Bizde @bows karavan kullanıyoruz gerçekten kalite, mühendisliği ,tasarım çalışmaları ,müşteriyi misafir gibi görmeleri ,şeffaflığı gerçekten taktire şayen bir firma emeklerine sağlık çekim de çok faydalı olmuş teşekkürler 🎉
Elektrikli arabaların sorunu çekememesi değil zaten hatta daha fazlasınıda çeker, Engin hocamda söylemiş zaten bodruma gitmek 1gün sürer , işte gerçekçi youtuber :)
Gel bakalım seninle biraz konuşalım. Avcılar Bodrum 718 km. Hiç trafik yok yola çıkıyoruz tam 5 defa (son şarj dahil kamp alanında boş oturamayız) sökme takma 1 saatten 5 saat şarj alacağız 718 km içinde 90 km hızla gitmeye çalışsanda ortalama hızın 60 olacak 12 saat yolda sürüş sürecek üzerine 5 saat şarj 17 saat edecek. Şimdi kim amele gibi DC şarj istasyonu kullanmıyor kimin yorumu işkembe-i kübradan sallama kim gerçek deneyimi paylaşıyor görelim. Norveçten Bodruma Oslo alırsak 3750 km. Bunu gelmen en kısa ihtimalle 7 gün sürecektir. Tek şöför ile 10 günü bulabilir. Matematikle akılla zeka ile dalga geçilmez. Dalga geçilen olursun.
Teşekkürler, çeki demirli model y sr sahibi olarak merak ettiğim bir konuydu. Düz yolda çok sorun yok ama sanırım Toroslardan yukarı çıkarken iyi plan yapmak lazım gibi.
05:18 Sanırım beyefendi karıştırdı, 1 litre ile 2 gün ısıtması mümkün değil. 1 lt dizel yakıt ile yaklaşık 4 saat ısıtabilir. Ortalama tüketimi 0,25 lt/saat olarak hesaplayabilirsiniz.
Merhabalar Videonuzu çok faydalı buldum teşekkürler emeğinize sağlık Rejaneratif fren sorununun bir çözümü var,kaplin kısmına bir aparat takıp karavanın fren i iptal ediliyor bu sayede öndeki aracı durdurma çabası ortadan kalkıyor Arkadaki karavan tesla gibi bir araca göre çok hafif oldugundan frenleme sorunu olmayacağını düşünüyorum Bu sayede menziliniz artmış olacaktır Tekrar teşekkürler selamlar
sakın bu yöntemi denemeyin. mühendisler bunu düşünemez mi zannediyorsunuz ya. onlarca hesabı kitabı var bu işin. saçma sapan işlere girişmeyin. sadece kendine zarar versen içim yanmaz milletin vebaline de gireceksin
Merhabalar engin bey 2 haftadır sizi takipteyim aynı süreçte teslayla testte cıktım bayıldım tek sebepten dolayı kararsız kaldım benzinli bir araca yöneldim bu araç teslaya bağlı diğimi mesala atıyorum bir savaş durumunda aynı f35 lerde olduğu gibi iptal edilme yada uzaktan aracı pasif duruma getirebilirlermi duyumlar var aracı kapattılar gibi olabilirmi acaba sizde bunla alakalı bir içerik yapabilirmisiniz benide merak edenleride aydınlatırmısınız 8:17
Teorimi gerçekmi bende onu anlamaya çalışıyorum interneti kapatabiliyoruz diğimi ama sonuçta gömülü bir sim kart var bunda onuda çıkarttık diyelim tesla uzaktan bağlantı iptal oluyo ozaman tesla teslalıktan cıkmıyomu
Hocam selamlar çok özür dilerim sizlerin çoğu videosunu izledim ama kafam bir konuda çok karışık tesla almayı düşünüyorum ama sipariş verip 2025 sr almak mantıklı mı hala yoksa juniperi mi beklemek gerek sizce çok fazla farklılık olacak mı yani kasa son kasa olmuş olacak birdaha bu kasalar üretilmeyecek yani beklemek mi mantıklı yoksa bu fiyatlardayken şimdiden sipariş verip bu kasayı alıp keyfimizemi bakmak mantıklı şimdiden çok teşekkür ederim cevaplarsanız. İlk kez bir youtube videosuna yorum ve soru soruyorum 🤗
