Come lo spieghi te nessuno sul Canale, ho visto la perfetta coordinazione dei movimenti che non chiama quasi mai in causa la schiena di cui ho paura per infortuni. (L'enduro violento mi porto' un'ernia curata felicemente con la palestra) Nonostante faccia motoalpinismo e quindi la tecnica sia limitata solo al superamento di qualche gradone mi piacerebbe allenarmi anche sugli spostamenti laterali.
Ciao Andrea , negli spostamenti laterali del davanti , trovo molta più difficoltà nel spostare il davanti a destra piuttosto che a sinistra, non riesco a capire perché, avresti qualche suggerimento ? Grazie per i tuoi video comunque 👍🏻
Ciao Giulio, è assolutamente normale, abbiamo in natura un lato preferenziale nel quale si agisce con più efficacia. Lunico modo per colmare il gap o comunque limitarlo è lavorarci sopra!
Come ho spiegato nella puntata sul setting, dipende dagli obiettivi di utilizzo. Comunque semplificando al massimo meglio più controllati per utilizzo racing e più sfrenati per utilizzo meno estremo.
@@sdgtuttiigiorni2028 come ho scritto dipende dall'utilizzo, e nel video sul setting si vedono le mie sospensioni come lavorano e possono già esser un termine di riferimento. Bisognerebbe certamente quantificare quanto più reattivi intendi e comunque vale la regola del buon compromesso ne troppo ne troppo poco, perché poi in movimento la moto diventa meno controllabile.
Come lo spieghi te nessuno sul Canale, ho visto la perfetta coordinazione dei movimenti che non chiama quasi mai in causa la schiena di cui ho paura per infortuni. (L'enduro violento mi porto' un'ernia curata felicemente con la palestra) Nonostante faccia motoalpinismo e quindi la tecnica sia limitata solo al superamento di qualche gradone mi piacerebbe allenarmi anche sugli spostamenti laterali.
Bel viso Andrea, grazie!
Ciao Andrea , negli spostamenti laterali del davanti , trovo molta più difficoltà nel spostare il davanti a destra piuttosto che a sinistra, non riesco a capire perché, avresti qualche suggerimento ? Grazie per i tuoi video comunque 👍🏻
Ciao Giulio, è assolutamente normale, abbiamo in natura un lato preferenziale nel quale si agisce con più efficacia. Lunico modo per colmare il gap o comunque limitarlo è lavorarci sopra!
Riguardo la regolazione ammortizzatori? Meglio spenti o reattivi? Grazie
Come ho spiegato nella puntata sul setting, dipende dagli obiettivi di utilizzo. Comunque semplificando al massimo meglio più controllati per utilizzo racing e più sfrenati per utilizzo meno estremo.
Buschi Trial School grazie per la risposta, ma più reattivi non aiutano nel ritorno?
@@sdgtuttiigiorni2028 come ho scritto dipende dall'utilizzo, e nel video sul setting si vedono le mie sospensioni come lavorano e possono già esser un termine di riferimento.
Bisognerebbe certamente quantificare quanto più reattivi intendi e comunque vale la regola del buon compromesso ne troppo ne troppo poco, perché poi in movimento la moto diventa meno controllabile.