@@blogcarspassion pour une commande début de cette année, le X1 en Belgique avait une date de livraison estimée à mai 2024, l'Active Tourer juin 2023, pour moi ma livraison est reportée à septembre ( 3mois dans la vue), on verra quand j'aurai mon Active Tourer..
J'ai le même modèle, mais en jantes 18 pouces (après une Giulia aux jantes 19 pouces superbes mais encombrantes que j'ai passé mon temps à faire réparer et repolir et averti par les essayeurs d'une relative rudesse d'amortissement, je confirme que la monte 18 pouces est bien plus adaptée) et un intérieur oyster certes, mais en sensatec, le cuir synthétique de BMW. L'hybride rechargeable est un choix fiscal (Belgique), mais au final, je ne regrette pas trop (un peu quand même) mon AR Giulia Veloce essence de 280 ch, une voiture d'une efficacité rare et hyper fiable (aucun problème technique, même mineur, sur 85000 km), tant cet Active Tourer 230e a d'atouts, dont sa polyvalence et l'agrément de son mode électrique et de la gestion hyper fine des deux motorisations (roue libre, récupération, tout cela, c'est vraiment du grand art). Quant à l'ambiance intérieure et au confort, au top, vraiment. L'attente (un an quand même) valait largement la chandelle. Excellente et très utile application MyBMW aussi, loin d'être un gadget. Bref, BMW a fait le job avec cette auto, vraiment.
Merci pour une excellente présentation - grand soulagement pour ceux qui, comme moi attendent toujours la livraison de leur Active Tourer commandée en automne dernier... L'anglais du sous-titrage est pourtant exécrable!
C'est un super essai très complet que l'on regarde avec grands plaisir. On apprécie tous les détails, finition, qualités techniques, route, consommations, ressenti,...On aurait souhaité le même en aussi bien pour le 225e.
Merci beaucoup d’avoir pris le temps de donner ton avis et ravis que cet essai te plaise, pour le 225e finalement peu de choses changent, juste les performances un peu moindre et un prix plus bas.
Merciii! je suis en effet en pleine commande d'un 225e et la question s'est posée. Au final le prix a eu raison du modèle. Bravo à vos vidéos @@blogcarspassion
Autrement dit c’est que tu n’as qu’un 150 ch pour l’autoroute, l’electrique pour la ville et petit parcours et les 326 ch pour faire le malin car avec 90 km d’automie ce qui est bien si tu te met en 326 ch sur autoroute ta batterie est vide au bout de 50 km malgre tout c’est un tres beau vehicule. Perso j’ai un classe B E250 et j’en suis tres content ! 👍👏
Le moteur électrique se coupe automatiquement sur l'autoroute dès 130 km/h. Mais en dessous, les 326cv sont toujours exploitables car la batterie garde une réserve afin de garantir la puissance maximale. Et lorsque l'on roule plus qu'en thermique, on récupère encore des km d'autonomie en électrique, le thermique "rechargeant" la batterie...
@@lpvauthier Je confirme, j'ai une 230e. La récupération d'autonomie électrique rien qu'au freinage et à la décélération est bluffante. L'autonomie électrique (55 km l'hiver, 80 km l'été) est largement suffisante pour les trajets domicile-travail. Avec une borne à la maison comme dans mon cas, on finirait presque par oublier ce qu'est une station-service. Après, il y aura des haters, je les laisse moudre leur grain, moi, je suis complètement convaincu de la pertinence du PHEV dans des scénarios d'utilisation précis (je ne dirais pas cela si j'étais voyageur de commerce, j'en conviens).
Super vidéo! Merci bcp! On a réservé x1 25e décembre 2022, mais toujours en attente. Vous allez essayer le X1 en hybride aussi ? Merci pour votre réponse 😊
J'aime bien la comparaison avec le Renault Espace F1 et son moteur V10 de 780 ch... Très pertinent ! Au fait, ils en ont vendu combien des Renault Espace F1 et son moteur V10 de 780 ch ??? (lol)
à quelques détail près oui les mêmes performances qu'un BMW X1, un 0-100 km/h en 5,6s contre 5,5s pour le 230e, et vmax 205 km/h pour le X130e et 205 km/h pour le 230e, donc oui quasi identique en perf
J'ai le même en 230E (gris, toit ouvrant, finition M-sport avec de nombreuses options...) depuis quelques mois et que du bonheur. Je peux en effet faire tous mes trajets domicile-travail qu'en électrique et lorsque je veux aller plus loin, le moteur thermique me le permet largement. Au niveau de la consommation (5300 km :1,9 litre(s) et 14,5 kw/h de moyenne), rien à redire du tout. Juste une question de prix car en effet avec quelques options le prix du véhicule va vite augmenter.
