Пообщаться с участниками повлиять на съёмки новых сюжетов и посмотреть красочные фото отчёты вы можете в нашей группе ВК vk.com/channel_no_brake Подписывайтесь.
Г. "крутые"! Хватит портить воздух нытьём о слабости мотора! Не тянешь круйзера - будь скромнее, это украшает мужчину. Для обгона есть 4-я, для длинного подъёма 3-я. Кстати, "крутым" не грех бы знать и уважать ПДД в части max скорости. Желаю всем ни гвоздя, ни жезла!
Шевроле нива отличная машина. Для грязи и песка вполне хватает мощи. Эта универсальная автомашина подходит и для города и для села. Всем здоровья и удачи.
6 лет владею Шеви, брал под рыбалку, сбор ягод, грибов, поездки на природу. Сибирские дороги не радуют качеством, порой их просто нет, и приходится лазить по старым лесовозным, убитому просёлку, в лучшем случае, гравийной раздолбанной "трассе", зимой по льду Братского вдхр. 10+км по целине, иногда с настом. Что скажу, Шеви не хватает движка. Порой очень сильно. На трассе будут обгонять все, абсолютно все, в т.ч. фуры, лесовозы, чуваки на классике и даже парни на скутерах. Ну а на просёлке конечно уже вы их. Затяжные подъёмы - это полная засада..3-4-3-4 проклянёте всех конструкторов. Для дальних поездок не годиться: шумная, медленная, прожорливая. Кто не знает, высокие скорости ( это больше 110км/ч) Шевик не любит, или готовьтесь к течи масла из раздатки. Малый вес это и + и -. Плюс - это возможность проезжать про слабым грунтам, пескам, там где садятся на пузо тяжёлые джипы, езда по весеннему льду (джип 2,5т рискует провалиться). Минусы: если пухляк на льду 50см не проблема, то с настом уже сложнее - корку в 20см пробивать оч тяжко, движку отчаянно не хватает мощности, на пониженной зарываешься, Шеви не хватает массы чтобы продавить наст, просто садишься пузом и дальше доставай лопату, вот здесь Уазики вне конкуренции. Брод - 30 см с течением до 1м/c без проблем, проверял в Сочи. Ещё минусы - сцепление слабое, все резинки дерьмового качества (чз 3 года вылазят трещины), термостат сдох за 3-года радиатор чз 4г потёк. В общем Шевик начинает сыпаться после 30 тыс км. Но благодаря этому аппарату, удалось побывать в таких местах, о которых раньше, ездя на седанах и кроссах и не мечтал.
Не большие инсинуации с двигателем и поедет ваша нива луче и по карману не ударит у меня 140 едет на бубырях вопросов нет , таскаю прицеп с снегоходом 110 ну затяжные горки конечно начинается 4 , меняю сейчас ее на Дастер
Что подразумеваете под инсинуациями? Турбину воткнуть? У меня 140 даже при спуске с горки не едет. Дастер, особенно новый хорош, экономичен, проходим, динамика..По проходимости где то очень рядом..Но стоит ли он 1млн+? По мне кажется нет, не стоит.
Спасибо за отличный и непредвзятый обзор! Молодцы, что выбрали маршруты, приближенные к реальности. Шевроле Ниву берут, чтобы на дачу/рыбалку ездить, а не сразу в лютые говна по просекам. Летом в пробке в +30 не кипит, в межсезонье по распутице тащит уверенно, зимой по снегу гребет замечательно. У самого Шевик - доволен, как слон. Сравнивать с Роверами и Крузаками за # млн просто глупо. Будут деньги - будет и Крузак, и "какава с чаем". P.S. Хотя к замечаниям по поводу слабого движка присоединяюсь.
Пятый год на шниве, машина почти во всем устраивает, большая просьба к Алексу описать впечатления от управления шнивой по сравнению к патриоту, комфорт, шумку,управление, удобство посадки за рулём и т.д. заранее спасибо.
Управляемость ШНивы лучше. Владею Патриком и 8 лет ШНивой. У нивы слабое место это слабый движок. Ну и мне лично нужен был салон по больше. Периодически возникает желание пересесть обратно на Нивку )))
@@sergeyggreb1147 согласен полностью.............я однажды примерялся к шевику..........хоть и купить его возможности нет, чтобы понять как он вообще.........и как не странно, отвращения никакого нет от машины! Даже удобно и комфортно, как сзади так и спереди...........продуманая эргономика, сразу понятно что над этим раболтали..............и катить на нем одно удовольствие, если не гнать............как только подходишь к 60 кмч, начинаются звуки из кпп или откуда то там..........это отпугивает, и динамика слабая............двс не хватает.............но что жаль - получился бы хороший авто, если бы все это учли и изменили........была бы идеальная машина........да и по цене немного бы подвинуть пониже. а если так, как есть - противоречивая машина - лотерея............... довольствуюсь старушкой немцем..........и не жужжу))), хоть и старый конь.
ДВС хватает, пересел с GS300 - ущемлённым себя не чувствую. Просто спокойная езда, на порядок спокойнее. 100-110 - вполне комфортно. Все звуки из раздатки прекращаются на 80км/ч.
Серьезно? То есть не смущает полное отсутствие багажника, отсутствие динамики, конский расход, вой отовсюду, опасные обгоны на трассе при скорости выше 90/ч? )))
Блокировка включается влево, а понижайка вперёд. Рычаг раздатки работает по Н-образной схеме: справа повышенный и пониженный ряд без блокировки, а слева с блокировкой межосевого дифференциала.
Здравствуйте, скажите пожалуйста только чесно, я хочу купить Шевроле нива хоть машина хорошая или плохая ремонт много бывает пожалуйста чесно дайте мне знать
@@жизньДагестана-и2о здравствуйте, мне нравится. Проблема там одна - передние суппорта, за которыми надо следить. И гидронатяжитель сразу заменить на механический.
Попробуй ниву бронто протестировать!) Вот это будет огонь контент. И для лучшего топа, можно 5д бронто. Такого тест-драйва ни у кого не видел. Ну вот нету нормальных тестов про бронто 5д. Пожалуйста. Тачка шик ( я про 5д ). Ну а этот видос все также крут))) лайк)))))
Алекс возьми на неделю покатать Шевроле Ниву. Очень интересно узнать твои ощущения после УАЗа. Ну если ты конечно помнишь какой он был в стандарте. Твоё мнение про расход, удобство использования в городе, проходимость на лайте, шумность, управляемость.
После патриота на шниве как на инвалидке. Все гудит, обсалютно не разгоняется и панель убогая. Расход почти такой же. На бездорожье сразу перегревается(я имею ввиду натуральное бездорожье)
После Шнивы на патриоте как верхом на корове. Гудит также , разгоняется чуть лучше(очень длинные передачи и тупик на 4500 оборотов) про панель не буду.Расход 11 против 17(в городе). По бездору,если оба сток ,то примерно равно -никак. Да и цена почти в два раза не в пользу патриота.
Николай Васильев *ШНИВА ЕДЕТ МЯГКО И ЧУВСТВУЕШЬ СЕБЯ КАК В ЛЕГКОВУШКЕ!! А УАЗ КАК ГРУЗОВИК ЕДЕТ)))ГУДЯТ ОДИНАКОВО))) РАСХОД В ШНИВЕ ГОРАЗДО НИЖЕ..А ПРОХОДИМОСТЬ ТА ЖЕ!!!!ЕДИНСТВЕННЫЙ ПЛЮС УАЗА ЭТО БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК ))) В ГОРОДЕ ШНИВА ГОРАЗДО УДОБНЕЙ И НА ТРАССЕ УПРАВЛЯЕМОСТЬ ЛУЧШЕ ! И САМОЕ ОСНОВНОЕ ШНИВА ЭТО ПОЛНОПРИВОДНОЕ АВТО!!! А УАЗ ЗАДНЕПРИВОДНОЕ)))))) С ПОДКЛЮЧАЕМЫМ ПЕРЕДКОМ*
Проходимость та же...😂😂😂😂😂😂если только у патриота нет переднего кардана. Расход разница максимум в литр два, зато на говношниве с семьей в салоне ,в горах ,с прицепом на затяжной подьем это смерть и пепегрев, не говорю уже если в песок спуститься. Даже по трассе разогнать ее с прицепом просто не реально, даже 5 не включишь. Патриот имеет блокировку заднего моста, система антипробуксовки, есп. И с семьей на нем ездишь не давишь друг друга. С прицепом уверенно разгоняется и смело едешь 120. Был владельдем этого куска говна шнивы, и все сказки про расход и динамику даже не слушаю. По городу меньше 14 не выходило никогда. По трассе не спорю едеш 90 ест 10. С прицепом расход 12-14 по трассе, т.к 5 не включаешь. На казенном патриоте по городу 16, трасса при скорости 120 - 12.5, с кондером. Патриот можно прошить. А ебанную шниву хоть что делай она не поедет.
