wd-40 суть керосин, пусть и с антифрикционными добавками, и служит, в основном, для очистки подобных мест. А вот сверху залить литиевой или силиконовой смазкой будет зер гут.
Да я уже слышал про это. Кто-то писал здесь. Спасибо! Собираем информацию и делаем вывод как поступить лучшим образом. Как говорится одна голова хорошо а восемь лучше. :-)
Напрвляющие смазывайте, также с верху рядом с роликами ,там видно,Прям на их масла капнуть,чтоб стикало по ней,И ниже две заглушки открываем,там также видим направляющие,когда опускаешь стекло ,видно будет белый крепеж ,стекло на нем держиться,вот также смазываем юстоб ниже ушла смазка,вэдешка...будет вам счамтье!!!
Так как Wd-40 наполовину состоит из вайтспирита, то по сути своей не смазка, а смывка. Отлично устраняет загрязнения, вытесняет влагу из соединения, а также отчасти и ржавчину. Но! Отлично смывает и остатки прежней смазки. Поэтому будьте внимательны: после пользования вдшкой, после просушки, либо протирки соединения, всегда смазывайте его. Вдшка не смазывает, она - ОЧИЩАЕТ! Будьте здоровы!
@@Jivi_vecno поймите правильно. Вы смыли грязь, но вы также вымыли остатки смазки. На поверхности образовалась тонкая защитная маслянистая пленка. Какое-то время все будет работать хорошо, нормально. Но потом, без смазки, детали начинают вырабатываться. Они сами себя стачивают, съедают. Так что я вам рекомендую обработать узел хоть каким-то маслом, если невозможно добраться к нему густой смазкой.
@@Jivi_vecno сейчас на рынке большое количество разнообразных масел в спреях. Вы не подумайте, я не противник ВДшки. Считаю, что это просто незаменимый помощник, как в домашней мастерской так и на производстве. Сам регулярно пользуюсь. Но важно понимать момент её применения. Удачи вам!
Я вообще хотел карту снимать.. Клёпки свалить. А тут всё понятно и доступно. Справился за 5 мин. Достал через верх. Но думаю и отверстие внизу будет не хуже если что можно будет не снимая обшивку пшикать снизу отогнув немного. Пшикал селиконовой смазкой. Тоже считаю что вдшка не смазка!
все гораздо проще верхний ролик через верх можно смазать ни чего не разбирая а нижние через сливные отверстия внизу двери и ни чего не нужно разбирать стандартной трубочки на смазки хватает
Залил специальной силиконовой смазкой, через СПЕЦИАЛЬНЫЕ отверстия (заглушки снять 3 штуки) которые немцы придумали ИМЕННО ДЛЯ этих целей. Скрипов нет. Если уже сняли карту, то обработать нужно везде, подъёмный механизм, все тросики и валики. Но только не ВэДэ, а силиконовой смазкой, она в таких же баллонах как и ВеДэ продаётся.
@@Jivi_vecno две расположены четко по ходу направляющих. При подъёме стекла до определённого уровня они «подъезжают» как раз в район этих технологических отверстий. Через них смазываем направляющие. Нижняя находится чуток левее или правее «вашего отверстия»(в зависимости от двери в которой смазываем (правой или левой)). Через неё как раз очень удобно задуть нижний валик. При этом даже не нужен удлинитель. Достаточно просто направить на валик струю из балона… Конкретно у Вас на видео из этой заглушки торчит какой то провод.
@@alexgrady146 Вот это да! Век живи век учись. А я думал что я самый мудрый. ) Эх, а что вы не сняли на видео? Другим было бы хорошее руководство в помощь.
САМЫЙ ПРОСТОЙ СПОСОБ Купить в аптеке систему от капельницы. Надеть на трубку от баллончика, снять только верхнюю бархотку и промазать все ролики, карту двери можно не трогать
Здравствуйте. Если скрип такого характера как и у меня, то это не мотор. (я так думаю) Вы на обе двери или на одну? Если на две и одна перестала скрипеть, то скорей всего не удалось сбить песок. Я ещё прошёлся вдоль тросика сколько было возможно. Больше не знаю что сказать. 🤷♂️ Может ещё разработается.
Привет! Я об этом подумал. Но трубочка была короткая. Если есть длинная то можно попробовать. С другой стороны может быть трудно целиться, ведь на пути как бы ступенька. Но в целом идея не плохая.
wd-40 суть керосин, пусть и с антифрикционными добавками, и служит, в основном, для очистки подобных мест. А вот сверху залить литиевой или силиконовой смазкой будет зер гут.
Ок. Спасибо! В следующий раз если ещё заскрипит, то обязательно.
На смазку начнёт липнуть всякое говно и станет еще хуже.
Да я уже слышал про это. Кто-то писал здесь. Спасибо! Собираем информацию и делаем вывод как поступить лучшим образом. Как говорится одна голова хорошо а восемь лучше. :-)
m
От души друг!
Ломал голову месяц,не мог понять от куда скрип
Отлично 👍 Рад что помогло. 👋
Спасибо за видео! Сегодня разобрал, смазал всё отлично!
Ура! 👋😊 рад что пригодилось и помогло.
Напрвляющие смазывайте, также с верху рядом с роликами ,там видно,Прям на их масла капнуть,чтоб стикало по ней,И ниже две заглушки открываем,там также видим направляющие,когда опускаешь стекло ,видно будет белый крепеж ,стекло на нем держиться,вот также смазываем юстоб ниже ушла смазка,вэдешка...будет вам счамтье!!!