Superbe vidéo, et superbe cadre de vitre intérieur😂 (c'est un détail important vu que certains constructeurs "Premium" le délaisse). Très proche du x1, mais ce dernier a de superbes poignées de porte en alu de ce que j'ai vu contrairement à ce série 2 et j'ai une question par rapport à la remarque que cette fois il n'y a pas de fausse sorties d'échappement, bmw ne l'a jamais fait non ?
Merci pour ton soutien, alors pour te répondre, le nouveau BMW X1 a aussi les poignées affleurantes comme ce BMW serie 2 active tourer. Alors en effet de mémoire, BMW a toujours privilégier les vraies sorties d'échappement, même sur du diesel (pas sûr).
Il est fort probable que la différence de tarif avec le X1 équivalent soit annulée si l'auto est prise en LOA, voire même des loyers moins chers sur le X1, compte-tenu de la meilleure cote de revente de ce dernier Au passage, à propos du prix facial qui peut paraitre fou, si on se replace 20 ans en arrière à l'époque de la M3 E46 évoquée, que de progrès en terme de raffinement et de technologie !!! Les prix n'ont pas autant augmenté que les progrès technologiques et la finition non pas premium mais quasiment luxueuse, et cela sur un véhicule de grande série, il faut quand même en avoir conscience 😀
Bonne réflexion, la comparaison avec le BMW X1 fait mal et un propriétaire de bmw serie 1 qui trouvera ses limites sur la partie habitabilité et confort se dirigera je pense vers un BMW série 2 active tourer ou bien un BMW X1, à voir les prix en LOA si cela joue tellement, si tu me demandes mon avis entre un active Tourer ou un Bmw X1, je prends direct un BMW X1
Pour les premiers venus, n’oubliez pas d’activer la cloche 🔔 pour recevoir la diffusion en live de ce nouveau BMW serie 2 Active Tourer , on pourra débattre en Live dans le chat durant la diffusion 👉🔔😊
@@blogcarspassion Merci pour votre réponse rapide et efficace, ça se voit que vous êtes très proches de votre communauté, super contenu, je regarde pratiquement que vous dans le domaine automobile !
Personnellement, je ne vois pas en quoi on pourrait qualifier ça d'un "monospace". En effet, l'espace aux jambes est bon sans plus, il n'y a pas vraiment 5 places mais 4+1. De plus, le coffre est "normal", le volume n'est pas très généreux (bien qu'il soit plutôt bon, au vu de son gabarit), et la modularité n'est pas aussi poussée que de vrais monospaces. Et puis, (vous allez me dire que c'est incomparable en terme de niveau de gamme, de générations etc,) mais mon monospace, un Opel Zafira A qui est légèrement plus court, propose une habitabilité équivalente voir même supérieure à ce BMW.... Bref, je le trouve plus élégant que les SUV, mais je ne le considère pas comme monospace. Les vrais sont les S-Max, C4 SpaceTourer / Grand SpaceTourer, Alhambra, Galaxy, Sharan... Sinon très bonne vidéo comme toujours 👍
Tu as entièrement raison, d'ailleurs j'ai un zafira 1.8 qui est comme tu le dit plus compact et bien plus spacieux et je peux dire avec plus de plastique moussé que cette BMW, d'autant plus on peut avoir un zafira opc si c'est pour s'amuser.
Merci Mathieu d’avoir pris le temps de donner ton avis sur le sujet des monospaces, en effet et je te rejoins, l’aspect modularité et habitabilité n’existe pas chez les monospace compacts premium, à l’époque il fallait en terme de stratégie proposer un véhicule situé entre une compacte premium et leur SUV, le monospace premium était un entre 2 qui ne pouvait aucunement rivaliser avec un renault scenic, imbattable en termes de modularité et de rangements. Merci pour ton soutien 👍
Merci Beaucoup & N'étant pas très Fan des Monospaces en Général, Avec cette Nouvelle 2ème Génération de BMW Serie 2 Active Tourer en Finition M Sport me plaît énormément 🤓 Mister Fab.
