Хорошое видео. Теперь все предельно ясно стало. Пришло понимание, что пневмо подвеска не так уж это и страшно, главное руки и голова. Особенно понравился момент про замену рукава на ремонтный европеец. Как инженера мерседес заведомо занижают ресурс, а наш россииский обыватель не дает себя победить. Спасибо
Видео отличное )) очень информативное ))) я в своём 220 вылечил стойку просто залив в неё 400 грам средства для ремонта колёс хай гир))) не знаю на сколько его хватит но уже пол года езжу )))
День добрый! Смотрю ваши видео все очень познавательно. У меня случилась проблема с пневмо на 220-м. В общем травила одна задняя стойка, ее снял и заменил пару б.у. задних стоек,откалибровал подвеску, и все вроде отлично, поехал с сервиса домой, и пройдя 90-100 км. пути морда машины ощутимо стала жесткой, и загорелось белым табло визит воркшоп, я перестегнул разъемы передних пневмостоек (по совету мастера с сто,якобы на 220-х бывают проблемы с клеммами) ,все пропало,машина стала мягкой как и была,пришел черёд менять ступичные подшипники но после замены ступичных подшипников, начал срабатывать АБС при малейшем касании педали тормоза,проблему решили подогнув кольцо считающее обороты,но прежняя проблема вернулась машина опять стала жеской,мастера решили перестегнуть разъем датчика АБС с этим же и разъем пневмостойки, результата ноль и следующие попытки перестегивания клемм результата не дали. Стар ошибок по пневме не выдает, компрессор дует 14 бар, рейка клапанов новая,не знаю что может быть еще. В езде ходовая как мячик, едишь что на заниженной приоре. Всю пневмо часть проверили, се провода и датчики проверили, Стар ошибок не выдает. Подскажите в чем может еще быть проблема
+Антон Рак Здравствуйте! Зайдите в Star в блок ESP и почитайте актуальные ошибки, система сервотроник рулевого управления, ABS, ESP связаны с эбу пневмы и если по ESP, ABS есть актуальные ошибки вы будете кататься на дубовой подвеске. 14 бар на пике у компрессора маловато для фунционирования системы Airmatic.
+Антон Рак Включать и выключать разъемы управления жесткостью стоек и ABS не дело, обработайте разъемы и ответные части колодок ABS и управления амортизатором спреем для чистки контактов, продуйте сжатым воздухом, подключите ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАЩЕЛКНУВ ЗАВОДСКИЕ СТАЛЬНЫЕ ПРУЖИНКИ НА РАЗЪЕМАХ. Сделайте короткий тест ЭБУ всех систем авто, где то есть актуальная ошибка связанная с ЭБУ Airmatic.
Здравствуйте, спасибо за очень хороший и понятливый видео обзор ! У меня w211 универсал пневма только сзади , с недавних пор даже когда мотор работает правая сторона ниже левой разница примерно в 1 или 2 сантиметра вроде нигде не пропускает , с чем это может быть связано ?
Очень познавательно,когда я начал смотреть про пневмобалон и вы показали в каком месте происходит утечка,т.е. сама Камера,и у меня появился вопрос,а нельзя ли эту камеру заклеить как клеюь камеры на колёсах.не подумайте что это глуплсть, но стоит попробовать,если хотите,это будет быстре и дешевле,что не маловажно.
Штутгарт сервис отличное видео о ремонте пневмобаллонов мб 220 и др., какова цена ремонта 4 стоек под ключ; или замена пыльников и 4 баллонов 2(перед) 2(зад) w220 5.0 лонг.
Добрый день, видео очень нужное! Позволяет вникнуть в детали Aermatic, за частую информация умалчивается, по понятным причинам, клиента выгоднее держать в информационном голоде, он более сговорчив...) Уважаемые мэтры, у меня вопрос - аналогичный которому был уже задан, тема вопроса - жесткая ходовка. Автомобиль - S500 4 matic, 2004 г.в. Ситуация один в один, как у коллеги. Подобные ситуации описаны на форумах, но реальных ответов и детального разбора ситуации я не нашел. Суть такова, что машина реально очень жесткая! Самые мелкие стыки в салон отдаются, даже гул резины и резонанс. О серийных ямах и ухабах вообще молчу, т.к. на скорости 80-100 машина козлит, её просто стаскивает в разные стороны. На сервисе был уже 4 раза, и вибростенд, и стар, и.т.д. Ходовка в идеале! Пневма работает (демпфирующие клапана в норме) система чистая, ошибок нет, ESP и ABS в.т.ч Вчера по совету коллеги отключил клемму АКБ на 20 сек. Подключил, завел авто, и проехался 5 км по хреновой дороге! Это было нечто, с момента приобретения автомобиля так не кайфовал, авто просто плывет, не качнет, не стука не вибрации, все вышеописанные симптомы исчезли. На ходу пробовал менять жесткость амортизаторов, всё работает, как часы. Сегодня утром поехал по делам, эффект комфортной ходовки держался не больше часа, и опять жесть! Все вернулось, долбит и долбит. Я стал уже опасаться, что такой ездой можно ушатать и подвеску и просто раздолбить салон до сверчков! Уважаемые профессионалы, прокомментируйте данный вопрос, куда смотреть, как решать проблему. Благодарю!
Здравствуйте! Не совсем понятна связь резонанса и гула колес с проблемой жесткости, вибрации при движении на низких скоростях особенно с вывернутыми колесами и рывки связаны на 4-matic с грязным маслом в раздатке, с промывкой и заправкой нового все уходит, вибрации на средних скоростях связаны с состоянием карданов, промежуточного вала и подшипника в поддоне, передних приводов, на 4-Matic важно чтобы все шины были одинаковые по всем параметрам, не допускается разная ширина, высота колес. Естественно 4-matic конструктивно иная подвеска и никогда не будет по комфорту полностью сопоставима с моноприводной модификацией. Если шины применяются рекомендуемые производителем для этой модели и нет ошибок по взаимозависимым системам по блокам управления, то нужно разбираться с П.О. Airmatic. Возможно кто-то вручную внес коррекции в настройки Airmatic диагностикой. Нужно смотреть знающему человеку параметры калибровки и т.д., были случаи когда при проведении работ с ходовой частью механики гнули тяги и кронштейны высотомеров. Нельзя исключить и то что демпферы могут быть сильно загрязнены, если пробег на амортизаторах большой в них уже порядком накопилась грязь и продукты трения компонентов амортизаторов и старения рабочей жидкости. Понятно что это скорее не рекомендации а расплывчатое руководство к действию, но ничего более на расстоянии сказать не возможно, надеюсь проблема будет найдена.
Добрый день. у меня такая проблема насоса хватает на пол года. если машина стоит месяц правая задняя сторона просаживаеться немного. при езде нажимаю на газ (при резком ускорении) пневмо насос включаеться и работает пока разгоняеться. как нагрузга на заднюю часть падает или нажимаю на тормоз насос выключается. Можете подсказать где искать? и ещё за ночь морда подымаеться. открываю она спускаеться на уровень.
Добрый вечер !!! У меня упал уровень давления в переднем амортизаторе, амортизатор поднимается как положено, через несколько секунд падает вниз, датчик клиронса подвески поменял, амортизатор заменил на новый, магистраль заменил, штекер на датчики тоже поменял, но проблема не ушла, компрессор выдаёт 14 бар, в чем может быть проблема в электропроводке?
Здравствуйте. Вы не могли бы мне подскозать. У меня такая же проблема с компрессором. Он гудел у меня гудел гдето пол часа при загловшем маторе машины. Через пол часа перестал гудеть. И больше компрессор не работает. Машина присела. Поменял предохронитель от компрессора, он тоже сгорел. Открыл правое переднее колесо, снял защитник и вроде всё наместе но только фильтр одна сторона патрубка от фильтра подсоеденена к компрессору а другая сторона фильтра патрубок как бы не куда не прикреплён. Это так должно быть или должен патрубок куда то прикрепляться?? Заранее ва благодарин,
замечательное и познавательное видео! скажите пожалуйста в чем может быть причина того что когда едешь по ямам и кочкам спереди справа исходит сильное шипение в момент соприкосновения с неровностями, и когда нажимаешь подкачать подвеску,машина поднимается но не гаснет на табло что подкачка закончилась и правое колесо тоже поднимается но не настолько как все остальные. спасибо
Здравствуйте! Скорее всего травит правая пневматическая стойка либо через верх( как проверить есть в этом видео), либо сам рукав, компрессор просто не может компенсировать падение давления в системе так как утечка уже существенная и компрессор работает больше на атмосферу планеты чем в систему, поберегите компрессор, циклы его работы из-за утечки увеличиваются, он скоро сдохнет и китайские компрессорные головки с Avito лишь временно решают проблему, рано или поздно придется либо качественно гильзовать головку или купить новый компрессор.
