У меня 2 литра Дастер,пробег 105 тыщ,масло от замены до замены!И ещё,движки оборотистые,масла для нормальной смазки хватит и половину нормы…но всегда норма выше в 2 раза из-за того что бы масло не перегревалось!
Не исключено, что на ТО 0 тебе залили фальсифицированное масло, и теперь оно тупо угарает. Сделай замену масла с фильтром, заодно посмотри на подъемнике нет ли течей.
На нулевом т.о. никакие масла не меняют ! Проверка электрики, уровней жидкостей и внешний осмотр все !!!! Замена масла ПРЕДЛАГАЕТСЯ к замене и делается за счёт клиента !!!
Такого быть не может. У друга Дастер 2018 года, он меняет масло раз в два года. Безо всякого подлива. На эстакаде смотри ,может, где то гонит. И такой микроскопический пробег.
Расход масла во многом зависит и от качества масла. А с уровнем масла в движке механик прав. Если залить полный уровень, то механику ничего не останется. А так пару литров экономии.🤣🤣
На эти моторы нужно лить 0-40 хотя это тоже гидрокрекинг, но это масло хотя бы после 4-5 тысячь свой ресурс ещё держит. А то что выше умирает ближе к 5, и начинает угорать.
Вообще то, техника есть техника, это железо,металл, шестёрки, всё крутится, вертится соответственно должна быть хорошая смазка. Есть два вида водил, 1.шофёр ,который перед выездом проверяет все уровни жидкостей, не зависимо от марки авто и даже если визуально везде сухо. 2. Наездник, который или совсем не заглядывает что творится под капотом , ну или от случая к случаю.
У меня такой же 156т.км. тоже не доливаю, колпачки на катушках заменил свиду хорошие, а когда сжал трещины появились. Ростеко силикон поставил на озоне купил.
Три года езжу на этом двигателе, меняю масло раз в год, ни разу не доливал. Уровень держит от замены до замены. Аппетита пожрать масло не заметил, чёт с движком не то, Толи течка у него в каком то месте!!!
Да проблема есть с маслом в данном двигателе, и она появилась после модернизации в России данного двигателя - установки маслофорсунок(обзоры ремонта есть в интернете) - в итоге получилось: "Хотели как лучше, получилось как всегда!" как решать данную проблему : 1.контроль уровень масла. 2.замена масла - поменять марку, выше писали лукойл, ельф только аккуратно подделок много. И момент: при заливке масла в двигатель я заливаю по уровню середина, прокатился, через пол часа, час контроль доливка до середины - т.е масло при замене контролируем сами два раза - масло распределяется по двигателю тем самым остаётся в нишах, часть забирает масляный фильтр итд и в итоге уровень минимум.
форсунки это хорошо но! нормальные кольца должны быть чтоб успевали соскребать масло .... с разработки двигла колечки идут тонкие но хорошего качества( было раньше) , а теперь херь ставят на сотку и все , плюс увеличенные зазоры поршневой чтоб владелец не убил двиг раньше гарантийного пробега , из -за узких говеных колец заставляют лить жидкое масло ибо масло с нормальной пленкой тонкие кольца не в состоянии соскребать и оставшееся горит в цилиндрах , а жидкое масло это и износ вкладышей и задиры поршневой , с задирами боролись просто где то воткнули форсунки и почти везде увеличили зазоры поршневой группы убавив и без того маленький ресурс.
Ещё тот силуминовый мотор с апетитом на масло 1 л. на 4 тыс/км. А когда наступит время замены свеч захочеться засунуть впускной колектор конструктору меж выпечек со всеми уплотнителями и колечками.
У меня такой двиган уже 5 лет пробег 90т.км. Меняю масло раз в 10т.км. Никогда не брал ни грамма вообще, и только сейчас начал поджирать, добавил 300 грамм за 9т.км
У меня такой же двигатель. Машине 8 лет такого никогда не было. Двигатель хороший, зря наговариваешь. Может они тебе столько и залили. Двигатель подбирает масло, возможно тысяч этак за 100.
У меня такой же, ест масло грамм 150 на тысячу, по трассе не ест вообще. Движок любит обороты, поэтому есть расход в городском режиме. И лить желательно 5-40, а дилеры заливают 5-30 оно менее вязкое и выше расход
Мой тебе совет, лью 4 раз, проехал 7 тысяч масло на уровне. Залей Роснефть 5/40, рейсинг черная 5 литровая канистра, только не путай с другими, это важно! Забудешь о доливке! Всё!
У меня дастер 2014 года, 2.0, брал с салона. Заливаю 5.0 литров ровно и от замены до замены уровень один и тот же. Что с твоим двигателем - не понятно. Мой тебе совет - тряси официалов, пока ты на гарантии. Так быть, однозначно, не должно..!
День добрый, у меня тоже рено с таким же мотором и тоже до 15000 ел масло грам 500-600 на 7500 км. Я перешёл с кастрола на шел ультра, щас чуть подъедет но без заливки хвотает до замены, ест примерно грам 200 на 7500км.До 3000 стоит как вкопанная а потом чуть уходит.
Был у меня Ниссан Кашкай 1,6 на переднем приводе. За лето доливал 1 литр масла. Наваливал по трассе 150-170. Сейчас Дастер 1,3 турбо. Регулярно проверял уровень масла до ТО-1. Практически не падал. Сейчас подливал только антифриз 0.5 литра. 2 литра у Вас это конечно шишка. Может маслосъёмный колпачок пропускает. Подтёки не наблюдали под машиной?