On est sur des voitures hybrides assez puissantes donc forcément le prix est élevé, d’ailleurs le marché de l’automobile a pris un gap en tarification 🔥 concernant le BMW X1, en effet le style est plus travaillé, perso je préfère aussi le X1 🙌
À ce prix, je me paye le X3 286ch Sport et EN DIESEL SVP ( JE PARLE SÉRIEUSEMENT) 🤔 Leur bagnole qui se branche à une prise électrique.... Merci, mais ce n'est pas pour moi...... Sauf, si j'hérite de la fortune de mon père.... Et, même avec ça, pas sûr d'acheter cet Ovni sans "âme"
Je peux comprendre que le diesel est un avantage surtout en ces temps de crises et de pénurie, le diesel est à 1,60€ le litre contre 1,95€ le litre de Sp95e10. Maïs pour ce même prix concernant le X3 je pense que tu parles du prix en occasion ?
@@blogcarspassion non, neuf il est à 76k Avec une bonne proposition de reprise 👌 faisable : pour les derniers 6 cylindres ça vaut le coup de se débarrasser de quelques billets . En tout cas, merci pour ta superbe chaîne RUclips 👍
Ma femme a une 120D de 2021 et je cherche encore la raison de la changer pour cette hybride qui finalement consomme + (batterie vide) que la nôtre et en terme d autonomie avec le plein de la notre,on fais beaucoup + de kilomètres (nous avons l option grand réservoir). Nous avons placés 30 panneaux solaires et sommes dans la réflexion d avoir une hybride rechargeable pour qu’elle puisse aller bosser je dirais gratuitement,mais je ne suis toujours pas convaincu que ça restera rentable
C'est une serie 1 break, plus qu'un monovolume. C'est juste le poids "1900 Kg" avec la batterie qui revient a parler de SUV ou de monovolume. Ce n'est pas une SÉRIE 2 COUPÉ
Il n'y a plus beaucoup de constructeurs qui croient aux monospaces. BMW va bientôt se retrouver tout seul sur ce segment, surtout quand Mercedes arrêtera son Classe B.
@@blogcarspassion Bonjour. Sauf si comme en Belgique, on commence à surtaxer les SUV, qu'ils soit thermiques, hybrides ou électrique, parce que certains les trouve trop gros en ville. D'ailleurs certaines villes belges pensent et réfléchissent à un moyen de les interdire. Pour ma part, après avoir essayer le X1 (thermique) et le iX1 (élec) je me suis rabattu sur le série 2 tourer hybride moins gros en ville et plus cool en conduite urbaine, mais bon ce n'est que mon avis 😁
Performances décevantes. Sur ma Peugeot 308 hybride rechargeable, je fais 60/70 kms en électrique sur routes mixtes, nationale, et ville. Après 50000 kms, dont la moitié sur autoroute, j'ai une consommation moyenne de 4,1l. Dernier plein, avec 35 litres d'essence, j'ai fait 1250kms.
Ca valorise surtout surtout la circonférence du trou qu'on a entre les fesses d'acheter cette bétaillère à ce prix (et il y a encore des trucs en option en plus)
Non c’est gentil, on a pas le même level, nous on aide les gens à choisir la bonne auto en fonction de leurs besoins. On devrait être remboursé par la sécurité sociale 🤣🤣
pas si l'on est imposé sur la cylindrée et puissance du moteur thermique : le moteur étant petit, je paie (en Suisse) très peu de taxe car le moteur n'est que de 1.5l et 150cv...
@@lpvauthier renseignez-vous bien sur les défauts du moteur thermique 3 cylindres 👎🏾 c'est pas une première dans l'histoire automobile, vous verrez pourquoi ce concept a été abandonné très vite, les défauts sont supérieurs aux avantages et en plus sa durée de vie est très très limités, on a déjà un cas connu dans notre époque actuelle, un client de C5 aircross a été obligé d'acheter un nouveau moteur pour sa voiture après seulement 76mil kilomètres d'utilisation
@@curtisekwa6137 oui en effet : le 3 cylindres n'a de loin pas que des qualités... Mais il est (pour moi) utilisé comme moteur secondaire car le 80% de mes trajets sont faits en mode électrique. J'ai pris une garantie prolongée (5ans en tout...) et pense le revendre vers 80'000 km (4 ans) 😉
Il serait bon de dire que la technologie des nouvelles BMW a vraiment des limites décevantes . Reconnaissance vocale et reconnaissance des panneaux de signalisation tout à fait défaillantes, tout au moins sur ma nouvelle X1….