Друзья! Мы очень благодарны Вам за внимание к нашему каналу, компании и продукции! До конца 2017 года каждому, кто обратится по ремонту пневматических баллонов на любую модель Mercedes-Benz к нам и назовет промокод " RUclips" получит уникальное право на получение карты постоянного клиента с пожизненной скидкой 10% и 50% скидку на ремонт второго баллона. Эта наша благодарность аудитории нашего канала! Каждому, кто обратится с нашего канала RUclips из удаленных регионов и назовет промокод мы помимо всего доставим заказ за свой счет до двери. Успейте до 2018!
Компания Stuttgart Service г. Челябинск скажите пожалуйста устонавливал б/у стоку заднюю ,все собрал колесо прикрутил авто опустил и завел авто но стойка так и не поднялась,мог ли я чего накосячить со стойкой,но шипения при этом не слышно,слышно в салоне что воздух в нее поступает но почему-то не поднимает,помогите, спасибо
Здравствуйте! Вы проверяли перед установкой стойку как показано в этом видео? Если она не приседала под весом тела значит скорее всего целая, если не проверяли то может баллон не герметичен, если компрессор включился и работает но машина не поднимается возможны следующие варианты: 1) Компрессор дохлый и не может поднять машину( проверить если дает меньше 16 bar-замена или ремонт)2) во время монтажа возможен но маловероятен вариант что вы перекосили алюминиевый стаканчик в который вкручивается К.О.Д. и там возникла утечка 3) Клапан остаточного давления неисправен и не открывается на наполнение баллона.
Здравствуйте у меня такая проблема мерс w220 2003 года стоит по три дня пневма не падает завожу комрессор не включается стоит разогнатся больше 40 км в час компресор начинает молотить с небольшими остановками если эту скорость не превышать то все ок.
Здравствуйте! спасибо за очень познавательное видео. Подскажите пожалуйста,какие могут быть причины что автомобиль падает полностью на передок при простое в неделю и вообще почему падает сразу на две стоики? Спасибо!
Здравствуйте! Проверьте верхние опоры передних пневмобаллонов как описано в видео, если явной утечки нет то лучше всего сделать диагностику чтоб не снимать с авто зря разные составляющие системы для визуальной оценки. Диагностикой можно опрессовать отдельные участки магистралей пневмосистемы и выяснить ориентиры для детального поиска утечки.
Добрый день. видео отличное, много нужной информации. на днях купил Mercedes R320 disel 2006г.на момент покупки было все в порядке с айрматиками. на дисплее спидометра была ошибка, заехал на сто, решить этот вопром, мастер проверил давление в колесах, подкачал, а ошибка осталась на дисплее. Попробовал убрать ошибку на бордкомпьютере, после получаса копания в меню, так и не убрал ошибку, но зато появилась проблема с айрматиками. на утро лег перед машины, на второй день легла вся на пузо, на третий день на правую сторону, последние дни падает только зад. подскажите, возможно была введена неправильная программа в бордкомпьютере?
Самый лучший вариант разрешения Вашей проблемы это обращение на СТО, где люди понимают что делают и есть оригинальная диагностика, самостоятельно Вам не справиться, к сожалению.
Доброго времени суток. Присоединюсь всем тем, кто оставил хороший отзыв о вашей работе. Мне вот что интересно. В вашем видео, вы говорите, что при герметичном раскладе, компрессор не должен работать. Тут человек написал , что выехал из мойки и машина упала. В итоге компрессор сдох. Выходит компрессор всё-таки от работы сдох? Соответственно покупая новый компрессор , он ведь не решил проблему? Прошу пару слов ещё добавить про реле, который включает этот компрессор) спасибо. Удачи в вашей работе.
Что можете сказать про такой ремкомплект с таким номером 0230288 , возможно ли его установить на заднюю стойку w220? И на сколько это сложно сделать? Спасибо!
Продолжая мысль ещё один вопрос. Если все в порядке , то компрессор не должен работать, так как утечки нет. А возможно, что компрессор давно сдох а владелец авто об этом так и не узнал, пока не выявилось утечка и система обратилась к компрессору а он не Але?
Добрый вечер, Арам! Разумеется установка нового компрессора в авто у которого есть утечки через рейку клапанов или один из баллонов никак не решит проблему, новый компрессор умрет очень быстро. Любая утечка в системе имеет свойство нарастать. Соответственно пропорционально нарастанию утечки будут увеличиваться интервалы работы компрессора, что неизбежно ускорит его выход из строя в самое ближайшее время. Если компрессор будет забирать влажный или грязный воздух из-за отсутствия фильтра или повреждения всасывающей магистрали или условий в которых хранится или работает авто, это еще более ускоряет его конец. Компрессор резко не умирает, сначала увеличиваются его интервалы работы, затем по требованию пользователя он не может обеспечить верхнее положение кузова и программно останавливается системой Airmatic. Реле часто выходит из строя на Touareg и его братьях и сестрах Q7 и Cayenne, на W-220 это не проблема. От того что человек заехал или выехал из мойки или из дома компрессор не сдохнет и машина не упадет. Машина вообще не упадет если работают правильно высотомеры и система герметична. Если у человека нет фильтра на забор воздуха и сложились какие-то обстоятельства что именно на мойке вдули грязи с водой в забор воздуха, то компрессор может умереть но не сразу за воротами мойки. Скорее всего на авто были утечки, компрессор регулярно часто включался и пытался нивелировать падение давления в системе и работал на износ, а потом просто не смог уже поднять машину из-за того что течки велики а его производительность уже никакая.
Что может быть,мерседес мл 164 то в то пол часа падает левая сторона,а правая сторана на половину,то через сутки,то через 3сутки то стоит 5 дней,компрессор новый,заводишь всё ок,и с кнопки не подымается верх,пишет на тобло изменения дорожного просвета не допустим. Спасибо
Добрый день! Машина за день немного падает левая передная стойка, за два дня падает сильно, правая при этом всегда немного догоняет. На СТО сказали что это не стойка а клапан левой стойки, а правая спускает из за датчика спущеной левой стойки. Можете подсказать как проверить? И можете ли подсказать сервис в г.Алматы Казахстан?
+mattewmkbat Здравствуйте! Проверьте сами стойку как рекомендовано в этом видео, если машина после запуска двигателя поднимается и выравнивается, то стойка на которую кренится явно, 80% травит либо через верх ( не через клапан) либо рукав.
+Авторазбор Stuttgart Spare Parts Спасибо, так и было! До этого загонял к официалам в Астане, пневму поднимали опускали компьютером, машину поднимали подъемником, вобщем не нашли причину. Сейчас в Алматы знакомый посоветовал Сашу 87014595658 в районе "Город Мастеров" оставлю контакты т.к. обещал ему помочь с рекламой да и таким как я очень нужно, взял всего 30 тыс тенге за обе стойки, диагностику как спустился в яму сразу сказал причину без всяких компьютеров, они травили сверху и снизу, после ремонта падала, он сказал это уже блок клапанов, подсказал разбор где купил за 30 тыс тг, но все равно немного упала за ночь, он настоял что это блок, поехал на тот же разбор они заменили но указали что все блоки прошли проверку и это проблема Саши, после замены второго блока слава Богу, норм. Оч. рекомендую.
mattew у меня тоже такая же проблема. Вечером приезжаю домой а утром машине слева на стойку половина присела. А за два дня обе ложатся. А вот в зад левая задирает больше чем надо. И не понятно в чем проблема.
Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня w 220 , задняя стойка падает при минусовой температуре, завожу поднимется , загоняю в тёплый гараж стоит неделю не опускается, в чем может быть причина подскажите пожалуйста! Живу на крайнем севере, диагностику сделать нет возможности.
Добрый день! Проверьте на утечки теми методами что Вам под силу без диагностики( мыльным раствором из пуливеризатора) Снимите сетку от динамика и проверьте не травит ли клапан остаточного давления между половинками в месте завальцовки, далее проверьте не травит ли уплотнение алюминиевого стаканчика в который ввернут клапан, если там пузырьки воздуха не укажут в водном растворе мыла или Фейри на утечку придется горячей водой тогда когда холодно и машина опускается загнать в помещение, скинуть правый локер пока машина не успеет согреться и также мыльным раствором проверьте рейку клапанов и компрессор. Если нигде по этим местам утечки нет, то травит баллон.
