No mundo ideal, os dois projetos seriam executados. A ponte para o tráfego rodoviário (pois ligam rodovias) e o túnel para uso urbano (pois adentra nos centros de ambas as cidades). Eu priorizaria o túnel, para consolidar o tráfego urbano de ambas as cidades (centro - centro). A ponte vai forçar os moradores usarem rodovias (só quem tem veículo poderão usufruí-la), sem falar que inviabiliza a extensão do VLT e o tráfego livre de ciclistas e pedestres.
A discussão tunel ou ponte. A ponte leva vantagem em preço. O túnel leva vantagem em não atrapalhar a navegação. Dizer que ponte atrapalha o paisagismo é não conhecer a região que é muito degradada. A ponte até ajudaria recuperar o local. Quantas pontes são mercos turisticos, veja a Golden Gate. Já o túnel com o VTL é a solução na minha opinião. Como vove falou, tem que convencer os políticos.
Se for pra escolher entre o tunel e a ponte , acho o tunel mais intersante já que alem de não bloquear a vista,tem a vantagem de ter o vlt!!! E que seria uma obra acho que inedita no Brasil!!!!
A prioridade é a ponte, depois vem o túnel. O problema é que as forças armadas argumentam que a ponte bloquearia o porto em caso de ataque inimigo, pois ela seria um alvo fácil.
@@gersoncereda4635 O problema é a navegação no canal Os navios estão cada vez mais altos e o espaço livre sobre o mar na maré alta deve ser cada vez maior. Para isso a área em torno da ponte para os acessos deve ocupar uma área densamente povoada. No túnel essa área é 75 % menor e não limita o calado das embarcações. De for a Santos e der um passeio pelo porto entenderá.
Sugestão de pauta. História do trem que chegava na praia de Pitangueiras no Guarujá. Existe até uma locomotiva em exposição. Época de um famoso hotel cassino construído por um estrangeiro para a elite paulistana. Abraços.
na europa tem um tuntel submerso de quase 60km e no brasil a uns 60 anos dizem da lenda urbana deste tunel de santos que tera um pouco mais que 1km se caso algum dia existir..
Ponte e viaduto na cidade de São Paulo, obras que não são realizadas a anos. Pedi para prefeitura/governo do estado SP, para construção de uma interligação entre a Avenida Moraes Costa x Avenida Utinga..... solicitação é feita a 8 anos.
Gostaria que o canal fizesse uma matéria sobre outros caminhos alternativos, como foi entre Parelheiros e Itanhaém. Se a Av. Aricanduva fosse prolongada, ela encontraria a Jacu-Pêssego em outro ponto. Mais a frente, encontraria o Rodoanel Leste e a Índio Tibiriçá em Suzano. Daí ficaria próximo alcançar a Mogi-Bertioga no início da serra em Taiaçupeba. Pensa no ganho de tempo. Os veículos que sobem a serra poderiam ser distribuídos para várias rodovias e avenidas.
Mais vergonha ainda é pensar que no passado as pessoas tinham mais progresso e avanço do que nós hoje,por que os trens intercidades existiam e faziam parte do cotidiano dos paulistas. Os anos se passaram e ao invés de evoluirmos, investindo na modernização e aumento da malha metroferroviaria, regredimos totalmente.
@@alefrom92 antigamente tinha um trem de passageiros que ligava SP a Santos foi desativado com a imigrantes deveria continuar c aqui fosse um país desenvolvido
Tem que ser túnel. para que o VLT vá ao aeroporto. Não tem nada que criar ponte para poluir a vista. E sem contar que há preocupação de atrapalhar o fluxo de navios ali.
Que poluir a vista. Olha Nova York por exemplo, repleta de super pontes ligando a ilha de Manhattan aos demais distritos, e ninguém reclama de poluição visual, pelo contrário, são consideradas obras primas da engenharia e só agregam na paisagem da cidade.
Esse canal é muito bom, quem dera se tudo que mostrasse aqui saisse do papel, mas sinceramente desistam do Brasil, isso aqui é uma vergonha alheia perto de como estão a maioria dos países no exterior.
