Jako fan marki od 20 lat i posiadacz kilku motocykli Ducati stwierdzam, że jest to jeden z bardziej profesjonalnie zrobionych filmików jakie widziałem. Autor bardzo porządnie przygotował się do produkcji, wyszukał animację czy filmiki, które laikowi pozwalają zrozumieć istotę pracy silnika czy rozrządu. Duuuży "like" od oficjalnego klubu Ducati w PL - Desmobsession
A właśnie, że ten tekst z początku ma trochę sensu, bo podobno istnieją konstrukcje z pasami bezpieczeństwa (i nie trzeba na nich nosić kasku). A przynajmniej tak na teorii z prawka było...
Ducati... wzdycham do tego motocykla od ponad 15 lat... Z ogromną przyjemnością ogląda się tak profesjonalny materiał! Nie jedna telewizja powinna się od Was uczyć. Robert świetnie to przedstawiasz! Gratulacje Panowie, robota świetna!!!
Dziękuję za ten materiał, jako motocyklista i jako Ducatista. W filmie często widać ujęcia Ducati Superleggera V4, którego produkcja jest limitowana do 500 sztuk. Szczerze powiedziawszy jest on ciekawszy i bardziej zaawansowany technologicznie od V4R, np. stosunek mocy do masy 1540KM/t... i droższy. Cena? 100.000€... Jeśli chodzi o przeniesienie technologii z MotoGP na drogi, nie sposób nie wspomnieć o Ducati Desmosedici RR z 2006 roku. Jest to w zasadzie wyścigowy model GP06, do którego... zamontowano światła i lusterka. Ech, można się rozpisywać :) Forza Ducati!
Ducati Superleggera V4 ma ten sam silnik co V4R..(998cc)... Różnica polega tylko na tym, że cała rama a raczej elementy nośne zostały wykonane z Carbon co dało mega niską masę.
Bardzo ładnie. Wybór V4 zamiast V2 podyktowany był tym że jak policzyły inżyniery V2 trzeba by kręcić zbyt wysoko żeby wykrzesać odpowiednią moc, ale tak wysokie obroty powodują problemy z napełnianiem cylindrów więc moc nie przyrasta liniowo przy podnoszeniu obrotów, więc jest klasycznie dla GP1: V4. Porównanie do Bugatti bardzo medialne, ale lekko nietrafione. Jak doliczymy masę płynów i kierowcy zbliżamy się do Bugatti które jest b. szybkie i mocne ale też b. cięzkie, a przyśpiesza lepiej bo 4x4, i nie nakryje kierownika. Jak chcemy porównywać moto do katamaranu to może Ariel Atom V8, Catparo T1, Koenigseggi jakieś może. LWG :)
4:40 Panie Kierowniku, to nie tak, w 1956 Moto Guzzi już jakieś 18 lat produkowało 250 Compressore, tak motocykl wyposażony w kompresor. Swego czasu byłem w muzeum Moto Guzzi i pamiętam, że zrobiło na mnie wrażenie to, że przed drugą wojną światową dysponowali cywilnym motocyklem o pojemności 500cm, rozpędzającym się do ponad 200km/h, czym rozkładał moją Yamahę XJ600 z początku XXI wieku na łopatki ;)
Zwiększenie LICZBY obrotów (nie ilości). Sprzedany w określonej LICZBIE (nie ilości). Policzalne / niepoliczalne. A sam materiał, jak zwykle, pełna profeska.
Luźne ale też i konkretne i profesjonalne podejście do filmów. Przyznam że na początku kanał mi sie wcale nie spodobał ale teraz wygląda to już zupełnie inaczej! Oby tak dalej! :D
jakbym posiadał tyle mamony to zainwestowałbym w wasz rozwój. Filmiki to po prostu pierwsza klasa wiele programów w telewizji nie może się poszczycić taką jakością. Oglądanie tego to czysta przyjemność pozwolę sobie powiedzieć że to aktualnie najlepszy kanał zaraz po the ground tour.
"Zapnijcie pasy" spoko to tak jak "powagowani" , też można szukać paradoksów. "Wago" to firma z bojek, technologia łączenia instalacji elektrycznych na niskim napięciu 400V. W żargonie budowlanym mówi się że "wagujesz, idziecie wagować, powagowałeś mieszkanie ;) ale i tak jest git majonez. Pozdro 3m się "dobra robota"
Świetny materiał . Dotąd podziwiałem urodę tych motocykli ale nie bardzo rozumiałem skąd bierze się niemal dwa razy wyższa cena od innych z porównywalnej półki pojemnościowej . Ten program to wyjaśnia w pełni ,styl i niesamowita technologia to musi kosztować. Dzięki i pozdrawiam serdecznie.
