Observando o espaço que o Pneu vai entrar, a escolha foi perfeita... eu já cheguei a sonhar com Pneus daqueles usados nos equipamentos agrícolas de transporte de cana-de-açúcar... aquele bem largo usado no meio da plantação para não compactar o solo durante a colheita.... Imagina aquilo numa rural.... fica ótimo na foto, mas não é pratico....rsrsrs. Grande abraço.
por mim, teriamos ido de 1200 rodado simples mesmo. Wando achou que não ia aguentar (apesar do pneu suportar o pbt). Mas o visual q o 1400 dá, fica animal demais!!! hehehehehe
Trabalhei muitos anos no transporte rodoviário e rodava no caminhão toco como os seus com calibragem de 75 na dianteira e 100 lib na traseira e em média com 7000 kilos de peso chegando a colocar uma vez 10 m3 de madeira em Rondônia e viajando até BH .Boa sorte com o projeto. Sou mais modesto e tenho só uma kombi hoje!
E conseguiu se acostumar? Saiu de caminhão pra kombi :D A gente te admira, juro! Pensamos várias vezes na kombi, mas com a Aika (nossa husky), sem banheiro e sem teto alto, pra gente não cabe uma moradia. Um abraço!!!!
Só eu que tô fazendo maratona de todos os vídeos neste final de Parebens pela conquista de vocês também estou correndo atrás dos meus sonhos e quero utilizar o mesmo caminhão
Eu comecei a maratonar há uma semana (agosto de 2022) , mas aquela maratona de atleta de fim de semana... só 5km.... kkkkk ou seja, 2 ou 3 episódios por dia. Já meu sonho está no chassi de uma rural.... ja comecei a retificar o motor...
Olá ; Cai de paraquedas já assisti sete vícios da primeira partida varias tentativas descobrirão o segredo, freio motor aprovado mas? Tá ficando show vou seguir as aventuras
Ei!! Que bom que você gostou do nosso conteúdo! Eu só não consegui entender qual a sua dúvida rsrs Hoje nosso caminhão está na oficina trocando o eixo traseiro, pois achamos um com bloqueio de diferencial. Além disso estamos aproveitando pra acertar o freio motor, pra deixar tudo certinho. Você tem algum caminhão, algum projeto? Um grande abraço!!!
Sempre que andarem em lugares irregulares fiquem atento com pedras que engatam entre os dois pneu e cortam ou fazem estourar, já aconteceu comigo sempre que ando de noite carregando minério, se fosse 6x6 era só colocar um pneu em cada eixo.
Isso é total verdade! No vídeo do teste do sobrechassi, já agarrou um pedaço de barro e nem andamos grandes coisas! O rodado simples ainda está nos planos.... Se Deus quiser, muito em breve :D Abraço!!!!
@@WanLua vocês estão realizando um sonho meu kkkk . E ajudando a tirar muitas dúvidas . Estou na torcida por você e já fazendo um curso para montar o meu kkkk . Sucesso
@@Branco.schunck 😍 é isso ai que queremos!! O pudermos ajudar outras pessoas, que seja com informações pra adiantar um pouquinho o processo, já estamos super felizes!!!! Um abração!!!
Vamos sim :D Mas queremos o baú em cima pra ser um teste mais fiel, sabe? Estamos construindo o baú nesse momento, inclusive, amanhã sai o primeiro vídeo sobre o assunto :D Um abraço!!
Hey!! Vai sim, vc consegue!!! :D Temos um amigo montando um motorhome em um LAK-1418, que seria esse chassi curto. Acho que é ano 91 tbm. Precisando, estamos aqui!!! :D
Nesse tipo de roda, tivemos que usar câmara. Pra usar sem, tem que ser o modelo com aro, presilha e vedação. Geralmente são usadas no veículos da infraero
@@WanLua , quando (se) possível faça um vídeo com o esboço da futura carroceria do MOTORHOME. Seus telespectadores adorariam ver quais são os planos, ainda q no papel, do Baú. Posições da cama, cozinha, banheiro e armários. Seria muito legal desenhar numa folha de papel e nos apresentar. Esta é a minha humilde sugestão. Vcs estão me encorajando a seguir seus passos e comprar.um caminhão baú p montar um motorhome. Eu gostaria de usar o baú de fibra / frigorífico medindo + - 5,5mt x 2,4mt x 2,20mt. O q vcs acham?
