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色々と細かな規制・変更・義務、等々増えてカスタムメーカーさんも大変とは思います、ユーザーも色々と知っておかないとダメだと思いました。いつも勉強になり助かってます。
方向転換できない場所に入り込む事があるので取り付けました。なんかジムニーのサイドミラーって距離感分かりづらいし結構便利。リアのドラレコを並用してバックカメラとして使用する商品もありますし、ハードルは低いですよね。
ジムニー４型からバックセンサー装着でリヤのショ－トバンパー交換に手間が増えそうですよね。3型まではセンサー装着義務化は無いと思うので去年シエラの急な納期短縮によるキャンセルをしなくて良かったと思っています。
２月頃にジムニーを注文しようと思って近くのスズキディーラーに行ったときに初めてこの法改正の話を聞きました。値段もその対応に伴って１０万円ほど上がり今後の注文はすべて新しい４型での受注になると言われたので、正式な注文はいったん保留という判断をしました。値上げもさることながら将来カスタムするときに車検対応のことも考えなければならないのは面倒だなと直感したからです。そして熟考した末に中古車でジムニーを探す方針に変えました。幸いなことに１型で程度の良いＪＢ６４が見つかり今はそれに乗っています。購入後にクロカン車カスタムの専門店に今後のカスタムについて相談に行ったら、ジムニーカスタムのベース車は１型のような初期のモデルのほうがいいと言われたので自分の判断は間違っていなかったのだと思います。アイドリングストップもバックソナーセンサーもクロカン車としてのジムニーには不要な装置です。
後ろの安全はジムニーに限らずどんな車であっても「不要」ではないと思いますよ。
ワンボックスとかのリアゲートの上方に付ける鏡はOKなのか？それともソナー・カメラとかを付けないとダメなんですかね？
また法規改正でカスタムしづらくなり更に機能追加で値上がりかぁ…。1型のうちに現行型買っといて良かった😓
待ちに待ったmyJB64は4月工場出荷分でⅣ型となり、バックセンサー搭載型とのことです。10万円ほどお値段アップですが、安全装置一個追加と思えば～。（ギミック追加で少しワクワク）
UNR158基準なのかな？バック及びコーナーセンサーの搭載車だと、1M位から断続音が鳴りだす→段々と鳴る感覚が狭くなる→30㎝位で連続音なので 図の範囲で反応させる事が条件なのかもですね。後、12か月点検などに出すと、コンピュータ診断にて 〈何処のセンサーが何時反応した〉と情報が記憶されているので 移植は出来ても外すと消せないエラーが出そうですね。今時の車は、〈テレビキャンセラー〉〈レーダー等のOBD接続〉するだけで コンピュータが誤作動して高額修理になったりするので スズキさんが何処まで作り込んでるかですね。
Ｖ・Ｔ・Ｒ・スタート！このチャンネルの原点なので大好きです。でも少し😢
車両価格がますます上昇する原因。新規ルール最近多すぎです。車が若い世代にとってますます必要なくなるでしょう。単刀直入に因果応報案件。車が売れなくなって困るのは国にしてもしかり。重量税がそう。13.18年超過するとどうして追加徴収なのでしょうか? 検査場で納得いく返事もらった事一度もありません。車検にしてもしれっと手数料100円上げてくるし、そもそも重量税が正しく道路整備に使われていない。他省に貸して返って来ない分どうしてユーザーが負担するのですか?ユーザー軽視していると手痛いしっぺ返し見る事でしょう。チャンネルはユーザー車検の参考にさせて頂いていますよ。所有する23ですが、かなり色々いじっていますので、一般ユーザには車検通らないとよく言われるのですが、構造変更してあるので、車検に普通に通る旨伝えるとよく知らない方は驚かれます。構造変更に伴い車検証に一部記載ない項目がありますよね。リフトアップ状態で変更したので、車高の記載も純正のそれとは違います。ハミタイとか厳しい意見で強くおっしゃっているように、やりたければ普通車登録すれば良いだけ。ダメジムニー多すぎです。そういった所を声高に意見されている事に非常に好感持てます。長文及び脱線失礼しました。いつも視聴しています。