Já foi cogitado ponte e túnel entre Rio e Niterói. Tem um projeto de ponte que liga por um túnel em rocha no morrinho da Urca próximo a praia vermelha, antes de Copacabana com ponte até uma praia em Niterói. O projeto da ponte não consigo achar mais, mas tem um render que é original e incrível a nível mundial, se baseando em uma via não retilínea e sim curvada no meio da ponte com metade pênsil nas laterais pós-pilares, e no meio estaiada, com grandes vaos, os pilares nesse centro seria em alusão ao arco da Sapucaí no modo invertido... E o revestimento em parte mármore, pedra-sabão, ladrilhos e rochas esculpidas. A ponte contaria com dois andares e passagem de nível para metrô ou trem, com bondinhos internos a seguir o traçado do pilar que daria acesso a um mirante, isso em cada vão. Enfim. Agora só resta sonhar né?
Já existiu também no passado uma discussão sobre a possibilidade de se construir uma ponte ligando o município de São Sebastião até Ilhabela no litoral norte Paulista...
Só pra te ajudar Temos 1 a travessia de balsa A 2 são as barcas A 3 é a catraia que passa bora baixo do porto de Santos E a 4 aí sim pela via piassaguera.....valeu amigo como seu seguidor prefiro de tar uma dica forte abraços
Mas há alguns anos atrás era mesmo. É por que o nosso país é tão lixo que os anos se passaram e ao invés de evoluirmos, regredimos totalmente, é revoltante pensar que as pessoas de 50 anos atrás viviam com mais progresso do que nós hoje. Eles podiam viajar de trem de São Paulo ao litoral, e de Santos até Juquiá, passando por várias cidades, podi também ir de São Paulo a presidente Epitácio, lá na divisa com o mato grosso do sul, passando por uma porrada de cidades também. Hoje, ao invés do governo investir na modernização e aumento da malha ferroviária, os caras simplesmente acabam com as que existiam. Isso é só uma das coisas que me revolta nessa desgraça de país. Suamos de trabalhar pra pagarmos uma caralhada de impostos pra sustentar essa corja amaldiçoada desses políticos vagabundos e incompetentes, e nem ao menos um meio de transporte mais eficiente nós temos.
A ponte é a solução mais viável , inclusive a Ponte Rio Niterói tem inicio em um ramal ferroviário e fim em outro , o primeiro é um dentro do Regimento de Carro de Combate do Exército e o segundo a Linha do Litoral da antiga Estrada de Ferro Leopoldina , existiam especulação sobre uma linha ferroviária ( metroviária ) na parte central da ponte e ainda mais que a Base Naval do Rio de Janeiro é na Ilha do Mocanguê , espero que caso a essa seja a solução , esse projeto seja levado em conta.
Essa ligação entre Santos e Guarujá vai se tornar lenda. Em pensar que em qualquer lugar do mundo essa ligação já teria saído, se bobear as duas opções seriam feitas.
Esse último projeto da ponte, se for realizado, vai ligar as áreas portuárias/industriais de Santos e Guarujá, quem é da região sabe que o movimento diário será quase que exclusivo de caminhões, devido à localização da ponte. Se a ponte ou túnel fosse na região da praia, onde funciona a balsa, aí sim teríamos maior quantidade de carros e ônibus, devido às áreas residenciais.
Não se iluda. Está chegando eleição. Logo, volta a conversa. Em dezembro já esqueceram. Tenho 72 anos. Faz pelo menos 65 anos que falam que vão fazer esta obra em vespera de eleição
Pra ter uma ponte entre as cidades, ela tem q ser alta por conta do Porto. E fazer uma ponte subir na altura necessária precisa de espaço pra subir a pista Então teria q utilizar muito espaço do meio urbano próximo, então não seria tão fácil assim...
Boa tarde aqui também no RS tem esse debate e nunca saem do papel a ligação entre a cidade de Rio Grande e São José do Norte e isso se arrasta a muito tempo e tomará que aí saia do papel e aquele abraço.