@@konstantinnekrasov4868 ЕСЛИ ПАТР В СТОКЕ ТО ПРОХОДИМОСТЬ ОДИНАКОВАЯ СО ШНИВОИ!!!!!!ПРОВЕРЕНО МНОГОКРАТНО!!! ЛИЧНО ИМЕЮ 2 ЭТИХ АВТО!!! РАСХОД 11 ПРОТИВ 17 НЕ В ПОЛЬЗУ ПАТРА)))) И ЦЕНА 600 ПРОТИВ 1000000 НЕ В ЕГО ПОЛЬЗУ))))))) НУ А ПОД ПРИЦЕП И ГОРЫ КОНЕЧНО ПАТР УДОБНЕИ ЭТО Ж ГРУЗОВИК!!! ТУТ ВОПРОС ДЛЯ ЧЕГО БРАТЬ МАШИНУ!!!! УАЗ ДЛЯ ЭКСПЕДИЦИЙ С ПРИЦЕПОМ БОЛЕЕ УДОБЕН НЕ СПОРЮ))) НО ЕСЛИ БРАТЬ ДЛЯ ПОЕЗДОК ПО ГОРОДУ И НА РЫБАЛКУ..В ЛЕС....ПО ПРОСЕЛКАМ...ПОЛЯМ ИЛИ ЗА ГРИБАМИ ПО ВЫХОДНЫМ УДОБНЕЙ ШНИВА!!!! ДЕЛАЙ НА НЕЙ ПРОШИВКУ ЕВРО 0 И СМЕНИ ТЕРМОСТАТ!!!))))И НЕ УЗНАЕШЬ ЕЕ!!!!ПРОСТО МОТОР ЗАДУШИЛИ НА ЗАВОДЕ СВОИМИ ЕВРО НОРМАМИ(((...... ОБЕ МАШИНЫ ПО СВОЕМУ ХОРОШИ !!!! ПРОСТО НУЖНО ПОНИМАТЬ ДЛЯ ЧЕГО ОНА ТЕБЕ И ГДЕ ТЫ ЕЕ И КАК БУДЕШЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!!
Просто никто мануал не читает и устройством в принципе не интересуется, не тот нивовод нынче пошел, ничего не знает о прямозубой шестерне без синхронизаторов ))
@@СергейМанько-б1и включается одним пальцем хоть пониженные или блокировка много жалоб 95000тысяч все родное думаю менять задние колодки подтягивать некуда
На счёт простоты двигателя полностью согласен, но с надежностью есть очень много НО!!!! Шевиком владел долгих 10 лет за это время изъездил 3 авто - общий пробег на этих машинах 280 тыс., км. Знаю Ее как облупленную. Надёжность не самая сильная сторона этой машины! Ломалось по кругу буквально всё, в том числе - прогорали клапана ... Владеть такой машиной должен рукастый Русский мужик на вроде меня, чтобы половину ремонтов делать самостоятельно!!!! На счёт дешевизны деталей тут палка о двух концах. Если брать самые дешёвые запчасти, то они служат очень мало, если дорогие то чуть получше, но в целом постоянно надо быть готовым к поломкам. Только для города вообще брать нет смысла. Она шумноватая и вибрация трансмиссии, большой расход бензина, а он рекомендован 95! Не понимаю почему нельзя было настроить на 92, двигатель то древний, от классической НИВЫ. Преимущество- неплохая проходимость, толстый метал, в целом очень крепкая конструкция, испытал в нескольких ДТП. Сейчас пересел на ДАСТЕР и перекрестился левой пяткой!!!! Комфорт, быстрота, экономичность, надёжность на высоте, хуже только проходимость, но я не охотник, мне этого не надо, хотя ДАСТЕР взял всё равно 4#4, зимой пригодится! Жаль, что не состоялся проект НОВОЙ ШЕВИ НИВА. Завод ШЕВИКА, сейчас в тупике, продажи год от года плавно снижаются, и на сколько его ещё будет выгодно производить не знаю....
Ты без блокировки ездил! Дернуть рычаг раздатки - еще не значит включить блокировку!!! ;-) И включается блокировка из любого положения (пониженная, повышенная, нейтраль)!!!
2021 год. снежная зима в моск. области, парковки все в снегу, ни одного застревания, пузатерки некоторые стоят до весны!))) машинкой доволен масло на шелл ультра на 5700+ фильтр поменял движок доволен.
Шнива - это авто для сёл и маленьких городов, где нет дорог и есть возможность за пять минут оказаться в лесу. В любом таком городе каждая 15-я машина это шнива. В большом городе ясен хрен она не нужна
100% правда. Тока не каждая 15я, а каждая пятая - либо ШНива, либо нива. Самарская область, небольшой город,,мне до ближайшей охоты-рыбалки 10 мин на Шевике. С сентября по май только на нем. Город маленький, из развлечений только природа (охота, рыбалка, грибы, просто аутдор) - спиннинг и ружьё (плюс снаряга) постоянно в машине. Машина очень подходит: стоит недорого, улялякать не жалко - запчасти копейки, чинится хоть на коленке в гараже, хоть в любом автосервисе.
с 14 года владею Шевроле до этого 21214 еще до 2121 1600 80х+ годов. С прямыми руками, головой и техническими знаниями из нее можно сотворить что угодно. Двигатель спокойно с 1.7 превращается в 1.9 + + +, заменой поршневой группы и колен вала и она едет, ресурс не падает, примерно вложение 10-15 тыс в подвеску и лифт будет идеальным. Опять же чего вы хотите от нивы, если вы дачник удачник, то вполне хватит вам ее с автосалона для покорения типичного безасфальтового покрытия, если вы хотите лезть туда куда адекватный человек не поедет то с небольшим вложением денег она довезет вашу пятую точку туда. Информации по модернизации АМ нива как за баней знаете сами чего выбор запасных частей огромен так же как производителей, от АвтоВАЗа до вообще маленьких частных контор с узкой спецификацией и чисто контор которые делают для Нивы. Взаимозаменяемость иногда просто аховая, хотите ставьте амортизаторы от Паджеро, хотите покупайте СААЗ за 800р около булочной и катите дальше. В прочем за 120тыс км она меня не разу не подвела, с 14 года не сгнила ( намеков на ржавчину нет даже в месте удара при дтп). Если вы решились покупать Ниву сначала надо трезво решить "Для чего она мне" ташнить на дачу то берите люкс за максимальную сумму, копаться в грязи, лазать в грязь берите минималку а остальные деньги вкладывайте в модернизацию в виде самоблоков ( на ваш вкус уже для нивы есть пневмоблоки), лифт подвески, колесики, пары и тд. Но помните этот автомобиль для людей с руками, гаражом и автолюбителя, водятлы которые меняют резину с летней на зимнюю в автосервисе этот авто не для вас.
Ага 👍купил такой бывало в кредит, стоит блястит а ты ну айда бля вгараж и давай всю разбирать допиливать резать сверлить точить, ну а хуле руки же не из жопы))), у меня остаётся только пару простых вопросов, на какие титимити это все проделывать? И самое главное нахуя?, когда если тебя изначально что-то не устраивает то можно просто взять другую машину, а не эту и вкладывать в неё ещё бабло, так или не так?
вот все такие простые. можно в поле починить все просто. кто так говорит. вы с нее стартер снимать пробовали? верхний болт. коробку пробовали снять с тем же самым болтом? у самого шнива и знаю что говорю
Снимал пару дней назад коробку возле дома без ямы, эстокады, даже кирпичей, один домкрат гидровлический и стоянка покрытая щебнем, снимал и ставил в одиночку. Стартер тоже как то перебирал, тоже у дома.
Снимается все без проблем , а если нужного инструмента нет , то это ваши проблемы , сколько стартеров с нив шнив снимал если было 3 болта изначально всегда ставил на три . Один раз конечно я со стартером на шниве прилип , не знаю чем его там закручивали до этого , но не пневмо пистолет не вороток с трубой не помогал что бы его открутить , у меня было одно желание НУ СЛОМАЙСЯ ТЫ УЖЕ (про болты) в итоге оборвал 2 из 3 вроде как , корпус где бендикс стоит под замену , корпус поставили Б\у.
