우리나라에서 우리나라 제품을 펌하하는게 아닙니다 그 우리나라제품 제조사가 내수.수출의 차이를 하기때문입니다 현대차가 미국에서는 블루링크를 무상전환했습니다 우리나라에서는 아직 유상이죠 팰리세이드 크렐오디오가 수출용은 하만카돈오디오가 들어갑니다 스피커도 단가낮은 네오마그넷이 아닌 일반마그넷이고 앰프출력도 수출버전이 높고 고급입니다 헌데 보증과 가격마저 저 좋으니 국산ㅡ제조사가 욕먹는거죠
이거야말로 자신이 선택해야하는 문제인데 선택장애인가? 다 물어봐ㅎ 누구에겐 사치로운 옵션이 자신에게 필수적일 수 있는데 그걸 판단하는건 온전히 자신의 몫이죠. 직접 들어보고 선택할 자신이나 능력이 없으면 안하는 거고. 저런 쓸데없는 옵션을 왜하지 하며 딴 사람 선택을 뭐라할 필요도 없는거고.
기본적으로 음악성향에 따라 다른거같지만.. 에프터마켓에서만 가능한 소리들도 있다는데 크죠. 저 옵션가격정도 투자해서 최소 알갈이에 시트우퍼정도만 만들어 놓아도.. 일반적으로 음악 자체가 달라지는 부분이잖아요. 자기만족을 할수 있다면 스피커는 배신하지 않습니다. 우퍼가 둥둥 울리는소리를 좋아하는 분들도 있고, 청아한 고음으로 시원한 음악을 좋아하는 분들도 있구요. 하지만 순정옵션은 이런걸 수정할수 없어요. 내가 막귀다! 음악이 다똑같다! 하는분들도 많겠지만 막상 들어보면 옵션없는 순정에 프로세서하나만 추가해도 와.. 이거 영화관 느낌나는데? 싶을 정도의 자기만족 및 뿌듯함이 동반 됩니다.
스피커를 구동하기 위한 가장 중요한 조건은, 스피커가 설치된 환경 입니다. 이를 저희 같은 음악제작 업계에서는 '룸 어쿠스틱 트리트먼트' 라고 합니다. 자동차도 마찬가지 입니다. 자동차가 하나의 거대한 스피커 울림통이 되는 것 입니다. 자동차 제조사가, 설계 단계에서부터 진행한 스피커 유닛 선정과 매립보다.. 사제로 어설프게 설치한 튜닝 제품들이 좋은 경우는 거의 없습니다. 이런 이유 때문에, 자동차의 카오디오 시스템 분야에서 가장 문제가 많은 쪽은, 순정이 아닌 사제옵션 분야 입니다. 스피커를 활용한 음향 시스템에서 가장 중요한 것은, '공간'에서 발생하는 실내음향 문제를 얼마나 최소화 하느냐가 핵심입니다. 끊임없이 외부의 소음이 유입되고, 최고의 청취위치를 정확하게 찾을 수 없는 자동차 실내 공간은 오디오 시스템을 튜닝하는데 있어서 굉장히 난이도가 높은 공간 입니다. 이런 자동차 환경에서는, 외부 소음을 차단하는 방음작업, 사제 스피커 유닛을 정확하게 계산된 인클로저 모양으로 만들어 차량에 삽입, 여러개의 스피커가 서로간에 위상간섭 없이 작동하도록 셋팅하는 과정들이 매우 중요합니다. 그런데 이 과정에서, 사제 스피커 유닛을 매립하기 위해 자동차의 내장제를 뜯어내고.. 레진이나 MDF 등등의 재료를 이용해서 간이 인클로저를 만들어 차량에 부착하는 대부분의 과정들이, 과학적인 설계를 통하지 않습니다. 이것이 가장 큰 문제 입니다. 이렇기 떄문에...자동차 제조사가, 오디오 전문 브랜드와 협업하여 순정 옵션으로 제공하는 오디오는 충분히 가치가 있습니다. 설령 그것이 유명브랜드 뱃지밖에는 쓸모 없는 수준이라고 해도, 차주에게 주는 심리적 만족감이 대단하죠. 게다가, 차량 내부의 배선이나 인클로저의 위치 등등이 이미 모두 최적화 되어 있는 상태로 출고가 됩니다. 간혹, 카오디오를 튜닝하고 큰 만족감을 얻었다고 하는 경우도 많은데요. 이는 대부분 단순히 높은 출력을 내는 스피커 유닛과 앰프로 교체 하거나... 정체를 알 수 없는 묻지마 우퍼를 달고 만족하는 경우가 거의 대다수 입니다. 대부분의 소비자들은, 프로페셔녈 음향 업계 종사자가 아니기 때문에.. 그냥 소리가 크게 나오거나, 저음이 둥둥거리면서 나오거나, 귀를 찌르듯이 고음이 나오면 그것이 고음질 이라고 생각하는 경우가 대다수 이기 때문입니다. 값비싼 카오디오가 무슨 의미가 있냐는 질문에 대한 대답은 사람마다 다르겠지만... 이왕 하려면 제조사가 순정으로 제공하는 옵션이 최고라고 말씀 드리고 싶습니다. 스피커를 셋팅하는 것은, '공간음향'에 대한 이해 없이는 절대 불가능한 영역입니다. 차량의 철판 재질과 두께 등등에 따라 고유 진동수를 계산하고, 실내 내장재와 스피커 유닛간의 불규칙한 진동 등등을 모두 계산해야 하는데.. 이건 사제 카오디오 샵에서 해결 할 수 있는 영역이 아닙니다. 고급 카오디오를 하고 싶으시다면... 순정이 답입니다. 그리고, 순정이 아쉬우면... 차라리 더 윗급 차량으로 가는게 답입니다.
차에서 음악듣는거 좋아 하시는 분들이면 넣는게 가성비 좋은 옵션입니다...사제가 성능은 더 좋을수는있으나 순정보다 훨씬 비싸게 작업해야 하지요 요즘은 뭐 음악아니더라도... 네비게이션이나 차량 안내음..블루투스 통화, 엔진가상사운드등 등 음악외에 부가적인 소리들도 많이 나오는 시대라...오디오 옵션넣으면 차량에서 나오는 안내음이나 통화음질 같은것도 좀더 깔끔하게 들리는 차이도 있습니다. 오디오 옵션이 감성적인 부분에서는 가성비가 좋은 옵션이라고 생각함
오디오 옵션을 하더라도 스피커 콘지는 eom저가형이 들어가니(데크는 고급일지라도, 혹은 데크만 고급).. 거품이 많죠... 그리고 @2:51 말씀하신대로 결국 룸튠을 잘 해야하는데 그걸 완벽하게 못하는겁니다(이부분 핵공). (진짜)전문가 모드 룸특성과 성향에도 튠을 적확히 할 줄 알아야 합니다. 이하 하이파이 및 SR 음향업종 2n년차 종사자 잡솔 .