@@blogcarspassion tout à fait d’accord, mais le soucis, c’est que l’on paie cher chez BMW le pack obligatoire pour avoir l’adaptative Cruise control … En fait les cameras seules n’indiquent pas les limitations de vitesse, c’est un mix entre la caméra et les données cartographiques. Manifestement, pas très à jour, mêle si ces derniers sont systématiquement faites …. Bonne route 😉
@@lucwarnier en effet vu comme cela, je suis assez d'accord avec toi, quand on paie, on est en devoir d'attendre un système efficace. merci pour tes remontées. Bonne route également.
@@ccommeca986 dans mon cas et mon X1, ça fonctionne à 80 % . Je suis souvent ralenti en Cruise control adaptatif par des limitations de vitesses imaginaires, même après mise à jour du système. Cela a été constaté par mon garagiste BMW. Par contre, pas de solution…
C’est le risque de prendre un intérieur en cuir beige, la condition, ne pas avoir d’enfant, un paradoxe quand tu achètes un monospace 😅 un cuir Cognac semble être le meilleur compromis.
La voiture parfaite n’existe pas mais j’ai vraiment bien aimé cette bmw série 1 active tourer, les performances et les consos et l’agrément de conduite sont excellents 🙌
Franchement un véhicule qui me plairait bien comme familial, agréable à conduire. En 20i ou 23i… mais j’hésite avec le X1 😂
je suis d'accord, c'était très agréable de rouler à bord, belle visibilité, plus confortable que le BMW X1.
les délais de livraison pourraient bien te faire choisir l'Active Tourer plutôt que le X1.
@@geoffroy005 mince c’est quoi les délais pour le bmw x1 ?
@@blogcarspassion pour une commande début de cette année, le X1 en Belgique avait une date de livraison estimée à mai 2024, l'Active Tourer juin 2023, pour moi ma livraison est reportée à septembre ( 3mois dans la vue), on verra quand j'aurai mon Active Tourer..
@@geoffroy005 As tu reçu ton BWM active Tourer depuis ? n'hésite pas à nous faire un retour d'expérience stp
J'ai le même modèle, mais en jantes 18 pouces (après une Giulia aux jantes 19 pouces superbes mais encombrantes que j'ai passé mon temps à faire réparer et repolir et averti par les essayeurs d'une relative rudesse d'amortissement, je confirme que la monte 18 pouces est bien plus adaptée) et un intérieur oyster certes, mais en sensatec, le cuir synthétique de BMW. L'hybride rechargeable est un choix fiscal (Belgique), mais au final, je ne regrette pas trop (un peu quand même) mon AR Giulia Veloce essence de 280 ch, une voiture d'une efficacité rare et hyper fiable (aucun problème technique, même mineur, sur 85000 km), tant cet Active Tourer 230e a d'atouts, dont sa polyvalence et l'agrément de son mode électrique et de la gestion hyper fine des deux motorisations (roue libre, récupération, tout cela, c'est vraiment du grand art). Quant à l'ambiance intérieure et au confort, au top, vraiment. L'attente (un an quand même) valait largement la chandelle. Excellente et très utile application MyBMW aussi, loin d'être un gadget. Bref, BMW a fait le job avec cette auto, vraiment.
Merci pour une excellente présentation - grand soulagement pour ceux qui, comme moi attendent toujours la livraison de leur Active Tourer commandée en automne dernier... L'anglais du sous-titrage est pourtant exécrable!
Moins cher que le X1, plus confortable et meilleur CX donc consommation plus basse, le série 2 AT cumule les bons points.
C'est un super essai très complet que l'on regarde avec grands plaisir. On apprécie tous les détails, finition, qualités techniques, route, consommations, ressenti,...On aurait souhaité le même en aussi bien pour le 225e.
Merci beaucoup d’avoir pris le temps de donner ton avis et ravis que cet essai te plaise, pour le 225e finalement peu de choses changent, juste les performances un peu moindre et un prix plus bas.
Merciii! je suis en effet en pleine commande d'un 225e et la question s'est posée. Au final le prix a eu raison du modèle. Bravo à vos vidéos
@@blogcarspassion
@@jmjemib24 félicitation, merci pour le soutien !!
Autrement dit c’est que tu n’as qu’un 150 ch pour l’autoroute, l’electrique pour la ville et petit parcours et les 326 ch pour faire le malin car avec 90 km d’automie ce qui est bien si tu te met en 326 ch sur autoroute ta batterie est vide au bout de 50 km malgre tout c’est un tres beau vehicule.