@@SergeyGermanovih все равно нельзя.двигателю трудно работать так как происходит давление и масло все равно поднимается.это как бутылка с газированной.вроде половина и ни чего страшного.но если взбалтнуть и резко открыть то она на ружу убежит.так же и у двигателя при работе создаётся давление в масле.лучше подливать по чу чуть и по чаще.чем один раз и сразу залить!
@@SergeyGermanovih лично у меня степвей 2го поколения.и при 17.500.000км ни разу не подливал.как на половине было.так и до сих пор есть. Может у меня единичный случай и повезло.но многие говорят что и на моей тоже жор масла есть
Серега,привет был у меня каптюр 2016 г.в.с таким же движком масло вообще не ел от замены до замены,масло ходило в норме. Продал на 48тыс.км так понял что движок слабоват,даже прошивка не помогла.тебе просто со сборкой движка не повезло Р.s в то время наверно движки у нас в России не собирали.
ВОПЕРВЫХ НЕ ДОЛИЛИ И ПРИ ЗАВОДКЕ МАСЛО РАЗОШЛОСЬ ПО ДВИГАТЕЛЮ. МЕХАНИК НЕ ДОЛИЛИЛ ЗАКУРКУЛИЛ , СКАЗАЛ 4л А НАПИСАЛ 5л.1л СЕБЕ. ФАКТИЧЕСКИЙ ТЫ БЫ ЗАЛИЛ 1л МАСЛО. ПРИ ОБКАТКЕ НУ ПОЧТИ ЭТО НОРМАЛЬНО.😉🙂🙃🖐
Не пройдет и полгода как каленвал у тебя поломается . Заливать масло нужно по верхней метке как предусмотрено заводом . Последнея шейка будет голодать .мне не повезло тебе желаю удачи.может пронесет
@@SergeyGermanovih я бы не рекомендовал кастрол, до этого года лил эльф 5w40, сейчас ищу альтернативу, заливал лукойл генезис армотек, мне не понравилось как движок каботает, шумно очень, вот буду дальше искать масло, сейчас менять буду на partnumber 710, поменяю, поделюсь впечатлениями
Бред,у самого 2021 года дастер,и первое то сделал осенью,за все время эксплуатации масложора нет и не было, может слесарь масленый фильтр не закрутил до конца
Не должен Н4М так жрать масло, проблема в скорее всего в масле которое залито. Меняйте сами, сейчас нужно лить оригинальные бюджетные масла. (импорт практически весь поддельный)
"Конструктив двигателя" здесь не причём. Второго такого случая вряд-ли отыщешь. Если вообще ты сказал правду, а не устроил представление ради просмотров. 🥴
Уход масла согласно руководству по эксплуатации возможен до 600гр на 1000км, зависит от режима езды, самого масла и прочее... Руководство внимательно прочитай, именно где написано про масло и проверка его уровня... А водитель перед поездкой должен убедиться в исправности своего авто перед каждой поездкой, а уровень тех жидкостей надо проверять на постоянной основе, а не только на ТО
Что это за двигатель на котором нужно постоянно контролировать уровни жидкостей? Я такое делал только на ниве которой владел 20 лет назад, и то после капиталки двигателя забыл про такие манипуляции. Ни на одном авто после нивы масло не подъедало. Но если этот двигатель собирают наши то сильно удивляться думаю не стоит.
Мёртвый мотор ,15000 межсервисный интервал это много .У меня степвей сандеро был с таким мотором на пробеге 110 тыс. машина не ехала .Газ в пол 110-120 км/ч .Эти алюминевые моторы одноразовые.
У меня Дастер 13 года брал год назад и мастер сказал не вздумай связываться с ниссановсеим мотором взял 1.6 102 силы, пробег уже 115 тыс., лью эльф рекомендованное и не знаю про доливы масла вообще от замены до замены! Подожди ты ещё на стоке будешь гидрокомпенсаторы регулировать то ещё приключение))))
В топку его! Кастрол на угар вообще не стоит - был горький опыт использования ( Всегда лил эльф, но однажды по гарантии обратился к диллеру и они устранив поломку предложили сделать ТО. Залили кастрол, сказав, что теперь вместо эльфа льют. За 2000км на угар ушло пол уровня! Не пожалел денег слил это говно и залил эльф - от замены до замены масла не доливал. У меня уже второй дастер и оба на эльфе.
Добрый день. По практике необходимо проверять уровень масла к течение двух недель после смены. Хотя-бы несколько раз в течение данного промежутка времени. А по лампочки скажу, что она если и загорается, то уже поздно куда либо ехать, масляный насос встает колом. Видимо вам повезло так с мотором, у меня такой же, один в один, пробег примерно равен, так же менял масло, правда не у официалов. Масла совсем не ест. Лично сам контролировал чтобы залили ровно до верхней метки. Масло влито ровно 4 литра 300 грамм!
Не знаю что и сколько тебе залили, но на всех моих машинах уровень всегда стоял, как вкопанный от замены, до замены. И еще если меняли масло на 3000км а сейчас 8600, то очень грязное масло, кажись хрень тебе залили...
F4R, 130 т пробега, масла подливаю грам 200 между заменами. Просто для ритуала, раз полез щупать надо подлить :) держу выше середины, 2/3 от мин до макс
Да зачем поздравлять владельца Дастера, лучше добавить масла в Дастер чем в Ладу Веста, она кстати масло тоже жуёт как не всебе. Митсаки жуют, Ваги тоже, так что тут удивительного ничего нет. Хуже когда купишь подержанный биток а он резину грызёт как не всебе, и ты реально ничего сделать не можешь.
Как говорится - купил ниссан - еб.сь с ним сам! Владел реношкой с ниссановским двигателем 2,0. Продал и перекрестился, ну его нафиг эти ниссановские двигатели. Абсолютно все они масложорные!