こんばんは。心配なのはソナーを外した時にエラーが出ないかです。どうですかね？
家のエブリイにはリヤにはバックカメラの他にドラレコのリヤカメラが隣り同士に取り付けてます。それぞれ角度を変えてもいます！😅
こんにちは‼︎😊ちょうど今日、仲間と話をしていた内容だったので、タイムリーな内容だったのでありがたいです☺️✨例えばですが、車高はノーマル、社外の前後バンパーを組んで、ミラーモニタータイプのカメラを組んで枠内に収まっていたら大丈夫となりそうですかね？😲次期車に5ドアを考えていて、シーエルリンクさんの6000lbsのファイバーロープのウインチを組んだりもしたいなぁと思っていたんです☺️✨話だけじゃなく、実現したい事があるもんで...☺️✨
社外バンパーを付けてカメラで対応してもセンサーをどうするかは3ドア以上に5ドアは困難となる可能性があります。5ドアに関してはまだまだ未知ですが、販売の頃にはセンサーが装着されている可能性が非常に高いです。現行ジムニーのセンサーとインド版5ドアはセンサーは異なっているようです。国産の5ドアがあってそれが流通するならいいですが、インド産5ドアが流通する場合はセンサーは国内のスズキのセンサーとは異なります。その際、OBDに接続するスキャンツールはスズキではなくマルチスズキに対応したものが必要になる可能性があります。現時点で国内のスキャンツールでマルチスズキの診断ができるのか未知です。
なるほど‼︎😲✨詳しくありがとうございます‼︎😊✨インド製と国内製だと、センサーの違いがあるんですね‼︎😲✨初耳でした‼︎😲✨
ハイマウントの下にバックカメラ付けてますが、まあまあの範囲見えます
法規制が増えるにつれて、車両価格が上がってくんよなぁ。。。バンパーにカメラ付けると背面タイヤが邪魔で手前の80cmの上部見えるかな🤔逆にバックドアの上に付けた場合も背面タイヤが邪魔で80cmの下部見えるかな🤔背面タイヤにの真ん中にカメラ付ける？関係ないけど、古いパジェロにバックカメラ設置したけど、リバース連動じゃなくてスイッチでオンオフするようにしたから走行中も見れて楽しい（笑）
ジムニーにもオプションでリヤアンダーミラーがあるが大丈夫なのか？
昨今の安全装置義務化によって、事故等でセンサー等交換取り外しした時点でエーミング(校正)が必要になるので、例えば社外バンパー変更によるセンサー位置のズレでエーミングが出来なくなる恐れがあります。エーミング作業は特定整備なので電子制御資格を保有する人がいる認証、または指定工場でしか出来ません。
勉強になりましたライトの動画もお願いします、8月から何やら検査が厳しくなるんですよね？
5月にジムニー納車予定ですがバックセンサーソナーが付いていないということですか？それとも外しても大丈夫ということですか？リアバンパーをいまでている商品に交換したいと考えているのですがバックセンサーもバックカメラも両方ついていなくても大丈夫ですか？
コメントありがとうございます。ルール的にはどちらもついていなくて問題ないと考えます。しかし、他の方も書かれているように、センサーを外すことでメーター内のチェックランプ等が点灯すると車検は合格しません。これに関してはまだシーエルリンクにも現車が無いので何とも言えませんが、今の車は大抵の場合チェックランプが点灯しそうな気がします。
リアハッチが無く荷台の低い軽トラだと目視で確認できそうだからマイチェン無しで済むのかな？
