Si el trabajo es diario y de forma continua yo recomiendo que sea mensual, pero si es de forma pausada tiene que ser cada dos o exageradamente cada tres meses.
Amigo muy buen informe , pero sobre el reglaje del carburador hay información q no es correcta , hay muy pocos carburadores q regulan aire , algún vehículo japonés trajo alguno , en este caso el carburador walbro trae 3 tornillos uno regula la tensión de la maroma del acelerador y los otros dos regulan combustible , el de cerca del pistón regula para el ralenti y el q está hacia el filtro regula el combustible para alta velocidad , no existe tornillo q regule aire , cuando la lengüeta está en reposo queda el orificio de ralenti del lado del pistón y el de alta atrás de la lengüeta hacia el filtro , ambos regulan combustible , es una opinión con respeto y con ánimo de sumar NUNCA DE CRITICAR , MUCHAS GRACIAS AMIGO Y A SEGUIR ADELANTE
GENIAL ME GUSTO
Excelente me alegra saber que te ayudó en algo.
Excelente video amigo,
Una consulta no pone empaque de cilindro amigo veo que coloca solo silicona expliquenos .
Si claro estoy reutilizando el mismo empaque, nunca se debe armar sin empaques de lo contrario tendremos problemas en el funcionamiento.
Buen video, amigo una pregunta cimo reconocer una original de una imitacion,
En las maquinas originales viene grabado la marca en cada una de las piezas y en las imitaciones solo tienen un stiker pegado nada más.
elvis amigo desgrosadora rx 545 cambio de repuestos cambio de campana de embriague y anillos
Si lo tendré en cuenta, por motivos de salud no estoy subiendo videos, les pido disculpas y por favor espero me entiendan.
El tema de los retenes como cambiarlos
Cada cuantas horas, o cada cuánto tiempo se debe hacer manteniendo de prevención?
Si el trabajo es diario y de forma continua yo recomiendo que sea mensual, pero si es de forma pausada tiene que ser cada dos o exageradamente cada tres meses.
@@eltallerdeelvis5883 gracias saludos desde Honduras ✌👍
@@ramonbueso964 👍👍
Amigo muy buen informe , pero sobre el reglaje del carburador hay información q no es correcta , hay muy pocos carburadores q regulan aire , algún vehículo japonés trajo alguno , en este caso el carburador walbro trae 3 tornillos uno regula la tensión de la maroma del acelerador y los otros dos regulan combustible , el de cerca del pistón regula para el ralenti y el q está hacia el filtro regula el combustible para alta velocidad , no existe tornillo q regule aire , cuando la lengüeta está en reposo queda el orificio de ralenti del lado del pistón y el de alta atrás de la lengüeta hacia el filtro , ambos regulan combustible , es una opinión con respeto y con ánimo de sumar NUNCA DE CRITICAR , MUCHAS GRACIAS AMIGO Y A SEGUIR ADELANTE
Gracias por tu comentario mi estimado