@@banggggggg진동보다는 경량화랑 소재 비교면에서 쇠보다 강성에서 약하고 부식에는 강하기에 사용부위나 부품에 따라 용도를 달리할뿐입니다. 그리고 단가가 높다보니 보통 고가의 차량에 쓰인다는 느낌이강하죠. 알루미늄을 섞어쓰는차량이 좋은건 맞습니다. 저가형은 단가때문에 못넣으니까요. 하지만 풀알루미늄이라.. 꼭 좋다고보기 힘들죠. 사고시 부품가격 부품 수급, 판금도힘들고 여러모로 어려운 부품입니다.
진동의 감쇠는 재료가 갖는 고유 댐핑과 구조적으로 감쇠를 주는 댐퍼가 담당하는데, 차량전체가 구조물을 용접하거나 본딩해서 조립하는것이 아니기 때문에 재료의 고유 댐핑이 주는 감쇠는 0.1%도 되지 않고, 모두 부싱이 담당합니다. 따라서 차량 현가, 조향쪽 부품이 쇠든 알루미늄이든 구리든 뭐든 부싱의 설계구조와 재료가 같다면 감쇠율은 같습니다. 추가로, 알루미늄이 강(철)보다 더 진동을 흡수한다?? 라는 말은 오히려 완전히 잘못된 말입니다. 알루미늄의 Q-factor가 강과 철보다 훨씬 높기때문에 재료 자체만 보자면 진동에 더 불리합니다.(소리굽쇠를 알루미늄으로 만드는 이유) 결론은 알루미늄 부품을 쓰는 이유에 진동의 ㅈ이라도 꺼내는 사람은 좆문가라 보면 되고, 알루미늄을 쓰는 가장 주요한 이유는 무게입니다.
설명하신 앞뒤 크로스멤버, 리어 트레일링암, 센타멤버 등을 만들었던 업체에서 일했었는데 당시 Y2,Y3, LX 는 도면을 보면 작도자가 일본사람이었습니다. 도면도 손으로 그리던 시절어었지요. 옛날기억이 새록새록하네요.. 당시는 전착도장이나 고부부싱류의 품질 수준이 현재와는 많은 차이가 있았습니다. 잘보고 갑니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
섀시, chassis , 제가 샷시 샛시 샷시 섀씨 라고 해서... 편집 하는분도 무슨말인지 이해하기 힘들어 하는부분입니다. 제가 급해서 일단 빨리 올려 라고 해서 제수준이 되어버린 ㅠㅠ 제잘못 입니다. 원래 잘하시는 분이고 철저하신데 제가 자꾸 빨리빨리 빨리 라고 해서.... 촬영 편집. 자료. 자막. 쇼츠. 광고 영상. 혼자 다하다 보니 ... 너그럽게 이해 부탁 드립니다.. 그리고 좋은 지적과 올바른 단어 적어주시는거 정말 감사합니다. 비판 없이 피드백 해주시는 분들 정말정말 감사합니다 . 앞으로도 잘 부탁 드리겠습니다.
제 차량이 직수입에 시트개조 차여서 차량정식서비스센터에서 손대기 싫어해서 소개 받아서 가보게 되었습니다. 응대도 굉장히 친절하고 잘 수리해주시는 센터입니다. 대기 공간이나 센터가 쇼룸처럼 굉장히 쾌적합니다. 너무 좋고 비싼 차들이 많아서 조금 위축되긴 하지만 그거 제외하면 매우매우 훌륭한 업체입니다. 토요일 오후까지 오픈해 주시는 아주 고마운 곳입니다.
엔진소리가 20년전 집차였던 그랜저 s30하고 똑같네요 추억.. 시그마 엔진 이었었나 겁나 조용한것도 같고ㅋㅋㅋ 어릴때 차 승차감이 원래 다 물컹한줄 알았다가 나중에 차사고 알았죠 저시절 차들이 좋은게 많았는데ㅜㅜ 나중에 2004년식 그랜저도 한번 찍어주세요 요즘은 전륜차에 더블위시본을 안쓰는 이유가 있나요?
