KAWASAKI VERSYS 650 (2024): MEGLIO DELLA 1000? - Test Ride
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Supportami con un caffè (o con un pieno): socialtoapp.co...
Si ringrazia la concessionaria Kawasaki Debert (BA) per la prova:
- www.debertmoto.it
- www.instagram....
- / debert.moto
Richieste commerciali: info@andreacervone.it
Sconti per motociclisti → t.me/motosconti
Instagram → / andreacervonerider
Attrezzatura Adventure:
- Specchietti: amzn.to/3I35rYO
- Borsa serbatoio: bit.ly/31SJ48D
- Borsa sella 1: bit.ly/3s727XH
- Borsa sella 2: amzn.to/3I6nzkI
- Casco: amzn.to/3mYR6Dw
- Stivali: amzn.to/3FJie1w
- Giacca: amzn.to/3sUXe2H
- Pantaloni: amzn.to/3s6ooEt
- Pettorina: amzn.to/36uLgFm
- Guanti: amzn.to/3r0IDjb
Attrezzatura Street:
- Airbag moto: amzn.to/38UfcZG
- Giacca invernale: amzn.to/32J7Q7Z
- Giacca in pelle: amzn.to/30VRqbF
- Paraschiena: amzn.to/3bYUCJB
- Pantaloni in pelle: amzn.to/3ltMZyd
- Stivali: amzn.to/3cP7AsB
- Portachiavi moto anti-graffi:amzn.to/3vGK61C
- Sottocasco: amzn.to/30YPbUM
- Sottocasco invernale: amzn.to/3sfbYdH
- Guanti: amzn.to/3qYXhHz
- Tuta termica: amzn.to/3cQ4XXt
- Guanti riscaldati: amzn.to/3eW2v4z
- Borsello da gamba: amzn.to/30We6Z0
- Interfono: amzn.to/3cN0bKy
- Giacca traforata: amzn.to/3vDiRVE
- Pantaloni traforati: amzn.to/3tzclNQ
- Scarpe da moto: amzn.to/30UxplC
- Zaino: amzn.to/3tCkq4s
Accessori MT-09:
- Borsone sella: amzn.to/3ACstBP
- Supporto telefono: amzn.to/2Nw736m
- Cupolino: amzn.to/3lvjCve
- Borse + Telai MT 09 SP: amzn.to/30WVNTB
- Borsa serbatoio: amzn.to/30Xtdl3
- Protezione radiatore: amzn.to/38Ugvry
- Adesivo serbatoio: amzn.to/3eV2nlZ
- Adesivo grip: amzn.to/3tBbegx
- Tamponi para-motore: bit.ly/30WVJDl
- Protezioni carter: amzn.to/38WRYSS
- Nottolini: amzn.to/3tC7QSF
- Protezione strumentazione: amzn.to/3qVTMle
- Cavalletti alzamoto: amzn.to/3eUCRgw
Attrezzatura video:
- Camera camera 360: bit.ly/3vqR0a1
- Camera casco: amzn.to/3eXbVwO
- Camera manubrio: amzn.to/3tAAFif
- Videocamera secondaria: amzn.to/2L3D2r9
- Videocamera principale: amzn.to/2Nw5Goe
- Microfono: amzn.to/3seVfEw
- Adattatore microfono: amzn.to/3vP2SnJ
- Drone: amzn.to/3cKySk8
- Camera 360 (secondaria): bit.ly/35vOYLb
Risparmia in viaggio:
- 25€ GRATIS su Airbnb: bit.ly/2jZUlhH 🏠
- 10€ GRATIS su ECooltra (Codice: fqnsj): bit.ly/2nPR3io 🛵
- Uno sblocco GRATIS su Lime: bit.ly/2mnqtwQ 🛴
Moto possedute:
- Yamaha MT-09 SP 2020 (Attuale)
- Yamaha XT 600 Z Tenéré 1989 (Attuale)
- Yamaha MT-07 2018 (Precedente)
- Piaggio Liberty 50cc 2008 (Precedente)
#Kawasaki #Versys650 #TestRide
Moto appena acquistata da Debert, che lo ringrazio tantissimo per la disponibilità, non vedo l' ora di ritirarla, esteticamente mi piace tantissimo e poi è sempre una Kawasaki, una "mangiakilometri", grazie Andrea per il test che hai effettuato, ti saprò dire meglio dopo qualche viaggetto. Il colore Candy Lime Green su questa moto è classico Kawasaki, semplicemente splendida, non l' avrei mai presa tutta nera.