Добрый день. У меня s320 2001 г.в. Интересная проблема(никто пока ее не решил). Машина случайным образом падает на 4 колеса. Как правило за 2 часа. Происходит это в 70% случаях. Никакой закономерности. О чем это говорит? Спасибо заранее.
+Vlad Zubov Добрый день! Ваша проблема с большой долей вероятности кроется в блоке клапанов))). 80% что он травит в атмосферу, если нет диагностики снимите защиту из под бампера и переднюю часть правого локера, возьмите мыльную губку c обильной пеной и пройдитесь по блоку клапанов и самому компрессору и сами все увидите. Лучше всего провести пневматические проверки опрессовки контуров диагностикой, так даже пачкаться не придется, утечка у вас очень существенная и точно проявится в том и другом случае.
Не скажете, снятую пневмостойку от промышленного компрессора накачать можно? Дело в том что хотел проверить но у меня ъти обратные клапана не пропускают воздух ни туда ни сюда
Любым компрессором можно накачать стойку , если он выдает 7+ bar, клапан после отключения источника питания сжатым воздухом должен сбросить давление примерно до 5,5-6 bar и держать его, если нужно сбросить давление в ноль, отверните клапан аккуратно.
Подскажите пожалуйста, очень жесткая подвеска , по ходовке все идеально, по пневме ошибок нет. Куда смотреть? Существует - ли электронная проблема по теме жёсткости? Спасибо!
Приветствую! Если у вас не ABC а Airmatic то жесткой подвеска по ощущениям может быть либо от чрезмерно большого радиуса установленных колес более 18, либо из-за некорректной работы системы управления жесткостью амортизаторов, один или несколько клапанов управления не активны или разъемы и проводка к ним не в порядке,но эти ошибки отображаются в диагностике абсолютно определенно указывая на конкретный клапан, попробуйте диагностику не мультимарочным сканером а оригинальным. Также проблема может быть в неисправности ABS, ESP, если горят эти ошибки или в меню этих систем есть ошибки, они могут быть причиной прибывания Airmatic в аварийном положении, но при этом клавиша управления жесткостью амортизаторов должны быть не активна.
Добрый вечер! Очень полезное видео. Владею w220 около двух лет. Проблем с пневмой не было, но несколько месяцев назад появился стук в передней стойке. Если покачать машину, то стучит в самом верху пневмостойки, как увидел из видео - в области сайлентблока. На форумах пишут что откручивается гайка штока и её как-то нужно дотянуть, мол это болячка такая на этих машинах. Подскажите, каково ваше мнение, действительно ли гайка ослабла? Если да, то как её дотянуть? Заранее спасибо!
Здравствуйте! Никогда не видели за много лет чтоб гайка откручивалась сама))). О гайке можно сказать только следующее: Если стойка была в ремонте у не очень компетентных людей, то возможно ее просто перетянули пневматическим гайковертом с очень большим усилием и на высокой скорости вращения и гайка сожрала нитки резьбы на штоке, спустя некоторое время появился стук так как гайка свободно болтается на штоке, такое видели. Менее вероятно что сайлентблок очень печальный и стук связан с его состоянием, более вероятно- стучит сам амортизатор и да он отдает вверх. Спасибо за Ваш вопрос!
@@stuttgartservice.8662 Спасибо за ответ, я просто только что увидел. Напишу, что я сделал, вдруг будет интересно. Несколько дней назад решился разобрать верхнюю часть стойки. Было страшно, чтоб не сломать нечего, так как не знал точно что оно и как. Добрался до гайки штока, а она почти полностью откручена. На металлической части сайлентблока уже небольшая выроботка от этой гайки. Одолжил пневмопистолет, затянул. Наверное надо было клеем для резьбы намазать, но уже поздно. Сложил обратно, проехался - в машине тишина, стук ушёл совсем. Стойка, по всей видимости, в ремонте не была, следов вскрытия не видно, сверху залито по заводскому, но на обратной стороне верхней металлической крышки выбит седьмой год. Видимо не оригинальная стойка, может и поэтому гайка открутилась.
Здравствуйте. имеется во владении w211 airmatic, 4matic. С герметичностью проблем нет, но вот жесткость подвески в режиме Comfort, хуже чем на обычных пружинах . Обрывов проводов нету. Стар нечего не показывает. Куда смотреть, подскажите пожалуйста.
Добрый вечер! Сравнивать движение автомобиля на пневмоподвеске с машиной на пружинах не совсем корректно. Амортизаторы имеют совершенно иной конструктив и усилия отбоя и сжатия. Если амортизаторы сухие, не стучат, исходя из статистики -они рабочие, возможно с чуть сниженными показателями из-за износа или грязи в ADS. Рабочая жидкость с пробегом теряет свои свойства, вязкость, нарастает склонность масла к вспениванию. Продукты трения рабочих поверхностей загрязняют масло химически и физически частичками поршневых колец, металлов и тд. ADS во всех моделях Mercedes на существенных пробегах забит грязью. Клапана ADS подклинивают из-за грязи и полностью уже не управляется как должен. Если беспокоят излишние крены и валкость-ремонт.
Здравствуйте! Нет не такая, но блок клапанов присутствует и он как раз такой как в этом видео, сзади отдельно стоящие от амортизаторов пневматические баллоны, спереди моноблочная пневматическая стойка. Наполнительные клапана в баллонах спереди и сзади электро управляемые.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня E class W211, 2003 года, на пневме, и когда долго заглушенная стоит то зад опускается заметно (около суток нужно) когда заводишь, все снова поднимается и все отлично работает, чем это опасно? И что делать? Сервиса рядом нету который может посмотреть пневму....
Добрый вечер! Вероятнее травят баллоны задние один или оба, меньше вероятность что травит блок клапанов. Нужно обязательно подключить диагностику и опрессовать контуры или провести визуальную оценку состояния задних баллонов. Последствия могут выразиться либо в выходе из строя компрессора подвески из-за продолжительных интервалов работы или машина резко ляжет от разрыва баллона.
Спасибо за видео,езжу на 220ом уже десять лет ,устарела только наверное морально ,Как только садишься в другую машину ,понимаешь что не зря выбрал мерс.Вопрос :почему появилось пшиканье при резком торможении,явно сбрасывается лишний воздух из стоек,с чем это связано?
Добрый день! Лишнего воздуха в стойках нет. В них ровно столько воздуха по объему и такое значение по давлению какое необходимо исходя из информации передаваемой датчиками уровня кузова блоку управления Airmatic, и датчиком давления в системе. Возможно при резком торможении резко нарастает нагрузка на опорный сайлентблок а уплотнения в голове баллона уже не выполняют свою функцию и нагрузка передаваемая от резкого переноса центра тяжести машины через штоки амортизаторов на опорные сайлентблоки провоцирует утечку воздуха, как проверить есть ли утечка через уплотнения в голое переднего баллона есть в этом видео. Штатно машина приседает для комфортной посадки-высадки из авто и при переходе на высокие скорости движения.
Не скажете, жёлтый пыльник который находится на штоке амортизатора может издавать сильный скрип на кочках и лежачих ментах, смазал все саленблоки и шаровы медицинским шприцем пытаясь найти где скрипит,осталось только этот пыльник,но туда добраться не возможно если не снять рукав как я понял
Не может , такие звуки может издавать мертвый сайлентблок в подушке или если передняя ось возможно стоит баллон от полного привода на не полном или сайлентблоки рычагов вымерли.
Добрый день! Мы работаем с Казахстаном, к нам много привозят на ремонт, для партнеров в других регионах действуют специальные предложения. Прием вышедших из строя баллонов и стоек в зачет исправных приветствуется. наш сайт авторазбор.net там разделе контактов есть наши телефоны, звоните.
Ребят, Всем Привет. Скажите, а с Беларусией работаете? Дело в том, что до морозов Машина стояла 2и 3 дня пневмо держала. А теперь свалилась на правый бок, а левый кажется напротив поднялся. С утра то перед.Правое в ноль, то зад. правое. Откл. компрессор и отсоеденил трубки, а вкрутил золотники. Через час наклон снова на правый бок, перед.Правое в ноль. Неужели два балонна одновременно умерли. Может чего посоветуете.
если до мойки никаких проблем не было абсолютно, то обратите внимание на состояние разъемов датчиков уровня кузова и датчиков на блоке клапанов, а лучше и дешевле сделать диагностику в хорошем сервисе.