@@윤상국-b9j 더블위시본은 차체가 안숙여져서 suv같은 높은 차체에는 좋은데 세단같은 낮은 차체에는 오히려 고속에서 차가 밀려 요즘은 잘안쓰죠. bmw세단들은 원래 더블위시본 전혀 안썼고 혼다도 전엔 많이 쓰다 요즘은 세단에 장점보다 단점만 많고 비싸기만하니 안써요. 저도 갠적으로 옛날 혼다차 탈때 한쪽으로 안숙여져서 좋았는데 그닥 안정적인지는 모르겠더군요
✍PPF 이벤트 링크 : docs.google.com/forms/d/1ckweYhaO-iUyWOMCv-HUe3ygux_iui7qNT70vNzIOtI/edit
점점 피콜로 닮아지는건 느낌인가...ㅎ
셀1 아님?
.......
맞아요~~^^
@@tamim1083ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
😂
모드개러지 분들 새해복많이받으세요~ 이런 클래식카 리뷰도 정말좋은거같네요
감사합니다 ^^
새해복 많이 받으세요!!!
후드 가스리프트 없이 올려보면 어마어마한 무게를 체감함. 무슨 쇳덩이 찍어 만든거 같음.
할말 많고 대한민국 튜닝 광기의 시작을 알리는 투카 한번 해주세요! 투카 터보튠 스페셜리스트셨던거 다 알고 있음. 지금 우리의 모든 튜닝은 투카의 산물 아닙니까?
전자식 브레이크니 자율주행이니 직분사니 그딴거보다 더 즐거워하는거같네 나도조아~
초2때 3000SV였든가 아버지차였는데 승차감 진짜.. 잊을수없습니다
외할아버지 차량이 다이너스티 3.5 리무진이었는데, 초등학생 때 그 뒷자리의 광활함이 잊혀지지 않네요. 시트 쿠션도 정말 푹신했고 물침대 서스펜션도 잊혀지지 않습니다.
그래서인지 다이너스티 하나 사와서 간직하고 싶더라구요 ㅠㅠ
금수저 😮 댓글 감사합니다
저희 아버지도 리무진 타셨는데 추억보정일수도 있지만 제가 여태껏 타본 차중에서 뒷자리가 가장 안락했던 느낌이 있네요 ㅎ
@un2567네
울 아버지 차였는데, 그때의 추억이 급 생각나네요. 감사합니다😢
물침대 세팅도 세팅이지만 차를 이렇게나 세심하게 잘 만들었으니 어르신들이 승차감이 그렇게 좋았다고 회상하시는 군요.
하이튜닝 오랜만에 들어보네요 ^^
알루미늄합금은 경량화를 위해 사용하고 진동과는 관계없다는
이치프님의 말씀이
아직도 내 머리속에서 지워지지않는다...
진동과 관계가 있나요?
@@banggggggg진동보다는 경량화랑 소재 비교면에서 쇠보다 강성에서 약하고 부식에는 강하기에 사용부위나 부품에 따라 용도를 달리할뿐입니다. 그리고 단가가 높다보니 보통 고가의 차량에 쓰인다는 느낌이강하죠. 알루미늄을 섞어쓰는차량이 좋은건 맞습니다. 저가형은 단가때문에 못넣으니까요. 하지만 풀알루미늄이라.. 꼭 좋다고보기 힘들죠. 사고시 부품가격 부품 수급, 판금도힘들고 여러모로 어려운 부품입니다.
진동의 감쇠는 재료가 갖는 고유 댐핑과 구조적으로 감쇠를 주는 댐퍼가 담당하는데, 차량전체가 구조물을 용접하거나 본딩해서 조립하는것이 아니기 때문에 재료의 고유 댐핑이 주는 감쇠는 0.1%도 되지 않고, 모두 부싱이 담당합니다. 따라서 차량 현가, 조향쪽 부품이 쇠든 알루미늄이든 구리든 뭐든 부싱의 설계구조와 재료가 같다면 감쇠율은 같습니다. 추가로, 알루미늄이 강(철)보다 더 진동을 흡수한다?? 라는 말은 오히려 완전히 잘못된 말입니다. 알루미늄의 Q-factor가 강과 철보다 훨씬 높기때문에 재료 자체만 보자면 진동에 더 불리합니다.(소리굽쇠를 알루미늄으로 만드는 이유) 결론은 알루미늄 부품을 쓰는 이유에 진동의 ㅈ이라도 꺼내는 사람은 좆문가라 보면 되고, 알루미늄을 쓰는 가장 주요한 이유는 무게입니다.