Buona strada caro!
Ciao Andrea io l'ho preso questa moto da fine febbraio e sono stracconteto x l'uso in città e lavoro e x uscite in gita esco solo 3 volte l'anno con mia moglie. Tu dicevi del cupolino c'è anche + grande poi ci sono anche i paramani di serie se la prendi completa di valige. Comunque io la moto ci ho fatto già 2500 km e come frenata ti do ragione x l'inizio i primi km, ma quando cominci a fare strada i freni vanno da dio e con il cupolino + alto non mi arriva l'aria addosso anzi neanche nelle gambe sento aria e poi è stupenda come l'anno fatta. Poi ti dirò un'altra cosa con questa modifiche che ci hanno fatto davanti spinge molto di + della vecchia. Sarà una mia sensazione ma è + leggera di quella vecchia e + potente. Io la vecchia lo provata x una settimana x prova prima di prendere la nuova e c'è una differenza sia di peso e di velocità ma sono le mie sensazioni. In + la Kawasaki a Rimini mi hanno fatto un grande regalo il cavalletto centrale che x me è molto importante. Ma la cosa + bella Andrea sai cos'è con tutti gli accessori con valige ci sono di serie le manopole riscaldate, paramani, fendinebbia e accessori usb + io ho messo il cupolino + grande + paramotore in fine il cavalletto centrale. Vuoi sapere la spesa in tutto con matricolazione a Rimini da Ugulini kawasaki ho speso solo 10.000 euro e x me la kawasaki sono dei numeri 1.🤗🤗🤗
Complimenti per il tuo acquisto Cristian! Buona strada :)
Ho avuto modo di provarle entrambe due settimane fa, prima la 650, poi la 1000.
Premetto che ho avuto dieci anni fa la 650 mod. 2010, quindi diciamo che già la conosco, sicuramente è migliorata sotto tanti aspetti, estetica in primis ma anche confort e finiture, ma il motore non mi convinceva allora e neanche adesso, poco fluido fino ai 4000 giri circa e con un sound da frullatore, probabilmente dovuto alla fasatura a 180 gradi, il CP2 Yamaha è molto meglio, e lo dico con convinzione dato che una settimana prima ho provato la tracer 7.
La 1000 invece è semplicemente fantastica, una nave da crociera con un motore meraviglioso...peccato solo che sia abbondantemente fuori dal mio budget, ma almeno mi sono tolto la curiosità di provarla, ciao Andrea.
E' dal modello pre 2015 che non mi piaceva piu'. Finalmente l'hanno fatta decente esteticamente. Per il resto, la moto sotto e' praticamente la stessa da 15 anni, ma rimane comunque un ottimo veicolo. Ne ho avute due, gran moto.
Grande Andrea, bellissima recensione , poi a Bari su strade percorse milioni di volte , ottimo
Per chi vuole una moto tuttofare è ottima, città viaggi, i pareri di una moto sono soggettive.......recensione bellina
Grazie!
ma mi viene una domanda: la moto è nuova, lo ha confermato anche il video di vito pascazio, ma il rodaggio? :D magari si doveva un po' slegare ancora a km0
Sicuro per la parte freni si. Il motore di solito è pronto sin dall’inizio :)
Il motore non è pronto a km 0. Il libretto di uso e manutenzione lo conferma ed è abbastanza rigido nell'utilizzo nei primi 1000 km.
Ho 21 anni e come prima moto mi sono preso la 650 del 2015... straordinaria, motore incazzatissimo, ciclistica eccezionale, zero elettronica e esteticamente mi fa impazzire (il muso è decisamente più bello di questa)
Beh dai l’estetica è sempre soggettiva 😬
motore incazzatissimo????!!!!!! aspetta di provare altro........
Buongiorno. Se non ho capito male, alla fine del video citi: La versione base della 1000 costa 8400€. Magari! La segano in due. Ciao.