아버지가 말씀하셨습니다. '자동차와 오디오는 내려가지 못한다.' 한번 좋은걸 맛보고 나면 그 이하의 급이 되면 나쁜걸 바로 알아버리게 된다고. 근데, 저는 막귀라 행복해요. 대충 다 좋아요. 무딘 내 귀에 축복을.. ㅋㅋㅋㅋ 새해 복 많이 받으시고, 블랙박스 추천 해주실 제품 없으신지요?
집에서 하이파이 홈오디오 운용하시는 분들은 카오디오를 막 엄청난 고품격 사운드를 기대하고 접근하기 보다는 그냥 차에서 간단하게 음악 듣고 라디오 들을때 도저히 귀가 썩어서 못듣겠다 싶은 정도만 탈피하자는 정도로 접근하는 경우가 많은 거 같아요. 사실 카오디오에 2천만원 이상을 발라도 가정집 거실에서 돈 500으로 엔트리급 2채널 북쉘프에 인티앰프 조합한 홈오디오에 떡발리죠.
정리해보면 자동차 옵션의 프리미엄 오디오가 좋은 소재는 아니지만 처음 설계부터 잘 조율되어 있어 일반인 듣기에는 부족함이 없고 외부에서 작업하면 비용이나 효과가 더 좋기 힘드니 60-70만원 정도로 판매하면 구입하는게 좋다는 말씀이로군요! 완전 궁금한 부분인데 시원하게 해소했습니다!ㅎ
카오디오 고수 편 기대되네요 이제 diy카오디오 입문 2년차인데 디털프로세서 사용하지만 귀로 장비없이 타임과 위상 같정확히 맞추기도 힘들고 ,청취각 ,반사음 ,전기,셋팅하기 정말 험난해요 카오디오샵도 제대로 실력있는곳 손에 꼽는다고 합니다 대부분 인터넷 블로그 같은거 현혹돼 작업햇다가 후회하는 분들이 대다수이고... 어쨋든 전기차 카오디오 너무 기대됩니다
오디오는 물론 오디오 자체의 성능도 중요하지만 가장 중요한 건 오디오를 듣는 '사람의 위치' 입니다! 스테레오로 듣는다 치면 스피커의 중앙에 위치를 해야 좋은 오디오를 즐길 수 있는데 자동차는 이 점에서 좋은 오디오를 듣기 위한 위치를 확보하는게 불가능하죠...좌석은 다 왼쪽 혹은 오른쪽으로 쏠려있으니까요 ㅎㅎ... 이 '위치'의 문제가 해결되지 않는 이상 초 프리미엄 카오디오 시장이 활성되기는 힘들지 않을까 생각합니다... 집에서 오디오에 엄청난 돈 써가며 시스템 구축해놓으신 분들이 차에는 돈쓰는게 의미가 없다고 생각하고 안하시는 것도 이 '위치' 의 문제가 생각보다 큽니다...ㅠ
@@illliiliilliilili 네 그건 알고 있습니다 ^^ 하지만 실제로 청취자가 스테레오의 한 가운데에 위치하는 것과 후처리를 통한 스테레오 이미지 생성은 퀄리티에서 차이가 날 수밖에 없습니다. 그렇지 않다면 오디오 마니아들이 집에 스피커를 설치할 때 적절한 스피커 위치를 잡는데 신경을 쓰진 않을 것입니다.^^ 많은 오디오 마니아들이 비싼 스피커를 사고 청취자의 스테레오 중앙에 위치시키기 위해 미세하게 각도 조절을 하는데 신경을 많이 씁니다. 만약 카오디오에서 사용되는 방식이 정말 좋았다면 많은 오디오 마니아들이 그 방식의 스피커를 가정집에서도 차용을 했겠죠.
카오디오만 말씀하실 거라고 절대 생각은 안했어요.ㅋㅋ 역시 18분 동안 별별 이야기가 다 나오네요. ㅎㅎ🤣 제가 말씀 소재만 적어보다가 대여섯가지 주제가 넘어가네요. 들어보시면 그냥 수다에 빠져드는 걸로~ 소비자 입장에서는 가성비를 따지지 않는 것 명품, 만드는 사람입장에서는 장인이 만들면 명품이라고 제나름대로 기준^^ 모하비 진짜 시승기 기다리고 있어요. 한국suv중에 가장 타보고싶은 차가 모하비인데 거동 주행능력 등... 사골이지만... 얼마나 또 재미있게 풀어주실지...
차마다 다른것 같아요..그랜저ig는 80만원주고 했는데 소리가 이상합니다. 왜그런가보면 트위터 미드 서브 우퍼 이걸 겹치지 않게 세팅해야 하는데. 겹치게 새팅해서 뭉특한소리가 납니다. JBL옵션 절대 하지 마시길. 소나타렌트카 오디오 무옵션보다 소리가 더 구림. 후회 하는 1인.
