1° O escape é muito caro e a diferença é mínima, quase q imperceptível, só vale apena se quiser o barulho, ou se já tiver um motor preparado q precisa de uma maior vazão. 2° Filtro, aquele filtro tira potência da moto, 90% doa filtros "esportivos" faz a moto perder potência, essa é uma conta simples, quanto mais ar entra mais a moto ganha potência, ou seja quando maior o filtro e qnt menos plástico ele tiver é melhor, então para potência é melhor deixar sem filtro e principalmente sem a tampa, mas tem chances de diminuir a vida útil do motor e dependendo de onde fica o filtro na moto, pode entrar água tbm, eu recomendo só remover a tampa e deixar o filtro original ou cortar a tampa se for em um local q não vai entrar água da chuva. 3° Pinhão é disparado a melhor alteração, é barato, é algo q uma hr vai ter q trocar msm, e o ganho é grande, pode trocar a Coroa no lugar do pinhão tbm, lembrando q com pinhão maior ela ganha um pouco de velocidade mas perde um pouco de torque, principalmente na subida, então não adianta querer colocar um pinhão 17 ou maior pois não vai mais conseguir limitar na reta e vai ter dificuldade pra andar com garupa ou na subida. 4° Vela de Iridium é ilusão, vc não ganha nada de potência nem velocidade, mas ganha economia de combustível no lugar, só que é necessário regular sempre. Tudo que eu falei foi testado em diversas motos no dinamômetro, e em teste reais, caso tenha dúvidas procure o canal "Jet Motors" aqui no YT, ele explica todas essas coisas e mostra na prática tbm.
Extra: deixar a corrente sempre esticada e calibrar o pneu bem acima do recomendo, vai dar um bom aumento de potência, e pros roda presa se vc não carenar(deitar e abraçar a moto), vc nunca vai extrair a potência máxima da moto, n tenha vergonha 😂, agora pra quem já é cachorro loko, uma boa é remover as carenagens do tanque e diminuir o tamanho dos pneus qnd for trocar eles, dá um ajuda boa tbm. 😅
Todas essas alterações q mencionei daram um grande ganho com gastos mínimos ou recorrentes q tera q gastar de qlqr forma em algum momento, e tudo sem precisar mecher no motor, nem perder a originalidade da moto.
@@alexisrafaelmachadoescobae3160 Tenho uma fazer 250 2012, eu uso 38/42, mas depende da situação e do q vc quer, colocando uma calibragem maior a moto vai ficar mais esperta, só que ela vai bater seco e vai ficar mais dura, além disso vc vai ter q tomar mais cuidado na chuva. Agora se vc QR conforto, coloca 30/33.
A minha Fazer é ano 2012. Coloquei um escape Toro Performance T-1 e a moto ja melhrou demaais. Agora vou colocar um filtro esportivo desse aí, aproveitando a engenharia da caixa de ar original, e depois vou fazer uns testes mudando o pinhão. Valeu mano, ta top sua moto
Não usa filtro esportivo dependendo tu pode perder até desempenho, compra espuma de filtro tira a parte filtrante do filtro de papel e substitui colando a espuma de filtro. Filtro de espuma além de filtrar melhor as partículas a passagem de ar dele é mais livre.
Boa essa recomendação,mas seria certo mesmo era a engenharia da motos yahma, estudar e fazer uma mudança no sistema de marchas e no motor da fz25,aí sim será top de mas
excelente video belo trabalho parabéns sucesso para você sempre. vim pelo o canal do Jefferson. chegando pra somar. já deixei o joinha. Deus te abençoe parceiro👍🏻
Mudar o pinhão vai dar diferença na velocidade real (GPS) mas não no painel, pois a leitura do painel é feita no eixo do pinhão, daria diferença se a leitura fosse feita na roda. Ou seja a velocidade da moto aumenta sim, mas o painel continua mostrando a mesma coisa, o que vai diminuir é a diferença entre a velocidade de painel entre velocidade real do GPS.
@@vanderleyfernandez539 ah, se a leitura do painel é feita na roda aí então muda de figura. Mas a informação que sempre tive é que a leitura é feita no eixo do pinhão, mesmo porque não há nenhum cabo ou fio que vá até o eixo da roda e nem algum sensor na roda pra fazer a leitura de velocidade.
como vc resolveu a taxa de compressão da moto, pprq o filtro e o escape muda mto essa taxa ou seja sua mistura de combustível esta mto pobre, ta entrando ar d+ e com um escape mais aberto q o original mais quantidade de combustível é a mesma de qndo saiu da fábrica...