Non mi sembra di averlo detto. Se l’ho detto mi sono sbagliato :)
@@AndreaCervoneRider buongiorno. Capita... io ho la ninja 650 Krt del 2017.
Ciao nel video nn lo dice, ok tutti parlano della sella comoda, pedane rivestite in gomma, ma per uso cittadino la leva della frizione alla lunga stanca oppure si e' tranquilli? cmq se avesse avuto una 10ina di cavalli in piu era perfetta sta moto complimenti per il video
La frizione va benissimo.
@@AndreaCervoneRider on off?
@@MAIEMI poco
Per gli sbacchettamenti molto probabilmente la moto ha le ruote bilanciate male (Kawasaki sembra non presti molto attenzione a queste operazioni di finitura infatti anche i fari con tutta probabilità saranno regolari malissimo) e le gomme di primo equipaggiamento non sono un granché. Dopo il primo cambio gomme si risolve tutto! Per le sospensioni morbide se il concessionario non le ha regolate prima, la moto viene consegnata con una taratura morbidissima. Complimenti per il video!😉
Grazie Antonello. Speriamo sia così :)
Molto Bella esteticamente E generalmente la versys mi è sempre piaciuta, per il fattore frenata probabilmente essendo nuova nuova quando l'hai provata potevano essere un po' sottotono le pastiglie. Mi pare di ricordare che avevi provato anche la Tracer, un paragone rispetto a quella? Grazie Per il video, ciao!
Ciao, si sicuramente era per quello. Aveva 2km. Come motore si sente che ne ha un po’ meno della Tracer, come ciclistica è leggermente migliore. Idem in comodità.
Tra questa e la Triumph Tiger sport quale preferisci
Bella domanda. Triumph per sportività, questa per comfort.
Ciao Andrea, scusa una curiosità quanto sei alto? e in base alla tua altezza hai un buon grip con i piedi al suolo? scende di molto l'ammortizzatore quando ti metti in sella? sto cercando di capire in base a come sono io se ho un buon grip a terra con i piedi
1.80. Buon grip. Ammortizzatore un po’ morbido
@@AndreaCervoneRider ok grazie mille
La sto considerando come prima moto. Il mio uso sarebbe casa/lavoro in città e gite fuori porta nel weekend, più qualche lungo viaggio durante l’anno, prevalentemente in coppia. La consiglieresti? Sto valutando anche la xcape
Versys, vai su giappo e non sbagli... Ovviamente considera anche le altre, Tracer, CB ecc...
Xcape più tuttofare ma meno viaggiatrice. In sostanza nasce anche per l’off mentre la versys no. Dipende da cosa vuoi farci!
Eh eh, da possessore della 2021 la apprezzo ancora di più 😍
Possessore di Versys 2019 sono completamente soddisfatto in tutto e per tutto.. poi con scarico Mivv senza dbkiller e catalizzatore sembra una motogp 😅
Quanto fa...
Proverai mai una Moto Guzzi? Credo che in questi giorni stiano facendo provare la V85 TT
a Bari già da mesi. Io personalmente l'ho provata e mi ha davvero emozionato! Gran bella moto davvero
@@nikogloriacucci La prossima settimana salgo a Bari, che meteo sta facendo?
Sono in attesa… :)
@@federicosamperi7336 io sono della provincia di Taranto, ma questa settimana non è stato un granchè prutroppo...Verso metà settimana dovrebbe migliorare ;-)
@@AndreaCervoneRider allora aspetto il tuo Test ride e commento 🙂
Si è del tutto personale direi! Io ho solo trovato il freno posteriore nom proprio presente. Per l'aria nom credo ce ne sia uno di serie che risolva troppo
Bellissima...io posseggo la prima serie (07) è sinceramente pur continuando a tenerla in garage ( non la vendo) sto optando per la sostituta.. Triumph Tiger 😉
Gran belle moto!
il traversino che dici è per il navigatore in realtà e la maniglia per alzare il cupolino. era già tutto alto quando l'hai provata? magari non era nella posizione più alta. io ho il modello primo e comunque la protezione non è male anche se il cupolino della versione precedente, sulla parte alta, stringeva lasciando le spalle scoperte
Si il cupolino era nella posizione più alta. Che abbia una doppia funzione quel traversino? :)
@@AndreaCervoneRider sicuramente... L'avranno fatto in modo che si possa installare anche il navigatore. Doppia funzione 👍.