Değerli dostum, milyon dolarlık soru.. Maddi durum rahatsa bekleyin yenisini alın ;) Ya da al bunu sonra satar onu alırsın her zaman malın alıcısı çıkar merak etme
Anladım hocam tesla yetkilileriyle görüştüğüm de 2025 in sonuna doğru anca belki hatta 2026 yı bulacağını ilettiler ve asıl korktukları durum şuydu fiyat olarak ve ötv dilimi nasıl gelecek emin değiliz denildi tabi ellerinde ki aracı satmak amaçlıda söylenen sözler olabilir ama konuştuğum kişi samimi biriydi yani şimdiye kadar konuştuğum servis yetkililerinden gerçekten farklıydı . Juniper için en kritik olay birde tabi ki fiyat bandı yani ben kendi aracımı satıp zaten üstüne çok koymadan acıkcası alabilmem gerekiyor oda şuan edeceği 1700 bantların da. Yani dolara dövize veya faize bir şekilde koyup bekleyebilirim ama dediğim gibi servis çalışanının dedikleri biraz beni endişelendirdi çünkü fiyat bandı ne olur tam bilinmez ve 2026 yı bulabilir demesi aşırı farklılık yok tabi ki eklemeler var ama bu modelede güncelleme gelmeye devam edecek demesi beni biraz sanki şuan almaya iten unsurlar oluyor . Ama dedigim gibi sizleri keşfettiğimden beri birçok videonuzu ve canlı yayınınızı izledim ondan dolayı sizlerin öngörü benim için çok kıymetli ondan dolayı biraz uzun farkındayım yazdıklarım ama öngörünüzü ve fikrinizi aktarırsanız şimdi yazdıklarımla ilgili çok mutlu olurum . Bende Gaziantepte okul müdürü olarak görev yapıyorum (Engelli bireylerle çalışıyorum) ve sizleri gerçekten takdir ederek ve aynı zaman da gerçekten saygı duyarak izliyorum katıl ile de sizlere destek olmaya çalışacagım umarım bir gün tanışmak sizleri ağırlamak nasip olur sizleri burada ağırlamak Gaziantebimizin güzel tatlarını denetiriz 🤗
hocam çeki demirini ben kendi aracıma sonradan taktırdım aracın muayeneye girmesi gerekiyor ondan sonrada noterde ruhsata işleniyor yaptırmak isteyanler için bir bilgi olsun saygılar
Karavanların hiç birisine vergi yok. Sadece 750 kg altı da artık plakalandırılacak. Devamında da buna bağlı olarak muayene ve ehliyet zorunluluğunun da gelmesi bekleniyor.
@ozoren koca transit 150 kw motor kullanmazsa vergi dilimine giriyor. Bence güçlü olmayan araçlar vergi dilimine girmeli. Yük taşıyor bu araçlar. Ford e transit çıktı. Hem bataryası çok düşük, hem fiyatı çok saçma. Şu anda en güzel seçenek esprinter o da 2.5 m içini 0.5m yaptırsak 3m. Memur adam için zor. Sağlık olsun 😊🤲
@@uzmediatr RUclips link ekleme izin vermiyor galiba ama açıklama bu şekilde AA nin sitesinde var haber. O1 belge ile düzenlenen 750 kilogram altındaki karavanların kara yollarında herhangi bir ruhsata ihtiyaç duymadan öndeki aracın plakasıyla kullanılabildiğini kaydeden Taşkın, yeni yönetmelikle artık çekme karavanların 1 Ocak 2025'ten itibaren tescile tabi olacağını ifade etti.
