◈저희 업체는 정비사 출신 딜러로만 운영되고 있습니다. 정비사가 직접 고객님의 소중한 차를 골라드립니다! 영범이 직접상담 : 010-9672-7090 매물이 궁금하시다면? : www.정비딜러영범이.com ◈정비딜러영범이에 방문하면? 1, 정비사가 직접 차량을 상담, 검수합니다. 2, 시 운전, 리프트 점검이 무료입니다. 3, 최대 1년 2만 키로 중고차 보증이 가능합니다. 4, 구매 후에도 사후 관리까지 책임집니다. ◈재방문률 NO.1 정비딜러영범이가 보고싶다면? 주소 : 수원시 권선구 권선로 308-5 도이치오토월드 469호
전차가 6기통 지금은 8기통인데 부드러운 주행질감은 6기통 나아요 차이점이 약간 오르막에서 속도가 줄어서 엑셀을 살짝 밟으면 6은 기어를 한단 내리는데 8은 변속없이 힘으로 올라가죠 고속도로에서 가속시 느껴지는 힘 차이도 꽤 많이 나는 편인거 같아요 근데 시내주행은 엑셀 반정도 밟으면 6은 쭈욱 밀어주는 느낌이라면 8은 치고 나가는 느낌이라 6기통이 부드럽고 편안하다 느껴져요 연비는 큰차이는 없고 6이 아주 약간 좋음 일반유와 고급유 넣는 차이나네요
클래스차이보다는 채급차이가 더 어울리지 않을까 싶네요. 클래스 차이는 gm과 현대 혹은 같은 체급의 다른제조사 엔진등으로 비교하는게 맞지 않을까요. 예를들어 쉐보레3기통 대 현대 6기통이라고 하면 아무리 브라질 아무리 축구를 잘한다지만 브라질 초등학생 대 한국국대 경기를 하는거라던지
한때 GM 에서 중형세단에 6기통 집어넣었다가 망한 이후로 중형급에서는 4기통이 정답이 되버린거 같음. 프리미엄 브랜드 기함급에서도 8기통 12기통 단종하고 6기통으로 가면서 6기통이라도 승차감이나 성능에서 뒤지지 않는다 이러는거 보면 기통수가 그렇게 중요한가 싶기도 함. 단 엔진 소리는 기통수빨을 극복 못하는거 같음.
3기통. 차가 잘안나가고 알피엠을 올려야 하니 소음 진동 있고 힘 없음 4기통. 보통 2500알파엠 언덕 급가속 3000이상 6기통. 100 km 까지 어지간 하면 2000 전후 언덕 이나 급가속 할때 2500 알피엠 3000넘는 경우는 정말 드뭄. 나갈때 부드럽고 힘이 여유 있음 3기통은 언덕만 나오면 무조건 3000이상 4000... 힘딸리고 덜덜...😂
8기통이라고 뭐 무지 대단하고 이런건 또 없습니다. 가성비에선 좀 떨어지죠. 4기통이 좀 거칠고 저회전 힘이 딸리긴 해도 무게도 가볍도 쥐어 짜면서 다니는 느낌이 나쁘진 않은듯 합니다. 연비또한 합리적이죠. . 한국의 자동차 취향이 미국이랑 닮아서 크리미한 주행질감을 선호해서 그렇지.. 3기통 경차도 탈만하다 생각합니다. 물론 6기통 8기통을 겪어봐서 그럴수도 있습니다.
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4, 구매 후에도 사후 관리까지 책임집니다.
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◈항상 정성을 다해 차를 검수하겠습니다^^
카메라맨들 중모던 누구던 찍어주는 사람 특 "근데 영버마.."