@@fabricionovellino8077 está nos planos fazer esse video. Nós usamos o programa SketchUp pra ver tudo e esse fds até deixando fixado os stories no instagram mostrando como está tudo por enquanto. Dá uma olhadinha lá depois. Quanto ao baú, acho um tamanho bom, bem parecido com o nosso. Os 2,2 são externo? Nosso chassi será cortado um pedaço no balanço traseiro pra diminuir o comprimento total, mas o original pega um baú de 5,6. Nos mande uma msg no instagram, fica mais fácil conversar :)
@@WanLua , sobre as medidas, ainda estou em fase de pensamento/análise. Em vdd, pretendo comprar um baú de Fibra usado, daqueles antigos instalados em caminhões 3/4. Creio q saia muito mais barato comprar um todo de Fibra, usado. Os baús de fibra antigos são MUITO fortes e resistentes, enquanto os mais novos são muito frágeis, inseguros (p Motorhome) e leves. Além do mais, em hipótese alguma deixa a temperatura externa afetar internamente, pq é um isolante térmico muito eficaz, eficiente e barato. Estou pesquisando na internet e já vi muita coisa boa e barata. Além de tudo, já vem praticamente pronto - basta abrir as janelas e portas, pq o isolamento já vem 100% pronto. Inclusive, há baús usados em perfeito estado de conservação em todas as medidas. Creio q n haja custo x benefício melhor. NÃO TENHO INSTAGRAM, desculpe.
@@fabricionovellino8077 Quando pesquisamos baú usado, não conseguimos nenhum que fosse de tamanho parecido e, principalmente, em bom estado. Todos tinham sinais de infiltração, coisas assim. E tbm não queremos com aluminio pois não dá pra remendar igual a fibra e tbm perde em isolamento termico. Dai decidimos fazer nós mesmos pq as empresas que fazem baús novos não querem sair do normal delas (além do custo, claro). Amiga nossa conseguiu uma empresa que coloca o compensado no meio do sanduiche (acho mesmo que vamos usar duas camadas até rsrs), mas o principal pra gente ngm quer fazer que é usar as cantoneiras de ferro por fora. Todos usam aluminio ou inox... É mais leve mas é frágil, pro nosso gosto. Se achar melhor pra conversar, pode mandar email ou mensagem no facebook tbm. Tá escrito na descrição. Os baús antigos eram feitos de que? E, já tem ideia de como será teu projeto?
O 21 e o 20 são praticamente o mesmo caminhão( falando de motor), o 20 mudou algumas coisa esteticamente adicionaram muito plásticos e as maiores mudanças foram mesmo chassis(progressivo igual ao do seu caminhão e chassis escada acima de 96>1218,1418,1620, caixa da g36 passaram eaton de 5 e os mais novos 6 velocidades e em alguns anos diferencial(mercedes reduzido/rockwel), mas uma mudança que tpdps acaban esquecendo também e a do filtro de ar, o 21 e o 20 precisam de muito ar filtros por causa do ganho de potência. Só pra vcs terem ideia o filtro de ar do 21 e o mesmo da scania 111s, o filtro de ar do 20 e o mesmo dos vw e dos ford cargo mais novos, o que vem original no 1418 e o mesmo do 1113, ta ai um ponto importante.
Dai, a turbina ainda ficou a mesma entre o 20 e 21? Digo isso por conta da troca da turbina, que pedimos do 1620 intercoolado e era o mesmo que o nosso tinha. Essa questão do filtro de ar, só joguei na internet e olhei, todos parecem ser muito parecidos, não consegui ter uma dimensão da diferença.
Na verdade o tamanho da turbina pode variar demais, como vc havia dito que a que estava no seu caminhão era igual a do 1620, em algum momento na vida dele de soldado possa ter acontecido uma troca, mas o vcs ja compararam o tamanho interno, pois tem turbinas que olhando por fora são iguais, a diferença e por dentro(parte quente e parte fria), dai resumindo a turbina maior mais força em velocidades finais(demora mais a encher), menor mais força na arrancada(enche mais rápido), pois acontece que demais quando o pessoal vai comprar a turbina olha so preço e não os termos tecnicos e aplicação. Ou pode ser que a sua turbina original do caminhão tenha vindo maior por se tratar de um veiculo especial.
