@@zaegri 제가 금액을 왜? 언급해야하는거죠? 선택은 제 몫인데. 그럼 지금 가격은 타호보다 익페가 더 비싸다고 하면 받아들이실래요? 전 필요로의해 산거에요. 가격보고 샀으면 카니발 샀습니다. 제 요점은 세 모델 다 구매가 가능한 상황해서 비교해보고 고른거라고 말씀드린거에요. 저 셋중에 타호가 무조건 좋으니까 가격 상관없이 타호를 사라는 뜻이 아닙니다. 노 사장님처럼, 개인적인 차이로 말하는건 저 개인적으로 판단하면 될일입니다. 가격은 전혀 제 고려대상이 아니었습니다!
@@suwonlee5175 캘리포니아 주의 주도인 새크라멘토 등에 가보기만 해도 농장주들이 얼마나 많은지 경험할 수 있습니다. 특히 캘리포니아 북부지역은 대농장주들이 네바다 주와 연결되어 사업하는 분들이 많아서 대형 트럭 혹은 대형 SUV를 선호하는 사람들이 무지하게 많습니다. 새크라멘토 지역만 해도 수백명 수준이 아니라 수천명 수준이구요 그 분들이 차를 한두대 사는 게 아니라는게 또 놀라운 일입니다. 그런 대농장주들은 또 주마다 다르지만 엄청난 숫자들이 존재합니다.
타호의 후륜서스는 전세대 타호 서버번에 대한 불만에서 나왔습니다. 기존 타호는 리지드 액슬 구조라 3열 승객석에 대한 공간이 엄청나게 좁았고 특히 판스프링 특성상 3열 승차감이 정말 안좋았습니다. 2018년 포드 익스 현세대 모델부터 멀티링크로 가고나서 미국 소비자들로부터 GM 니넨 왜 안하냐? 불만이 컸었고 GM입장에선 3열 승차감, 승객 공간 확보, 견인력까지 기존 판스프링 구조의 장점까지 흡수하려 설계하다보니 좀 설계가 특이한 면은 있습니다. 게다가 한국에는 하이컨트리 트림만 들어가다보니 아마 노사장님 성향에서는 좀 안맞는 셋팅일수 있을거라고도 생각이 되네요. 아마 MRC+노멀 스프링 셋팅된 RST 트림에서 더 좋은 평가가 나오지 않았을까 싶네요. 현세대 타호, 서버번은 본토에서 포드 익스의 구형화에 짚 웨거니어/그랜드웨거니어의 가격경쟁력이 낮아서인지 평가도 압도적입니다.
공감합니다. 타호 High Country 오너 였고, 22인치, 에어서스, 그리고 corsa exhaust tune 하고 다녔지만 노사장님이 말한 울렁거림이나 가속시 불안감은 하나도 못느꼈네요. 지금은 모델 x로 갈아탔지만 다시 25년식 타호 Z71으로 갈아타려고 호시탐탐 기다립니다.
그냥 비싸게 크게 꼭 미국차 살거면 캐딜락 에스컬레이드 사서 타는게 낫죠, 다둥이고 농장이고 뭐든 우선 여긴 한국이고 쉐비마크 달고 1억 짜리 트럭을 타고다닌다?....(설령 캠핑에 미쳐서 일년에 30번을 강원도 산길에 간다쳐도 ..글쎄요...) 결론은 돈 더보테서 x7 사는게 현명한건 팩트입니다.
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에스컬레이드 오너 입니다 스포츠모드변경 하시면 좀 가라앉자서 가요 도로에 붙는느낌 일반모드로 100키로 항속모드시 바다위 둥둥뜨는 느낌 요트타듯 가는건 맞음 ㅎ
타호 차주 입니다. 시승은 개인차이구요. 카니발, 익스페디션 다 타보고 결정한게 타호고요. MRC자체가 너무 좋아 승차감은 위 두차보다 훨씬 좋습니다. 특히 3열까지 승차감이 일정해서. 다둥이인 우리 아이들이 3열에 타려고 합니다. 시승은 꼭 해보시고 타세요!
