve geldiğimde kaba etimin üzerine oturamadım, o derece rahatsız etti. Öte yandan sele hariç tam anlamıyla harika motosiklet, kullanması gayet keyifli. Sele hakkında tavsiye edebileceğiniz bir şey var ise çok memnun olurum.
Sele pedi kullanmanızı öneririm. Seçenekler oldukça fazla. İlk üreten Airhawk idi ama orjinal airhawk fiyatları 4000 - 5000 tl ler civarı. Airhawkın nispeten ucuz alternatifi Nukrotech var : www.nukrotech.com/nukrotech-sele-minderi sitesinden fiyatlara bakabilirsiniz. Ayrıca bir çok kullanıcının memnun olduğunu söylediği Airmax rider var. www.airmaxrider.com/%C3%BCr%C3%BCnlerimiz .Fiyat olarak 3. sırada n11 gibi sitelerde 400-500 tl civarı satılıyor. Son olarak en ucuz ve en çok kullanılan alternatif 120 - 300 tl arası satılan sele pedleri : www.n11.com/motosiklet/yedek-parca-ve-aksesuar?q=sele+pedi&srt=PRICE_LOW&ref=auto&isRelaunchItem=true
Bütün modeller için internette bir çok kullanıcı deneyimi videosu var bunlardan birini seçebilirsiniz.
@@MotovizyonTV Gerçekten çok teşekkür ederim, düne kadar böyle bir ürünün varlığından haberim yoktu, beni büyük bir dertten kurtardınız, bana uygun olan bir tanesini seçip kullanacağım. Teşekkürler harikasınız👍
@@CB250RFinike kronik sorunları varmıdır nasıl motor sorun yaşadınız mı motorla bende almak istiyorum bilgi verirseniz sevinirim
@@emrahkoylu4422 Merhaba, iyi akşamlar. 1800 km dir kullanıyorum. İlk başlarda sele biraz rahatsız etmişti, o da rahatsız etmiyor şimdilik, sanırım alıştım. Kullanması gayet keyifli, yakıtı da az yakıyor, şimdilik bir problem yok inşallahta olmaz. Tek dertlendiğim şey motor hakkında fan çalışma prensibi. Su soğutmalı bir motosiklet bildiğiniz gibi. Uzun yollarda, basa basa gittiğim yere vardığımda, araba gibi kontağı kapatıp anahtarı çektiğinizde motor fanı kendini soğutmak için bir müddet daha çalışır, ve durur. Bunda öyle değil. Motoru stop ettirip, kontağın açık olması lazım fanın çalışması için. Bir müddet bende bekliyorum başında gardiyan gibi fan dursunda kontağı kapatıp gideyim diye. Bazen 30 sn bazen bir bir buçuk dakika beklemem gerekiyo onun dışında bi yamuğunu gürmedim şimdilik. Aklınıza takılan başka bir şey olursa tekrar yazabilirsiniz.
@@CB250RFinike teşekkür ederim. Şimdilik aklıma gelen başka soru yoktur
Abim kanalin hayırlı olsun konu dışı bi sorum olacak: üzerindeki tişörtten bende var güneşte rengi attı o yuzden yenisini arıyorum bulamiyorum nerden bulabilirim yardimci olursan cok sevinirim.
Honda bayilerinde var. Oradan temin edebilirsin.Orijinal honda ürünü.
Suan ki ekomomik kosullarda 1-2 silindirli motorlar max 500-600CC alti motorlar tercih edilmeli. Yoksa guc yetmiyor.
Hocam rodaj sürecinde hangi devri geçmememiz gerekiyor ?
Bu motosiklet için Honda sadece ilk 500 km tam gaz vererek kalkışlardan ve ani hızlanmalardan kaçınınız. Sert frenlemeden ve hızlı vites küçültmekten kaçınınız diyor. İlk 500 km boyunca 5000 devir civarı kullanmak sert gaz açmamak mantıklı.
Abi ktm duke 250 karşılaştırmasını yaparmısın
Duke 250 ve svartpilen 250 ile de karşılaştırma yapmaya çalışalım. Test motosikleti sıkıntısı var .Kullanıcı motosikleti temin ettiğimizde karşılaştırma videosu yaparız.
@@MotovizyonTV KTM Adventure 250 yide ekleyebilirseniz güzel olur
Bu motorsiklette truction control var bir çok kez denedim yokuş aşağı inerken gaz açmaz isen motorsiklet hangi viteste olursan ol kendini frenliyor.Yalnız vites geçişlerinde özellikle 2 ye ve 3 e geçerken çat,çat ses yapıyor.Sizde de aynımı
2 ve 3. vites geçişlerinde öyle fazlaca bir ses yok. Vites geçiriken gazı kesip değiştirirseniz , özellikle vites küçültürken uygun devire düştüğünüzden emin olursanız vites geçeme sesi azalacaktır.Bu modelde bildiğim kadarıyla traction control bulunmamakta.Gaz açmadan motorun frenlemesi adı üzerinde motor freni. Bu frenleme tekniğini çok sık kullanırız.
Truction o demek değil ki o senin dediğin motor freni ayarı. Truction motor tezkere gelmesin ya da highside ı engellemek için olan bir elektronik
Traction Control ( Çekiş kontrol yada çekiş denetleme ) un nasıl çalıştığını, traction control e sahip bir motosiklet incelemesinde yada ayrıca motosiklet teknolojileri üzerine bir video yapıp, detaylı olarak anlatalım.
güzel bir alet, Kürşat bey...
2022 modelde kronik zincir sesi sorunu yok diyorlar. Nasıl halletmişler acaba.
Arka dişli üzerinde fazladan bir sac vardı zincir sesini yükseltiyordu. Bu modelde standart arka dişli kullanmışlar zincir sesi sorunu kalmamış.
şu resimdeki dişli yerine düz dişli kullanılınca sorun çözülmüş. cf.shopee.tw/file/ffbd8e9536ea6f8bbbfa97fe3d619da2
@@MotovizyonTV Kimileri saçı kendileri söktürmüşler sesi kesmek için, kimileri de karşı çıkıyordu zincir koparsa güvenlik açısından tehlikeli olur, honda mühendislerinin vardır bi bildiği diyorlardı. Bu yeni dişlide o koruma yok anladığım kadarıyla, demek söktürenler haklılarmış.
1.80 boy için biraz küçük kalıyor sanki
Kullanmak sorun olmaz ama görseli biraz küçük kalır.