O Pião faz alteraçao em qualquer moto. Na minha Titã 150 eu pus um Pião de 15 dentes, a mota tinha muito arrancada, força danada, mas n passava de 100km/h. Kkk Ai pud um Pião 17 dentes, n tinha aqele super tork na arrancada, mas ficou muito gostosa e leve. O motor trabalhava sem se estressar. E com um final absurdo
Vc assistiu o vídeo? Ele fala umas 4 ou 5 vezes que não perdeu torque em baixas ou arrancadas. Inclusive disse: "podem ficar tranquilos que não perdeu nada de torque".
Eu coloquei recentemente e gostei bastante mano. Fica mais leve o rpm, com garupa ainda é bem de boa pra andar, não perde tanta arrancada não, pode ficar tranquilo e acelerar. Eu curti pra caramba.
Na minha opinião, só o escape já daria uma grande diferença! Por que já elimina o peso do escape original, troquei o pinhão, coloquei o 16, fiquei em dúvida voltei com o 15 kkk achei que ela fica mais forte com pinhão 16 por incrível que pareça, além de mais econômica, acho que vou voltar para o pinhão 16.
Volta pro 16 e outra vc acelera menos e ela da mais velocidade tipo esses não são números exatos mas é só um exemplo se vc tinha q acelera até 8.000 giros pra dar 100 com 7.500 vc já vai conseguir os 100 sem conta q ela não fica tão curta de final nunca mais uso o 15 questão do escape ajuda sim por eliminar peso e por dar uma disposição a mais pra moto mas o q mais da diferença e o pinhão pode ter certeza
@@joseviniciusdosreis871 o motivo do pião modificado acho que na maioria das vezes pra ter uma folga pro motor não ficar sempre trabalhando em alta rotação saca.
Pelo contrário..vai passar à marcar mais correto, tenho uma 2012 com pinhão original, no painel mostra 60 mas na verdade n está, mais ou menos na realidade 48/51, o painel mostra pra mais quando a relação é original
@@joaocarlos-jd4fx ta na faixa de erro, só se as novas estão marcando mais corretamente, percebo no trânsito q ela n marca oq deveria, a minha só marca mais ou menos certo depois da 5° marcha ou depois dos 65km/h
Fui mais longe, coloquei um pinhão 17, ficou top pra estrada, anda nas suave, porém conversando com alguns mecânicos, disseram para deixar o pinhão original, e trocar a coroa para uma de 38 dentes.
Tô querendo extrapolar, vou por 17 x 38. Não aguento mais ficar tentando por sexta marcha. Tô nem aí que fica ruim de saída. Kkkkk Quando eu por vou postar vídeo dizendo o que achei e o quanto mudou.
Rapaz a minha moto ta lerda de más ela não chega nem a corta giros ela ta lerda nas retas to com um pneu 140 ela ano 2015 fiz revisão nela mas não melhoro nada chega na reta ele não rende
Olá. Verifique freio dianteiro, se a roda não está amarrando (traseira também), pressão dos pneus, corrente lubrificada, qualidade do combustível, limpar filtro de ar... já trocou vela? se não, aproveita e coloca uma de iridium.
A minha com 6mil km já peguei 140 com garupa e isso nem foi top Speed, só uma esticada rápida na moto pois minha primeira moto ainda estou pegando jeito, essa sua fazer esta com algum problema
@@romeoxavier3052 sugiro filmar velocímetro com uma câmera (app) que também tenha velocímetro só que pelo GPS para aferiri. Naoprdvisa ir até a vel. Máxima, mede com 100Km/h mesmo. A minha está com pinhão 16, reduz o eero da velocidade. Já instalei app , faço um vídeo em breve.
Fala aí galera blz tenho fazerys 250 2019 Eu não entendo muito de mexer na moto, porém queria mais torque quando pegar subida na pista , na reta eu pego 153 .. Mais penso em colocar somente escape jescap, pôr outro lado passo por comando quase todos os dias, aí vai dá ruim, O q vcs falam prá mim?
cara, esse filtro não agrega em nada... e é mais vantajoso você colocar uma coroa de 43D ao invés do pinhão, pois dura mais. a vela de iririum também vai dar aquela ajudinha
se ela está cortando vai melhorar sim, pois vai ficar mais longa, cortando em velocidade maior, porém você só poderá constatar se medir as velocidades antes e depois com gps, pois a leitura do painel é interna, antes do pinhão, ou seja, mesmo mudando o pinhão a leitura do velocímetro do painel será sempre a mesma proporção do conta=giros. Aproveita e verifique o erro de medição do velocímetro com o GPS que geralmente é muito alto, na minha 2007 chega a mais de 10% original, com o pinhão 16 cai para 5% e 17 dentes fica correto.