차 멋짐니다
저도 카니발은. 뒷쪽이 털리는 기분이들더군요
타호는. 한몸으로 움직인다는 일체감이 있어좋네요.
공감합니다.
가격2천만원 차이나는건 한마디도 언급안하시네요 ~
@@zaegri 제가 금액을 왜? 언급해야하는거죠? 선택은 제 몫인데. 그럼 지금 가격은 타호보다 익페가 더 비싸다고 하면 받아들이실래요? 전 필요로의해 산거에요. 가격보고 샀으면 카니발 샀습니다. 제 요점은 세 모델 다 구매가 가능한 상황해서 비교해보고 고른거라고 말씀드린거에요. 저 셋중에 타호가 무조건 좋으니까 가격 상관없이 타호를 사라는 뜻이 아닙니다. 노 사장님처럼, 개인적인 차이로 말하는건 저 개인적으로 판단하면 될일입니다. 가격은 전혀 제 고려대상이 아니었습니다!
23년1월 텍사스에서 워싱턴 왕복 포드익스페디션 프로모션이라 렌트해 타보니 워싱턴에서 주차 애로외엔 가족들과 장거리 편하게 탔습니다. ^^ 땅넓은 미국도 대형 보다는 그급 아래 토요타가 많은건 이유가 있습니다 ㅎ
주차때문인가요??
@@user-bg5cj9pp9c 토요타가 고장이 덜나서...그런것 같습니다
노사장이 포드 밀어주는 느낌이드는데 ...네비게이터랑 비교해보고 산건데 익스페디션과 비교는 많이 무리됨..주행안정성 최고임..저도 전직 레이서인데 는 타호 고속주행 불안하다는거는 동감할수가 없네요..네비게이터는 고속 불안함요
@@토마토통합과학시스템 영광의 레이서
@@토마토통합과학시스템 슈마허
익스페디션이 타호보다 한수 위다.
저도요ㅋㅋㅋ이차 그냥 에스컬레이드랑 똑같은 찬데ㅋㅋ대다수가 내부는 그냥 쫌 잘 만든 미국차고ㅋㅋ승차감이나 주행질감에서는 그냥 최고라는 평가가 지배적이던데ㅋㅋㅋ노사장만 다르시네ㅋㅋ
@@토마토통합과학시스템시티레이서요
E350과 타호타는데 타호 세단만큼 승차감좋아요.
정비 기대합니다.
노사장님. 미국 사람들은 시내에서만 쓰는 사람들 보다 농장 운영하거나 시내와 시외를 오가며 심하지 않은 오프로드를 동시에 운영하는 사람들이 많아요. 그러니 설명하신 것 같은 단점은 그들에게 도리어 괜찮은 선택일 것 겉네요.
여긴 한국...
한국도 강원도나 기타 산간지역에서 농사 짓는 분들은 괜찮을지도?
미국 사는 사람들 중에 농장 운영하는 사람들이 얼마나 된다고 ㅎ 물론 일 관련해서 타는 사람도 있지만 시내에서 타는 사람들이 대부분임.
@@suwonlee5175 캘리포니아 주의 주도인 새크라멘토 등에 가보기만 해도 농장주들이 얼마나 많은지 경험할 수 있습니다. 특히 캘리포니아 북부지역은 대농장주들이 네바다 주와 연결되어 사업하는 분들이 많아서 대형 트럭 혹은 대형 SUV를 선호하는 사람들이 무지하게 많습니다. 새크라멘토 지역만 해도 수백명 수준이 아니라 수천명 수준이구요 그 분들이 차를 한두대 사는 게 아니라는게 또 놀라운 일입니다. 그런 대농장주들은 또 주마다 다르지만 엄청난 숫자들이 존재합니다.
한국 사람이 한국에서 한국 환경에 맞춰
리뷰를 하는데 미국 환경하고 비교하는건 좀…..
고장난차 시승하시나요??
