Надежность дизельного двигателя 3 0 ТД на новых Рендж Ровер
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Дл ятех кто знаком с маркой Ленд Ровер и Рендж Ровер - а это владельцы, или мастера, то наверняка все знакомы с системной проблемой дизельных двигателей 2,7 ТД и 3.0 ТД . Это проворот вкладышей коленвала или разрушение коленвала. Так вот в 2013 году вышла новая модель Рендж Ровер и в 2014 году новый Рендж Ровер Спорт - и большое количество таких моделей комплектуется двигателями дизельными 3.0 ТД. Всем известно что в 2014 году, дизельный двигатель 3.0 ТД был доработан с точки зрения шорт блока. И всем нам и владельцам интересно было бы узнать, на сколько были эффективны доработки двигателя 3.0 ТД в 2014 году. А понять это можно будет только спустя время и накопленной статистке. Так вот наступил и подходит к концу 2018 год. А это значит что все автомобили 2014-2015 годов выпуска, в среднем начинают достигать пробегов 150-200 тыс км пробега, а это и есть пробеги которые определяют зону риска.
/ @lrwestmsk - Подписаться на канал!
Наш сайт: gl2.ru/ - Cертифицированный сервис LR-West
Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2
Телефон +7 (495) 213-90-04
E-mail: info@lr-west.ru
Молодцы, что озвучиваете проблемы и люди теперь знают, что можно ожидать от своих Авто. Мы все отправляемся в дальние поездки с детьми, а рядом может ни сервиса, ни гостиницы не находится! Молодцы! 👋💪🔥
Ко мне приезжали Лыжи с пробегом 30 и 130 т.км и на 30 тыс был мотор еле живой, масло лилось со всех щелей как говорится, а на 130тыс км ни единого подтека, при этом обе Лыжи 13 -14 года были. Все зависит как к технике относиться - замучить можно даже самый надежный автомобиль, было бы желание!
30.000 пробега в новой машины даже если масло не менять течь не будет вообще ни где. Клиент твой жесть.
Поддержал лайком!
Александр, вам отдельная благодарность за тех.поддержку!
Задние колодки на РР спорт SVR успешно заменил через сервичный режим!
👍
Удачи вам и коллективу сервиса в работе!!!
Артем. Уфа.
Стараемся для вас! Спасибо за поддержку!
@@LRWestMSK
От души, благодарю!
Режиссёр просто афгенный, минуту показывали херню под дибильную музыку
LR D4 на моем намотал 260 000
Полёт нормальный
А сейчас?
А с 18 года проблема исчезла😉 спасибо очень познавательный обзор👍
Поделитесь, пожалуйста, информацией)
РР Спорт 2018 SDV6. Перегрев и лопнувший коленвал, дважды! Спасла только гарантия.
Забыли озвучить стоимость ремонта какая?
Спасибо вам за вашу работу 🙏🏻 что раскрываете все проблемы и слабые места !
Не знаю кто там старается кого оскорбить, но этот мотор как был так и остается с проблемами. Даже в 18 году (модельном) они имеют такие повреждения. Но как на мой взгляд - есть и 13 года выпуска ЛЫЖИ которые до сих пор ездят на родных 3.0д моторах (306 DT) и все хорошо! Как по мне - не верный регламент и не качественное масло. 12-13т.км это много для нашего масла и тем более топлива. А если еще и чип стоит (от того что на 4.4 денег не хватает а хочется ехать пошустрее) да и масло перекатывают, да экологов слушают и не прогревая наваливают - вот вам и результат!
манера вождения тоже имеет большое значение, допустим "рваный" скоростной режим...
Этот мотор выгоден всем кроме потребителя...... слов нет производители продуманные уроды,
Я уверен что вопрос дизельных стукачей не решается специально!!!
Никогда не было и вот опять. Как был у ЛР 4.4 дизель самым надёжным мотором, так и есть.
4.4 это бензиновый
@@ZSV-g7o V8 дизель.