Outra coisa, em caminhões normais(digo porque não sei se o seu ja documentado com motorcasa muda algo mas creio que não), a policia federal da minha região não aceita calços ou caminhoes feixo de mola com mais de 18 molas, e nem veiculos com a frente mais baixa que 30% da trazeira(caminhão arqueado), eu tinha uma f-75 e coloquei rodas especial com arco-travante do talão dos pneus(não sei escrever o nome em inglês kkk), mandei fazer jumelos maiores, suspensão com regulagem(e assim vai, maquina de queimar dinheiro vcs bem sabem) fui parado em uma barreira da policia rodoviaria federal, fizeram eu tirar tudo, reterem o documento do carro e o meu, tive que voltar la com o carro baixo com pneu e radas originai(ainda bem que tinha guardado), mas a mão de obra de desfazer tudo da suspensão, que ficou quase o mesmo preço, ate desisti da caminhonete e a vendi. E ela era top, motor mwm sprint, diferencias danna 60 ate o da frente, caixa clark, gastei uma grana e não aproveite, por isso na duvida prucurem um policial rodoviário federal e tirem suas duvidas, para não serem surprendidos e não gastarem grana atoa.
@@alandiniz3176 Puxa, perdi sua resposta no meio das outras... RUclips é dose! O vendedor era piloto de corrida e conhece bem turbinas e afins, disse se a mesma. Obs: Compramos da mesma marca, mantendo original, Garrett. O filtro de óleo já era dos modelos mais novos, de repente teve mudança msm. Não é motorcasa ainda,mas sempre olhando as resoluções, não tem nada proibindo. Só existe a questão da traseira empinada ou modificações na dianteira (tudo na dianteira é proibido, menos trocar eixo por um traçado). Se o policial tentar multas, francamente, quero saber em qual resolução pois realmente não encontrei nada. É caro demais pra cair nessa situação, isso é realmente verdade! No zap ou no instagram é muito mais facil de responder, não perdemos as mensagens srsrsrs
particularmente eu gosto goodyear G677 é o mesmo usado no carro de combate cascavel e também no Urutu a vantagem dele e que misto/fora de estrada e o limite de velocidade do pneu é de 110 km/h garantindo uma longa vida útil. posso estar enganado mas o desenho que vocês escolheram e para velocidades inferiores a 80 km/h?
Isso, o goodyear é misto. O nosso é off e no Máximo 80km/h mesmo. O Vando ficou meio chateado quando chegaram os pneus pq ele não se atentou nesse quesito, mas depois caímos na real e não queremos sair dessa velocidade, então estamos mais tranquilos rsrs. Primeiro que pra ficar dentro da faixa verde de economia, 80km/h já é muito e segundo que queremos dar preferência por andar devagar e pouco. Já corremos demais na vida, passamos pela idade de pisar no acelerador pra ver até onde o ponteiro ia kkkkk hoje queremos conseguir ver a paisagem, msm sendo asfalto. Sempre tem alguma coisa q nos chama atenção mas vamos deixando de lado pq já passou kkkkk qual sua opinião sobre velocidade? Um abraço!!
@@WanLua esse pneu OTR que vocês escolheram vai dar uma pegada legal para fazer caminhos tipo jalapão, transpantaneira, praia do cassino o caminho real e as lindas chapadas do nosso Brasil que são lugares exige mais tração do pneu, aqui no Brasil eu acho que vocês vão fazer pequenos deslocamentos talvez no máximo 200 km no dia então não sofre tanto você só sente o limite de velocidade do pneu quando faz deslocamentos superior a 500 km dia . se vocês não forem instalar rodoar porque dependendo do off road você faça pode acabar danificando o rodoar na parte que fica conectado as rodas vocês podem instalar uma tomada de ar no sistema do caminhão para para conectar uma mangueia com um manômetro de ar para usar o compressor do próprio caminhão para encher os pneus caso necessidade .
Exatamente esses cantos ai que queremos ir! Vamos passar por cidades tbm, claro. Mas principalmente dentro do Brasil, queremos estar sempre marcando com mais pessoas pra visitar regiões naturais. Brasil é absurdamente lindo!!! Mesmo fora do Brasil será bem poucas as vezes que vamos rodar muito por dia. Só em locais que não tem como, por exemplo, pessoal fala que são 300 e tantos km até o Ushuaia.... Se é isso mesmo, sem nada no meio, paciência, vamos rodar. Fora isso, será de praia em praia, ponto em ponto.... Já estamos anotando tudo o que achamos que será na estrada pra ir comparando conforme o tempo for passando, se vai cumprir nossa expectativa kkkkkk Não vamos usar rodoar justamente por conta do offroad. Esse sistema de encher pneus é ótimo né! Ter a liberdade de rodar na calibragem que precisar. No mais, vamos usar um sensor de pressão/temperatura nos pneus, pra ficar sempre monitorando de dentro da cabine. Ainda não sabemos se esses pneus não esquentam muito no asfalto, esperamos que não!