설명하신 앞뒤 크로스멤버, 리어 트레일링암, 센타멤버 등을 만들었던 업체에서 일했었는데 당시 Y2,Y3, LX 는 도면을 보면 작도자가 일본사람이었습니다. 도면도 손으로 그리던 시절어었지요. 옛날기억이 새록새록하네요.. 당시는 전착도장이나 고부부싱류의 품질 수준이 현재와는 많은 차이가 있았습니다. 잘보고 갑니다.
지금도 타고싶은 내 첫차 사고로 폐차 했지만 아직도 저 승차감을 잊지못한다
그놈에 삼천포 이맛에 이채널을 보아요 ㅋㅋㅋ
^^
정말 흥미롭습니다. 영상 감사합니다.
면허따고 얼마 안되서 여자친구 아버님 다이너스티 시그니처를 몰고 속초 여행갔었는데 진짜 힘과 정숙성은 최고였습니다.
오호~~~다이너스티^^
03학번입니다.기계공학과 1학년 개론수업때 교수님께서 하신 말씀 아직도 기억합니다. 캐드,자동제어보다 정확한건 엔지니어의 눈썰미다...
선좋아요 후시청 / 감기에 골골 거리고 있네요 ㅠ 이치프님도 감기 조심하세요 !🤧
에구 환절기 감기조심하세요 !! 꼭 따뜻한 물 많이 드시구요 !!
감기조심 하세요 ㅠ
@@mode1554 감사합니다 !!
@@eChief 감사합니다 🙏 🤣
7년 탔습니다… 장거리만 탔어요.. 차를 몇대를 바꿨지만.. 승차감은 아직도 잊지 못하죠.. 라이트가 유리 였어요.. 제가 알기론.. 방향등 키면. 우회전이든 , 좌회전이든.. 변경차선에 불이들어오죠.. 시골길에는 좋았습니다..
모드개러지 처음 봤는데 제가 좋아하는 차중 하나인 다이너스티에 관해 이렇게 상세하게 설명해 주시는데 대 감동 받았어요! 특히 설명해주시는 분은 이정재+연정훈 닮으셨습니다!
좋게 봐 주셔서 감사합니다 😊
하이튜닝 오랜만에 듣습니다ㅎㅎ 그시절 추억이ㅎㅎ
엑센트 오리지널 TGR 팝니다. 무조건 누르져 ㅎㅎ
아무리 밟아도 소리만 우와와아앙 하고 나가는건 소나타랑 비슷했던 차..
감성충만 토크컨버터 ㅋㅋㅋ
투숙하니 도 리뷰 해주십쇼....ㅎㅎ
나중에 잘때 봐야지.ㅎ
ㅋㅋㅋ 말하시는게 귀엽네여ㅋㅋㅋ
명차입니다...태백에서 대굴대굴 굴러서 떨어져도 사람은 않다치고 나오더라구요
와우...
이치프님 머리 잘 어울립니다
그럴리가요 ..
진짜 너무 재밌어 너무너무 재미있어 대체 왜 재미있는지는 모르겠는데 하체 리뷰 대체 왜 재미있는거야 ㅁㄴㄹㄹㅁㄴㄹㅁㅁㅇ
헤어스타일도 다이너스티 시대에 맞추셨군요. ㅎㅎ
ㅠㅠ
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
역시 차는 최신신형이 최고다~~
더욱 더 세부적이고
매우 심도있는 설명 부탁드립니다~~
쪽지 시험보는 것처럼
간단하게 함축적으로 요약 설명하는것보다는
더 자세하고 더 다양한 공학적 지식 설명 부탁드립니다~~
매번 진심 감사합니다~~❤
중간에 제 다이너스티 사진도 있군요~
와우 대박 !!!
머리 모양 바꾸니 진짜 이정재 같네욬ㅋㅋㅋㅋ
재밌게 잘 봤습니다. 대박 히트 모델은 아니었어도 올드카 얘기 더 해주세요.