Perso j’ai un classe B E250 et j’en suis tres content ! 👍👏
très bien dit, après comme tu le sais une voiture hybride, la puissance ne veut rien dire !
Le moteur électrique se coupe automatiquement sur l'autoroute dès 130 km/h. Mais en dessous, les 326cv sont toujours exploitables car la batterie garde une réserve afin de garantir la puissance maximale. Et lorsque l'on roule plus qu'en thermique, on récupère encore des km d'autonomie en électrique, le thermique "rechargeant" la batterie...
@@lpvauthier Je confirme, j'ai une 230e. La récupération d'autonomie électrique rien qu'au freinage et à la décélération est bluffante. L'autonomie électrique (55 km l'hiver, 80 km l'été) est largement suffisante pour les trajets domicile-travail. Avec une borne à la maison comme dans mon cas, on finirait presque par oublier ce qu'est une station-service. Après, il y aura des haters, je les laisse moudre leur grain, moi, je suis complètement convaincu de la pertinence du PHEV dans des scénarios d'utilisation précis (je ne dirais pas cela si j'étais voyageur de commerce, j'en conviens).
bravo , essai très intéressant ,tout est bien detaillé , merci ....👍👍
Merci 👍
Super vidéo! Merci bcp! On a réservé x1 25e décembre 2022, mais toujours en attente. Vous allez essayer le X1 en hybride aussi ? Merci pour votre réponse 😊
Merci pour votre soutien. Bien vu pour le bmw X1 je vais essayer la version X1 30e dans 1 mois
J'aime bien la comparaison avec le Renault Espace F1 et son moteur V10 de 780 ch... Très pertinent ! Au fait, ils en ont vendu combien des Renault Espace F1 et son moteur V10 de 780 ch ??? (lol)
le renault Espace F1 c'était de la pure communication, et ça a marché, derrière renault a explosé les ventes avec son renault espace.
Performances-conso équivalentes sur le X1 30e ?
à quelques détail près oui les mêmes performances qu'un BMW X1, un 0-100 km/h en 5,6s contre 5,5s pour le 230e, et vmax 205 km/h pour le X130e et 205 km/h pour le 230e, donc oui quasi identique en perf
J'ai le même en 230E (gris, toit ouvrant, finition M-sport avec de nombreuses options...) depuis quelques mois et que du bonheur. Je peux en effet faire tous mes trajets domicile-travail qu'en électrique et lorsque je veux aller plus loin, le moteur thermique me le permet largement. Au niveau de la consommation (5300 km :1,9 litre(s) et 14,5 kw/h de moyenne), rien à redire du tout. Juste une question de prix car en effet avec quelques options le prix du véhicule va vite augmenter.
Génial, merci pour ton retour très détaillé 👍
Superbe vidéo, et superbe cadre de vitre intérieur😂 (c'est un détail important vu que certains constructeurs "Premium" le délaisse).
Très proche du x1, mais ce dernier a de superbes poignées de porte en alu de ce que j'ai vu contrairement à ce série 2 et j'ai une question par rapport à la remarque que cette fois il n'y a pas de fausse sorties d'échappement, bmw ne l'a jamais fait non ?
Merci pour ton soutien, alors pour te répondre, le nouveau BMW X1 a aussi les poignées affleurantes comme ce BMW serie 2 active tourer. Alors en effet de mémoire, BMW a toujours privilégier les vraies sorties d'échappement, même sur du diesel (pas sûr).
Il est fort probable que la différence de tarif avec le X1 équivalent soit annulée si l'auto est prise en LOA, voire même des loyers moins chers sur le X1, compte-tenu de la meilleure cote de revente de ce dernier
Au passage, à propos du prix facial qui peut paraitre fou, si on se replace 20 ans en arrière à l'époque de la M3 E46 évoquée, que de progrès en terme de raffinement et de technologie !!! Les prix n'ont pas autant augmenté que les progrès technologiques et la finition non pas premium mais quasiment luxueuse, et cela sur un véhicule de grande série, il faut quand même en avoir conscience 😀
Je trouve que même si pas pris en LOA, payer la différence vaut le coût
@@matyi63 Je trouve aussi à titre personnel
Bonne réflexion, la comparaison avec le BMW X1 fait mal et un propriétaire de bmw serie 1 qui trouvera ses limites sur la partie habitabilité et confort se dirigera je pense vers un BMW série 2 active tourer ou bien un BMW X1, à voir les prix en LOA si cela joue tellement, si tu me demandes mon avis entre un active Tourer ou un Bmw X1, je prends direct un BMW X1
Pour les premiers venus, n’oubliez pas d’activer la cloche 🔔 pour recevoir la diffusion en live de ce nouveau BMW serie 2 Active Tourer , on pourra débattre en Live dans le chat durant la diffusion 👉🔔😊
Le moteur 3 cylindres des BMW est-il de peugeot/PSA ?