Esses pneus eram 12.00/20 e compramos na Americanas.com pesquisando pelo google mesmo. Mas hoje estamos com 14.00/20 ruclips.net/video/NxTQswVrjHo/видео.html
Como ja havia dito, estou vendo os vídeos fora de ordem, ja opinei sobre a torção e sobre a suspensão, agora queria sugerir o uso de rodas sem câmaras, vão ganhar com perca de peso( = mais durabilidade no trem de força menos gasto com combustivel), economizar em custos com câmeras e protetores. Usem pneus de tração, este tipo de pneus que estão usando da um visual muito louco, mas os menores também não ficam pra trás, as vezes o custo benefício deve ser levado em conta, pous nas suas viagens a maioria dos trajetos são por estradas asfaltadas.
Rodas de aluminio além de dar um visual top(tanto polidas como pintadas), ajudam na dieta de peso e na economia de combustível e diminui a longo prazo a fadiga de peças do trem de forca.
Pois é, toda a decisão a gente coloca na balança de prós e contras. Só vamos colocar roda sem câmara quando tivermos condição de pegar uma com beadlock, o que permite andar com os pneus bem murchos. Estamos com pneus grandes pra usar rodado simples e ainda ter bastante área de contato com o solo, além de sobrar espaço pra colocar suspensão a ar. A altura do pneu ajuda na distancia do solo tbm. Claro que tudo que falei foram apenas os prós kkkkkk
Bom dia!Entendi, mas continuem fazendo calculos e contas como por exemplo beadlock e muito bom funciona bem, mas sera que no 1418 e necessário!?, o 1418 e um otimo veículo, mas ele não tem um torque rápido(como todo caminhão com motor 366), e são pouco mais de 180 cavalos, talvez a dieta de peso faça mais bem do que o acréscimo de acessórios(que acho muito tops), esta e so mais uma sugestão minha, projeto e de vocês, tem que ser feito na medida do seu sonho.
@@alandiniz3176 Por favor, continue nos dando dicas e sugestões :D Agora temos os 210cv do motor 366LA pois instamos intercooler. Pelo o que vejo no grupo de trucks que participo, faz diferença! Nem queremos passar nas trilhas que eles fazem, que ai é brincadeira de gente grande e não de motorhome kkkkk mas alguns lugares que eles já passaram, nós tbm queremos. E o beadlock faria bastante diferença. Mas usando câmara a gente tbm consegue murcha pneu :D
👏 Parabéns pelo Vídeo, os detalhes na sua descrição são fundamentais, show mesmo, valeu!
🤩👏🏻
Observando o espaço que o Pneu vai entrar, a escolha foi perfeita... eu já cheguei a sonhar com Pneus daqueles usados nos equipamentos agrícolas de transporte de cana-de-açúcar... aquele bem largo usado no meio da plantação para não compactar o solo durante a colheita.... Imagina aquilo numa rural.... fica ótimo na foto, mas não é pratico....rsrsrs. Grande abraço.
por mim, teriamos ido de 1200 rodado simples mesmo. Wando achou que não ia aguentar (apesar do pneu suportar o pbt). Mas o visual q o 1400 dá, fica animal demais!!! hehehehehe
Sensacional
Obrigadaaaa!! :D
Trabalhei muitos anos no transporte rodoviário e rodava no caminhão toco como os seus com calibragem de 75 na dianteira e 100 lib na traseira e em média com 7000 kilos de peso chegando a colocar uma vez 10 m3 de madeira em Rondônia e viajando até BH .Boa sorte com o projeto. Sou mais modesto e tenho só uma kombi hoje!
E conseguiu se acostumar? Saiu de caminhão pra kombi :D A gente te admira, juro! Pensamos várias vezes na kombi, mas com a Aika (nossa husky), sem banheiro e sem teto alto, pra gente não cabe uma moradia. Um abraço!!!!
@@WanLua realmente a kombi é muito pequena mesmo,mas como sou sozinho tá de bom tamanho,um dia vou ai ver pessoalmente o 1418,tá.
@@faminitrucks2024 oba! 👏👏👏👏 será muito bem vindo!!!!!
Opa 😁 tamo d volta 🤗✌ ta ficando chik d mais 👏 agora vou ver os vídeo q eu não assistir ainda kkkk 👍
Estávamos sentindo sua falta já. "Será que cansou da gente?" Kkkkkk um abração!!!