A mesma coisa que deveria conhecer em Minas Gerais porque deveria ter um túnel na Rodovia Fernão Dias que ligaria Lavras até o município de Lagoa Dourada porque a MG 265 tem muita ultrapassagem e a estrada é muito perigosa e cheia de curva na verdade todas as rodovias de Minas Gerais são tudo assim ruins e precárias
Parabéns pelo tema, inicialmente pensei que fosse sair um dos dois, kkk. "Na verdade doeu ponto de vista...o D.E.R faturou bilhões por ano e agora a DERSA está faturando trilhões com os Piers elevadisso, se a DERSA fizesse a travessia sem fins lucrativo ou se o porto pagasse pela travessia, haveria interesse rápido em facilitar a travessia Santos Guarujá, ainda que fosse por Vicente de Carvalho X Centro de Santos. Por causa dos altos navios, teria que ser uma super ponte alta! Ou elevadíssima no ponto onde passa o navio! Mas depois da barbarage dos administradores do porto, que acertou Guarujá com um navio!? Melhor é uma ponte após o último navio atracado! Kkk
Acho que o túnel com vlt seria fantástico! Mas, pensa na aflição! Se na Estação Pinheiros eu já piro com a possibilidade do Rio Pinheiros invadir aquilo tudo, imagina num túnel debaixo do mar? A ponte seria massa com trilhos de vlt nas laterais tbm, né?
Acho que muita gente inclusive se esquece que a linha amarela passa por baixo do rio pinheiros, e inclusive a futura linha laranja também passará por baixo do rio tietê. Realmente dá uma aflição uma ideia dessas, mas engenharia serve justamente pra isso. O Eurostar é um exemplo de túnel pra veículos e trem que atravessa o canal da mancha entre a Inglaterra e a França, indo de Paris até Londres por baixo do mar, mais de 30km de trajeto debaixo da água, um túnel submerso ligando Santos e Guarujá seria fichinha perto disso.
PERGUNTA: QUAL CAMINHO SERIA MAIS CURTO, A PONTE OU O TÚNEL? Absurdo, pelo menos o projeto da ponte, que não terá custos para o Estado, já não ter saído do papel! Enquanto o túnel não tem verba pra ser executado, a ponte ajudaria a desafogar o trânsito! Acho válido fazer o túnel também, ou seja, os dois projetos! O túnel depois poderia focar no transporte coletivo... Interessante que esse túnel é bem similar ao que foi construído na Turquia, com a diferença que o turco é muito mais longo! Do ponto de vista paisagístico a ponte não prejudicaria, ao contrário, embelezaria o lugar! Essa reclamação de algumas pessoas não tem nem sentido! Únicos pontos negativos da ponte são: não contemplar os VLTs, ônibus e trens e o perigo sempre presente de um navio bater nos pilares da ponte, já que porto de Santos é o mais movimentado do Brasil! Mas se o túnel for construído e focar no transporte coletivo, vejo os riscos que citei como altamente improváveis e aceitáveis. Resta saber só qual trajeto seria mais curto né...
Boa tarde Renato no meu ponto de vista acho que há um certo desinteresse pelos nossos governantes, só não dá pra entender o motivo, sendo que é um obra de suma importância para as cidades de Santos e Guaruja. Abraço!
Quem conhece o Porto já sabe que portaines que carrega os navios com containers já estão desmontando pra trazer pontes com mais alturas por que não estão colocando containers na altura necessária dos navios isso dizer que pobre está descartável
O Brasil é tão rico, dinheiro tem e sempre terá, principalmente o Estado de São Paulo. Daria até para fazer as 02 opções. Bastar parar de roubarem e tomar vergonha na cara e fazer o País crescer novamente.
Não concordo sobre sua opinião, o Projeto da Ponte é totalmente inviável e até digo SURREAL. O do TÚNEL é a Melhor Opção com certeza e até mesmo custo Benefício, mas Claro, igual ao Túnel Airton Senna, não existirá Cliques e para a POLÍTICA ou até mesmo para o TURISMO não é interessante. Eu TENHO um PROJETO de PONTE de muito abaixo custo do quê o TÚNEL, preciso de Parceria.
Ah, nós Santistas, temos a Travessia de Graça pela Balsa se estiver de Bicicleta ou a PÉ também pela BALSA mediante o Pagamento, igual ao transporte público. Só não sei se é pago só a Ida ou só a volta
Se o Ministro Tarcísio aceitar ser governador, certamente teremos esta ponte concluída. Ninguém melhor que ele para desenrolar certos embrolhos que estão à décadas sem solução no país !!!