Karavan 750 kiloya benzemiyor. 750 kilonun altındaki karavanlar küçükler ve pratik değiller. Eğer bu kiloya indirdilerse bravo. Değilse tartım istasyonlarına sokulması durumunda sıkıntı ciddi çıkar. Bendeki bundan 1 metre uzun, ağırlığı 1.5 ton. Bu ağırlığı dizel araca bağladığımda yakıtı %50 civarında artıyor. Burada ise 750 kilo deniyor ama Tesla'nın elektrik tüketimi %80 civarında artıyor. Bunda gariplik var. Eğer her 750 kiloluk karavanda bile 100 kilometrede şarj istasyonu aranacaksa zaten Tesla ile kullanılamaz. 750 kilonun üstündeki karavanlar için ehliyet değişimi gerekiyor. Bunu bana söylememişlerdi. Karavanı aldıktan sonra öğrenmiştim. Karavan alacaklar buna dikkat etsinler. Karavanı kimler kullanacaksa hepsinin yeni ehliyet almaları gerekiyor. 750 kilonun altı için gerekmiyordu, şimdiki durumu bilmiyorum. Yılbaşından sonra üretilen bütün karavanlar için muayene gerekecek bildiğim kadarıyla. Yani muayene konusunda 750 kilo farkı bitti. Son olarak, önemli olan aracın karavanı çekmesi değil, aracın karavanı kontrol edebilmesi. Bu nedenle aracın karavandan en az 1.5 kat daha ağır olması tavsiye ediliyor. Eğer araç hafifse veya karavan ağırsa araç karavanı kontrol edememeye başlıyor. Bu da ciddi bir şoförlük deneyimi gerektiriyor. Kendi adıma söylemek gerekirse, 6-7 yıldır karavanım var. Türkiye'nin her yerini gezdim. Yılda 2-3 hafta kullanıyorum. Açıkçası bu derdi çekmeye değmiyor.
Benzemiyor derken biz yalan bir beyanda mı bulunduk ? Aracın pembe karnesi var ve 750 kg olarak satılıyor. Elektronik mühendisi olarak yakıt tüketimini aracın kilosunun haricinde rüzgar direncinin arttırdığını bilmiyor olabilir misiniz ? 100 km şarj istasyonu aranacak bilgisi geçmiyor. 180 km bilgisini paylaşıyoruz o da güvenli bir sürüş için. Kısacası hocam tüm tezlerinizde bir gariplik var.
День назад
@@ozoren tartışmaya girmek istemiyorum. Siz karavanı tartmadınız. Satın alan kişi de tartmadı. İmalatçıların her zaman doğru söylediğini düşünmek saflık olur. Kaldı ki ağırlığın neye göre verildiğini bilmiyorsunuz bile. Kaset tuvalet, Şofben, ilave aksesuarlar bu ağırlığa dahil mi onu da bilmiyorsunuz. Karavanla bir gün giderken, yol kenarlarındaki kantarda tartılması halinde ağırlığın 750 kilonun üzerinde olması halinde (su depolarına konulan su vs dahil) ruhsat iptal olur, 750 kilo üstü için belge çıkarmak gerekir. Ceza çıkar. Kaza yapıldıysa sigorta hasarı ödemeyebilir. Karavan firmaları umurumda değil ama insanlar mağdur olur. Bu nedenle bunları yazdım. Elbette rüzgarın direncini göz önünde bulundurdum. Rüzgar direnci yüksek hızlarda çok etkilidir. Siz 70 kilometre ortalama hızla gitmişsiniz. Bu kadar yavaş gittiğiniz halde aracın menzili 150 kilometreye inmiş. Karavanla doğaya giderken ormanda şarj cihazı bulacak haliniz yok. Pil 50 kilometre menzilin altına indiğinde şarj istasyonu aramanız gerekir. Ortalama 100 kilometre hıza çıksanız menzil 100-120 kilometreye inecek. Bu durumda %100 şarjla çıktığınızda, 80 kilometre sonra şarj istasyonları bakmanız gerekir. Son 20-30 kilometreye zaten güvenilmez. Araç durduk yerde bile enerji harcamaya devam ediyor. Isıtma, soğutma, kameralar, yazılım-donanım vs. Tesla ile karavan henüz mantıklı gelmiyor. Bu nedenle Tesla'ya çeki demiri taktırmadım. Grand Cherokee (3 bin motor) ile doğaya gidiyorum. 1.5 ton karavanla 150 kilometre hızın üzerine rahatlıkla çıkabiliyorum. Tesla ile 1.5 ton karavan bu hızda sanırım 100 kilometre bile yol gidilmez. Şehirlerarası yolda bile bazen şarj istasyonu bulmak sıkıntıyken doğada sıkıntı çok daha büyük olur. Pil bitmesi halinde diğer araçlar gibi çekerek de şarj istasyonuna götüremezsiniz. Çekiciyi doğanın içine getirip yüklemeniz gerekir.
