зачёт вам девочки-за такую активность,я сам тоже большой любитель велозаездов - только катаю на горном двухподвесе по пересечённой местности,шоссе для меня скучно 👍🥰
Езжу на электронике, никаких минусов нет. Ломаться там нечему, сталкивался только с двумя проблемами - провод отошёл и батарейка села. И то и другое решается легко. Настройка по инструкции занимает 5 минут (первый раз 10) и год можно не трогать. Тросики менять не надо, прожимать большой чейнринг на переключение тоже не надо, кликаешь как мышкой. Можно несколько передач за раз скинуть, когда на светофоре останавливаешься. Толковых веломехаников в "Европе" намного меньше чем в Москве.
круто! спасибо за комментарий, познавательно) давно ездите на электронике уже ? может быть тогда сможете подсказать толковых механиков если из москвы?))
@@LenaVel- на электронике около года и 4500 км. Механиков не подскажу, живу не в РФ, как раз там где их нет. А почему у вас свет клином на каких-то механиках сошёлся?) Вы с велосипедом что собираетесь делать кроме смазки и подкачки колёс? Электронный групсет не требует никакого обслуживания кроме заряда батарейки раз в несколько месяцев и настройки раз в сезон
@@LenaVel- чинить и устанавливать это всё так же как и механику, я возил после покупки к обычному мастеру, который не работал с электроникой. Настройка это две странички инструкции Шимано, там надо на кнопочки нажимать 4 раза, всё остальное автоматически выставится. Ну, если не хочется самой разбираться с приложением и диагностикой, если ливнёт какой-то компонент, то придется подружиться с кем-то тоже с электроникой, он подскажет в случае чего куда копать и какие механики есть.
Программа VIRB Edit для гармина) Записаться в телегах велоклубов ) постят анонсы и просто приезжаешь. Чаще записываться не надо) А инфа заезды от Peak приходят на почту ) ну и в тг тоже анонсы В описании моя ссылка на тг. напишм в комменты скину туда
Народ берёт электронные китайские LTWOO и 105Di2 с алика и в принципе все довольны))) Электронника такая штука..... что починить её могут в "любом подвале". При наличии документации и дампа/прошивки. Перепаять пару элементов - делов 15 минут. В мастерских всё это есть. И ломаться там особо нечему. Да, не все мастерские "чинят такое". И зависит от поломки. И ценовой политики мастерской. Иногда проще купить вышедшую часть трансмиссии на замену. Покупать механику точно не стоит в 2024 году. Только если это очень выгодное предложение на сам велосипед.
Починить могут, вопрос как 🤣🤣🤣 хороших механиков не так легко найти. Ну ещё и советы должен механик дельные давать покупать новую часть или ремонтировать. Ещё и ремонт по бабкам х2 дороже механики. Крч думаю 😅 У механики оч много плюсов. Нельзя так категорично сказать чтобы не покупать механику в 24г. Ультегра оч комфортная например особенно обслуженная когда
@@LenaVel- Плюс механики - цена ремонта (обслуживание, замена, ремонт). На этом - всё) Все остальные "плюсы" есть и там и там. Переход с клещей на DI2 в круг... выйдет в 100+ тысяч. И ещё карбоновые колёса за 100к сверху))). Как часто люди ремонтируют трансмиссию... раз в 2-3 года?) Реже?) На покрышки в разы больше денег потратится, чем на обслуживание трансмиссии)
Наконец-то у меня в рекомендациях девочки 😂 Сижу ночью - стираю шорты и чищу ботинки, нашла, что смотреть под такое🤘🏻🤘🏻
ахахах рада что понравилось))
зачёт вам девочки-за такую активность,я сам тоже большой любитель велозаездов - только катаю на горном двухподвесе по пересечённой местности,шоссе для меня скучно 👍🥰
здорово)) тоже очень интересно) на дачу вот собираюсь гревелы катать ахха там тоже в каком-то роде пересеченка )
Интересный диалог, спасибо!