Gostei da colagem da parede to espersndo ver o começo da montagem do bau abraço
Vamos mostrar tudo tudo!!!! :D Fica de olho! Abraço!!!
Muito técnico nas informações , parabéns!
Obrigado 👍
Bela máquina!
Obrigada! :D
Parabéns pelo canal e pelo projeto do bruto, to curtindo muito!
Obrigada!!!! Que bom que está curtindo!! Um abração!
Só eu que tô fazendo maratona de todos os vídeos neste final de
Parebens pela conquista de vocês também estou correndo atrás dos meus sonhos e quero utilizar o mesmo caminhão
Obrigada por nos acompanhar 😍😍😍😍😍 e nos conte quais são seus planos e se estamos ajudando de algum modo! Um grande abração!!!
Eu comecei a maratonar há uma semana (agosto de 2022) , mas aquela maratona de atleta de fim de semana... só 5km.... kkkkk ou seja, 2 ou 3 episódios por dia. Já meu sonho está no chassi de uma rural.... ja comecei a retificar o motor...
Pneus top !!!
Estamos doidos pra testar logo hehehehe
Olá ; Cai de paraquedas já assisti sete vícios da primeira partida varias tentativas descobrirão o segredo, freio motor aprovado mas? Tá ficando show vou seguir as aventuras
Ei!! Que bom que você gostou do nosso conteúdo! Eu só não consegui entender qual a sua dúvida rsrs Hoje nosso caminhão está na oficina trocando o eixo traseiro, pois achamos um com bloqueio de diferencial. Além disso estamos aproveitando pra acertar o freio motor, pra deixar tudo certinho. Você tem algum caminhão, algum projeto? Um grande abraço!!!
Show os pneus! tirou um fino do voyage rsrs
😂😂😂😂😂 acontece
Sempre que andarem em lugares irregulares fiquem atento com pedras que engatam entre os dois pneu e cortam ou fazem estourar, já aconteceu comigo sempre que ando de noite carregando minério, se fosse 6x6 era só colocar um pneu em cada eixo.
Isso é total verdade! No vídeo do teste do sobrechassi, já agarrou um pedaço de barro e nem andamos grandes coisas! O rodado simples ainda está nos planos.... Se Deus quiser, muito em breve :D Abraço!!!!
Parabéns sucesso . Ficou top
Obrigada por sempre assistir e comentar 😍👏
@@WanLua vocês estão realizando um sonho meu kkkk . E ajudando a tirar muitas dúvidas .
Estou na torcida por você e já fazendo um curso para montar o meu kkkk . Sucesso
@@Branco.schunck 😍 é isso ai que queremos!! O pudermos ajudar outras pessoas, que seja com informações pra adiantar um pouquinho o processo, já estamos super felizes!!!! Um abração!!!
Parabéns pelos trabalhos 👏
Precisará fazer alguma recalibração no velocímetro/odômetro, pois mudou o diâmetro do pneu original do veículo.
Oi!! Obrigada pela dica! Sim, recalibramos no mesmo dia que aferimos o tacografo :D
Bom DiA
Bom-dia!!! 😊
Façam um teste off road com ele.... abraços
Vamos sim :D Mas queremos o baú em cima pra ser um teste mais fiel, sabe? Estamos construindo o baú nesse momento, inclusive, amanhã sai o primeiro vídeo sobre o assunto :D Um abraço!!
Talvez não precise de 90 libras. Se a banda de rodagem está abaulada, é sinal de muita pressão.
Pois é! Ainda estamos aprendendo lidar com calibragem de pneus tão grandes. O maior carro que tivemos na vida foi uma TR4 kkkkkk Um abraço!!
Ainda vou deixar o meu 1418 assim .o meu é ano 91.chassis curto
Hey!! Vai sim, vc consegue!!! :D Temos um amigo montando um motorhome em um LAK-1418, que seria esse chassi curto. Acho que é ano 91 tbm. Precisando, estamos aqui!!! :D
Chassis encurtado. Vê no canal do meu filho que tem uns vídeos
@@jtn.nogueira4225 vi os vídeos. São estradas daquela que queremos passar sempre!!! Show de bola!!!
Esse pneu é radial, mas por conta dessas rodas 20, vcs tiveram q montar com câmara de ar mesmo ? Ou não precisou
Nesse tipo de roda, tivemos que usar câmara. Pra usar sem, tem que ser o modelo com aro, presilha e vedação. Geralmente são usadas no veículos da infraero
Onde compraram esse caminhão do exército?