Só 1 século aguardando essa ligação entre Ilha e continente. Todo projeto e estudo são pagos, então pra que vão realizar uma obra se podem ganhar nesses projetos? Políticos sao todos iguais, infelizmente estamos a mercê desses bandidos.
Iria até compartilhar, mas para se dizer o que é melhor ou não, tem que morar aqui. Falar que a PONTE é Melhor, chega a ser uma piada. Está nítido que a PONTE é a MELHOR OPÇÃO, é apenas para atravessar de um lado para outro e não viajar por quase 50 km para isso. Lamentável. E sobre ponte, eu tenho um Projeto mais em conta, acredito que Apenas 20% deste valor SURREAL. Mas projetos pequenos e eficiente não tem valor literalmente. Corrija seu vídeo, e conquiste o apoio dos que moram e necessitam atravessar sem precisar sumir da rota.
Iria até compartilhar, mas para se dizer o que é melhor ou não, tem que morar aqui. Falar que a PONTE é Melhor, chega a ser uma piada. Está nítido que a PONTE é a MELHOR OPÇÃO, é apenas para atravessar de um lado para outro e não viajar por quase 50 km para isso. Lamentável. E sobre ponte, eu tenho um Projeto mais em conta, acredito que Apenas 20% deste valor SURREAL. Mas projetos pequenos e eficiente não tem valor literalmente. Corrija seu vídeo, e conquiste o apoio dos que moram e necessitam atravessar sem precisar sumir da rota.
No mundo ideal, os dois projetos seriam executados. A ponte para o tráfego rodoviário (pois ligam rodovias) e o túnel para uso urbano (pois adentra nos centros de ambas as cidades).
Eu priorizaria o túnel, para consolidar o tráfego urbano de ambas as cidades (centro - centro). A ponte vai forçar os moradores usarem rodovias (só quem tem veículo poderão usufruí-la), sem falar que inviabiliza a extensão do VLT e o tráfego livre de ciclistas e pedestres.
A discussão tunel ou ponte. A ponte leva vantagem em preço. O túnel leva vantagem em não atrapalhar a navegação.
Dizer que ponte atrapalha o paisagismo é não conhecer a região que é muito degradada. A ponte até ajudaria recuperar o local. Quantas pontes são mercos turisticos, veja a Golden Gate.
Já o túnel com o VTL é a solução na minha opinião. Como vove falou, tem que convencer os políticos.
Se for pra escolher entre o tunel e a ponte , acho o tunel mais intersante já que alem de não bloquear a vista,tem a vantagem de ter o vlt!!! E que seria uma obra acho que inedita no Brasil!!!!
Exatamente, aonde assino? Lembrando que as duas detém o mesmo custo de implementação basicamente, com poucas diferenças...
A prioridade é a ponte, depois vem o túnel. O problema é que as forças armadas argumentam que a ponte bloquearia o porto em caso de ataque inimigo, pois ela seria um alvo fácil.
Qual o problema de construir uma ponte com vias pata carros, motos, ônibus, ciclovias, vlt , pedestres e demais? PORRA
@@gersoncereda4635 O problema é a navegação no canal
Os navios estão cada vez mais altos e o espaço livre sobre o mar na maré alta deve ser cada vez maior. Para isso a área em torno da ponte para os acessos deve ocupar uma área densamente povoada.
No túnel essa área é 75 % menor e não limita o calado das embarcações.
De for a Santos e der um passeio pelo porto entenderá.
Sugestão de pauta. História do trem que chegava na praia de Pitangueiras no Guarujá. Existe até uma locomotiva em exposição. Época de um famoso hotel cassino construído por um estrangeiro para a elite paulistana.
Abraços.
Viajei nesse trem. Em 1954 o Janio Quadros levou os trens para Campos de Jordão.
na europa tem um tuntel submerso de quase 60km e no brasil a uns 60 anos dizem da lenda urbana deste tunel de santos que tera um pouco mais que 1km se caso algum dia existir..
Ponte e viaduto na cidade de São Paulo, obras que não são realizadas a anos. Pedi para prefeitura/governo do estado SP, para construção de uma interligação entre a Avenida Moraes Costa x Avenida Utinga..... solicitação é feita a 8 anos.
