Meiner hat mir auch nicht erklärt, wie man richtig, "weich" bremst. Er mekkert aber trotzdem, dass ich oft zu plötzlich bei den letzten Centimetern an Ampeln bremse. Werde ihn morgen mal fragen und werde auch selber das degressive Bremsen ausprobieren.
@@anidimani6983 Dann mach doch deinen Führerschein im Internet. Sprich deinen Lehrer an, wenn er etwas verbessern kann. Aber hate hier nicht anonym bei yt über ihn ab. Vielleicht hast du ihn ja auch falsch verstanden.
Hab vor 3 Wochen meinen Führerschein bekommen und das nur dank dir, Sven! Deine Videos sind hammer und man merkt, dass du dir viel Mühe gibts und mit den Videos und versuchst, jedes Gebiet abzudecken!
Das Intervallbremsen findet man noch sehr viel bei älteren Pkw-fahrern und Berufskraftfahrern. Dies stammt noch aus der Zeit, als die Autos kein ABS hatten. Damit konnte man das Blockieren der Bremsen verhindern. Wer das heute noch macht - und ich gehöre dazu - will damit nur den meist zu dicht auffahrenden Verkehr auf ein plötzliches Bremsmanöver vorbereiten oder ihn bitten, nicht so nahe aufzufahren. Mir wurde dies noch während meiner Ausbildung zum Berufskraftfahrer eingebleut. Leider verstehen nur noch wenige diese hilfreiche Zeichensprache.
Ich mache es seit Jahren degressiv, allerdings nicht in einem Zug, sondern ich gehe weit vorher vom Gas (bei einer anstehenden Roten Ampel zB), wenn ich 50m entfernt bin, dann fange ich an mich auf Schrittgeschwindkeit / u. 10km/h zu bremsen, um dann bis zu den Punkt wo ich bremsen will, zu rollen. Hat sich für mich bisher am besten bewährt :)
Dankeschön, das versuche ich gleich morgen umzusetzen. Ich weiß nämlich endlich wo mein Fehler war. Bei mir sah das Bremsen in der 2. Fahrstunde so aus wie im ersten Beispiel, es gab immer diesen Ruck. Also versuche ich ab jetzt etwas stärker zu bremsen und dann das Pedal langsam zu lösen. Dankeschön.
Ein Hilfreiches Video Dieses Problem Hatte ich auch am Anfang zu Ruckartig zum Stehen gekommen. Und Der Fahrlehrer Hat mich hingewiesen Dass ich Falsch Vorging. Habe daraus gelernt.
Die Videos sind echt informativ Ich hab den Führerschein zwar 2009 bereits gemacht, hatte aber einen ziemlichen Deppen als Fahrlehrer, der mir nie wirklich was erklärt hat. Vieles erfahre ich erst durch diese Videos. Da ich die letzten Jahre kaum gefahren bin und jetzt für den Job ein Auto brauche, bin ich wieder regelmäßig auf dem Übungsplatz und auf wenig befahrenen Straßen, um reinzukommen und wieder etwas Übung zu kriegen.
Ich hab ein problem mit meinem aktuellen Fahrlehrer: Ich hatte grade meine 3. Fahrstunde. Die Erste bei Person A (der Einfachheit halber), aufgrund von 4 Wochen Urlaub bin ich bei Person B. Und ich weiß nicht wieso, aber immer wenn er mir was erklärt hör ich zu, versuch das dann genauso zumachen wie er sagt, bin aber aufgrund von etwas zu wenig Infos oder seines vorherigen Rumschreiens verwirrt und hektisch und mache es dann wieder falsch und er meint dann, ich höre ihm überhaupt nicht zu und mache nicht das, was er sagt. Dann wenn ich mal was selbstständig versuche zu machen, z.B. die Kupplung treten während ich bremse weil wir langsam im 1. Gang fahren, sagt er wieso ich das gemacht habe und sein "Verdacht" verhärtet sich, dass ich ihm nicht zuhöre... Ich bin eh schon ein sensibler Mensch, was evtl von Nachteil ist, aber nach den Fahrstunden bin ich immer deprimiert und dem Wasser nahe, obwohl ich normalerweise nicht sofort losheule, nur ich habe dann auch gar keine Lust auf die nächste(n) Stunde(n)!! Ich weiß nicht ob ich oder doch er das "Problem" bin/ist?! Stell ich mich zu doof an? Muss ich dass einfach noch lernen, mich von ihm nicht verunsichern/aus der Ruhe bringen zu lassen? Ich meine ich gebe zu ich habe noch kein Gefühl in den Füßen, wie fest ich die Bremse treten muss wenn wir z.B. auf einen Kreisverkehr zufahren, und deswegen drücke ich viel zu fest oder gar nicht, aber er meint dann gleich auf 180 sein zu müssen aber deswegen bin ich doch in der FahrSCHULE..toll, Sven ich hätte gerne dich und deinen Rat ;(
Du hast erst 3 Fahrstunden und musst eigentlich noch gar nichts können. Dein Fahrlehrer hat also überhaupt keinen Grund ungeduldig zu werden. Stell ihn oder seinen Chef bitte darüber zur Rede. Nimm zur Verstärkung bitte deine Eltern mit. Du bist der zahlende Kunde und musst dir keine Frechheiten in dieser Form gefallen lassen. Die Fahrschule sollte eigentlich Spaß machen, du hast ja viele Jahre darauf gewartet entlich Autofahren zu lernen. Wenn sich an dem Verhalten deines Fahrlehrers trotz Beschwerde nichts ändern sollte, müsst ihr über andere Maßnahmen nachdenken. Es gibt leider immer noch viele fahrlehrer die sich sehr ungeduldig verhalten und fahrschüler anschreien.
Danke aufjedenfall für deine schnelle Rückmeldung, so weiss ich, dass ich wenigstens nicht alleine mit dieser Ansicht dar stehe... Ich will es jetzt halt auch nicht eskalieren lassen, weil auch Kumpels von mir bei diesem Fahrlehrer ihren Führerschein absolviert haben, aber ich merke einfach SO, wie er es macht, lerne ich langfristig gesehen nicht viel und Spass habe ich dabei definitiv keinen. Ich werde schnellstmöglich versuchen, wieder zu meinem ursprünglichen Fahrlehrer zurück zu gehen, weil dort hatte ich nach der 1. Fahrstunde richtig Lust weiter zu machen! Solange hoffe ich, das nix weiteres mit meinem jetzigen Fahrlehrer vorfällt, ansonsten werde ich deinen Tipp mal nachgehen und ich versuche, den teilweise lauteren Ton einfach zu ertragen. Schönen Sonntag noch!