기아 콩코드, 초기형 SM5...
올드카 입고된다면 지속적으로 촬영 진행해 보도록 하겠습니다 !!😘
드디어 나왔네요 이 영상
섹시가이 이치프님ㅋㅋㅋ
기아 뉴포텐샤 타고있는데 포텐샤 나오니 기분이 좋네요!! 포텐샤도 다루어 주세요!!
이치프님 오늘따라 이정재가 떠오르네요😂
감사 합니다 ^^
이런 올드카 리뷰 너무 좋습니다
감사합니다! 더 열심히 하겠습니다!
잦은 촬영,빠른 편집과 업로드 부탁드리겠습니다.
여긴 가만보면 치프님이 잠을 자면 안돼 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 지금 잠을 못자는데 ㅠ
샤시 스펠링은 Chassis 입니다.
2:43
chessy 새시 철자가 틀렸음.
올바른 철자 chassis
섀시, chassis , 제가 샷시 샛시 샷시 섀씨 라고 해서... 편집 하는분도 무슨말인지 이해하기 힘들어 하는부분입니다. 제가 급해서 일단 빨리 올려 라고 해서 제수준이 되어버린 ㅠㅠ 제잘못 입니다. 원래 잘하시는 분이고 철저하신데 제가 자꾸 빨리빨리 빨리 라고 해서.... 촬영 편집. 자료. 자막. 쇼츠. 광고 영상. 혼자 다하다 보니 ... 너그럽게 이해 부탁 드립니다..
그리고 좋은 지적과 올바른 단어 적어주시는거 정말 감사합니다. 비판 없이 피드백 해주시는 분들 정말정말 감사합니다 . 앞으로도 잘 부탁 드리겠습니다.
약간 이정재 닮으셨네요 ㅎㅎ
형! 머리 좀 올릴 줄 안다! 😂😂❤❤
ㅜㅜ
파마머리 머선일....ㅎㅎ
다 타버렷습니다... 살면서 첨보는 펌.. ㅠ
보다보면 당시 랜서에볼루션에서도 비슷한 부분이 좀 있네요 ;; 영상 감사히 봤습니다
상남2인조 스타일 멋집니다 이치프
크라이슬러 세브링을 우주명차라고 하신 이유가 뭐에요?
권마키님께서 타고 계신 차량이라 더 반갑네요
SM520이나 SM525V도 부탁드립니다!
체어맨은 그대로 수입이 아니고 샤시 도면을 사오고 파워트레인과 주요 부품들을 벤츠에서 수입한거일겁니다.
네 라이센스 생산에 들어가면서.. 블럭이랑 헤드...크렉...누수.. ;; 문제가 제법 있었던걸로 기억해요
제 차량이 직수입에 시트개조 차여서 차량정식서비스센터에서 손대기 싫어해서 소개 받아서 가보게 되었습니다. 응대도 굉장히 친절하고 잘 수리해주시는 센터입니다. 대기 공간이나 센터가 쇼룸처럼 굉장히 쾌적합니다. 너무 좋고 비싼 차들이 많아서 조금 위축되긴 하지만 그거 제외하면 매우매우 훌륭한 업체입니다. 토요일 오후까지 오픈해 주시는 아주 고마운 곳입니다.
좋은 말씀 감사합니다 ㅠㅠ
엔진소리가 20년전 집차였던 그랜저 s30하고 똑같네요 추억.. 시그마 엔진 이었었나 겁나 조용한것도 같고ㅋㅋㅋ 어릴때 차 승차감이 원래 다 물컹한줄 알았다가 나중에 차사고 알았죠 저시절 차들이 좋은게 많았는데ㅜㅜ 나중에 2004년식 그랜저도 한번 찍어주세요 요즘은 전륜차에 더블위시본을 안쓰는 이유가 있나요?
공간적인 제약 때문 아닐까 하고 추정 합니다...
더블위시본부드럼>안정성향상 둘다 하기엔어려운듯합니다.