Спасибо за обзор все оч. интересно Машина то падала на жопу то задрала верх ж. теперь после остановки мотора врубется компрессор , на пару тройку сек.до минуты. Нет денег купить что- то новое да и прижился с 220 . стоит ровно но компрессор все равно включается ... в германии спецы.. АхА смаил
Добрый день! В Риге можно с равным качеством получить такой баллон. Позвоните в Клайпеду Maciuičiai, Klaipėdos raj. +37067049017 airmaticlt@gmail.com или напишите на почту, Вам дадут номер в Риге.
Здравствуйте. Не знаю как написать вам лично, поэтому спрошу в комментариях. 220 Мерседес. Подвеска то падает за несколько часов полностью равномерно, то сутки стоит не опускаясь на сантиметр. И при закрытии и открытии всегда пшикает. В чем может быть дело, подскажите пожалуйста.
Здравствуйте! ЭБУ пневматической подвески работает согласно предустановок в которых прописан алгоритм, при открытии дверей и закрытии происходит сброс давления и набор в зависимости от марки авто может также приседать задняя ось при открытии крышки багажника, все это связано с обеспечением комфорной высадки и посадки пассажиров и облегчения загрузки багажного отделения. Все случаи когда автомобиль опускается синхронно на обе оси или одну из осей а не на конкрентную стойку связаны с неисправностями блока клапанов или для автомобилей бывавших в дтп возможно на центральном канале установлен колхозный соединитель магистрали выского давления после обрыва. Проверить блок клапанов можно либо диагностикой, если ее нет снимите переднюю часть правого локера и залейте его обильной пеной,машина разумеется должна стоять на колесах, все сами увидите.
@@stuttgartservice.8662 здравствуйте ещё раз. Подскажите где находиться тот самый клапан через который происходит сброс давления после закрытия машины в Мерседес w220. И может ли он подклинивать и травит? Проверил блок клапанов, пузырений нет. Смущает то, что подвеска то падает, то нет.
+FEDOR PECHERSKIY С 1998 года W-220 катаются в России благополучно пережив десятки моделей других производителей и своего концерна на пружинах. Любые авто с любым типом подвески требуют к себе внимания и чем ближе это внимание к интервалам обслуживания рекомендованным в сервисной книге, тем меньше вероятность неблагоприятных последствий, это касается всех систем любых автомобилей.
@@stuttgartservice.8662Пока помощь не нужна. Наткнулся в ютубе. Таких специалистов в Челябинской области очень мало. Теперь точно знаю к кому обращаться.
Добрый день! У меня s500 4 matik 2002г. После длительной стоянки перед полностью садится. Заводим, поднимается, едем. О чем этого говорит? О неисправности или нет. Спасибо заранее.
Arslan Arslanov Добрый день! В Вашем случае большое значение имеет температура атм воздуха и на сколько длительная стоянка. Если длительной стоянкой считать любое время в течении дня и на улице не -40C, то можно уверено говорить о том что имеет место утечка сжатого воздуха из системы, которая будет проявляться со временем более явно.
Arslan Arslanov Желательно обратиться в сервис где есть диагностика Star (оригинальные сканеры мерседес с расширенными функциями работы с эбу) Пользуясь такой диагностикой в кратчайшее время можно выявить утечку, диагностика программно может опрессовывать каждый участок системы и указывать на имеющиеся утечки
Авторазбор Stuttgart Spare Parts как правильно пользоваться пневмой? Т.е. включил авто, нажал кнопку подъема пневмы, поднялась, выключить её или оставлять во время всего движения? как регулировать высоту пневмы этой кнопкой?
Arslan Arslanov Нажимать на кнопку управления клиренсом стоит только тогда, когда вы хотите приподнять машину для преодоления каких-то серьезных дефектов дорожного покрытия ( ездить в верхнем положении часто, когда на кнопке управления уровнем кузова горят две лампы нежелательно, нормальное состояние системы когда кнопка управления Airmatic горит в первом положении, соответствующем стандартному положению кузова. Что касается кнопки управления адаптивной системой жесткости подвески( где изображен амортизатор), можете выбирать любую жесткость в зависимости от ваших предпочтений и манеры езды. Если охота погонять))) делайте пожеще чтобы не было больших кренов в поворотах ,охота комфорта размягчайте амортизаторы переводя кнопку в нулевое положение.
причина утечки передней стойки сверху это резиновое кольцо в верхней крышки под стопором какой нафиг сайлентблок (РАЗВОД НА РЕМОНТ СТОЙКИ)даже есть ремкомплект он ни хера не держит.каких нафиг 5-6 атмосфер остаточного давления
александр третьяков Вот и появились столь долгожданные специалисты из гаража президента концерна Mercedes))) А мы тут смешные что то рассказываем.)))) Уважаемый, Александр! В оригинале нет никаких резиновых колец в верхней крышкЕ, в шайбе поставляемой с ремкомплектом есть кольцо как раз предназначенное для герметизации утечки через сайлентблок, и если не держит у Вас это не отменяет назначение клапанов остаточного давления как таковых и уже тем более не означает что целый сам рукав и еще более тем не факт что руками из плеч проведен ремонт))). P.S. В своем ярком монологе Вы Сами опровергли свою теорию. Спасибо за Ваше мнение.
Более позновательного и качественного видео про пневмо мерсов я просто не находил! Отлично! Спасибо!
Хорошое видео. Теперь все предельно ясно стало. Пришло понимание, что пневмо подвеска не так уж это и страшно, главное руки и голова. Особенно понравился момент про замену рукава на ремонтный европеец. Как инженера мерседес заведомо занижают ресурс, а наш россииский обыватель не дает себя победить. Спасибо
Подробно, компеьентно, скромно. Огромное спасибо!
видно что человек профи своего дела!молодец успехов тебе!
Отличное видео ! Все понятно и доступно!
Видео отличное )) очень информативное ))) я в своём 220 вылечил стойку просто залив в неё 400 грам средства для ремонта колёс хай гир))) не знаю на сколько его хватит но уже пол года езжу )))
Каким образом через верхний штуцер, сколько по времени ждать после заправки средства в стойку?
Супер, отличное позновательное видео!
полезное видео ! СПАСИБО
Супер, спасибо!!!👍
Автору огромное спасибо!!
Все по факту. И наконец то все стало понятно.
В СПб есть сервис ?
Здравствуйте! Мы рады что видео было интересно к просмотру. В Питере ,к сожалению нет СТО, ближайшая в Казани.
Спасибо!
Благодарю!!!
очень очень познавательно
День добрый! Смотрю ваши видео все очень познавательно. У меня случилась проблема с пневмо на 220-м. В общем травила одна задняя стойка, ее снял и заменил пару б.у. задних стоек,откалибровал подвеску, и все вроде отлично, поехал с сервиса домой, и пройдя 90-100 км. пути морда машины ощутимо стала жесткой, и загорелось белым табло визит воркшоп, я перестегнул разъемы передних пневмостоек (по совету мастера с сто,якобы на 220-х бывают проблемы с клеммами) ,все пропало,машина стала мягкой как и была,пришел черёд менять ступичные подшипники но после замены ступичных подшипников, начал срабатывать АБС при малейшем касании педали тормоза,проблему решили подогнув кольцо считающее обороты,но прежняя проблема вернулась машина опять стала жеской,мастера решили перестегнуть разъем датчика АБС с этим же и разъем пневмостойки, результата ноль и следующие попытки перестегивания клемм результата не дали. Стар ошибок по пневме не выдает, компрессор дует 14 бар, рейка клапанов новая,не знаю что может быть еще. В езде ходовая как мячик, едишь что на заниженной приоре. Всю пневмо часть проверили, се провода и датчики проверили, Стар ошибок не выдает. Подскажите в чем может еще быть проблема
+Антон Рак
Здравствуйте! Зайдите в Star в блок ESP и почитайте актуальные ошибки, система сервотроник рулевого управления, ABS, ESP связаны с эбу пневмы и если по ESP, ABS есть актуальные ошибки вы будете кататься на дубовой подвеске. 14 бар на пике у компрессора маловато для фунционирования системы Airmatic.
+Антон Рак
Включать и выключать разъемы управления жесткостью стоек и ABS не дело, обработайте разъемы и ответные части колодок ABS и управления амортизатором спреем для чистки контактов, продуйте сжатым воздухом, подключите ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАЩЕЛКНУВ ЗАВОДСКИЕ СТАЛЬНЫЕ ПРУЖИНКИ НА РАЗЪЕМАХ. Сделайте короткий тест ЭБУ всех систем авто, где то есть актуальная ошибка связанная с ЭБУ Airmatic.