@@Anthony-ge8zd wahnsinn,... bei sowas könnte man kontern, dass der Schüler immer nur so gut sein kann wie der Lehrer es beibringt und er mal drüber nachdenken soll, mittlerweile wirds aber eh schon gelaufen sein :) hoffentlich hast du Spaß gefunden am fahren!
Danke ! Immer guten Tipps und Tricks! Ich habe mein Führerschein...aber ich schaue immer wieder gerne vorbei um was dazu zu lernen und bereits gelernte aufzufrischen! Vielen Dank...weiter so!
Danke Sven! Endlich erfahre ich das alles, was ich von meinem Fahrlehrer nie gehört habe! Echt große Hilfe die Videos und vielleicht kann ich jetzt besser in den Fahrstunden den Wagen beherrschen. Biin gespannt auf die Videos, die ich noch nicht gesehen habe.
Ich höre jetzt zum ersten Mal vom degressiven und progressiven Bremsen, hab aber immer automatisch degressiv gebremst. Einfach weil ich Reserve nach vorne will und den Abstand halten will. Ich finde das kommt natürlich, wenn man entsprechend fährt.
Danke für dieses hilfreiche Video. Ich habe erst ein paar Fahrstunden und bremse fürchterlich, so stark das man fast aus der Windschutzscheibe fliegt. Das richtige Gefühl dafür habe ich nämlich noch nicht. Aber du hast es super erklärt und werde diese Tipps versuchen anzuwenden.
Endlich verstanden, warum mein Fahrlehrer mir von Anfang an schon 10km vor der Ampel sagte ich solle Anfangen zu bremsen^^ gut das ichs gleich richtig gelernt hab. In kombination mit Motorbremse ist das teilweise noch angenehmer. Man schont die Bremsen komplett wenn man dann garnicht anhalten muss
Ein guter Trick der mir geholfen hat mir das degressive Bremsen anzugewöhnen war bei einer roten Ampel einen Punkt anzuvisieren, der noch 10-15 Meter VOR der Haltelinie oder dem Ende der wartenden Autoschlange liegt und auf dem ich "virtuell" beabsichtige zum Stehen zu kommen. Erst wenn das Auto dann so 10-15 kmh Restgeschwindigkeit erreicht hat, habe ich den Druck auf der Bremse nachgelassen um sanft über die restliche Distanz auszurollen. Irgendwann macht man das dann sogar automatisch so ohne diese mentale Hilfestellung. Wenn man einen zu dicht auffahrenden Hintermann hat, sollte man allerdings auch beim degressiven Bremsen nicht gleich sofort mit maximalem Bremsdruck beginnen. Meistens gehe ich dann vorher für eine halbe Sekunde nur leicht auf die Bremse um meine Bremslichter anzumachen, damit er sich darauf einstellen kann, dass ich jetzt gleich langsamer werde. Sich dann aber vom drängelnden Hintermann niemals zum progressiven Bremsen verleiten lassen ... das hat auch bei mir länger gedauert.
Ich denke es wäre auch wichtig zu wissen, wie man bergab fährt und dann richtig bremst. Ich hatte gestern auf dem Heimweg jemand vor mir, da gehts eine Autobahnabfahrt leicht runter und es ist 80 da und geht dann nachher in 50 über. Ich rolle da im 4. Gang runter und schalte bei 50 dann in den dritten, wenn ich runtergebremst hab und muss quasi den rest wo es steiler bergab geht, gar nicht mehr bremsen. Vor mir war aber eine, die war die ganze Autobahnabfahrt auf der Bremse, bestimmt eine ganze Minute oder zwei. Da hab ich mir nur gedacht, die hat gleich keine Bremse mehr oder die glüht. ^^
Sehr geehrter Sven, ich habe eine Frage - ich verstehe aber immer noch nicht wann soll ich einfach das Bremsepedal drücken und wann soll ich auch die Kupplung drücken. Soweit ich verstanden habe, wenn ich sagen wir mal bis 20 km/h fahre, dann muss ich auch unbedingt das Kupplungpedal drücken während (oder bevor) ich das Bremsepedal drücke? oder immer ?
Ich bin heute meinem Fahrlehrer damit auf den Sack gegangen um ihn bisschen zu ärgern, bei 18kmh progressiv bremsen haha da musste er selber lachen 😸😸😸
Mein letzte Fahrlehrer hat irgendwie darauf gestanden bei der Ampel nach Stilstand der Kupplung völlig zu lösen (auch in Neutral schalten). Andere Fahrleher lernten der Kupplung eingedrückt zu halten, aber der letzte Fahrlehrer meinte das dies zu ünnotige Verschleiß der Kupplung beitragen würde (ich bin zwischendurch umgezogen). Es ist aber auch etwas mehr ' Hektik' vor dem wegfahren, vor allem wenn es bergauf geht und du vielleicht angst hast das das Auto rückfährt oder ausfällt wenn du versucht anzufahren. Was halten Sie vor richtig? Ich merke das ich beim fahren jetzt bei der Ampel der Kupplung und bremse festhalte (p.s. ich bin nicht Deutsch) UPDATE: Ich habe das auch irgendwo anders als Hinweis gesehen. Ich wird versuchen wieder in neutral zu schalten und der kupplung los zu lassen, aber ich wundere mich wieso das von Fahrlehrer so unterschiedlich erklärt wird . .
Weil es fürs fahren an sich nix ausmacht. Ist dem Fahrlehrer ja egal ob du deine Kupplung oder Bremsen kaputt fährst. Genauso wird heute nichtmehr Berg anfahren mit Handbremse gelernt weil man ja anscheinend davon ausgeht, jeder Golf 4 hat nh Berganfahrassistent
Geben sie beim degressiven Bremsen zunächst starken druck auf die Bremse und treten dann die Kupplung durch oder treten sie zunächst die Kupplung durch, bremsen dann stärker und dann erst den Bremsdruck verringern?
Schau mal bei der Pedaleinstellung genau hin. Ich bremse immer erst und dann kommt die Kupplung. es gibt nur zwei Ausnahmen: 1. Vollbremsung=beide Pedale gleichzeitig. 2. Wenn du in deinem Gang schon so langsam fährst, dass du nicht mehr weiter bremsen kannst.