그래서 nf처럼 부드러운차는 없는듯해요 아직까진
nf타다가 yf타보니 안정성차이는 확연히 있더군요
nf는 승차감은 최고인데 고속안정성은 별로고 실제로 시내 코너 속도좀 높여돌다가 차돌아버린적도있을정도로 안정성 딸리고 yf는 저속승차감,요철은 오히려 불편한데 고속 140~150은(코너빼고) 우습게 올릴정도로 불안하단 느낌 안들게 안정성이확연히좋네요
원가절감 구조간소화이유도있죠
@@윤상국-b9j 더블위시본은 차체가 안숙여져서 suv같은 높은 차체에는 좋은데 세단같은 낮은 차체에는 오히려 고속에서 차가 밀려 요즘은 잘안쓰죠. bmw세단들은 원래 더블위시본 전혀 안썼고 혼다도 전엔 많이 쓰다 요즘은 세단에 장점보다 단점만 많고 비싸기만하니 안써요.
저도 갠적으로 옛날 혼다차 탈때 한쪽으로 안숙여져서 좋았는데 그닥 안정적인지는 모르겠더군요
추억속으로 ^^
부품수급 괜찮을까요? 어린시절 기억때문에 꼭 소유하여 타보고싶은 차종이라서요
부품 아직 잘나오네요 아는카센타사장님이 타고있네요
점화케이블 단종이요..
이제 점점 수급 고통이 시작되려나봅니다 ㅠㅠ
중고로 파시는 그 날....기다려 집니다...ㅎㅎㅎ
아버지차 뒷자리에 타기만해도 시트의 질감이 너무 좋았던 차 입니다. 이전차는 크레도스였는데 고급차 라는걸 느끼기에 넘치는 차였네요. 나중에 이차로 연예도 하고 결혼까지 꼴인했습니다.ㅎㅎ
그랜저 다이너스티 그당시 EPS핸들이 정말 자랑이였죠^^ 고급차에서 누리는 한손가락 핸들 돌리기 ㅋㅋ 마르샤도 그렇고요^^
이치프님 자동차 브랜드,케미컬 브랜드 로고 박힌 의류는 어디서구매하나요????궁금합니당
다이너스티 리무진 😂 추억이 ㅋㅋ 뒷자석 딱앉으면 조수석 의자뒤에 에어백이 똭 있었던ㅋㅋ 다시한대사서 소장하고싶네요ㅋ
너무 너무 좋은 내용 감사합니다.
제가 올드카 관심이 많아서요.
너무 이쁘지 않나요?
기아 포텐샤와 엔터프라이즈도 한번 다뤄 주실수있나요?
후륜이라는 특징과 개인적으로 디자인도 너무 이뻐서요.
항상 응원해요!!!!
기회가 된다면 진행하도록 하겠습니다 !! 구하기 어려운 차량들이라 ㅠㅠ
@@mode1554 감사합니다.
머리 멋지다요
너무 꼬블 거려서.. 답이없습니다 ㅠㅠ
그렌저 tg 같은 다음세대 명차도 해주세요
xg ? 각
우리형 머리스타일 누가 조져놨냐
굿~~~👍👍👍 다이너스티 뉴그랜져랑 생김새가 엇비슷 하죠
04년 대학 다닐때 참 잘타고 다녔음,,, 연비가 드릅게 안나와서 장거리로 놀러갈때마다 운전에 집중이 잘 안됐음;;;
현대는 완성차 업체로 거듭나서 포드의 영업망에 자신들 차를 팔길 원했고
포드는 현대를 아시아를 담당하는 조립 생산 기지로 만드는게 목표여서 결국 갈라섰다고 알고있네요
틀리면 댓글로 고쳐주세요~
오호.....
오...
호호??
일본차들이 첨엔 제휴하다 점점 미국까지 수출해서 이익을 까먹는걸 보고 현대가 따라할까봐 독자모델 개발하는걸 막았죠.
그런데 포니, 스텔라, 쏘나타 등 독자모델 개발하니깐 갈라선걸로..
한국 산업은 결국 미국 기술의 손자 같은 거군요. 할아버지 미국, 아버지 일본을 둔.. 물론 기술 한정으로 말입니다 ^^
동민이형 마지막까지 게그욕심은 끝이 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그랜저 XG VS 다이너스티 디자인은 어떤차가 더 나은것 같은지?
아카디아 해주세요
지금봐도 참 이쁘네
다이너스티 ecs쇼버 들어간 차가 또....크으.....