As coisas não saem do papel.porquê eles não querem.ainda mais se não rolâ propina...
Gostaria que o canal fizesse uma matéria sobre outros caminhos alternativos, como foi entre Parelheiros e Itanhaém. Se a Av. Aricanduva fosse prolongada, ela encontraria a Jacu-Pêssego em outro ponto. Mais a frente, encontraria o Rodoanel Leste e a Índio Tibiriçá em Suzano. Daí ficaria próximo alcançar a Mogi-Bertioga no início da serra em Taiaçupeba. Pensa no ganho de tempo. Os veículos que sobem a serra poderiam ser distribuídos para várias rodovias e avenidas.
Acabaram dom o trem de prata que ligava sp/rj
Legal, mas creio que não vou ver isso em vida!
É uma das grandes vergonhas do estado mais rico da nação.... não ter essa ligação Santos - Guarujá e não ter o Trem Intercidades!!!
Além do trem de alta velocidade, ligando aeroportos, e a outros estados.
Mais vergonha ainda é pensar que no passado as pessoas tinham mais progresso e avanço do que nós hoje,por que os trens intercidades existiam e faziam parte do cotidiano dos paulistas. Os anos se passaram e ao invés de evoluirmos, investindo na modernização e aumento da malha metroferroviaria, regredimos totalmente.
@@alefrom92 antigamente tinha um trem de passageiros que ligava SP a Santos foi desativado com a imigrantes deveria continuar c aqui fosse um país desenvolvido
O túnel é uma proposta bem mais interessante! E mais barato também!
Se for pra eu escolher um dos projetos com certesa seria o tunel!!!!
Desde 1927. Quase 100 anos e nada de sair. Surreal.
Tem que ser túnel. para que o VLT vá ao aeroporto. Não tem nada que criar ponte para poluir a vista. E sem contar que há preocupação de atrapalhar o fluxo de navios ali.
Que poluir a vista. Olha Nova York por exemplo, repleta de super pontes ligando a ilha de Manhattan aos demais distritos, e ninguém reclama de poluição visual, pelo contrário, são consideradas obras primas da engenharia e só agregam na paisagem da cidade.
@Alexandre Silva
Lembro ainda São Francisco, Porto e Lisboa.
Seria mais bonito uma ponte pensil tipo da ponte de S. Francisco ou de Floripa
igual o trem inter cidades...
Esse canal é muito bom, quem dera se tudo que mostrasse aqui saisse do papel, mas sinceramente desistam do Brasil, isso aqui é uma vergonha alheia perto de como estão a maioria dos países no exterior.
Já foi cogitado ponte e túnel entre Rio e Niterói. Tem um projeto de ponte que liga por um túnel em rocha no morrinho da Urca próximo a praia vermelha, antes de Copacabana com ponte até uma praia em Niterói. O projeto da ponte não consigo achar mais, mas tem um render que é original e incrível a nível mundial, se baseando em uma via não retilínea e sim curvada no meio da ponte com metade pênsil nas laterais pós-pilares, e no meio estaiada, com grandes vaos, os pilares nesse centro seria em alusão ao arco da Sapucaí no modo invertido... E o revestimento em parte mármore, pedra-sabão, ladrilhos e rochas esculpidas. A ponte contaria com dois andares e passagem de nível para metrô ou trem, com bondinhos internos a seguir o traçado do pilar que daria acesso a um mirante, isso em cada vão. Enfim. Agora só resta sonhar né?
Legal Renato ...falando agora sobre túneis, pontes, viadutos e rodovias sem deixar o de trem e metrô....show de bola..........vlw.....
Já existiu também no passado uma discussão sobre a possibilidade de se construir uma ponte ligando o município de São Sebastião até Ilhabela no litoral norte Paulista...
Só pra te ajudar
Temos 1 a travessia de balsa
A 2 são as barcas
A 3 é a catraia que passa bora baixo do porto de Santos
E a 4 aí sim pela via piassaguera.....valeu amigo como seu seguidor prefiro de tar uma dica forte abraços
Acho muito difícil esse projeto sair do papel mas seria bom até para o desenvolvimento da região e pelo tempo entre as duas cidades.
