Cilinders Van De BMP Uit Elkaar Halen!
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Hey mensen, vandaag gaan we de zuigers en cilinderbussen van de BMP motor uit de cilinders halen. Daarnaast ruimen we ook een beetje op, want dat moet nou eenmaal ook gebeuren!
Abonneer voor dagelijkse vlogs: bit.ly/31nfjs3
Merch: www.mastermilo...
Livestreams: / mastermilo
Comments: • Comments #491
English Summary: • English Summary #492
Socials:
Abonneer: / mastermilo82
Dagelijkse video's: / werkplaatsvlog
Facebook - @mastermilo82
Instagram - @mastermilo82
Technische Onderdelen: www.indi.nl/
Washers: nord-lock.com/
Wil je meehelpen met ondertitelen? Dat kan! Check www.mmtranslat...
#Werkplaatsvlog #mastermilo
Het mooie van dit kanaal is dat je zo veel verschillende technieken gebruikt. Lassen, draaien, boren, slijpen, smeden en een goede dosis "overredingskracht" ;-)
En dat het (vaak, niet altijd) gedaan wordt op een manier waar de hobby klussers ook wat aan hebben. Tuurlijk kan je alles mooi reviseren als je voor elk klein klusje een specialistisch apparaat van duizenden Euros hebt, maar Emile probeert ook gewoon manieren uit die voor veel meer mensen toegankelijk zijn. Dat geeft ook veel meer het idee dat je zelf iets kan, in plaats van "daar heb je dat stuk gereedschap voor nodig, anders lukt het niet".
Ik moet zeggen Emile het gaat steeds beter en meer op een gestructureerde en georganiseerde werkplaats te lijken, ik krijg een héél goed gevoel van de manier van structuur in het geheel van werken.
Tevens de manier van werkplaatsonderhoud en met name het opruimen en beheer van het gereedschap.
Milo continues to amaze me, the way he made that tool!
a tip from a vieuwer.
@@MultiArrie Yes he mentioned that in the English Summary. Still I give him lots of credit for machining a usable socket.
@@MultiArrie I wonder if he read mine? Glad it worked :o)
Glad you highlighted that part. He machined *and* heat-formed that tool--got the rod red hot and hammered it over the nut on the connecting rod to cut and form the splines.
That was a good work around. Not sure I'd want to do that on a smaller, less beefier motor though
@@Hjerte_Verke nope, I would want a lump of steel to hammer against the bolt head for fear of bending a connecting rod :o My thought now is; will the tool torque them back up?
Finally, some of that white blood back into the saw, like Talos the bronze titan had. That induction heater is wonderous. I wish I had one of them 30 years ago when I was working on old bikes. I'm continually amazed as well, that there doesn't seem anything kind of thing you can't take off Emile. That puller design was inspired.
Yeah, the heater is a great tool and puts a blow torch to shame. Milo has some neat tools but he's not all high dollar $$$ stuff and still uses "shade tree" mechanic techniques
Clever solution for the splined crank bolts. Kudos.
Echt cool wanneer zo'n zelfgemaakte tool werkt :) Dat was nog eens een goede tip!
Man..man heerlijk om hier naar te kijken!!
Now you can show that big end nut to your favourite tool supplier and obtain the right socket for the job.
dat is gewoon genieten om naar te kijken met die zelfbouw sleutel
sleutels enzo
Gaaf man, zelfs de gereedschappen zelf maken. Vakman hoor!
super tof dat dat gelukt is met die buis op die moeren! ik dacht echt dat dat nooit zou lukken. ben trots op jullie dat het gewoon wel gelukt is !!!!
Sow! Dat is een sjiek tooltje geworden!
Mooi om weer het betere motor-opknapwerk te zien. Beste dikke drijfstangen en zuigers. Draaiende gedeelte ziet er weer keurig uit
Ik zou wel weer eens een postvlog willen zien. En natuurlijk Sharonne.
Ik zou wel weer eens Sharonne willen zien, en natuurlijk een postvlog.
Das toch geweldig om te zien hoe je met een simpele buis een speciale zuigertool maakt en het gewoon werkt ik vind dit geniaal goed bezig manne ga zo door
NOgmaals, bijzonder knap om in je eentje zo'n motor te reviseren. ik heb er geen verstand van, volg 't met ontzag. echt bijzonder.
