AVVISO IMPORTANTE dato che alcuni si sono lamentati del volume della musica di sottofondo troppo elevata vi lascio qui il link con una versione del video con la musica più bassa LINK: ruclips.net/video/tKsAE7DcC_M/видео.html
Tante volte ho trovato video su Ivan Capelli e il suo tribolato anno in Ferrari, sempre mi sono trovato di fronte a ricostruzioni fantasiose, faziose e di una scorrettezza incredibile. Pensavo di trovarla anche qui e invece no, per la prima volta ho trovato i fatti esattamente come erano successi. Vorrei solo aggiungere un mio piccolissimo contributo: nella stagione invernale, dopo i primi test, Capelli aveva segnalato i grossi problemi aerodinamici mentre Alesi era tutto sommato soddisfatto e, semmai, segnalava problemi di scarsa potenza del motore. La verità è che Alesi era molto amico di Migeot, che aveva avuto come progettista alla Tyrrell, e che in quegli anni gli aveva fornito un ottima macchina. Spesso i meriti dei risultati venivano attribuiti al francese quando in realtà c'era anche una ottima componente della vettura. Ora, in Ferrari, nel 1990, qualcuno si era convinto che Alesi fosse il nuovo Senna e che andava strappato a tutti i costi alla concorrenza, anche a costo di pagare una mostruosa penale a Frank Williams. Alesi infatti aveva già firmato un contratto per il 1991 con questo team. In questa storia ci finirebbe anche Nannini ma la tralascio per non dilungarmi troppo. Ora vi immaginate all'inizio del 1992 rendersi conto che il pilota ultimo arrivato dava indicazioni contrastanti sullo sviluppo della vettura rispetto al "futuro Senna" e sopratutto verso un pilota su cui si era speso un vero capitale ?. Qualcuno rischiava di perderci la faccia e il posto... Meglio seguire il disastroso sviluppo imposto dal francese, che peggiorò ulteriormente una macchina nata malissimo, e imputare tutte le colpe a Capelli. Ma era la Ferrari di quegli anni dove la politica era tutto e lo sport niente. La Ferrari dovrà attendere Todt per riprendersi e Alesi, sempre molto amato dai ferraristi, finì per rivelarsi quello che era: un buon pilota, magari un'ottima seconda guida ma certamente non un "Senna". Per Capelli invece una carriera distrutta
Ivan Capelli, un uomo troppo buono, sensibile ed emotivo per quell'ambiente. Quando sei così, diventi il capro espiatorio perfetto. Peccato, per un pilota di talento che da una Leyton House tirava fuori il massimo. Avrebbe meritato molto di più, ed invece ha scontato un progetto fallimentare che, sulla carta, doveva fare sfracelli.
Povero Ivan... come distruggere un buon pilota. La Ferrari è intoccabile in Italia. La stampa non criticherà mai il cavallino, ma si scaglierà sempre sui fantini. Con la March e poi la Leyton House ha fatto ottime cose. Preferisco ricordarlo sulle monoposto di Newey.
negli ultimi anni il vento è cambiato e si è apertamente criticata la ferrari e non i piloti ...a partire dal "date una macchina a questo ragazzo" di vanzini
Guarda Ivan aveva davvero un ottimo potenziale come pilota, sulla March di newey ,ricordo disse in una intervista che la macchina era rigida e molto stretta, e i risultati che fece capitarono perché andò oltre il limite della macchina, in Ferrari guarda quel che gli fecero fu una vera e propria cattiveria, se fossi stato in lui avrei provato ad impormi ,ma se già Ivan non voleva creare problemi era anche troppo buono come carattere
@@earthydracthedutchangeldra8415 la March andava benissimo sulle piste estremamente lisce. Ricordo ancora come ora in Francia quando stava andando a vincere. Quando Prost con la Ferrari lo superò ammetto che ci rimasi male. Ora distruggetemi pure.
@@carminerisano7137 soltanto perchè Vanzini ha un attrazione fisica per Le Clerc.. perchè per tutti gli altri la colpa era sempre la loro e mai della macchina.. ti vorrei ricordare che Vanzini era quello che voleva appiedare Kimi per Le Clerc.. voleva appiedare l'ultimo campione del mondo in Ferrari per un giovane sconosciuto che aveva come migliore risultato un 7 posto in Alfa sauber..
Video splendido. Era ora che qualcuno rendesse giustizia ad un pilota che con una vettura malassemblata con il retrotreno dell'anno precedente che influenzava la lunghezza vettura riusciva a fare cose discrete non poi tanto distanti da quelle di Alesi. Un grande pilota, ma prima un grande uomo.
Capelli era un buon pilota, ma correre in un grande team richiede soprattutto molta "testa" e la capacità di sopportare pressioni gigantesche, cosa che non sempre va di pari passo col talento al volante!! Cmq è bello vedere come poi abbia avuto grande successo come commentatore entrando nel cuore dei tifosi. E anche come in fondo non abbia mai cercato di "farla pagare" a Ferrari per un trattamento sicuramente di basso livello. Forse anche questo lo ha fatto diventare molto amato
Pilota che negli anni ho rivalutato. All'epoca lo consideravo "scarso" per i risultati fatti...nel tempo mi sono ricreduto e mi spiace per la sfortuna che ha avuto, meritava una miglior esperienza in Ferrari.
Una volta un'amica mi disse che, se lo chiamano "circus", il motivo c'è. Le diedi ragione. Montagne di soldi e potere all'interno, una sfacciata esibizione di ricchezza, yachts faraonici e volgarissimo glamour all'esterno. Tolte queste cose, che per noi comuni mortali sono quello che vediamo, ci sono una ventina di piloti che veramente si mettono in gioco e rischiano pure la pelle. Per quell'ora e mezza che dura la gara tutto diventa vero e reale, esaltante e meritevole della passione di innumerevoli tifosi: l'unica ragion d'essere di tutta la baracca. Bel video, è sempre opportuno difendere i protagonisti di quell'ora e mezza, specie quando gli annessi e connessi del "circus" si sono accaniti contro di loro per tutto il resto del tempo! 👍👍👍
Sono contento che hai fatto questo video oltre che ad essere un grande pilota è un bravissimo ragazzo... meritava sicuramente più rispetto è in Ferrari non meritavano un Uomo come lui
Come per il video su Zanardi il mio intento è quello di “rendere giustizia” se così si può definire, Perché ogni volta in f1 si guardano solo i risultati e mai il percorso e secondo me é importante far aprire gli occhi alle persone
@@f1legendsstoriediformula189 già nella vita in generale è difficile dimostrare il tuo valore per un pilota lo è ancora di più... In quell'occasione i lecca culo in Fiat Hanno fatto piazza pulita ...Guarda il povero Ing. Lombardi e Fiorio dopo tutto quello che hanno fatto nei relly. È comunque con la loro politica si vede la fine che ha fatto la Fiat
Grazie per questo video molto profondo. Mi dispiace molto per quello che ha subito Capelli. Lauda purtroppo non c'è più, ma mi sarebbe piaciuto conoscere la sua opinione. Sono del 57 e condivido il messaggio finale del filmato che capisco per esperienza. Nel mio piccolo, mi sento vicino a quanto è stato raccontato di Capelli. Nel mondo chi desidera collaborare con gli altri, chi desidera essere leale, ce l'ha estremamente dura. Troppi sciocchi e troppi individui pronti a far affondare gli altri senza alcun rimpianto. Ma chi semina raccoglie.