+Авторазбор Stuttgart Spare Parts Спасибо большое,завтра все буду пробовать
Здравствуйте, спасибо за очень хороший и понятливый видео обзор ! У меня w211 универсал пневма только сзади , с недавних пор даже когда мотор работает правая сторона ниже левой разница примерно в 1 или 2 сантиметра вроде нигде не пропускает , с чем это может быть связано ?
Очень познавательно,когда я начал смотреть про пневмобалон и вы показали в каком месте происходит утечка,т.е. сама Камера,и у меня появился вопрос,а нельзя ли эту камеру заклеить как клеюь камеры на колёсах.не подумайте что это глуплсть, но стоит попробовать,если хотите,это будет быстре и дешевле,что не маловажно.
nice!
Штутгарт сервис отличное видео о ремонте пневмобаллонов мб 220 и др., какова цена ремонта 4 стоек под ключ; или замена пыльников и 4 баллонов 2(перед) 2(зад) w220 5.0 лонг.
Профи... Парни едем к вам...
Добрый день, видео очень нужное! Позволяет вникнуть в детали Aermatic, за частую информация умалчивается, по понятным причинам, клиента выгоднее держать в информационном голоде, он более сговорчив...) Уважаемые мэтры, у меня вопрос - аналогичный которому был уже задан, тема вопроса - жесткая ходовка. Автомобиль - S500 4 matic, 2004 г.в. Ситуация один в один, как у коллеги. Подобные ситуации описаны на форумах, но реальных ответов и детального разбора ситуации я не нашел. Суть такова, что машина реально очень жесткая! Самые мелкие стыки в салон отдаются, даже гул резины и резонанс. О серийных ямах и ухабах вообще молчу, т.к. на скорости 80-100 машина козлит, её просто стаскивает в разные стороны. На сервисе был уже 4 раза, и вибростенд, и стар, и.т.д. Ходовка в идеале! Пневма работает (демпфирующие клапана в норме) система чистая, ошибок нет, ESP и ABS в.т.ч Вчера по совету коллеги отключил клемму АКБ на 20 сек. Подключил, завел авто, и проехался 5 км по хреновой дороге! Это было нечто, с момента приобретения автомобиля так не кайфовал, авто просто плывет, не качнет, не стука не вибрации, все вышеописанные симптомы исчезли. На ходу пробовал менять жесткость амортизаторов, всё работает, как часы. Сегодня утром поехал по делам, эффект комфортной ходовки держался не больше часа, и опять жесть! Все вернулось, долбит и долбит. Я стал уже опасаться, что такой ездой можно ушатать и подвеску и просто раздолбить салон до сверчков! Уважаемые профессионалы, прокомментируйте данный вопрос, куда смотреть, как решать проблему. Благодарю!
Здравствуйте! Не совсем понятна связь резонанса и гула колес с проблемой жесткости, вибрации при движении на низких скоростях особенно с вывернутыми колесами и рывки связаны на 4-matic с грязным маслом в раздатке, с промывкой и заправкой нового все уходит, вибрации на средних скоростях связаны с состоянием карданов, промежуточного вала и подшипника в поддоне, передних приводов, на 4-Matic важно чтобы все шины были одинаковые по всем параметрам, не допускается разная ширина, высота колес. Естественно 4-matic конструктивно иная подвеска и никогда не будет по комфорту полностью сопоставима с моноприводной модификацией. Если шины применяются рекомендуемые производителем для этой модели и нет ошибок по взаимозависимым системам по блокам управления, то нужно разбираться с П.О. Airmatic. Возможно кто-то вручную внес коррекции в настройки Airmatic диагностикой. Нужно смотреть знающему человеку параметры калибровки и т.д., были случаи когда при проведении работ с ходовой частью механики гнули тяги и кронштейны высотомеров. Нельзя исключить и то что демпферы могут быть сильно загрязнены, если пробег на амортизаторах большой в них уже порядком накопилась грязь и продукты трения компонентов амортизаторов и старения рабочей жидкости. Понятно что это скорее не рекомендации а расплывчатое руководство к действию, но ничего более на расстоянии сказать не возможно, надеюсь проблема будет найдена.
зделаете пожалуйста обзор, я меня клапан компрессора все шланги перепутал незнаю теперь который шланг куда суеться. теперь незнаю что делать....
Добрый день. у меня такая проблема насоса хватает на пол года. если машина стоит месяц правая задняя сторона просаживаеться немного. при езде нажимаю на газ (при резком ускорении) пневмо насос включаеться и работает пока разгоняеться. как нагрузга на заднюю часть падает или нажимаю на тормоз насос выключается. Можете подсказать где искать? и ещё за ночь морда подымаеться. открываю она спускаеться на уровень.
Добрый вечер !!! У меня упал уровень давления в переднем амортизаторе, амортизатор поднимается как положено, через несколько секунд падает вниз, датчик клиронса подвески поменял, амортизатор заменил на новый, магистраль заменил, штекер на датчики тоже поменял, но проблема не ушла, компрессор выдаёт 14 бар, в чем может быть проблема в электропроводке?
Ребята спасибо за полезное видео. Всем привет. Скажите Вы говорили, о сотрудничестве, каким образом?
Здравствуйте у меня за ночь машина садится на один палец,где может быть утечка?
Здравствуйте. Вы не могли бы мне подскозать. У меня такая же проблема с компрессором. Он гудел у меня гудел гдето пол часа при загловшем маторе машины. Через пол часа перестал гудеть. И больше компрессор не работает. Машина присела. Поменял предохронитель от компрессора, он тоже сгорел. Открыл правое переднее колесо, снял защитник и вроде всё наместе но только фильтр одна сторона патрубка от фильтра подсоеденена к компрессору а другая сторона фильтра патрубок как бы не куда не прикреплён. Это так должно быть или должен патрубок куда то прикрепляться??
Заранее ва благодарин,
замечательное и познавательное видео! скажите пожалуйста в чем может быть причина того что когда едешь по ямам и кочкам спереди справа исходит сильное шипение в момент соприкосновения с неровностями, и когда нажимаешь подкачать подвеску,машина поднимается но не гаснет на табло что подкачка закончилась и правое колесо тоже поднимается но не настолько как все остальные. спасибо
Здравствуйте! Скорее всего травит правая пневматическая стойка либо через верх( как проверить есть в этом видео), либо сам рукав, компрессор просто не может компенсировать падение давления в системе так как утечка уже существенная и компрессор работает больше на атмосферу планеты чем в систему, поберегите компрессор, циклы его работы из-за утечки увеличиваются, он скоро сдохнет и китайские компрессорные головки с Avito лишь временно решают проблему, рано или поздно придется либо качественно гильзовать головку или купить новый компрессор.
Добрый день, на 220 всё что необходимо будет у вас есть в наличии?
Друзья! Мы очень благодарны Вам за внимание к нашему каналу, компании и продукции! До конца 2017 года каждому, кто обратится по ремонту пневматических баллонов на любую модель Mercedes-Benz к нам и назовет промокод " RUclips" получит уникальное право на получение карты постоянного клиента с пожизненной скидкой 10% и 50% скидку на ремонт второго баллона. Эта наша благодарность аудитории нашего канала! Каждому, кто обратится с нашего канала RUclips из удаленных регионов и назовет промокод мы помимо всего доставим заказ за свой счет до двери. Успейте до 2018!
Компания Stuttgart Service г. Челябинск скажите пожалуйста устонавливал б/у стоку заднюю ,все собрал колесо прикрутил авто опустил и завел авто но стойка так и не поднялась,мог ли я чего накосячить со стойкой,но шипения при этом не слышно,слышно в салоне что воздух в нее поступает но почему-то не поднимает,помогите, спасибо
Здравствуйте! Вы проверяли перед установкой стойку как показано в этом видео? Если она не приседала под весом тела значит скорее всего целая, если не проверяли то может баллон не герметичен, если компрессор включился и работает но машина не поднимается возможны следующие варианты: 1) Компрессор дохлый и не может поднять машину( проверить если дает меньше 16 bar-замена или ремонт)2) во время монтажа возможен но маловероятен вариант что вы перекосили алюминиевый стаканчик в который вкручивается К.О.Д. и там возникла утечка 3) Клапан остаточного давления неисправен и не открывается на наполнение баллона.