Uit elkaar valt wel mee, maar in elkaar, en niets overhouden is lastiger, zeker zonder een uitgebreid handboek
Milo , een advies van een oude machinist : bij het terugplaatsen van de zuigervoeringen de afdichtingsplaatsen en O ringen goed insmeren met groene zeep , geen vet of olie gebruiken , succes ermee !
De tool tip is echt geniaal
Ik kan hier serieus ook iets mee
geweldige tool! en geweldig gedaan!
De
Geweldig man, die special tool, goed bezig!
Prachtig die nieuwe 'tandjes' tool. Heel mooie oplossing zo.
prachtig prachtig prachtig !! ik geniet iedere dag 👍👌
Those connecting rods are HUGE!!
Well, 'There's no replacement....FOR DISPLACEMENT'
Netjes gedaan weer 👍
Ps: we missen Dirk nog steeds
Maar we zijn ook zeker wel blij met jouw Emil hoor 😀
Ik sta elke keer perplex hoe je dingen oplost.👍👍👍👍
Echt heel gaaf die doppen! Eigenlijk zo simpel maar je moet er maar aan denken! En de tool voor de cilinderbussen was ook erg netjes!
Milo super vlogs kijk iedere dag weer baal als er geen vlog is
Wie heeft er nou gedacht een hele tijd geleden, dat ik elke dag weer naar iemand kijk, die tanks van een hoop roest tot bijna in nieuwe staat terug weet te brengen....en dat het ook elke keer weer niet saai gaat worden om ernaar te kijken....
....ik geniet er elke keer weer van en je leert een hoop interessante dingen....ook nog als je al wat ouder bent....
Heel mooi werk , man
Mooi die "special tool" maar misschien handiger als je er een 1/2inch dop op de buis had gelast ipv een stang. Dan kan je hem namelijk ook weer gebruiken voor montage met de ratel en momentsleutel! Verder top! Leuke videos!
Milo, je freesmachine kun je ook een gat 20mm mee boren als je kolomboormachine het niet trekt. Lekker stevig in de klem en boren maar!
Need a special sprocket? We don't need no special sprocket. The Master makes his own sprockets.
Was weer genieten vandaag leuke video.
Heb je zuigers ook gemerkt , vaak staat er een merk teken op , ps goeie tip met die nieuwe tool 💪
Lekker bezig. De onderdelen wat je blinkend schoon maakt misschien inspuiten met wd40 zodat ze niet gaan roesten. Natte bussen gaan meestal makkelijk eruit en erin. Voor ze erin te zetten kun je een kun je het beste een hefboom op het blok schroeven en met de plaat waarmee je ze eruit hebt getrokken erin duwen. Zou de o-ringen insmeren met vaseline als je de bus monteert
Tu et un pro de la mécanique et des bonnes idées c’est dommage que je suis loins j’aime 👍🌹😷👏🏻🇫🇷de Paris
Dat is toch prachtig, zo'n draaibank die niet slingert
Lekker bezig👍gelukkig valt de schade reuze mee! Daar gaan je plannen met een luchtgekoelde Deutz motor. Maar het is wel leuk om hem orgineel te houden zo 😃
Kijk nu al bijna denk anderhalf jaar naar Milo, ben zelf doodziek maar Milo brengt mij afleiding en het is leerzaam.
Weet niet hoe lang ik nog heb op deze wereld maar naar Milo kijken is elke dag nog leuk ..
Mooi Peter dat je hier wat afleiding kunt vinden.
Vind het zelf ook indrukwekkend.
Hou vol Peter, het is het waard!
@@PhilipvanderMatten doe me best dank je
this engine also becomes a smoke machine like the engine from the tank.
Eat it Greta
The engine of the stank.🙂
Se ve que trabajaste en sudamerica (frabricas herramientas cuando no las tienes a mano las originales) Groetewuit Noorwegen.
Tip om onderdelen zoals die spline/bout/moer van de drijfstangen nauwkeurig over te tekenen in 3D-CAD: neem een metalen meetlatje met precieze en fijne maatstreepjes. Kleef dat meetlatje met plasticine of kleefwax tijdelijk vlak naast het onderdeel in kwestie. Slijp er eventueel een stukje af. Het moet er vlak naast liggen, op precies dezelfde hoogte. Maak met een goede camera (=zonder beeldvervorming) een hoge-resolutie macro-opname. Importeer die foto in je 3D-editor. Herschaal de foto tot 100mm op de foto exact 100mm in je editor zijn, beetje rekenwerk met de regel van drie. En hops, nu kan je alles zeer precies opmeten en overtekenen in je 3D-CAD editor. Of je kan de randen traceren. Ik heb dat al meermaals gedaan, het is niet tot op 1/10e mm precies, maar werkt wel goed voor de meeste onderdelen.