Dopo aver visto questo video temo davvero per il futuro di Sainz...Comunque a guardar bene la stagione di Capelli in Ferrari non era poi così diversa dalla prima di Villeneuve: un pilota di grande talento surclassato dal proprio compagno di squadra e costantemente bersagliato dalla stampa per via dei numerosi ritiri. A fare la differenza all'epoca fu l'incredibile capacità di Gilles di reggere la pressione, la fiducia cieca che il Drake riponeva in lui e una vettura molto competitiva (al contrario del trattore che venne affidato al buon Ivan).
Purtroppo, la Ferrari del 1992, fu una, se non la, peggiore che abbia mai visto da quando seguo la F1, il 1974. Il povero Ivan non ebbe alcuna fortuna ad essere approdato in essa proprio in quell'anno. Anche Jean Alesi, in quel periodo, avrebbe avuto una carriera migliore se avesse accettato l' ingaggio in Williams, l' auto più forte di allora. Forse, sarebbe entrato meno nei cuori dei tifosi, italiani in particolare, ma, almeno un titolo, credo che lo avrebbe vinto (ovviamente non si può sapere con i se, ma credo che sarebbe stato probabile). In quanto al povero Ivan, lui stesso a fine 1992 disse:"con la Ferrari credevo di decollare, invece, non ho neanche rullato sulla pista di decollo". L' anno dopo, fu sostituito dal ritorno di Berger che, l' anno successivo riportò la Ferrari al successo al GP di Germania che, nel 1994, iniziò un lento ma progressivo recupero fino ad arrivare ai grandi successi di Michael Schumacher. Peccato, davvero. Sono certo che Ivan, se gli avessero dato una Ferrari competitiva, averebbe potuto fare grandi cose. Forse vincere un titolo e sarebbe stato fantastico dopo tanti decenni rivedere un pilota italiano vincere su vettura italiana. Ma è andata così...
@@Abrakain No, probabilmente la T5 del 1980 fu anche peggio (non fece nemmeno un podio e addirittura provò lo smacco del non qualificarsi nelle prove di un gran premio). Ma, allora era fresca di un campionato precedente, il 1979, che stravinse, inoltre, nel decennio degli anni 70, nella seconda metà, vinceva il titolo un anno si e uno no. Insomma, diciamo che, noi tifosi ferraristi avevamo la pancia abbastanza piena e, un anno di purgatorio ci poteva stare senza farci troppo male. Nel 1992, erano già 10 anni che non vinceva titoli, 13 piloti. E, negli anni 80, nella seconda metà, fu in grado di lottare per il titolo solo nel 1985 e nel 1990. Diciamo che, dopo un digiuno simile, ci si aspettava una reattività molto diversa. Arrivò 5 anni dopo, nel 1997 con Schumacher. Ma per vincere realmente si attese il 2000.
Purtroppo per me, vista la mia età, ho vissuto quegli anni da spettatore tifoso. Chiaro che l’opinione pubblica, come sempre accade, è influenzata da chi l’opinione la fa. Molto probabilmente se messo in condizione, sarebbe stato un ottimo secondo pilota. Col senno di poi, molti tifosi si affezionarono ad Alesi per quel suo appeal un po’ più passionale alle corse. Sicuramente, sin dai tempi del vecchio, chi doveva prevalere era la macchina e non il pilota. Come trovarsi nel posto sbagliato al momento sbagliato…
Con Vettel non fu la stessa cosa. Vettel si era cullato dei suoi titoli iridati e per certi versi voleva vivere con una pensione dorata. Era emblematico come un pilota andasse a cena con il team principal e pilota della squadra avversaria. Per non parlare che a volte il caro Vettel guidasse con l'intenzione di non nuocere ad Hamilton. Il tempo è galantuomo e ha dimostrato che Vettel ormai è un cavallo zoppo. Vettel in Ferrari ebbe la possibilità di riscatto ma era dedito a giocare a fare l'autoscontro. Leclerc con l'ultima monoposto di Vettel fece il doppio di punti....
A me basta vedere come hanno segato le gambe a Raikkonen. L'ultimo che gli ha vinto il mondiale e dall'anno dopo hanno fatto di tutto per stroncargli la carriera solo per fare posto a piloti più raccomandati di lui, ma che hanno puntualmente toppato: Massa e Alonso
Il povero Ivan capitato in un periodo dove la Ferrari era un grosso baraccone.. La Ferrari di questi periodi per così dire "di assenza" ne ha avuti molti e guarda caso i piloti di quei periodi hanno fatto da capro espiatorio...
Ottimo video. Una sintesi perfetta della stampa asservita e mai obiettiva di quegli anni, sempre pronta a montare casi sul nulla e a coprire problemi veri (in quel caso le Ferrari che erano totalmente inaffidabili)... meno male che la situazione oggi è migliorata... ah no, lasciamo perdere ;-)
Bellissimao video che rende giustizia ad un grande uomo e un ottimo pilota Provocazione ma per stimolare la discussione non certo per fare polemica, in Ferrari, in generale si potrebbe affermate che la gestione dei piloti non sia proprio il massimo in generale? Potrei citare vari esempi dal disastro Prost Mansell , gli anni successivi al dopo Lauda le scelte compiute su Massa Alesi appunto, Vettel, Raikkonen....e la lista continuerebbe. Lasciando perdere proprio i piloti, presenti o passati, che non sono stati ingaggiati del tutto Detto questo ti rinnovo ancora i complimenti per il tuo lavoro e mi auguro di vedere tanti nuovi video interessanti come questo
La f92a guidata da Capelli era praticamente una vettura diversa da quella di Alesi già di per sé poco competitiva. Nessuno avrebbe potuto fare risultati con quella macchina. Quell'anno tra l'altro avrebbe dovuto guidare per la Scuderia Italia poi ci fu uno scambio con Pierluigi Martini.
molto bello questo video, non conoscevo la storia di ivan capelli alla ferrari o meglio non così approfondita una persona forse fin troppo buona per un ambiente ostico come la f1
Andò storto che la macchina era un cancello e lui lo disse al primo test. Quando invece toccò ad Alesi, disse "ah che macchina, questa è la migliore macchina che ho mai guidato" e giù a leccate di culo. Ivan non aveva niente, ma niente proprio in meno del "grande" Alesi, che vinse una volta sola e solo per il ritiro degli altri. Capelli dimostrò di essere uno di quelli bravi con la Leyton House, dando sempre la paga a Gugelmin ma anche a tanti altri.
Se anche la Ferrari avesse portato una macchina decente sarebbe stato praticamente impossibile competere con la Williams di Mansell con sospensioni attive , ad ogni modo Capelli rimane un grande rimpianto uno dei tanti piloti che la Ferrari ha rovinato
Un conto è avere una macchina decente (nel 1992 McLaren e Benetton lo erano), un conto è realizzare un cesso su 4 ruote capace di fare solo 21 punti e come migliori risultati solo due terzi posti. La F92A é praticamente l'antenata della SF1000. Semplicemente festeggiò il GP numero 500 della Ferrari anziché il 1000º. Ma nello stesso deprimente modo
Grande Ivan, alla March doveva restare e guidarla da grande campione che è sicuramente la sua carriera avrebbe preso una strada migliore. Grande uomo con un grande cuore, un eroe sacrificato per un rottame partorito dalle menti pagate a peso d'oro dalla Ferrari degli anni 90.
