Gracias por el video de esta línea. Soy de Buenos Aires, Argentina. Esta línea pasa por el pueblo donde nació mi abuela (Las Campas, Castropol). El paisaje es espectacular. Tengo la idea de hacer este viaje en este tren desde hace 3 años atrás (pero primero por la pandemia y luego por otros motivos, lo tengo pospuesto). Espero poder hacerlo pronto hasta Ribadeo para cruzar por el puente sobre la ría. Abrazos!
Primero cmo siempre gracias por el video, vemos vemos de primera mano las condicionesen las que se encuentra la linea. Falta como casi siempre en los videos españoles el nobre de estaciones, tuneles viaductos, velocidad etc etc etc. Magnificos postes de cemento que en tiempo pasado fueron para las lineas telefónicas (me preguto como seguirán en pie) en este pais arrasamos con todo lo público. Comencemos con el estado de la via y margenes, en general aceptable, no veran mis ojos las traviesas de hormigon ni los carriles soldados, sensacion de encajonamiento sin protección alguna para caidas de arboles y desprendimientos, el paisaje maravilloso. Estaciones cerradas un atrás otra, van 40 minutos sin ninguna estación para cruces, con lo que la capacidad de trafico es escasisima, la verdad como dice el refran ojos que no ven corazon qie no siente, tesultadotodo es un poco triste y desolador, continuaré cuando acabe de ver el video. Atentamente.
Que guapo es el Ferrol Gijón, aunque la via en esa zona esté como esté, pero el traqueteo tiene un halo de los 60-70 cuando se inauguraron esos tramos brutal
El recorrido es magnifico ?por cierto en algunos tramos de la vía se be algo de maleza hierva da la sensacion de que tiene o bien poco trafico o bien falta de limpieza en cualquier caso el vídeo y el recorrido es fantástico un saludo.
Frente la estación de Otur, está el restaurante Casa Consuelo... Escuché o leí que el tunel de Jarrio fue usado como refugio o depósito de armas durante la Guerra Civil... no se que dicen los vecinos de Coaña si es cierto o no... El tramo entre Ribadeo y el puente de Vegadeo... ocupó en su lugar una antigua vía minera. El puente de Navia es uno de los mayores monumentos civiles arquitectónicos en toda Asturias.
Puede alguien decirme que modelo de máquina o conjunto es?, gracias, los que no somos de aquí no podemos averiguarlo y es bonito saber en qué tipo de tren para imaginar estar montados en él. Parece una 1900 pero no estoy seguro.
Para terminar, acabo de finalizar el video. Impresiones, paisajes de ensueño, renovaciones a retazos muy pocos tramos, es la norma, altísimo riesgo de desprendimientos y caidas de árboles, de las 47 estaciones de la linea aún quedan 25,algunas vias de apartadero en las estaciones rstaciones, con la señal cuadrada, el automotor dando la vida osea haciendo lo que puede. Esta linea es un ejemplo mas de las condiciones en las que se encuentra la red convencional en este pais. Atentamente.
Da la impresión a partir de minuto 45 que las traviesas son de hormigon, no lo puedo asegurar en el minuto 5 2 otra estacion convertida en apeadero, me da la impresion que no habrá ninguna estacion hssta el final del video, mas de hora y media, una auténtica barbaridad. Atentamente.
Todas las líneas de vía estrecha, tienen un gran potencial turístico. Yo he realizado gran parte del trayecto del tren de León a Bilbao, y tiene unos paisajes magníficos. Lo ideal sería que hicieran vagones panorámicos, seguro que tendrían mucho éxito, y algún trayecto en vapor.
Tienes que hacer el curso de maquinista que ofertan renfe y operadoras privadas. Luego opositar a renfe y si te cogen, solicitar la plaza en ancho métrico.
@@TRDz_Videos En teoría no tiene porqué, pues el anuncio de parada ordena ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente, piquete de salida o final de vía. Por tanto, podría entrar en anuncio. Seguramente tenga otra explicación, o consigna que lo regule.
Gracias por el video de esta línea. Soy de Buenos Aires, Argentina. Esta línea pasa por el pueblo donde nació mi abuela (Las Campas, Castropol). El paisaje es espectacular. Tengo la idea de hacer este viaje en este tren desde hace 3 años atrás (pero primero por la pandemia y luego por otros motivos, lo tengo pospuesto). Espero poder hacerlo pronto hasta Ribadeo para cruzar por el puente sobre la ría. Abrazos!
Primero cmo siempre gracias por el video, vemos vemos de primera mano las condicionesen las que se encuentra la linea. Falta como casi siempre en los videos españoles el nobre de estaciones, tuneles viaductos, velocidad etc etc etc. Magnificos postes de cemento que en tiempo pasado fueron para las lineas telefónicas (me preguto como seguirán en pie) en este pais arrasamos con todo lo público.