Non c’est terminé de mémoire ça a causé beaucoup de tord aux Mini il me semble
@@blogcarspassion Merci pour votre réponse rapide et efficace, ça se voit que vous êtes très proches de votre communauté, super contenu, je regarde pratiquement que vous dans le domaine automobile !
Merci beaucoup ça fait plaisir 👍
D'habitude je n'aime pas les BMW, mais ce model fait exception.
J'ai bien aimé la bmw série 2 active tourer la prochaine vidéo vous pouvez faire bmw m135i 2023 merci 👍🏽
merci à toi pour ton soutien, c'est noté pour la bmw M135i mais je voudrais attendre son facelift
@@blogcarspassion ah ok merci bcp ça veut dire quoi facelit?
Phase 2
@@blogcarspassion ah ok merci bcp
Personnellement, je ne vois pas en quoi on pourrait qualifier ça d'un "monospace".
En effet, l'espace aux jambes est bon sans plus, il n'y a pas vraiment 5 places mais 4+1. De plus, le coffre est "normal", le volume n'est pas très généreux (bien qu'il soit plutôt bon, au vu de son gabarit), et la modularité n'est pas aussi poussée que de vrais monospaces.
Et puis, (vous allez me dire que c'est incomparable en terme de niveau de gamme, de générations etc,) mais mon monospace, un Opel Zafira A qui est légèrement plus court, propose une habitabilité équivalente voir même supérieure à ce BMW....
Bref, je le trouve plus élégant que les SUV, mais je ne le considère pas comme monospace. Les vrais sont les S-Max, C4 SpaceTourer / Grand SpaceTourer, Alhambra, Galaxy, Sharan...
Sinon très bonne vidéo comme toujours 👍
Tu as entièrement raison, d'ailleurs j'ai un zafira 1.8 qui est comme tu le dit plus compact et bien plus spacieux et je peux dire avec plus de plastique moussé que cette BMW, d'autant plus on peut avoir un zafira opc si c'est pour s'amuser.
@@naoufel_75 Tout à fait, j'ai été étonné par la qualité de certains matériaux à bord !
Et oui, la version OPC est vraiment intéressante 👌
J’adore l’opel Zafira Opc qu’elle beauté 😍 à l’époque je me retournais quand j’étais au collège (il y a de ça plus de 20 ans 😅)
Merci Mathieu d’avoir pris le temps de donner ton avis sur le sujet des monospaces, en effet et je te rejoins, l’aspect modularité et habitabilité n’existe pas chez les monospace compacts premium, à l’époque il fallait en terme de stratégie proposer un véhicule situé entre une compacte premium et leur SUV, le monospace premium était un entre 2 qui ne pouvait aucunement rivaliser avec un renault scenic, imbattable en termes de modularité et de rangements.
Merci pour ton soutien 👍
Ptdrrrrrr
Les temps changent 😅
Merci Beaucoup & N'étant pas très Fan des Monospaces en Général, Avec cette Nouvelle 2ème Génération de BMW Serie 2 Active Tourer en Finition M Sport me plaît énormément 🤓 Mister Fab.
Cool merci pour ta force, c’est une Excellente voiture ce bmw série 2 active tourer moins cher qu’un BMW x1
Tiens tiens tiens, pas de SUV ? bien, un monospace ? très bien !
ils se font rares les monospaces
Je me suis arrêtais au prix de 51 k 😂 je trouve que le X1 est moins fade niveau design
On est sur des voitures hybrides assez puissantes donc forcément le prix est élevé, d’ailleurs le marché de l’automobile a pris un gap en tarification 🔥 concernant le BMW X1, en effet le style est plus travaillé, perso je préfère aussi le X1 🙌
À ce prix, je me paye le X3 286ch Sport et EN DIESEL SVP ( JE PARLE SÉRIEUSEMENT) 🤔 Leur bagnole qui se branche à une prise électrique.... Merci, mais ce n'est pas pour moi...... Sauf, si j'hérite de la fortune de mon père.... Et, même avec ça, pas sûr d'acheter cet Ovni sans "âme"
Je peux comprendre que le diesel est un avantage surtout en ces temps de crises et de pénurie, le diesel est à 1,60€ le litre contre 1,95€ le litre de Sp95e10. Maïs pour ce même prix concernant le X3 je pense que tu parles du prix en occasion ?