Fico imaginando são Paulo toda ligado a trem/metrô, e vlt, séria foda
Mas há alguns anos atrás era mesmo. É por que o nosso país é tão lixo que os anos se passaram e ao invés de evoluirmos, regredimos totalmente, é revoltante pensar que as pessoas de 50 anos atrás viviam com mais progresso do que nós hoje. Eles podiam viajar de trem de São Paulo ao litoral, e de Santos até Juquiá, passando por várias cidades, podi também ir de São Paulo a presidente Epitácio, lá na divisa com o mato grosso do sul, passando por uma porrada de cidades também. Hoje, ao invés do governo investir na modernização e aumento da malha ferroviária, os caras simplesmente acabam com as que existiam. Isso é só uma das coisas que me revolta nessa desgraça de país. Suamos de trabalhar pra pagarmos uma caralhada de impostos pra sustentar essa corja amaldiçoada desses políticos vagabundos e incompetentes, e nem ao menos um meio de transporte mais eficiente nós temos.
Não Me Importa Qual Projeto,Mas Se Tiver Um Meio De Translocação Mais Rápido Até O Guarujá Eu Apoio.Essa É Minha Opinião Como Morador De Santos
O projeto da ponte deveria incluir o VLT. Seria o mais benéfico para as localidades.
o tunel submerso seria o mais apropriado para nos aqui da região.
A ponte é a solução mais viável , inclusive a Ponte Rio Niterói tem inicio em um ramal ferroviário e fim em outro , o primeiro é um dentro do Regimento de Carro de Combate do Exército e o segundo a Linha do Litoral da antiga Estrada de Ferro Leopoldina , existiam especulação sobre uma linha ferroviária ( metroviária ) na parte central da ponte e ainda mais que a Base Naval do Rio de Janeiro é na Ilha do Mocanguê , espero que caso a essa seja a solução , esse projeto seja levado em conta.
Essa ligação entre Santos e Guarujá vai se tornar lenda.
Em pensar que em qualquer lugar do mundo essa ligação já teria saído, se bobear as duas opções seriam feitas.
Faz um vídeo falando do vlt da baixada santista...
Se for construindo a ponte a ecovias que irá administrar.?
Esse último projeto da ponte, se for realizado, vai ligar as áreas portuárias/industriais de Santos e Guarujá, quem é da região sabe que o movimento diário será quase que exclusivo de caminhões, devido à localização da ponte. Se a ponte ou túnel fosse na região da praia, onde funciona a balsa, aí sim teríamos maior quantidade de carros e ônibus, devido às áreas residenciais.
36 meses para ser construída? Ou 36 anos ou mais, infelizmente a corrupção não ia deixar
*Será Que, Muito Em Breve, Haverá uma Ressurreição Definitiva, Deste Projeto?!!*
Não se iluda. Está chegando eleição. Logo, volta a conversa. Em dezembro já esqueceram. Tenho 72 anos. Faz pelo menos 65 anos que falam que vão fazer esta obra em vespera de eleição
@@ricardobraga3400, *Sim, Eu Entendo, do Que Você Está Falando. Mas, Não é Ilusão. Eu Apenas Disse.*
Tem um pedágio entre Guarujá e Santos. Eles farão uma ponte pra concorrer com esse pedágio?
Eles cobrariam pedágio na ponte/túnel!
Excelente vídeo
Sou um leigo em cogitar infraestruturas mas é tão simples fazer uma ponte proximo da balsa de santos?
Pra ter uma ponte entre as cidades, ela tem q ser alta por conta do Porto. E fazer uma ponte subir na altura necessária precisa de espaço pra subir a pista
Então teria q utilizar muito espaço do meio urbano próximo, então não seria tão fácil assim...
Mais tarde terão que fazer essa ligação entre Santos e Guaruja no ferribot porquê já passou da hora.
Boa tarde aqui também no RS tem esse debate e nunca saem do papel a ligação entre a cidade de Rio Grande e São José do Norte e isso se arrasta a muito tempo e tomará que aí saia do papel e aquele abraço.