본인 좋을대로 하는게 오디오라서요 그런데 카오디오가 비싼편십니다 천만원만 투자해도 집에서 더 좋은 소리로 즐길 기기들이 많은편입니다 카오디오는 공간협소 오디오는 전기인데 전압등 제약 요소가 있겠지만 반대로 볼륨을 맘대로 올릴수 있으니 결국 본인의 가치에 타른 기호식품 같은거죠
5ㅡ7년뒤 전기차 살 시점 오면 꼭 오디오 좋은 거로 장착하고 싶어요. 귀도 예민하고 음악 듣는거 정말 정말 좋아하는데 현재는 거의 아이 태우고 다니니까 뭘 듣고 다닐 수가 없는 ^^;; 😭 그때를 위해서 카오디오도 잘 공부해놔야 겠어요. 설연휴 끝인데 여기서는 이번 주말은 내내 이 인사였어요. 해피 발렌타인스 데이~
BMW 750Li B&W 청음해보고 진짜 쓰러지는 줄 알았습니다... 어떻게 차에서 그런 소리가 나는지 잠깐이지만 내리기가 싫더라고요 모하비 초기형에는 DVD네비나 DVD네비 + 후석 엔터테인먼트 옵션 넣으면 JBL 외장앰프에 17개 스피커를 넣어줬었는데 단순히 스피커 갯수로만 보면 옛날보다 퇴보했네요 렉시콘으로 소리가 더 좋아졌을지 궁금합니다
@@tskim3606 전 무조껀 USB로 듣어요.. 역시 구립니다. 그랜저ig 오디오 문제, 1. 트위서 안쓰고 코엑션스피커써서 고음분리잘안됨. 트위터 방향도 운전석으로 바로 들어와야하는데. 앞유리 반사해서 듣게 설치되여있어 반사소리 듣어야 해서 선명하지 않음. 2. 저음도 분리할라면 써브우퍼에 트렌지스터써서 저음 구간 안꼅치게 세팅해야하는데, 그런 세팅한함. 3. 스피커 위치에 따른 소리시작점을 다르게 세팅해야하는데, 그런세팅안함.. (운전석에서 먼쪽은 더 빨리 소리가 스타트게 되야 하는데, 그런세팅안함). 4. 서브우퍼는 크기가 커야하는데 뒷자석 휴지 올려놓은데에 작은 우퍼 스피터 달림. 차라리 운전석 밑바닥에 설치되었으면 효과가 더컸을뗀데, 그런세팅안함. 5. 앰프 파워가 낮음.. 그외 여러가지 문제가 있습니다.
정 튜닝을 하고 싶다면 포칼? 포칼이 카오디오 튜닝할 때 가장 많이 선택하는 브랜드고, 프랑스 브랜드라 푸조나 시트로엥, 르노같은 프랑스 차에 순정오디오로 많이 들어가고, 르노코리아의 경우도 보스가 옵션이긴 한 데, 애프터 형식으로 포칼을 넣을 수 있다 보니까 카오디오 업자들이 많이 다루다 보니 노하우도 많고, 포칼을 순정으로 쓰는 차들이 많으니 밸런스 같은 거 맞출 때 참고할 만한 자료도 있고 그러고, 뭣보다 포칼이 보스처럼 매니아들은 싫어하는데, 다수의 일반인들은 좋아하는 저음 성향이다 보니 굳이 카오디오 튜닝한다면 포칼?
감성은 극상 마니아들에게 맞지만 일반인을 위한 오디오 셋팅에 그분들의 실력이 꼭 필요하죠. 소리를 다루려면 기본적으로 수학적인 지식과 파형에 대한 정통한 이해가 있어야 합니다. 이건 오디오 장인 아니면 갖추지 못하는 능력이죠. 이게 없으면 일반인을 위한 오디오 셋팅 절대 못합니다. 님의 말씀은 저명한 음악가 감성이 특수해서 음악 교사로 자질이 없다는 말씀과 같아요. 오디오를 제대로 셋팅하려면 장인들이 나서야 합니다. ^^
음악듣기는 열악한 환경인데 아이러니하게도 음악듣기 가장 자연스러운 공간도 자동차안이라고 생각합니다. 집에서 음악감상하려면 따로 시간과 공간을 투자해야되는데 자동차는 어차피 이동할때 자연스레 들을수 있기 때문.. 순정오디오는 뭘 어떻게 해도 집에서 헤드폰10~20만원짜리로 음악듣는거보다 못합니다. 왜냐면 JBL 오디오 옵션 넣어도 JBL 스피커 아니고 중국oem 순정으로 JBL 맛만 낼 뿐입니다. (S클래스같은 비싼차는 안타봐서 모르겠네요.) 오디오 시스템 진짜 JBL 넣으면 절대 60~70만원 옵션가지고 불가능함. 카오디오의 기본은 방음+유닛교체+앰프설치 인데 양산차는 고급차정도되야 방음이 잘되어 있고 유닛은 전부 싸구려, 앰프는 사제 미니 앰프 수준의 앰프들어가 있음. 소리에 관심이 있다면 셋팅잘하는 카오디오샵가서 방음,유닛교체,앰프설치 상담한번 받아보시길 추천드립니다. 비용은 최소200만원 정도는 잡아야 들을 만한 소리가 나옵니다. 근데 솔직히 취미중에 이만큼 가성비 똥망인 취미도 없을겁니다. 200만원투자해도 망할수도 있고 잘쳐줘봐야 20만원짜리 헤드폰 수준의 음질이 나옴. 그리고 차종에 따라서도 셋팅이 어려운차가 있고 쉬운차가 있음. 차량구매할때 소리에 정말 관심이 많다면 차량구매전에 물어보는것도 한방법. (수입차는 대체로 셋팅하기 어려움)
제네시스 명품되긴 어려울것 같습니다. 준명품만 되어도 잘했다고 볼텐데 가격만 명품값 올려 받을라고 만든 그냥 현대자동차에서 살짝 디자인만 신경 더 쓴 자동차인듯합니다. 자국민을 강아지호구로 보고 서비스,품질. 모두 최하인 현기! 가격 인하하고 품질,서비스 높여라!!! 그럼 살지말지 고민은 한번 해본다.
우리나라에서 우리나라 제품을 펌하하는게 아닙니다
그 우리나라제품 제조사가 내수.수출의 차이를 하기때문입니다
현대차가 미국에서는 블루링크를 무상전환했습니다
우리나라에서는 아직 유상이죠
팰리세이드 크렐오디오가 수출용은 하만카돈오디오가 들어갑니다 스피커도 단가낮은 네오마그넷이 아닌 일반마그넷이고 앰프출력도 수출버전이 높고 고급입니다
헌데 보증과 가격마저 저 좋으니 국산ㅡ제조사가 욕먹는거죠
아이오닉5에 오디오를 하고있지만 어찌 다들 그리 잘 아시는지???
사제카오디오 제품보다 v2l로 홈용기기 적당히 돈들여서 잘~듣고있어요
깡통오디오로 좋아하는 음악을 틀었는데
소리가 깨져나와서 울었던 적이 있었읍니다
이거야말로 자신이 선택해야하는 문제인데 선택장애인가? 다 물어봐ㅎ
누구에겐 사치로운 옵션이 자신에게 필수적일 수 있는데 그걸 판단하는건 온전히 자신의 몫이죠.
직접 들어보고 선택할 자신이나 능력이 없으면 안하는 거고.
저런 쓸데없는 옵션을 왜하지 하며 딴 사람 선택을 뭐라할 필요도 없는거고.
기본적으로 음악성향에 따라 다른거같지만.. 에프터마켓에서만 가능한 소리들도 있다는데 크죠.