新しいのを１つ追加するなら古すぎてもはや化石と化した法規も１つ廃止してほしいな。あまりにも過剰すぎる。そして、役人言葉といった曖昧な文言の見直しも必要だねぇ。
いらんもんが付きすぎ。車が高くなってかなわん。若い奴が車買えない理由の一つがこれだと思う。
戦時中の野球養護じゃあるまいに、『バックカメラ』と記載すりゃぁ良いのにね。ほんと役人（官僚）って質悪いよねー。
色々と細かな規制・変更・義務、等々増えてカスタムメーカーさんも大変とは思います、
ユーザーも色々と知っておかないとダメだと思いました。いつも勉強になり助かってます。
方向転換できない場所に入り込む事があるので取り付けました。なんかジムニーのサイドミラーって距離感分かりづらいし結構便利。
リアのドラレコを並用してバックカメラとして使用する商品もありますし、ハードルは低いですよね。
ジムニー４型からバックセンサー装着でリヤのショ－トバンパー交換に手間が増えそうですよね。
3型まではセンサー装着義務化は無いと思うので去年シエラの急な納期短縮によるキャンセルをしなくて良かったと思っています。
２月頃にジムニーを注文しようと思って近くのスズキディーラーに行ったときに初めてこの法改正の話を聞きました。値段もその対応に伴って１０万円ほど上がり今後の注文はすべて新しい４型での受注になると言われたので、正式な注文はいったん保留という判断をしました。値上げもさることながら将来カスタムするときに車検対応のことも考えなければならないのは面倒だなと直感したからです。
そして熟考した末に中古車でジムニーを探す方針に変えました。幸いなことに１型で程度の良いＪＢ６４が見つかり今はそれに乗っています。購入後にクロカン車カスタムの専門店に今後のカスタムについて相談に行ったら、ジムニーカスタムのベース車は１型のような初期のモデルのほうがいいと言われたので自分の判断は間違っていなかったのだと思います。アイドリングストップもバックソナーセンサーもクロカン車としてのジムニーには不要な装置です。
後ろの安全はジムニーに限らずどんな車であっても「不要」ではないと思いますよ。
ワンボックスとかのリアゲートの上方に付ける鏡はOKなのか？それともソナー・カメラとかを付けないとダメなんですかね？
また法規改正でカスタムしづらくなり更に機能追加で値上がりかぁ…。
1型のうちに現行型買っといて良かった😓
待ちに待ったmyJB64は4月工場出荷分でⅣ型となり、バックセンサー搭載型とのことです。
10万円ほどお値段アップですが、安全装置一個追加と思えば～。（ギミック追加で少しワクワク）
UNR158基準なのかな？バック及びコーナーセンサーの搭載車だと、1M位から断続音が鳴りだす→段々と鳴る感覚が狭くなる→30㎝位で連続音なので 図の範囲で反応させる事
が条件なのかもですね。
後、12か月点検などに出すと、コンピュータ診断にて 〈何処のセンサーが何時反応した〉と情報が記憶されているので 移植は出来ても外すと消せないエラーが出そうですね。
今時の車は、〈テレビキャンセラー〉〈レーダー等のOBD接続〉するだけで コンピュータが誤作動して高額修理になったりするので スズキさんが何処まで作り込んでるかですね。
Ｖ・Ｔ・Ｒ・スタート！
このチャンネルの原点なので大好きです。
でも少し😢
車両価格がますます上昇する原因。新規ルール最近多すぎです。
車が若い世代にとってますます必要なくなるでしょう。
単刀直入に因果応報案件。車が売れなくなって困るのは国にしても
しかり。重量税がそう。13.18年超過するとどうして追加徴収なのでしょうか? 検査場で納得いく返事もらった事一度もありません。
車検にしてもしれっと手数料100円上げてくるし、そもそも重量税が正しく道路整備に使われていない。他省に貸して返って来ない分どうしてユーザーが負担するのですか?