Езжу на киа рио брал с нуля(полный фарш, автомат, красота). все устраивает. но есть один большой минус. на нем нельзя съезжать с асфальта. так что на рыбалку на клевые места не доедешь. Ожидалось пополнение и В семье встал вопрос о покупке второго бюджетного авто. Жена настаивала на гранте, я как рыбак настаивал на ниве. в итоге решили взять шниву. Ну вот поднакопили на абсолютно пустую шниву за 608т.р. в салоне сделали не большие подарки и вот я сажусь за руль. завожусь. трогаюсь, и первая моя мысль что за ГАВНО? жигули классика и то мягче переключается. динамики вообще нету. как будто на тракторе едешь. Доехал до дома около 50 км, весь вспотел, как будто впервые за рулем. Жена села, проехала пару км и сказала что на этой херне ездить не будет) Ну я естественно растроился. Проходит неделя думаю Поеду ка я на рыбалку с друзьями на этой шниве. Загрузились по полной, вещей было много т.к была раняя весна и ночевать холодно. Сложили сиденья и втроем поехали. По трассе нас обогнали все, даже старые копейки и гужевые повозки). Свернули с трассы в поля и в этот момент я полюбил шниву. прет везде черех ухабы, курганы, лужицы..... ) на следующее утро нас разбудил дождь, мы быстренько собрались и поехали, Все дороги размыло, после зимы они и так то не очень, а это стало просто месиво. Я даже не много испугался а сможем ли проехать, ведь до трактора километров 7-8. Но шнива меня приятно удивила, она проехала везде, через все лужи и ямы, все в восторге и это еще на штатной резине. С того раза я обожаю этот автомобиль и он меня еще не раз выручил и это за пол года пользования, дальше больше. чем хуже дорога тем лучше шниве. Для городской езды, а тем более для трассы она не подходит
У меня шнива тоже второй машиной, а первая не кио, а Марк X, и шнива у меня подготовлена чуток))) лифт 5см, раздатка 3,15, шины МТ, на заднем мосту блокка от иж техно, а на переднем винтовая от вал рейсенга, проедет везде)))
А сравните ее с дастером( только посадите водителей которые не умеют по бездорожью ездить ) и посмотреть какая машина лучше для новичка .. p.s просто сравнить ... Понятно , что для бывалого джипера шеви нива лучше .
Алекс привет, а что значит мы включает сразу блоки=ровку чтоб проехать, что вообще за блокировка на ниве? и что она делает? вроде на ниве всегда постоянный полный привод или я ошибаюсь, интересно вообще что делает блокировка на ниве?
У нивы постоянный полный привод и три свободных дифференциала (центр, зад, перед) - крутящий момент передается равномерно на все 4 колеса. Вывешиваем одно колесо и только оно будет крутиться. Блокируется в ниве центральный дифференциал, чтобы оба моста гребли одинаково. ТО есть при вывешивании гарантированно будут крутиться одно заднее и одно переднее (на одно колесо больше).
Комбинация приборов отличается от 15-шки, и от шнивы прежние лет! Я бы себе такую поставил! Пробовал тюнинговую от компании Феррум, но она сгорела через год!
Чтобы ходы подвесок не уменьшились после лифта, нужно ставить не кронштейны переноса штатных амортизаторов, а более длинные сами амортизаторы. У меня Нива 3Д, лифт 6 см, аморты поставил от Мицубиси Паджеро - ходы подвесок больше чем в стоке, без лифта. Ну и блокировки, хотя бы самоблоки винтовые Шниве, как и любому внедорожнику жизненно необходимы, так как в определенных ситуациях, каких мы видели не мало даже в этом видео, ни лифт, не злая резина не помогают. Ну и хочу дать совет владельцу вишневой Шнивы - как можно реже выдергивай другие машины задним ходом, иначе порвешь главную пару в переднем редукторе. Про эту слабость конструкции написано много и многие уже обжигались на этом.
Точно,правильно сказали в коментах,сразу видно,своя не едет...а не на своей проедем.ненадо жалеть ниву,это ее стихия,а водила на красной,не едет нефига.
Машина огонь!!!!! после волги в моём случае нарадоваться не могу!!! Да что то надо сделать подшипники ступичные, натяжитель цепи есть больные места! На любителя кто знает тот поймёт, на канале у меня немного об этом авто. лайк и подписка по любому.
Эволюция Шевронивы, увы, идёт не по тому пути, точнее не идёт вообще. Подогреватель на лобовом, подлокотник в салоне, шумку, пластиковый обвес, обивку кресел это они могут, при этом подняв цену в 1,5 раз. А что касается движка и коробки здесь русский инженеринг бессилен. Повторяется история с Вазами.
верно. скорее русский маркетинг и не желание что то делать. нашему ивану и так хорошо на боку лежать и в ус не дуть. если бы царь сказал, "доделайте машину до ума, а не то закрою ваш завод "- вот тогда бы шевелились, а так страха нет, руку подмазали...........и начали тазы шлепать не безопасные к тому же. а ведь когда шевик хотели на экспорт делать, немцы нашим дали тех задание, исправить все, что их не устраивает, и наши сделали безопасный шевик...........но нашему народу так и делают консервную банку.
Корыто 2101-07 клепали с 1972 по 2012, 40 лет! Наши автопроизводители не заинтересованны ни в каких инж.-техн. улучшениях, ибо это влечёт затраты в разработку, испытания, доводку. Зачем? Они не работают в условиях конкуренции, заградительные налоги и воля царя обеспечивает им безбедное существование. А люди вынуждены брать, ибо у них нет выбора. Поднятие цен на Шеви - это пример ненасытной чел. алчности, других причин не вижу ибо вся начинка производится в пределах страны.
резиновая заглушка с декоративной накладки на двигатель кто не знает про то что они "убегают" так и будет их терять ))) что бы нормально снять надо придерживать заглушку и тянуть по очерёдно с каждой стороны заглушек и тогда они будут на месте а если дернуть то по улетают особенно та которая возле 4 свечи
Константин,ставь двоеточие вместо точки между цифрами 1:23 и компьютер сам воспроизводит с нужного места.Конечно лайк,классный кадр.Оператор просто молодец.
По просмотру ничего особо не скажу ) а так как являюсь владельцем похожего экземпляра скажу что у нее нету двигателя! Вообще нету! Вот прям совсем нету!! В горки затяжные со слезами на глазах пытаешься крутить мотор на 3-4 передаче что бы хотя бы скорость не снижалась ниже 70 км/час
Да не крутится он!!! Хрена ли вы мне рассказываете!? К 4 тысячам он становится вообще тупой и перестаёт дальше раскручиваться... У меня заводская прошивка, может на кастомных он и будет раскручиваться, не знаю.
MrQwerty, ну и зачем так насиловать движок? Ресурса -то такие режимы не прибавят. Нивке нужно литра 2 140 л.с или турбо-дизель 1.8 сил на 100-110. Идеальный вариант. А 80 лошадок на движке 60х годов - издевательство над покупателями сей игрушки.
Доброг времени суток. Хотелось бы в ваших сравнительных тестах увидеть сравнение таких машин, как нива шевролет, рено дастер и киа спортэйдж первого поколения. На мой взгляд эти машины в одной группе проходимости. И все эти машины я видел у Вас на канале. За ранее спасибо. Буду болеть за спортэйджа т.к. обладаю им 2004года выпуска.
@@mrk.o.7612 На счет недопривода не соглашусь. Полноценный парк тайм. В отличии от нивы: мотор 2.0 бензин 128л.с и дизель имеется. Сам имел дизель с автоматом айсин. Автомобиль на раме. Сейчас катаюсь на бензинке мкпп. В общем есть все то,чего не хватает шниве.
Ничего не надо утапливать! С 11 года владею, вначале тяжело всё включается! А с раздаткой до сих пор трудности, только на малом ходу включается блокировка!
И кстати да, заднюю опытный ВАЗовод включает через пятую. Просто потому что на пятой есть синхронизатор, останавливающий первичный вал. У меня уже это рефлекторно за 23 года.