Na minha o Jeskap melhorou demais a moto em alta. O escape original amarrava a moto acima de uns 7500 giros moto ficava pesada. Depois dos escape melhorou a alta sem sombra de dúvidas. To com um pinhão 17 mas ainda quero andar bem com ela no 15 pra ter realmente ter a percepção da mudança
Filtro esportivo em.moto de baixa não.muda nada, se não fizer remap na injeção para acompanhar o fluxo de ar nada adianta, mas essa moto não pega remap. O pinhão aumenta o final e o RPM mas não aumenta potência. Aliás, cano barulhento não é esportivo, tbm não.muda nada. Só serve p incomodar pois a taxa de descompressão deixa a moto mais lenta.
Costumo pegar muita estrada diariamente, e andar aos 120km/h, com um pinhão com 1 dente à mais ela vai ficar um pouco mais econômica igual o pessoal fala por aí, ou é lenda?
A turma coloca muito defeito na fazer 250, mas com a minha eu estou acostumado a dar pau em muita cb300 XRE 300 e Lander, só acho que se quiser andar e dar pau em motos com CC acima das que eu citei é melhor compra a MT 03.
Twister é boa moto, já tive uma... porém troquei pela fazer e não percebi tanta diferença de potência, aliás achei bom tbm que pode regular a suspensão dela como eu quiser, ela não me dar problema... principalmente na corrente que a twister sempre dava
@@girlanteixeira9268 twister não é a melhor da categoria não, a melhor da categoria atualmente é a fazer, não é eu que estou dizendo, vai pesquisar um pouco sobre a categoria 250! Vc está mal informado
Cara eu tenho uma fazer 250 2014 e a minha moto anda em cima de 145 a 150 kmh e é tota original, fazendo em média 30 a 35km litro. Só acho que se o cara está afim de correr compra uma MT03 não é uma 600cc mas anda junto com várias dessa cc e chegando a dar pau na cb 500...
Tá muito bonita a moto, pensei que tinha feito modificações no motor, tô com medo de mexer no motor da minha fazer, tinha uma CG 150 que mexi tanto no motor dela que ela tava dando 195km/h
Top speed de 162 a moto ficou com torque gostoso vc sente mais a moto fiz as alterações até porq ele vem de fabrica muito curta de final e achei q chega mais rápido sim
Com pinhão 16, diminui giro do motor, a moto fica mais macia, não vibra tanto quanto com o 15, perde um pouquinho de saída mais e insignificante! Única coisa que eu notei é que ñ subida fica com dificuldade, principalmente se tiver com garupa mas, acho que prefiro com pinhão 16, parece que até o ronco com escape original fica mais forte.
@@vilmarrodriguesjunior2517 eu não achei tão ruim assim na subida msm com garupa realmente perde um pouco mas com o 15 isso tmb acontece então melhor o 16 msm
vela de iridium não diminui o desempenho, ela consegue uma queima mais eficiente, que resulta em menor consumo de combustivel, aumentando a eficiencia do motor, mas isso não tá ligado a desempenho. O que pode ter acontecido no seu caso é que a vela de iridium era falsificada, hoje tá muito dificil encontrar uma original, a maioria vendida são falsificadas.
Parabéns 👏👏👏 só fez merda kkkk... O filtro vai deixar passar partícula de sujeira pro cilindro.. a troca do pinhão vai deixar ela mais xôxo que já é,, esse motor é fraco não vai melhorar em nada amigo,, só tem um jeito pra melhorar, é tirar esse motor e botar de MT 03 kkkk...
A motoca ficou da hora com esse escape esportivo hein ! Porque o original é ridículo, a Yamaha caprichou no designer da moto mas quando chegou no escapamento cagou.
@@joseviniciusdosreis871 Nada a ver ,estou comparando o designer do escapamento, a fazer250 merecia um escapamento no estilo da mt07 ,iria ficar bem mais bonito. Apesar de eu preferir a cb twister, realmente a fazer ficou bem mais bonita.
Valeu por compartilhar a experiência.
Os críticos de teclado que não tem 3mil pra comprar uma cg de leilão, piram 😅
Eu achei formidável a sua dica, é isso aí, sua moto está um encanto! Eu tive uma fazer 2007 é uma moto muito boa parabéns!
1° O escape é muito caro e a diferença é mínima, quase q imperceptível, só vale apena se quiser o barulho, ou se já tiver um motor preparado q precisa de uma maior vazão.