ユーザー軽視していると手痛いしっぺ返し見る事でしょう。
チャンネルはユーザー車検の参考にさせて頂いていますよ。
所有する23ですが、かなり色々いじっていますので、一般ユーザには車検通らないとよく言われるのですが、構造変更してあるので、車検に普通に通る旨伝えるとよく知らない方は驚かれます。構造変更に伴い車検証に一部記載ない項目がありますよね。リフトアップ状態で変更したので、車高の記載も純正のそれとは違います。
ハミタイとか厳しい意見で強くおっしゃっているように、やりたければ普通車登録すれば良いだけ。ダメジムニー多すぎです。
そういった所を声高に意見されている事に非常に好感持てます。
長文及び脱線失礼しました。いつも視聴しています。
こんばんは。
心配なのはソナーを外した時にエラーが出ないかです。どうですかね？
家のエブリイにはリヤにはバックカメラの他にドラレコのリヤカメラが隣り同士に取り付けてます。それぞれ角度を変えてもいます！😅
こんにちは‼︎😊
ちょうど今日、仲間と話をしていた内容だったので、タイムリーな内容だったのでありがたいです☺️✨
例えばですが、車高はノーマル、社外の前後バンパーを組んで、ミラーモニタータイプのカメラを組んで枠内に収まっていたら大丈夫となりそうですかね？😲
次期車に5ドアを考えていて、シーエルリンクさんの6000lbsのファイバーロープのウインチを組んだりもしたいなぁと思っていたんです☺️✨
話だけじゃなく、実現したい事があるもんで...☺️✨
社外バンパーを付けてカメラで対応してもセンサーをどうするかは3ドア以上に5ドアは困難となる可能性があります。
5ドアに関してはまだまだ未知ですが、販売の頃にはセンサーが装着されている可能性が非常に高いです。
現行ジムニーのセンサーとインド版5ドアはセンサーは異なっているようです。
国産の5ドアがあってそれが流通するならいいですが、インド産5ドアが流通する場合はセンサーは国内のスズキのセンサーとは異なります。その際、OBDに接続するスキャンツールはスズキではなくマルチスズキに対応したものが必要になる可能性があります。
現時点で国内のスキャンツールでマルチスズキの診断ができるのか未知です。
なるほど‼︎😲✨
詳しくありがとうございます‼︎😊✨
インド製と国内製だと、センサーの違いがあるんですね‼︎😲✨
初耳でした‼︎😲✨
ハイマウントの下にバックカメラ付けてますが、まあまあの範囲見えます
法規制が増えるにつれて、車両価格が上がってくんよなぁ。。。
バンパーにカメラ付けると背面タイヤが邪魔で手前の80cmの上部見えるかな🤔
逆にバックドアの上に付けた場合も背面タイヤが邪魔で80cmの下部見えるかな🤔
背面タイヤにの真ん中にカメラ付ける？
関係ないけど、古いパジェロにバックカメラ設置したけど、リバース連動じゃなくてスイッチでオンオフするようにしたから走行中も見れて楽しい（笑）
ジムニーにもオプションでリヤアンダーミラーがあるが大丈夫なのか？
昨今の安全装置義務化によって、事故等でセンサー等交換取り外しした時点でエーミング(校正)が必要になるので、例えば社外バンパー変更によるセンサー位置のズレでエーミングが出来なくなる恐れがあります。
エーミング作業は特定整備なので電子制御資格を保有する人がいる認証、または指定工場でしか出来ません。
勉強になりました
ライトの動画もお願いします、
8月から何やら検査が厳しくなるんですよね？
5月にジムニー納車予定ですがバックセンサーソナーが付いていないということですか？それとも外しても大丈夫ということですか？
リアバンパーをいまでている商品に交換したいと考えているのですがバックセンサーもバックカメラも両方ついていなくても大丈夫ですか？
コメントありがとうございます。
ルール的にはどちらもついていなくて問題ないと考えます。
しかし、他の方も書かれているように、センサーを外すことでメーター内のチェックランプ等が点灯すると車検は合格しません。
これに関してはまだシーエルリンクにも現車が無いので何とも言えませんが、今の車は大抵の場合チェックランプが点灯しそうな気がします。
リアハッチが無く荷台の低い軽トラだと目視で確認できそうだからマイチェン無しで済むのかな？
新しいのを１つ追加するなら古すぎてもはや化石と化した法規も１つ廃止してほしいな。
あまりにも過剰すぎる。そして、役人言葉といった曖昧な文言の見直しも必要だねぇ。
いらんもんが付きすぎ。
車が高くなってかなわん。
若い奴が車買えない理由の一つがこれだと思う。
戦時中の野球養護じゃあるまいに、『バックカメラ』と記載すりゃぁ良いのにね。ほんと役人（官僚）って質悪いよねー。