저 옵션가격정도 투자해서
최소 알갈이에 시트우퍼정도만 만들어 놓아도.. 일반적으로 음악 자체가 달라지는 부분이잖아요.
자기만족을 할수 있다면 스피커는 배신하지 않습니다. 우퍼가 둥둥 울리는소리를 좋아하는 분들도 있고,
청아한 고음으로 시원한 음악을 좋아하는 분들도 있구요. 하지만 순정옵션은 이런걸 수정할수 없어요.
내가 막귀다! 음악이 다똑같다! 하는분들도 많겠지만 막상 들어보면
옵션없는 순정에 프로세서하나만 추가해도
와.. 이거 영화관 느낌나는데?
싶을 정도의 자기만족 및 뿌듯함이
동반 됩니다.
스피커를 구동하기 위한 가장 중요한 조건은, 스피커가 설치된 환경 입니다. 이를 저희 같은 음악제작 업계에서는 '룸 어쿠스틱 트리트먼트' 라고 합니다.
자동차도 마찬가지 입니다. 자동차가 하나의 거대한 스피커 울림통이 되는 것 입니다. 자동차 제조사가, 설계 단계에서부터 진행한 스피커 유닛 선정과 매립보다.. 사제로 어설프게 설치한 튜닝 제품들이 좋은 경우는 거의 없습니다.
이런 이유 때문에, 자동차의 카오디오 시스템 분야에서 가장 문제가 많은 쪽은, 순정이 아닌 사제옵션 분야 입니다.
스피커를 활용한 음향 시스템에서 가장 중요한 것은, '공간'에서 발생하는 실내음향 문제를 얼마나 최소화 하느냐가 핵심입니다. 끊임없이 외부의 소음이 유입되고, 최고의 청취위치를 정확하게 찾을 수 없는 자동차 실내 공간은 오디오 시스템을 튜닝하는데 있어서 굉장히 난이도가 높은 공간 입니다.
이런 자동차 환경에서는, 외부 소음을 차단하는 방음작업, 사제 스피커 유닛을 정확하게 계산된 인클로저 모양으로 만들어 차량에 삽입, 여러개의 스피커가 서로간에 위상간섭 없이 작동하도록 셋팅하는 과정들이 매우 중요합니다. 그런데 이 과정에서, 사제 스피커 유닛을 매립하기 위해 자동차의 내장제를 뜯어내고.. 레진이나 MDF 등등의 재료를 이용해서 간이 인클로저를 만들어 차량에 부착하는 대부분의 과정들이, 과학적인 설계를 통하지 않습니다. 이것이 가장 큰 문제 입니다.
이렇기 떄문에...자동차 제조사가, 오디오 전문 브랜드와 협업하여 순정 옵션으로 제공하는 오디오는 충분히 가치가 있습니다. 설령 그것이 유명브랜드 뱃지밖에는 쓸모 없는 수준이라고 해도, 차주에게 주는 심리적 만족감이 대단하죠. 게다가, 차량 내부의 배선이나 인클로저의 위치 등등이 이미 모두 최적화 되어 있는 상태로 출고가 됩니다.
간혹, 카오디오를 튜닝하고 큰 만족감을 얻었다고 하는 경우도 많은데요. 이는 대부분 단순히 높은 출력을 내는 스피커 유닛과 앰프로 교체 하거나... 정체를 알 수 없는 묻지마 우퍼를 달고 만족하는 경우가 거의 대다수 입니다.
대부분의 소비자들은, 프로페셔녈 음향 업계 종사자가 아니기 때문에.. 그냥 소리가 크게 나오거나, 저음이 둥둥거리면서 나오거나, 귀를 찌르듯이 고음이 나오면 그것이 고음질 이라고 생각하는 경우가 대다수 이기 때문입니다.
값비싼 카오디오가 무슨 의미가 있냐는 질문에 대한 대답은 사람마다 다르겠지만... 이왕 하려면 제조사가 순정으로 제공하는 옵션이 최고라고 말씀 드리고 싶습니다.
스피커를 셋팅하는 것은, '공간음향'에 대한 이해 없이는 절대 불가능한 영역입니다. 차량의 철판 재질과 두께 등등에 따라 고유 진동수를 계산하고, 실내 내장재와 스피커 유닛간의 불규칙한 진동 등등을 모두 계산해야 하는데.. 이건 사제 카오디오 샵에서 해결 할 수 있는 영역이 아닙니다.
고급 카오디오를 하고 싶으시다면... 순정이 답입니다. 그리고, 순정이 아쉬우면... 차라리 더 윗급 차량으로 가는게 답입니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 글다읽고 누구인가 했더니만 ' 찐 '
맞아맞아 그치그치 에효... 하고 있었는데, 닉네임을 못봤는데 제가 즐겨보고 각종 음악업계 현업 문제를 콕콕 찝어주시는 준용님이셨군요! 이 댓글이 찐입니다!
개인마다 기준의 차이가 다른데 명품은 가성비를 안따진다는 말은 명품은 일단 비싸다라는 전제를 두었네요. 싸도 명품일 수 있고 비싸도 명품일 수 있습니다.
사제튜닝은 가성비 찾으면 안되죠
다만 순정 오디오 옵션은 최고의 가성비입니다
차에서 음악듣는거 좋아 하시는 분들이면 넣는게 가성비 좋은 옵션입니다...사제가 성능은 더 좋을수는있으나 순정보다 훨씬 비싸게 작업해야 하지요 요즘은 뭐 음악아니더라도... 네비게이션이나 차량 안내음..블루투스 통화, 엔진가상사운드등 등 음악외에 부가적인 소리들도 많이 나오는 시대라...오디오 옵션넣으면 차량에서 나오는 안내음이나 통화음질 같은것도 좀더 깔끔하게 들리는 차이도 있습니다. 오디오 옵션이 감성적인 부분에서는 가성비가 좋은 옵션이라고 생각함
맞습니다. 차량옵션중에 가장 많이 사용하는게 오디오 이지요. 일년에 몇번 쓸까말까한 파노라마 선루프 보다 오디오 옵션이 더 좋지요.
저도 같은 생각입니다. 아무리 기술로 커버한다고해도 파워가 한정되어있어 음질의 한계가 있고 원래 소리는 주관적이라 아무리 비싼 스피커도 안좋게 들릴 수 있습니다.
음상의 위치 이전에 차량 자체가 노이즈 룸 ㅎㅎ 50%는 청음환경이 먹고 가는 오디오 세상.