@@blogcarspassion non, neuf il est à 76k
Avec une bonne proposition de reprise 👌 faisable : pour les derniers 6 cylindres ça vaut le coup de se débarrasser de quelques billets .
En tout cas, merci pour ta superbe chaîne RUclips 👍
je te rejoins sur le faite que les intérieurs noir c'est sombre alors que l intérieur de cette bmw et ses sièges sont superbes !!
On est d’accord ça hausse le niveau vers le haut
Ma femme a une 120D de 2021 et je cherche encore la raison de la changer pour cette hybride qui finalement consomme + (batterie vide) que la nôtre et en terme d autonomie avec le plein de la notre,on fais beaucoup + de kilomètres (nous avons l option grand réservoir).
Nous avons placés 30 panneaux solaires et sommes dans la réflexion d avoir une hybride rechargeable pour qu’elle puisse aller bosser je dirais gratuitement,mais je ne suis toujours pas convaincu que ça restera rentable
230e 326cv 😅
Bien vu !
Pour un monospace il est tres reussi .
Ça me parait petit à l’arrière, j’ai un niro perso
C'est une serie 1 break, plus qu'un monovolume. C'est juste le poids "1900 Kg" avec la batterie qui revient a parler de SUV ou de monovolume. Ce n'est pas une SÉRIE 2 COUPÉ
Il n'y a plus beaucoup de constructeurs qui croient aux monospaces. BMW va bientôt se retrouver tout seul sur ce segment, surtout quand Mercedes arrêtera son Classe B.
Il ne sera pas étonnant de voir aussi disparaître ce bmw serie 2 active tourer comme les autres monospace, moins rentable qu’un suv comme le bmw x1
@@blogcarspassion Bonjour. Sauf si comme en Belgique, on commence à surtaxer les SUV, qu'ils soit thermiques, hybrides ou électrique, parce que certains les trouve trop gros en ville. D'ailleurs certaines villes belges pensent et réfléchissent à un moyen de les interdire.
Pour ma part, après avoir essayer le X1 (thermique) et le iX1 (élec) je me suis rabattu sur le série 2 tourer hybride moins gros en ville et plus cool en conduite urbaine, mais bon ce n'est que mon avis 😁
Performances décevantes.
Sur ma Peugeot 308 hybride rechargeable, je fais 60/70 kms en électrique sur routes mixtes, nationale, et ville.
Après 50000 kms, dont la moitié sur autoroute, j'ai une consommation moyenne de 4,1l.
Dernier plein, avec 35 litres d'essence, j'ai fait 1250kms.
Performances décevantes pour ta peugeot 3008 hybride ?
@@blogcarspassion non pour la bmw
Avec votre conduite, vous devriez comme moi atteindre plus de 100 km avec le serie 2 😊
@@ccommeca986 merci de votre retour. Pour ma prochaine voiture, j'aimerais une autonomie électrique supérieure à 100kms.
Perso, j'ai un 225e et mon record est de 106 km.
Le stage 1 fait gagner plus de 140ch supplémentaire sur cette motorisation 😂😂
Pas besoin de préparation moteur sur un monospace 😅
J’aime bien moi. C’est plus un concurrent du Classe B
Yes c’est ce que j’ai dit, il y a une erreur ?
R 63 amg
classe B 63 S AMG tu voulais dire 🤔 ?
Ca valorise surtout surtout la circonférence du trou qu'on a entre les fesses d'acheter cette bétaillère à ce prix (et il y a encore des trucs en option en plus)
Quelle vulgarité
bien imagé ;)
@@seachangeseachange j'ai pourtant tout fait pour l'éviter là, à cause des bots youtube surtout quand même
83 km réels en électrique, mais de jour, sans chauffage ou sans clim, sans musique, et en se traînant...!
Non, dans ces conditions on peut atteindre plus de 100 km d'autonomie 😊. Je l'ai fait ! 😂
80 km, c'est en conduite normale avec un fond musical pour ne pas être dans un silence total !