Pensa che nel 91 dopo l’incidente in elicottero di Nannini doveva correre in Benetton ma rifiutó in quanto aveva già dato la sua parola alla Leyton house che sarebbe rimasto con loro
La March nel 1992 aveva una macchina abbastanza discreta ma la scuderia aveva ormai pochissimi soldi, non so se sarebbe comunque rimasto… poi Wendlinger fece ottimamente con quella vettura a differenza del lentissimo Belmondo 💶💶💶
Secondo me Martini l'hanno dato a Lucchini perché nel 1991 ha spiegato senza peli sulla lingua, cosa veramente era, la fornitura di motori Ferrari alla Minardi :un salasso, senza tanti guadagni sportivi, perché senza il cambio Ferrari, la frizione si sarebbe rotta continuamente, come poi successe. Entrambi si sarebbero bruciati, forse a Martini, nel 1993,sarebbe comunque rimasta una stagione in Minardi. Perché Minardi se aveva i soldi ti faceva correre, se ti reputava bravo.
@@davidebracaliofficialAlonso ha quasi portato la Ferrari a giocarsi un paio di mondiali con dei catorci non dissimili alla f92. Senza di lui saremmo stati da ottavo posto. Non ci renderemo mai conto abbastanza della bravura di nando.
@@davidebarbiero6076 arrivarci, non significa raggiungere l’obiettivo… la Ferrari stava già andando nell’oblio, il nanerottolo mercenario ha solo accelerato l’inevitabile…
Il ritiro a Monaco tra l'altro fu causato da un braccetto dello sterzo rotto. Cercò di resistere per arrivare 5°, ma poi la vettura si girò di colpo e finì la gara in quel modo.
Verissimo ma non sono riuscito a capire se il braccetto si fosse rotto prima del primo testacoda o è stato proprio l’errore di capelli a rompere il braccetto dello sterzo
Un vero catorcio quella Ferraglia ...ben 20 ritiri per Alesi e Capelli...,né una pole position, né tanto meno un giro più veloce in gara....stessa sorte nei 3 anni successivi .
@@tommasodamelio7725 alcuni di questi nomi però alla stampa gli rispondevano a tono(Alonso soprattutto) tanto che a un certo non sapevano più cosa inventarsi. Nel caso di Seb come per Capelli rimase inerme e subì di tutto senza rispondere, la cosa divertente e che pure i giornali della famiglia Agnelli ci andarono giù pesante con il fango evidentemente non erano "simpatici ai piani alti".
@@tommasodamelio7725 la maggior parte delle volte si è la stessa proprietà che usa questi metodi sporchi . Molte volte invece un caporedattore ti prende in antipatia durante una conferenza stampa o altro stai pur certo che giornali e radio sparano fango anche se sei in buoni rapporti con la proprietà(vedi villeneuve e schumacher)
PRIMO video che guardo del tuo canale, molto interessante, ma dopo poco meno di 3 minuti mi chiedo: è proprio necessaria quella fastidiosissima musichetta di sottofondo, tra l'altro disturba anche la tua voce e le cose interessanti che dici. Un saluto. PS critica costruttiva
Cosa è andato storto a Ivan Capelli in Ferrari? Semplice: la macchina era un vero e proprio CESSO (la vera antenata della SF1000), e quella squadra era la Ferrari. Quindi se quando sei in Ferrari dici che la macchina non è ben riuscita, o sei un grande campione, o sei un protetto, o sei fuori
si sa ferrari è un tritacarne, tutto il mondo vuole vederla vincente. Quando hanno azzeccato la macchina persino piloti come irvine, barrichello e massa hanno fatto ottimi risultati e addirittuta sfiorato titoli mondiali, ma quando sbagliavano il progetto saltavato teste eccellenti come prost e mansell.
Schumacher era il padrone assoluto,basta ricordare il 97, cercò di buttare fuori pista Villeneuve,le partenze zizzagando e nessuno diceva nulla?Se questa non è sudditanza... Vergogna Ferrari,tutti quanti e senza sconti per nessuno!!👎👎☹️☹️
Tutto nn gli davano gli stessi pezzi di Alesi nn la stessa Macchina.... Da allora nn vogliono più piloti Italiani in Ferrari.... #ComplottoaCapelli un' ingiustizia....
Capelli si trovò in un team in crisi economica e che costruiva macchine da F1 "camion" e tenuta in corsa solo dai soldi della Philipp Morris (Marlboro), altri tempi.
No, vabbe, se aveva incubi e crisi nervose, pure con tutto il talento del mondo, non era il caso che rimanesse 1 altro anno. Io me lo ricordo bene il 92. Primo anno che ho seguito con regolarità, ma non avevo idea che addirittura avesse mezza macchina del 91. Di quel periodo mi ricordo che c'era la grossa polemica secondo cui in Ferrari si ritenesse che i piloti italiani fossero scarsi a prescindere. Ricordo che in un'intervista qualcuno della Ferrari (se non proprio Montezemolo) lo disse quasi apertamente. Allora in Ferrari, pressati dalla stampa, quell'anno vollero prendere 1 italiano e forse era proprio per dimostrare a tutti che avevano ragione sui piloti italiani, che facevano in modo di far sembrare capelli così scarso. Ammetto che, fino a prima di vedere questo video, anch'io da allora l'ho sempre pensato. Comunque quella Ferrari era veramente allo sbando e purtroppo, spesso, quella attuale mi ricorda tanto quei tempi. Anche la macchina comincia ad avere gli stessi tipici problemi. Fino a fine tutto 95, infatti, faceva sognare in qualifica (specialmente proprio 95) ma passo di M a serbatoio pieno. Se non nasce 1 altro Michael Schumacher, credo ci siano poche speranze
@@mauriziotolu5139 guarda capisco che da un lato si cerca di mantenere un clima famigliare in squadra ma quando si è una scuderia di una certa importanza e non vanno bene le cose ci si deve comportare in modo molto più serio. Già il fatto che da fine 91 fino al 95-96 in squadra si litigava sempre per queste idee o altro , anche per la mancanza di un dirigente dal pugno di ferro, crea solo casino
È brutto dirlo ma no, una volta che un pilota è esploso mentalmente non ha senso farlo correre un altro anno. Certo su di lui si è abbattuta una tempesta perfetta, ma un buon pilota deve anche essere fortunato. E lui anche vista la vittoria sfumata in Francia non era un Gastone...
In Ferrari ha sempre funzionato così , il pilota di punta non sbaglia mai ( per stampa e tifosi) anche quando ha palesemente colpa ( vedi adesso Leclerc) , il secondo alla minima cosa viene infamato o costantemente sottodimensionato (sempre da stampa e tifosi) , vedi Raikkonen, /Sainz solo per parlare della storia recente .
Appena ho un attimo ti faccio la rettifica. La più grossa comunque è quella che viene fuori dall'intervista di Capelli, che ovviamente non potevi sapere, a proposito del retrotreno della vettura. Se ti va dimmi dove posso scriverti. Ovviamente ho tutte le collezioni di Autosprint per provare quanto dico.