전차가 6기통 지금은 8기통인데 부드러운 주행질감은 6기통 나아요
차이점이 약간 오르막에서 속도가 줄어서 엑셀을 살짝 밟으면 6은 기어를 한단 내리는데 8은 변속없이 힘으로 올라가죠
고속도로에서 가속시 느껴지는 힘 차이도 꽤 많이 나는 편인거 같아요
근데 시내주행은 엑셀 반정도 밟으면 6은 쭈욱 밀어주는 느낌이라면 8은 치고 나가는 느낌이라 6기통이 부드럽고 편안하다 느껴져요
연비는 큰차이는 없고 6이 아주 약간 좋음 일반유와 고급유 넣는 차이나네요
같은 6기통끼리도 엔진에 따라 회전질감이 전혀 다르니... 뭐 8기통도 현기랑 독일차랑 미국차랑 전혀 다르고요.
으르렁 대는 느낌을 원하면 독차나 미국차 한없는 부드러움은 렉서스나 현기차 일단 크게는 이렇게 되는것 같습니다
직렬 L6 타면 8기통 보다 정숙함
6기통만타도 아주좋죠 돈이 물처럼흐르면 당연히12기통ㅎㅎ 리뷰동영상 잘봤습니다
눈웃음이 매력적임😊
클래스 차이는 영원하죠
다운사이징 3기통 물론 대단하고 좋습니다
그런데 6기통 그랜저 출발할때 밟아보시고 8기통 에쿠스 밟아보시고
다시 3기통 밟아보시면 역체감 오집니다
물론, 오토바이도 엑셀 밟으면 나가고 달립니다. 잘 섭니다
당연하죠 50평대에 살다가 20평대에. 살아봐요
아 물론 10평대에 쉴수도 있고 잠도 잘수 있어요
클래스차이보다는 채급차이가 더 어울리지 않을까 싶네요.
클래스 차이는 gm과 현대 혹은 같은 체급의 다른제조사 엔진등으로 비교하는게 맞지 않을까요.
예를들어 쉐보레3기통 대 현대 6기통이라고 하면 아무리 브라질 아무리 축구를 잘한다지만 브라질 초등학생 대 한국국대 경기를 하는거라던지
너무 재밌는 리뷰네요 제가 8기통은 안타봐서 모르지만 6기통 오너로서 4기통이랑은 정말 많이 다른거 같아요!😊😊
연비가 다르죠~~
전기차 4기통디젤 8기통터보 타는데,
이전6기통차량도 탔었지만 드라마틱한 변화는 연비밖에 없더군요ㅋㅋㅋ
12기통은진짜 드라마틱한 차이를 보여줍니다.
그건 니가 막귀라그래 @@hjsh6092
@@hjsh6092 어케 연비밖에없다하지 ㅋㅋㅋ
@@user-wc7tz2xs4q 4기통 디젤이야 그렇다쳐도 6기통일땐 320마력 8기통터보는 550마력인데 별 차이 못느끼겠어요. 전기차도 570마력인데 오히려 전기차는 체감이 드는데 내연기관은 그냥 그래요. 배기음이 있어서 그런건데 연비는 맨날 계기판에 떠있으니까 실감이나요. 4기통디젤은 10~12왔다리하고 6기통일땐 8,9 언저리였는데 8기통터보는 5이상 올라가질않네요~ 아, 8기통터보는 퍼포먼스가있어서 시동걸면 봐아앙하면서 걸리는데 제차는 스포츠카가 아니라 방음이 잘되어있어서 정작 시동거는 운전자는 문열거나 창문내리지않으면 못들어요..
오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.
영범이 설명이 듣기 좋습니다.
각 기통을 대표하는 차들로해주셔야지...8기통에서 최소 M550i는 나올줄알았는데 에쿠스라니......
SUV는 가족을 위한 차 입니다 왠간한 대형 세단도 뒷자리에 장시간 앉아 가기엔 답답하죠
정비사였다고 하시니 궁금한게 많습니다
그중 하나는 세타2엔진 2.4엔진이나
다른 세타2 터보엔진들은 보링하면 문제가 해결이나는건가요???
응원 합니다
6기통 까지가 대중적 마지노선 이군요. 역시 그랜저가 제일 현실적으로 보이네요.
관상이 참 좋네요.