В передних колёсах может немного по больше воздуха надо оставлять чем в задних чёбы не разувалась машина в песке, например 1,2-1,5 на 0.9-1,2кг; так всегда делаю и не где не сел не разу и не разулся, ну и резину чтобы высота профиля была 70-75 не ниже,а ширина 205-215 не уже,это для тех кто ещё не знает как по песку на нивах ездить, стараться конечно сложные участки если возможно проходить на повышенных не сильно газовать чёбы не зарываться но и не совсем потихоньку тоже плохо или на пониженных без межосевого блока
Все ничего. Но при включении з.х. нужно все таки рычаг переключения передач вжимать в кпп. Так как там стоит ограничитель. Вы по ходу этого не знаете и ломаете новую коробку. И в подьем она без понижайки на 1 передаче спокойной зайдёт
пружины рейд Т и ТС, увеличенные проставки над пружинами, проставки над верхней шаровой 25 мм, амортизаторы от паджеро, регулируемая панара, задние тормозные шланги - газелевские
На Ульяновском заводе уже дошли до того, что на машину нужно ставить ESP для безопасности и повышения проходимости, а так же принудительный блок одного из мостов, когда же в ВАЗе до этого дойдут?
@@хорошее-дело можно рассмотреть хотя бы наличие комплектации предоставляющей ЕСП и блокировку, ну или просто ЕСП. Раньше помню в рено можно было за отдельную плату оснащать автомобиль системой курсовой устойчивости. На мой взгляд это не плохая идея - кто хочет экономить берёт без, кто беспокоится за свою безопасность берёт с системой, кто берёт машину для бездорожья и всё равно в гаражах будет ставить блоки, пусть эти "услуги" будут с завода. Естественно, что это из области фантастики, но на мой взгляд ЕСП это необходимая вещь на каждом автомобиле!
Алекс, замути видео сравнение про штатный Дастер с есп и шниву штатную. То есть чтобы машины были полностью в штатном исполнении. Хочется уже поставить жирную точку в сравнении проходимости данных авто. Обзоры в целом показывают, что в обычной грязи Дастер не хуже, в колее даже может быть лучше, а в условиях диагоналок хуже за счет коротких ходов подвески. Поэтому хочется увидеть детальное сравнение стоковых авто в разделе - грязь/колея/маршрут с вывешиваниями.
Погугли внимательнее. Дастер уделывает в стоке ниву. Чаще просто потому что ей не хватает мотора. Не спасает даже понижайка. По ходам подвески да, иногда не хватает. Но разница не критична. Нива не Патр. По итогу на стороне нивы только цена, и та только растет
Пообщаться с участниками повлиять на съёмки новых сюжетов и посмотреть красочные фото отчёты
вы можете в нашей группе ВК vk.com/channel_no_brake
Подписывайтесь.
*ЗАДНЮЮ НУЖНО НАЖИМАТЬ НА РЫЧАГ)))))))))))))))))))))ЗАЩИТА ОТ ДУРАКА))))*
Канал Не Тормози ты не блокировку не включил,и пониженная вперёд 🤣.как ты ржешь,гагагаг.
Г. "крутые"! Хватит портить воздух нытьём о слабости мотора! Не тянешь круйзера - будь скромнее, это украшает мужчину. Для обгона есть 4-я, для длинного подъёма 3-я. Кстати, "крутым" не грех бы знать и уважать ПДД в части max скорости. Желаю всем ни гвоздя, ни жезла!
Полностью Вас поддерживаю,а если гонки на дорогах устраивать, то есть ритуальные услуги они до пункта назначения доставят!!!!!
хватит портить шниву мотором для газонокосилок, трансмиссией от копейки, багажником от оки
из за таких бал есов нормальное пихло и не делают
не хватает ей древнего пихла,крутой)),лучшего не видел в жизни
Михаил Глушков ..Красавчик все четко по делу и со смыслом!! Поддерживаю!
Шевроле нива отличная машина. Для грязи и песка вполне хватает мощи. Эта универсальная автомашина подходит и для города и для села. Всем здоровья и удачи.
6 лет владею Шеви, брал под рыбалку, сбор ягод, грибов, поездки на природу. Сибирские дороги не радуют качеством, порой их просто нет, и приходится лазить по старым лесовозным, убитому просёлку, в лучшем случае, гравийной раздолбанной "трассе", зимой по льду Братского вдхр. 10+км по целине, иногда с настом. Что скажу, Шеви не хватает движка. Порой очень сильно. На трассе будут обгонять все, абсолютно все, в т.ч. фуры, лесовозы, чуваки на классике и даже парни на скутерах. Ну а на просёлке конечно уже вы их. Затяжные подъёмы - это полная засада..3-4-3-4 проклянёте всех конструкторов. Для дальних поездок не годиться: шумная, медленная, прожорливая. Кто не знает, высокие скорости ( это больше 110км/ч) Шевик не любит, или готовьтесь к течи масла из раздатки. Малый вес это и + и -. Плюс - это возможность проезжать про слабым грунтам, пескам, там где садятся на пузо тяжёлые джипы, езда по весеннему льду (джип 2,5т рискует провалиться). Минусы: если пухляк на льду 50см не проблема, то с настом уже сложнее - корку в 20см пробивать оч тяжко, движку отчаянно не хватает мощности, на пониженной зарываешься, Шеви не хватает массы чтобы продавить наст, просто садишься пузом и дальше доставай лопату, вот здесь Уазики вне конкуренции. Брод - 30 см с течением до 1м/c без проблем, проверял в Сочи. Ещё минусы - сцепление слабое, все резинки дерьмового качества (чз 3 года вылазят трещины), термостат сдох за 3-года радиатор чз 4г потёк. В общем Шевик начинает сыпаться после 30 тыс км. Но благодаря этому аппарату, удалось побывать в таких местах, о которых раньше, ездя на седанах и кроссах и не мечтал.
А вы с какого Лексуса на неё пересели? С GX460 или LX570?
Не большие инсинуации с двигателем и поедет ваша нива луче и по карману не ударит у меня 140 едет на бубырях вопросов нет , таскаю прицеп с снегоходом 110 ну затяжные горки конечно начинается 4 , меняю сейчас ее на Дастер
Что подразумеваете под инсинуациями? Турбину воткнуть? У меня 140 даже при спуске с горки не едет. Дастер, особенно новый хорош, экономичен, проходим, динамика..По проходимости где то очень рядом..Но стоит ли он 1млн+? По мне кажется нет, не стоит.
@@МаксФрай-й1щ У мня стоит заслонка 54 , прямой выхлоп , механические ракера , и ресивер, ВСЕ Но все равно ЭТО НИВА ШЕВРОЛЕ
@@popov079 а ты что хотел?бугати? После дросселя получить....
Шестой год на Ниве Шевроле 2004 года двигаюсь. Всё устраивает, всегда привозила домой. Спасибо за видео. Про БРОНТО интересно тест посмотреть.
Спасибо за отличный и непредвзятый обзор! Молодцы, что выбрали маршруты, приближенные к реальности. Шевроле Ниву берут, чтобы на дачу/рыбалку ездить, а не сразу в лютые говна по просекам. Летом в пробке в +30 не кипит, в межсезонье по распутице тащит уверенно, зимой по снегу гребет замечательно. У самого Шевик - доволен, как слон. Сравнивать с Роверами и Крузаками за # млн просто глупо. Будут деньги - будет и Крузак, и "какава с чаем".
P.S. Хотя к замечаниям по поводу слабого движка присоединяюсь.
Крузак, к сожалению, за лям не купишь, просто вобще никак
@@vveettaall7871 купишь！,только он будет не лучше нивы！
@@andreishaman4031 купишь. И что значит не лучше нивы?
@@andreishaman4031 Да нет друг.Чтобы за эти деньги он был не хуже нивы,в в него ещё три нивы надо будет закопать🤣
Пятый год на шниве, машина почти во всем устраивает, большая просьба к Алексу описать впечатления от управления шнивой по сравнению к патриоту, комфорт, шумку,управление, удобство посадки за рулём и т.д. заранее спасибо.
Управляемость ШНивы лучше. Владею Патриком и 8 лет ШНивой. У нивы слабое место это слабый движок. Ну и мне лично нужен был салон по больше. Периодически возникает желание пересесть обратно на Нивку )))
Спасибо
@@sergeyggreb1147 согласен полностью.............я однажды примерялся к шевику..........хоть и купить его возможности нет, чтобы понять как он вообще.........и как не странно, отвращения никакого нет от машины! Даже удобно и комфортно, как сзади так и спереди...........продуманая эргономика, сразу понятно что над этим раболтали..............и катить на нем одно удовольствие, если не гнать............как только подходишь к 60 кмч, начинаются звуки из кпп или откуда то там..........это отпугивает, и динамика слабая............двс не хватает.............но что жаль - получился бы хороший авто, если бы все это учли и изменили........была бы идеальная машина........да и по цене немного бы подвинуть пониже.