요즘엔 브랜드오디오 라고 해놓고 보세 오디오 넣는 제조사들이 보이더랍니다 조심하세요
카오디오는 정말 비싼 투자죠. 일반 고급 오디오는 기천만원~억! 하더라도 수십년 쓰는데다가 중고가도 꽤 쳐주지만....카오디오는 거의 차와 함께 운명을 다하게 됨...
오디오 옵션을 하더라도 스피커 콘지는 eom저가형이 들어가니(데크는 고급일지라도, 혹은 데크만 고급).. 거품이 많죠... 그리고 @2:51 말씀하신대로 결국 룸튠을 잘 해야하는데 그걸 완벽하게 못하는겁니다(이부분 핵공). (진짜)전문가 모드 룸특성과 성향에도 튠을 적확히 할 줄 알아야 합니다. 이하 하이파이 및 SR 음향업종 2n년차 종사자 잡솔 .
역시 쇠교수님!
아버지가 말씀하셨습니다. '자동차와 오디오는 내려가지 못한다.'
한번 좋은걸 맛보고 나면 그 이하의 급이 되면 나쁜걸 바로 알아버리게 된다고.
근데, 저는 막귀라 행복해요. 대충 다 좋아요.
무딘 내 귀에 축복을.. ㅋㅋㅋㅋ
새해 복 많이 받으시고, 블랙박스 추천 해주실 제품 없으신지요?
영상의 가성비를 따지지 않는 오토기어의 마인드야 말로 진정 장인이고, 그 장인들이 만들어낸 영상의 내용은 진정 명품입니다.
^_________________^❤
안그래도 전기차에서 제가 제일 크게 기대하는 부분은 카오디오였는데.. 많은 부분 기대도 되고 공감이 갑니다.
많은 전문가들이 카오디오 분야에 진출했으면 좋겠네요. 제 주변에 보면 무식하게 비싼돈 들여서 우퍼만 빵빵하게 박아놨는데.. 못 들어주겠더군요.
고수의 이야기를 듣고 현경이 경지까지 갈수있는 그날까지 열심히 듣겠습니다.
집에서 음악듣는게 가장 좋겠지만, 실질적으로 단독으로 조용한? 공간은 차량안이 아닐까 싶어요. 개인적으로는 차량 오디오는 투자 가치가 있다고 생각합니다.
집에서 하이파이 홈오디오 운용하시는 분들은 카오디오를 막 엄청난 고품격 사운드를 기대하고 접근하기 보다는 그냥 차에서 간단하게 음악 듣고 라디오 들을때 도저히 귀가 썩어서 못듣겠다 싶은 정도만 탈피하자는 정도로 접근하는 경우가 많은 거 같아요. 사실 카오디오에 2천만원 이상을 발라도 가정집 거실에서 돈 500으로 엔트리급 2채널 북쉘프에 인티앰프 조합한 홈오디오에 떡발리죠.
저는 막귀라 사실 자동차 사운드에 크게 민감하지 않았는데 바우어앤 윌킨스가 있는 차량을 구매하다보니 이거 음악속의 각 악기까지 다 귀에 들리는것이 놀라웠습니다..좋은 강의 감사합니다^^
이채널 한번 빠지고 나서 매일 보네요 ㅋㅋ 설명도 이해하기 쉽게 잘하시고, 마치 친구랑 대화하는듯한 뭐 그런게 너무 좋음 ㅋㅋ
정리해보면 자동차 옵션의 프리미엄 오디오가 좋은 소재는 아니지만 처음 설계부터 잘 조율되어 있어 일반인 듣기에는 부족함이 없고 외부에서 작업하면 비용이나 효과가 더 좋기 힘드니 60-70만원 정도로 판매하면 구입하는게 좋다는 말씀이로군요! 완전 궁금한 부분인데 시원하게 해소했습니다!ㅎ
제조사 입장에서 오디오 옵션에서 가성비가 가장 좋은거 아닐까 합니다. 도어캐치 열어서 스피커보면 처참하죠!
모 하비 .. 모가질래..? ㅋㅋㅋㅋ
김드라님 아재개그는 명품입니다..ㅜㅜ
카오디오 고수 편 기대되네요
이제 diy카오디오 입문 2년차인데 디털프로세서 사용하지만 귀로 장비없이 타임과 위상 같정확히 맞추기도 힘들고 ,청취각 ,반사음 ,전기,셋팅하기 정말 험난해요
카오디오샵도 제대로 실력있는곳 손에 꼽는다고 합니다
대부분 인터넷 블로그 같은거 현혹돼 작업햇다가 후회하는 분들이 대다수이고...
어쨋든 전기차 카오디오 너무 기대됩니다
외부 소음이 크게 들리네요. 두가지로 음향 테스트를 해보고 좋은 방향으로 선택하는게 어떨까요.
1.현재 녹음방식. 2.옷에 개인용 마이크 연결하여 녹음.
두가지 동시 녹음하여 좋은것으로 선택.
오디오 옵션으로 출고하고 방음 돈100
들여서 방음하면 가성비좋습니다..
오디오는 물론 오디오 자체의 성능도 중요하지만 가장 중요한 건 오디오를 듣는 '사람의 위치' 입니다! 스테레오로 듣는다 치면 스피커의 중앙에 위치를 해야 좋은 오디오를 즐길 수 있는데 자동차는 이 점에서 좋은 오디오를 듣기 위한 위치를 확보하는게 불가능하죠...좌석은 다 왼쪽 혹은 오른쪽으로 쏠려있으니까요 ㅎㅎ... 이 '위치'의 문제가 해결되지 않는 이상 초 프리미엄 카오디오 시장이 활성되기는 힘들지 않을까 생각합니다... 집에서 오디오에 엄청난 돈 써가며 시스템 구축해놓으신 분들이 차에는 돈쓰는게 의미가 없다고 생각하고 안하시는 것도 이 '위치' 의 문제가 생각보다 큽니다...ㅠ
오디오 프로세서를 이용하여 각 유닛에 미세하게 개별 딜레이를 주어 이 문제를 해결하고 있습니다. 이렇게 하면 음상이 대시보드 가운데에 형성이 되고 스테레오 이미지가 그려집니다.
이미 90년대 중반부터 소니 등의 제조사에서 전문 카오디오 장비로는 탑재되던 기능입니다.