2° Filtro, aquele filtro tira potência da moto, 90% doa filtros "esportivos" faz a moto perder potência, essa é uma conta simples, quanto mais ar entra mais a moto ganha potência, ou seja quando maior o filtro e qnt menos plástico ele tiver é melhor, então para potência é melhor deixar sem filtro e principalmente sem a tampa, mas tem chances de diminuir a vida útil do motor e dependendo de onde fica o filtro na moto, pode entrar água tbm, eu recomendo só remover a tampa e deixar o filtro original ou cortar a tampa se for em um local q não vai entrar água da chuva.
3° Pinhão é disparado a melhor alteração, é barato, é algo q uma hr vai ter q trocar msm, e o ganho é grande, pode trocar a Coroa no lugar do pinhão tbm, lembrando q com pinhão maior ela ganha um pouco de velocidade mas perde um pouco de torque, principalmente na subida, então não adianta querer colocar um pinhão 17 ou maior pois não vai mais conseguir limitar na reta e vai ter dificuldade pra andar com garupa ou na subida.
4° Vela de Iridium é ilusão, vc não ganha nada de potência nem velocidade, mas ganha economia de combustível no lugar, só que é necessário regular sempre.
Tudo que eu falei foi testado em diversas motos no dinamômetro, e em teste reais, caso tenha dúvidas procure o canal "Jet Motors" aqui no YT, ele explica todas essas coisas e mostra na prática tbm.
Extra: deixar a corrente sempre esticada e calibrar o pneu bem acima do recomendo, vai dar um bom aumento de potência, e pros roda presa se vc não carenar(deitar e abraçar a moto), vc nunca vai extrair a potência máxima da moto, n tenha vergonha 😂, agora pra quem já é cachorro loko, uma boa é remover as carenagens do tanque e diminuir o tamanho dos pneus qnd for trocar eles, dá um ajuda boa tbm. 😅
Todas essas alterações q mencionei daram um grande ganho com gastos mínimos ou recorrentes q tera q gastar de qlqr forma em algum momento, e tudo sem precisar mecher no motor, nem perder a originalidade da moto.
Qual calibragem e a recomendada , eu tenho uma fazer 2016 blueflex e nunca calibrei kkk
@@alexisrafaelmachadoescobae3160
Tenho uma fazer 250 2012, eu uso 38/42, mas depende da situação e do q vc quer, colocando uma calibragem maior a moto vai ficar mais esperta, só que ela vai bater seco e vai ficar mais dura, além disso vc vai ter q tomar mais cuidado na chuva.
Agora se vc QR conforto, coloca 30/33.
O pinhão de 16 com garupa a moto fica ruim?
É top, mais um inscrito! Forte abraço amigo. O pinhão deu diferença porque vc trocou o escape e filtro depois trocou o pinhão.
A minha Fazer é ano 2012. Coloquei um escape Toro Performance T-1 e a moto ja melhrou demaais. Agora vou colocar um filtro esportivo desse aí, aproveitando a engenharia da caixa de ar original, e depois vou fazer uns testes mudando o pinhão.
Valeu mano, ta top sua moto
Manda fazer um cabeçote preparado bem feito e aí vai ter outra moto.
Não usa filtro esportivo dependendo tu pode perder até desempenho, compra espuma de filtro tira a parte filtrante do filtro de papel e substitui colando a espuma de filtro.
Filtro de espuma além de filtrar melhor as partículas a passagem de ar dele é mais livre.
Boa essa recomendação,mas seria certo mesmo era a engenharia da motos yahma, estudar e fazer uma mudança no sistema de marchas e no motor da fz25,aí sim será top de mas
ai mais ninguem iria querer trocar de moto e pegar uma mais nova.. pq a que ele tem, já tá completa... sempre, sempre vai ter algo faltando mudar.
Tenho uma fazer 250 2012 original e coloquei o pinhão 16 e realmente melhorou a final da moto
fica bom demais o remap nessas motos com essas alterações que ele fez .
Pinhão 16 com carona fica uma porcaria.voltei pro 15.ta loko.
@@marciorodrigues9433 , brother oq exatamente ficou ruim?
@@alle3936 na 5a marcha a moto morre.nao anda nada.ficou horrível.
16 dentes só fica bom se tiver um escape pra aliviar ou pra viajar....