@@ВесёлыйНивовод , тогда смотришь камерой торец катализатора или меришь противодавление перед катализатором. Если есть отклонения, то либо новый, либо универсальный.
@@ВесёлыйНивовод , дешевле сами собой, чем катализатор. Но тачка будет вонять как жига. Летом в пробке сам задыхаться будешь, пройденный этап. По работам одинаково выходит.
У меня тоже дастер 21 года 1.6 полный привод. 0 то не делал на 1 то поехал на пробеге 7500. По истечении года после покупки. За этот пробег долил 0,5 л масла. После то проехал 2500 км масложора нет. На то залил масло кастрол 5на 30.
У двигателя 1,6 по жизни на Рено масложор. В этом плане 2,0 движок - идеальный. Масло не ест, ходит 400 тысяч и тянет прекрасно. И нечего было 7 минут тянуть, как кота за все прелести😀.
Отфильтрованное масло через 1000 км почернеет, официальный дилер дает 1год гарантии на все работы и жидкости, которые заменены при т.о. Какой смысл им лить фильтрованное, если им придется отвечать за свою работу ???
Привет Сергей! Я тебе советую заливай синтетику Лукойл 5w40 Супер,или Люкс.Масло отличное,имеет все допуски к Рено Логан,Сандеро,Дастер и т.д.,и к еще множеству иномарок.Сам езжу на нем уже с 18 года,как купил Рено Сандеро.Перешел с ELF так как много подделок.Кстати к теме,был у меня новый автомобиль ВАЗ 21214 "Нива" с салона,я первый хозяин.Так заметил на тысяче км пробега,что масло подозрительно убыло по щупу.Авто был на гарантии,обратился в салон,выкрутили свечи,в четвертом цилиндре юбка свечи была в масле.Короче,оказалось,что с завода масляные колпачки были подогнуты.Ну по правде сказать,после замены всего этого дела(колпачков),проблема не ушла,постоянно подливал в месяц грамм по 150.А так три года отъездил,продал без проблем, все работало отлично,только вот масло подъедала,может и у Вас что то подобное,кто его знает.
Лукойловское масло очень сильно густеет на морозе!!! Я даже в бензопилу этот лукойл перестал лить)))). Эльф покупать надо в крупных сетях если боитесь подделок.
Уважаемый автор. У меня рено дастер, у меня такое нету. Не чего не кушает. У меня дастер был самый первый, потом дастер был рестайлинг. Сейчас дастер 2 новго поколение. Кто тебе сказал что кушает. Ты чего, что ты куришь. У меня лично не чего не кушает массло.
Добро пожаловать) я за первые 15 тыс. долил 4 литра, после 30 тыс пробега расход уменьшился в два раза и мотор стал заметно резвее, так что не переживай братуха, это норма. За то на бензине я за все время сэкономил очень прилично, не слушай владельцев двухлитровых дастеров, большая их половина ставит газ для экономии.
Дело не в масле вовсе, конструктив двигателя такой что он имеет два отвода картерных газов, из блока и из клапанной крышки. Так вот в клапанной крышке вовсе нет маслоотделителя, поэтому масло и ест. При покупке с такой же ситуацией столкнулся, нашёл этот момент и просто заткнул шланг куском ветки от рябины. Проехал уже 5 тысяч, уровень масла не уменьшился.
@@Cumin-l6h Клапан есть - он в штуцере( левый вывод в крышке) . Но не рябиновую палку надо ставить , а жиклер с диаметром 2 мм. Эту проблему на форумах обсосали - многие так делают ,результат положительный.
Двигатель хороший, у меня на предыдущем дасторе стоял, прошёл 60000тысяч, масло кушал пока обкатывал. Мастерам в Вашем дилерском не доверяйте, есть инженер по проведению Т. О. и гарантии он обязан знать какой уровень масла должен быть. Сейчас у меня дизель уже четвёртый год, прекрасный автомобиль.
Приучают маркетологи подрастающих водителей,что двигатели с жором масла это нормально,так должно быть... Нет! Никакой нормальный двигатель не будет брать в таких количествах масло,тем более новый. И не слушайте,что скажут сервисмены, не нужно прогревать движок, увеличенный сервисный интервал, нельзя по верхней метке лить, всё это чушь полная!! Тридцать лет за рулём, много было машин и тяжёлых и легковых. Всегда лью до максимума. Если двигатель в порядке, ничего ему не будет. И проверять системы двигателя всегда нужно перед выездом, так нас учили ещё при Союзе. Тем более сейчас,когда узлы стали более нежные и капризные, как бы их не расхваливали продавцы .
Есть масла которые не подходят для вашего двигателя! Вы об этом не думали? Попробуйте поменять производителя масла. С осторожностью к elf , total. Их уже нет на нашем рынке. Скорее всего будет подделка. Ну и как говорится, лучшее масло то - которое меняется Через 5 тысяч. Удачи.
Если вы не в курсе - в РФ есть завод по выпуску именно этих масел . Присадки пишут что отечественные . Сам лью отечественный тотал 5в40 без проблем. (интервал -10 тыс.) Удачи.
Масло нужно заливать по отметку Мах! Желательно в H4M лить 5w40 ЛУКОЙЛ люкс либо Genesis Armotek, до обкатки так и будет кушать масло но с большим пробегом будет уменьшаться. По допускам 500мл/1000км. А так в Рено Дастер есть хороший без проблемный мотор F4R !
Масло нужно заливать столько,сколько написано в инструкции по эксплуатации для данного двигателя,а по щупу проверяют состояние и уровень при эксплуатации!