Guarda se potessi scrivermi via mail la trovi nella descrizione de canale, comunque vorrei dire che io sfortunatamente mi devo basare sulle fonti che posso effettivamente reperire online come l’archivio della gazzetta o gli articoli e le interviste quindi ahimè è normale che riporti i fatti influenzati dalle fonti a me disponibili
@@f1legendsstoriediformula189 ovviamente. Infatti non è una critica, è solo per contribuire alla parte storica. D'altra parte essere vecchio come me deve avere un qualche risvolto positivo. Anche se non so quanto positivo possa essere aver visto la F92A dl vivo.....
quando Lauda ha guidato la Ferrari per la prima volta , alla fine dei primi giri gli è stato chiesto come andasse la macchina e dall'alto della sua grandezza di pilota ha risposto senza mezzi termini :" è una merda" ... e li ha messi tutti in riga ... e in silenzio ... in Ferrari serve un altro Lauda ... per il 2023
Se parli di quella scena che si vede anche in Rush, sappi che è solo una leggenda metropolitana. Parole dell'ingegner Forghieri in persona. Anche perché se Lauda lo avesse detto davvero, sai Enzo Ferrari che faceva? Chiamava l''AMCM a Modena e lo faceva assumere lì... come autista di autobus. Proprio in quel periodo Modena stava ampliando il suo servizio di trasporti, aveva pure preso i nuovi Fiat 418
Motivo che onestamente non riesco a capire, i video hanno tante visual tanti commenti e mi piace ma soprattutto un alto numero di minuti visualizzati quindi vuol dire che la gente li guarda i miei video e pure per un bel po’ io veramente non capisco perché da 4 anni a questa parte la gente segue un canale ma non si iscrive
La Ferrari purtroppo ha tradizione nel danneggiare i propri piloti (cito Alboreto, Massa, Räikkonen, solo per citarne alcuni). Altri li ha addirittura sabotati (vedi Irvine... che perse il mondiale perché Todt di fatto era dipendente di Schumacher, non della Ferrari). Poi ci sono quelli che vengono assunti solo per il nome senza rendersi conto che in realtà valgono ben poco (e che quel che fecero prima di arrivare in Ferrari fu dovuto alla mancanza di avversari) , vedi Vettel. Ma se ne potrebbero dire anche su altri... tipo Regazzoni o Villeneuve andando indietro nel tempo... Siamo sinceri: la Ferrari è la scuderia più vincente nella storia della F1... nonostante sé stessa. La Ferrari raramente (almeno da quando seguo io la F1, cioè fine anni '70) ha avuto gestioni sportive intelligenti. Però aveva spesso i migliori ingegneri e meccanici che costruivano macchine super... e i migliori piloti cedevano al fascino della rossa. Riassumendo: 1) a livello tecnico la Ferrari avrebbe potuto vincere molto di più; 2) a livello di gestione avrebbe dovuto vincere molto di meno.
la macchina sarà stata anche poco affidabile e alesi avrà avuto anche il muletto ma capelli le sempre prese nettamente da alesi, era inferiore come pilota e non di poco, certo a vedere alcuni piloti venuti dopo lui ci poteva stare benissimo anche in un buon team, il problema è che purtroppo la ferrari anche se non vince resta la farrari, la pressione è molto elevata, per un pilota italiano poi probabilmente ancora di piu, guardiamo lo stesso vettel che fine ha fatto in ferrari e che cambiamento ha fatto quando se ne andato
Ferrari. 40 anni di figure di merda, intervallate dal periodo Schumacher in cui spendevano 10 volte più di tutti gli altri messi insieme e con quella macchina avrebbe potuto vincere chiunque. Poi il canto del cigno con la buona stagione di Raikkonen nel 2007.
Non è giusto dire questo. Ivan Capelli venne letteralmente LINCIATO e MASSACRATO dalla dirigenza FERRARI dell EPOCA. Chi conosce MONTEZEMOLO, sa di cosa sto parlando. Lo stesso PIERO FERRARI venne trattato come l ultimo degli inservienti. Quell Auto , non sarebbe stata competitiva neanche con SENNA al volante.. E Capelli fu Il PARAFULMINE x le incapacità e gli errori di ALTRI,. Gli errori in pista di CAPELLI erano nella norma di un PILOTA DI F1. Anche SENNA, PROST MANSELL, e lo stesso ALESI fecero ERRORI, .....
All'ambiente Ferrari di quell'epoca posso anche condividere. Come pilota non si discute. E come al solito dipende quanto la macchina sia adatta allo stile di chi la guida
AVVISO IMPORTANTE
dato che alcuni si sono lamentati del volume della musica di sottofondo troppo elevata vi lascio qui il link con una versione del video con la musica più bassa
LINK: ruclips.net/video/tKsAE7DcC_M/видео.html
non fa a levarla del tutto? :)
Tante volte ho trovato video su Ivan Capelli e il suo tribolato anno in Ferrari, sempre mi sono trovato di fronte a ricostruzioni fantasiose, faziose e di una scorrettezza incredibile. Pensavo di trovarla anche qui e invece no, per la prima volta ho trovato i fatti esattamente come erano successi. Vorrei solo aggiungere un mio piccolissimo contributo: nella stagione invernale, dopo i primi test, Capelli aveva segnalato i grossi problemi aerodinamici mentre Alesi era tutto sommato soddisfatto e, semmai, segnalava problemi di scarsa potenza del motore. La verità è che Alesi era molto amico di Migeot, che aveva avuto come progettista alla Tyrrell, e che in quegli anni gli aveva fornito un ottima macchina. Spesso i meriti dei risultati venivano attribuiti al francese quando in realtà c'era anche una ottima componente della vettura. Ora, in Ferrari, nel 1990, qualcuno si era convinto che Alesi fosse il nuovo Senna e che andava strappato a tutti i costi alla concorrenza, anche a costo di pagare una mostruosa penale a Frank Williams. Alesi infatti aveva già firmato un contratto per il 1991 con questo team. In questa storia ci finirebbe anche Nannini ma la tralascio per non dilungarmi troppo. Ora vi immaginate all'inizio del 1992 rendersi conto che il pilota ultimo arrivato dava indicazioni contrastanti sullo sviluppo della vettura rispetto al "futuro Senna" e sopratutto verso un pilota su cui si era speso un vero capitale ?. Qualcuno rischiava di perderci la faccia e il posto... Meglio seguire il disastroso sviluppo imposto dal francese, che peggiorò ulteriormente una macchina nata malissimo, e imputare tutte le colpe a Capelli. Ma era la Ferrari di quegli anni dove la politica era tutto e lo sport niente. La Ferrari dovrà attendere Todt per riprendersi e Alesi, sempre molto amato dai ferraristi, finì per rivelarsi quello che era: un buon pilota, magari un'ottima seconda guida ma certamente non un "Senna". Per Capelli invece una carriera distrutta
non so perché ma ho paura che finirà così con leclerc (per quanto riguarda alesi)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Condivido parola per parola
Ivan Capelli, un uomo troppo buono, sensibile ed emotivo per quell'ambiente. Quando sei così, diventi il capro espiatorio perfetto.
Peccato, per un pilota di talento che da una Leyton House tirava fuori il massimo. Avrebbe meritato molto di più, ed invece ha scontato un progetto fallimentare che, sulla carta, doveva fare sfracelli.
Der komissar hai ragione
Povero Ivan... come distruggere un buon pilota. La Ferrari è intoccabile in Italia. La stampa non criticherà mai il cavallino, ma si scaglierà sempre sui fantini. Con la March e poi la Leyton House ha fatto ottime cose. Preferisco ricordarlo sulle monoposto di Newey.
negli ultimi anni il vento è cambiato e si è apertamente criticata la ferrari e non i piloti ...a partire dal "date una macchina a questo ragazzo" di vanzini
Guarda Ivan aveva davvero un ottimo potenziale come pilota, sulla March di newey ,ricordo disse in una intervista che la macchina era rigida e molto stretta, e i risultati che fece capitarono perché andò oltre il limite della macchina, in Ferrari guarda quel che gli fecero fu una vera e propria cattiveria, se fossi stato in lui avrei provato ad impormi ,ma se già Ivan non voleva creare problemi era anche troppo buono come carattere
@@earthydracthedutchangeldra8415 la March andava benissimo sulle piste estremamente lisce. Ricordo ancora come ora in Francia quando stava andando a vincere. Quando Prost con la Ferrari lo superò ammetto che ci rimasi male. Ora distruggetemi pure.