여러분 단도직입적으로 말씀드릴께요 타호 피칭 없어요...고속시 쫙 깔려가는 느낌 좋습니다 또한 고속시 커브 정말 안정적이고요 승차감 왠만한 세단 이상입니다^^대형suv바디온 프레임 차량중 승차감은 정말 극찬합니다~익스페디션?? 명함도 못내밀어요^^타호의 에어서스와mrc 조합은 굉장히 좋았습니다
하체설명에 Gm설계자분이 이영상보면 웃다 넘어가겠네요^^
영상 잘봤습니다~
저도 익스페디션 타보고 타호 타보고 ㅎㅎ지금은
타호 타고있어요~^^ 우리 아내 왈~ 익스페디션은 3열이 꿀렁거리던데 이건 아니네 ㅎ이걸로 하자~~~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내말이ㅋㅋ타호가 피칭 없다에 내 왼팔걸지ㅋㅋ이건 노사장이 타호를 증오하거나 고장난차 둘중 하나다 진심ㅋㅋㅋ승차감??어지간한 독일차 세단보다 좋다 진심ㅋㅋ타보면 알어 난 이번에 저 노사장이란 분이 너무 컨디션이 안좋거나 차가 고장났거나ㅋㅋ둘중 하나로 생각될수 밖에
쉐슬..아아님니다!
@@rie7eu3h8 네 민주노총...아 아닙네다^^
익페 차주인데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
맨날 모르다가 회식때 선배분들 3열에 태웠다가
역시 suv는 suv네 이소리듣고서 알게되긴했는데요ㅋㅋㅋ
3열 방지턱에서 날더라고요 ㅋㅋㅋㅋ
트렁크 짐도 날고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
요 내용이속상하긴 하지만
지금껏 잔고장없고 성능에 만족하며 만2년 잘타고있네요
짐필요없는 장거리는 와이프 그랜저 타는건 안비밀 ㅋㅋㅋㅋ
쉐보레는 전부터 고속주행느낌은 현기를 사뿐히넘어 일본차보다도 좋음
잘보고있습니다
이분은 까는 브랜드 밀어주는 브랜드가 확실하시네요.
X7이랑 고민하다가, 항속과 안정주행이 일상인 목적때문에 타호로 왔고,
돈 더벌어서 에스컬레이드로 종결하고싶네요~
X7은 미친차입니다.
@@halalkorea2012 어떤 면에서요?
거의 모든 리뷰어들과 다른 소감이시네요
내부는 역시나 쫌 좋은 미국차 수준이지만 승차감 주행질감 에어서스 쪽은 이렇게 박하게 평가하는건 처음봅니다ㅋ
운전스타일의 차이가 크죠 노사장은 스포티한 쏘는 주행을 좋아하니까 ㅋ 그부분을 중점으로 ㅎ
👍 굿
6,200cc 대배기량의 타호나 3,500cc 트윈터보인 익스페디션 둘 다 고급유 권장이겠죠? 대부분들 일반유 넣겠지만...
익페 차주지만 걍 일반유 넣습니다ㅋ 고급유 노노~~~~~~
@@sgkingsgking6694 딜러사나 스펙에 고급유 권장 같은 내용은 없나요?
옥탄가 높은 에스오일갑니당 ㅎ
일반유요 ㅋㅋㅋ
가격 2천만원 차이나는건. 언급조차 안하시고. 타호까기바쁨..
노 사장님의 발연기.. ㅠ
문제점은 9:05 부터
짐작컨데, 타호는 트럭, not SUV
배기량 깡패,
리뷰 재미지게 보고갑니다❤
노사장님 트레버스 2024 신형 리뷰한번 부탁합니다....물론 차가 나오면요
근데 차체에 녹슨 부분이 군데군데 있는게 좀 신경쓰이네요~🤔
타호 제대로 된 리뷰가아님..시내승차감은 네비게이터가 좋고 타호는 전반적인 밸런스가 넘사벽임..가벼운 와인딩도 가능할만큼 코너링 넘사벽임..타이어 공기압에 민감한거같고 너무 빵빵히만 안넣으면 승차감 좋음..익스페디션과는 질감이 비교가안됨
노사장이 컨디션이 안좋거나 차가 고장났거나 둘중 하나에요 타호가 피칭있대요ㅋㅋㅋㅋㅋs580에 풍절음 심하다 정도의 망언이라 봅니다ㅋㅋㅋ
미국 백악관 경호실, FBI, CIA에서도 현재까지 운용중인 차입니다
전면 유리에 붙인 핸드폰 거치대 어떤건가요?