Leilão do exército de bh
Se murchar o pneu dianteiro não vai pegar na cuica???
Ele só incha embaixo... eu acho? Kkkk ou melhor, a gente acredita que seja isso né kkkkk
Mais um vídeo de excelente qualidade. Parabéns! A título de curiosidade, quais serão as medidas q vcs usarão ao confeccionarem o baú do motorhome?
Obrigada!!!! 😍 O nosso baú terá 5,3 x 2,4 de medidas externa e 2m de altura interna.
@@WanLua , quando (se) possível faça um vídeo com o esboço da futura carroceria do MOTORHOME. Seus telespectadores adorariam ver quais são os planos, ainda q no papel, do Baú. Posições da cama, cozinha, banheiro e armários. Seria muito legal desenhar numa folha de papel e nos apresentar. Esta é a minha humilde sugestão. Vcs estão me encorajando a seguir seus passos e comprar.um caminhão baú p montar um motorhome. Eu gostaria de usar o baú de fibra / frigorífico medindo + - 5,5mt x 2,4mt x 2,20mt. O q vcs acham?
@@fabricionovellino8077 está nos planos fazer esse video. Nós usamos o programa SketchUp pra ver tudo e esse fds até deixando fixado os stories no instagram mostrando como está tudo por enquanto. Dá uma olhadinha lá depois. Quanto ao baú, acho um tamanho bom, bem parecido com o nosso. Os 2,2 são externo? Nosso chassi será cortado um pedaço no balanço traseiro pra diminuir o comprimento total, mas o original pega um baú de 5,6. Nos mande uma msg no instagram, fica mais fácil conversar :)
@@WanLua , sobre as medidas, ainda estou em fase de pensamento/análise. Em vdd, pretendo comprar um baú de Fibra usado, daqueles antigos instalados em caminhões 3/4. Creio q saia muito mais barato comprar um todo de Fibra, usado. Os baús de fibra antigos são MUITO fortes e resistentes, enquanto os mais novos são muito frágeis, inseguros (p Motorhome) e leves. Além do mais, em hipótese alguma deixa a temperatura externa afetar internamente, pq é um isolante térmico muito eficaz, eficiente e barato. Estou pesquisando na internet e já vi muita coisa boa e barata. Além de tudo, já vem praticamente pronto - basta abrir as janelas e portas, pq o isolamento já vem 100% pronto. Inclusive, há baús usados em perfeito estado de conservação em todas as medidas. Creio q n haja custo x benefício melhor. NÃO TENHO INSTAGRAM, desculpe.
@@fabricionovellino8077 Quando pesquisamos baú usado, não conseguimos nenhum que fosse de tamanho parecido e, principalmente, em bom estado. Todos tinham sinais de infiltração, coisas assim. E tbm não queremos com aluminio pois não dá pra remendar igual a fibra e tbm perde em isolamento termico. Dai decidimos fazer nós mesmos pq as empresas que fazem baús novos não querem sair do normal delas (além do custo, claro). Amiga nossa conseguiu uma empresa que coloca o compensado no meio do sanduiche (acho mesmo que vamos usar duas camadas até rsrs), mas o principal pra gente ngm quer fazer que é usar as cantoneiras de ferro por fora. Todos usam aluminio ou inox... É mais leve mas é frágil, pro nosso gosto. Se achar melhor pra conversar, pode mandar email ou mensagem no facebook tbm. Tá escrito na descrição. Os baús antigos eram feitos de que? E, já tem ideia de como será teu projeto?
O 21 e o 20 são praticamente o mesmo caminhão( falando de motor), o 20 mudou algumas coisa esteticamente adicionaram muito plásticos e as maiores mudanças foram mesmo chassis(progressivo igual ao do seu caminhão e chassis escada acima de 96>1218,1418,1620, caixa da g36 passaram eaton de 5 e os mais novos 6 velocidades e em alguns anos diferencial(mercedes reduzido/rockwel), mas uma mudança que tpdps acaban esquecendo também e a do filtro de ar, o 21 e o 20 precisam de muito ar filtros por causa do ganho de potência. Só pra vcs terem ideia o filtro de ar do 21 e o mesmo da scania 111s, o filtro de ar do 20 e o mesmo dos vw e dos ford cargo mais novos, o que vem original no 1418 e o mesmo do 1113, ta ai um ponto importante.