@@enricocelani8292 tranquillo non ti voglio male anzi ammiro io fatto che Ivan stesse per vincere ,se la meritava
@@carminerisano7137 soltanto perchè Vanzini ha un attrazione fisica per Le Clerc.. perchè per tutti gli altri la colpa era sempre la loro e mai della macchina.. ti vorrei ricordare che Vanzini era quello che voleva appiedare Kimi per Le Clerc.. voleva appiedare l'ultimo campione del mondo in Ferrari per un giovane sconosciuto che aveva come migliore risultato un 7 posto in Alfa sauber..
Video splendido. Era ora che qualcuno rendesse giustizia ad un pilota che con una vettura malassemblata con il retrotreno dell'anno precedente che influenzava la lunghezza vettura riusciva a fare cose discrete non poi tanto distanti da quelle di Alesi. Un grande pilota, ma prima un grande uomo.
Capelli era un buon pilota, ma correre in un grande team richiede soprattutto molta "testa" e la capacità di sopportare pressioni gigantesche, cosa che non sempre va di pari passo col talento al volante!! Cmq è bello vedere come poi abbia avuto grande successo come commentatore entrando nel cuore dei tifosi. E anche come in fondo non abbia mai cercato di "farla pagare" a Ferrari per un trattamento sicuramente di basso livello. Forse anche questo lo ha fatto diventare molto amato
Pilota che negli anni ho rivalutato. All'epoca lo consideravo "scarso" per i risultati fatti...nel tempo mi sono ricreduto e mi spiace per la sfortuna che ha avuto, meritava una miglior esperienza in Ferrari.
Bellissimo video, che storia incredibile. Mi dispiace molto per Ivan, che è un gran signore, persona molto umile e gentile oltre che un gran pilota
Una volta un'amica mi disse che, se lo chiamano "circus", il motivo c'è. Le diedi ragione. Montagne di soldi e potere all'interno, una sfacciata esibizione di ricchezza, yachts faraonici e volgarissimo glamour all'esterno. Tolte queste cose, che per noi comuni mortali sono quello che vediamo, ci sono una ventina di piloti che veramente si mettono in gioco e rischiano pure la pelle. Per quell'ora e mezza che dura la gara tutto diventa vero e reale, esaltante e meritevole della passione di innumerevoli tifosi: l'unica ragion d'essere di tutta la baracca. Bel video, è sempre opportuno difendere i protagonisti di quell'ora e mezza, specie quando gli annessi e connessi del "circus" si sono accaniti contro di loro per tutto il resto del tempo! 👍👍👍
Finalmente qualcuno che produce un contenuto aderente alla realtà. Come distruggere un talento immenso come Ivan Capelli. Non aggiungo altro.
Hai detto tutto quello che c'era da dire sull'argomento, compreso l'insegnamento di vita. Ottimo video!
Sono contento che hai fatto questo video oltre che ad essere un grande pilota è un bravissimo ragazzo... meritava sicuramente più rispetto è in Ferrari non meritavano un Uomo come lui
Come per il video su Zanardi il mio intento è quello di “rendere giustizia” se così si può definire, Perché ogni volta in f1 si guardano solo i risultati e mai il percorso e secondo me é importante far aprire gli occhi alle persone
@@f1legendsstoriediformula189 già nella vita in generale è difficile dimostrare il tuo valore per un pilota lo è ancora di più...
In quell'occasione i lecca culo in Fiat
Hanno fatto piazza pulita ...Guarda il povero Ing. Lombardi e Fiorio dopo tutto quello che hanno fatto nei relly.
È comunque con la loro politica si vede la fine che ha fatto la Fiat
Hai ragione, l'ambiente Ferrari è marcio...
Grazie per questo video molto profondo. Mi dispiace molto per quello che ha subito Capelli. Lauda purtroppo non c'è più, ma mi sarebbe piaciuto conoscere la sua opinione. Sono del 57 e condivido il messaggio finale del filmato che capisco per esperienza. Nel mio piccolo, mi sento vicino a quanto è stato raccontato di Capelli. Nel mondo chi desidera collaborare con gli altri, chi desidera essere leale, ce l'ha estremamente dura. Troppi sciocchi e troppi individui pronti a far affondare gli altri senza alcun rimpianto. Ma chi semina raccoglie.
Bellissimo video, ma soprattutto bellissimo il messaggio finale che hai voluto dare e di cui condivido il 100%
Video fantastico e con un messaggio finale davvero interessante e stimolante. Ottimo lavoro
ottima disamina ben spiegata e molto chiara su come vengono trattati i piloti italiani ferrari in primis
Escluso il PREDERSTINATO Leclerc
Dopo aver visto questo video temo davvero per il futuro di Sainz...Comunque a guardar bene la stagione di Capelli in Ferrari non era poi così diversa dalla prima di Villeneuve: un pilota di grande talento surclassato dal proprio compagno di squadra e costantemente bersagliato dalla stampa per via dei numerosi ritiri. A fare la differenza all'epoca fu l'incredibile capacità di Gilles di reggere la pressione, la fiducia cieca che il Drake riponeva in lui e una vettura molto competitiva (al contrario del trattore che venne affidato al buon Ivan).
video splendido, ottima analisi!
Purtroppo, la Ferrari del 1992, fu una, se non la, peggiore che abbia mai visto da quando seguo la F1, il 1974.
Il povero Ivan non ebbe alcuna fortuna ad essere approdato in essa proprio in quell'anno.
Anche Jean Alesi, in quel periodo, avrebbe avuto una carriera migliore se avesse accettato l' ingaggio in Williams, l' auto più forte di allora.
Forse, sarebbe entrato meno nei cuori dei tifosi, italiani in particolare, ma, almeno un titolo, credo che lo avrebbe vinto (ovviamente non si può sapere con i se, ma credo che sarebbe stato probabile).
In quanto al povero Ivan, lui stesso a fine 1992 disse:"con la Ferrari credevo di decollare, invece, non ho neanche rullato sulla pista di decollo".
L' anno dopo, fu sostituito dal ritorno di Berger che, l' anno successivo riportò la Ferrari al successo al GP di Germania che, nel 1994, iniziò un lento ma progressivo recupero fino ad arrivare ai grandi successi di Michael Schumacher.
Peccato, davvero. Sono certo che Ivan, se gli avessero dato una Ferrari competitiva, averebbe potuto fare grandi cose. Forse vincere un titolo e sarebbe stato fantastico dopo tanti decenni rivedere un pilota italiano vincere su vettura italiana.
Ma è andata così...
Peggio della T5 del 1980?
@@Abrakain No, probabilmente la T5 del 1980 fu anche peggio (non fece nemmeno un podio e addirittura provò lo smacco del non qualificarsi nelle prove di un gran premio).
Ma, allora era fresca di un campionato precedente, il 1979, che stravinse, inoltre, nel decennio degli anni 70, nella seconda metà, vinceva il titolo un anno si e uno no.
Insomma, diciamo che, noi tifosi ferraristi avevamo la pancia abbastanza piena e, un anno di purgatorio ci poteva stare senza farci troppo male.
Nel 1992, erano già 10 anni che non vinceva titoli, 13 piloti.
E, negli anni 80, nella seconda metà, fu in grado di lottare per il titolo solo nel 1985 e nel 1990. Diciamo che, dopo un digiuno simile, ci si aspettava una reattività molto diversa. Arrivò 5 anni dopo, nel 1997 con Schumacher. Ma per vincere realmente si attese il 2000.