У меня Дастер 2014 года, двигатель к4м 1.6 4*4. Пробег 120 т.к., масло 5w40. Меняю самостоятельно раз в 8-10 тыс. км. Так вот расхода масла нет вообще. От замены до замены уровень не меняется. Судя по всему Дастер нынче уже не тот. Или масло не долили изначально, или явная неисправность двигателя.
Всем привет, у меня Каптюр 1,6 на вариаторе 2022г.вып.не знал что масложор на этих движках.Щуп достал на 6000 км а там хуй на кончике😭😉 почти 1,5 литра долить пришлось.Сейчас пробег 16600км всё нормально.На 1000 км пробега 100 гр примерно доливаю Castrol 5w40. Думаю так и останется доливать и смотреть раз в неделю и всё тип топ будет .Всем удачи Реноводы👍🏻💯
У меня сейчас такой же расход масла на приоре с пробегом 200 тыс. км :)
Удачи с машиной!
Трепло на говне...
Спасибо!
У меня 2 литра Дастер,пробег 105 тыщ,масло от замены до замены!И ещё,движки оборотистые,масла для нормальной смазки хватит и половину нормы…но всегда норма выше в 2 раза из-за того что бы масло не перегревалось!
Не исключено, что на ТО 0 тебе залили фальсифицированное масло, и теперь оно тупо угарает. Сделай замену масла с фильтром, заодно посмотри на подъемнике нет ли течей.
Надо заказывать щуп длинее, чтоб до масла доставвл😂😂😂
у меня дастер 2019г.в заливаю масло еlf 5w 30. масла без долива хватает на 7-8 тыщ.без долива.здесь основное езда без фанатизма....всем удачи.
На нулевом т.о. никакие масла не меняют ! Проверка электрики, уровней жидкостей и внешний осмотр все !!!! Замена масла ПРЕДЛАГАЕТСЯ к замене и делается за счёт клиента !!!
Почему "чуть не загубили"? Кто еще вместе с вами его губил? ))
Какой стрёмный циферблат тахометра и спидометра😳 на пред идущем лучше
Такого быть не может. У друга Дастер 2018 года, он меняет масло раз в два года. Безо всякого подлива. На эстакаде смотри ,может, где то гонит. И такой микроскопический пробег.
Почитал комментарии, ни кто не пробовал залить бесплатное -халявное масло? Предложи такое многие зальют?
Расход масла во многом зависит и от качества масла. А с уровнем масла в движке механик прав. Если залить полный уровень, то механику ничего не останется. А так пару литров экономии.🤣🤣
На эти моторы нужно лить 0-40 хотя это тоже гидрокрекинг, но это масло хотя бы после 4-5 тысячь свой ресурс ещё держит. А то что выше умирает ближе к 5, и начинает угорать.
0w40 как раз будет с добавкой пао синтетики, 5w40 в большинстве случаев гидрокрекинг
Вообще то, техника есть техника, это железо,металл, шестёрки, всё крутится, вертится соответственно должна быть хорошая смазка. Есть два вида водил, 1.шофёр ,который перед выездом проверяет все уровни жидкостей, не зависимо от марки авто и даже если визуально везде сухо. 2. Наездник, который или совсем не заглядывает что творится под капотом , ну или от случая к случаю.
Привет согласен!
Дастер 2013 гв пробег 113т.км двигатель к4м,масло от замены до замены👍
У меня такой же 156т.км. тоже не доливаю, колпачки на катушках заменил свиду хорошие, а когда сжал трещины появились. Ростеко силикон поставил на озоне купил.
Эти моторы очень ресурсные были. Их по этой причине и убрали похоже.
@@НадяПонкратева экономия😂, до дастера, 9лет был меган 3,двигатель тоже к4м, но с фазовращателем, работал как часики, лучше бы его поставили
У меня на К4м от замены до замены ; ничего не доливаю.
Три года езжу на этом двигателе, меняю масло раз в год, ни разу не доливал. Уровень держит от замены до замены. Аппетита пожрать масло не заметил, чёт с движком не то, Толи течка у него в каком то месте!!!
Да проблема есть с маслом в данном двигателе, и она появилась после модернизации в России данного двигателя - установки маслофорсунок(обзоры ремонта есть в интернете) - в итоге получилось: "Хотели как лучше, получилось как всегда!" как решать данную проблему :
1.контроль уровень масла.
2.замена масла - поменять марку, выше писали лукойл, ельф только аккуратно подделок много.
И момент: при заливке масла в двигатель я заливаю по уровню середина, прокатился, через пол часа, час контроль доливка до середины - т.е масло при замене контролируем сами два раза - масло распределяется по двигателю тем самым остаётся в нишах, часть забирает масляный фильтр итд и в итоге уровень минимум.
форсунки это хорошо но! нормальные кольца должны быть чтоб успевали соскребать масло .... с разработки двигла колечки идут тонкие но хорошего качества( было раньше) , а теперь херь ставят на сотку и все , плюс увеличенные зазоры поршневой чтоб владелец не убил двиг раньше гарантийного пробега , из -за узких говеных колец заставляют лить жидкое масло ибо масло с нормальной пленкой тонкие кольца не в состоянии соскребать и оставшееся горит в цилиндрах , а жидкое масло это и износ вкладышей и задиры поршневой , с задирами боролись просто где то воткнули форсунки и почти везде увеличили зазоры поршневой группы убавив и без того маленький ресурс.
У меня Аркана с таким жЫ Н4М расхода от замены до замены нет, продег 39.000, а лью ELF 5w40, в движок идёт ровно 4.3 литра
От максимума до минимума на этом моторе масло уходит за 5 т. км городской эксплуатации. Логан Степвей 2019 г. в.
Газпром синтетика 5-40, уровень на месте от замены до замены, правда меняю раз 7-8 тыс.
