Symmetrical AWD - это значит, что левая и правая половина шасси симметричны (в разрезе). Соответственно длина всех полуосей одинакова. Никакого отношения к делению момента это не имеет (момент всегда делится в разных пропорциях благодаря муфте).
@@user-ku9ov2qb8k Центральный дифференциал там планетарный редуктор. Открой схему устройства. Муфта назад на кардан стоит после него на отборе мощности.
![Тачка которую незаслуженно обходят стороной [Dodge Durango 3.6]](http://i.ytimg.com/vi/KJcmFKFrPdU/mqdefault.jpg)
Symmetrical AWD - это значит, что левая и правая половина шасси симметричны (в разрезе). Соответственно длина всех полуосей одинакова.
Никакого отношения к делению момента это не имеет (момент всегда делится в разных пропорциях благодаря муфте).
момент делится как 3/2 благодаря несимметричному планетарному редуктору. А муфта тут ни при чём. Муфта может только отключить зад совсем.
@@alexdor206 Чего? Какому планетарному редуктору? Здесь вариатор с муфтой в одном корпусе.
@@user-ku9ov2qb8k Центральный дифференциал там планетарный редуктор. Открой схему устройства. Муфта назад на кардан стоит после него на отборе мощности.