Dank voor de video !!
Als het geen slijtage is het taps lopen van de rem trommel, dan is de verklaring wellicht deze: in de landbouw heb je machines aangedreven door een brede rubberen band die over een bol (dubbel taps) vliegwiel loopt, welnu de eigen schap hiervan is dat de band altijd naar het hoogste punt rolt (loopt), dus er nooit af gaat, ... dus bij het aan remmen van de tank kruipt de rem band naar het hoger punt en dus een soort rem versterker .........
toppie weer
Wat je in de comments zei, het verschil tussen diesel en koudontvetter is dat diesel op een gegeven moment verzadigd raakt met vuiligheid. Koudontvetter is dan wel duurder, maar het vuil zinkt na een nachtje staan naar beneden, verzadigt niet zo snel dus blijft het veel langer bruikbaar. Toch maar eens 25 liter proberen haha
Dat klinkt wel aannemelijk. Vuil slaat wel neer in het vat, maar olie lost op in de diesel. Toch maar eens proberen dan als deze in olie is veranderd.
@@Werkplaatsvlog haha ja, wel ff goed timen met de houtkachel he
Handige Harry die Milo, top 💪
31:40 Simpeler valt het niet uit te leggen!
Dat word weer interessant 👍
Hoe krijg je nieuwe cilinderbussen er nou weer in?
Goede vlog deze!! Inventief bezig, eerst met die 'splinetool' maken, dan nog met die' bussentrekker/duwer'. Doel bereikt!! Wat nu honen of nieuwe bussen en overmaatje zuigers??
Was ik nou diegene die jou op het idee gebracht heb met die pijp en warm maken 🤔
Alleen dacht ik aan pvc pijp om die rondjes van de kleppen eraf te draaien, maar dit kan natuurlijk ook
Als ik het ben, mag ik dan een keertje langskomen met 🍰🤔😃
Raar maar waar; bij machines aangedreven door stoommachines vroeger, dus met die leren riemen, maakten ze de wielen bol waardoor de riemen midden op het wiel bleven. Ik kon en kan het nog steeds niet geloven. Tenzij ik nog steeds vreselijk misleid ben natuurlijk.
Dat klopt idd, de riem zoekt het hoogste punt.
@@ElmerJFudd-oi9kj hadden die ouwe leraren het op de LTS het toch niet verkeerd in, schrik niet, 1978.
Het is eigenlijk best simpel. Op het hoogste punt van de bolling zal de band of riem het meest vervormen en is de spanning het hoogst. Daar waar de spanning het hoogst is zal de band naartoe trekken. Stel hij wordt opzij gedrukt dan zal de kant van de riem welke aan de kant van de bolling zit, extra uitrekken en meer op spanning komen. Bij het rondgaan kruipt de spanning steeds meer naar het midden totdat hij zichzelf centreert.
@@prillewitz Rond die tijd zat ik ook op de LTS, in Amsterdam.
Engineering at its best👍
Echt plezant video zonder te veel edite alles real
kunt ook op die buis pot sleutel lassen voor later aan te trekken met moment sleutel
Topper vandaag!
Lekker bezig
Heerlijk!!
Same style conrods like RR meteor and Merlin.
Goed idee uit de comments! 👍🏻
Volgende keer als je van die onderdelen in een zak bewaart kan je ze ook invetten met vaseline tegen de omgeving
I wonder if will have to make new sleeves him self.
Ik zou voor het uithonen toch maar een boor met kabel gebruiken, denk dat de accuboor niet zo efficiënt is als de kabelboor
Dat werkt toch altijd . als je de boel maar hard . zodra de boel past
Milo,hoe heet het apparaat waar je de pijp mee roodgloeiend maakte?
Dit was de dag van de handige touwtjes.
is die rem niet bol om geleidelijk de rem laten ingrijpen , rij comfort vergroten
Is een cobalt trapezeboor voor je gaten ook niet wat voor in je gereedschap inventaris :)
Dop op die selfmade tools lassen dan kan de ratel of momentsleutel erop bij montage.