а если так, как есть - противоречивая машина - лотерея...............
довольствуюсь старушкой немцем..........и не жужжу))), хоть и старый конь.
ДВС хватает, пересел с GS300 - ущемлённым себя не чувствую. Просто спокойная езда, на порядок спокойнее. 100-110 - вполне комфортно. Все звуки из раздатки прекращаются на 80км/ч.
Серьезно? То есть не смущает полное отсутствие багажника, отсутствие динамики, конский расход, вой отовсюду, опасные обгоны на трассе при скорости выше 90/ч? )))
11:25 пониженная включается вперёд.
нет, пониженная- это левый ряд, вперёд- это блокировка
ну-ну
@@ЕвгенийА-у2я понижайка вверх, блок в лево. Очень не удобно втыкать заднюю когда ты на пониженой без блока
Блокировка включается влево, а понижайка вперёд. Рычаг раздатки работает по Н-образной схеме: справа повышенный и пониженный ряд без блокировки, а слева с блокировкой межосевого дифференциала.
@@МихаилДанилов-ч5х Раздатка работает по цифре 8, если что)))
Шнива очень достойный джипчик за такие деньги в наше время!Да и по городу нормально катать!
За 750 это считаете дешево за ЭТО?))))
а какие альтернативы среди новых полноприводных авто за эти безумные деньги?))
Ну вот не надо передергивать)) а альтернатива на БУ рынке найдется. Поверьте не хуже качеством и даже лучше)
@@mrk.o.7612 речь о новых гусяра ты тупой
Кроссовер!
Прекрасный автомобиль, владею 6 лет.
Здравствуйте, скажите пожалуйста только чесно, я хочу купить Шевроле нива хоть машина хорошая или плохая ремонт много бывает пожалуйста чесно дайте мне знать
@@жизньДагестана-и2о здравствуйте, мне нравится. Проблема там одна - передние суппорта, за которыми надо следить. И гидронатяжитель сразу заменить на механический.
Хороший обзор.Шниву купил весной,мне пока все нравится.Еду и отдыхаю... Спасибо автору!
5:08 на рычаг надо надавить и назад, и всё будет работать.
Полностью солидарен. Машины жалко
Попробуй ниву бронто протестировать!) Вот это будет огонь контент. И для лучшего топа, можно 5д бронто. Такого тест-драйва ни у кого не видел. Ну вот нету нормальных тестов про бронто 5д. Пожалуйста. Тачка шик ( я про 5д ).
Ну а этот видос все также крут))) лайк)))))
а есть бронто 5?!
@@viktornaymov2607 Да. Но она не бронто, а рысь называется. Поддержи лайком)
Интересно.. сейчас загуглю
Да Ниву бронто протестируйте и если есть возможность с хантером стоковым сравните ибо цена у них одинаковая.
про новую 3д бронто нет
Алекс возьми на неделю покатать Шевроле Ниву. Очень интересно узнать твои ощущения после УАЗа. Ну если ты конечно помнишь какой он был в стандарте. Твоё мнение про расход, удобство использования в городе, проходимость на лайте, шумность, управляемость.
После патриота на шниве как на инвалидке. Все гудит, обсалютно не разгоняется и панель убогая. Расход почти такой же. На бездорожье сразу перегревается(я имею ввиду натуральное бездорожье)
После Шнивы на патриоте как верхом на корове. Гудит также , разгоняется чуть лучше(очень длинные передачи и тупик на 4500 оборотов) про панель не буду.Расход 11 против 17(в городе). По бездору,если оба сток ,то примерно равно -никак. Да и цена почти в два раза не в пользу патриота.
Николай Васильев
*ШНИВА ЕДЕТ МЯГКО И ЧУВСТВУЕШЬ СЕБЯ КАК В ЛЕГКОВУШКЕ!! А УАЗ КАК ГРУЗОВИК ЕДЕТ)))ГУДЯТ ОДИНАКОВО))) РАСХОД В ШНИВЕ ГОРАЗДО НИЖЕ..А ПРОХОДИМОСТЬ ТА ЖЕ!!!!ЕДИНСТВЕННЫЙ ПЛЮС УАЗА ЭТО БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК ))) В ГОРОДЕ ШНИВА ГОРАЗДО УДОБНЕЙ И НА ТРАССЕ УПРАВЛЯЕМОСТЬ ЛУЧШЕ ! И САМОЕ ОСНОВНОЕ ШНИВА ЭТО ПОЛНОПРИВОДНОЕ АВТО!!! А УАЗ ЗАДНЕПРИВОДНОЕ)))))) С ПОДКЛЮЧАЕМЫМ ПЕРЕДКОМ*
Проходимость та же...😂😂😂😂😂😂если только у патриота нет переднего кардана. Расход разница максимум в литр два, зато на говношниве с семьей в салоне ,в горах ,с прицепом на затяжной подьем это смерть и пепегрев, не говорю уже если в песок спуститься. Даже по трассе разогнать ее с прицепом просто не реально, даже 5 не включишь. Патриот имеет блокировку заднего моста, система антипробуксовки, есп. И с семьей на нем ездишь не давишь друг друга. С прицепом уверенно разгоняется и смело едешь 120. Был владельдем этого куска говна шнивы, и все сказки про расход и динамику даже не слушаю. По городу меньше 14 не выходило никогда. По трассе не спорю едеш 90 ест 10. С прицепом расход 12-14 по трассе, т.к 5 не включаешь. На казенном патриоте по городу 16, трасса при скорости 120 - 12.5, с кондером. Патриот можно прошить. А ебанную шниву хоть что делай она не поедет.
@@konstantinnekrasov4868 ЕСЛИ ПАТР В СТОКЕ ТО ПРОХОДИМОСТЬ ОДИНАКОВАЯ СО ШНИВОИ!!!!!!ПРОВЕРЕНО МНОГОКРАТНО!!! ЛИЧНО ИМЕЮ 2 ЭТИХ АВТО!!! РАСХОД 11 ПРОТИВ 17 НЕ В ПОЛЬЗУ ПАТРА)))) И ЦЕНА 600 ПРОТИВ 1000000 НЕ В ЕГО ПОЛЬЗУ))))))) НУ А ПОД ПРИЦЕП И ГОРЫ КОНЕЧНО ПАТР УДОБНЕИ ЭТО Ж ГРУЗОВИК!!! ТУТ ВОПРОС ДЛЯ ЧЕГО БРАТЬ МАШИНУ!!!! УАЗ ДЛЯ ЭКСПЕДИЦИЙ С ПРИЦЕПОМ БОЛЕЕ УДОБЕН НЕ СПОРЮ))) НО ЕСЛИ БРАТЬ ДЛЯ ПОЕЗДОК ПО ГОРОДУ И НА РЫБАЛКУ..В ЛЕС....ПО ПРОСЕЛКАМ...ПОЛЯМ ИЛИ ЗА ГРИБАМИ ПО ВЫХОДНЫМ УДОБНЕЙ ШНИВА!!!! ДЕЛАЙ НА НЕЙ ПРОШИВКУ ЕВРО 0 И СМЕНИ ТЕРМОСТАТ!!!))))И НЕ УЗНАЕШЬ ЕЕ!!!!ПРОСТО МОТОР ЗАДУШИЛИ НА ЗАВОДЕ СВОИМИ ЕВРО НОРМАМИ(((...... ОБЕ МАШИНЫ ПО СВОЕМУ ХОРОШИ !!!! ПРОСТО НУЖНО ПОНИМАТЬ ДЛЯ ЧЕГО ОНА ТЕБЕ И ГДЕ ТЫ ЕЕ И КАК БУДЕШЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ!!!!
У меня нива 12 г наверное тоже раздатка не разработана) до сих пор включается плохо)
включайте по мануалу,проблем не будет.
выворот колёс, проехал пол метра и легко вкл. блокировку. ну а пониженная повышенная легко включаются.
У с 2003 еще не разработалась
Просто никто мануал не читает и устройством в принципе не интересуется, не тот нивовод нынче пошел, ничего не знает о прямозубой шестерне без синхронизаторов ))
11 год всё чётко включается, чаще пользоваться надо
@@СергейМанько-б1и включается одним пальцем хоть пониженные или блокировка много жалоб 95000тысяч все родное думаю менять задние колодки подтягивать некуда
Сразу видно кто на своей машине а кто на халявной
Потом ещё и продадут
С. Каликино, Липецкая область. Шнива у нас самая распространенная машина. Как раньше Ява в 80-хх, сейчас у нас это Шнива!!! Хорошая тачка!!!