Por um comando fica ainda melhor e se prepara o cabeçote c tá doido aí sim fica show....
excelente video belo trabalho parabéns sucesso para você sempre. vim pelo o canal do Jefferson. chegando pra somar. já deixei o joinha. Deus te abençoe parceiro👍🏻
Que tampas que vc colocou na tampa esquerda do motor esses azuis de alumínio? ficou top
Fica bom fazer remap nela , com isso que fez nela vai ficar boa
Parabéns pelo vídeo .. obrigado ❤
Mudar o pinhão vai dar diferença na velocidade real (GPS) mas não no painel, pois a leitura do painel é feita no eixo do pinhão, daria diferença se a leitura fosse feita na roda. Ou seja a velocidade da moto aumenta sim, mas o painel continua mostrando a mesma coisa, o que vai diminuir é a diferença entre a velocidade de painel entre velocidade real do GPS.
Mas é na roda de trás o velocímetro
@@vanderleyfernandez539 ah, se a leitura do painel é feita na roda aí então muda de figura. Mas a informação que sempre tive é que a leitura é feita no eixo do pinhão, mesmo porque não há nenhum cabo ou fio que vá até o eixo da roda e nem algum sensor na roda pra fazer a leitura de velocidade.
pode alterar sim no painel mas a velocidade final(real) aumenta sim.
Essa do vídeo marca no abs e n no pião como vc disse! Só marca no pião de 2017 pra trás
Fica top só falta a vela parceiro e gasolina podium. ou Etanol .
Podium eh pra moto 600 n faria sentido em 250
o problema da alteração do pinhão é que a fazer lê o velocímetro no câmbio, daí altera a marcação.
Não muda a velocidade do painel,trocando o pinhão?
como vc resolveu a taxa de compressão da moto, pprq o filtro e o escape muda mto essa taxa ou seja sua mistura de combustível esta mto pobre, ta entrando ar d+ e com um escape mais aberto q o original mais quantidade de combustível é a mesma de qndo saiu da fábrica...
moto mais antiga sem sonda é válido, com sonda ela corrige.
Mano, colocando o pinhão de 16, preciso mexer na coroa ?
O Pião faz alteraçao em qualquer moto.
Na minha Titã 150 eu pus um Pião de 15 dentes, a mota tinha muito arrancada, força danada, mas n passava de 100km/h. Kkk
Ai pud um Pião 17 dentes, n tinha aqele super tork na arrancada, mas ficou muito gostosa e leve. O motor trabalhava sem se estressar. E com um final absurdo
O final como ficou?
Tem o link do pinhao amigo?
Qual marca do filtro de ar?
onde encontro essa tampa de dreno consegue me enviar o link?
Mano, com pinhão 16 ela perdeu força, torque, arrancada, retomadas, ou algo do tipo em baixa rotação?
Vc assistiu o vídeo? Ele fala umas 4 ou 5 vezes que não perdeu torque em baixas ou arrancadas. Inclusive disse: "podem ficar tranquilos que não perdeu nada de torque".
@@Leandro-gm3bi sim, mas eu falo com garupa
Eu coloquei recentemente e gostei bastante mano. Fica mais leve o rpm, com garupa ainda é bem de boa pra andar, não perde tanta arrancada não, pode ficar tranquilo e acelerar. Eu curti pra caramba.
Na minha opinião, só o escape já daria uma grande diferença! Por que já elimina o peso do escape original, troquei o pinhão, coloquei o 16, fiquei em dúvida voltei com o 15 kkk achei que ela fica mais forte com pinhão 16 por incrível que pareça, além de mais econômica, acho que vou voltar para o pinhão 16.
Volta pro 16 e outra vc acelera menos e ela da mais velocidade tipo esses não são números exatos mas é só um exemplo se vc tinha q acelera até 8.000 giros pra dar 100 com 7.500 vc já vai conseguir os 100 sem conta q ela não fica tão curta de final nunca mais uso o 15 questão do escape ajuda sim por eliminar peso e por dar uma disposição a mais pra moto mas o q mais da diferença e o pinhão pode ter certeza
@@rafaelaugustofz2512 vou voltar com o 16 sim, gostei mais além de que fica mais econômica.
Mano, com esse pinhão 16 ela perde torque, força? Tipo até se o cara for dar um grau, ela ainda vai ter força pra subir, ou vai sofrer um pouco?
@@joseviniciusdosreis871 o motivo do pião modificado acho que na maioria das vezes pra ter uma folga pro motor não ficar sempre trabalhando em alta rotação saca.
Esse final não é só ilusão não ?
Boa amigão pelo vídeo 👍
Mn para melhorar o desenho dese moto o segredo todo e o cabeçote, fiz o meu cabeçote e ainha acogara sobe o giro muito rapido da de 0 a 100 muito .