Dai, a turbina ainda ficou a mesma entre o 20 e 21? Digo isso por conta da troca da turbina, que pedimos do 1620 intercoolado e era o mesmo que o nosso tinha. Essa questão do filtro de ar, só joguei na internet e olhei, todos parecem ser muito parecidos, não consegui ter uma dimensão da diferença.
Na verdade o tamanho da turbina pode variar demais, como vc havia dito que a que estava no seu caminhão era igual a do 1620, em algum momento na vida dele de soldado possa ter acontecido uma troca, mas o vcs ja compararam o tamanho interno, pois tem turbinas que olhando por fora são iguais, a diferença e por dentro(parte quente e parte fria), dai resumindo a turbina maior mais força em velocidades finais(demora mais a encher), menor mais força na arrancada(enche mais rápido), pois acontece que demais quando o pessoal vai comprar a turbina olha so preço e não os termos tecnicos e aplicação. Ou pode ser que a sua turbina original do caminhão tenha vindo maior por se tratar de um veiculo especial.
Outra coisa, em caminhões normais(digo porque não sei se o seu ja documentado com motorcasa muda algo mas creio que não), a policia federal da minha região não aceita calços ou caminhoes feixo de mola com mais de 18 molas, e nem veiculos com a frente mais baixa que 30% da trazeira(caminhão arqueado), eu tinha uma f-75 e coloquei rodas especial com arco-travante do talão dos pneus(não sei escrever o nome em inglês kkk), mandei fazer jumelos maiores, suspensão com regulagem(e assim vai, maquina de queimar dinheiro vcs bem sabem) fui parado em uma barreira da policia rodoviaria federal, fizeram eu tirar tudo, reterem o documento do carro e o meu, tive que voltar la com o carro baixo com pneu e radas originai(ainda bem que tinha guardado), mas a mão de obra de desfazer tudo da suspensão, que ficou quase o mesmo preço, ate desisti da caminhonete e a vendi. E ela era top, motor mwm sprint, diferencias danna 60 ate o da frente, caixa clark, gastei uma grana e não aproveite, por isso na duvida prucurem um policial rodoviário federal e tirem suas duvidas, para não serem surprendidos e não gastarem grana atoa.
@@alandiniz3176 Puxa, perdi sua resposta no meio das outras... RUclips é dose! O vendedor era piloto de corrida e conhece bem turbinas e afins, disse se a mesma. Obs: Compramos da mesma marca, mantendo original, Garrett. O filtro de óleo já era dos modelos mais novos, de repente teve mudança msm. Não é motorcasa ainda,mas sempre olhando as resoluções, não tem nada proibindo. Só existe a questão da traseira empinada ou modificações na dianteira (tudo na dianteira é proibido, menos trocar eixo por um traçado). Se o policial tentar multas, francamente, quero saber em qual resolução pois realmente não encontrei nada. É caro demais pra cair nessa situação, isso é realmente verdade! No zap ou no instagram é muito mais facil de responder, não perdemos as mensagens srsrsrs
particularmente eu gosto goodyear G677 é o mesmo usado no carro de combate cascavel e também no Urutu a vantagem dele e que misto/fora de estrada e o limite de velocidade do pneu é de 110 km/h garantindo uma longa vida útil. posso estar enganado mas o desenho que vocês escolheram e para velocidades inferiores a 80 km/h?
Isso, o goodyear é misto. O nosso é off e no Máximo 80km/h mesmo. O Vando ficou meio chateado quando chegaram os pneus pq ele não se atentou nesse quesito, mas depois caímos na real e não queremos sair dessa velocidade, então estamos mais tranquilos rsrs. Primeiro que pra ficar dentro da faixa verde de economia, 80km/h já é muito e segundo que queremos dar preferência por andar devagar e pouco. Já corremos demais na vida, passamos pela idade de pisar no acelerador pra ver até onde o ponteiro ia kkkkk hoje queremos conseguir ver a paisagem, msm sendo asfalto. Sempre tem alguma coisa q nos chama atenção mas vamos deixando de lado pq já passou kkkkk qual sua opinião sobre velocidade? Um abraço!!
@@WanLua esse pneu OTR que vocês escolheram vai dar uma pegada legal para fazer caminhos tipo jalapão, transpantaneira, praia do cassino o caminho real e as lindas chapadas do nosso Brasil que são lugares exige mais tração do pneu, aqui no Brasil eu acho que vocês vão fazer pequenos deslocamentos talvez no máximo 200 km no dia então não sofre tanto você só sente o limite de velocidade do pneu quando faz deslocamentos superior a 500 km dia . se vocês não forem instalar rodoar porque dependendo do off road você faça pode acabar danificando o rodoar na parte que fica conectado as rodas vocês podem instalar uma tomada de ar no sistema do caminhão para para conectar uma mangueia com um manômetro de ar para usar o compressor do próprio caminhão para encher os pneus caso necessidade .
