Essas ventoinhas SEMPRE funcionam juntas, primeiro estágio +/- em 89 e o 2 segundo estágio próximo dos 110. No vídeo vi que apenas uma ventoinha está funcionando no segundo estágio. Verifique melhor os relés e também a caixa bitron que faz o controle dos 3 relés, fica atrás do paralama do motorista e costuma oxidar
Amigo pode funcionar mas o carro trabalha irregular a válvula e pra controlar a temperatura o do meu filho nos deixamos tudo original e ficou top demais
Beleza pessoal o pegeot do meu filho não estava armando a ventoinha era o modulo da ventoinha que fica debaixo do para-choque do lado do motorista ele enche dágua
O meu eu desisti, e tentar fazer acionar a ventoinha...queimou a junta 3 vzs...mandei fazer o cebolão... Agora é só alegria...faz três anos que não dá problema... é só cuidar da água do radiador,...e não deixar mangueira vazando...
O meu não dava problema nenhum na temperatura, mas a junta tava ruim e tava passando água pro escapamento. Mandei fazer a retifica e a troca da junta e agora meu carro tá igual ao seu esquentando direto.... Tô puto pra raio! Sem contar o tucho descarregando direto... Uma bateção toda vez que ligo o carro. E detalhe, meu carro só tem 129.000km originais, apesar de ser um 2000.
O meu caso é mais grave: Troquei o Modulo do Eletroventilador (Rele Britom), aquele que fica embaixo do paralama. Troquei o sensor marrom. Ligava já quase 100. Viajando nao ligou mais e acendeu o stop. Retirei o sensor marro ( o do meio ali perto da curva do termostato) dai disparava os dois em alta e venci o engarrafamento e final da viagem. Agora chega em 100 e nao liga nada. Retira o conector marrom e só liga o da esquerda. Vou trocar os 3 rele p ver se melhora.
A solução para o sensor marrom que é vendido hoje e vem fora das medidas a solução está no vídeo Esfriamento Máximo do Pablo Uened. Para mim resolver por uma resistência de 150 ohms em série no sensor. Cuidado, vai ferver e queimar a junta. Trocar
Tenho 1 igual com o mesmo problema mas vinha nentojnha funciona a alguma parece que gira o motor quando acelera mas espulça a água do radiador pode me ajudar
Boa noite meu caro. Eu tenho um PUG desses desde 2012. Já tive dois 306 e resolvi de uma forma muito bacana. Me manda um e-mail que te mando os dados. nsoruco@hotmail.com
E uma valente merda .mal acabados .peças elétricas queima tudo porque e mal protegido da água .um luxo.os plásticos interiores outra merda .o eixo traseiro .e uma piada.outra valente merda .tudo lixo nesses carros
Essas ventoinhas SEMPRE funcionam juntas, primeiro estágio +/- em 89 e o 2 segundo estágio próximo dos 110. No vídeo vi que apenas uma ventoinha está funcionando no segundo estágio. Verifique melhor os relés e também a caixa bitron que faz o controle dos 3 relés, fica atrás do paralama do motorista e costuma oxidar
Fizemos a limpeza ficou top
Amigo, estamos no RJ....40 graus na sombra....tira essa válvula termostática....só alegria mesmo....
Amigo pode funcionar mas o carro trabalha irregular a válvula e pra controlar a temperatura o do meu filho nos deixamos tudo original e ficou top demais
Eu tenho um Peugeot 306 1.6 16v. Branco , trabalhava bem aí no Sam'S clube Niterói , rs
O meu tbm e branco , tô fazendo aos poucos
Parabéns pra todos e uma satisfação trabalhar c carros
@@edgarrodrigues6488 parabéns esse e fácil a manutenção e peças mais fácil
Mano, kkkkkk muito familiar, eu comprei um 306 e hoje eu sou mecânico kkkkkkk
Kk parabéns felicidades com seu carrinho
Aconteceu comigo hoje exatamente a mesma coisa. Impressionante! Obrigada!!
Fico feliz em ajudar fica com Deus
Aconteceu me o mesmo hoje, com o meu 306 mano. Agradeço dms mano, tmj.