Спасибо!
Ещё тот силуминовый мотор с апетитом на масло 1 л. на 4 тыс/км. А когда наступит время замены свеч захочеться засунуть впускной колектор конструктору меж выпечек со всеми уплотнителями и колечками.
У меня такой двиган уже 5 лет пробег 90т.км. Меняю масло раз в 10т.км. Никогда не брал ни грамма вообще, и только сейчас начал поджирать, добавил 300 грамм за 9т.км
Представь по 300 гр не доливать в каждый двигатель Дастера сколько навара на этом.
Привет! Да много получается!
У меня такой же двигатель. Машине 8 лет такого никогда не было. Двигатель хороший, зря наговариваешь. Может они тебе столько и залили. Двигатель подбирает масло, возможно тысяч этак за 100.
Кпптур 2020 с таким же мотором на механике передний привод. Масло от замены до замены.
9К9 единственный хороший двигатель на Дастере,остальные хрень.
И не забывайте,масло которое вы доливаете выпаривается и оседает внутри двигателя.
Если двигатель h4m то это норма для этого двигателя, и к этому надо быть готовым, на XRAY с этим двигателем именно такой расход у многих
Нормальный двигатель. Ничего не жрет и не жрал никогда. Это самый надёжный из движков рено
У меня такой же, ест масло грамм 150 на тысячу, по трассе не ест вообще. Движок любит обороты, поэтому есть расход в городском режиме. И лить желательно 5-40, а дилеры заливают 5-30 оно менее вязкое и выше расход
Это не конструктив,
Это лютая неисправность
Которую нужно устранять
Привет всё может быть!
Мой тебе совет, лью 4 раз, проехал 7 тысяч масло на уровне. Залей Роснефть 5/40, рейсинг черная 5 литровая канистра, только не путай с другими, это важно! Забудешь о доливке! Всё!
Такая же фигня была нынче, достал пустой щюп, это не двигатель это Эльф, не лей его и жрать не будет, я перешёл на другое, вроде жор прекратился
Привет! Хочу попробовать Лукойл 5w40 ,синтетику залить говорят меньше жрет.
У меня дастер 2014 года, 2.0, брал с салона. Заливаю 5.0 литров ровно и от замены до замены уровень один и тот же. Что с твоим двигателем - не понятно. Мой тебе совет - тряси официалов, пока ты на гарантии. Так быть, однозначно, не должно..!
День добрый, у меня тоже рено с таким же мотором и тоже до 15000 ел масло грам 500-600 на 7500 км. Я перешёл с кастрола на шел ультра, щас чуть подъедет но без заливки хвотает до замены, ест примерно грам 200 на 7500км.До 3000 стоит как вкопанная а потом чуть уходит.
Был у меня Ниссан Кашкай 1,6 на переднем приводе. За лето доливал 1 литр масла. Наваливал по трассе 150-170. Сейчас Дастер 1,3 турбо. Регулярно проверял уровень масла до ТО-1. Практически не падал. Сейчас подливал только антифриз 0.5 литра. 2 литра у Вас это конечно шишка. Может маслосъёмный колпачок пропускает. Подтёки не наблюдали под машиной?
Привет! Потёков нет,мне кажется проблема в ЦПГ.
@@SergeyGermanovih к дилеру обращались по проблеме расхода масла?
@@sasharus нет!
@@SergeyGermanovih заедьте. Если вы на гарантии, пользуйтесь этим
K4m 290т км, масло не жрёт пока что...
максимум не заливается масло из за того что при работе двигателя будет течь из всех щелей!!!!и будет течь до тех пор пока не будет половина!!!!
Залил максимум и всё хорошо! Ни где не течет.
@@SergeyGermanovih все равно нельзя.двигателю трудно работать так как происходит давление и масло все равно поднимается.это как бутылка с газированной.вроде половина и ни чего страшного.но если взбалтнуть и резко открыть то она на ружу убежит.так же и у двигателя при работе создаётся давление в масле.лучше подливать по чу чуть и по чаще.чем один раз и сразу залить!
Спасибо за совет!
@@SergeyGermanovih лично у меня степвей 2го поколения.и при 17.500.000км ни разу не подливал.как на половине было.так и до сих пор есть.
Может у меня единичный случай и повезло.но многие говорят что и на моей тоже жор масла есть
Серега,привет был у меня каптюр 2016 г.в.с таким же движком масло вообще не ел от замены до замены,масло ходило в норме. Продал на 48тыс.км так понял что движок слабоват,даже прошивка не помогла.тебе просто со сборкой движка не повезло
Р.s в то время наверно движки у нас в России не собирали.
Привет! Скорее всего,да это у нас уже гавно лепят!
Был Степ вей от замены до замены пробег 83000.С таким же двикателем
у меня двс к4м 1.6, 14 г.в. масла 4,5 литра примерно. ни разу не доливал,от замены до замены. и пробег у меня почти 250 тыс.
тоже флюенс с таким ДВС . масло 0 уходит. пробег 180к. думал такое только в сказках бывает.
Такой же к4м 1,6 масло 4,5 ни когда не доливаю .
ВОПЕРВЫХ НЕ ДОЛИЛИ И ПРИ ЗАВОДКЕ МАСЛО РАЗОШЛОСЬ ПО ДВИГАТЕЛЮ. МЕХАНИК НЕ ДОЛИЛИЛ ЗАКУРКУЛИЛ , СКАЗАЛ 4л А НАПИСАЛ 5л.1л СЕБЕ. ФАКТИЧЕСКИЙ ТЫ БЫ ЗАЛИЛ 1л МАСЛО. ПРИ ОБКАТКЕ НУ ПОЧТИ ЭТО НОРМАЛЬНО.😉🙂🙃🖐
Сандеро степвей 20 г вариатор н4м,масло то замены до замены.Замена у официалов рено.