Comencemos con el estado de la via y margenes, en general aceptable, no veran mis ojos las traviesas de hormigon ni los carriles soldados, sensacion de encajonamiento sin protección alguna para caidas de arboles y desprendimientos, el paisaje maravilloso. Estaciones cerradas un atrás otra, van 40 minutos sin ninguna estación para cruces, con lo que la capacidad de trafico es escasisima, la verdad como dice el refran ojos que no ven corazon qie no siente, tesultadotodo es un poco triste y desolador, continuaré cuando acabe de ver el video.
Atentamente.
Gracias por tan buen video,como a mi me gusta en vivo y sonido directo
Veľmi prekrásne natočené video 😃😃😃😃.
Perfektné super 😃😃😃😃.
En el 44,50 La caridad. El pueblo de mi padre, q recuerdos de pequeño cuando íbamos en tren desde Oviedo
Que guapo es el Ferrol Gijón, aunque la via en esa zona esté como esté, pero el traqueteo tiene un halo de los 60-70 cuando se inauguraron esos tramos brutal
El recorrido es magnifico ?por cierto en algunos tramos de la vía se be algo de maleza hierva da la sensacion de que tiene o bien poco trafico o bien falta de limpieza en cualquier caso el vídeo y el recorrido es fantástico un saludo.
gracias por tus videos
Frente la estación de Otur, está el restaurante Casa Consuelo...
Escuché o leí que el tunel de Jarrio fue usado como refugio o depósito de armas durante la Guerra Civil... no se que dicen los vecinos de Coaña si es cierto o no...
El tramo entre Ribadeo y el puente de Vegadeo... ocupó en su lugar una antigua vía minera.
El puente de Navia es uno de los mayores monumentos civiles arquitectónicos en toda Asturias.
Y Valdés, me encanta... es un concejo precioso.
También Castropol, Tapia de Casariego, Coaña, El Franco y Navia tiene hermosos paisajes
Es la estacion de Navia, a 43 km. de Ribadeo, como digo un canton larguísimo.
Puede alguien decirme que modelo de máquina o conjunto es?, gracias, los que no somos de aquí no podemos averiguarlo y es bonito saber en qué tipo de tren para imaginar estar montados en él. Parece una 1900 pero no estoy seguro.
Para terminar, acabo de finalizar el video. Impresiones, paisajes de ensueño, renovaciones a retazos muy pocos tramos, es la norma, altísimo riesgo de desprendimientos y caidas de árboles, de las 47 estaciones de la linea aún quedan 25,algunas vias de apartadero en las estaciones rstaciones, con la señal cuadrada, el automotor dando la vida osea haciendo lo que puede.
Esta linea es un ejemplo mas de las condiciones en las que se encuentra la red convencional en este pais.
Atentamente.
Buen video , a ver si podéis hacer un video en sentido contrario , desde Luarca a Ribadeo , muchas gracias , un saludo.
Da la impresión a partir de minuto 45 que las traviesas son de hormigon, no lo puedo asegurar en el minuto 5 2 otra estacion convertida en apeadero, me da la impresion que no habrá ninguna estacion hssta el final del video, mas de hora y media, una auténtica barbaridad.
Atentamente.
Disculpas en el minuto 60 hay una estacion no alcanzo a ver el nombre y sorpresa la via esta renovada.
Hay que explotar el potencial turístico de las lineas de FEVE en Asturias ya que esto es una maravilla, eso sí, muy mal gestionado.
Todas las líneas de vía estrecha, tienen un gran potencial turístico.
Yo he realizado gran parte del trayecto del tren de León a Bilbao, y tiene unos paisajes magníficos.
Lo ideal sería que hicieran vagones panorámicos, seguro que tendrían mucho éxito, y algún trayecto en vapor.
cuantos estudios hacen falta para ser maquinista de feve?
Tienes que hacer el curso de maquinista que ofertan renfe y operadoras privadas. Luego opositar a renfe y si te cogen, solicitar la plaza en ancho métrico.
Por qué la entrada en Luarca se hace con Rebase Autorizado y no con anuncio de parada?
En esas vías concretamente solo se puede entrar de ese modo.
@@cabride9487 es por la ausencia de señal de salida?
@@TRDz_Videos En teoría no tiene porqué, pues el anuncio de parada ordena ponerse en condiciones de parar ante la señal siguiente, piquete de salida o final de vía. Por tanto, podría entrar en anuncio. Seguramente tenga otra explicación, o consigna que lo regule.
Esa linea no se a electrificar nunca a no ser que haya cambio de planes.
Mucho pero el lado Asturiano que el Gallego, con tramos de 30 y 10 km/h.
Es el transcantabrico??
Si, parte de el, el tramo más bonito es el Ribadeo_Ortigueira.