Компания Stuttgart Service г. Челябинск
Добрый день! Наш новый сайт амортизатор.net , пишите обращение, расскажите о своей компании и начните сотрудничать уже завтра.
Здравствуйте у меня такая проблема мерс w220 2003 года стоит по три дня пневма не падает завожу комрессор не включается стоит разогнатся больше 40 км в час компресор начинает молотить с небольшими остановками если эту скорость не превышать то все ок.
Влаго делитель немцы забыли поставить ) многие проблемы решает))
Здравствуйте и сколько стоит передние пневмо болоны отреставрировать у вас
В чем причина разворота амартизатора переднего на 220 мерсе
Здравствуйте! спасибо за очень познавательное видео. Подскажите пожалуйста,какие могут быть причины что автомобиль падает полностью на передок при простое в неделю и вообще почему падает сразу на две стоики? Спасибо!
Здравствуйте! Проверьте верхние опоры передних пневмобаллонов как описано в видео, если явной утечки нет то лучше всего сделать диагностику чтоб не снимать с авто зря разные составляющие системы для визуальной оценки. Диагностикой можно опрессовать отдельные участки магистралей пневмосистемы и выяснить ориентиры для детального поиска утечки.
Спасибо! удачи вам в новом году!:)
Добрый день. видео отличное, много нужной информации. на днях купил Mercedes R320 disel 2006г.на момент покупки было все в порядке с айрматиками. на дисплее спидометра была ошибка, заехал на сто, решить этот вопром, мастер проверил давление в колесах, подкачал, а ошибка осталась на дисплее. Попробовал убрать ошибку на бордкомпьютере, после получаса копания в меню, так и не убрал ошибку, но зато появилась проблема с айрматиками. на утро лег перед машины, на второй день легла вся на пузо, на третий день на правую сторону, последние дни падает только зад.
подскажите, возможно была введена неправильная программа в бордкомпьютере?
уточнение : открываю машину с пульта, начинает работать компрессор и она выравнивается.
Самый лучший вариант разрешения Вашей проблемы это обращение на СТО, где люди понимают что делают и есть оригинальная диагностика, самостоятельно Вам не справиться, к сожалению.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста у вас в Магнитогорске есть сервис?
Доброго времени суток. Присоединюсь всем тем, кто оставил хороший отзыв о вашей работе. Мне вот что интересно. В вашем видео, вы говорите, что при герметичном раскладе, компрессор не должен работать. Тут человек написал , что выехал из мойки и машина упала. В итоге компрессор сдох. Выходит компрессор всё-таки от работы сдох? Соответственно покупая новый компрессор , он ведь не решил проблему? Прошу пару слов ещё добавить про реле, который включает этот компрессор) спасибо. Удачи в вашей работе.
Подскажите, слышал что от GL500 какие-то пневмоболоны подходят на 220,только вот какие, куда интересно
Никакие не подходят)
Что можете сказать про такой ремкомплект с таким номером 0230288 , возможно ли его установить на заднюю стойку w220? И на сколько это сложно сделать? Спасибо!
Что это за ремкомплект?))) Обратитесь к профессионалам, поверьте это будет дешевле в итоге.
можно ли поменять пыльник передней пневмы без снятия баллона ?
Здравствуйте! Не повредив пыльник проделать это не возможно.
Продолжая мысль ещё один вопрос. Если все в порядке , то компрессор не должен работать, так как утечки нет. А возможно, что компрессор давно сдох а владелец авто об этом так и не узнал, пока не выявилось утечка и система обратилась к компрессору а он не Але?
Добрый вечер, Арам! Разумеется установка нового компрессора в авто у которого есть утечки через рейку клапанов или один из баллонов никак не решит проблему, новый компрессор умрет очень быстро. Любая утечка в системе имеет свойство нарастать. Соответственно пропорционально нарастанию утечки будут увеличиваться интервалы работы компрессора, что неизбежно ускорит его выход из строя в самое ближайшее время. Если компрессор будет забирать влажный или грязный воздух из-за отсутствия фильтра или повреждения всасывающей магистрали или условий в которых хранится или работает авто, это еще более ускоряет его конец. Компрессор резко не умирает, сначала увеличиваются его интервалы работы, затем по требованию пользователя он не может обеспечить верхнее положение кузова и программно останавливается системой Airmatic. Реле часто выходит из строя на Touareg и его братьях и сестрах Q7 и Cayenne, на W-220 это не проблема. От того что человек заехал или выехал из мойки или из дома компрессор не сдохнет и машина не упадет. Машина вообще не упадет если работают правильно высотомеры и система герметична. Если у человека нет фильтра на забор воздуха и сложились какие-то обстоятельства что именно на мойке вдули грязи с водой в забор воздуха, то компрессор может умереть но не сразу за воротами мойки. Скорее всего на авто были утечки, компрессор регулярно часто включался и пытался нивелировать падение давления в системе и работал на износ, а потом просто не смог уже поднять машину из-за того что течки велики а его производительность уже никакая.
Что может быть,мерседес мл 164 то в то пол часа падает левая сторона,а правая сторана на половину,то через сутки,то через 3сутки то стоит 5 дней,компрессор новый,заводишь всё ок,и с кнопки не подымается верх,пишет на тобло изменения дорожного просвета не допустим. Спасибо
Утечка через баллоны или блок клапанов или неиcправные датчики уровня кузова один или несколько и или проводка к ним.
Добрый день! Машина за день немного падает левая передная стойка, за два дня падает сильно, правая при этом всегда немного догоняет. На СТО сказали что это не стойка а клапан левой стойки, а правая спускает из за датчика спущеной левой стойки. Можете подсказать как проверить? И можете ли подсказать сервис в г.Алматы Казахстан?
+mattewmkbat
Здравствуйте! Проверьте сами стойку как рекомендовано в этом видео, если машина после запуска двигателя поднимается и выравнивается, то стойка на которую кренится явно, 80% травит либо через верх ( не через клапан) либо рукав.
+Авторазбор Stuttgart Spare Parts Спасибо, так и было! До этого загонял к официалам в Астане, пневму поднимали опускали компьютером, машину поднимали подъемником, вобщем не нашли причину. Сейчас в Алматы знакомый посоветовал Сашу 87014595658 в районе "Город Мастеров" оставлю контакты т.к. обещал ему помочь с рекламой да и таким как я очень нужно, взял всего 30 тыс тенге за обе стойки, диагностику как спустился в яму сразу сказал причину без всяких компьютеров, они травили сверху и снизу, после ремонта падала, он сказал это уже блок клапанов, подсказал разбор где купил за 30 тыс тг, но все равно немного упала за ночь, он настоял что это блок, поехал на тот же разбор они заменили но указали что все блоки прошли проверку и это проблема Саши, после замены второго блока слава Богу, норм. Оч. рекомендую.
mattew у меня тоже такая же проблема. Вечером приезжаю домой а утром машине слева на стойку половина присела. А за два дня обе ложатся. А вот в зад левая задирает больше чем надо. И не понятно в чем проблема.
почему вас в Москве нету ...
сервис открою буду сотрудничять
Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня w 220 , задняя стойка падает при минусовой температуре, завожу поднимется , загоняю в тёплый гараж стоит неделю не опускается, в чем может быть причина подскажите пожалуйста! Живу на крайнем севере, диагностику сделать нет возможности.
Добрый день! Проверьте на утечки теми методами что Вам под силу без диагностики( мыльным раствором из пуливеризатора) Снимите сетку от динамика и проверьте не травит ли клапан остаточного давления между половинками в месте завальцовки, далее проверьте не травит ли уплотнение алюминиевого стаканчика в который ввернут клапан, если там пузырьки воздуха не укажут в водном растворе мыла или Фейри на утечку придется горячей водой тогда когда холодно и машина опускается загнать в помещение, скинуть правый локер пока машина не успеет согреться и также мыльным раствором проверьте рейку клапанов и компрессор. Если нигде по этим местам утечки нет, то травит баллон.
Спасибо, попробую
спасибо ,все изложено четко и понятно .Какие условия сотрудничества ?
Добрый вечер! Напишите в почту mb-best@mail.ru о своей компании, будем рады сотрудничеству!
Добрый день. У меня s320 2001 г.в. Интересная проблема(никто пока ее не решил). Машина случайным образом падает на 4 колеса. Как правило за 2 часа. Происходит это в 70% случаях. Никакой закономерности. О чем это говорит? Спасибо заранее.