Chegando pra fortalecer tmj
Cara a minha tá vazando um pouquinho de óleo aí nesse acabamento azul que vc instalou na lateral do motor, é normal? A minha não tem nem 600 km
Bom vídeo colocar um comando preparado agora e faz um top speed
Tive uma fazer 2013 não passava de 142 de cabeça pra baixo
A fazer quanto maior velocidade andar, mais economia ela vai dar. É minha experiência com uma 2010 e agora 2011
Pinhão 16 não funciona bem, continuo achando que o original anda mais....
coroa 43d vai por mim
ja vinham coroa 44d nas lander x antigas
Quem entende de moto sabe, pinhão maior a moto anda mais. 1 dente equivale 5/6 km a mais
Colocando o pinhão 16 não vai alterar o velocímetro?
Pelo contrário..vai passar à marcar mais correto, tenho uma 2012 com pinhão original, no painel mostra 60 mas na verdade n está, mais ou menos na realidade 48/51, o painel mostra pra mais quando a relação é original
@@viniciustrentini3102 e pq passei a 58 no radar de 50, moto toda original e tomei multa?
@@joaocarlos-jd4fx ta na faixa de erro, só se as novas estão marcando mais corretamente, percebo no trânsito q ela n marca oq deveria, a minha só marca mais ou menos certo depois da 5° marcha ou depois dos 65km/h
Da pra melhora o desenpenho da fazer 2012 tanbem
Qual o nome desses piscas?
Fui mais longe, coloquei um pinhão 17, ficou top pra estrada, anda nas suave, porém conversando com alguns mecânicos, disseram para deixar o pinhão original, e trocar a coroa para uma de 38 dentes.
Eu uso 15x40 ficou muito bom
Tô querendo extrapolar, vou por 17 x 38. Não aguento mais ficar tentando por sexta marcha. Tô nem aí que fica ruim de saída. Kkkkk
Quando eu por vou postar vídeo dizendo o que achei e o quanto mudou.
@@davidjunior4834 que ano sua fazer? E quanto de final dar?
Testou a 38?
Tem doido pra tudo, compro uma MT-03 e resolvo o problema e ainda levo uma moto na garantia de fábrica com mais desempenho e melhor projeto.
man, comprei um pinhao de 17 dentes, a minha é uma fazer 250 ano 2011, vale a pena essa troca de 2 dentes a mais q a original?
pra economia sim mas pra desempenho se tiver original não,vai ficar fraca,pra viajar é excelente 17 dentes.
Rapaz a minha moto ta lerda de más ela não chega nem a corta giros ela ta lerda nas retas to com um pneu 140 ela ano 2015 fiz revisão nela mas não melhoro nada chega na reta ele não rende
Só tô vendo os formados em engenharia mecânica nos comentários kakakakak
eae Rafael, botou a vela de iridium? se sim, teve melhoras no desepenho e consumo?
Minha fz 250 15/16 ano pneu 140 não passa de 120 km está com 19.840 km
Olá. Verifique freio dianteiro, se a roda não está amarrando (traseira também), pressão dos pneus, corrente lubrificada, qualidade do combustível, limpar filtro de ar... já trocou vela? se não, aproveita e coloca uma de iridium.
A minha com 6mil km já peguei 140 com garupa e isso nem foi top Speed, só uma esticada rápida na moto pois minha primeira moto ainda estou pegando jeito, essa sua fazer esta com algum problema
@@romeoxavier3052 sugiro filmar velocímetro com uma câmera (app) que também tenha velocímetro só que pelo GPS para aferiri. Naoprdvisa ir até a vel. Máxima, mede com 100Km/h mesmo. A minha está com pinhão 16, reduz o eero da velocidade. Já instalei app , faço um vídeo em breve.
Dizem que se colocar a coroa 45 dentes melhora mais ainda o desempenho
Ouvi dizer tmb mas não testei ainda a coroa 45
melhor e coroa 43d
as lander x antigas ja usavam 15x44 passo 428
Mais ai nesse caso a catraca seria quantos dentes pra fazer junção com essa coroa ?
Fala aí galera blz tenho fazerys 250 2019
Eu não entendo muito de mexer na moto, porém queria mais torque quando pegar subida na pista , na reta eu pego 153 ..
Mais penso em colocar somente escape jescap, pôr outro lado passo por comando quase todos os dias, aí vai dá ruim,
O q vcs falam prá mim?
cara, esse filtro não agrega em nada... e é mais vantajoso você colocar uma coroa de 43D ao invés do pinhão, pois dura mais. a vela de iririum também vai dar aquela ajudinha
Tem essa coroa de 43 D ou é adaptada?