Bizde @bows karavan kullanıyoruz gerçekten kalite, mühendisliği ,tasarım çalışmaları ,müşteriyi misafir gibi görmeleri ,şeffaflığı gerçekten taktire şayen bir firma emeklerine sağlık çekim de çok faydalı olmuş teşekkürler 🎉
Çekimler çok güzel ve keyifli geçmişti. Video da çok keyifli olmuş, ellerine sağlık Engin abi :) daha nice videolara birlikte 🫡
Beni LR ile geçtim demen haricinde :) kesiciye girinceye kadar yarıştığımızı biliyordum hahahah ama ben SR ile karavan güzel gidiyor dedim bak :P
@@ozoren😂😂😂 birbirimizi kızdırmayınca yarışın keyfi olmuyor yahu 😂
@ yarışmak önemli değil sen uçuşu hatırla
Aradığım Video 👍🏻 Emeğinize sağlık.
Elektrikli arabaların sorunu çekememesi değil zaten hatta daha fazlasınıda çeker, Engin hocamda söylemiş zaten bodruma gitmek 1gün sürer , işte gerçekçi youtuber :)
he tabii, norveçten bodruma gidiyorsan haklısın. yoksa amele gibi DC şarj istasyonu da kullanmıyor olabilirsin.
Gel bakalım seninle biraz konuşalım. Avcılar Bodrum 718 km. Hiç trafik yok yola çıkıyoruz tam 5 defa (son şarj dahil kamp alanında boş oturamayız) sökme takma 1 saatten 5 saat şarj alacağız 718 km içinde 90 km hızla gitmeye çalışsanda ortalama hızın 60 olacak 12 saat yolda sürüş sürecek üzerine 5 saat şarj 17 saat edecek. Şimdi kim amele gibi DC şarj istasyonu kullanmıyor kimin yorumu işkembe-i kübradan sallama kim gerçek deneyimi paylaşıyor görelim. Norveçten Bodruma Oslo alırsak 3750 km. Bunu gelmen en kısa ihtimalle 7 gün sürecektir. Tek şöför ile 10 günü bulabilir. Matematikle akılla zeka ile dalga geçilmez. Dalga geçilen olursun.
@@ozoren süper cevap 😀
Ben de ne elektrikli araba var ne de karavan ama ben de tüketimi nasıl etkileyeceğini merak ediyordum
Emeğinize sağlık
Gercekten guzle bir inceleme videosu, almayacak adama aldirtir 😊
alalım mı sana da tüm ingiltereyi dolaşalım :)
@ozoren ehliyet ekstra almam lazim, gercekten cok karavan insani degilim maalesef 😀
@ tüh kandıramadık
Teşekkürler, çeki demirli model y sr sahibi olarak merak ettiğim bir konuydu. Düz yolda çok sorun yok ama sanırım Toroslardan yukarı çıkarken iyi plan yapmak lazım gibi.
05:18 Sanırım beyefendi karıştırdı, 1 litre ile 2 gün ısıtması mümkün değil. 1 lt dizel yakıt ile yaklaşık 4 saat ısıtabilir. Ortalama tüketimi 0,25 lt/saat olarak hesaplayabilirsiniz.
Cekme karavan icin SR yerine ikinci el LR daha iyi olabilir. Ceki.demiri tesisati hazir olani bulmak zor olabilir tabi.
Çok selamlar bizdende🤩 süper içerik 🙏🏻
Merhabalar
Videonuzu çok faydalı buldum teşekkürler emeğinize sağlık
Rejaneratif fren sorununun bir çözümü var,kaplin kısmına bir aparat takıp karavanın fren i iptal ediliyor bu sayede öndeki aracı durdurma çabası ortadan kalkıyor
Arkadaki karavan tesla gibi bir araca göre çok hafif oldugundan frenleme sorunu olmayacağını düşünüyorum
Bu sayede menziliniz artmış olacaktır
Tekrar teşekkürler selamlar
abi bizler huylu insanlarız hayatta o işi yapmayız bırak yaksın :)
sakın bu yöntemi denemeyin. mühendisler bunu düşünemez mi zannediyorsunuz ya. onlarca hesabı kitabı var bu işin. saçma sapan işlere girişmeyin. sadece kendine zarar versen içim yanmaz milletin vebaline de gireceksin
TOGG a çeki demiri takılmıyormuş bunun ile ilgili bir video hazırlar mısınız ?
