Sölden / 10-MGD Giggijochbahn Talfahrt Sommerbetrieb

aufgenommen am 25.08.2021
Liftdaten : www.lift-world.info/de/lifts/...
Allgemeines
Ort Sölden
Region Tirol
Land
Liftname Giggijochbahn
Art 10-MGD
Lifthersteller Doppelmayr
Baujahr 2016
Datum der Inbetriebnahme 18.11.2016
Geometrische Daten
Höhe Talstation 1362 m
Höhe Bergstation 2283 m
Höhendifferenz 921 m
Streckenlänge 2648 m
Horizontale Länge ?? m
Mittlere Neigung 37,47 %
Größte Neigung 77,97 %
Anzahl der Stützen 26 Stk
Spurweite Antrieb 6,35 m
Spurweite Strecke 6,40 m
Spurweite Umkehr 6,35 m
Umschlingungswinkel (Antriebsscheibe) 180 °
Maximale Förderleistung 4500 Pers/h
Fahrzeit 8,87 min
Fahrgeschwindigkeit Strecke 6,5 m/s
Elektrotechnische Daten
Steuerung Doppelmayr
Fernwirk- und Fernüberwachungsanlage Doppelmayr
Leistungssteuerung Doppelmayr
Anzahl der Motoren 4 Stk
Antriebsleistung (Anfahren) 2071 kW
Antriebsleistung (Betrieb) 1627 kW
Antriebsstation Bergstation
Antriebsart elektrisch
Traktionsart des Antriebes elektromechanisch
Notantrieb Dieselmotor
Traktionsart vom Notantrieb mechanisch
Daten zu Betriebsmitteln
Klemmentyp D5000
Betriebsmittelhersteller CWA
Betriebsmittelmodell Omega IV-10 SI D
Sitzfläche Leder
Sitzheizung nein
Heizung nein
Klimaanlage nein
Personen pro Betriebsmittel 10
Anzahl der Betriebsmittel 134 Stk
Betriebsmittelabstand 52 m
Betriebsmittelfolgezeit 8 s
Art der Garagierung Oberflur
Ort der Garagierung Bergstation
Garagierungsrichtung vorwärts
Beschickungsrichtung vorwärts
Seildaten
Seilhersteller Fatzer
Länge des Förderseiles 5371 m
Durchmesser Förderseil 62 mm
Spannstation Förderseil Talstation
Seilspanneinrichtung Spanngewicht
Sonstige Daten
Bergförderung 100 %
Talförderung 100 %
Fahrtrichtung im Uhrzeigersinn
Währung (Baukosten) Euro
Bauzeit 7 Monate
Saisonzeiten ❄ ☀ ganzjährig
Bergebahn nein
Integrierte Bergung ja
Seillageüberwachung ja
Anlagennummer (im Pistenplan) C30
Infos für Körperbehinderte
Zugang im Tal über Aufzug.
Ebenerdig in der Bergstation.
Besonderheiten
Einseilumlaufbahn mit der höchsten Förderleistung weltweit.
6 extra CWA Omega Transportkabinen.
Kabine Nr. 134 in rot lackiert.
Erstmals wurde eine 3S Spanngewichtsdämpfung bei einer Umlaufbahn eingesetzt.
Umlauf Bergstation erstmals in Hammerkopfausführung.
Erste Anlage mit Rollentypen 550C (Trag, Wechsellast) und 501SC (Niederhalter, Wechsellast).

[@christianrajecky3159]

Was ist das für ein langer Umlauf in der Bergstation?

[@alexanderr9159]

Der Umlauf in der Bergstation wurde erstmals in Hammerkopfausführung ausgeführt.