너무 재밋당 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하이튜닝 진짜 오랜만에 들어본다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요즘 많이 봅니다. 디4도 함 해주세요 ㅎㅎ
겉철판외에 거의 모든게 일본의 기술력이죠. 나름 2000년 이전에는 한국인들 외국차 많이 탔었음. 대우 독일차, 현대 미국차 일본차, 기아 일본차...
어릴땐 몰랐는데 울 아부지는 세단만 타셨네요 ㅎㅎㅎ
세계최초 뒷자리 정면 에어백 빠뜨리셨네요.
뒷자리 승색을 위한 발 뻣기 옵션 앞좌석 등받이가 구멍이 뚫림 ㅎㅎㅎ.
현대차 대단합니다. 미스비시 미완성 6기통 직분사 엔진으로 10여년후 .미스비시에 gdi 엔진 역수출하는 자랑스런 기업.
대한민국 화이팅
이차는 안달려 있더라구요 .. 3.5 엔진에서만 옵션으로 고를수있는.. 헌대 사고시 더 다친다는;; ㅠㅠ 앞쪽 에어백 전계시 뒤쪽도 무조건 터진다는....
역수출을 한 이유가 세타엔진의 헤드와 미쓰비시의 엔진 헤드가 서로 호환 되었기 때문입니다. 원가절감이죠.
ㅋㅋㅋ 자랑스럽네 ㅋㅋ
2:43 Chassis
죄송합니다 ㅠㅠ 검색을 잘못해서...
볼기짝에 느껴지는 마시멜로의 느낌과
요트를 타는것갇은 승차감은 전율이었죠
녹은 갈아내고 노루페인트 녹카바 추천
감사합니다
완전히 깨끗히 안문질러져도 표면만 잘해줘도 노루페인트 녹카비 성능이 탁월합니다.
아따 멋있네요
뉴글 다이너스티... 에어서스 ^^.... 참... 좋았는데... 맨날 에어 새서 새는거 첨엔 새거로 갈다가... 중고로 갈았던 추억이...
저당시 대장은 엔터지요ㅋㅋ
프레임리스도어 개간지였는데
실내 우드 떡칠도 간지였는데
대장은 하얀색 체어맨 이죠
@@eChief 기술력은 체어맨이 대장인듯요ㅎㅎ
아우라는 엔터가 너무 인상깊었어요ㅎㅎ
잘 하시네요
구독 하고갑니다
아버지가 저거 타다가 체어맨으로 바꿔서 타보니.그냥 급이 다른차였다. 그냥 다른 그레이드였다.
후륜의 .. 그 승차감이란..
그냥 다른 세그먼트죠 뭐 … 현대가 참 잘팔았던 것 같습니다~
기름먹는하마라고 들었....
오피러스도 해주세용 ㅋㅋㅋ
대우 스테이츠맨 리뷰하시면 레전드
다이너스티
지금도판매하는차량이
있나요
2005년 까지만. 판매 했습니다. .
뉴그랜저 보다 최고급세단이였죠~~ 외할머니 사촌 2003년당시 형사삼춘은 쏘나타2? 큰아버지 다이너스티 타고오셨는데 다이너스티 좋았쥬~~ 사고싶은차 입니다. 단지 기름 많이 먹어서...ㅠㅠ 저의 친할아버지 께서는 현대 원조 세단 스텔라 타셨고 종로세운상가 회장님 건물주라 운전기사 필수옵션 이였죠
와 휠진짜 개간지다
20여년전 첫차로 유로액센트 타다가 몇아버지 다른차바꾸신다고 몇개월 등하교할때 타고다녔는데 ..용돈 플러스 알파로 기름값으로 들어간적있는데..무서운차...
93년생이라고 대답한 사람도 32이네 ㅋㅋㅋ
틀딱이였네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
6각 크롬 아니고 6가 크롬입니다
수정 감사합니다 !!
포텐샤는 도요타 센츄리랑 흡사하던데 마쯔다 쪽이구나
요즘 성능과 내관에 다이너스티 와꾸면 구매 각인데...
오호..
맞는. 말입니다. .
기아 엔터프라이즈도 손맛이..좋았음..
5283운행 시작합니다?!