maalesef takılmıyor :( nasıl bir video çekelim anlamadım
@@ozorenvideo çekinden kastım bu tarz video çekerken bu konuya da değinmenşz aslında 😊
Nihayet Engin hocam beklediğim video geldi karavanim olduğu için Togg dan vazgeçip Teslaya karar verdim bakalım hayırlısı.
maalesef Togg un çeki demiri olmaması çok garip
Merhabalar engin bey 2 haftadır sizi takipteyim aynı süreçte teslayla testte cıktım bayıldım tek sebepten dolayı kararsız kaldım benzinli bir araca yöneldim bu araç teslaya bağlı diğimi mesala atıyorum bir savaş durumunda aynı f35 lerde olduğu gibi iptal edilme yada uzaktan aracı pasif duruma getirebilirlermi duyumlar var aracı kapattılar gibi olabilirmi acaba sizde bunla alakalı bir içerik yapabilirmisiniz benide merak edenleride aydınlatırmısınız 8:17
aracın internet bağlantısını kapatırsanız birşey yapamazlar. komple teorilerinden vazgeçin lütfen.
Teorimi gerçekmi bende onu anlamaya çalışıyorum interneti kapatabiliyoruz diğimi ama sonuçta gömülü bir sim kart var bunda onuda çıkarttık diyelim tesla uzaktan bağlantı iptal oluyo ozaman tesla teslalıktan cıkmıyomu
Togg un ceki demiri yok ne yazık
Emeğinize sağlık
merhaba arabadan karavana elektrik verebiliyormuyuz .teslada 220v çıkış var mı
maalesef V2L Tesla da yok
İlk hype da benden olsun:)
cansın
Hocam selamlar çok özür dilerim sizlerin çoğu videosunu izledim ama kafam bir konuda çok karışık tesla almayı düşünüyorum ama sipariş verip 2025 sr almak mantıklı mı hala yoksa juniperi mi beklemek gerek sizce çok fazla farklılık olacak mı yani kasa son kasa olmuş olacak birdaha bu kasalar üretilmeyecek yani beklemek mi mantıklı yoksa bu fiyatlardayken şimdiden sipariş verip bu kasayı alıp keyfimizemi bakmak mantıklı şimdiden çok teşekkür ederim cevaplarsanız. İlk kez bir youtube videosuna yorum ve soru soruyorum 🤗
Değerli dostum, milyon dolarlık soru.. Maddi durum rahatsa bekleyin yenisini alın ;) Ya da al bunu sonra satar onu alırsın her zaman malın alıcısı çıkar merak etme
Anladım hocam tesla yetkilileriyle görüştüğüm de 2025 in sonuna doğru anca belki hatta 2026 yı bulacağını ilettiler ve asıl korktukları durum şuydu fiyat olarak ve ötv dilimi nasıl gelecek emin değiliz denildi tabi ellerinde ki aracı satmak amaçlıda söylenen sözler olabilir ama konuştuğum kişi samimi biriydi yani şimdiye kadar konuştuğum servis yetkililerinden gerçekten farklıydı . Juniper için en kritik olay birde tabi ki fiyat bandı yani ben kendi aracımı satıp zaten üstüne çok koymadan acıkcası alabilmem gerekiyor oda şuan edeceği 1700 bantların da. Yani dolara dövize veya faize bir şekilde koyup bekleyebilirim ama dediğim gibi servis çalışanının dedikleri biraz beni endişelendirdi çünkü fiyat bandı ne olur tam bilinmez ve 2026 yı bulabilir demesi aşırı farklılık yok tabi ki eklemeler var ama bu modelede güncelleme gelmeye devam edecek demesi beni biraz sanki şuan almaya iten unsurlar oluyor . Ama dedigim gibi sizleri keşfettiğimden beri birçok videonuzu ve canlı yayınınızı izledim ondan dolayı sizlerin öngörü benim için çok kıymetli ondan dolayı biraz uzun farkındayım yazdıklarım ama öngörünüzü ve fikrinizi aktarırsanız şimdi yazdıklarımla ilgili çok mutlu olurum . Bende Gaziantepte okul müdürü olarak görev yapıyorum (Engelli bireylerle çalışıyorum) ve sizleri gerçekten takdir ederek ve aynı zaman da gerçekten saygı duyarak izliyorum katıl ile de sizlere destek olmaya çalışacagım umarım bir gün tanışmak sizleri ağırlamak nasip olur sizleri burada ağırlamak Gaziantebimizin güzel tatlarını denetiriz 🤗
Yalnız katıl diyince telefondan birşeyler ters gitti uyarısı yapıyor garip bir şekilde bilgisayar başına geçince insallah üyeliğimi de alacağım 🖐🏼
Merak ettiğim bir konu, benim aracım mg4 comfort bende çeki demiri taktıracağım, hala çeki demiri arıyorum.