Ничего он не самый надежный, теплообменники текут постоянно, по вкладышам болеет, обслуга мотора запредельных денег стоит. Нах не нужен
Здравствуйте. А статистики на дизельные двушки LR DISCOVERY Sport случаем нету? Как они в этом плане? Спасибо
Ну понятно, проблему нужно решать с облегчением передней части на которой висит грм, насос гура, генератор, компрессор кондиционера.Мое мнение и опыт из двух автомобилей с одной и той же проблемой, передняя часть коленвала сильно нагружена.Выхода два либо коленвал нужен с более развитыми шейками либо переносить грм назад как на вагах.
На многих моторах так, всё спереди висит. И ничего по 500т и больше наматывают. Точно не в этом проблема. К примеру на древнем как кости мамонта 4D56T тоже ломает колено, причины - мертвый маслонасос, перегрев масла (оно просто закипает от недостатка охлаждения, не спасает даже масляный кулер) и самое главное общая нагруженность мотора. Эта сопля 100лс таскает тяжеленный рюкзак с камнями - рамного паджерика.. Тут я думаю тот же случай.. Сэкономили на материале коленвала, занизили размеры шеек, просчёты в углах развала вот и привет))
А если смотреть на статистику - то сколько продано авто с данными моторами и сколько этих моторов лежит на столе??? соответственно на столе лежит малых процент проданных авто с таким агрегатом!
Люди даже не хотят поменять воздушные фильтра, или хотя бы один - на основную турбину, ездят по регламенту не 12-13 а 24-26 тыс км, купить авто за несколько лямов и жаться на обслуживание, а потом кричать с дивана - тачка говно. Думаю основная проблема не в тачке. Эти моторы знаю от и до. И если мотор вдруг застучал - то надо не музыку делать погромче и ждать кулака дружбы, а вызвать эвакуатор) чаще вижу кулак дружбы)))
Одиннадцать друзей да очень интересна статистика, все таки судя даже по этому ролику, это первый случай обновленного мотора. И можно ли уверено говорить, что проблема сохраняется?
Добрый день, что сейчас скажите , про дизель 3,0 2014 Спорт 2 поколение. По Вашей статистике насколько велика проблема с коленом?
Спасибо за ролик! 👍
Очень жалко, но тоже пришлось просится с диско 4, 3.0 потому как риск большой.
Предыдущий спорт 13 года продал с пробегом 265 тыс. никаких проблем, шас на новом езжу, от кастрола отказался, заливаю тотал, чтобы опять ездить до 265 тыс км )))
что за масло?тотал?
R Total "Quartz Ineo Long Life 5W-30",
Сюда лучше лить тотал 5в30 для дизельных тягачей Рубия фф9900.Проблем не будет.
Здравствуйте. С 18 года больше не было таких машин?
Ничего, никто исправлять не будет! Господа, вы как дети! Производителю не выгодно, чтобы вы ездили на старых машинах или меняли их, когда вам захочется. Кому они будут продавать новые?! Посмотрите статистику, сколько они выпускают машин в год! Они все это должны продать! LR не думаю так: «хорошо, мы молодцы, сделало моторы и машины которые не ломаются. Выпуск новых машин надо бы немного сократить, старые ещё не сломались. Отложим лет на 6-8 выпуск новых». Они думают так: «как бы нам придумать такую машину, у которой много достоинств, но которая ломается и при этом, ее все хотят»
А вот их заслуга в том, (без преувеличения), что они «имеют», постоянных гостей, которые будут покупать эти машины и восхищаться ими, даже если если оно могут сломаться после 100 или 200 тыс. И ещё одно: а сколько вы хотите поехать на моторе без ремонта? Ну вот видел про 218 тыс, блин поломка... сколько 300, 400,500??
Парням из LR west респект за то, что осваивают новые методы привлечения клиентов! Не стоят на месте, стараются и вероятно, зарабатывают, а отличие от соплежуев, которые только и могут сказать: машин нет, ситуация плохая, будем ремонтировать «киа” попутно!😂
Заеду к ним, предложу поработать вместе.
Интересные сюжеты у вас. Сделайте, пожалуйста, видео про мойку двигателя и чип-тюнинг. В частности фрилендер 2 интересует. Заранее спасибо.