Надо название сменить . Чуть ,Чудак на М, не запорол ДВС.
Они тупо экономят на вас масло а берут денег как за полный
Да Я так и понял!
10 лет на рено...масло смотрю на щупу только при замене... а зачем? на панельной доске...всё видно при каждой заводки двигуна...
Это же Рено мать вашу. Спасибо лягушатникам скажите!
До 15 тык. не переживай,контролируй и доливай.Хорошо хоть вспышку не прое.......Всё равно уменьшится аппетит у мотора,поймёт,что не сметану жрёт))))
Не пройдет и полгода как каленвал у тебя поломается . Заливать масло нужно по верхней метке как предусмотрено заводом . Последнея шейка будет голодать .мне не повезло тебе желаю удачи.может пронесет
Спасибо
У меня такой же двигатель на Дастер, масло лью эльф 5 w 40 , подливаю примерно 150 гр. На 8-9 тысяч
700 мл.на 10000 км , скорость не более 110-120 по трассе , в процентном соотношении город-трасса 45/55
У меня точно такой же движок, от замены, до замены не доливаю, на одном уровне
Привет! Это хорошо, а у меня жрёт.,)
@@SergeyGermanovih какое заливаешь?
Кастрол 5w40 синтетика
@@SergeyGermanovih я бы не рекомендовал кастрол, до этого года лил эльф 5w40, сейчас ищу альтернативу, заливал лукойл генезис армотек, мне не понравилось как движок каботает, шумно очень, вот буду дальше искать масло, сейчас менять буду на partnumber 710, поменяю, поделюсь впечатлениями
...странно, у меня дастер 2.0 полный, так масло уровень мертво стоит чуть ниже 5мм максимума...)))
Бред,у самого 2021 года дастер,и первое то сделал осенью,за все время эксплуатации масложора нет и не было, может слесарь масленый фильтр не закрутил до конца
Привет! С низу не где не капает!
Это не странность. Это российский автопром ...
Не должен Н4М так жрать масло, проблема в скорее всего в масле которое залито.
Меняйте сами, сейчас нужно лить оригинальные бюджетные масла. (импорт практически весь поддельный)
Привет! Да буду лить другое масло!
@@SergeyGermanovih бесполезно. Проблема в поршнях не той размерной группы. На ВАЗе накосячили при сборке..
У меня вообще масло не ест ДВС 2л 143л гоняю 130-140км
"Конструктив двигателя" здесь не причём. Второго такого случая вряд-ли отыщешь. Если вообще ты сказал правду, а не устроил представление ради просмотров. 🥴
Привет! Я сказал Так как есть на самом деле!
Уход масла согласно руководству по эксплуатации возможен до 600гр на 1000км, зависит от режима езды, самого масла и прочее... Руководство внимательно прочитай, именно где написано про масло и проверка его уровня...
А водитель перед поездкой должен убедиться в исправности своего авто перед каждой поездкой, а уровень тех жидкостей надо проверять на постоянной основе, а не только на ТО
Ну
ты же видишь , у него все как бы . наверно . вроде бы , он не поймет , что надо проверять и когда.
Что это за двигатель на котором нужно постоянно контролировать уровни жидкостей? Я такое делал только на ниве которой владел 20 лет назад, и то после капиталки двигателя забыл про такие манипуляции. Ни на одном авто после нивы масло не подъедало.
Но если этот двигатель собирают наши то сильно удивляться думаю не стоит.
Мёртвый мотор ,15000 межсервисный интервал это много .У меня степвей сандеро был с таким мотором на пробеге 110 тыс. машина не ехала .Газ в пол 110-120 км/ч .Эти алюминевые моторы одноразовые.
Заливай по верхнию риску.
Держи всегда уровень или чуть больше, это относится к реновским моторам , они масло не жрут!
У меня Дастер 13 года брал год назад и мастер сказал не вздумай связываться с ниссановсеим мотором взял 1.6 102 силы, пробег уже 115 тыс., лью эльф рекомендованное и не знаю про доливы масла вообще от замены до замены! Подожди ты ещё на стоке будешь гидрокомпенсаторы регулировать то ещё приключение))))
У тебя ещё обкатка не пройдена,15-20 проедешь,жрать не будет!
Не может такого быть, тут что-то не то
Заголовок громкий... А по сути ничего особенного...
Движок двух литровый правда.
Во-первых, надо заливать 5w40. У меня около половинв литра на 10 тыс км уходит
А вы уверены что дилер залил нужное количество масла????
Это так масло не ест
Привет! Не уверен!
Масло какого производителя залил диллер?
Кастрол! 5w40 синтетика
В топку его! Кастрол на угар вообще не стоит - был горький опыт использования ( Всегда лил эльф, но однажды по гарантии обратился к диллеру и они устранив поломку предложили сделать ТО. Залили кастрол, сказав, что теперь вместо эльфа льют. За 2000км на угар ушло пол уровня! Не пожалел денег слил это говно и залил эльф - от замены до замены масла не доливал. У меня уже второй дастер и оба на эльфе.
@@uazovod052 а эльф Ворде сняли с производства?
@@SergeyGermanovih да, к сожалению .Перешел на ZIG x9 5W40 . Отзывы хорошие.
Добрый день.
По практике необходимо проверять уровень масла к течение двух недель после смены. Хотя-бы несколько раз в течение данного промежутка времени.
А по лампочки скажу, что она если и загорается, то уже поздно куда либо ехать, масляный насос встает колом.