Рада что было полезно 👍🏻
Молодцы девочки, я бы с вами на своем SUPe катанул бы
Спасибо за спидометр.
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Езжу на электронике, никаких минусов нет. Ломаться там нечему, сталкивался только с двумя проблемами - провод отошёл и батарейка села. И то и другое решается легко.
Настройка по инструкции занимает 5 минут (первый раз 10) и год можно не трогать.
Тросики менять не надо, прожимать большой чейнринг на переключение тоже не надо, кликаешь как мышкой. Можно несколько передач за раз скинуть, когда на светофоре останавливаешься.
Толковых веломехаников в "Европе" намного меньше чем в Москве.
круто! спасибо за комментарий, познавательно) давно ездите на электронике уже ?
может быть тогда сможете подсказать толковых механиков если из москвы?))
@@LenaVel- на электронике около года и 4500 км. Механиков не подскажу, живу не в РФ, как раз там где их нет. А почему у вас свет клином на каких-то механиках сошёлся?) Вы с велосипедом что собираетесь делать кроме смазки и подкачки колёс?
Электронный групсет не требует никакого обслуживания кроме заряда батарейки раз в несколько месяцев и настройки раз в сезон
@@stevey6294 ахах просто как будто хочется знать как все это чинить или к кому обращаться если вдруг что ) или даже за настройкой )
@@LenaVel- чинить и устанавливать это всё так же как и механику, я возил после покупки к обычному мастеру, который не работал с электроникой. Настройка это две странички инструкции Шимано, там надо на кнопочки нажимать 4 раза, всё остальное автоматически выставится.
Ну, если не хочется самой разбираться с приложением и диагностикой, если ливнёт какой-то компонент, то придется подружиться с кем-то тоже с электроникой, он подскажет в случае чего куда копать и какие механики есть.
@@stevey6294 согласна) спасибо за инфу)
у меня есть парочка знакомых с электроникой, все говорят что ни у кого ничего не ломалось ахах
Какую программу для телеметрии используешь? Кстати как на подобные заезды можно записаться?
Программа VIRB Edit для гармина)
Записаться в телегах велоклубов ) постят анонсы и просто приезжаешь. Чаще записываться не надо)
А инфа заезды от Peak приходят на почту ) ну и в тг тоже анонсы
В описании моя ссылка на тг. напишм в комменты скину туда
Народ берёт электронные китайские LTWOO и 105Di2 с алика и в принципе все довольны)))
Электронника такая штука..... что починить её могут в "любом подвале". При наличии документации и дампа/прошивки. Перепаять пару элементов - делов 15 минут. В мастерских всё это есть. И ломаться там особо нечему. Да, не все мастерские "чинят такое". И зависит от поломки. И ценовой политики мастерской.
Иногда проще купить вышедшую часть трансмиссии на замену. Покупать механику точно не стоит в 2024 году. Только если это очень выгодное предложение на сам велосипед.
Починить могут, вопрос как 🤣🤣🤣 хороших механиков не так легко найти.
Ну ещё и советы должен механик дельные давать покупать новую часть или ремонтировать. Ещё и ремонт по бабкам х2 дороже механики. Крч думаю 😅
У механики оч много плюсов. Нельзя так категорично сказать чтобы не покупать механику в 24г. Ультегра оч комфортная например особенно обслуженная когда
@@LenaVel- Плюс механики - цена ремонта (обслуживание, замена, ремонт). На этом - всё)
Все остальные "плюсы" есть и там и там.
Переход с клещей на DI2 в круг... выйдет в 100+ тысяч. И ещё карбоновые колёса за 100к сверху))).
Как часто люди ремонтируют трансмиссию... раз в 2-3 года?) Реже?) На покрышки в разы больше денег потратится, чем на обслуживание трансмиссии)
@@Liqvidator а еще плюс что людей больше которые знают как чинить именно механику, а не электронику.
сам то на электронике катался?
Если работа тренить мешает,брось её….
если бы все так просто было(((
Что рашики в Вене забыли
Сало у тебя отнять хотят Тарас 😏