У меня также сломался.машина 2014г,купил новый шорт блок и заглушил егр,так как думаю в нем проблемма.так как в масло попадают выхлопные газы!сейчас на новом проехал 45000 т вроде на ощупь)))масло лучше сохранятся между интервалами замены!Только на резком старте появляется черный дым на секунду!Удалил сажевые фильтр!
а во сколько обошлась замена блока?
Проблема пишется с одной буквой м, учи грамоту олень.
Тук тук.. кто там? Это я твой коленвал...
Я всегда говорил владельцы лэнроверов 2.7 и 3.0 бесстрашные самураи 😂😂😂
Заложники преступного сговора скорее
Пофиг)))Машина классная, раз в 200-300т. Можно поменять коленвал.Не так уж это дорого для машины такого класса.
@@BIGKOS76 тем более если за 10 лет посчитать гребанный налог ! То то на то и выйдет !
Масло? Я не думаю, что это первопричина. Я даже уверен, что нет. Основания? А вы посмотрите, где сломалось колено. И все, думаю, ясно станет.
Чудо в очередной раз не произошло.
По ходу хозяин в жаривал и масло не менял,выглядит как вода с грязью, менять надо 5-6 тысяч,не более. Тогда будет всё норм,на самом деле у этого двигателя ресурс 500тыс.и более, а это просто наездник. У меня уже как четвёртый экземпляр диско с таким же движкой, и всё норм.
Да не факт. В нашей практике множество случаев, когда и раз в 5 тыс. км. масло меняли и супртек использовали и по 30 мин. прогревали и ездили спокойно (владельцы старше 45 лет) и все равно ломало колено.
Здравствуйте. Авто 2014 года Рр спорт. Пробег 214 Тыс. Был с покупки в одних руках. Стоит рассматривать к Покупке? И на что смотреть при открытом капоте?
Парни что париться и пугаться ??? Это техника и на всех все ломается …
У меня на хонде аккорд новой 36000 км в 2010 году поршень прогорел … Хотя супер надежный
А RRS это другая машина … и отдать 200-500к нужно заложить в бюджет
На моем пробег 337000 2013 год 3.0 292 все отлично но я понимаю если что то случится то это случится решим …
Сейчас компле т покрышек купить 150к а мы мотор боитесь если что заменить )))
Это техника и на всех авто бывает проблемы с двс - главное чтоб было ремонтнопригодное
Ааа 2014 модельного года🤔, я думал года 2018-2020 го 😊, интересно в этих свежих годах есть такие проблемы или почти нет??
У меня уже как четвёртый экземпляр два диско 3 и два диско 4, не на одном не было таких проблем, заливаю масло Лукойл Genesis по допуску спецификации интервал замены масла 5-6тыс и уровень должен быть на максимуме и нет проблем, и ещё сделал чип тюнинг 290сил, 680 крутящий момент машину не узнать средний расход топлива город трасса 9.0литра.Всем удачи.
Ишан Ишанкулов какую вязкость льёшь?
@@кириллк-р8ч 5/30 же
Отличное видео! Полезная информация. У меня Диско 5, 3,0 дизель. Это ведь тот же самый мотор? Масло меняю каждые 6 тысяч км. Так и рассчитывал, что проеду не менее 200 тысяч километров.
Частая смена масла очень хорошо. Но проблема скорее всего не в масле. На коленвалах практически всегда нет следов перегрева, задиров и т.д. Там усталость металла(((
Вывод? Катать на родном масле пока не потребуется капиталка? А сэкономленные деньги отправить на ремонт. То на то и выйдет, только времени меньше потратится.
@@АлександрС-б8ь катать на родном масле и т.о каждые 6-8 у многих мотор ходит по 400-500 тыс без проблем ,тут как повезёт ,но забивать не стоит
@@АлександрГоробец-н8м я менял на фф2 каждые 7-8 тыс, причем трасса в основном, средняя скорость по БК была 45-50 км/ч (в пробках не стоял) - итог на 210 тыс.км капиталка :) в автосервисе сказали, что "палец во 2 цилиндре развалился". Конечно, может, случайность. Если б не он, то ещё бы ездил и ездил.
@@АлександрС-б8ь про палец не совсем понял,может шейка коленвала лопнула?