@@alessandroilgrande2260 quello è proprio un traversino fisso che serve per mettere navigatori/cellulari come dice nel video. Non serve per alzare il cupolino, è fisso cosi, non si muove. Il cupolino si alza tirandolo direttamente dopo aver premuto dei tasti in basso.
Mi spiegate cosa vuol dire che il TFT si può collegare, attraverso l'App dedicata, ed il Bluetooth, al cellulare ... ma NON all'interfono del casco.
Quindi come funziona il telefono e la rubrica telefonica?
Si intende che va fatto il collegamento casco-telefono e telefono moto. È una questione puramente di comodità. Alcuni preferiscono collegare direttamente l’interfono alla moto nel caso di Dashboard più complesse, navigatori integrati, radio, ecc.
È una gran bella moto,ce l'ho da 2 settimane,comoda,pratica,ben accessoriata ed esteticamente oggettivamente carina.
Unica pecca il sound purtroppo ma per chi cerca una bella moto di media cilindrata che non consuma niente e va benissimo questa è ottima.
Per il parabrezza c'è quello maggiorato e sinceramente non so come si possa fare un test ride con una moto senza km...bho.
Per quanto riguarda i freni io li trovo buoni
In che senso una moto senza km? 🤔
Sarà ma a me sembra proprio invece che l'amm. posteriore si possa regolare anche in compressione, altrimenti a che servirebbe il pomello che ha la moto ben visibile all'esterno del medesimo????
Il pomello di solito è per la regolazione del precarico.
Un difetto che viene riportato su questa moto rispetto allo stesso modello 2021 e' proprio lo ''sbacchettamento'' dell'anteriore questo e' dovuto principalmente alla diversa conformazione della parte anteriore del cupolino e del becco anteriore come la 1000 piu' pronunciato che creano un effetto vela maggiore.....
Mi chiedo sempre la stessa cosa, cioè una persona abituata a guidare moto di livello superiore, quando guida una media, la valuta per la sua categoria o ha in testa il paragone con ad esempio la 1000 che è tutt’altra moto? Lo chiedo da possessore di una cb500x del 2022
Io cerco sempre di inquadrarla nella sua categoria. Infatti i paragoni con la 1000 sono stati sostanzialmente estetici e poi al massimo sul fronte della comodità.
Purtroppo hai ragione: in autostrada anche sotto la velocità codice è un po' instabile.
Sbacchetta un po'.
Purtroppo non è un difetto da poco, vista l'indole turistica.
L’hai provata anche tu? Sto cercando di capirne di più infatti. Dava poca sicurezza onestamente.
@@AndreaCervoneRider ce l'ha mio padre.
È lui che mi ha detto di questo difetto.
All'inizio pensavo fosse un problema di vetno, poi un problema di casco visto che l'avevo provata con un jet e la testa mi sbacchettava insieme alla moto.
Poi ho capito che era proprio un difetto.
Parlo sia dello sbacchettamento che della poca protezione del cupolino
@@alemauri80 caspita. Ma ti sembra uno sbacchettamento “di ruota” (che copia male) o una vibrazione al manubrio? Io l’ho percepita più come vibrazione.
@@AndreaCervoneRider purtroppo non so risponderti con precisione.
Tipo dopo in 110 la moto sbacchetta dal manubrio e anche i vortici sul casco danno molto fastidio.
Usata in città e sul misto, invece, è una gran moto.
Molto comoda e anche agile e divertente nelle curve.
Avevo la Versys 650 my2020 per me in autostrada era su un binario. Ora ho una Tracer 900, superiore in tutto ma non nella stabilità sul dritto a velocità sostenuta ma non sono .moto da corsa ed in quella posizione si fa da vela. Da dire che io ho un altezza che mette in crisi l aerodinamica....>190 cm ....e tendo ad usare sempre la moto con n il bauletto che certo non aiuta.