Beleza amigo
Beleza pessoal o pegeot do meu filho não estava armando a ventoinha era o modulo da ventoinha que fica debaixo do para-choque do lado do motorista ele enche dágua
Troquei no meu. Funcionou por uns dias e
O meu eu desisti, e tentar fazer acionar a ventoinha...queimou a junta 3 vzs...mandei fazer o cebolão...
Agora é só alegria...faz três anos que não dá problema... é só cuidar da água do radiador,...e não deixar mangueira vazando...
O meu está com um problema super estranho... depois vou fazer um vídeo falando desse problema.
O meu não dava problema nenhum na temperatura, mas a junta tava ruim e tava passando água pro escapamento. Mandei fazer a retifica e a troca da junta e agora meu carro tá igual ao seu esquentando direto.... Tô puto pra raio!
Sem contar o tucho descarregando direto... Uma bateção toda vez que ligo o carro.
E detalhe, meu carro só tem 129.000km originais, apesar de ser um 2000.
É normal ele chegar a 100 graus essa é a temperatura certa entre 90 a 100 graus
Tenho um desse , carro mais problemático eq de dor de cabeca igual ele nao existe 😅😅😅
O meu caso é mais grave: Troquei o Modulo do Eletroventilador (Rele Britom), aquele que fica embaixo do paralama. Troquei o sensor marrom. Ligava já quase 100. Viajando nao ligou mais e acendeu o stop. Retirei o sensor marro ( o do meio ali perto da curva do termostato) dai disparava os dois em alta e venci o engarrafamento e final da viagem. Agora chega em 100 e nao liga nada. Retira o conector marrom e só liga o da esquerda. Vou trocar os 3 rele p ver se melhora.
Tranquilo eu também sou novo nesse franceses
A solução para o sensor marrom que é vendido hoje e vem fora das medidas a solução está no vídeo Esfriamento Máximo do Pablo Uened. Para mim resolver por uma resistência de 150 ohms em série no sensor.
Cuidado, vai ferver e queimar a junta. Trocar
Boa noite amigo, o meu não está Armando o segundo estágio, tem alguma ideia do que possa ser ? Muito bom o vídeo.
Up
Os mecânicos inventavam mil coisas,...e não resolviam...me falaram pra fazer o cebolão,..(kit verão)...nunca mais deu problema...
@@Marcos_Roberto_ Boa noite o meu está com problema, quando aquece não liga... pode me explicar o que é um kit cebolão??
Amigo desculpe não tenho mais acesso ao caro mas no futuro e posso em olhar o esquema quando eu inalgurar minha nova oficina
Tentar quando inalgurar minha nova oficina
Você sabe qual o relé da bomba de combustível? Onde é? Meu carro é igual o seu.
Ja me lasquei com isso , pesquisa sobre o rele duplo… ele parece um modulo de gnv. este rele duplo que manda sinal pra bomba de combustivel.
Qual aplicativo vc usa para edição dos videos?
Beleza amigo então e o kinemaster
Como resolver o problema desses ?
Olha bastante e trocar a peça por uma nova e ficar sempre de plho
Tenho 1 igual com o mesmo problema mas vinha nentojnha funciona a alguma parece que gira o motor quando acelera mas espulça a água do radiador pode me ajudar
Achou o defeito amigo .. o meu está igual
Junta queimada... Tá jogando pro cilindro e a compressão tá indo pro sistema de arrefecimento. Se prepara pra gastar.
Realidade junta queimada
Boa noite meu caro. Eu tenho um PUG desses desde 2012. Já tive dois 306 e resolvi de uma forma muito bacana. Me manda um e-mail que te mando os dados. nsoruco@hotmail.com
Uma bosta esses carros, tenho um e me arrependo muito de ter adquirido um lixo desse
E uma valente merda .mal acabados .peças elétricas queima tudo porque e mal protegido da água .um luxo.os plásticos interiores outra merda .o eixo traseiro .e uma piada.outra valente merda .tudo lixo nesses carros
Meu amigo e triste mas e assim mesmo esses carros franceses são meios problemático