La 312T5 del 1980 è stata la peggiore, ma quelle del 1973, 1992 e 2020 sono subito dietro
Purtroppo per me, vista la mia età, ho vissuto quegli anni da spettatore tifoso. Chiaro che l’opinione pubblica, come sempre accade, è influenzata da chi l’opinione la fa. Molto probabilmente se messo in condizione, sarebbe stato un ottimo secondo pilota. Col senno di poi, molti tifosi si affezionarono ad Alesi per quel suo appeal un po’ più passionale alle corse. Sicuramente, sin dai tempi del vecchio, chi doveva prevalere era la macchina e non il pilota. Come trovarsi nel posto sbagliato al momento sbagliato…
Povero Ivan.
Davvero.
Comunque la Ferrari è un team spietato.
Basti vedere come hanno trattato Vettel nel 2020.
Con Vettel non fu la stessa cosa. Vettel si era cullato dei suoi titoli iridati e per certi versi voleva vivere con una pensione dorata. Era emblematico come un pilota andasse a cena con il team principal e pilota della squadra avversaria. Per non parlare che a volte il caro Vettel guidasse con l'intenzione di non nuocere ad Hamilton. Il tempo è galantuomo e ha dimostrato che Vettel ormai è un cavallo zoppo. Vettel in Ferrari ebbe la possibilità di riscatto ma era dedito a giocare a fare l'autoscontro. Leclerc con l'ultima monoposto di Vettel fece il doppio di punti....
A me basta vedere come hanno segato le gambe a Raikkonen. L'ultimo che gli ha vinto il mondiale e dall'anno dopo hanno fatto di tutto per stroncargli la carriera solo per fare posto a piloti più raccomandati di lui, ma che hanno puntualmente toppato: Massa e Alonso
In attesa ❤️🔥
Il povero Ivan capitato in un periodo dove la Ferrari era un grosso baraccone..
La Ferrari di questi periodi per così dire "di assenza" ne ha avuti molti e guarda caso i piloti di quei periodi hanno fatto da capro espiatorio...
Sempre ottimi video, piccolo consiglio: dovresti scandire meglio le parole perché spesso torno indietro per capire
Ottimo video. Una sintesi perfetta della stampa asservita e mai obiettiva di quegli anni, sempre pronta a montare casi sul nulla e a coprire problemi veri (in quel caso le Ferrari che erano totalmente inaffidabili)... meno male che la situazione oggi è migliorata... ah no, lasciamo perdere ;-)
Asservita in quegli anni??...lo è sempre stata e continua ad esserlo sempre di più, basta pagare,oggi ne abbiamo prove più concrete..vergogna!..
Promemoria attivato, Attendiamo il video.
Grazie mille, per farmi perdonare dell’assenza il video do domani durerà 20 minuti👍👍
Bellissimao video che rende giustizia ad un grande uomo e un ottimo pilota
Provocazione ma per stimolare la discussione non certo per fare polemica, in Ferrari, in generale si potrebbe affermate che la gestione dei piloti non sia proprio il massimo in generale?
Potrei citare vari esempi dal disastro Prost Mansell , gli anni successivi al dopo Lauda le scelte compiute su Massa Alesi appunto, Vettel, Raikkonen....e la lista continuerebbe.
Lasciando perdere proprio i piloti, presenti o passati, che non sono stati ingaggiati del tutto
Detto questo ti rinnovo ancora i complimenti per il tuo lavoro e mi auguro di vedere tanti nuovi video interessanti come questo
La f92a guidata da Capelli era praticamente una vettura diversa da quella di Alesi già di per sé poco competitiva. Nessuno avrebbe potuto fare risultati con quella macchina. Quell'anno tra l'altro avrebbe dovuto guidare per la Scuderia Italia poi ci fu uno scambio con Pierluigi Martini.
molto bello questo video, non conoscevo la storia di ivan capelli alla ferrari o meglio non così approfondita
una persona forse fin troppo buona per un ambiente ostico come la f1
Andò storto che la macchina era un cancello e lui lo disse al primo test. Quando invece toccò ad Alesi, disse "ah che macchina, questa è la migliore macchina che ho mai guidato" e giù a leccate di culo. Ivan non aveva niente, ma niente proprio in meno del "grande" Alesi, che vinse una volta sola e solo per il ritiro degli altri. Capelli dimostrò di essere uno di quelli bravi con la Leyton House, dando sempre la paga a Gugelmin ma anche a tanti altri.
Se anche la Ferrari avesse portato una macchina decente sarebbe stato praticamente impossibile competere con la Williams di Mansell con sospensioni attive , ad ogni modo Capelli rimane un grande rimpianto uno dei tanti piloti che la Ferrari ha rovinato
Un conto è avere una macchina decente (nel 1992 McLaren e Benetton lo erano), un conto è realizzare un cesso su 4 ruote capace di fare solo 21 punti e come migliori risultati solo due terzi posti.
La F92A é praticamente l'antenata della SF1000.
Semplicemente festeggiò il GP numero 500 della Ferrari anziché il 1000º. Ma nello stesso deprimente modo
Grande Ivan, alla March doveva restare e guidarla da grande campione che è sicuramente la sua carriera avrebbe preso una strada migliore. Grande uomo con un grande cuore, un eroe sacrificato per un rottame partorito dalle menti pagate a peso d'oro dalla Ferrari degli anni 90.
Pensa che nel 91 dopo l’incidente in elicottero di Nannini doveva correre in Benetton ma rifiutó in quanto aveva già dato la sua parola alla Leyton house che sarebbe rimasto con loro
La March nel 1992 aveva una macchina abbastanza discreta ma la scuderia aveva ormai pochissimi soldi, non so se sarebbe comunque rimasto… poi Wendlinger fece ottimamente con quella vettura a differenza del lentissimo Belmondo 💶💶💶
Secondo me Martini l'hanno dato a Lucchini perché nel 1991 ha spiegato senza peli sulla lingua, cosa veramente era, la fornitura di motori Ferrari alla Minardi :un salasso, senza tanti guadagni sportivi, perché senza il cambio Ferrari, la frizione si sarebbe rotta continuamente, come poi successe.
Entrambi si sarebbero bruciati, forse a Martini, nel 1993,sarebbe comunque rimasta una stagione in Minardi.
Perché Minardi se aveva i soldi ti faceva correre, se ti reputava bravo.
Capelli era straordinario!!
Ma "la Fortuna non era della sua parte"!
a monza si è palesemente grippato il motore in scalata, o comunque se non il motore qualcosa nel cambio si è bloccato
Molto difficile valutare gli insuccessi perché c'è sempre una molteplicità di fattori
Un ottima sintesi della disgraziata stagione di Ivan Capelli alla Ferrari, in uno degli anni più bassi della scuderia di Maranello.
Il momento più basso della Ferrari è quando è stato acquistato Alonso… un mercenario…
@@davidebracaliofficialAlonso ha quasi portato la Ferrari a giocarsi un paio di mondiali con dei catorci non dissimili alla f92. Senza di lui saremmo stati da ottavo posto. Non ci renderemo mai conto abbastanza della bravura di nando.
@@davidebarbiero6076 arrivarci, non significa raggiungere l’obiettivo… la Ferrari stava già andando nell’oblio, il nanerottolo mercenario ha solo accelerato l’inevitabile…
Ottimo video come al solito. Solo un dettaglio: abbassa leggermente la musica di sottofondo.
ne terrò di conto grazie mille del consiglio
Il ritiro a Monaco tra l'altro fu causato da un braccetto dello sterzo rotto. Cercò di resistere per arrivare 5°, ma poi la vettura si girò di colpo e finì la gara in quel modo.