Fazer 250 ganha muito com pouco é só mexendo no cabeçote. Fica bem forte.
Cabeçote é tudo.
A minha ta só com o escape Esportivo, limita em 153km/h não passa disso... Com o pinhão 16 melhora ?
se ela está cortando vai melhorar sim, pois vai ficar mais longa, cortando em velocidade maior, porém você só poderá constatar se medir as velocidades antes e depois com gps, pois a leitura do painel é interna, antes do pinhão, ou seja, mesmo mudando o pinhão a leitura do velocímetro do painel será sempre a mesma proporção do conta=giros. Aproveita e verifique o erro de medição do velocímetro com o GPS que geralmente é muito alto, na minha 2007 chega a mais de 10% original, com o pinhão 16 cai para 5% e 17 dentes fica correto.
Na minha o Jeskap melhorou demais a moto em alta. O escape original amarrava a moto acima de uns 7500 giros moto ficava pesada.
Depois dos escape melhorou a alta sem sombra de dúvidas.
To com um pinhão 17 mas ainda quero andar bem com ela no 15 pra ter realmente ter a percepção da mudança
Ela limita com quantos KM agora?
152
Filtro esportivo em.moto de baixa não.muda nada, se não fizer remap na injeção para acompanhar o fluxo de ar nada adianta, mas essa moto não pega remap. O pinhão aumenta o final e o RPM mas não aumenta potência. Aliás, cano barulhento não é esportivo, tbm não.muda nada. Só serve p incomodar pois a taxa de descompressão deixa a moto mais lenta.
Costumo pegar muita estrada diariamente, e andar aos 120km/h, com um pinhão com 1 dente à mais ela vai ficar um pouco mais econômica igual o pessoal fala por aí, ou é lenda?
Tenho uma Twister 250 e ela não passa dos 130 km
Tinha uma 2016 batia 148 Rapidão
Amigo sem bla bla bla,vc tem de por e mostrar resultados, ninguém quer saber o que colocou e não colocou senão mostrar resultado
O maior mito é mudar o tamanho do pinhão
Troquei na minha e melhorou muito perdi arrancada mas ganhei pelo menos 5 km/h de final no GPS ,mito é sua bunda
Você entende nada de moto. Pinhão maior dar mais velocidade final sim! Provado com toda certeza!
Porque a minha só dá 133
A minha também, não passa disso
De que moto é esse pião 16?
Fala irmão quanto sua fazer dava original e quanto está dando agora? E qual marca boa pra colocar no pião?
Mano a minha tá original, da 152 km/hr e a dele Tb da isso , ele fala no vídeo. E com pião já vi uns postando até 170
Olha só muito bom aquele like
A turma coloca muito defeito na fazer 250, mas com a minha eu estou acostumado a dar pau em muita cb300 XRE 300 e Lander, só acho que se quiser andar e dar pau em motos com CC acima das que eu citei é melhor compra a MT 03.
Eai meu camarada blz... E o consumo com esse filtro? Como tah?
Quero ver andar pelo menos do lado da concorrente cb Twister com essas alterações
Tu é baba ovo de twister é??😂😂 Em todo comentário de moto eu vejo tu falando de twister 😂😂
Twister é boa moto, já tive uma... porém troquei pela fazer e não percebi tanta diferença de potência, aliás achei bom tbm que pode regular a suspensão dela como eu quiser, ela não me dar problema... principalmente na corrente que a twister sempre dava
@@joseviniciusdosreis871 e porque é melhor amigo gosto só de ver os incorfirmado como vc se encomodando com a verdade kkk
@@girlanteixeira9268 KKKkkk hondeiro iludido msm, pede pra Honda pagar teus boletos então
@@girlanteixeira9268 twister não é a melhor da categoria não, a melhor da categoria atualmente é a fazer, não é eu que estou dizendo, vai pesquisar um pouco sobre a categoria 250! Vc está mal informado
Preço da gasolina eu quero é vende a fazer .e compre uma bicicleta kkkk
Coloquei na minha e não vi essa melhora no desempenho. Voltei para o original! Faz Remap e esquece isso
Cara eu tenho uma fazer 250 2014 e a minha moto anda em cima de 145 a 150 kmh e é tota original, fazendo em média 30 a 35km litro. Só acho que se o cara está afim de correr compra uma MT03 não é uma 600cc mas anda junto com várias dessa cc e chegando a dar pau na cb 500...
a essa velocidade você faz essa média amigo??????