Milo ik zou de tools voor de vertande moeren wel marmeren voor welke kant ze zijn en zo dan weghangen of in de lade
Marmeren nog wel, toe maar.🤣
Markeren bedoelde ik en ja hoor autocorrectie maakte er iets anders van
@@josbeld De K en M zitten ook vlam bij elmaar.🤔
Io denk dat die vorm in de remtrommels is om de werking meer progressief te maken ipv nix nix blokkeer
tis toch zo dat als je die bussen gaat honen dat je dan ook een overmaat zuigerveren en zuigers moet hebben toch?
Gaat Milo de klepsteelgeleiders nog voorzien van klepsteelrubbers?
Toppersssssss
Hallo Milo, als het kanon weer op zijn plaats wordt gezet
Ja??? wat gebeurt er dan?
Goede kijkerstip!
Ik heb een aantal jaar geleden in een bmp gereden en kan mij herinneren dat er een vertraging van een paar seconde zat tussen koppelingspedaal op laten komen en koppelen, wat is hier de reden van?
PS. Hierdoor liet ik hem afslaan, gelukkig hadden ze nog een Duitse marder apc die hem aan kon duwen
wow I would bet you were not going to get that sleeve out, must be a Russian designee
42:35 "weer een moer die niet zoveel zin heeft" Het kan die moer dan ook geen moer schelen.
Serieuze vraag, geen "waarom doe je dit niet, dat werkt veel beter"-vraag: Is het geen optie om, zoals bij het kleinere zelfgemaakte tooltje, een maat te klein te boren, en dan de binnenkant uit te draaien tot de gewenste maat, als je geen boor hebt op die maat? Of is de toolholder daar te groot voor?
Dat laatste idd.
Harden doe je in olie
De WPV 500 komt eraan... nog 8 te gaan
ja wat is er met het postvlog gebeurt?
Er is bijna geen post meer
4:46. Is dat wellicht omdat je dan beter gedoseerd kan remmen? En de rem zich minder als een aan/uit schakelaar gedraagt?
VASCO 🇧🇷⚽
MAX VERSTAPPEN
Na 10 keer heet stoken is er geen molecuul meer in dat staal wat nog wil krimpen
#Werkplaatsvlog
Emile: Krijgen jullie nog een beetje hulp van iemand of komt Duco alleen als hij zin heeft?
Duco deed alleen stage daar volgens mij
Zijn stage is voorbij
Milo begint eindelijk weer Milo te worden--na het weggaan van Dirk was hij een beetje ingekakt (naar mijn gevoel).
Milo moet echt ff meer rekening houden met wat je allemaal daadwerkelijk kunt zien met de camera, gaat helemaal nergens over dit... (dus niks mis met de CamJo's, Emiel moet niet allemaal dingen gaan aanwijzen zomaar)
Één van de voordelen van een aluminium motor: ze roesten niet
Dus geen last van roest
Dan vraag je of die “ho” zegt als die de andere moer ziet en dan zegt hij “Ja” dat vroeg je niet
Onaanvaardbaar.
Maar ben je nu al iets tegengekomen waarvan je zegt ... kijk dat is de reden waarom hij niet aan wilde slaan toen we hem probeerden te starten ? Alles ziet er toch wel redelijk goed uit tot nu toe?
Allemaal tjap tussen de kleppen en de klepzittingen. Dat ding had nooit fatsoenlijk compressie kunnen maken. En laat je dat nou juist nodig hebben om diesel te kunnen verbranden. En heb je die zut in die inlaten gezien? Als de motor was aangeslagen had dat allemaal de cilinders ingezogen geworden. Dan help je dat hele ding naar de ballen.
En al die putten in de cilinderwand...
@@lachertje812 waterputten??
Даже перевода не надо!)
я вот совсем не понял зачем он снимал поршня и гильзы. Они конечно не идеальны, но утд прекрасно будет работать и так. Его проблема в льюших форсах и убитом ТНВД.
@@user-cr8vh8cd6x дружище ты абсолютно прав. Когда коту делать не хрен он это же делает!)))
@@user-ty3kw2wx9p ну кот то ладно..а нафига снимать маховик и бортовые..?? Вот точно человеку скучно :)). Я посмотрю как он будет резать прокладки, искать бочата, и собирать все взад. Но вот то что ключик сделал правильно за звездочку на шатуны - это плюсик. У нас правда индукционной петли нет, газом греем, но делаем так же. Хватает на один два движка.
Cilinders ontzuigeren.
It sucks
@@markpoepiloeri8511 6 times.
Kun je niet beter gaan kijken naar een andere goedlopende motor