@@illliiliilliilili 네 그건 알고 있습니다 ^^ 하지만 실제로 청취자가 스테레오의 한 가운데에 위치하는 것과 후처리를 통한 스테레오 이미지 생성은 퀄리티에서 차이가 날 수밖에 없습니다. 그렇지 않다면 오디오 마니아들이 집에 스피커를 설치할 때 적절한 스피커 위치를 잡는데 신경을 쓰진 않을 것입니다.^^ 많은 오디오 마니아들이 비싼 스피커를 사고 청취자의 스테레오 중앙에 위치시키기 위해 미세하게 각도 조절을 하는데 신경을 많이 씁니다. 만약 카오디오에서 사용되는 방식이 정말 좋았다면 많은 오디오 마니아들이 그 방식의 스피커를 가정집에서도 차용을 했겠죠.
스포티지 하브 크렐 넣는게 좋을까요 기본이 좋을까요? 엄청 큰차이는 아니지만 노래듣는거는 좋아합니다. 60만원 추가하더라구요
카오디오만 말씀하실 거라고 절대 생각은 안했어요.ㅋㅋ 역시 18분 동안 별별 이야기가 다 나오네요. ㅎㅎ🤣 제가 말씀 소재만 적어보다가 대여섯가지 주제가 넘어가네요. 들어보시면 그냥 수다에 빠져드는 걸로~
소비자 입장에서는 가성비를 따지지 않는 것 명품, 만드는 사람입장에서는 장인이 만들면 명품이라고 제나름대로 기준^^
모하비 진짜 시승기 기다리고 있어요. 한국suv중에 가장 타보고싶은 차가 모하비인데 거동 주행능력 등... 사골이지만... 얼마나 또 재미있게 풀어주실지...
차마다 다른것 같아요..그랜저ig는 80만원주고 했는데 소리가 이상합니다. 왜그런가보면 트위터 미드 서브 우퍼 이걸 겹치지 않게 세팅해야 하는데. 겹치게 새팅해서 뭉특한소리가 납니다. JBL옵션 절대 하지 마시길. 소나타렌트카 오디오 무옵션보다 소리가 더 구림. 후회 하는 1인.
본인 좋을대로 하는게 오디오라서요
그런데 카오디오가 비싼편십니다 천만원만 투자해도 집에서 더 좋은 소리로 즐길 기기들이 많은편입니다
카오디오는 공간협소 오디오는 전기인데 전압등 제약 요소가 있겠지만 반대로 볼륨을 맘대로 올릴수 있으니 결국 본인의 가치에 타른 기호식품 같은거죠
대표님 오디오 이야기하니까.. 모 음향카페에서
수력발전, 원자력발전, 화력발전 등 전기에 따라서도
음질이 변한다고했던 희대의 코미디가 갑자기 떠오르네요 아하하하하하
근데 그 카페에서 그 이야기 믿는 사람들이 있었다는게 더 아하하하하하
음.. 수력 발전은 물방울 소리 파도 소리를 잘 재생하고 화력 발전은 락에 최적화되어 있으며 원자력 발전은 SF 음악.... 아... 아닙니다 ㅎㅎㅎ 과유불급은 언제나 문제입니다 ㅎㅎㅎ
그럼 태양열은 클래식인가? ㅋ
풍력은? 뭐지? ㅋ
저는 무조건 하이엔드로 갑니다.
오디오는 저의 행복이에요.
스팅어에 렉시콘 120만원 짜리 옵션은 넣는게 좋을까요? 전 넣고 싶은데 별로라는 말이 많아서 고민됩니다
돈 아끼세요. 저음만 붕붕 거리고 귀 배립니다.
오토기어 식구분들 모두 건강하시고 새해 좋은일만 생기세요🤗🤗🤗
5ㅡ7년뒤 전기차 살 시점 오면 꼭 오디오 좋은 거로 장착하고 싶어요.
귀도 예민하고 음악 듣는거 정말 정말 좋아하는데 현재는 거의 아이 태우고 다니니까 뭘 듣고 다닐 수가 없는 ^^;; 😭
그때를 위해서 카오디오도 잘 공부해놔야 겠어요.
설연휴 끝인데 여기서는 이번 주말은 내내 이 인사였어요.
해피 발렌타인스 데이~
happy lunar new year ~^^
귀는 잘속일수있음.... 좋아하는 노래틀면 좋은소리남 ㅎㅎㅎ
잘보고 있습니다. 볼보나 렌지로버 등 중국이나 인도로 간 차에대한 품질논란도 다뤄 주셨으면 합니다. 앞으로 카오디오등 튜닝관련주도 살펴봐야겠네요
음원이 좋아야 하지 않나요?1850w짜리 스피커도 멜론 가요 들으니까 150w짜리하고 별차이 없더라구요.단, 클래식은 확실히 차이가 나는것 같구요
오디오옵션추가하는게 가성비 좋습니다.
현pd님 계속 뒷좌석에 앉아 계셨는데 승차감은 어떠셨는지요? 멀미 심한가요?
고급 오디오는 옵션이면 개취로 하면 되는거 아닌가요?
저라면 100만원이하정도 하는건 선택합니다.
주행하면서 음악 감상이라~ㅋ ㅋ
난 무조건 고! 차에서 제일 음악을 많이 크게 듣기도 하고 제일 기분을 많이 타는 장소라 엄청 중요함!! 👍
재미있겠어요..
내가 20대고 전기차가 있다면 여친과 어디든 돌아다니면서 재미있게 여행하겠는데요
적응의 동물이라 타다보니깐 오디오는 고장나서 안나거나 스피커가 문제생겨 음질이 망가지지 않는 한
그냥저냥.
ㅎㅎㅎ 일하면서 1톤트럭탈땐 aux선만 연결되도 아주 기분좋은데.
승용차는 블루투스 연결 살짝만 불안정해도 짜증이
BMW 750Li B&W 청음해보고 진짜 쓰러지는 줄 알았습니다... 어떻게 차에서 그런 소리가 나는지 잠깐이지만 내리기가 싫더라고요
모하비 초기형에는 DVD네비나 DVD네비 + 후석 엔터테인먼트 옵션 넣으면 JBL 외장앰프에 17개 스피커를 넣어줬었는데 단순히 스피커 갯수로만 보면 옛날보다 퇴보했네요
렉시콘으로 소리가 더 좋아졌을지 궁금합니다
순정옵션이면 좋고
사제면하지마라 국내 오디오튜닝 뻥티기 세계최강이다
CD플레이어도 넣어줬으면 좋겠는데ㅠ
JBL 및 크렐 옵션있는 차량이랑 없는차량이랑 소리음질넘사벽입니다..음악자주들으시면 무조건 넣으시길 추천
@@네버슬리퍼 전 그랜저하브인데요 ㅎㅎ
@@tskim3606 CD는 못들어봤고. FLAC음원으로 듣어봤어요. 그래도 구리긴 마찬가지 입니다.