Видимо вам повезло так с мотором, у меня такой же, один в один, пробег примерно равен, так же менял масло, правда не у официалов. Масла совсем не ест. Лично сам контролировал чтобы залили ровно до верхней метки. Масло влито ровно 4 литра 300 грамм!
У меня каптюр 1,6 20 года пробег 30 тыс, ни капли не сожрал.
Привет! Это хорошо!
F4R заливаю Газпромнефть премиум N. Расхода нет.
5w 40 сентетика?
@@SergeyGermanovih да
И залей масло ависта 5w40
Не знаю что и сколько тебе залили, но на всех моих машинах уровень всегда стоял, как вкопанный от замены, до замены. И еще если меняли масло на 3000км а сейчас 8600, то очень грязное масло, кажись хрень тебе залили...
Привет! Да я вообще не знаю что за херь там залита
@@SergeyGermanovih лучше слей эту жижу и залей проверенную
Если сожрало 2 литра то уже с двигателем что-то не то
Дилер залил мне маслом по средине, между Макс и Мин.
У меня такой же движок по первости тоже подливал но сейчас от замены до замены десять тысяч не ест.
Привет! Буду надеяться что прикасается!)
@@SergeyGermanovih я всегда лил по уровню.
Я тоже сейчас залил по уровню, думаю что хуже не будет.
Не должно быть такого расхода масла у нового двигателя, даже у этого.
Привет! Сам в шоке!
Рукожопы на ВАЗе так собирали.
На 2х литровом такая же ситуация
не свисти - за 3000км ни гр. расхода
@@SuperSergeyd что мне свистеть говорю как есть
Значит имеет место быть неисправность
На прошлом Дастер 2л за 70000 пробега тоже масло не добавлял между заменами
F4R, 130 т пробега, масла подливаю грам 200 между заменами. Просто для ритуала, раз полез щупать надо подлить :) держу выше середины, 2/3 от мин до макс
Да зачем поздравлять владельца Дастера, лучше добавить масла в Дастер чем в Ладу Веста, она кстати масло тоже жуёт как не всебе. Митсаки жуют, Ваги тоже, так что тут удивительного ничего нет. Хуже когда купишь подержанный биток а он резину грызёт как не всебе, и ты реально ничего сделать не можешь.
На Весте масложор был на моторе 1,8. С 2018 года масложор устранили, доливки за 15 000 км не требуется.
Как говорится - купил ниссан - еб.сь с ним сам! Владел реношкой с ниссановским двигателем 2,0. Продал и перекрестился, ну его нафиг эти ниссановские двигатели. Абсолютно все они масложорные!
Катализаторы нужно на них удалять?
Чё все докапались до них?..
Не нужно будет его удалять.
Они с нормальным топливом ходят 200 тыс.км.
@@invinoveritas5874 а если уже 200 тыщ?
@@ВесёлыйНивовод , тогда смотришь камерой торец катализатора или меришь противодавление перед катализатором. Если есть отклонения, то либо новый, либо универсальный.
@@invinoveritas5874 а пламегаситель поставить непроще?
@@ВесёлыйНивовод , дешевле сами собой, чем катализатор. Но тачка будет вонять как жига. Летом в пробке сам задыхаться будешь, пройденный этап. По работам одинаково выходит.
У меня тоже дастер 21 года 1.6 полный привод. 0 то не делал на 1 то поехал на пробеге 7500. По истечении года после покупки. За этот пробег долил 0,5 л масла. После то проехал 2500 км масложора нет. На то залил масло кастрол 5на 30.
К меня такие же масло
У двигателя 1,6 по жизни на Рено масложор. В этом плане 2,0 движок - идеальный. Масло не ест, ходит 400 тысяч и тянет прекрасно. И нечего было 7 минут тянуть, как кота за все прелести😀.
Это смотря какой 1.6 вот у меня К4М масло проверяю из любопытства раз в полгода, как залил так и стоит до замены. Пробег 160000.
Все правильно написал, у меня f4r 2 литра 12 года дастер пробег 317000 проблем и масложера нету 😁
Серёга, дилер мог залить отфильтрованное масло б/у, лучше самому менять масло и будет все OK👍😄
Согласен! Я теперь сам буду менять!
Какая фантазия богатая...
Я присутствовал на ТО-1. Канистра открывалась при мне. ТО-0 не делал
Отфильтрованное масло через 1000 км почернеет, официальный дилер дает 1год гарантии на все работы и жидкости, которые заменены при т.о. Какой смысл им лить фильтрованное, если им придется отвечать за свою работу ???
Мужик тебе только сказки на ночь рассказывать!
Привет Сергей! Я тебе советую заливай синтетику Лукойл 5w40 Супер,или Люкс.Масло отличное,имеет все допуски к Рено Логан,Сандеро,Дастер и т.д.,и к еще множеству иномарок.Сам езжу на нем уже с 18 года,как купил Рено Сандеро.Перешел с ELF так как много подделок.Кстати к теме,был у меня новый автомобиль ВАЗ 21214 "Нива" с салона,я первый хозяин.Так заметил на тысяче км пробега,что масло подозрительно убыло по щупу.Авто был на гарантии,обратился в салон,выкрутили свечи,в четвертом цилиндре юбка свечи была в масле.Короче,оказалось,что с завода масляные колпачки были подогнуты.Ну по правде сказать,после замены всего этого дела(колпачков),проблема не ушла,постоянно подливал в месяц грамм по 150.А так три года отъездил,продал без проблем, все работало отлично,только вот масло подъедала,может и у Вас что то подобное,кто его знает.
Э жюри з
Ммамммммммммммммммммммммммммммммумммммммммммммуммуммммммммммммтммммммммммммм
Лукойловское масло очень сильно густеет на морозе!!! Я даже в бензопилу этот лукойл перестал лить)))). Эльф покупать надо в крупных сетях если боитесь подделок.