Bendede var, 500kg bizim çekme kapasitemiz ama :/
@serdarozgun benim karavan da 650kg bir çare düşünecez artık
hocam çeki demirini ben kendi aracıma sonradan taktırdım aracın muayeneye girmesi gerekiyor ondan sonrada noterde ruhsata işleniyor yaptırmak isteyanler için bir bilgi olsun saygılar
Teşekkürler doğru bilgi sizde
İlk yorumcu geldi 🎉🎉🎉
oh be nerdesin Kaç aydır
@ 👍😎
Serviste çeki demiri taktırdıktan sonra TSE gidiyorsunuz sonrasında notere gidiyorsunuz.
5:24 Aynı anda 😊
istemsiz geldi :)
750kg altı karavan sahiplerine de artık rahat yok vergi ve muayene geldi maalesef
yeni alınanlara falan olur o kazanılmış hakka vergi gelmez hala mtv ödemeyen elektrikli araçlar var zamanında alınmış
@ozoren ben öyle bilmiyorum hocam tüm çekme karavanlar plakalandırılacak. Umarım dediğin gibi olur.
Karavanların hiç birisine vergi yok. Sadece 750 kg altı da artık plakalandırılacak. Devamında da buna bağlı olarak muayene ve ehliyet zorunluluğunun da gelmesi bekleniyor.
Esprinter ucuzlasa da karavan yapsak...
çok zor be :)
@ozoren koca transit 150 kw motor kullanmazsa vergi dilimine giriyor. Bence güçlü olmayan araçlar vergi dilimine girmeli. Yük taşıyor bu araçlar. Ford e transit çıktı. Hem bataryası çok düşük, hem fiyatı çok saçma. Şu anda en güzel seçenek esprinter o da 2.5 m içini 0.5m yaptırsak 3m. Memur adam için zor. Sağlık olsun 😊🤲
Malesef artık 750 kg altıda muayeneye tabi olacak 2025 yıl itibariyle
Buna dair kararın bağlantısını paylaşabilir misiniz? Araştırdık, böyle bir karat göremedik.
@@uzmediatr Hocam söylenti bu süreç nasıl olacak tam anlayamadım bendede Ankaravan var 4 metrelik 750 alti
@@uzmediatr RUclips link ekleme izin vermiyor galiba ama açıklama bu şekilde AA nin sitesinde var haber. O1 belge ile düzenlenen 750 kilogram altındaki karavanların kara yollarında herhangi bir ruhsata ihtiyaç duymadan öndeki aracın plakasıyla kullanılabildiğini kaydeden Taşkın, yeni yönetmelikle artık çekme karavanların 1 Ocak 2025'ten itibaren tescile tabi olacağını ifade etti.
Yeni kanuna göre 750kg altı diye bir şey kalmayacak
hadi bakalım
Karavan 750 kiloya benzemiyor. 750 kilonun altındaki karavanlar küçükler ve pratik değiller. Eğer bu kiloya indirdilerse bravo. Değilse tartım istasyonlarına sokulması durumunda sıkıntı ciddi çıkar. Bendeki bundan 1 metre uzun, ağırlığı 1.5 ton. Bu ağırlığı dizel araca bağladığımda yakıtı %50 civarında artıyor. Burada ise 750 kilo deniyor ama Tesla'nın elektrik tüketimi %80 civarında artıyor. Bunda gariplik var. Eğer her 750 kiloluk karavanda bile 100 kilometrede şarj istasyonu aranacaksa zaten Tesla ile kullanılamaz.