A minha tá dando 152
tira o filtro já libera mais ar
Tá muito bonita a moto, pensei que tinha feito modificações no motor, tô com medo de mexer no motor da minha fazer, tinha uma CG 150 que mexi tanto no motor dela que ela tava dando 195km/h
Mentira kkk
Truco!!!
É só comprar uma MT o3.e pronto
kkkk.......Aumentou uns 0,00000,00001% de potencia kkkk
Kkkkkkk vai nessa
Invejoso kkkk
Fala merda não cagão de óleo
faltou por um militec 1 no motor ou alfa x tbm ajuda
Vela Iridium não presta
E esse filtro de ar tbm não presta.
Tenta coloca um filtro de esponja
Coloca um comando super alta da SM Racing e seja feliz
esse escape da muito tork,muito bom ele, recomendo
Qual e ?
Quem ganha dinheiro com velocidade Valentino Rose.kkkkk todo dia sai ônibus do terminal do Tietê e chegar em qualquer lugar vai a dica a vida e linda
Kkkkkkkkl verdade
E deu quanto o top speed? Chegou mais rápido?
Top speed de 162 a moto ficou com torque gostoso vc sente mais a moto fiz as alterações até porq ele vem de fabrica muito curta de final e achei q chega mais rápido sim
Com pinhão 16, diminui giro do motor, a moto fica mais macia, não vibra tanto quanto com o 15, perde um pouquinho de saída mais e insignificante! Única coisa que eu notei é que ñ subida fica com dificuldade, principalmente se tiver com garupa mas, acho que prefiro com pinhão 16, parece que até o ronco com escape original fica mais forte.
@@vilmarrodriguesjunior2517 eu não achei tão ruim assim na subida msm com garupa realmente perde um pouco mas com o 15 isso tmb acontece então melhor o 16 msm
@@vilmarrodriguesjunior2517 deixa um like no vídeo pro you tube divulgar mais ele dá esse forca obrigado
@@rafaelaugustofz2512 verdade percebi isso também, vou voltar com o 16
Obersavação: já coloquei vela de iridion ngk, ela diminui o desempenho, a vela original é a que dá o melhor desempenho na fz250
vela de iridium não diminui o desempenho, ela consegue uma queima mais eficiente, que resulta em menor consumo de combustivel, aumentando a eficiencia do motor, mas isso não tá ligado a desempenho.
O que pode ter acontecido no seu caso é que a vela de iridium era falsificada, hoje tá muito dificil encontrar uma original, a maioria vendida são falsificadas.
Falou falou e não falou nada kk nada de como era e nada de como ficou 🤷🏾♂️
Parabéns 👏👏👏 só fez merda kkkk... O filtro vai deixar passar partícula de sujeira pro cilindro.. a troca do pinhão vai deixar ela mais xôxo que já é,, esse motor é fraco não vai melhorar em nada amigo,, só tem um jeito pra melhorar, é tirar esse motor e botar de MT 03 kkkk...
Vou dar a nota de entendimento seu no assunto: 0 !
Tudo se perde no câmbio manco
Não tem nada ave isso
Que vc tá falando é papo
Furando
A motoca ficou da hora com esse escape esportivo hein ! Porque o original é ridículo, a Yamaha caprichou no designer da moto mas quando chegou no escapamento cagou.
@@joseviniciusdosreis871 Bem melhor q o da fazer250, q só tem plástico e ainda é praticamente reto.
@@adrianoscamillia6491 bem melhor não KKKkkk, não tem comparação o design da fazer com o da Cb 😂😂, fazer é bem mais bonita, a Cb parece uma cgzona
@@adrianoscamillia6491 até a chave da Twister parece de uma Fan
@@joseviniciusdosreis871 Nada a ver ,estou comparando o designer do escapamento, a fazer250 merecia um escapamento no estilo da mt07 ,iria ficar bem mais bonito. Apesar de eu preferir a cb twister, realmente a fazer ficou bem mais bonita.
@@adrianoscamillia6491 eu sei cupim de ferro
Muito lento
Slc demora pra fala poha nem vi o vídeo completo aff
Obersavação: já coloquei vela de iridion ngk, ela diminui o desempenho, a vela original é a que dá o melhor desempenho na fz250
Mas a original já vem a irradiun ngk kkkkkkk
Nada a ver ..eu mesmo já coloquei na minha só alegria...o consumo melhorou também ..e a minha tá toda original..
37 km por litro na cidade com garupa
então sua vela era falsificada, pq a original deixa o motor muito mais redondo, e outra não basta trocar a vela tem que trocar o cabo também!
@@narcisoboschen901 a minha é ano 2012, a vela original dela não é de iridium, pode ser que a mais nova seje