+Vlad Zubov
Добрый день! Ваша проблема с большой долей вероятности кроется в блоке клапанов))). 80% что он травит в атмосферу, если нет диагностики снимите защиту из под бампера и переднюю часть правого локера, возьмите мыльную губку c обильной пеной и пройдитесь по блоку клапанов и самому компрессору и сами все увидите. Лучше всего провести пневматические проверки опрессовки контуров диагностикой, так даже пачкаться не придется, утечка у вас очень существенная и точно проявится в том и другом случае.
Не скажете, снятую пневмостойку от промышленного компрессора накачать можно? Дело в том что хотел проверить но у меня ъти обратные клапана не пропускают воздух ни туда ни сюда
Добрый вечер
Любым компрессором можно накачать стойку , если он выдает 7+ bar, клапан после отключения источника питания сжатым воздухом должен сбросить давление примерно до 5,5-6 bar и держать его, если нужно сбросить давление в ноль, отверните клапан аккуратно.
Подскажите пожалуйста, очень жесткая подвеска , по ходовке все идеально, по пневме ошибок нет. Куда смотреть? Существует - ли электронная проблема по теме жёсткости? Спасибо!
Приветствую! Если у вас не ABC а Airmatic то жесткой подвеска по ощущениям может быть либо от чрезмерно большого радиуса установленных колес более 18, либо из-за некорректной работы системы управления жесткостью амортизаторов, один или несколько клапанов управления не активны или разъемы и проводка к ним не в порядке,но эти ошибки отображаются в диагностике абсолютно определенно указывая на конкретный клапан, попробуйте диагностику не мультимарочным сканером а оригинальным. Также проблема может быть в неисправности ABS, ESP, если горят эти ошибки или в меню этих систем есть ошибки, они могут быть причиной прибывания Airmatic в аварийном положении, но при этом клавиша управления жесткостью амортизаторов должны быть не активна.
Добрый день, вы решили свою проблему с жесткой ходовкой? Аналогичная ситуация, как решить сей вопрос.
Спасибо за видео! Не зря потратил время. А ценники на вашем сайте актуальные?
Добрый день! Вся информация на нашем сайте, и на других ресурсах всегда актуальная и достоверная, включая цены. Спасибо за Ваш вопрос.
Добрый вечер! Очень полезное видео. Владею w220 около двух лет. Проблем с пневмой не было, но несколько месяцев назад появился стук в передней стойке. Если покачать машину, то стучит в самом верху пневмостойки, как увидел из видео - в области сайлентблока. На форумах пишут что откручивается гайка штока и её как-то нужно дотянуть, мол это болячка такая на этих машинах. Подскажите, каково ваше мнение, действительно ли гайка ослабла? Если да, то как её дотянуть? Заранее спасибо!
Здравствуйте! Никогда не видели за много лет чтоб гайка откручивалась сама))). О гайке можно сказать только следующее: Если стойка была в ремонте у не очень компетентных людей, то возможно ее просто перетянули пневматическим гайковертом с очень большим усилием и на высокой скорости вращения и гайка сожрала нитки резьбы на штоке, спустя некоторое время появился стук так как гайка свободно болтается на штоке, такое видели. Менее вероятно что сайлентблок очень печальный и стук связан с его состоянием, более вероятно- стучит сам амортизатор и да он отдает вверх. Спасибо за Ваш вопрос!
@@stuttgartservice.8662 Спасибо за ответ, я просто только что увидел. Напишу, что я сделал, вдруг будет интересно. Несколько дней назад решился разобрать верхнюю часть стойки. Было страшно, чтоб не сломать нечего, так как не знал точно что оно и как. Добрался до гайки штока, а она почти полностью откручена. На металлической части сайлентблока уже небольшая выроботка от этой гайки. Одолжил пневмопистолет, затянул. Наверное надо было клеем для резьбы намазать, но уже поздно. Сложил обратно, проехался - в машине тишина, стук ушёл совсем. Стойка, по всей видимости, в ремонте не была, следов вскрытия не видно, сверху залито по заводскому, но на обратной стороне верхней металлической крышки выбит седьмой год. Видимо не оригинальная стойка, может и поэтому гайка открутилась.
Здравствуйте. имеется во владении w211 airmatic, 4matic. С герметичностью проблем нет, но вот жесткость подвески в режиме Comfort, хуже чем на обычных пружинах . Обрывов проводов нету. Стар нечего не показывает. Куда смотреть, подскажите пожалуйста.
Добрый вечер! Сравнивать движение автомобиля на пневмоподвеске с машиной на пружинах не совсем корректно. Амортизаторы имеют совершенно иной конструктив и усилия отбоя и сжатия. Если амортизаторы сухие, не стучат, исходя из статистики -они рабочие, возможно с чуть сниженными показателями из-за износа или грязи в ADS. Рабочая жидкость с пробегом теряет свои свойства, вязкость, нарастает склонность масла к вспениванию. Продукты трения рабочих поверхностей загрязняют масло химически и физически частичками поршневых колец, металлов и тд. ADS во всех моделях Mercedes на существенных пробегах забит грязью. Клапана ADS подклинивают из-за грязи и полностью уже не управляется как должен. Если беспокоят излишние крены и валкость-ремонт.
Спасибо за ответ)
@@stuttgartservice.8662 А что по деньгам за ремонт амортизатора?
Подскажите а на 219 кузове такая же пневма?
Здравствуйте! Нет не такая, но блок клапанов присутствует и он как раз такой как в этом видео, сзади отдельно стоящие от амортизаторов пневматические баллоны, спереди моноблочная пневматическая стойка. Наполнительные клапана в баллонах спереди и сзади электро управляемые.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня E class W211, 2003 года, на пневме, и когда долго заглушенная стоит то зад опускается заметно (около суток нужно) когда заводишь, все снова поднимается и все отлично работает, чем это опасно? И что делать? Сервиса рядом нету который может посмотреть пневму....
Добрый вечер! Вероятнее травят баллоны задние один или оба, меньше вероятность что травит блок клапанов. Нужно обязательно подключить диагностику и опрессовать контуры или провести визуальную оценку состояния задних баллонов. Последствия могут выразиться либо в выходе из строя компрессора подвески из-за продолжительных интервалов работы или машина резко ляжет от разрыва баллона.
Компания Stuttgart Service г. Челябинск скажите пожалуйста, а если один баллон травит то весь зад будет падать? Или одно колесо?
Да будет
Здраствуйте
А ест ли разница между пневмобалонами от S500 и S350 на модели W220
Добрый вечер! Нет разницы. Баллоны отличаются только монопривод и полный привод.
@@stuttgartservice.8662 Спасибо за ответь
Спасибо за видео,езжу на 220ом уже десять лет ,устарела только наверное морально ,Как только садишься в другую машину ,понимаешь что не зря выбрал мерс.Вопрос :почему появилось пшиканье при резком торможении,явно сбрасывается лишний воздух из стоек,с чем это связано?
Добрый день! Лишнего воздуха в стойках нет. В них ровно столько воздуха по объему и такое значение по давлению какое необходимо исходя из информации передаваемой датчиками уровня кузова блоку управления Airmatic, и датчиком давления в системе. Возможно при резком торможении резко нарастает нагрузка на опорный сайлентблок а уплотнения в голове баллона уже не выполняют свою функцию и нагрузка передаваемая от резкого переноса центра тяжести машины через штоки амортизаторов на опорные сайлентблоки провоцирует утечку воздуха, как проверить есть ли утечка через уплотнения в голое переднего баллона есть в этом видео. Штатно машина приседает для комфортной посадки-высадки из авто и при переходе на высокие скорости движения.
Спасибо ! Спросил только потому , что называют разные причины , но явно видно что не знают .Главное понял где искать , еще раз спасибо за ответ !
Valeriy Grekin х
Не скажете, жёлтый пыльник который находится на штоке амортизатора может издавать сильный скрип на кочках и лежачих ментах, смазал все саленблоки и шаровы медицинским шприцем пытаясь найти где скрипит,осталось только этот пыльник,но туда добраться не возможно если не снять рукав как я понял
Не может , такие звуки может издавать мертвый сайлентблок в подушке или если передняя ось возможно стоит баллон от полного привода на не полном или сайлентблоки рычагов вымерли.
@@stuttgartservice.8662 спасибо большое за ответ
Отправка с Казахстана к Вам возможна и обратно назад рабочей стоики? Постояным клиентам будут скидки? Есть много не пригодных стоек.