750 kilonun üstündeki karavanlar için ehliyet değişimi gerekiyor. Bunu bana söylememişlerdi. Karavanı aldıktan sonra öğrenmiştim. Karavan alacaklar buna dikkat etsinler. Karavanı kimler kullanacaksa hepsinin yeni ehliyet almaları gerekiyor. 750 kilonun altı için gerekmiyordu, şimdiki durumu bilmiyorum.
Yılbaşından sonra üretilen bütün karavanlar için muayene gerekecek bildiğim kadarıyla. Yani muayene konusunda 750 kilo farkı bitti.
Son olarak, önemli olan aracın karavanı çekmesi değil, aracın karavanı kontrol edebilmesi. Bu nedenle aracın karavandan en az 1.5 kat daha ağır olması tavsiye ediliyor. Eğer araç hafifse veya karavan ağırsa araç karavanı kontrol edememeye başlıyor. Bu da ciddi bir şoförlük deneyimi gerektiriyor.
Kendi adıma söylemek gerekirse, 6-7 yıldır karavanım var. Türkiye'nin her yerini gezdim. Yılda 2-3 hafta kullanıyorum. Açıkçası bu derdi çekmeye değmiyor.
Benzemiyor derken biz yalan bir beyanda mı bulunduk ? Aracın pembe karnesi var ve 750 kg olarak satılıyor.
Elektronik mühendisi olarak yakıt tüketimini aracın kilosunun haricinde rüzgar direncinin arttırdığını bilmiyor olabilir misiniz ? 100 km şarj istasyonu aranacak bilgisi geçmiyor. 180 km bilgisini paylaşıyoruz o da güvenli bir sürüş için. Kısacası hocam tüm tezlerinizde bir gariplik var.
@@ozoren tartışmaya girmek istemiyorum. Siz karavanı tartmadınız. Satın alan kişi de tartmadı. İmalatçıların her zaman doğru söylediğini düşünmek saflık olur. Kaldı ki ağırlığın neye göre verildiğini bilmiyorsunuz bile. Kaset tuvalet, Şofben, ilave aksesuarlar bu ağırlığa dahil mi onu da bilmiyorsunuz. Karavanla bir gün giderken, yol kenarlarındaki kantarda tartılması halinde ağırlığın 750 kilonun üzerinde olması halinde (su depolarına konulan su vs dahil) ruhsat iptal olur, 750 kilo üstü için belge çıkarmak gerekir. Ceza çıkar. Kaza yapıldıysa sigorta hasarı ödemeyebilir. Karavan firmaları umurumda değil ama insanlar mağdur olur. Bu nedenle bunları yazdım.
Elbette rüzgarın direncini göz önünde bulundurdum. Rüzgar direnci yüksek hızlarda çok etkilidir. Siz 70 kilometre ortalama hızla gitmişsiniz. Bu kadar yavaş gittiğiniz halde aracın menzili 150 kilometreye inmiş. Karavanla doğaya giderken ormanda şarj cihazı bulacak haliniz yok. Pil 50 kilometre menzilin altına indiğinde şarj istasyonu aramanız gerekir. Ortalama 100 kilometre hıza çıksanız menzil 100-120 kilometreye inecek. Bu durumda %100 şarjla çıktığınızda, 80 kilometre sonra şarj istasyonları bakmanız gerekir. Son 20-30 kilometreye zaten güvenilmez. Araç durduk yerde bile enerji harcamaya devam ediyor. Isıtma, soğutma, kameralar, yazılım-donanım vs.
Tesla ile karavan henüz mantıklı gelmiyor. Bu nedenle Tesla'ya çeki demiri taktırmadım. Grand Cherokee (3 bin motor) ile doğaya gidiyorum. 1.5 ton karavanla 150 kilometre hızın üzerine rahatlıkla çıkabiliyorum. Tesla ile 1.5 ton karavan bu hızda sanırım 100 kilometre bile yol gidilmez. Şehirlerarası yolda bile bazen şarj istasyonu bulmak sıkıntıyken doğada sıkıntı çok daha büyük olur. Pil bitmesi halinde diğer araçlar gibi çekerek de şarj istasyonuna götüremezsiniz. Çekiciyi doğanın içine getirip yüklemeniz gerekir.