Здравствуйте!хочу взять себе rrs 3.0 дизель под ремонт,посоветуйте,пожалуйста,какой коленвал можно покупать для ремонта?спасибо
Нормально за четыре года намотали километраж, вполне нормально и естественно что двигателю пришёл конец.
Не вижу трагедии.
Например для меня, 200000 пробега-это 8-10 лет пользования автомобилем и если двигатель умрет, да и хрен с ним, он своё отходил.
По сути своей, эта проблема должна волновать вторичный рынок, вот для людей вторичного рынка-это глобальная проблема.
Километраж и степень износа влияет для ходовой и трансмиссии. А для мотора важны моточасы. То есть стоя в пробке Вы километраж не крутите, а мотор все равно работает и масло от этого тоже лучше не становиться. Поэтому кто то накатывает пятьдесят за год, а кто то в лучшем случаи двадцать.
Anton Raspopov.
Да ладно?
Это шутка?
Я засчитаю это за шутку...
Познавательно. Спасибо. А случаем не чипован ли этот двс? Можете показать этот коленвал детально? Думаю коленвал изготовлен «на грани», т.е. с минимальным запасом прочности и если сплав металла чуть не соответствует тех. Заданию ( или из партии по нижней планке), то ресурс сильно ограничен. Но на гарантию все равно должно хватать. А этого достаточно...
В чем проблема чиповки? Есть статистика отрицательная? Многие чипуют и сам об этом думал.
Zilibobыч могу предположить, учитывая минимальную металлоемкость коленвала, что запас прочности минимален. Чиповка с увеличением ВСХ существенно ускорит усталость металла
@@Krokodily4 ну все таки завод изготовитель сделал такую мощность мотора, значит так лучше!, Все таки там все рассчитывают инженеры ЛР, а чиповка мотора сдвигает середину в сторону меньшей надежности мотора. Обычно именно к таким проблемам это и приводит!
@@GochaDrive у xf этот же мотор развивает бОльшую мощность, так что рассчитано на большую мощность, чем в лр
Ralph_wiggum ягуар как минимум легче...
Может при большом ТО на 130000 предлагать смену вкладышей, своего производства, с каналами и замками, доработать их по уму, или использовать подходящие, других производителей. Как вы думаете поможет это двигателю прослужить дольше?
Проблема в поломке вала ,вкладыши не при чем
Спасибо четко понятно. Может знаете что с 3 л дизелями вага и бмв. Не ваша марка но вдруг знаете.
Не наша марка, но на сколько нам известно 3,0 diesel БМВ один их лучших мотором за всю их историю. У Ауди вроде тоже как этот двигатель надежен, но это лучше уточнить у специалистов.
@@LRWestMSK Хуета немецкая, а не моторы... Как и сами авто куамно
@@ВасяВасин-п5д не гони !отличные моторы у вага bks bug casa ,и коленвал у них не лопается и валят эти моторы не плохо,в отличии от наших 3.0
@@ВасяВасин-п5д это ты из окна автобуса понял?
Скажите возможно этот двигатель перебрать так, что бы он больше не ломался?
Не возможно
Проблема в том что лопается вал
Я так понимаю что на моторе Jaguar XF (3.0 275лс) та же беда? Хочу приобрести 2009 года
нет, это конструктивно другой мотор, у яги отличный двиг этот
Почему на эти моторы не делают свап?а ставят бензин от Тойоты,бред какой-то с этой Тойотой
И ещё вопросик-когда выбирал машину исходил из того,что ТDv6 3.0 292 лошади надежнее чем такой же с 249.или все таки речь идёт о простой перепрошивке?
Надёжность одинаковая
Производитель машин про всю эту историю с 2.7-3.0 TD знает? Наверняка им пишут дилеры/покупатели. Хоть раз они свое мнение высказали - почему так, что делать собираются?
Они столько денег рубят на этом... Ни кто не будет убивать курицу несущую золотые яйца)
Кузов то новый, а коленвал старый,ничего нового в этом двигателе нет.
Чувствуется хозяин машины красава в двигателе помойка настоящая судя по маслу
Какое масло я себе только не лил , угодайте что....???
Стуканул как сука куму 🤣
Да да. Точно срочно надо помыть. А лучше разкоксовать. Для не знающих это дизель.