Es gab mal eine Begebenheit bei einer meiner Fahr-Stunden, wo ich auf einmal hätte sofort von den vierten in den ersten Gang runterschalten gemusst hätte und hatte das damals nicht wirklich verstanden warum ich das tun musste. Ich weiß nicht mehr wie die Begebenheit war, vielleicht rote Ampel oder über Kuppe gefahren. Jedenfalls musste das ziemlich schnell gehen und ich dachte ich könne nur bremsen indem ich die Kupplung mit durchdrücken muss um keinen Überschlag bei voller fahrt zu machen. Das war nämlich eine meiner größten Sorgen bei meinen Fahrstunden bei höheren Geschwindigkeiten gewesen, die schneller als 50 km/h waren. Das Video hilft mir das Bremsen wirklich zu verstehen. Ich finde es persönlich sehr gut, das es auch strenge Fahr-Lehrer gibt. Denn, wenn man die Prüfungen einmal bestanden hat, dann ist man auf sich alleine gestellt und dann hat man niemanden mehr neben sich sitzen, der eingreifen und helfen kann. Aber ich würde mir schon wünschen das man die Fehler dann auch erklärt, die man selber während der Übungs-Fahrten gemacht hat.
Das hatte ich eigentlich sofort gut raus mit der Bremse.. auch schon bei meiner ersten Fahrstunde... es gab nie einen Ruck beim anhalten.. was mir noch etwas schwer fällt ist das abschätzen in welchen Gang ich in eine Kurve fahren kann.. da bin ich mir dann immer unsicher.. geht nun der zweite oder doch in den Ersten... oder auch wenn ich an eine Ampel gefahren komme.. habe ich leider die blöde Angewohnheit schon das ich den Gang rausnehme und dann nicht mehr weis in welchen Gang ich gehen soll.
Was passiert denn wenn ich im dritten Gang auf eine rote Ampel zu Rolle dabei anfange zu bremsen und dann die Kupplung drücke. Bevor ich dann zum Stillstand komme springt die Ampel auf Grün kann ich dann noch aufs Gas springen und Kupplung kommen lassen oder muss ich zum totalen Stillstand kommen und dann wieder den ersten Gang einlegen?
Nein, du legts den passenden gang ein und fährst weiter. Ob der dritten nach dem Bremsen dann noch passt, kann ich natürlich so pauschal nicht sagen. Evtl brauchst du dann den zweiten oder sogar ersten Gang.
Mein Fahrlehrer meint immer ich soll bei höheren Geschwindigkeiten die Bremse ohne Kupplung treten, die Kupplung soll erst bei "niedrigen" Geschwindigkeiten eingesetzt werden? Gibt's da jetzt ein Unterschied wenn ich beide im Bremsvorgang trete?
Der Unterschied ist wenn du bei hoher Geschwindigkeit kuppelst beim Bremsen macht dein Auto einen Satz nach vorne und du musdt stärker bremsen, also höherer Verschleiss. Wenn du erst kuppelst kurz bevor du zum stehen kommst nutzt du die Motorbremswirkung und entlastest die Bremsen.
Hey :) Bin totaler Fahranfänger und bin schon in der zweiten Doppelstunde (sprich 3. und 4. Fahrstunde) mit meinem Fahrlehrer raus aus dem Übungsplatz und auf ganz normalen Straßen unterwegs, sind in den 90 Minuten locker 40-50 km (oder mehr, kann es schwer abschätzen ^^) gefahren, ist das normal? ^^ War stellenweise doch überfordert, wenn einem dann auf ner Bergstraße der große Bus entgegen kommt und kaum Platz ist, hab da immer zu weit nach rechts gelenkt um nicht in den bus rein zu fahren. Wie weit fahrst du mit deinen schülern in den ersten paar Stunden? Grüße
Die Frage ist, wie sinnvoll eine Doppelstunde am Anfang ist? Normalerweise ist das zu lange, weil du am Anfamg die Konzentration gar nicht so lange aufrecht halten kannst. Ich fahre in den meisten Fällen schon in der ersten Stunde auf die Straße. Geht mit Übung am Anfang im Schonraum in der regel wunderbar, aber nach 45min ist schluss.
Bei uns gibt es aber nur Doppelstunden zum ausmachen bzw. sind mir so zugeteilt worden ^^ Naja vielleicht bekomme ich für nächste Woche auch Einzelstunden, heut muss ich nochmal durch mit 2 Stunden ^^
Ich bin in meiner ersten Fahrstunde (90 Minuten) am Ende auch auf der Straße unterwegs gewesen, genau so auch bei der 2. (und hier bin ich komplett allein gefahren, ohne dass mein Fahrlehrer an die Pedale ging). Ich denke, der Fahrlehrer entscheidet auf Basis deiner Fähigkeiten, wann du auf die Straße kannst und wie weit ihr fahrt und scheinbar hat er deine Fähigkeiten entsprechend hoch eingestellt. Wenn du in solchen Situationen überfordert bist, solltest du das deinem Fahrlehrer auch mitteilen, damit er darauf entsprechend reagieren kann.
Ich hatte gestern die erste Fahrstunde. Die erste halbe Stunde haben wir Sitz, Spiegel usw. eingestellt, Schaltung erklärt, und dann ging es direkt runter vom Parkplatz in den Verkehr. Ich hatte keinen Plan vom Fahren. Die Fahrt dauerte weitere 30 min, und das hat mir definitiv erstmal gereicht. Hab die nächste Fahrstunde übermorgen. Jetzt gucke ich hier fleißig Videos, um zu kapieren, wann und was genau ich da mit den Pedalen und der Schaltung machen muss. Es hat zwar gestern alles halbwegs geklappt, aber doch irgendwie etwas unkontrolliert 😂
Erst Bremse. Dann kann der Motor noch mitbremsen. Wenn du gleich auf die Kupplung trittst dann wird das Auto schneller und du musst mehr Bremsen -> mehr Verschleiß Bei einer Gefahrenbremsung beide gleichzeitig.
Wow 😮 Ich frage mich immer wie Du das schaffst.Wenn Du auf der Lehrerseite sitzt und die Vorgänge erklärst,beim fahren musst Du ja überstreckt lenken und mit links schalten.Purer Wahnsinn!Ich hoffe das ist nicht zu gefährlich für Dich. Tausend Dank für Deine wunderbaren Videos und Deinen Spirit!
Danke Sven für das Video. Wie kann es sein dass wenn ich zuerst auf die Bremse drücke und dann weg von der Bremse gehe oder die Bremse halt lockere ,dass ich dann trotzdem zum Stillstand kommen kann? Muss ich nicht für einen totalen Stillstand die Bremse ganz runter drücken? Wenn ich die bremse lockere verlängert sich nicht der Bremsweg?
Natürlich verlängert sich dein Bremsweg wenn du die Bremse loskäßt oder die Druck verringerst. Es gibt halt noch etwas zwischen Bremse lösen und stark drauftreten. Ist ja nicht wie ein Lichtschalter mit an und aus. Du musst also das Gefühl für die Dosierung dazwischen bekommen.