Verissimo ma non sono riuscito a capire se il braccetto si fosse rotto prima del primo testacoda o è stato proprio l’errore di capelli a rompere il braccetto dello sterzo
Ivan Capelli: Nessun'altro avrà una stagione più disastrosa e frustrante della mia.
Charles Leclerc: Hold my Season.
Meritava! Ottimo pilota
Ottimo video complimenti
I bought an art of Michael Turner. Gp Portugal '88. Signed by Capelli and and Senna. Love it!! That brought me basically here😅
Che bella scoperta! Mi sono appena iscritto
grazie mille!
Un vero catorcio quella Ferraglia ...ben 20 ritiri per Alesi e Capelli...,né una pole position, né tanto meno un giro più veloce in gara....stessa sorte nei 3 anni successivi .
Insomma non fu solo Vettel ad essere linciato dalla stampa in maniera così morbosa.
La stampa italiana non ha mai risparmiato nessuno.
Raikkonen, Alonso, Massa , Irvine , Schumacher, Alesi, Prost, Mansell.
Una per tutti
@@tommasodamelio7725 alcuni di questi nomi però alla stampa gli rispondevano a tono(Alonso soprattutto) tanto che a un certo non sapevano più cosa inventarsi.
Nel caso di Seb come per Capelli rimase inerme e subì di tutto senza rispondere, la cosa divertente e che pure i giornali della famiglia Agnelli ci andarono giù pesante con il fango evidentemente non erano "simpatici ai piani alti".
@@alessiocecamore5806 Tutto per difendere il padrone
@@tommasodamelio7725 la maggior parte delle volte si è la stessa proprietà che usa questi metodi sporchi .
Molte volte invece un caporedattore ti prende in antipatia durante una conferenza stampa o altro stai pur certo che giornali e radio sparano fango anche se sei in buoni rapporti con la proprietà(vedi villeneuve e schumacher)
è un bell video
Ivan è stato un gran pilota nonché un gran Signore.
Sarebbe ora che Montezemolo gli chiedesse scusa
Ottima ricostruzione che dopo anni mi hanno fatto rileggere con ottica diversa, quella tribolatissima stagione.
PRIMO video che guardo del tuo canale, molto interessante, ma dopo poco meno di 3 minuti mi chiedo: è proprio necessaria quella fastidiosissima musichetta di sottofondo, tra l'altro disturba anche la tua voce e le cose interessanti che dici. Un saluto. PS critica costruttiva
C’è il video con la musica di sottofondo abbassata in descrizione
bel video. musica troppo alta
Cosa è andato storto a Ivan Capelli in Ferrari? Semplice: la macchina era un vero e proprio CESSO (la vera antenata della SF1000), e quella squadra era la Ferrari. Quindi se quando sei in Ferrari dici che la macchina non è ben riuscita, o sei un grande campione, o sei un protetto, o sei fuori
si sa ferrari è un tritacarne, tutto il mondo vuole vederla vincente. Quando hanno azzeccato la macchina persino piloti come irvine, barrichello e massa hanno fatto ottimi risultati e addirittuta sfiorato titoli mondiali, ma quando sbagliavano il progetto saltavato teste eccellenti come prost e mansell.
Va anche detto che la ferrari aveva problemi di budget, infatti oltre alla mancanza dei pezzi di ricambio nel 1991 ci fu la cassintegrazione...
Mmm in che stato era la Ferrari a quei tempi!
Ferrari mette alla guida i piloti italiani quando non ha la macchina... Purtroppo...
Vero, e quando capita che ce l'ha allora cambia le turbine per rovinarla, come nel 1985 con Alboreto
Schumacher era il padrone assoluto,basta ricordare il 97, cercò di buttare fuori pista Villeneuve,le partenze zizzagando e nessuno diceva nulla?Se questa non è sudditanza... Vergogna Ferrari,tutti quanti e senza sconti per nessuno!!👎👎☹️☹️
Forza Red Bull !!!!!!!!!!!!
Forza ferrari
Tutto nn gli davano gli stessi pezzi di Alesi nn la stessa Macchina....
Da allora nn vogliono più piloti Italiani in Ferrari....
#ComplottoaCapelli un' ingiustizia....
Beh ma succede ovunque così 😂
Capelli si trovò in un team in crisi economica e che costruiva macchine da F1 "camion" e tenuta in corsa solo dai soldi della Philipp Morris (Marlboro), altri tempi.
No, vabbe, se aveva incubi e crisi nervose, pure con tutto il talento del mondo, non era il caso che rimanesse 1 altro anno.
Io me lo ricordo bene il 92. Primo anno che ho seguito con regolarità, ma non avevo idea che addirittura avesse mezza macchina del 91.
Di quel periodo mi ricordo che c'era la grossa polemica secondo cui in Ferrari si ritenesse che i piloti italiani fossero scarsi a prescindere. Ricordo che in un'intervista qualcuno della Ferrari (se non proprio Montezemolo) lo disse quasi apertamente. Allora in Ferrari, pressati dalla stampa, quell'anno vollero prendere 1 italiano e forse era proprio per dimostrare a tutti che avevano ragione sui piloti italiani, che facevano in modo di far sembrare capelli così scarso.
Ammetto che, fino a prima di vedere questo video, anch'io da allora l'ho sempre pensato.
Comunque quella Ferrari era veramente allo sbando e purtroppo, spesso, quella attuale mi ricorda tanto quei tempi. Anche la macchina comincia ad avere gli stessi tipici problemi. Fino a fine tutto 95, infatti, faceva sognare in qualifica (specialmente proprio 95) ma passo di M a serbatoio pieno.
Se non nasce 1 altro Michael Schumacher, credo ci siano poche speranze
Se vinceva gp Francia 90 la sua carriera sarebbe stata diversa
Ma ivan e stato troppo sfortunato e allo stesso tempo scarso troppi errori e non era adatto per un clima come la ferrari
La vettura era un bidone.....capelli non si discute...
Più che bidone, uno schifo poi aggiungiamo la dirigenza sempre a litigare come i bambini dell'asilo, in quel periodo il team era poco professionale
@@earthydracthedutchangeldra8415 poco professionale,sicuro,alle 12,30 andavano a strafogarsi di lasagne e lambrusco....era un team regionale...
@@mauriziotolu5139 guarda capisco che da un lato si cerca di mantenere un clima famigliare in squadra ma quando si è una scuderia di una certa importanza e non vanno bene le cose ci si deve comportare in modo molto più serio. Già il fatto che da fine 91 fino al 95-96 in squadra si litigava sempre per queste idee o altro , anche per la mancanza di un dirigente dal pugno di ferro, crea solo casino
Non gli hanno dato esattamente un cordiale saluto in ferrari
Secondo me poteva anche fare la stagione 93 in Ferrari
👍
Povero Ivan!
Cose interessanti ma video inascoltabile causa musica di emme troppo alta
ho messo il link per la versione del video con la musica di sottofondo più bassa
È brutto dirlo ma no, una volta che un pilota è esploso mentalmente non ha senso farlo correre un altro anno. Certo su di lui si è abbattuta una tempesta perfetta, ma un buon pilota deve anche essere fortunato. E lui anche vista la vittoria sfumata in Francia non era un Gastone...
La F92A 🤣🤣😂😂🤣🤣😂😂 Che obrobrio. Capelli, famoso per aver parcheggiato l'auto sul guard rail della Rascasse di Monaco.