Так как Wd-40 наполовину состоит из вайтспирита, то по сути своей не смазка, а смывка. Отлично устраняет загрязнения, вытесняет влагу из соединения, а также отчасти и ржавчину. Но! Отлично смывает и остатки прежней смазки. Поэтому будьте внимательны: после пользования вдшкой, после просушки, либо протирки соединения, всегда смазывайте его. Вдшка не смазывает, она - ОЧИЩАЕТ! Будьте здоровы!
Здравствуйте. Согласен с вами. Но это помогло и теперь нормально работает. Возможно туда попала грязь а ВД смыла. Просто не хотел все разбирать. 🤷♂️
@@Jivi_vecno поймите правильно. Вы смыли грязь, но вы также вымыли остатки смазки. На поверхности образовалась тонкая защитная маслянистая пленка. Какое-то время все будет работать хорошо, нормально. Но потом, без смазки, детали начинают вырабатываться. Они сами себя стачивают, съедают. Так что я вам рекомендую обработать узел хоть каким-то маслом, если невозможно добраться к нему густой смазкой.
@@eltort9307 Хорошо. Теперь надо подумать и подобрать что-то что хорошо смазывает но так это делать как с помощью ВД. Не знаю есть что-то подобное.
@@Jivi_vecno сейчас на рынке большое количество разнообразных масел в спреях. Вы не подумайте, я не противник ВДшки. Считаю, что это просто незаменимый помощник, как в домашней мастерской так и на производстве. Сам регулярно пользуюсь. Но важно понимать момент её применения. Удачи вам!
@@eltort9307 Спасибо, я прислушаюсь.
Я вообще хотел карту снимать.. Клёпки свалить. А тут всё понятно и доступно. Справился за 5 мин. Достал через верх. Но думаю и отверстие внизу будет не хуже если что можно будет не снимая обшивку пшикать снизу отогнув немного. Пшикал селиконовой смазкой. Тоже считаю что вдшка не смазка!
Отлично 👍
Буду иметь ввиду.
спс за инфу помог))
Димас Крымский пожалуйста! Очень рад!👋
Как меня достало это стекло, аж стыдно на людях) завтра пойду заниматся, у меня гольф 6
Ахаха 😂 я вас понимаю. Тож самое было!
Тоже гольф 6. Стекло покоя не даёт , щас еще и жара началась. Ужас какойто
Я так два года ездил. ))
@@Jivi_vecno ужас 😧
все гораздо проще верхний ролик через верх можно смазать ни чего не разбирая а нижние через сливные отверстия внизу двери и ни чего не нужно разбирать стандартной трубочки на смазки хватает
Уже знаю
Залил специальной силиконовой смазкой, через СПЕЦИАЛЬНЫЕ отверстия (заглушки снять 3 штуки) которые немцы придумали ИМЕННО ДЛЯ этих целей.
Скрипов нет.
Если уже сняли карту, то обработать нужно везде, подъёмный механизм, все тросики и валики. Но только не ВэДэ, а силиконовой смазкой, она в таких же баллонах как и ВеДэ продаётся.
Спасибо что поделились. да, уже кто-то писал об этом. А какие заглушки? Кажется они далеко расположены и не удобно.
@@Jivi_vecno две расположены четко по ходу направляющих. При подъёме стекла до определённого уровня они «подъезжают» как раз в район этих технологических отверстий. Через них смазываем направляющие. Нижняя находится чуток левее или правее «вашего отверстия»(в зависимости от двери в которой смазываем (правой или левой)). Через неё как раз очень удобно задуть нижний валик. При этом даже не нужен удлинитель. Достаточно просто направить на валик струю из балона…
Конкретно у Вас на видео из этой заглушки торчит какой то провод.
@@alexgrady146 Вот это да! Век живи век учись. А я думал что я самый мудрый. ) Эх, а что вы не сняли на видео? Другим было бы хорошее руководство в помощь.
@@Jivi_vecno когда сталкиваешься с немецкой техникой, нужно понять раз и на всегда - там все уже продуманно. Нужно просто внимательно посмотреть 😎😉
@@alexgrady146 ладно, учтём. Слесарь значит? 😊
САМЫЙ ПРОСТОЙ СПОСОБ
Купить в аптеке систему от капельницы. Надеть на трубку от баллончика, снять только верхнюю бархотку и промазать все ролики, карту двери можно не трогать
Подробнее пожалуйста
Добрый день.Сегодня тоже занимался этой хренью.Вылил 2 балончика.На подъем скрипа нет на опускание идёт.Такое ощущение скрип от мотора
Здравствуйте. Если скрип такого характера как и у меня, то это не мотор. (я так думаю) Вы на обе двери или на одну? Если на две и одна перестала скрипеть, то скорей всего не удалось сбить песок. Я ещё прошёлся вдоль тросика сколько было возможно. Больше не знаю что сказать. 🤷♂️ Может ещё разработается.
Максим как дела?
@@Jivi_vecno Скрипит на опускание с водительской стороны.
@@user-qq7cq3cf3n жаль дружище, даже не знаю чем помочь. Попробуй поищи ещё. Успеха тебе.
@@Jivi_vecno скрип без уплотнительной резинки тоже есть?
Скрип скорее всего от уплотнительной резинки которую вы сняли.
Да, такое бывает, и тоже сперва так думал. Но я сперва почистил смазал но результата не дало. 🤷♂️
А не проще снять резиновую заглушку возле просверленного отверстия?
Привет! Я об этом подумал. Но трубочка была короткая. Если есть длинная то можно попробовать. С другой стороны может быть трудно целиться, ведь на пути как бы ступенька. Но в целом идея не плохая.
На самом деле нужно смазывать не ролики, а направляющие по которым опускается стекло. При этом не надо снимать карту двери.
Возможно. Учтём.
Именно сами ролики и пищат,смазать надо место на котором врощается ролик.
Может всю машину разобрать
Здравствуйте. А вы как сделали?