Weshalb ruckelt bei mir das Fahrzeug, wenn ich degressiv bremse? Ich fahre langsam auf eine Ampel zu und bremse dabei, gegen Ende verringere ich den Bremsdruck, das Fahrzeug fängt so die letzten zwei Meter an zu ruckeln?
Die Internet Fahrschule ich habe den Führerschein schon fast ein Jahr und ich habe eine Frage an Sie ich habe gestern ein Unfall gemacht und ich schuld Vorfahrt nicht beachtet und ist nicht viel passiert und keiner verletzt meine Auto war nicht passiert den andere einbischen kratzer an der Seite muss Schulung machen und Probezeit Verlängerung oder es ist nur ein Punkt Bußgeld Antwort bitte
Wenn die Polizei den Unfall aufgenommen hat, musst du zur Nachschulung. Wenn ihr das Ganze ohne Polizei und Unfallprotokoll gemacht habt musst du nicht zum Aufbauseminar für Fahranfänger.
Also bedeutet das, dass ich die Kupplung durchtrete, mit Gefühl erst Mal stark bremse und dann den Bremsdruck verringere ??? Aber rollt er dann nicht weiter und wenn vor mir einer steht dann komm ich doch nicht rechtzeitig zum stehen ??? Mein Fahrlehrer sagt bei jeder Bremsung ich soll mit mehr Gefühl bremsen...
Natürlich musst du die Bremse so zu dosieren lernen, dass du niemandem hinten auffährst. Es gibt halt nicht nur Bremsen und Bremse lösen. Es ist ja kein Lichtschalter mit an/aus. das was dazwischen ist, musst du lernen.
Deine Videos sind echt super hilfreich! Ich schaue sie mir immer vor den Fahrstunden an. Wird auch mal ein Video zu den Nachtfahrten kommen?:) Liebe Grüße
Häää wieso bleibst du auf Kupplung beim bremsen? Den Gang einfach rausnehmen und nur bremsen, wozu muss man da noch auf Kupplung für eine halbe Ewigkeit bleiben???
ja aber was ich jetzt befürchte ist wenn man zuerst stark bremst dann schwächer das man zu früh stehen bleibt ? bin erst in meinen ersten Fahrstunden also ruhig bevor irgendwas zu meckern habt
Sehr interessant! Mein Fahrlehrer hat mir das nie veranschaulicht. Da hieß es immer nur "einfach bremsen".
Das ist schon sehr allgemein gehalten.
Meiner hat mir auch nicht erklärt, wie man richtig, "weich" bremst. Er mekkert aber trotzdem, dass ich oft zu plötzlich bei den letzten Centimetern an Ampeln bremse. Werde ihn morgen mal fragen und werde auch selber das degressive Bremsen ausprobieren.
@@anidimani6983 Dann mach doch deinen Führerschein im Internet. Sprich deinen Lehrer an, wenn er etwas verbessern kann. Aber hate hier nicht anonym bei yt über ihn ab. Vielleicht hast du ihn ja auch falsch verstanden.
Mein Fahrlehrer sagt oft ''nicht so feste'' ((((
@@phobosdeimos9799heul nicht rum
Hab vor 3 Wochen meinen Führerschein bekommen und das nur dank dir, Sven! Deine Videos sind hammer und man merkt, dass du dir viel Mühe gibts und mit den Videos und versuchst, jedes Gebiet abzudecken!
Freut mich, dass dir die Videos geholfen haben. Herzlichen Glückwunsch nachträglich!
Danke, mein Fahrlehrer hat mir diesen Unterschied gar nicht erklärt. Hab die ganze Zeit versucht diesen Ruck zu vermeiden wusste aber nicht wie.
Beste Fahrtutorials auf RUclips
Danke!
Ich muss zugeben, dass ich jedesmal beim Intro mitpfeife! :D :D
ich auch :))))
Ich auch :D
kann nich pfeifen :((
Und ich dachte schon, ich wäre der einzige Depp :D
Ich finde es auch gut
Ich liebe dein "allzeit gute Fahrt"😊
Echt toll, dass du trotz Erkältung dieses Video für uns gedreht hast! Und dann noch so schön erklärt 👍🏼☺️
Die Kamera Position ist ja mal mega. 👍🏼
Das Intervallbremsen findet man noch sehr viel bei älteren Pkw-fahrern und Berufskraftfahrern. Dies stammt noch aus der Zeit, als die Autos kein ABS hatten. Damit konnte man das Blockieren der Bremsen verhindern.
Wer das heute noch macht - und ich gehöre dazu - will damit nur den meist zu dicht auffahrenden Verkehr auf ein plötzliches Bremsmanöver vorbereiten oder ihn bitten, nicht so nahe aufzufahren. Mir wurde dies noch während meiner Ausbildung zum Berufskraftfahrer eingebleut. Leider verstehen nur noch wenige diese hilfreiche Zeichensprache.
Ich mache es seit Jahren degressiv, allerdings nicht in einem Zug, sondern ich gehe weit vorher vom Gas (bei einer anstehenden Roten Ampel zB), wenn ich 50m entfernt bin, dann fange ich an mich auf Schrittgeschwindkeit / u. 10km/h zu bremsen, um dann bis zu den Punkt wo ich bremsen will, zu rollen. Hat sich für mich bisher am besten bewährt :)
hab ich auch immer so gemacht, war nie ein problem.
Top videos, hab zwar schon meinen Führerschein aber schaue immer noch gerne deine videos👍🏽
Ohne Witz ich bekomme in 7 Minuten besser erklärt als in 3 Fahrstunden
Dankeschön, das versuche ich gleich morgen umzusetzen. Ich weiß nämlich endlich wo mein Fehler war. Bei mir sah das Bremsen in der 2. Fahrstunde so aus wie im ersten Beispiel, es gab immer diesen Ruck. Also versuche ich ab jetzt etwas stärker zu bremsen und dann das Pedal langsam zu lösen.
Dankeschön.
Ein Hilfreiches Video
Dieses Problem Hatte ich auch am Anfang zu Ruckartig zum Stehen gekommen.
Und Der Fahrlehrer Hat mich hingewiesen Dass ich Falsch Vorging.
Habe daraus gelernt.