Кастрол наверно)
Какой самый беспроблемный матор в этой машине?
Они все конченные.
Но, выход есть!
Бери 3.0 дизель, даже если лопнет колено все равно получится выгодней )
Вы клубный сервис или официалы ?
Здравствуйте расскажите пожалуйста 3.6дизель ренджровер чек горит ну не троит тяга пропала в чем может быть проблема?
Здравствуйте ! Конечно же надо делать диагностику, и первое с чего надо начать - это компьютерная диагностика. В целом, проверьте верхние парубки наддувочного воздуха. Они должны быть мягкими. Во временем дубеют. Лопаются также в внутренней / нижней стороны. Проверять лучше со снятием. Далее так сходу прямо не скажем.
У меня спорт с движком 3.0 292 лошади.пробег 122,пока полет нормальный.но после просмотра видео стало немного не по себе))) есть какие то советы дабы избежать подобных проблем?
Меняйте масло каждые 5000 км, думаю, проблемы не будет!
Если только это не конструкторское умышленное вредительство, путем расчета на циклические нагрузки, когда по наработке определенного пробега колено прогнозируемо сломается....
Продать. Это не лечится.
ну согласитесь, что пробег даже 218 т.км в наше время, это уже очень большой пробег и наверное, если менять по чаще масло и следить за тачкой то все ок будет. Не известно, что человек до этого делал. У друзей такой же мотор и он у них уже больше проехал и все ок сейчас!
@@АнатолийТолмачев-н6ъ не согласен в наше время ...
Да двигатель разработан в 2004 году
@@lexus.777
Да. конечно, если через 1000 км менять масло мотор вечным будет.А лучше километров через 200.
Это из серии «хочется и колется». Вроде хочется сэкономить и на топливе и на налоге, но производители ЛР категорически против.
200 тыс. км проехал? Хватит с тебя, милости просим за новым ЛР в салон.
А ведь мощности и тяги 3.0д вполне хватает, не все гонщики, тем более что бОльшая часть покупателей взрослые состоятельные дядьки 35+
Сейчас люди некоторые и до 100 не доезжают, сразу меняют машину. Ездить на тачке которой уже 4 года люди считают непозволительным. А как конкретно этот владелец на машине ездил мы не знаем. С дуру можно и кувалду сломать))
Тем более многие говорят, что этот мотор на много больше ходит без проблем!
Гоша Комаров ну и опять таки,это же не 100% ломающийся мотор,у дядьки с соседней фирмы диско 3 с 2.7.
Покупал в салоне новым,щас пробег около 300тыс,даже Турбины родные👌
У меня у знакомого Дискавери 3. Пробег 260 пока все нормально. Может масло уровень проморгали?
нет, просто вашему знакомому повезло. Что тоже очень хорошо.
Может и так
Друзья, подскажите на Диско 5 по дизельному двигателю 3л 249 лс - проблемы те же?
К сожалению да .. Двигатель точно такой же , но их конечно в ремонте меньше, возможно, в виду того, что и Диско 5 на рынке меньше
Спасибо за ответ.
Вечного нет ничего. И самые надежные моторы после чиповки не выдерживают нагрузок. Все зависит от эксплуатации. Я уверен что есть 3 литровые Ренжи с пробегом 200 и 300 тысяч. А есть мерседесы с пробегом 30 тысяч и убитым мотором.
У меня 340000, полёт нормальный! Но мысли посещают!
На мой взгляд на 3.0 ненужно жарить ◼️
Так стоит или нет брать дизель 3.0 2011-2012 года машину ?
Если возможность имеется в любой момент выполнить ремонт или замену двигателя, то берите.
В ежедневной эксплуатации данный двигатель очень даже хорош (расход, мощность, момент и.т.д.)
Я взял)
И что делать владельцу автомобиля если такая неприятность случилась??? Другой мотор или попросту замена коленвала на такойже хрупкий??