현대의 타우도 좋은 엔진이긴 하지만 미국제 8기통들을 타보셔야 비교가 가능합니다 타우는 6기통과 별차이 없어요 (300C 5.7 HEMi 소유중)
맞아요 공감합니다~
트레일블레이저 1.3t 3년탔는데 영범님이 말하신대로 수명이 버틸까 의문이 듭니다.
Rpm도 높게쓰고 컴프돌아가면 언밸런스한 질감. 기통과 cc대비 출력을 너무 높게 세팅 10년후가 궁금하네요
해외에 웃으면서 요리하는 그 쉐프님 살짝 닮으신것 같아요ㅋㅋㅋ
한때 GM 에서 중형세단에 6기통 집어넣었다가 망한 이후로 중형급에서는 4기통이 정답이 되버린거 같음.
프리미엄 브랜드 기함급에서도 8기통 12기통 단종하고 6기통으로 가면서 6기통이라도 승차감이나 성능에서 뒤지지 않는다 이러는거 보면 기통수가 그렇게 중요한가 싶기도 함. 단 엔진 소리는 기통수빨을 극복 못하는거 같음.
영범아!라고 하는것 보다. 영범씨라고 하면 좋을것 같아요. 영상 잘 봤습니다.
리뷰의 격이 다르네
좋아요
독일삼사 차량은계획없나요?
현기는 엔진은 괜찬은가요?
정비 및 딜러 하시는 분은 어떤 차를 탈까 궁금했는데 제네시스 g70 타시는 군요.
16기통 부가티 베이론도 리뷰 부탁드립니다ㅋㅋㅋㅋ
3기통. 차가 잘안나가고 알피엠을 올려야 하니 소음 진동 있고 힘 없음
4기통. 보통 2500알파엠 언덕 급가속 3000이상
6기통. 100 km 까지 어지간 하면 2000 전후 언덕 이나 급가속 할때 2500 알피엠
3000넘는 경우는 정말 드뭄. 나갈때 부드럽고 힘이 여유 있음
3기통은 언덕만 나오면 무조건 3000이상 4000... 힘딸리고 덜덜...😂
6기통세단 타다가 8기통으로 넘어왔는 데 아무리 흉기차 지만 8기통은 꽤나 괜찮음.
연비도 거기서 거기...
하지만 아무리 8기통이라지만
BMW7 한테는 아직도 한참 안됌...
다음에 모하비 v6도 한번 장단점 보여주세요
솔직히 시내는 전기차미만은 거기서 거기고 6기통 이상부터 고속도로가 넘사벽임
타본 사람만 아는 더뉴말리부 1.35터보 탈만해여 저공해 혜택도 받고 무단변속이라 부족함 없고 쉐보레 특성상 주행감 무겁게 좋고 19년도 출시후 아직까지 이슈 없고ㅎ 이상 더뉴말리부 차주 리뷰 입니다 ㅎ
가로형 엔진 세로형 엔진 차이점도 알려주세유
3기통을타던 12기통을타던 차는 이동수단일뿐입니다...
과시용으로 차타는 나라는 대한민국 뿐이없음...
출퇴근 k7이었다 아반떼타는데 힘딸리네요
경차는 상상도안가네요 😅
쏘나타,그랜져가 서민한테는 무난한거같습니다
경차만 22년 타고있는디 걍 겸손혀질려고 타네요
배려와 양보심이 많이 생겨요
쉐보레 말리부 3기통때가 웃겼던게 배기량도 1.35나 1.4로 표기함. 1341cc인데 자동차 배기량은 천단위나 백단위 반올림이 국룰이리서 1340cc면 40cc를 반올림해서 1.3이나 300을 반올림해서 1.0으로 표기해야 되는데 40cc를 낮추기 싫었는지 그걸 1.35나 1.4라고 표기하더라. 2.0 엔진들 죄다 실제 배기량은 2000cc에서 몇cc 에서 십cc 빠져서 말리부처럼 표기할거면 1.9나 1.95라고 적어놔야 맞다는 소린데.. 말리부 전작들도 1991 1993cc 이랬는데 그건 왜 2.0이라고 적어놨는지 모르겠음. 1.99나 1.995라고 적어놔야지.