크렐 쓰레기...
@@tskim3606 전 무조껀 USB로 듣어요.. 역시 구립니다. 그랜저ig 오디오 문제, 1. 트위서 안쓰고 코엑션스피커써서 고음분리잘안됨. 트위터 방향도 운전석으로 바로 들어와야하는데. 앞유리 반사해서 듣게 설치되여있어 반사소리 듣어야 해서 선명하지 않음. 2. 저음도 분리할라면 써브우퍼에 트렌지스터써서 저음 구간 안꼅치게 세팅해야하는데, 그런 세팅한함. 3. 스피커 위치에 따른 소리시작점을 다르게 세팅해야하는데, 그런세팅안함.. (운전석에서 먼쪽은 더 빨리 소리가 스타트게 되야 하는데, 그런세팅안함). 4. 서브우퍼는 크기가 커야하는데 뒷자석 휴지 올려놓은데에 작은 우퍼 스피터 달림. 차라리 운전석 밑바닥에 설치되었으면 효과가 더컸을뗀데, 그런세팅안함. 5. 앰프 파워가 낮음.. 그외 여러가지 문제가 있습니다.
어짜피 스피커는 만원짜리
옵션 스피커가 큰차이 있겠어 했는데
같은 볼륨크기여도 해상도라고해야나?
세부적으로 들리는 소리가 다르더라구요
신기한경험이 었습니다
중급 사제 오디오 프론트만 달아도 100 깨져요... 물론 달아서 훨씬 좋은소리를 얻을수있지만 총알이 아까운건 어쩔수없네요...
저에 생각은 과연 자동차 회사들이 방음에 얼마나 신경을쓸지... 그놈에 원가 절감(엔진커버도 쫌지대루써줘면좋겠구먼유)
집구석 차들이 벵엔오,메르디안,부메,보스퍼포 이지만
제 막귀로는 보스가 짱;;;
오디오 옵션은 최상위 트림에만 걸어놓은건 함정 ㅜㅜ
쏘나타나 K5 같은 중형차 급에서는 중간 트림에서도 넣을 수 있는데 (K5는 아에 깡통트림에서도 넣을 수 있음) 아반떼 같이 준중형 급까지는 무조건 최상위 트림까지 가야 하더라고요.
다음편 주세요 빨리 ㅜㅜ ㅋㅋㅋㅋ 제네시스는 명품인가아닌가
절때아님ㅋㅋ
동감합니다.. 이렇게 끊으실 줄이야.. ㅎㅎ 빨리 쇠교수님 말씀 듣고 싶습니다 ㅋㅋ
오디오 옵션 전 긍정적으로 봅니다.
사제 오디오 스피커 앰프 맹글어 보세요.. 구멍내고 나사 박아대고 아주 걸레를 만들어 놓습니다.
그거에 비하면 양반....
평소 궁금한 주제였는데 역쉬ㅎㅎ 감솨합니다~~
17:45 이유도 안말해주고 끊어버리는 도덕책......
@Julensona L 요즘은 그냥 영상만 보고 있습니다. ㅎㅎ
@Julensona L 소나님도 남은 명정 즐겁게 보내세요
굳이 이유를 설명 안해줘도 알만한 사람들은 다 알아서? (판매망의 분리 문제라던가, 생산 과정에서의 차별화 부재, 제네시스 전용 서비스센터의 부족 등등)
마무리에 팩폭ㅋㅋ
차량용 오디오 어느 브랜드를 선호하나요 ?
저는 개인적으로 볼보의 바워스 앤 윌킨스(B&W) 셋팅을 선호합니다. 소리가 참 청아하더군요.
순정오디오 옵션은 음악에 관심이 많고 좋아한다면 추가하는것도 괜찮겠다. 제네시스는 과연 명품일까? 아직 아니다. 국내가격 기준 현대는 명품으로 팔고 있다. 제네시스 렉시콘 패키지 140만원 비싸긴 함.
정원주택에 사시는분이 아니라면 대부분 집에 dap에 dac물려서 헤드폰이나 고급이어폰으로 듣는분들이 많죠 중고거래가 왕성합니다..그런분들은 한결같이 카오디오는 못들어준다고들 하십니다 자동차쪽 음향은 제조사의 발전이 잇기만을 바라는 현주소이죠..차에 고급오디오 튜닝할돈이면 헤드폰쪽으로 맞추시는게 훠어어어어얼씬 좋은음향에 높은 만족감을 받을수있습니다
전 오디오 옵션 했는데 휴대폰을 컵홀더에 끼우고 듣는게 이상하게 음질이 좋은거 같아서 요즘 좀 후회 중이에요
차라리 타이어나 좋은거 낄껄 하고요 ㅋㅋ ㅜㅜ
23만명!!!
이번영상 잘 봤습니다.
근데 소리에 '드르륵' 소리가 계속 녹음 된거 같아요.
확인 좀 해주세욤~
본 영상의 주 오디오 저장 장치에 외부 잡음 유입이 많아 서브 오디오로 작업을 해서 다른 영상 대비 음성이 다소 작은감이 있습니다. 모쪼록 양해 부탁드립니다. 새해 복 많이 받으십시오! ^^
JBL 순정 프리미엄오디오 음질 좋습니다. 프리미엄 오디오 옵션 추가하려면 최고급 트림으로 사야함.
프리미엄 사운드 옵션 추가한 차는 말 안해도 최고급 트림인지 아는 사람은 안다.
실탄만 있다면 사야합니다앗~⭐
저는 차안에서 이무것도 안틀고 다녀서..불필요..
조용한게 좋아요.....
그러고 보니 이번 리뷰엔 흰빨 브랜드를 두분이 입으셨네요^^
새해복 많이 받으시고.늘 그렇듯 소신껏 ~^^
역시 유용한 정보! 신뢰의 아이콘다운 내용입니다.