La.mia frenava molto bene.
la 1000 è decisamente meno comoda..sono confuso. usavi sella in gel nella 1000? Ho provato entrambe e comprato la nuova 650. Non mi trovo in accordo con la recensione, ma ognuno ha il suo gusto, ad esempio ho provato la triumph 660 sport e in confronto a questa mi era sembrata un bidone con le ruote. Sono sicuro che molti penserebbero il contrario, quindi ammetto ci sia molta soggettività. La 1000 è stupenda, ma molto più "obesa", meno agile, però sembra un'astronave ed è una figata.
Mmmm no; sella normale. A me la 1000 ha dato una maggiore sensazione di comfort, anche solo per le dimensioni forse.
A me fanno sempre sorridere quando nelle recensioni da 10 minuti delle moto si parla di confort della sella ecc.... penso sia l'unico dei giudizi che non puoi decretare in 10 minuti. A meno che non stai guidando una supersportiva in cui ti rendi conto immediatamente che è scomoda tutte le moto sono comede quando le guidi per 10-20-30 minuti, devi vedere dopo 2 ore senza scendere se ti fa male il culo o no 😅. Comunque da possessore di Versys 650 2019 sono estremamente soddisfatto e messo un accessorio della Givi sulla sella che fa da "spessore" e nemmeno dopo 4 ore mi fa male il sedere
Uno dei primi!!
Grazie!
Tiger 660.....😍🥰🤩👍
Bella! Da provare :)
@@AndreaCervoneRider Si....da provare....sembra molto divertente...😎👍
Avendo provato il modello 2017 ottima seduta e maneggevolezza, però con questo modello si perdono 2 CV dovuti alleuro5.... Se avesse 75-80cv sarebbe la media ideale... Per ora vince la tracer pur non avendo lo stesso confort .. ma il motore è più brillante ai bassi regimi
Ok 👌👍
Ma con una moto di prova con solo 2 km è naturale che ci sono tt i componenti ancora da rodare specie se si parla di frizione cambio ruote e freni, se non fai almeno 500 km non puoi vedere effettivamente come va , secondo me è prematuro esprimere un parere di insoddisfazione con un giretto di 30 minuti max😏😏😔😔
Il giretto non è stato da 30 minuti e comunque non mi prestano le moto per 4 mesi 😅 magari fosse possibile. I test ride durano anche meno di 30 min in alcuni casi, raramente di più. I diretti sono comunque confermati dai possessori
La più bella rimane la seconda serie
Senza troppe pretese ma comunque moto carina🤗
Esteticamente è bella come la 1000. Una giusta fusione di design!
Ti prendi un po’ troppi rischi per la prova di una moto .. che non ti appassiona ma non sai spiegare perché.
Rischi, non mi appassiona, boh. Non ho capito granché.
Permetti una critica. Questi test ride fatti in città dicono veramente poco, capisco dipenda da dove si trova il concessionario, ma una moto va testata tra le curve.
Ti sei già risposto da solo
Beh una versys tra le curve non avrebbe senso per me. La critica costruttiva che farei ad Andrea sarebbe secondo me quella di far vedere più la moto e descriverla di più come componentistica, altezza sella etc
@@albi3783 cosa vorrebbe dire che non ha senso? Le moto turistiche devono andare bene solo nel dritto? Se cosi fosse chissene frega della comodità in autostrada se appena arrivo tra i tornanti è inguidabile.
@@livi80 quasi tutti i concessionari si trovano in città e non tra i tornanti di montagna, ma qualche curva volendo la si trova lo stesso o si organizza un test di una giornata intera. Noi persone normali ci arrangiamo per come possiamo, uno che fa test ride su RUclips dovrebbe spingersi un po' più in la. In ogni modo qualche info utile ci esce lo stesso, però la mia voleva essere una critica costruttiva.
@@iTali4nSt4lliOn ci mancherebbe e con tale coatruttività ti rispondo. Per me...volevo esprimere nel commento vorrei vedere più una fun bike (spero di averlo scritto bene) o una naked come si comporta tra le curve. Chi compra o è intenzionato a comprare un gs o una versys o che so una tiger 1200 non penso sia la sua prima intenzione fare le curve. Certo che viaggiando si incontrano le curve ma si fanno diversamente con tali moto. Mio parere poi eh
A me continua a non convincere per le vibrazioni... il suo storico problema
Eppure non sono così invasive dai..