@@New-Duster-2021-CREW Беда в том, что его уже давно не завозят....
Уважаемый автор. У меня рено дастер, у меня такое нету. Не чего не кушает. У меня дастер был самый первый, потом дастер был рестайлинг. Сейчас дастер 2 новго поколение. Кто тебе сказал что кушает. Ты чего, что ты куришь. У меня лично не чего не кушает массло.
Привет тебе повезло с движком!
Продаи.купи убитыи с европы и горя не будешь знать.неужели не понимаешь что делается в России и кем это делается все ГАМНО.думаи.😅😅😅
Добро пожаловать) я за первые 15 тыс. долил 4 литра, после 30 тыс пробега расход уменьшился в два раза и мотор стал заметно резвее, так что не переживай братуха, это норма. За то на бензине я за все время сэкономил очень прилично, не слушай владельцев двухлитровых дастеров, большая их половина ставит газ для экономии.
На газу норм едет 450 км на баке 54л.учитывая стоимость газа,то вообще огонь 2.5 рубля км выходит
Дело не в масле вовсе, конструктив двигателя такой что он имеет два отвода картерных газов, из блока и из клапанной крышки. Так вот в клапанной крышке вовсе нет маслоотделителя, поэтому масло и ест. При покупке с такой же ситуацией столкнулся, нашёл этот момент и просто заткнул шланг куском ветки от рябины. Проехал уже 5 тысяч, уровень масла не уменьшился.
Что даже обратного клапана нет ....на прямую как на Жигулях???
@@РоманШабалин-п5ю я не нашёл никакого клапана, получается как на жигулях.
@@Cumin-l6h Клапан есть - он в штуцере( левый вывод в крышке) . Но не рябиновую палку надо ставить , а жиклер с диаметром 2 мм. Эту проблему на форумах обсосали - многие так делают ,результат положительный.
Двигатель хороший, у меня на предыдущем дасторе стоял, прошёл 60000тысяч, масло кушал пока обкатывал. Мастерам в Вашем дилерском не доверяйте, есть инженер по проведению Т. О. и гарантии он обязан знать какой уровень масла должен быть. Сейчас у меня дизель уже четвёртый год, прекрасный автомобиль.
До максимума должно быть на холодный двигатель, а не половина там, как ему сказали, украли литр масла.
Приучают маркетологи подрастающих водителей,что двигатели с жором масла это нормально,так должно быть...
Нет! Никакой нормальный двигатель не будет брать в таких количествах масло,тем более новый. И не слушайте,что скажут сервисмены, не нужно прогревать движок, увеличенный сервисный интервал, нельзя по верхней метке лить, всё это чушь полная!! Тридцать лет за рулём, много было машин и тяжёлых и легковых. Всегда лью до максимума. Если двигатель в порядке, ничего ему не будет. И проверять системы двигателя всегда нужно перед выездом, так нас учили ещё при Союзе. Тем более сейчас,когда узлы стали более нежные и капризные, как бы их не расхваливали продавцы .
Есть масла которые не подходят для вашего двигателя!
Вы об этом не думали?
Попробуйте поменять производителя масла.
С осторожностью к elf , total.
Их уже нет на нашем рынке.
Скорее всего будет подделка.
Ну и как говорится, лучшее масло то - которое меняется
Через 5 тысяч.
Удачи.
Если вы не в курсе - в РФ есть завод по выпуску именно этих масел . Присадки пишут что отечественные . Сам лью отечественный тотал 5в40 без проблем. (интервал -10 тыс.) Удачи.
Такой же двс,Дастер, расход масла с нуля был и есть 400гр на 1000км.
Масло нужно заливать по отметку Мах! Желательно в H4M лить 5w40 ЛУКОЙЛ люкс либо Genesis Armotek, до обкатки так и будет кушать масло но с большим пробегом будет уменьшаться. По допускам 500мл/1000км.
А так в Рено Дастер есть хороший без проблемный мотор F4R !
Так это получается 5л на 10 тыс. Так его и менять не надо, оно всегда свежее.
Масло нужно заливать столько,сколько написано в инструкции по эксплуатации для данного двигателя,а по щупу проверяют состояние и уровень при эксплуатации!
Зачем заливать лукойл с китайскими присадками?
Хороший и надёжный, 400+ к4м, масло от замены до замены, у F4R два фазовращателя
У тебя утечка масла.
У меня Дастер 2014 года, двигатель к4м 1.6 4*4. Пробег 120 т.к., масло 5w40. Меняю самостоятельно раз в 8-10 тыс. км. Так вот расхода масла нет вообще. От замены до замены уровень не меняется. Судя по всему Дастер нынче уже не тот. Или масло не долили изначально, или явная неисправность двигателя.
Всем привет, у меня Каптюр 1,6 на вариаторе 2022г.вып.не знал что масложор на этих движках.Щуп достал на 6000 км а там хуй на кончике😭😉 почти 1,5 литра долить пришлось.Сейчас пробег 16600км всё нормально.На 1000 км пробега 100 гр примерно доливаю Castrol 5w40. Думаю так и останется доливать и смотреть раз в неделю и всё тип топ будет .Всем удачи Реноводы👍🏻💯
У меня сейчас такая проблема!
ruclips.net/video/gujVLQWD2hE/видео.html&ab_channel=PeterDemchenko
На 80 тоже немного съел но это при эксплуатации на повышенных оборотах двигателя
Ниссан Террано 3. Мотор к4м. 250000 т. Масло лукойл 10w40. Дженесис синтетика. Уровень в норме всегда. Замена через 10000 т.