Oui normal c’est comme quand je te parle de l’autonomie thermique, c’est sur route plate et non en montagne Clim fermée et fenêtres fermées.
il vous faut rattraper GMK ! donc +++ !!!
Magnifiques les jantes mais gare aux bordures!!..😁😁
Cameras de sécurité: TOP, , par contre les selfies: inutiles!
Rattraper GMK en muscle ? 😅
@@blogcarspassion hihi non impossible et en grandeur non plus!!! mais en nombre de like!!! 😅
Non c’est gentil, on a pas le même level, nous on aide les gens à choisir la bonne auto en fonction de leurs besoins. On devrait être remboursé par la sécurité sociale 🤣🤣
Avec cette une applications de plaque ça me me met 150cv et nn 300cv
surement que le site n'a pas mis à jour sa base de donnée, ou bien ne prend que en compte la puissance thermique pas celle du moteur électrique.
Le défaut majeur de cette voiture est son 3 cylindres 👎🏾
oui après tu as d'autres motorisations avec un 4 cylindres, mais sur cette hybridation ça sera du 3 cylindres.
pas si l'on est imposé sur la cylindrée et puissance du moteur thermique : le moteur étant petit, je paie (en Suisse) très peu de taxe car le moteur n'est que de 1.5l et 150cv...
@@lpvauthier renseignez-vous bien sur les défauts du moteur thermique 3 cylindres 👎🏾 c'est pas une première dans l'histoire automobile, vous verrez pourquoi ce concept a été abandonné très vite, les défauts sont supérieurs aux avantages et en plus sa durée de vie est très très limités, on a déjà un cas connu dans notre époque actuelle, un client de C5 aircross a été obligé d'acheter un nouveau moteur pour sa voiture après seulement 76mil kilomètres d'utilisation
@@curtisekwa6137 oui en effet : le 3 cylindres n'a de loin pas que des qualités... Mais il est (pour moi) utilisé comme moteur secondaire car le 80% de mes trajets sont faits en mode électrique. J'ai pris une garantie prolongée (5ans en tout...) et pense le revendre vers 80'000 km (4 ans) 😉
Il serait bon de dire que la technologie des nouvelles BMW a vraiment des limites décevantes . Reconnaissance vocale et reconnaissance des panneaux de signalisation tout à fait défaillantes, tout au moins sur ma nouvelle X1….
comme toutes les autos, mais tu l'as souligné, perso je ne me fis jamais au panneau reconnus par le système, je regarde tout simplement les panneaux 😂
@@blogcarspassion tout à fait d’accord, mais le soucis, c’est que l’on paie cher chez BMW le pack obligatoire pour avoir l’adaptative Cruise control … En fait les cameras seules n’indiquent pas les limitations de vitesse, c’est un mix entre la caméra et les données cartographiques. Manifestement, pas très à jour, mêle si ces derniers sont systématiquement faites …. Bonne route 😉
@@lucwarnier en effet vu comme cela, je suis assez d'accord avec toi, quand on paie, on est en devoir d'attendre un système efficace. merci pour tes remontées. Bonne route également.
OK pour la reconnaissance vocale mais pour les limites de vitesse non. Marche bien sauf si la signalisation est défaillante.
@@ccommeca986 dans mon cas et mon X1, ça fonctionne à 80 % . Je suis souvent ralenti en Cruise control adaptatif par des limitations de vitesses imaginaires, même après mise à jour du système. Cela a été constaté par mon garagiste BMW. Par contre, pas de solution…
68k € ? 😂😂
et sans les options ?
Aussi meilleur...
ça dépend si le sujet est masculin ou féminin ?
Très belle voiture, cependant l’intérieur beige c’est très salissant… Mais chouette auto 😃😃😃😃👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
C’est le risque de prendre un intérieur en cuir beige, la condition, ne pas avoir d’enfant, un paradoxe quand tu achètes un monospace 😅 un cuir Cognac semble être le meilleur compromis.
J’adore les intérieurs clair avec le toit panoramique c’est le combo parfait 😅
Tout à fait d’accord avec toi, ça ajoute un côté classe et élégant, loin des intérieur austère noir sur noir.
@@blogcarspassion exactement
215km mdr 320chevaux😂😂😂😂😂
le petit clin à ce monospace sportif :)
En fin de compte ,tout ne te plais pas ,car toujours la critique à la bouche
La voiture parfaite n’existe pas mais j’ai vraiment bien aimé cette bmw série 1 active tourer, les performances et les consos et l’agrément de conduite sont excellents 🙌