Exatamente esses cantos ai que queremos ir! Vamos passar por cidades tbm, claro. Mas principalmente dentro do Brasil, queremos estar sempre marcando com mais pessoas pra visitar regiões naturais. Brasil é absurdamente lindo!!! Mesmo fora do Brasil será bem poucas as vezes que vamos rodar muito por dia. Só em locais que não tem como, por exemplo, pessoal fala que são 300 e tantos km até o Ushuaia.... Se é isso mesmo, sem nada no meio, paciência, vamos rodar. Fora isso, será de praia em praia, ponto em ponto.... Já estamos anotando tudo o que achamos que será na estrada pra ir comparando conforme o tempo for passando, se vai cumprir nossa expectativa kkkkkk Não vamos usar rodoar justamente por conta do offroad. Esse sistema de encher pneus é ótimo né! Ter a liberdade de rodar na calibragem que precisar. No mais, vamos usar um sensor de pressão/temperatura nos pneus, pra ficar sempre monitorando de dentro da cabine. Ainda não sabemos se esses pneus não esquentam muito no asfalto, esperamos que não!
1800 aonde ? aqui na minha cidade tá 3200
Caraca! Era DRC msm? Pagamos no site da Americanas, pagamos mega barato no frete
@@WanLua E sim do mesmo
@@WanLua caro demais c tá doido
@@joaovictorvasconcelos8825 demais! Pesquisou na internet?
Quais as medidas dos pneus e onde posso comprar??
Esses pneus eram 12.00/20 e compramos na Americanas.com pesquisando pelo google mesmo. Mas hoje estamos com 14.00/20 ruclips.net/video/NxTQswVrjHo/видео.html
Como ja havia dito, estou vendo os vídeos fora de ordem, ja opinei sobre a torção e sobre a suspensão, agora queria sugerir o uso de rodas sem câmaras, vão ganhar com perca de peso( = mais durabilidade no trem de força menos gasto com combustivel), economizar em custos com câmeras e protetores. Usem pneus de tração, este tipo de pneus que estão usando da um visual muito louco, mas os menores também não ficam pra trás, as vezes o custo benefício deve ser levado em conta, pous nas suas viagens a maioria dos trajetos são por estradas asfaltadas.
Quando sugeri pneus de tração quiz dizer pneus de uso misto.
Rodas de aluminio além de dar um visual top(tanto polidas como pintadas), ajudam na dieta de peso e na economia de combustível e diminui a longo prazo a fadiga de peças do trem de forca.
Pois é, toda a decisão a gente coloca na balança de prós e contras. Só vamos colocar roda sem câmara quando tivermos condição de pegar uma com beadlock, o que permite andar com os pneus bem murchos. Estamos com pneus grandes pra usar rodado simples e ainda ter bastante área de contato com o solo, além de sobrar espaço pra colocar suspensão a ar. A altura do pneu ajuda na distancia do solo tbm. Claro que tudo que falei foram apenas os prós kkkkkk
Bom dia!Entendi, mas continuem fazendo calculos e contas como por exemplo beadlock e muito bom funciona bem, mas sera que no 1418 e necessário!?, o 1418 e um otimo veículo, mas ele não tem um torque rápido(como todo caminhão com motor 366), e são pouco mais de 180 cavalos, talvez a dieta de peso faça mais bem do que o acréscimo de acessórios(que acho muito tops), esta e so mais uma sugestão minha, projeto e de vocês, tem que ser feito na medida do seu sonho.
@@alandiniz3176 Por favor, continue nos dando dicas e sugestões :D Agora temos os 210cv do motor 366LA pois instamos intercooler. Pelo o que vejo no grupo de trucks que participo, faz diferença! Nem queremos passar nas trilhas que eles fazem, que ai é brincadeira de gente grande e não de motorhome kkkkk mas alguns lugares que eles já passaram, nós tbm queremos. E o beadlock faria bastante diferença. Mas usando câmara a gente tbm consegue murcha pneu :D
Como fazer para comprar?
Os pneus tem que pesquisar no Google pois já tem um tempinho que compramos. Não sei se ainda tem disponível em alguma loja