Артем Пономарёв замена шорт блока на новый оригинальный. Замена коленвала с доработкой шорт блока на заводе. Коленвал не оригинальный турецкий. Есть в природе ещё и оригинальные коленвал отдельно. Но они имеют тайное происхождение. Скорее всего их воруют на заводе в Европе и частными способами продают. Так как официально поставок нет. Только через авито. А турецкий производитель уловил эту проблему и наладил выпуск коленвалов. Да там есть недочёты - турецкий новый коленвал надо проверять на биение
LR West подскажите, пожалуйста, на 3.0 д Диско 4 при запуске двигатель цокает пару секунд, тут же при повторном запуске нету этого треска. При следующем старте через минут пять опять есть . Как устранить проблему?
Юрий Почобут возможно проблемы и нет. Услышать бы это цокание. Если пальцем в небо прикинуть исходя из практики по посторонним звукам на 3.0 тд то мы встречали следующие : приводные ролики или натяжные в первые секунды запуска после стоянки дают звук потом вроде разрабатываются и звук проходит. Аксессуары приводные генераторе , насос гур, компрессор кондиционера - Метод проверки прост - отсоединить ремень приводной и запустить на холодную после стоянки , если звука нет то искать надо в контуре приводного ремня ролики или агрегаты выше перечисленные. Далее есть клапана егр - они начинают прочищаться перед запуском и после запуска - возможно от них звук, Далее есть варианты более жёсткие - возможно не успевают быстро прокачаться гидрокомпенсаторв и в первые секунды запуска идёт звонкое цокание. Тут начать бы с уровня масла и замены моторного масла. Возможно подклинивает какой либо гидронатяжитель цепи грм между валами каждой головы. Ещё бы понимать год и пробег ам. Если за 150 то цокание гидрокомпенсаторов 2-3 секунды это нормально. До 2014 года выпуска на 3.0 тд стоит масляный насос старого образца и он более слабой производительности - рекомендую заменить масляный насос на новый образец и тогда уменьшится вероятность течи масла в морозы через сальник коленвала. Так как на насосе нового образца там доработано посадочное место сальника. И плюс возможно более высокая производительность насоса нового образца будет быстрее прокачивать масляную систему и наполнять гидрокомпенсаторы . Возможно этот звук появился в связи с похолоданиями. И такой звук издаёт тнвд. На 3.0 тд он 2-х плунжерный. И возможно на вашем тнвд ремень меняли без синхронизации по фазам с грм тогда в зависимости от степени рассинхронизации он может работать более шумно. Возможно что солярка летняя а на улице осень. В любом случае переписка не Несёт конструктивный характер - нужно послушать.
@@LRWestMSK Значит если я хочу купить дискавери3 с дизелем, то надо искать уже отремонтированный LR???
Стабильность...
Какой самый беспроблемный мотор на этом кузове?
4.4 дизель бери проблем не будет , но там налог будет не маленький , я сам езжу на д4 3.0 и мне нравится в декабре будет 5 лет как эксплуатирую его .
Сергей Сергеевич, не такой уж и беспроблемный 4,4 дизель. У того же LR-West много роликов по возне с этим движком начиная от протечки маслоохладителя, потом лопаются впускные патрубки, потом течь сальников коленвала, потом замена патрубков на радиатор... и т.д. и т.п.
@@КонстантинМозжерин-б4з так это любой мотор попросит,все зависит от пробега,зато колено не лопается
А с чего взята статистика??? Нехватает вводных данных, как масло меняли, как ездила, что делали и так далее!!! Получается обычный высер!
а что считаете, по поводу того, что это все причины использования неподходящих допусков масла и чрезмерной продолжительности его использования?
причин куча может быть . И все они из-за глупости человеческой
Эти причины могут иметь место при провороте вкладышей. Но разрушение колена - это исключительно вопрос качества металла и качества изготовления самой детали. Масло там вообще не при чём.
Дизелям не место на премиум сигменте
На 300к попадос если чинить правильно.
В среднем да, у меня 350 вышло а на 2.7 330
Обидно, машина дорогая а моторчик ненадёжный.
На каком масле это работало?
Думайте коленвал лопается от плохого масла?
И в итоге: в какие деньги встает ремонт!? Озадачился с покупкой с таким мотором.....
350.000 руб. это минимум, ели делать и восстанавливать по уму. В идеале новый шорт блок, но это уже ближе к 700.000 - 800.000 руб.