음악을 들을거면 무조건 넣어야죠
사제로 하면 몇배 들어요,,,
나한텐 필수. 집에도 홈시어터 사둠
카오디오 돈 많이 써봤지만 비엠 B&O 정도나 포르쉐 BOSE 정도면 충분하다 봅니다 현대 기아도 요즘 오디오 옵션 넣으면 역시 들을만하구요 ^^
역시 순정이 스트레스 없고 좋더라구요 ㅎㅎ
정 튜닝을 하고 싶다면 포칼? 포칼이 카오디오 튜닝할 때 가장 많이 선택하는 브랜드고, 프랑스 브랜드라 푸조나 시트로엥, 르노같은 프랑스 차에 순정오디오로 많이 들어가고, 르노코리아의 경우도 보스가 옵션이긴 한 데, 애프터 형식으로 포칼을 넣을 수 있다 보니까 카오디오 업자들이 많이 다루다 보니 노하우도 많고, 포칼을 순정으로 쓰는 차들이 많으니 밸런스 같은 거 맞출 때 참고할 만한 자료도 있고 그러고, 뭣보다 포칼이 보스처럼 매니아들은 싫어하는데, 다수의 일반인들은 좋아하는 저음 성향이다 보니 굳이 카오디오 튜닝한다면 포칼?
나중에 전기차 출시 이후 오디오에 대해 자세히 다뤄주신다고 해서 기대하고 있습니다! 만, 일단 여기선 간단히 결론만 알려주셨군요 카오디오에 관해서는 ㅠㅠ
물론 리뷰와 큰 관계가 없는 이야기라 간단하게 이야기하신 거일 수도 있겠지만요. ㅎ
블투 음질얘기로 오토기어 공식답변을 받았는데 원댓글이 삭제되어서 내용을 다 못봤네요. 다음에 카오디오에 대한 강의를 해주신댓으니 좋은 내용 또 기대해봅니다~
믿고 보는 autogear~^
새해 복 많이 받으세요.^^
어느정도 급 위부터는 차이는 미미하죠
2:47 순수 오디오 장인들의 감성은 극소수 마니아들을 만족시켜주지만, 대중을 가장 잘 만족시켜 주지는 못합니다.
감성은 극상 마니아들에게 맞지만 일반인을 위한 오디오 셋팅에 그분들의 실력이 꼭 필요하죠. 소리를 다루려면 기본적으로 수학적인 지식과 파형에 대한 정통한 이해가 있어야 합니다. 이건 오디오 장인 아니면 갖추지 못하는 능력이죠. 이게 없으면 일반인을 위한 오디오 셋팅 절대 못합니다. 님의 말씀은 저명한 음악가 감성이 특수해서 음악 교사로 자질이 없다는 말씀과 같아요. 오디오를 제대로 셋팅하려면 장인들이 나서야 합니다. ^^
항상 잘 보고 있습니다!!!
오디오는 언제나 고민이닷
음악듣기는 열악한 환경인데 아이러니하게도 음악듣기 가장 자연스러운 공간도 자동차안이라고 생각합니다.
집에서 음악감상하려면 따로 시간과 공간을 투자해야되는데 자동차는 어차피 이동할때 자연스레 들을수 있기 때문..
순정오디오는 뭘 어떻게 해도 집에서 헤드폰10~20만원짜리로 음악듣는거보다 못합니다. 왜냐면 JBL 오디오 옵션 넣어도 JBL 스피커 아니고 중국oem 순정으로 JBL 맛만 낼 뿐입니다.
(S클래스같은 비싼차는 안타봐서 모르겠네요.)
오디오 시스템 진짜 JBL 넣으면 절대 60~70만원 옵션가지고 불가능함.
카오디오의 기본은 방음+유닛교체+앰프설치 인데 양산차는 고급차정도되야 방음이 잘되어 있고 유닛은 전부 싸구려, 앰프는 사제 미니 앰프 수준의 앰프들어가 있음.
소리에 관심이 있다면 셋팅잘하는 카오디오샵가서 방음,유닛교체,앰프설치 상담한번 받아보시길 추천드립니다.
비용은 최소200만원 정도는 잡아야 들을 만한 소리가 나옵니다.
근데 솔직히 취미중에 이만큼 가성비 똥망인 취미도 없을겁니다. 200만원투자해도 망할수도 있고 잘쳐줘봐야 20만원짜리 헤드폰 수준의 음질이 나옴.
그리고 차종에 따라서도 셋팅이 어려운차가 있고 쉬운차가 있음.
차량구매할때 소리에 정말 관심이 많다면 차량구매전에 물어보는것도 한방법. (수입차는 대체로 셋팅하기 어려움)
역시 정보의 격이 다릅니다. 이러니 오토기어에 뻑이가지요 ㅎㅎ 새해 복 많이 받으세요~
모 헤브에서 쓰러졌습니다.ㅋㅋㅋㅋ아.... 나도 아재인가....ㅋㅋㅋ
솔직히 개취라 답이 없네요
나중에 에플카 나오면 오디오는 아이팟이 들어갈라나?ㅎㅎ
벨로스터 1세대에 들어갔었던 비츠? 지금은 비츠가 애플 자회사
@@김곰-s5z 내가 이런 댓글도 썼었네
♡
감사합니다~^^
오토기어 여러분~
새해 복 많이 받으세요^^
@@MmMm-yg6zh 최다 1등 보유자십니다! ㅎ
저도 뜨자마자 했는데 못이기겠네요^^
@@autogearr ㅎㅎ 감사합니다. 운이 좋네요^^
@@park6312 제가 1초 빨랐네요^^;;
잘 봤습니다.
제네시스 명품되긴 어려울것 같습니다.
준명품만 되어도 잘했다고 볼텐데
가격만 명품값 올려 받을라고 만든 그냥 현대자동차에서 살짝 디자인만 신경 더 쓴 자동차인듯합니다.
자국민을 강아지호구로 보고 서비스,품질. 모두 최하인 현기!
가격 인하하고 품질,서비스 높여라!!!
그럼 살지말지 고민은 한번 해본다.
잘볼게요
카 오디오는 명품아니라 뭐래도 역시 카 오디오인데 그런데다 돈 쓰고 고개 쳐드는 것까지 누가 뭐래나? 근데 더 좋은걸 떼어 내고 바가지쓰고 너 낮은급으로 바꾸고 자랑 삼는건 어떨지?
좋아
볼보사면 됨...ㅋㅋ;
그러게요 전에 어떤분보니 사운드업체에서 볼보 싫어한다고. 너무좋아서.
볼보 타면 사운드에 진짜 놀란다죠
사주세용 오디오오오오오
난 차에 있는시간 평균 30분 미만 의미없는 옵션
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제네시스는 가성비를따지는거같아 명품이 아닌거같습니다^^