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しかし、欧州とは線路幅の異なる日本の在来線に持って来るとは技術者達も相当、工夫を強いられたんだろうなぁ。
四季島やななつ星も他社路線でオリエント急行みたいな日本一周も出来る筈だ。それはオリエント急行が前例だが、今は大人の事情でエリア内だけになってしまい、国鉄時代より規制が強くなってしまい残念だ
オリエントエクスプレス'88はフジテレビさんの企画だったから、さすがに道内での列車走行風景は「大人の事情」でアレなんですかね? もし問題なければ見たいですねぇ。
フジ系列のUHBさんではあるかもしれません。ちなみにUHBさんもチャンネルを運用されていらっしゃるようです。www.uhb.jp/program/hikoushiki/
お召し列車みたいだ
さすがの重厚感です。
あくまで構想でしか無かったそうですが、この来日したWagons-LitsをC623機で牽引させるお話も...結果として補機DD51が最低一つ必要で運行原価としては割高になる事でボツとなった様子ですが...
そうなんですね!貴重なお話をありがとうございます!
いえいえ、本当に内々の『できるかな?』事案だった様子ですしたので...(笑)
しかし、欧州とは線路幅の異なる日本の在来線に持って来るとは技術者達も相当、工夫を強いられたんだろうなぁ。
四季島やななつ星も他社路線でオリエント急行みたいな日本一周も出来る筈だ。それはオリエント急行が前例だが、今は大人の事情でエリア内だけになってしまい、国鉄時代より規制が強くなってしまい残念だ
オリエントエクスプレス'88はフジテレビさんの企画だったから、さすがに道内での列車走行風景は「大人の事情」でアレなんですかね? もし問題なければ見たいですねぇ。
フジ系列のUHBさんではあるかもしれません。ちなみにUHBさんもチャンネルを運用されていらっしゃるようです。
www.uhb.jp/program/hikoushiki/
お召し列車みたいだ
さすがの重厚感です。
あくまで構想でしか無かったそうですが、この来日したWagons-LitsをC623機で牽引させるお話も...結果として補機DD51が最低一つ必要で運行原価としては割高になる事でボツとなった様子ですが...
そうなんですね!貴重なお話をありがとうございます!
いえいえ、本当に内々の『できるかな?』事案だった様子ですしたので...(笑)