Die Videos sind echt informativ Ich hab den Führerschein zwar 2009 bereits gemacht, hatte aber einen ziemlichen Deppen als Fahrlehrer, der mir nie wirklich was erklärt hat. Vieles erfahre ich erst durch diese Videos. Da ich die letzten Jahre kaum gefahren bin und jetzt für den Job ein Auto brauche, bin ich wieder regelmäßig auf dem Übungsplatz und auf wenig befahrenen Straßen, um reinzukommen und wieder etwas Übung zu kriegen.
Freut mich, dass ich dir helfen kann.
Ich hab ein problem mit meinem aktuellen Fahrlehrer:
Ich hatte grade meine 3. Fahrstunde. Die Erste bei Person A (der Einfachheit halber), aufgrund von 4 Wochen Urlaub bin ich bei Person B. Und ich weiß nicht wieso, aber immer wenn er mir was erklärt hör ich zu, versuch das dann genauso zumachen wie er sagt, bin aber aufgrund von etwas zu wenig Infos oder seines vorherigen Rumschreiens verwirrt und hektisch und mache es dann wieder falsch und er meint dann, ich höre ihm überhaupt nicht zu und mache nicht das, was er sagt. Dann wenn ich mal was selbstständig versuche zu machen, z.B. die Kupplung treten während ich bremse weil wir langsam im 1. Gang fahren, sagt er wieso ich das gemacht habe und sein "Verdacht" verhärtet sich, dass ich ihm nicht zuhöre... Ich bin eh schon ein sensibler Mensch, was evtl von Nachteil ist, aber nach den Fahrstunden bin ich immer deprimiert und dem Wasser nahe, obwohl ich normalerweise nicht sofort losheule, nur ich habe dann auch gar keine Lust auf die nächste(n) Stunde(n)!! Ich weiß nicht ob ich oder doch er das "Problem" bin/ist?! Stell ich mich zu doof an? Muss ich dass einfach noch lernen, mich von ihm nicht verunsichern/aus der Ruhe bringen zu lassen? Ich meine ich gebe zu ich habe noch kein Gefühl in den Füßen, wie fest ich die Bremse treten muss wenn wir z.B. auf einen Kreisverkehr zufahren, und deswegen drücke ich viel zu fest oder gar nicht, aber er meint dann gleich auf 180 sein zu müssen aber deswegen bin ich doch in der FahrSCHULE..toll, Sven ich hätte gerne dich und deinen Rat ;(
Du hast erst 3 Fahrstunden und musst eigentlich noch gar nichts können. Dein Fahrlehrer hat also überhaupt keinen Grund ungeduldig zu werden. Stell ihn oder seinen Chef bitte darüber zur Rede. Nimm zur Verstärkung bitte deine Eltern mit. Du bist der zahlende Kunde und musst dir keine Frechheiten in dieser Form gefallen lassen. Die Fahrschule sollte eigentlich Spaß machen, du hast ja viele Jahre darauf gewartet entlich Autofahren zu lernen. Wenn sich an dem Verhalten deines Fahrlehrers trotz Beschwerde nichts ändern sollte, müsst ihr über andere Maßnahmen nachdenken. Es gibt leider immer noch viele fahrlehrer die sich sehr ungeduldig verhalten und fahrschüler anschreien.
Danke aufjedenfall für deine schnelle Rückmeldung, so weiss ich, dass ich wenigstens nicht alleine mit dieser Ansicht dar stehe...
Ich will es jetzt halt auch nicht eskalieren lassen, weil auch Kumpels von mir bei diesem Fahrlehrer ihren Führerschein absolviert haben, aber ich merke einfach SO, wie er es macht, lerne ich langfristig gesehen nicht viel und Spass habe ich dabei definitiv keinen. Ich werde schnellstmöglich versuchen, wieder zu meinem ursprünglichen Fahrlehrer zurück zu gehen, weil dort hatte ich nach der 1. Fahrstunde richtig Lust weiter zu machen! Solange hoffe ich, das nix weiteres mit meinem jetzigen Fahrlehrer vorfällt, ansonsten werde ich deinen Tipp mal nachgehen und ich versuche, den teilweise lauteren Ton einfach zu ertragen.
Schönen Sonntag noch!
@@Anthony-ge8zd und? Hat geklappt? :D
@@Anthony-ge8zd wahnsinn,... bei sowas könnte man kontern, dass der Schüler immer nur so gut sein kann wie der Lehrer es beibringt und er mal drüber nachdenken soll, mittlerweile wirds aber eh schon gelaufen sein :) hoffentlich hast du Spaß gefunden am fahren!
Du bezahlst ihn. Kunde ist König, er hat gar nicht aufzumucken
Ein tolles Video mit praktischer Darstellung. Danke sehr , lieber Sven :-)
Danke ! Immer guten Tipps und Tricks! Ich habe mein Führerschein...aber ich schaue immer wieder gerne vorbei um was dazu zu lernen und bereits gelernte aufzufrischen! Vielen Dank...weiter so!
Freut mich das auch alte Hasen ab und zu reinschauen!
Danke Sven! Endlich erfahre ich das alles, was ich von meinem Fahrlehrer nie gehört habe! Echt große Hilfe die Videos und vielleicht kann ich jetzt besser in den Fahrstunden den Wagen beherrschen. Biin gespannt auf die Videos, die ich noch nicht gesehen habe.
Ich höre jetzt zum ersten Mal vom degressiven und progressiven Bremsen, hab aber immer automatisch degressiv gebremst. Einfach weil ich Reserve nach vorne will und den Abstand halten will. Ich finde das kommt natürlich, wenn man entsprechend fährt.
Danke für dieses hilfreiche Video. Ich habe erst ein paar Fahrstunden und bremse fürchterlich, so stark das man fast aus der Windschutzscheibe fliegt. Das richtige Gefühl dafür habe ich nämlich noch nicht. Aber du hast es super erklärt und werde diese Tipps versuchen anzuwenden.
Endlich verstanden, warum mein Fahrlehrer mir von Anfang an schon 10km vor der Ampel sagte ich solle Anfangen zu bremsen^^ gut das ichs gleich richtig gelernt hab. In kombination mit Motorbremse ist das teilweise noch angenehmer. Man schont die Bremsen komplett wenn man dann garnicht anhalten muss
Bester Mann!!! Sachlich und authentisch erklärt 👌🏼👌🏼👌🏼 Weiter so
Danke Dankeschön wirklich habe ich viel hier gelernt besser als meine Fahrstunden :)
Ein guter Trick der mir geholfen hat mir das degressive Bremsen anzugewöhnen war bei einer roten Ampel einen Punkt anzuvisieren, der noch 10-15 Meter VOR der Haltelinie oder dem Ende der wartenden Autoschlange liegt und auf dem ich "virtuell" beabsichtige zum Stehen zu kommen.