Подтверждаю. г. Липецк .у меня нива 3д у отца шнива. Правда у меня еще шевроле круз чтобы по асфальту ездить 😀
@@valerimisyurev а асфальт у отца😀. (хохму придумал. без обид)
На счёт простоты двигателя полностью согласен, но с надежностью есть очень много НО!!!! Шевиком владел долгих 10 лет за это время изъездил 3 авто - общий пробег на этих машинах 280 тыс., км. Знаю Ее как облупленную. Надёжность не самая сильная сторона этой машины! Ломалось по кругу буквально всё, в том числе - прогорали клапана ... Владеть такой машиной должен рукастый Русский мужик на вроде меня, чтобы половину ремонтов делать самостоятельно!!!! На счёт дешевизны деталей тут палка о двух концах. Если брать самые дешёвые запчасти, то они служат очень мало, если дорогие то чуть получше, но в целом постоянно надо быть готовым к поломкам. Только для города вообще брать нет смысла. Она шумноватая и вибрация трансмиссии, большой расход бензина, а он рекомендован 95! Не понимаю почему нельзя было настроить на 92, двигатель то древний, от классической НИВЫ. Преимущество- неплохая проходимость, толстый метал, в целом очень крепкая конструкция, испытал в нескольких ДТП. Сейчас пересел на ДАСТЕР и перекрестился левой пяткой!!!! Комфорт, быстрота, экономичность, надёжность на высоте, хуже только проходимость, но я не охотник, мне этого не надо, хотя ДАСТЕР взял всё равно 4#4, зимой пригодится! Жаль, что не состоялся проект НОВОЙ ШЕВИ НИВА. Завод ШЕВИКА, сейчас в тупике, продажи год от года плавно снижаются, и на сколько его ещё будет выгодно производить не знаю....
вишнёвая шнива это звездос просто. Первый раз с дороги съехал?
Просто человек её за собственные деньги купил и ремонтировать тоже за свои будет.
вишневая как у меня, 2009 год. красная бричка😂
Ты без блокировки ездил! Дернуть рычаг раздатки - еще не значит включить блокировку!!! ;-)
И включается блокировка из любого положения (пониженная, повышенная, нейтраль)!!!
2021 год. снежная зима в моск. области, парковки все в снегу, ни одного застревания, пузатерки некоторые стоят до весны!))) машинкой доволен масло на шелл ультра на 5700+ фильтр поменял движок доволен.
О круто ! по моей теме!! Правда Шнива у меня 07 года. Алексу лайк за видео
Три года езжу на этой безбашенной малышке и все устраивает....много кто жалуется на обгон на количество лошадок но я доволен своей малышкой))
Ура наконец то. Всегда было интересно на что она способна.
Кто за шниву ставим лайк
Шнива - это авто для сёл и маленьких городов, где нет дорог и есть возможность за пять минут оказаться в лесу. В любом таком городе каждая 15-я машина это шнива. В большом городе ясен хрен она не нужна
100% правда. Тока не каждая 15я, а каждая пятая - либо ШНива, либо нива. Самарская область, небольшой город,,мне до ближайшей охоты-рыбалки 10 мин на Шевике. С сентября по май только на нем. Город маленький, из развлечений только природа (охота, рыбалка, грибы, просто аутдор) - спиннинг и ружьё (плюс снаряга) постоянно в машине. Машина очень подходит: стоит недорого, улялякать не жалко - запчасти копейки, чинится хоть на коленке в гараже, хоть в любом автосервисе.
В зависимости от комплектации, в мостах главные пары все одинаковые или всё таки меняют на заводе???
А какая комплектация данной нивы??? Bertone??? Или какая то другая???
с 14 года владею Шевроле до этого 21214 еще до 2121 1600 80х+ годов. С прямыми руками, головой и техническими знаниями из нее можно сотворить что угодно. Двигатель спокойно с 1.7 превращается в 1.9 + + +, заменой поршневой группы и колен вала и она едет, ресурс не падает, примерно вложение 10-15 тыс в подвеску и лифт будет идеальным. Опять же чего вы хотите от нивы, если вы дачник удачник, то вполне хватит вам ее с автосалона для покорения типичного безасфальтового покрытия, если вы хотите лезть туда куда адекватный человек не поедет то с небольшим вложением денег она довезет вашу пятую точку туда. Информации по модернизации АМ нива как за баней знаете сами чего выбор запасных частей огромен так же как производителей, от АвтоВАЗа до вообще маленьких частных контор с узкой спецификацией и чисто контор которые делают для Нивы. Взаимозаменяемость иногда просто аховая, хотите ставьте амортизаторы от Паджеро, хотите покупайте СААЗ за 800р около булочной и катите дальше. В прочем за 120тыс км она меня не разу не подвела, с 14 года не сгнила ( намеков на ржавчину нет даже в месте удара при дтп). Если вы решились покупать Ниву сначала надо трезво решить "Для чего она мне" ташнить на дачу то берите люкс за максимальную сумму, копаться в грязи, лазать в грязь берите минималку а остальные деньги вкладывайте в модернизацию в виде самоблоков ( на ваш вкус уже для нивы есть пневмоблоки), лифт подвески, колесики, пары и тд. Но помните этот автомобиль для людей с руками, гаражом и автолюбителя, водятлы которые меняют резину с летней на зимнюю в автосервисе этот авто не для вас.
Ага 👍купил такой бывало в кредит, стоит блястит а ты ну айда бля вгараж и давай всю разбирать допиливать резать сверлить точить, ну а хуле руки же не из жопы))), у меня остаётся только пару простых вопросов, на какие титимити это все проделывать? И самое главное нахуя?, когда если тебя изначально что-то не устраивает то можно просто взять другую машину, а не эту и вкладывать в неё ещё бабло, так или не так?
правильно сказано
@@barsik983 какую ты возьмешь если на крузака нет бабок да и жалко его по кустам таскать
Парочку вопросов: на тестовом люксе резина континентал или баргузин? и травили ли резину и если да то сколько?
Руслан Хафизов , сейчас на максималки ставят с завода Pirelli Scorpion.
вот все такие простые. можно в поле починить все просто. кто так говорит. вы с нее стартер снимать пробовали? верхний болт. коробку пробовали снять с тем же самым болтом? у самого шнива и знаю что говорю
Снимал пару дней назад коробку возле дома без ямы, эстокады, даже кирпичей, один домкрат гидровлический и стоянка покрытая щебнем, снимал и ставил в одиночку. Стартер тоже как то перебирал, тоже у дома.
Снимается все без проблем , а если нужного инструмента нет , то это ваши проблемы , сколько стартеров с нив шнив снимал если было 3 болта изначально всегда ставил на три .
Один раз конечно я со стартером на шниве прилип , не знаю чем его там закручивали до этого , но не пневмо пистолет не вороток с трубой не помогал что бы его открутить , у меня было одно желание НУ СЛОМАЙСЯ ТЫ УЖЕ (про болты) в итоге оборвал 2 из 3 вроде как , корпус где бендикс стоит под замену , корпус поставили Б\у.
Попробуй к примеру на дастере поменять
@@Slava-metall про дастер и не говорят что его в поле откапиталить можно
@@_NIVANGER_ нормально снимается коробка ,а стартер в леготу руки главо
Вы просто молодцы новые видосы как из пулемёта Спасибо
Спасибо! Давно хотел посмотреть такой тест драйв. КЛАСС.