14년식 모닝 중고로 사서 10만 탔는데 미미3종 교환 했는데 승차감 아예 달라지던데
캐스퍼 몇기통인가요?
완전 유원지에서 타는 범퍼카마냥
4단? 미션이라든데..
경차들은 다 3이예요
2세대 모닝은 4기통도 있었지만
마지막 차종이 김호중 사고낸차량과 같은차 인가요?
8기통이라고 뭐 무지 대단하고 이런건 또 없습니다. 가성비에선 좀 떨어지죠.
4기통이 좀 거칠고 저회전 힘이 딸리긴 해도 무게도 가볍도 쥐어 짜면서 다니는 느낌이 나쁘진 않은듯 합니다. 연비또한 합리적이죠. .
한국의 자동차 취향이 미국이랑 닮아서 크리미한 주행질감을 선호해서 그렇지.. 3기통 경차도 탈만하다 생각합니다. 물론 6기통 8기통을 겪어봐서 그럴수도 있습니다.
엑센트 1.4 타는데 나중에는 중형차 부터 타보고 싶네여
그냥 쭉 타시다 결혼하시고 임신 하시거든 대형차로 넘어오시는게 현명하십니다. 저는 suv가 극불호라 세단류만 고집하는데, 애가3살만 넘어도 카시트가 꽤 커서 뒷좌석 2/3 차지하고 싼타페 그랜저도 애기발이 운전석에 닿습니다. 자동 마사지시트됩니다. 한방에 g80이나 그랜저가시는게 좋습니다. 애낳으면 트렁크는 사실 크게 중요하지 않은데, 뒷좌석 공간은 많이 좁습니다. 애기 엄마가 애기 케어하느라 뒷좌석만 한동안은 탈 것이기에, 뒷좌석 옵션이 많고 넓은게 좋습니다. 소비패턴이 집도 차도 이상한게 어릴수록 비싼게 좋습니다.. 집평수도.. 차 크기도..
나이먹으면 넓어봐야 춥기만합니다..
디젤 4기통 5기통을지나 현재 6기통 운행중입니다
시내주행은 얘기 안해주면 구분 잘 못합니다
요즘 디젤 4기통도 잘나와서
저부하 상황에선 조용한편이죠
다만 좀 밟으면 6기통디젤 특유의 웅장한 소리가 가슴을 울립니다
5기통은 뭐가 있었나요?
@@고고-f6f무쏘랑 아우디 rs5
현재 6기통 한대 8기통 한대 타고 있는데 6기통 8기통은 연비 포기하고 타는 차네요 ㅎㅎ;;
근데 트랙스 크로스오버는 경차가 아닌데 왜 3기통을 채택했을까요..😂
LPG 6기통 타는데
4기통 가도
힘 차이가 있는것 같네요
재밌다
7:07 이말 맞음 ㅋㅋ 구형을 타더라더 8기통을 타야 뭔가 안심됨 ㅋㅋ 6기통은 뭔가 부자연스럽게 느껴지는..
주행중엔 오하려 3기통이 4기통보다 6기통에 가까운 질감이 나옵니다.
s63에비하면 타우는 같은8이라도 싼마이느낌들죠
6기통이랑별차이가
s63은 터보 그것도 트윈터보니까 자연흡기 타우랑은 다른거고 그거 빼면 엔진만 놓고 봐서는 큰 차이 없음. s63이 s65보단 나은데 동배기량이나 가격대에서 느리고 굼뜨기로 유명하고 그런거 지적당하면 현기팬들이 말하는 거랑 똑같은 논리로 벤츠팬들도 실드치는거 똑같음.
저렇게 웃으면서 사람죽이면 영화로 만들어지겠지
아방이에서 G80은 너무 많이 점프한거 아니오..
드라마틱한 변화는 연비밖에없음ㅋㅋ
전기차 4기통디젤 8기통터보 이전에6기통도탔었지만
어차피 차는 300마력만 넘어가면 간땡이 큰 놈이 더 밟는거라 조금만 밟아도 총알같이 나간다 이런건 없음
똑같이 뒤져라 밟아야함.