Мы предаем 6 вариантов развития событий при сложившейся ситуации, но предел цен будет, аналогичным как указано выше.
LR West, скорее всего и не факт что проблема не повторится с перебранным движком, что самое обидное
В Казахстане какое правительство такой и дизель к сожалению
Кто господа, а кто товарищи.
Покажите проблемы владельцев Ленд Крузер 200 с дизельным движком V 8)))
Конечно! Без проблем ! Приятного просмотра
ruclips.net/video/FyGk2FOT2WI/видео.html
Там много выпусков на тему дизельного Ленд Крузер 200. Так что далее сами ))
@@LRWestMSK на дизеле 4.4 коленвал толще ?есть проблемы с ними?
Он тысяч 30 там на масле ездит? Черное масло!
На всех дизельных двигателях , по крайней мере на моделях ленд ровер, через 10 минут после замены моторного масла - оно становится чёрным. Уверен это кассается всех дизельных моторов.
@@LRWestMSK меняю масло на всех дизеля не реже 7 тясяч! И первые 2 тысячи чистое! И на тяжолой технике при замене регулярной, масло чистое часов 100 первых !
@@ОлегВасилич-п1ф ну значит мы идиоты. Я без сарказма. А вашему дизелю респект и уважение !
Масло не меняют
И от этого лопнуло колено?
Посмотрите на состояние двигателя, там не масло, а гудрон, гудрон от трения во вкладышах выгорает и двигатель начинает подклинивать - потом идёт постепенное разрушение
Какое же не надёжное говно эти машины! Хотел купить
Купить РР без двигателя и свапнуть 2uz и ездить на красивой машине
На фига этот колхоз?не проще купить бензиновый с родным мотором?вообще не понимаю зачем этим занимаются
Ренджровер спорт декабрь 2013. В июле 2018 на пробеге 167000 разлетелся коленвал.
Эксперт дал заключение причинно-сдедственная связь заводской дефект. Конструктивная недоработка. Пойду в суд.
Все так и есть. Посмотрел на статистику в интернете по этим двигателям и ужаснулся.. в ЛР сервисе вообще говорят вероятность такой неисправности стремится к 100%. Дело времени.
Dmitrygudkov72 здравствуйте спасибо за ваш комментарий. Будем признательны если в дальнейшем поделитесь опытом - как и что вышло с судом. Признаться нам всем , скажем так профессионалам в этой области известна эта проблема да и самим сотрудникам ОД и специалистам ЯЛР . Но очень очень обидно и странно что она присутствует на новых моделях Рендж Ровер. Очень обидно. Так вот. Если суметь доказать что это дефект завода - то можно что-то как то и получить - в виде компенсации. Так как по нашему законодательству - обязательства поставщика потнараниии сохраняются до 10 лет - в случае если неисправность которая произошла была изначально заложена при производстве. . Но проблема в том что это трудно доказать.
Вам ответ дадут короткий, гарантия закончилась идите лесом. С этим двигателем проблема идёт с 2009 года и по сей день, прежде чем покупать Ведровер хотя бы форум(lr-club.com/) почитали бы.
Ладно , мотор 4,4 лучше , пусть налог 50 с хвостиком , но налог за росскошь 🤷♂️ЭТО БЕСЕТ🤦♂️
Коленвал банально скручивает из-за большой нагрузки на переднюю его часть. Нагрузка приходит от всех ремней и двух распредвалов, а так как шейки тонкие они не выдерживают и рвутся
Ребят, какова стоимость ремонта? Думаю о приобретении Disco 4 2015-2016 года с дизельным двигателем 3.0
Владимир, 300-400к ремонт, или
800к новый шорт блок.
Или если самому думаю до 180000 уложится можно , если подойти с умом.
Что значит самому?
@@СебастьенИдальго снятие двигателя потом установка , токарка само собой в специальном месте ну и установка коленвала , заказ запчастей необходимых тоже надо самому делать , дешевле будет чем могут предложить мастера , да и 90 процентов сервисов сами не делают а тоже занимаются разборкой и сборкой .Но это конечно если место есть где машину можно поставить и потехоньку делать , на д2 есть кто делал сам , если не ошибаюсь вышло ему что то в районе 180000 все