@@AndreaCervoneRider Dipende da come si valuta. Non sono invasive in generale... però se penso ad un 650 docile, con quella cavalleria li... per me sono troppe. Sul lungo rompono le scatole... Poi ovviamente c'è chi le sente più o meno. Nel tragitto casa-lavoro sicuramente non danno noia...
Ora che l'ho ritirata e fatto un po' pratica (ho anche una tracer 7 a disposizione) lascio un confronto diretto.
Non sottovalutate affatto il peso e l'altezza della versys. E' decisamente pesante anche nei movimenti da fermo e pure nel traffico. Ve ne accorgerete molto anche in prossimità di incroci quando andando lenti dovete guardare a destra e sinistra, sarete impacciati. Sono 1.78 e tocco bene da fermo, ma nella pratica in uso tocco con metà piede e non è sufficiente per un controllo "duro e deciso". Per per carità giro con baule dietro e zavorra e non ho mai rischiato di andare addosso a uno (per ora) però è molto molto più "grossa" della tracer7 e molto più pesante (lasciamo stare i KG da libretto, parlo di esperienza d'uso). Non ho tirato la versys in rodaggio , ma la tracer è sicuramente MOLTO vivace, non c'è un regime morto. A mio parere va già troppo veloce per divertirsi in sicurezza in strada. Come riparo dall'aria la versys è superiore dalla 7 stock, come vibrazioni vince la T7. Come cambio vince abbastanza la versys, piu morbido, meno scattoso. Come freni non so dire. Cruscotto la versys è 10 anni avanti, con sfondo bianco è simile a quello Ducati che è molto figo. Come agilità la T7 è palesemente superiore. Ora capisco le recensioni che dicevano "la versys non ha un avantreno velocissimo". Per scopo turistico è palesemente superiore la versys che ricorda un po' la 1000, mentre la tracer ricorda una moto molto più piccola e meno imponente. A questo punto scoraggio l'acquisto della 1000 o moto così grosse e pesanti a chi non sia davvero molto alto e molto grosso. Sono 67kg e la 650 è vicina al limite "sicuro" per la mia forza fisica.
Se avere una moto con potenza stupida non vi turba, allora la Tracer 9 è meglio di T7, Versys 650 e 1000 per le considerazioni sopra, con uso misto fun e viaggi. Ho provato anche la 9 per un po' ed è sicuramente più facile della versys da gestire ma occhio perchè le gambe sono molto più rannicchiate nelle tracer! Quindi per viaggi non ci scommetterei troppissimo!
Ciao, io sono 1.70 per 130kg....abbandono la mia cb650r per una tra Versys e tracer7 per stare più comodo e con lo scopo di uscire con amici o zavorrina. quale delle due consigli per posizione di guida pilota? comfort generale?
@@alfonsodigennaro3298 ciao, devi provare a salirci. 1.70 secondo me è poco per la versys, non toccheresti bene, la tracer meglio.
La proverò domani mattina, ci sono salito su e non mi è sembrata eccessivamente alta (come lo è stata la vstrom o la voge ds650)....per il comfort cosa ne dici?le gambe dove stanno più comode sulla Versys o la tracer?
@@alfonsodigennaro3298 versys è comodissima, se tocchi è la scelta giusta senza dubbio. ora ho preso anche 3 valigie, è un carroarmato da viaggio, ma va anche forte se vuoi
Scendo da un tracer900gt. Dici che risulta piccola la nuova versys? 184cm 125kg. Potrei accusare in ammanco cv? Per ripresa intendo
Probabilmente le pasticche e gomme nuove sono causa di una frenata non convincente
Probabile, vero. Aveva 2 km quando l’ho presa
Verde sarebbe proprio bella
Preferisco il nero 😬
J
J
Hai un brutto sistema di guidare la moto 😢
Ah si? Illuminami, maestro.
@@AndreaCervoneRider ho visto gente morire facendo quei sorpassi che fai ...questo è il mio pensiero 👍
Ma quanto è brutta...mamma mia ..preferisco la Suzuki
Soggettivo..
Per alcuni anche Belen è brutta. Degustubus