Езжу на киа рио брал с нуля(полный фарш, автомат, красота). все устраивает. но есть один большой минус. на нем нельзя съезжать с асфальта. так что на рыбалку на клевые места не доедешь. Ожидалось пополнение и В семье встал вопрос о покупке второго бюджетного авто. Жена настаивала на гранте, я как рыбак настаивал на ниве. в итоге решили взять шниву. Ну вот поднакопили на абсолютно пустую шниву за 608т.р. в салоне сделали не большие подарки и вот я сажусь за руль. завожусь. трогаюсь, и первая моя мысль что за ГАВНО? жигули классика и то мягче переключается. динамики вообще нету. как будто на тракторе едешь. Доехал до дома около 50 км, весь вспотел, как будто впервые за рулем. Жена села, проехала пару км и сказала что на этой херне ездить не будет) Ну я естественно растроился. Проходит неделя думаю Поеду ка я на рыбалку с друзьями на этой шниве. Загрузились по полной, вещей было много т.к была раняя весна и ночевать холодно. Сложили сиденья и втроем поехали. По трассе нас обогнали все, даже старые копейки и гужевые повозки). Свернули с трассы в поля и в этот момент я полюбил шниву. прет везде черех ухабы, курганы, лужицы..... ) на следующее утро нас разбудил дождь, мы быстренько собрались и поехали, Все дороги размыло, после зимы они и так то не очень, а это стало просто месиво. Я даже не много испугался а сможем ли проехать, ведь до трактора километров 7-8. Но шнива меня приятно удивила, она проехала везде, через все лужи и ямы, все в восторге и это еще на штатной резине. С того раза я обожаю этот автомобиль и он меня еще не раз выручил и это за пол года пользования, дальше больше. чем хуже дорога тем лучше шниве. Для городской езды, а тем более для трассы она не подходит
А у меня почти та же история. Тоже есть Киа Рио, тоже брал с нуля, а еще есть Нива, только простая 3 Д, но ее я доработал прилично.
по трассе хожу и на рыбалку езжу ,что только не видела движок слобоват но чтобы каждый обгонял нет врете 120 -140 спокойно идет
Чисто для города и трассы её и не имеет смысла брать , просто Шевику нужно делать скидку на универсальность )
У меня шнива тоже второй машиной, а первая не кио, а Марк X, и шнива у меня подготовлена чуток))) лифт 5см, раздатка 3,15, шины МТ, на заднем мосту блокка от иж техно, а на переднем винтовая от вал рейсенга, проедет везде)))
Классная машина!!!) Обзор супер!)
Домкрат на песок поставили???
Кто ж так ездит по воде без шноркеля? Ведущий не шарит вообще мне кажется
Сними видио как на велосипедах в гору поднимаетесь!
Чувак первый раз на шниве!
А сравните ее с дастером( только посадите водителей которые не умеют по бездорожью ездить ) и посмотреть какая машина лучше для новичка .. p.s просто сравнить ... Понятно , что для бывалого джипера шеви нива лучше .
судя по видео и те, что есть не умеют ездить по бездорожью. )))
Алекс привет, а что значит мы включает сразу блоки=ровку чтоб проехать, что вообще за блокировка на ниве? и что она делает? вроде на ниве всегда постоянный полный привод или я ошибаюсь, интересно вообще что делает блокировка на ниве?
У нивы постоянный полный привод и три свободных дифференциала (центр, зад, перед) - крутящий момент передается равномерно на все 4 колеса. Вывешиваем одно колесо и только оно будет крутиться. Блокируется в ниве центральный дифференциал, чтобы оба моста гребли одинаково. ТО есть при вывешивании гарантированно будут крутиться одно заднее и одно переднее (на одно колесо больше).
Алекс, если сравнить с твоим уазиком, то как ощущения, что лучше или хуже и почему?
А можно больше шнив по грязи?)))
Видимо в Твери напряг с Шнивами, а сдругих городов не всегда удается попасть по времени!
ясно
надо было с 5 повышенной сначала пробовать
я правильно понимаю что он заднюю воткнул без подачи рычага вниз?
Мне кажется или они поставили в новую шниву старую панель от ваз 2115. Не много доработанную.
она схожа по конструкции, формам, напоминает таковую...справа пб пассажира, тк это люкс версия.....на 15 там раньше был бардачок сверху.........
Я про в ту часть где кнопки смотрите с 2:27 до 2:33
Комбинация приборов отличается от 15-шки, и от шнивы прежние лет! Я бы себе такую поставил! Пробовал тюнинговую от компании Феррум, но она сгорела через год!
В этой панели тебе напомнило 15-ку её кнопочки и щиток приборов,так и хочется сказать создателям,Да отъебитесь уже от пятнашечной темы.
у меня такая же в 2003 году была - ничего не поменялось за 15 лет, кроме руля чуть-чуть
По моему мнению у вас самый интересный канал
Чтобы ходы подвесок не уменьшились после лифта, нужно ставить не кронштейны переноса штатных амортизаторов, а более длинные сами амортизаторы. У меня Нива 3Д, лифт 6 см, аморты поставил от Мицубиси Паджеро - ходы подвесок больше чем в стоке, без лифта. Ну и блокировки, хотя бы самоблоки винтовые Шниве, как и любому внедорожнику жизненно необходимы, так как в определенных ситуациях, каких мы видели не мало даже в этом видео, ни лифт, не злая резина не помогают. Ну и хочу дать совет владельцу вишневой Шнивы - как можно реже выдергивай другие машины задним ходом, иначе порвешь главную пару в переднем редукторе. Про эту слабость конструкции написано много и многие уже обжигались на этом.
спасибо за совет про выдергиванивание задним ходом! честно не знал, даже непредпологал!
Интересное видео, нива шевроле рулит!!!
А по мне нормальные машины ! Я на всех моделях нивы ездил ! И продолжаю ездить на шеви
вы переднюю трубу сами открутили или она отвалилась
Шэвроле машина хорошая тожа можэт проходить трудности ?
Точно,правильно сказали в коментах,сразу видно,своя не едет...а не на своей проедем.ненадо жалеть ниву,это ее стихия,а водила на красной,не едет нефига.
Машина огонь!!!!! после волги в моём случае нарадоваться не могу!!! Да что то надо сделать подшипники ступичные, натяжитель цепи есть больные места! На любителя кто знает тот поймёт, на канале у меня немного об этом авто. лайк и подписка по любому.
Спасибо!!! Обстоятельно, наглядно. Лайк.
Очень нравятся твои ролики с покатушками! Возьми на тест Паджеро 4 желательно дизель. Видео с Паджеро в жестких условиях очень мало!
Спасибо!
Поищем такое авто.
алекс спасибо за шнивы,класс
Подскажите пожалуйста, каким компрессором накачал колесо?
Это Беркут,бля😒
Эволюция Шевронивы, увы, идёт не по тому пути, точнее не идёт вообще. Подогреватель на лобовом, подлокотник в салоне, шумку, пластиковый обвес, обивку кресел это они могут, при этом подняв цену в 1,5 раз. А что касается движка и коробки здесь русский инженеринг бессилен. Повторяется история с Вазами.
верно. скорее русский маркетинг и не желание что то делать. нашему ивану и так хорошо на боку лежать и в ус не дуть. если бы царь сказал, "доделайте машину до ума, а не то закрою ваш завод "- вот тогда бы шевелились, а так страха нет, руку подмазали...........и начали тазы шлепать не безопасные к тому же. а ведь когда шевик хотели на экспорт делать, немцы нашим дали тех задание, исправить все, что их не устраивает, и наши сделали безопасный шевик...........но нашему народу так и делают консервную банку.
Корыто 2101-07 клепали с 1972 по 2012, 40 лет! Наши автопроизводители не заинтересованны ни в каких инж.-техн. улучшениях, ибо это влечёт затраты в разработку, испытания, доводку. Зачем? Они не работают в условиях конкуренции, заградительные налоги и воля царя обеспечивает им безбедное существование. А люди вынуждены брать, ибо у них нет выбора. Поднятие цен на Шеви - это пример ненасытной чел. алчности, других причин не вижу ибо вся начинка производится в пределах страны.
Парни вы молодцы,я за ВАС.
что упало на защиту? интересно)
резиновая заглушка с декоративной накладки на двигатель
кто не знает про то что они "убегают" так и будет их терять )))
что бы нормально снять надо придерживать заглушку и тянуть по очерёдно с каждой стороны заглушек и тогда они будут на месте
а если дернуть то по улетают особенно та которая возле 4 свечи
а Шевик на ГБО как едет?отпишите кто в курсе.
Семь лет,полёт нормальный!
на 1.23минуте ан 124-100 "РУСЛАН"палец вверх за это
Это Ил 76 кликуха Горбатый
Константин,ставь двоеточие вместо точки между цифрами 1:23 и компьютер сам воспроизводит с нужного места.Конечно лайк,классный кадр.Оператор просто молодец.
ты чтото путаеш,у 76 нижняя чясть носа стеклянная и хвост другой,шасси слабее
Можно сделать тест сток шевик против стоковой трехдверки
Да еще и синюю шниву с турбой с ними надо сравнить.
Ниву 4х4, шниву и Бронто. Будет лютый тест))
Алекс, а с 3 д как она поедет?
В маленьком поселке возле сельсовета насчитали 22 шнивы .