경차는 외지간허면 10년정도타면 바꿔줘아험
타이밍 놓쳤다간 멏백깨짐
메모 : 차는 6기통
나는 똒같은 4기통이라도 1600 cc에서 2000 cc 넘어올때도 차이 많이느꼇는데 ......
벤테이가는 호랑이의 사자후가..
저는 6기통만 타다가 4기통 타려니 못타겠던데.. 요즘 제네시스 4기통에 어거지로 터보 막 때려박는거도 맘에 안들고..엔진 터집니다. ㅎ
감미로운 감성 6기통이 짱...
렉서스 4기통 2천씨씨 터보 장착…타고 있습니다. 6기통과 부드러움, 힘 차이가 없습니다. 당연 잔고장 거의 없구요…
V6 갬성은 진짜 캬~~~~~ ㅎ
갬성은 i6아님? ㅋㅋㅋ V6는 효율을 위해 다버린건데
I6 후륜 진리
@@captainds4349병렬 v6 mpi면 엄청 정숙해요
10기통은 생략인가요?
가난하면 경차 3기통
가성비는 중형 4기통
여유 있으면 대형 6기통
부자면 8기통 이상~
가난하면 차가 없어야 정상임 ㅋㅋㅋ
내 아는동생 엄마가 구형모닝인데 다음 차 신차로 s클래스 간다고 함
아무래도 현실적으론 V6...
눈썹문신 한거가요?
3기통터보면 현기아니까문제터지는거지 쉐보레는안그렇던데
제조사 상관없이 엔진 자체 부하는 4기통보다는 많이 있지 않을까요
이번에 트랙스 주행중 엔진 깨진거.. 3기통인데요..
쉐슬람들은 어딜가나 있네 ㅋㅋㅋㅋ
난 모닝부터 4기인줄 알앗는데 3기엿다니
6기통 이상은 자동차세가 어마어마 합니다 있는자만이 탈 수있는 ㅠㅠ
토스카 6기통인데 자동차세 개싸다
그랜져xg 2.5 6기통 자동차세 개쌈
@@영길-r4y배기량마다 차이도 있어요 3000cc급 이상 말하는듯
그랜저 1.6t 들어감
영버마... 눈은 뜨고 운전하자 영버마..
쌍용 5기통도 ..
뭐든지 업데이트 된다고 결코 좋은게 아님
자동차,사람,하물며 곰플레이어조차도
차의 가장 최상위업데이트버젼은 6기통임
미만 8,12기통포함 다 개쓰레기
4기통 = 실린더가 4개
2000cc = 실린더에 총 용량
4기통 2000cc = 500cc 짜리 실린더가 4개인 엔진
심각한 가성비충이라 4기통 탑니다ㅋㅋ
트레일블레이저 3기통 터보는 미국에서도 검증된 다운사이징 터보 엔진입니다. 이미 말리부에는 도입이 되었던 것이구요.
즐겨보고 있었는데 3기통 효율보다도 수명 관련한 말씀은 참 아쉽습니다.
출시된지 7년 까까이 됬는데 엔진 결함은 물론 고질병 이슈도 없는 엔진입니다.
"
결론은 BMW M440i 짱
구림
기통수가 적은 엔진의 수명이 짧은건 그냥 기본적인 상식입니다...차체 무게대비 적은 용량으로 엔진부하가 걸리게되기 때문에 메커니즘상 어쩔수없는 부분입니다. 검증이 되던말던 정비사가 당연히 할수있는말입니다
@@llIlllIlvv 그렇긴 하네요
12기통 타봐야함
12기통 와 ㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 쓸데없는 영상같음... 3기통부터 12기통이라고하고 갑자기 12기통은 suv드립을....
왜 현대차만???
벤테이가가 현대니?
6기통 이상은 넘사부자
난 또 뭐 기통수의 따른 메카닉 설명인줄알았더니 결국 개나소나 다아는 승차리뷰
거품들 집을 못하니까 차만 사는
전기차 미만 다 달달거림..
1등