La monoposto era comunque splendida.
la macchina aveva un'ottima aerodinamica, il problema era il motore che faceva blueby...
Ivan Capelli stava con una delle ragazze cin cin di Colpo Grosso.
no era una concorrente jasmine lipovsek
E' andato storto che li ha persi lui i capelli e non chi li avrebbe dovuti perere...🤣🤣🤣🤣
In Ferrari ha sempre funzionato così , il pilota di punta non sbaglia mai ( per stampa e tifosi) anche quando ha palesemente colpa ( vedi adesso Leclerc) , il secondo alla minima cosa viene infamato o costantemente sottodimensionato (sempre da stampa e tifosi) , vedi Raikkonen, /Sainz solo per parlare della storia recente .
Ivan meritava le opportunità di Alesi
Io so solo che Capelli fece grandi cose con la March
La Ferrari si è comportata molto male con Ivan Capelli cui va tutta la mia stima
si maritava una vetura competitiva
Beh in pratica Ivan capelli è come rene ferretti in medical dimensions....
Rispetto massimo, ma hai messo insieme diverse imprecisioni. Detto da uno vecchio abbastanza per aver vissuto in prima persona tutta la situazione.
Se ho detto delle imprecisioni mi dispiace ma potrei almeno sapere quali?
Appena ho un attimo ti faccio la rettifica. La più grossa comunque è quella che viene fuori dall'intervista di Capelli, che ovviamente non potevi sapere, a proposito del retrotreno della vettura. Se ti va dimmi dove posso scriverti. Ovviamente ho tutte le collezioni di Autosprint per provare quanto dico.
@@f1legendsstoriediformula189 In ogni caso massima stima, rispetto ed apprezzamento per il tuo lavoro.
Guarda se potessi scrivermi via mail la trovi nella descrizione de canale, comunque vorrei dire che io sfortunatamente mi devo basare sulle fonti che posso effettivamente reperire online come l’archivio della gazzetta o gli articoli e le interviste quindi ahimè è normale che riporti i fatti influenzati dalle fonti a me disponibili
@@f1legendsstoriediformula189 ovviamente. Infatti non è una critica, è solo per contribuire alla parte storica. D'altra parte essere vecchio come me deve avere un qualche risvolto positivo. Anche se non so quanto positivo possa essere aver visto la F92A dl vivo.....
niente di nuovo! il solito trattamento che la Ferrari riservava e riserva ancora oggi ai piloti italiani.
quando Lauda ha guidato la Ferrari per la prima volta , alla fine dei primi giri gli è stato chiesto come andasse la macchina e dall'alto della sua grandezza di pilota ha risposto senza mezzi termini :" è una merda" ... e li ha messi tutti in riga ... e in silenzio ... in Ferrari serve un altro Lauda ... per il 2023
Se parli di quella scena che si vede anche in Rush, sappi che è solo una leggenda metropolitana.
Parole dell'ingegner Forghieri in persona. Anche perché se Lauda lo avesse detto davvero, sai Enzo Ferrari che faceva? Chiamava l''AMCM a Modena e lo faceva assumere lì... come autista di autobus. Proprio in quel periodo Modena stava ampliando il suo servizio di trasporti, aveva pure preso i nuovi Fiat 418
Il pilota è andato storto
Se si iscrive al tuo canale solo il 10% di chi guarda i tuoi video, ci sarà sempre un perché.
Motivo che onestamente non riesco a capire, i video hanno tante visual tanti commenti e mi piace ma soprattutto un alto numero di minuti visualizzati quindi vuol dire che la gente li guarda i miei video e pure per un bel po’ io veramente non capisco perché da 4 anni a questa parte la gente segue un canale ma non si iscrive
meritava di avere una auto più performante
io non ci sarei andato....
If only i knew italian :(
La Ferrari purtroppo ha tradizione nel danneggiare i propri piloti (cito Alboreto, Massa, Räikkonen, solo per citarne alcuni). Altri li ha addirittura sabotati (vedi Irvine... che perse il mondiale perché Todt di fatto era dipendente di Schumacher, non della Ferrari). Poi ci sono quelli che vengono assunti solo per il nome senza rendersi conto che in realtà valgono ben poco (e che quel che fecero prima di arrivare in Ferrari fu dovuto alla mancanza di avversari) , vedi Vettel.
Ma se ne potrebbero dire anche su altri... tipo Regazzoni o Villeneuve andando indietro nel tempo...
Siamo sinceri: la Ferrari è la scuderia più vincente nella storia della F1... nonostante sé stessa.
La Ferrari raramente (almeno da quando seguo io la F1, cioè fine anni '70) ha avuto gestioni sportive intelligenti.
Però aveva spesso i migliori ingegneri e meccanici che costruivano macchine super... e i migliori piloti cedevano al fascino della rossa.
Riassumendo:
1) a livello tecnico la Ferrari avrebbe potuto vincere molto di più;
2) a livello di gestione avrebbe dovuto vincere molto di meno.
Ah quindi Vettel 4 volte campione del mondo non vale nulla? Sei un tipico ferratrista ti meriti solo mr LECRASH bastonato dalle Red bull
Dai basta con sta storia di Irvine sabotato dalla Ferrari
Pierluigi Martini avrebbe fatto meglio, ha regalato alla Minardi i migliori risultati della sua storia... Con una Ferrari avrebbe fatto molto meglio!
Prost aveva ragione...
Fine
la macchina sarà stata anche poco affidabile e alesi avrà avuto anche il muletto ma capelli le sempre prese nettamente da alesi, era inferiore come pilota e non di poco, certo a vedere alcuni piloti venuti dopo lui ci poteva stare benissimo anche in un buon team, il problema è che purtroppo la ferrari anche se non vince resta la farrari, la pressione è molto elevata, per un pilota italiano poi probabilmente ancora di piu, guardiamo lo stesso vettel che fine ha fatto in ferrari e che cambiamento ha fatto quando se ne andato
Ivan ,secondo me,è stato trattato in maniera vergognosa!
Ferrari. 40 anni di figure di merda, intervallate dal periodo Schumacher in cui spendevano 10 volte più di tutti gli altri messi insieme e con quella macchina avrebbe potuto vincere chiunque. Poi il canto del cigno con la buona stagione di Raikkonen nel 2007.
musica insopportabile ....
Non hai letto il primo commento fissato vero?
Video rovinato da una musica insopportabile ed invasiva
Mi dispiace, per il prossimo video abbasserò il volume della musica promesso😉
Pilota scarso…non adatto alla Ferrari….
Auto scarsa lui pilota normale
Per me no non era adatto
Ma è normale avevano costruito un auto disegnata adattata allo stile di jean alesi quindi capelli si è dovuto adattare a suo modo
Non è giusto dire questo.
Ivan Capelli venne letteralmente LINCIATO e MASSACRATO dalla dirigenza FERRARI dell EPOCA. Chi conosce MONTEZEMOLO, sa di cosa sto parlando. Lo stesso PIERO FERRARI venne trattato come l ultimo degli inservienti.
Quell Auto , non sarebbe stata competitiva neanche con SENNA al volante..
E Capelli fu Il PARAFULMINE x le incapacità e gli errori di ALTRI,.
Gli errori in pista di CAPELLI erano nella norma di un PILOTA DI F1.
Anche SENNA, PROST MANSELL, e lo stesso ALESI fecero ERRORI, .....
All'ambiente Ferrari di quell'epoca posso anche condividere. Come pilota non si discute. E come al solito dipende quanto la macchina sia adatta allo stile di chi la guida