Erst wenn das Auto dann so 10-15 kmh Restgeschwindigkeit erreicht hat, habe ich den Druck auf der Bremse nachgelassen um sanft über die restliche Distanz auszurollen. Irgendwann macht man das dann sogar automatisch so ohne diese mentale Hilfestellung.
Wenn man einen zu dicht auffahrenden Hintermann hat, sollte man allerdings auch beim degressiven Bremsen nicht gleich sofort mit maximalem Bremsdruck beginnen. Meistens gehe ich dann vorher für eine halbe Sekunde nur leicht auf die Bremse um meine Bremslichter anzumachen, damit er sich darauf einstellen kann, dass ich jetzt gleich langsamer werde. Sich dann aber vom drängelnden Hintermann niemals zum progressiven Bremsen verleiten lassen ... das hat auch bei mir länger gedauert.
Hab mein Führerschein dank dir !
Danke echt Sven dafür du hast echt gute und auch hilfreiche Videos
Danke und herzlichen Glückwunsch zu deinem Führerschein!
Danke für deine Mühe! Super erklärt 👍
Super Video! Vielen Dank! Morgen ist meiner erste Fahrstunde!😊
Tolles Video.. vielen Dank dafür wenn auch erst Jahre später 😅
Vielen Dank für das Video war echt helfreich weil das selbe Problem habe als Anfängerin 👍
Sven du bist echt der Allerbeste!!!
Wenn ich mein Führerschein mit deinen Tipps locker schaffe schick ich dir einen 50€ Schein!
Onur Capo Und?Geschafft?
Sehr gut erklärt!
Ich denke es wäre auch wichtig zu wissen, wie man bergab fährt und dann richtig bremst. Ich hatte gestern auf dem Heimweg jemand vor mir, da gehts eine Autobahnabfahrt leicht runter und es ist 80 da und geht dann nachher in 50 über. Ich rolle da im 4. Gang runter und schalte bei 50 dann in den dritten, wenn ich runtergebremst hab und muss quasi den rest wo es steiler bergab geht, gar nicht mehr bremsen. Vor mir war aber eine, die war die ganze Autobahnabfahrt auf der Bremse, bestimmt eine ganze Minute oder zwei. Da hab ich mir nur gedacht, die hat gleich keine Bremse mehr oder die glüht. ^^
das degressive bremsen hatte ich in meiner ersten fahrstunde bei gebracht bekommen ist auch wesentlich einfacher :)
Hab mein Führerschein gemacht, ohne auch nur einmal davon gehört zu haben.
Hammer Video, und cool das du das Video in werre Park drehst mega
Cool. Nie gehört. Übe ich :-) Man kann Dir übrigens auch gut zuhören.
Wenn man Zeit hat (sprich Raum), dann ist das ideal, aber manchmal muss hart bremsen, weil es nicht anders geht.
Es geht hier um das grundsätzliche Bremsen nicht um die Ausnahme!
Das hab ich mir ein bisschen selbst bei gebracht weil irgendwann nervt das auch mit dem starken ruckeln
Gutes , interessantes und informatives video
Danke!
deine videos sind am besten....danke
ich danke dir viel mals für die Tipps. ich habe mein Führerschein bestanden 🌝👍.
Herzlichen Glückwunsch zu deinem Führerschein Jamaal und viel Spaß beim Fahren!
gutes Video hat mir sehr gefallen
Sehr geehrter Sven, ich habe eine Frage - ich verstehe aber immer noch nicht wann soll ich einfach das Bremsepedal drücken und wann soll ich auch die Kupplung drücken. Soweit ich verstanden habe, wenn ich sagen wir mal bis 20 km/h fahre, dann muss ich auch unbedingt das Kupplungpedal drücken während (oder bevor) ich das Bremsepedal drücke? oder immer ?
Du weißt es sicher schon, aber: Bremse allein beim Geschwindigkeit verringern, Kupplung + Bremse, wenn du zum Stillstand kommen willst
Und jetzt noch ein Video über bremsen ohne abs ;)
Ich bedanke mich für deine tolle Video....super🤗ich habe morgen mein 2 praktische Prüfung....ist das alles so schwer....hoffentlich Schaft ich das
Hast du es geschafft?
Ich bin heute meinem Fahrlehrer damit auf den Sack gegangen um ihn bisschen zu ärgern, bei 18kmh progressiv bremsen haha da musste er selber lachen 😸😸😸
Echt toll erklärt super
Heißt Bremsdruck verringern Fuß etwas "anheben" (trotzdem nicht komplett loslassen) oder weiter reinbremsen als vorher aber weniger stark?
ich liebe ihn super erklärt
Mein letzte Fahrlehrer hat irgendwie darauf gestanden bei der Ampel nach Stilstand der Kupplung völlig zu lösen (auch in Neutral schalten). Andere Fahrleher lernten der Kupplung eingedrückt zu halten, aber der letzte Fahrlehrer meinte das dies zu ünnotige Verschleiß der Kupplung beitragen würde (ich bin zwischendurch umgezogen).
Es ist aber auch etwas mehr ' Hektik' vor dem wegfahren, vor allem wenn es bergauf geht und du vielleicht angst hast das das Auto rückfährt oder ausfällt wenn du versucht anzufahren. Was halten Sie vor richtig? Ich merke das ich beim fahren jetzt bei der Ampel der Kupplung und bremse festhalte (p.s. ich bin nicht Deutsch)
UPDATE: Ich habe das auch irgendwo anders als Hinweis gesehen. Ich wird versuchen wieder in neutral zu schalten und der kupplung los zu lassen, aber ich wundere mich wieso das von Fahrlehrer so unterschiedlich erklärt wird .
.
Weil es fürs fahren an sich nix ausmacht. Ist dem Fahrlehrer ja egal ob du deine Kupplung oder Bremsen kaputt fährst. Genauso wird heute nichtmehr Berg anfahren mit Handbremse gelernt weil man ja anscheinend davon ausgeht, jeder Golf 4 hat nh Berganfahrassistent
Ab welcher Geschwindigkeit kann man depressiv bremsen?
Geben sie beim degressiven Bremsen zunächst starken druck auf die Bremse und treten dann die Kupplung durch oder treten sie zunächst die Kupplung durch, bremsen dann stärker und dann erst den Bremsdruck verringern?
Schau mal bei der Pedaleinstellung genau hin. Ich bremse immer erst und dann kommt die Kupplung. es gibt nur zwei Ausnahmen: 1. Vollbremsung=beide Pedale gleichzeitig. 2. Wenn du in deinem Gang schon so langsam fährst, dass du nicht mehr weiter bremsen kannst.