타호의 후륜서스는 전세대 타호 서버번에 대한 불만에서 나왔습니다. 기존 타호는 리지드 액슬 구조라 3열 승객석에 대한 공간이 엄청나게 좁았고 특히 판스프링 특성상 3열 승차감이 정말 안좋았습니다. 2018년 포드 익스 현세대 모델부터 멀티링크로 가고나서 미국 소비자들로부터 GM 니넨 왜 안하냐? 불만이 컸었고 GM입장에선 3열 승차감, 승객 공간 확보, 견인력까지 기존 판스프링 구조의 장점까지 흡수하려 설계하다보니 좀 설계가 특이한 면은 있습니다.
게다가 한국에는 하이컨트리 트림만 들어가다보니 아마 노사장님 성향에서는 좀 안맞는 셋팅일수 있을거라고도 생각이 되네요. 아마 MRC+노멀 스프링 셋팅된 RST 트림에서 더 좋은 평가가 나오지 않았을까 싶네요.
현세대 타호, 서버번은 본토에서 포드 익스의 구형화에 짚 웨거니어/그랜드웨거니어의 가격경쟁력이 낮아서인지 평가도 압도적입니다.
공감합니다. 타호 High Country 오너 였고, 22인치, 에어서스, 그리고 corsa exhaust tune 하고 다녔지만 노사장님이 말한 울렁거림이나 가속시 불안감은 하나도 못느꼈네요. 지금은 모델 x로 갈아탔지만 다시 25년식 타호 Z71으로 갈아타려고 호시탐탐 기다립니다.
리뷰는 노사장이 가장 직설적
에스컬레이드도팔아야되서? 이렇게만들었을수도....
시에라도 리뷰해주면 좋겠네요
뭐지 순위권 올만에 칭찬모드시넹 ㅎ
믿고 보는 노보스~~~^^*
선 좋아요 후 시청 ~~~~
타호야~~~~~~
잘가 멀리 못간다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
가족용 패밀리카로 사용하기에는 주행질감이 조금은 예매할 수 있겠네요
주행질감 예매는 인터파크에서...
@@wannaflymeㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
애매
저차 미국서 주목적이 페밀리카입니다
의전용 차도 아니고 비지니스용도 더더욱 아닙니다
비지니스용도는 트럭이죠
얼티밋 워리어도 나이 60대때 자가용으로 타고 다녔던 쉐보레 타호
노시장님 시계 뭔지 아시는분~?~?
미션 오일 교제 하려면 에약해야하는지요?
타호는 프리패스 비슷하게 바로해주더라구요..분당에서 관리하더라구요
타호 차주입니다.
타호는 가성비 최고의 패밀카입니다.
승차감, 하차감, 실내공간, 운전하면서 느껴지는 안정감 등 장점은 수도 없습니다.
단점은 백미러 사각지대가 크고 주차가 불편합니다.
흔들차 폼 미쳤다!
BPD 라는 유투버는 타호 승차감이 익스피디션 보다 훨씬 좋다고 하는데 누구 말이 맞는지 이거 원 😅
믿고보는 노보스~~~
카리뷰 원탑☆
믿고보는 노보스^^
푸~롹~~쉘~~~!!
대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
진짜 돈잇으면 제일 사고 싶은차인데 타호 ㅜㅜ
제 드림카예요 ㅎㅎ 얼마나 큰지 옆에 지나가는 1톤 트럭이 작아보이네요 ㅋㅋ
노사장님은 빳따를 좋아하는데 빳따가 사람몸에도 있더랬죠 ㅋㅋ
👍
리뷰하면서 이런저런 포장도 해주지만, 노사장님의 복장을 보면 그 차가 어떤지 알수있음 ㅋㅋㅋ
타호 차주입니다 기어변속즘 버튼식을 다신 하지않기를 너무 불편합니다
ㅁ뭐가불편해? 차운전은 해봤냐?
운전한전 드라이브에놓으면 쭉가면 되는데
넌 운전중에도 버튼누르냐?