Добрый день! Мы работаем с Казахстаном, к нам много привозят на ремонт, для партнеров в других регионах действуют специальные предложения. Прием вышедших из строя баллонов и стоек в зачет исправных приветствуется. наш сайт авторазбор.net там разделе контактов есть наши телефоны, звоните.
Ребят, Всем Привет. Скажите, а с Беларусией работаете? Дело в том, что до морозов Машина стояла 2и 3 дня пневмо держала. А теперь свалилась на правый бок, а левый кажется напротив поднялся. С утра то перед.Правое в ноль, то зад. правое. Откл. компрессор и отсоеденил трубки, а вкрутил золотники. Через час наклон снова на правый бок, перед.Правое в ноль. Неужели два балонна одновременно умерли. Может чего посоветуете.
ПОСЛЕ МОЙКИ, УПАЛА ВСЯ НА ПУЗО!!! ПОДСКАЖИТЕ! ПОЧЕМУ И ЧТО ДЕЛАТЬ ((
если до мойки никаких проблем не было абсолютно, то обратите внимание на состояние разъемов датчиков уровня кузова и датчиков на блоке клапанов, а лучше и дешевле сделать диагностику в хорошем сервисе.
сделали, приговор - КОМПРЕССОР СДОХ !
Спасибо ВАМ за овтет
Спасибо за обзор все оч. интересно Машина то падала на жопу то задрала верх ж. теперь после остановки мотора врубется компрессор , на пару тройку сек.до минуты. Нет денег купить что- то новое да и прижился с 220 . стоит ровно но компрессор все равно включается ... в германии спецы.. АхА смаил
v Latviju est vozmoznost otprafki pneimo balona?
Добрый день! В Риге можно с равным качеством получить такой баллон. Позвоните в Клайпеду Maciuičiai, Klaipėdos raj.
+37067049017
airmaticlt@gmail.com или напишите на почту, Вам дадут номер в Риге.
kann ich eure Adresse haben
Здравствуйте, у вашей компании нет филиала в Иркутске?
Здравствуйте! К сожалению нет, но нам частенько присылали из вашего города на ремонт, можете поступить аналогичным образом.
Главная проблема-гниющий кузов, против этого пневма это мелкий расходник.
Здравствуйте. Не знаю как написать вам лично, поэтому спрошу в комментариях. 220 Мерседес. Подвеска то падает за несколько часов полностью равномерно, то сутки стоит не опускаясь на сантиметр. И при закрытии и открытии всегда пшикает. В чем может быть дело, подскажите пожалуйста.
Здравствуйте! ЭБУ пневматической подвески работает согласно предустановок в которых прописан алгоритм, при открытии дверей и закрытии происходит сброс давления и набор в зависимости от марки авто может также приседать задняя ось при открытии крышки багажника, все это связано с обеспечением комфорной высадки и посадки пассажиров и облегчения загрузки багажного отделения. Все случаи когда автомобиль опускается синхронно на обе оси или одну из осей а не на конкрентную стойку связаны с неисправностями блока клапанов или для автомобилей бывавших в дтп возможно на центральном канале установлен колхозный соединитель магистрали выского давления после обрыва. Проверить блок клапанов можно либо диагностикой, если ее нет снимите переднюю часть правого локера и залейте его обильной пеной,машина разумеется должна стоять на колесах, все сами увидите.
@@stuttgartservice.8662 спасибо большое
@@stuttgartservice.8662 здравствуйте ещё раз. Подскажите где находиться тот самый клапан через который происходит сброс давления после закрытия машины в Мерседес w220. И может ли он подклинивать и травит? Проверил блок клапанов, пузырений нет. Смущает то, что подвеска то падает, то нет.
скажите, сколько способна подвеска 220-го прожить при суровых, российских дорогах?
простите , за столь примитивный вопрос.
+FEDOR PECHERSKIY С 1998 года W-220 катаются в России благополучно пережив десятки моделей других производителей и своего концерна на пружинах. Любые авто с любым типом подвески требуют к себе внимания и чем ближе это внимание к интервалам обслуживания рекомендованным в сервисной книге, тем меньше вероятность неблагоприятных последствий, это касается всех систем любых автомобилей.
моим уже 13лет, пока стоят родные
Видео Супер! Что делать когда стакан с конусной шайбой слез? Как с вами можно связаться ? У вас есть website или инстаграм ?
instagram.com/stuttgartservice_/
xn--80aaudtmdmepd.net/
Здравствуйте
В Казахстане есть ваш филиал ?
Добрый день! Нет, только партнерские сервисы. Омск или Челябинск принимает заказы с Казахстана регулярно.
Как вас найти в Челябинске?я живу в Тюмени
Челябинск, переулок Бугурусланский 6а (351)7230148
Вы ещё работаете с мерседесами
Работаем с 2004 года и будем работать. Чем Вам помочь?
@@stuttgartservice.8662Пока помощь не нужна. Наткнулся в ютубе. Таких специалистов в Челябинской области очень мало. Теперь точно знаю к кому обращаться.
Добрый день! У меня s500 4 matik 2002г. После длительной стоянки перед полностью садится. Заводим, поднимается, едем. О чем этого говорит? О неисправности или нет. Спасибо заранее.
Arslan Arslanov
Добрый день! В Вашем случае большое значение имеет температура атм воздуха и на сколько длительная стоянка. Если длительной стоянкой считать любое время в течении дня и на улице не -40C, то можно уверено говорить о том что имеет место утечка сжатого воздуха из системы, которая будет проявляться со временем более явно.
Arslan Arslanov
Желательно обратиться в сервис где есть диагностика Star (оригинальные сканеры мерседес с расширенными функциями работы с эбу) Пользуясь такой диагностикой в кратчайшее время можно выявить утечку, диагностика программно может опрессовывать каждый участок системы и указывать на имеющиеся утечки
Спасибо за подробный ответ!
Авторазбор Stuttgart Spare Parts как правильно пользоваться пневмой? Т.е. включил авто, нажал кнопку подъема пневмы, поднялась, выключить её или оставлять во время всего движения? как регулировать высоту пневмы этой кнопкой?
Arslan Arslanov Нажимать на кнопку управления клиренсом стоит только тогда, когда вы хотите приподнять машину для преодоления каких-то серьезных дефектов дорожного покрытия ( ездить в верхнем положении часто, когда на кнопке управления уровнем кузова горят две лампы нежелательно, нормальное состояние системы когда кнопка управления Airmatic горит в первом положении, соответствующем стандартному положению кузова. Что касается кнопки управления адаптивной системой жесткости подвески( где изображен амортизатор), можете выбирать любую жесткость в зависимости от ваших предпочтений и манеры езды. Если охота погонять))) делайте пожеще чтобы не было больших кренов в поворотах ,охота комфорта размягчайте амортизаторы переводя кнопку в нулевое положение.
Tradution Portuguese please
Hello! Sorry, but for us it's very difficult! Thank you for your attention to our channel!
Здравствуйте Не подскажите в каком вы городе находитесь
цена переделки стойки?
Добрый день! наш сайт амортизатор.net актуальные цены и иная информация там.
Добрый день! Наш сайт амортизатор.net . Вся информация на сайте.
В Москве есть сто?
Есть склад на базе СТО партнеров в Сокольниках
Здравствуйте! Вы с Украиной работаете?
Здравствуйте! К сожалению, по ремонтам баллонов не работаем, по новым баллонам наше представительство в Харькове MSG-Group, Харьков, Биологическая 18.
На ауди А8 пневма надёжнее чем на 220 да и машина лучшее во всем
?????
oder tel
На мерсе да комфортно а На Рендж Ровере спорт нифига не комфортная подвеска писец табуретка.😁
причина утечки передней стойки сверху это резиновое кольцо в верхней крышки под стопором какой нафиг сайлентблок (РАЗВОД НА РЕМОНТ СТОЙКИ)даже есть ремкомплект он ни хера не держит.каких нафиг 5-6 атмосфер остаточного давления
александр третьяков Вот и появились столь долгожданные специалисты из гаража президента концерна Mercedes))) А мы тут смешные что то рассказываем.))))
Уважаемый, Александр! В оригинале нет никаких резиновых колец в верхней крышкЕ, в шайбе поставляемой с ремкомплектом есть кольцо как раз предназначенное для герметизации утечки через сайлентблок, и если не держит у Вас это не отменяет назначение клапанов остаточного давления как таковых и уже тем более не означает что целый сам рукав и еще более тем не факт что руками из плеч проведен ремонт))). P.S. В своем ярком монологе Вы Сами опровергли свою теорию. Спасибо за Ваше мнение.