Es gab mal eine Begebenheit bei einer meiner Fahr-Stunden, wo ich auf einmal hätte sofort von den vierten in den ersten Gang runterschalten gemusst hätte und hatte das damals nicht wirklich verstanden warum ich das tun musste. Ich weiß nicht mehr wie die Begebenheit war, vielleicht rote Ampel oder über Kuppe gefahren. Jedenfalls musste das ziemlich schnell gehen und ich dachte ich könne nur bremsen indem ich die Kupplung mit durchdrücken muss um keinen Überschlag bei voller fahrt zu machen. Das war nämlich eine meiner größten Sorgen bei meinen Fahrstunden bei höheren Geschwindigkeiten gewesen, die schneller als 50 km/h waren. Das Video hilft mir das Bremsen wirklich zu verstehen.
Ich finde es persönlich sehr gut, das es auch strenge Fahr-Lehrer gibt. Denn, wenn man die Prüfungen einmal bestanden hat, dann ist man auf sich alleine gestellt und dann hat man niemanden mehr neben sich sitzen, der eingreifen und helfen kann. Aber ich würde mir schon wünschen das man die Fehler dann auch erklärt, die man selber während der Übungs-Fahrten gemacht hat.
Super 👍
Danke 🤓
Super danke ich wurde ihrem nur angeschrien bremsen aber wie nie
Hallo ich wollte fragen ob du die Faustformel hier mal machen könntest ich kriege es einfach nicht hin.
Und Danke für diese Mühe!! weiter so Respekt!
Ich fahre grad auf ne Ampel zu, da stehen noch Autos, bitte um Hi
Klasse Video
sehr gut erklärt :D
Das hatte ich eigentlich sofort gut raus mit der Bremse.. auch schon bei meiner ersten Fahrstunde... es gab nie einen Ruck beim anhalten.. was mir noch etwas schwer fällt ist das abschätzen in welchen Gang ich in eine Kurve fahren kann.. da bin ich mir dann immer unsicher.. geht nun der zweite oder doch in den Ersten... oder auch wenn ich an eine Ampel gefahren komme.. habe ich leider die blöde Angewohnheit schon das ich den Gang rausnehme und dann nicht mehr weis in welchen Gang ich gehen soll.
Deshalb macht es Sinn die Gänge einzeln runterzuschalten. Dann hast du immer den richtigen Gang wenn der Verkehr wieder in Bewegung kommt.
Danke für das Video. Dadurch hat mein Kollege gelernt wie man richtig bremst. Mach weiter so! ;)
Danke
Was passiert denn wenn ich im dritten Gang auf eine rote Ampel zu Rolle dabei anfange zu bremsen und dann die Kupplung drücke. Bevor ich dann zum Stillstand komme springt die Ampel auf Grün kann ich dann noch aufs Gas springen und Kupplung kommen lassen oder muss ich zum totalen Stillstand kommen und dann wieder den ersten Gang einlegen?
Nein, du legts den passenden gang ein und fährst weiter. Ob der dritten nach dem Bremsen dann noch passt, kann ich natürlich so pauschal nicht sagen. Evtl brauchst du dann den zweiten oder sogar ersten Gang.
Danke sehr
Topp Video
Danke schön
thanks alot for the videos I watched all your videos ... though I made mistakes...during the driving test but still I passed ....thanks alot ..
Congratulation on your driving licence. It gives me pleasure that you like my videos. Have fun driving
Mein Fahrlehrer meint immer ich soll bei höheren Geschwindigkeiten die Bremse ohne Kupplung treten, die Kupplung soll erst bei "niedrigen" Geschwindigkeiten eingesetzt werden?
Gibt's da jetzt ein Unterschied wenn ich beide im Bremsvorgang trete?
Da hat dein Fahrlehrer absolut recht!
Der Unterschied ist wenn du bei hoher Geschwindigkeit kuppelst beim Bremsen macht dein Auto einen Satz nach vorne und du musdt stärker bremsen, also höherer Verschleiss.
Wenn du erst kuppelst kurz bevor du zum stehen kommst nutzt du die Motorbremswirkung und entlastest die Bremsen.
sollte man die kupplung nicht erst kurz vorm anhalten drücken? ich werd da öfter angemckert, weil ich sonst kurz schneller werde...
Danke sehr 😊👍🏻
beste youtube fahrlere
Kleiner Rechtschreibfehler in der Beschreibung "ist für viele Fahrschüler eine größeres Problem."
Danke, ist korrigiert!
Hey :)
Bin totaler Fahranfänger und bin schon in der zweiten Doppelstunde (sprich 3. und 4. Fahrstunde) mit meinem Fahrlehrer raus aus dem Übungsplatz und auf ganz normalen Straßen unterwegs, sind in den 90 Minuten locker 40-50 km (oder mehr, kann es schwer abschätzen ^^) gefahren, ist das normal? ^^
War stellenweise doch überfordert, wenn einem dann auf ner Bergstraße der große Bus entgegen kommt und kaum Platz ist, hab da immer zu weit nach rechts gelenkt um nicht in den bus rein zu fahren.
Wie weit fahrst du mit deinen schülern in den ersten paar Stunden?
Grüße
Die Frage ist, wie sinnvoll eine Doppelstunde am Anfang ist? Normalerweise ist das zu lange, weil du am Anfamg die Konzentration gar nicht so lange aufrecht halten kannst. Ich fahre in den meisten Fällen schon in der ersten Stunde auf die Straße. Geht mit Übung am Anfang im Schonraum in der regel wunderbar, aber nach 45min ist schluss.
Bei uns gibt es aber nur Doppelstunden zum ausmachen bzw. sind mir so zugeteilt worden ^^
Naja vielleicht bekomme ich für nächste Woche auch Einzelstunden, heut muss ich nochmal durch mit 2 Stunden ^^
Chris öhm also ich bin vorgestern das 1. mal gefahren, 90 Minuten, recht weit und teilweise fast 85km/h 😅
Ich bin in meiner ersten Fahrstunde (90 Minuten) am Ende auch auf der Straße unterwegs gewesen, genau so auch bei der 2. (und hier bin ich komplett allein gefahren, ohne dass mein Fahrlehrer an die Pedale ging).
Ich denke, der Fahrlehrer entscheidet auf Basis deiner Fähigkeiten, wann du auf die Straße kannst und wie weit ihr fahrt und scheinbar hat er deine Fähigkeiten entsprechend hoch eingestellt. Wenn du in solchen Situationen überfordert bist, solltest du das deinem Fahrlehrer auch mitteilen, damit er darauf entsprechend reagieren kann.