Uma Ponte entre a praia do Góis e o forte antigo, passando pela praia do Tombo no Guarujá, seria viável, pois estará numa altura acima dos navios.
A mesma coisa que deveria conhecer em Minas Gerais porque deveria ter um túnel na Rodovia Fernão Dias que ligaria Lavras até o município de Lagoa Dourada porque a MG 265 tem muita ultrapassagem e a estrada é muito perigosa e cheia de curva na verdade todas as rodovias de Minas Gerais são tudo assim ruins e precárias
Parabéns pelo tema, inicialmente pensei que fosse sair um dos dois, kkk.
"Na verdade doeu ponto de vista...o D.E.R faturou bilhões por ano e agora a DERSA está faturando trilhões com os Piers elevadisso, se a DERSA fizesse a travessia sem fins lucrativo ou se o porto pagasse pela travessia, haveria interesse rápido em facilitar a travessia Santos Guarujá, ainda que fosse por Vicente de Carvalho X Centro de Santos.
Por causa dos altos navios, teria que ser uma super ponte alta!
Ou elevadíssima no ponto onde passa o navio!
Mas depois da barbarage dos administradores do porto, que acertou Guarujá com um navio!? Melhor é uma ponte após o último navio atracado! Kkk
6:10 Por que não as duas? Uma para zona urbana e outra para desviar o trafego da cidade.
Custo
Não sai nem uma e vc quer logo duas? Kkk
Tá certo ...sonhar não paga nada kkkkkk mas infelizmente vai fica no sonho uma as duas juntas então e já estado de coma kkkkkk
Só nós restas sonhar...
Sou de Guarujá/SP.
Mas, não quero ser pessimista não sai de utopia e imaginação. Infelizmente 😔
😊
Acho que o túnel com vlt seria fantástico! Mas, pensa na aflição!
Se na Estação Pinheiros eu já piro com a possibilidade do Rio Pinheiros invadir aquilo tudo, imagina num túnel debaixo do mar?
A ponte seria massa com trilhos de vlt nas laterais tbm, né?
Acho que muita gente inclusive se esquece que a linha amarela passa por baixo do rio pinheiros, e inclusive a futura linha laranja também passará por baixo do rio tietê. Realmente dá uma aflição uma ideia dessas, mas engenharia serve justamente pra isso. O Eurostar é um exemplo de túnel pra veículos e trem que atravessa o canal da mancha entre a Inglaterra e a França, indo de Paris até Londres por baixo do mar, mais de 30km de trajeto debaixo da água, um túnel submerso ligando Santos e Guarujá seria fichinha perto disso.
Vai de helicóptero
PERGUNTA: QUAL CAMINHO SERIA MAIS CURTO, A PONTE OU O TÚNEL?
Absurdo, pelo menos o projeto da ponte, que não terá custos para o Estado, já não ter saído do papel!
Enquanto o túnel não tem verba pra ser executado, a ponte ajudaria a desafogar o trânsito!
Acho válido fazer o túnel também, ou seja, os dois projetos! O túnel depois poderia focar no transporte coletivo... Interessante que esse túnel é bem similar ao que foi construído na Turquia, com a diferença que o turco é muito mais longo!
Do ponto de vista paisagístico a ponte não prejudicaria, ao contrário, embelezaria o lugar! Essa reclamação de algumas pessoas não tem nem sentido!
Únicos pontos negativos da ponte são: não contemplar os VLTs, ônibus e trens e o perigo sempre presente de um navio bater nos pilares da ponte, já que porto de Santos é o mais movimentado do Brasil! Mas se o túnel for construído e focar no transporte coletivo, vejo os riscos que citei como altamente improváveis e aceitáveis.
Resta saber só qual trajeto seria mais curto né...
PONTE LOGICO E SEM PEDAGIO
Boa tarde Renato no meu ponto de vista acho que há um certo desinteresse pelos nossos governantes, só não dá pra entender o motivo, sendo que é um obra de suma importância para as cidades de Santos e Guaruja. Abraço!
Quem conhece o Porto já sabe que portaines que carrega os navios com containers já estão desmontando pra trazer pontes com mais alturas por que não estão colocando containers na altura necessária dos navios isso dizer que pobre está descartável
Uma vergonha nao existir mais de uma ponte nessa região.