По просмотру ничего особо не скажу ) а так как являюсь владельцем похожего экземпляра скажу что у нее нету двигателя! Вообще нету! Вот прям совсем нету!! В горки затяжные со слезами на глазах пытаешься крутить мотор на 3-4 передаче что бы хотя бы скорость не снижалась ниже 70 км/час
этот мотор любит что бы его крутили
Поддержу, мотора ппц как не хватает, просто катастрофически.
4000 на 3-й передаче, и она спокойно идёт 90 в очень затяжной подъём
Да не крутится он!!! Хрена ли вы мне рассказываете!? К 4 тысячам он становится вообще тупой и перестаёт дальше раскручиваться... У меня заводская прошивка, может на кастомных он и будет раскручиваться, не знаю.
MrQwerty, ну и зачем так насиловать движок? Ресурса -то такие режимы не прибавят. Нивке нужно литра 2 140 л.с или турбо-дизель 1.8 сил на 100-110. Идеальный вариант. А 80 лошадок на движке 60х годов - издевательство над покупателями сей игрушки.
Доброг времени суток. Хотелось бы в ваших сравнительных тестах увидеть сравнение таких машин, как нива шевролет, рено дастер и киа спортэйдж первого поколения. На мой взгляд эти машины в одной группе проходимости. И все эти машины я видел у Вас на канале. За ранее спасибо. Буду болеть за спортэйджа т.к. обладаю им 2004года выпуска.
Шниву , дастер и корейскую поделку с недоприводом ставишь в один ряд?))))
@@mrk.o.7612 На счет недопривода не соглашусь. Полноценный парк тайм. В отличии от нивы: мотор 2.0 бензин 128л.с и дизель имеется. Сам имел дизель с автоматом айсин. Автомобиль на раме. Сейчас катаюсь на бензинке мкпп. В общем есть все то,чего не хватает шниве.
Кстати Спортидж неплохо едет)
Ок, попробуем собрать такой набор авто.
@@Do_not_brake С удовольствием посмотрю этот заезд. За ранее спасибо за хлопоты.
5:00 примерно , АЛЕКС это НИВА (жига) Что бы заднюю включить надо рычаг утопить.
Ничего не надо утапливать! С 11 года владею, вначале тяжело всё включается! А с раздаткой до сих пор трудности, только на малом ходу включается блокировка!
Это нормально , я всегда на малом ходу её включаю.) Там же как типо в мосту и на малом ходу хоп попал и всё.
Много зависит от прокладки между рулем и сиденьем
Потом в салоне продадут как новую. Девка хорошо сказала - "Головой об руль ударился" )))) А в общем молодцы. Вполне достойный тест
И кстати да, заднюю опытный ВАЗовод включает через пятую.
Просто потому что на пятой есть синхронизатор, останавливающий первичный вал.
У меня уже это рефлекторно за 23 года.
Первичный вал останавливает сцепление, а задняя включается отлично на остановившемся вторичном валу. Стоя.
Где вы берёте машины для видео?
Автосалоны предоставляют тестовые автомобили на тест-драйв.
На 5.33 говоришь хватает мотора ?
А что за тапки на вишневой шниве?
В передних колёсах может немного по больше воздуха надо оставлять чем в задних чёбы не разувалась машина в песке, например 1,2-1,5 на 0.9-1,2кг; так всегда делаю и не где не сел не разу и не разулся, ну и резину чтобы высота профиля была 70-75 не ниже,а ширина 205-215 не уже,это для тех кто ещё не знает как по песку на нивах ездить, стараться конечно сложные участки если возможно проходить на повышенных не сильно газовать чёбы не зарываться но и не совсем потихоньку тоже плохо или на пониженных без межосевого блока
ШевролеТ во всех колхозах называют или только в вашем?
Так это ж Тесак, он вообще сидит, только на показухи отпускают, чего от него ожидать)
хотелось бы увидеть борьбу таких как Mitsubishi Outlander XL и Nissan X-Trail
в 31-й будке) с Renault Duster
Всё равно, у меня две поговорки: 1. Нету денег - нету проблем.
2. Нету блоков - нету авто. Всё! Благодарю! А было интересно... Всем удачи!
ООО, самолёт в мигалово полетел, хороший крупный план.
Ой что то упало, это было круто!!!!
Отличное видео, ребята постарались 👍🏿👍🏿👍🏿
может я чего не понимаю... но как они двигло не залили? шнорхеля то нету
повезло просто.... ОООЧЕНЬ повезло)
Я тоже езжу пока почти в заводе! Но шнива 2003г взял.
Мне интересно, почему у лифтованной нивы ход подвески меньше?! Лифт не должен влиять на хода подвески.
Как бы Вы не рекламировали шниву,но настоящая НИВА 2121 это действительно легковой внедорожник.
Мне интересно узнать о кондиционере,как он выполняет свою функцию или всё печально
функцию выполняет вот правда при включенном кондее совсем не едет
Единственный нормальный внедорожник - только короткая Нива. Но она именно внедорожник, на обычной дороге на ней тяжко, в отличии от Шнивы.
Все ничего. Но при включении з.х. нужно все таки рычаг переключения передач вжимать в кпп. Так как там стоит ограничитель. Вы по ходу этого не знаете и ломаете новую коробку. И в подьем она без понижайки на 1 передаче спокойной зайдёт
Испытайте когда-нибудь бронту против именно стоковой нивы но на грязевых колёсах, что бы посмотреть какая разница
Как лифтована бордовая шнива?
пружины рейд Т и ТС, увеличенные проставки над пружинами, проставки над верхней шаровой 25 мм, амортизаторы от паджеро, регулируемая панара, задние тормозные шланги - газелевские
@@АлексейГречников-в2г какое расстояние получилось от центра ступицы до кромки крыла?
+BumBratsk 52 см зад и 51 см перед
На Ульяновском заводе уже дошли до того, что на машину нужно ставить ESP для безопасности и повышения проходимости, а так же принудительный блок одного из мостов, когда же в ВАЗе до этого дойдут?
Цена изменится прилично, многие и сейчас ноют что дорого. Ведь была Нива Fam1 и не пошла, и это в жирные годы!
Потому что по иному УАЗ труповоз. Хотя это не изменило его низкой пассивной безопасности
@@хорошее-дело можно рассмотреть хотя бы наличие комплектации предоставляющей ЕСП и блокировку, ну или просто ЕСП. Раньше помню в рено можно было за отдельную плату оснащать автомобиль системой курсовой устойчивости. На мой взгляд это не плохая идея - кто хочет экономить берёт без, кто беспокоится за свою безопасность берёт с системой, кто берёт машину для бездорожья и всё равно в гаражах будет ставить блоки, пусть эти "услуги" будут с завода. Естественно, что это из области фантастики, но на мой взгляд ЕСП это необходимая вещь на каждом автомобиле!
@@Sobachkin111 возможно система курсовой устойчивости поможет избегать критических для УАЗа ситуаций!
Я один ждал, когда будет гидроудар на тестовой шниве?)))
Надо было Дастера подогнать, тут бы и сравнили.
Это да
Тебе надо сравнение Нивы и Дастера на бездорожье?
Алекс, замути видео сравнение про штатный Дастер с есп и шниву штатную. То есть чтобы машины были полностью в штатном исполнении. Хочется уже поставить жирную точку в сравнении проходимости данных авто. Обзоры в целом показывают, что в обычной грязи Дастер не хуже, в колее даже может быть лучше, а в условиях диагоналок хуже за счет коротких ходов подвески. Поэтому хочется увидеть детальное сравнение стоковых авто в разделе - грязь/колея/маршрут с вывешиваниями.
это ты классно придумал:дастер с есп, а нива сток?!!! НЕМНОГО НЕ ЧЕСТНО
Погугли внимательнее. Дастер уделывает в стоке ниву. Чаще просто потому что ей не хватает мотора. Не спасает даже понижайка. По ходам подвески да, иногда не хватает. Но разница не критична. Нива не Патр. По итогу на стороне нивы только цена, и та только растет
Если с какой то определенной целью гуглить ,то и свой хер толще всех, а на самом деле - нет.
Для дастера с есп диогоналанок не существует просто))
Класна машина, відео тоже класне, все дуже чудово
Моя прошлая машина. Не хватает блокировки заднего моста. Часто попадал на диагональное вывешивание.
Приветствую. Какая резина стояла на машинах?
здравствуйте, на вишнёвой, координат офф роад 215/65/16, давление 0,7 атм
@@АлексейГречников-в2г спасибо.
лайк за шниву сразу
Все классно,только не хватает классической нивы в стоке.