Ich hatte gestern die erste Fahrstunde. Die erste halbe Stunde haben wir Sitz, Spiegel usw. eingestellt, Schaltung erklärt, und dann ging es direkt runter vom Parkplatz in den Verkehr. Ich hatte keinen Plan vom Fahren. Die Fahrt dauerte weitere 30 min, und das hat mir definitiv erstmal gereicht.
Hab die nächste Fahrstunde übermorgen. Jetzt gucke ich hier fleißig Videos, um zu kapieren, wann und was genau ich da mit den Pedalen und der Schaltung machen muss. Es hat zwar gestern alles halbwegs geklappt, aber doch irgendwie etwas unkontrolliert 😂
Hallo Sven,
wie ist es eigentlich richtig? Erst Bremse und dann Kupplung oder andersherum?
LG
Erst Bremse. Dann kann der Motor noch mitbremsen. Wenn du gleich auf die Kupplung trittst dann wird das Auto schneller und du musst mehr Bremsen -> mehr Verschleiß
Bei einer Gefahrenbremsung beide gleichzeitig.
Der Grundsatz ist, erst die Bremse und dann die Kupplung. Stocksn 100 hat es richtig erklärt!
Ok, dann hab ich das bis jetzt falsch gemacht. Danke an euch beide! Die Erklärung von Stocksn100 ist auch schlüssig.
MrSchuriI Jo. Gerne!
Wow 😮 Ich frage mich immer wie Du das schaffst.Wenn Du auf der Lehrerseite sitzt und die Vorgänge erklärst,beim fahren musst Du ja überstreckt lenken und mit links schalten.Purer Wahnsinn!Ich hoffe das ist nicht zu gefährlich für Dich. Tausend Dank für Deine wunderbaren Videos und Deinen Spirit!
Er fährt das Auto gar nicht ^^
Danke Sven für das Video. Wie kann es sein dass wenn ich zuerst auf die Bremse drücke und dann weg von der Bremse gehe oder die Bremse halt lockere ,dass ich dann trotzdem zum Stillstand kommen kann? Muss ich nicht für einen totalen Stillstand die Bremse ganz runter drücken?
Wenn ich die bremse lockere verlängert sich nicht der Bremsweg?
Natürlich verlängert sich dein Bremsweg wenn du die Bremse loskäßt oder die Druck verringerst. Es gibt halt noch etwas zwischen Bremse lösen und stark drauftreten. Ist ja nicht wie ein Lichtschalter mit an und aus. Du musst also das Gefühl für die Dosierung dazwischen bekommen.
Frage: Muss man auf der Kupplung bleiben wenn man z.B. an der Ampel steht? oder kann man dann runter von der kupplung?
Nina Rosa wenn ein Gang drin ist dann ja, bei Leerlauf nicht
muss man immer die Kupplung tretten um zu bremsen, oder wie macht man das genau ?
Schau dir mein Video zum Thema Anfahren und Stehenbleiben an. Dort ist alles genau erklärt.
Weshalb ruckelt bei mir das Fahrzeug, wenn ich degressiv bremse? Ich fahre langsam auf eine Ampel zu und bremse dabei, gegen Ende verringere ich den Bremsdruck, das Fahrzeug fängt so die letzten zwei Meter an zu ruckeln?
Entweder hast du die Kupplung zu spät drinn oder du bremst noch etwas zu stark.
Die Internet Fahrschule ich habe den Führerschein schon fast ein Jahr und ich habe eine Frage an Sie ich habe gestern ein Unfall gemacht und ich schuld Vorfahrt nicht beachtet und ist nicht viel passiert und keiner verletzt meine Auto war nicht passiert den andere einbischen kratzer an der Seite muss Schulung machen und Probezeit Verlängerung oder es ist nur ein Punkt Bußgeld Antwort bitte
Wenn die Polizei den Unfall aufgenommen hat, musst du zur Nachschulung. Wenn ihr das Ganze ohne Polizei und Unfallprotokoll gemacht habt musst du nicht zum Aufbauseminar für Fahranfänger.
Also bedeutet das, dass ich die Kupplung durchtrete, mit Gefühl erst Mal stark bremse und dann den Bremsdruck verringere ??? Aber rollt er dann nicht weiter und wenn vor mir einer steht dann komm ich doch nicht rechtzeitig zum stehen ??? Mein Fahrlehrer sagt bei jeder Bremsung ich soll mit mehr Gefühl bremsen...
Natürlich musst du die Bremse so zu dosieren lernen, dass du niemandem hinten auffährst. Es gibt halt nicht nur Bremsen und Bremse lösen. Es ist ja kein Lichtschalter mit an/aus. das was dazwischen ist, musst du lernen.
@@InternetFahrschule verstehe , danke .
Du bremst relativ stark und wenn du merkst du bist zu langsam senkst du den bremsdruck halt schneller.
Deine Videos sind echt super hilfreich! Ich schaue sie mir immer vor den Fahrstunden an.
Wird auch mal ein Video zu den Nachtfahrten kommen?:)
Liebe Grüße
Ja, es kommen auch noch die Videos zu den Beleuchtungsfahrten.
Häää wieso bleibst du auf Kupplung beim bremsen? Den Gang einfach rausnehmen und nur bremsen, wozu muss man da noch auf Kupplung für eine halbe Ewigkeit bleiben???
Polizei meinten ja aber Bußgeld und ein Punkt es war kein Recht vor links Unfall muss ich trotzdem auf Bau Seminar
Ja, davon musst du ausgehen. Es wird jetzt ein paar Wochen dauern bis du irgendwann Post von deinem straßenverkehrsamt bekommst.
ja aber was ich jetzt befürchte ist wenn man zuerst stark bremst dann schwächer das man zu früh stehen bleibt ? bin erst in meinen ersten Fahrstunden also ruhig bevor irgendwas zu meckern habt
Da wirst du schnell ein Gefühl für bekommen, dass du nicht zu stark am Anfang auf die Bremse steigst.
danke
Cool
3:25 wieso hast du auf die Kupplung gedruckt?
Weil er sonst den Motor abwürgen würde, da die Bremse ja den Motor so weit abbremst, bis er aus geht.
SuperHomer1987 danke viel mals. Habe das bis jetzt nicht verstanden
Gerne. Wenn du das Kupplungspedal trittst, trennst du quasi den Kraftfluss zwischen Motor und Rädern.
ich glaub das schaff ich nie 😂😂
Oh, du hörst dich gar nicht gut an D:
Ich denke wenn sie so bleibt, werde ich Rockstar!
Dachte ich mir auch 😌 Gute Besserung!
Danke.