Tô imaginando o valor do pedágio, prá passar nessa ponte.
O visto é que tem empresa de balsa que não deixa acontecer.
A Ponte não liga Guarujá a Santos e sim Santos a Santos, porque o início dela e após a praça de pedágio!
O túnel e o melhor projeto!
Jamais vai haver essa ponte, quebraria a DERSA, a concessionaria que cuida da ligaçao entre balsas...
O Brasil é tão rico, dinheiro tem e sempre terá, principalmente o Estado de São Paulo. Daria até para fazer as 02 opções. Bastar parar de roubarem e tomar vergonha na cara e fazer o País crescer novamente.
E que nem a de SV/Stos pela região proximo a Caneleira. Ouço desde os 10 anos e já passei dos 40....ou seja....BALELA.
Ligação entre Santos á Guarujá é uma utopia.... fica só na ...
Monistro tarcisio a posto
Não concordo sobre sua opinião, o Projeto da Ponte é totalmente inviável e até digo SURREAL.
O do TÚNEL é a Melhor Opção com certeza e até mesmo custo Benefício, mas Claro, igual ao Túnel Airton Senna, não existirá Cliques e para a POLÍTICA ou até mesmo para o TURISMO não é interessante.
Eu TENHO um PROJETO de PONTE de muito abaixo custo do quê o TÚNEL, preciso de Parceria.
Ah, nós Santistas, temos a Travessia de Graça pela Balsa se estiver de Bicicleta ou a PÉ também pela BALSA mediante o Pagamento, igual ao transporte público. Só não sei se é pago só a Ida ou só a volta
Eu acho melhor o projeto da ponte
Ja erä pra yer feito a mili anos😃😂😭
Quem sabe o Tarciso ganhando sai
Soh conversa e retorica, o governador nao consegue tirar nenhum projeto do papel ou da fase de ideias...
que nen na Holanda
Guarujá já está uma Bosta sem esse povo invadindo lá. Deixa quieto, cada um do seu lado. Sem ponte e sem túneis.
o tunel seria melhor para manter a bela paisagem e atrair mais turistas
Se o Ministro Tarcísio aceitar ser governador, certamente teremos esta ponte concluída. Ninguém melhor que ele para desenrolar certos embrolhos que estão à décadas sem solução no país !!!
Um estado como SP, 2 cidades como elas, não fazer algo assim, são 2 coisas, corrupção e incompetência
Infelizmente esse projetos só ficam na promessa.
Só 1 século aguardando essa ligação entre Ilha e continente. Todo projeto e estudo são pagos, então pra que vão realizar uma obra se podem ganhar nesses projetos? Políticos sao todos iguais, infelizmente estamos a mercê desses bandidos.
Iria até compartilhar, mas para se dizer o que é melhor ou não, tem que morar aqui.
Falar que a PONTE é Melhor, chega a ser uma piada.
Está nítido que a PONTE é a MELHOR OPÇÃO, é apenas para atravessar de um lado para outro e não viajar por quase 50 km para isso.
Lamentável.
E sobre ponte, eu tenho um Projeto mais em conta, acredito que Apenas 20% deste valor SURREAL. Mas projetos pequenos e eficiente não tem valor literalmente.
Corrija seu vídeo, e conquiste o apoio dos que moram e necessitam atravessar sem precisar sumir da rota.
Vc esta de piada comigo falar quer uma obra dessa vai custa 3 milhões kkkk isso piada ...
Não sai porque é muito roubo de político
Essa ponte só liga santos a areia continental de santos não liga ao guaruja
E roubo propina
Iria até compartilhar, mas para se dizer o que é melhor ou não, tem que morar aqui.
Falar que a PONTE é Melhor, chega a ser uma piada.
Está nítido que a PONTE é a MELHOR OPÇÃO, é apenas para atravessar de um lado para outro e não viajar por quase 50 km para isso.
Lamentável.
E sobre ponte, eu tenho um Projeto mais em conta, acredito que Apenas 20% deste valor SURREAL. Mas projetos pequenos e eficiente não tem valor literalmente.
Corrija seu vídeo, e conquiste o apoio dos que moram e necessitam atravessar sem precisar sumir da rota.