편하던데 생각보다 멀지도않고
ㅋㅋ노사장 전문가 맞나?
모든 자동차 유튜버하고 전혀반대로 말하네
캐딜락에컬하고 똑하는 파워트레인 하체 서스펜션 쓰는데
그것도 까보시지?
익스페디션 하체는 지나치게 빨아주드만
모트라인 타오 칭찬해서 일부러 그러는건가 ㅎ
아니면 오토뷰보다 한수위라는건가 ㅎ
5300 도 한번 부탁합니다.
요기가 미국 인가요..요기는 대한민국 입니다...
영숙?
지나가다 보면 그냥 빌딩이 지나가는거 같아요
지랄오바떤다 겨우5미터 넘는데 뭔지랄노무 빌딩이냐?
소나타도 길이가5미터다
버스는 10미터넘는데 그럼 산이 지나가는거냐?
타호 엔진룸 운전석으로 밀렸다 얼마나 위험하냐
차안에 맥심 달력
저배기량 엔진기술이 아무리 발전해도 고배기량의 힘과 감성마력은 절대 못따라오지
뒷바퀴는 완전 전륜구동 차네ㅎ
차고가 높고 덩치가 있어서...
노사장 리뷰는 내구성 따위는 개나 줘버리게 쥐어짜는 고성능이 아니면 어떤 차던 다까는 유튜버인듯...독일차 처럼 차는 딱 이렇게 스포티해야해!!라는 편협된 사고로 리뷰를 하니 어디 제대로 된 리뷰가 되겠는가...예전에는 개그도 하고 재미 있게 봤는데...
노형 요새 왜이래?
다좋은데 너무커
쉐슬람들 반응 재밌네요
1등
차안에 처녀귀신이 있나요?
주행성능은 흉기 일본차까지 사뿐히 넘음 실제로 타보세요 여러분둔이
뒷처리가 혹시 팬ㄷ티 입고 나오라는?ㅋㅋㅋㅋ
논란많네 타호 다른차 타보셔야될듯
그냥 비싸게 크게 꼭 미국차 살거면 캐딜락 에스컬레이드 사서 타는게 낫죠,
다둥이고 농장이고 뭐든 우선 여긴 한국이고 쉐비마크 달고 1억 짜리 트럭을 타고다닌다?....(설령 캠핑에 미쳐서 일년에 30번을 강원도 산길에 간다쳐도 ..글쎄요...)
결론은 돈 더보테서 x7 사는게 현명한건 팩트입니다.
타호 오너입니다.. 타호 판매 초창기에 님 같은 분들 많았죠. 에컬이든 x7이든 1억5천입니다. 타호는 9천 초반이구요. 갭이 대충봐도 5천 차이거든요. 5천이면 카마로나 머스탱, 그랜져도 가능합니다. 아무리 타호 오너라지만 9천짜리보다가 갑자기 1억5천을 어케 봅니까.. 그돈씨 하기엔 차값이 1.5배 차이가나요.
뭔 상관?? ㅋㅋㅋ 자기돈으로 자기차 사는데 ㅋㅋㅋ
@@HongMachine 머스탱gt는 6천넘어가고 풀체인지는 타호랑가격비슷해졋는데여 ?? ㅋㅋㅋ
쉐보레가 대체로 롤링이나 요잉에 비해 피칭은 잘 못잡는 특성이 있는 것 같기도? 전에 세단을 만들 때도 임팔라 같은 거 보면 피칭이 심해서 방지턱은 저속으로 넘어야 한다 이런 얘기 들었는데.
타호가 실버라도 차체 기반인데 트럭 맞습니다 트럭이였으면 좋겠다가 아니라 ㅋㅋ
알루미늄 을 신뢰하는 노은규대표
가격을 생각하서 리뷰하자 어느정도 맞으면 좋다라고 해야한다 롤스로이스를 리뷰해 보세요 그 가격에 싸구려다 좋은것 별로 없다고 차 가격이 얼마인데
타호.... 나는 익페랑 두대 다 타봤지만 타호가 더 좋다는 느낌 없던데 사람들 신기하네...
난익페삼
에스컬레이드가 훨좋아요
타호를깐다고?
익스에커미션받나