Zajebista produkcja Panowie. Mieszkam w Szwecji i pokazuje wasze filmy moim szweckim przyjaciołom i muszę wszystko im tłumaczyć. RÓBCIE NAPISY PO ANGIELSKU. TACK SÅ MYCKET
Świetny materiał jak i prowadzący. Oglądam wszystko z Andrzejem ze Świata Motocykli, czy Motobanda, ale to w jaki sposób Ty przedstawiasz każdy motocykl jest niesamowite i wygrywa z tematycznymi czasopismami jak i filmami przez nich nagrywanymi. Swoją drogą wiedziałem, że Kawasaki budowało mosty, Suzuki maszyny do szycia, a Yamaha sprzęt muzyczny, ale nie wiedziałem, że Ducati zaczynało od radia i że jest obecnie w rękach Audi. Kiedyś mawiano: Suzuki same stuki Kawasaki w krzaki z Yamahy dobre fortepiany a z miłości do Hondy jestem pijany Włoskie dobre spagetti i makarony..... Jednak jak widać z dzisiejszych obserwacji wynika, że sporo się zmieniło w tej kwestii. Dzięki za materiał i swój czas. Szacun!
Swietny material. Jedyne "ale" to temat ulozenia cylindrow to niebyla najwieksza zmiana i odejscie od tradycji rewolucja bylo wprowaszenie do seryjnej produkcji silnika czterocylindrowego zamiast klasycznej dwujki. Poza tym swietny material. 200k oczywiscie na kolejne Ducati. 🏍🏍🏍😁 pozdrowienia od milosnika marki 👍👍👍
Super film, ale mógłbyś zrobić analizę techniczną Hondy CBR 1000rr Fireblade sp - czyli najnowszej wersji cbr, według mnie jest to najlepszy superbike na rynku, mimo iż Ducati jest najmocniejsze i najlepiej się sprzedające to fireblade ma wyższy limiter obrotów i bardziej sportowe przełożenia, czyli są bardzo długie z tego co kojarzę to pierwszy bieg jest do 170 km/h, W sumie jedyną wadą nowej CBR jest to że jest strasznie głośna i mogą wyrzucać z torów. Trochę szkoda że jest taka głośna bo ma zamontowany tłumik akrapovic.
Jakiś czas temu, gdy "POVAGOWANI" miał poniżej 100 tys. sub. przepowiadałem, że będzie to kanał niemalże Nr [1] w tematyce motoryzacji i w krótkim czasie wskoczy 300 tys. sub. to niektórzy mnie wyśmiali. A tu proszę - kanał o wysokiej jakości i już jest 380 tys sub. POVAGOWANI !!! tak trzymać 👍 Pozdrawiam 👋
W każdym odcinku bardzo dobre podejście do materiału. W tym również. Chciałbym dać propozycję odnośnie odcinka o VTEC jak działa lub jego charakterystyka, ktoś za ? :D
Robert, jak zawsze pelny profesjonalizm. Merytoryka na najwyższym poziomie i oczywiście strumien ciekawostek. Zdecydowanie najlepszy kanal motoryzacyjny na yt
Fajnie byłoby zobaczyć więcej materiałów na temat jednośladów na kanale. Jeśli ktoś chciałby super samochód, ale go nie stać to za ułamek ceny można mieć naprawdę genialny motocykl. I to jest ekscytujące i napawa optymizmem. Nie mówię tu o czymś za 200k ale za 30-50k spokojnie. Motoryzacja to nie tylko ekstremalne osiągi za miliony, ale przede wszystkim frajda z użytkowania. A w tej kwestii dużo do szczęścia nie potrzeba.
Jedyny polski kanał motoryzacyjny któremu warto poświęcać czas, pełny profesjonalizm kultura i morze ciekawostek technicznych plus równie ciekawy rzut okiem za kulisy, jestem pod wrażeniem :-). Smutne jedynie jest to że kanały o niczym typu "Szalony wsadził kut**a w wydech hehe zobacz co się stanie!!!" Ciągle mają więcej odbiorców, no ale cały czas do przodu :-).
Propsuje za tło historyczne. Choć 4:40 nie jest całkiem precyzyjne, sprężarki mechaniczne mechaniczne były używane w motocyklach już przed II wojną. Rozrząd desmodromiczny był ważny w dawnych czasach z kilku dodatkowych powodów: używane hamulce (często bębnowe) łatwo się przegrzewały i zawodnicy musieli bardziej polegać na hamowaniu silnikiem oraz nierzadko występowała walka łokieć w łokieć, gdy trzeba długo utrzymać obroty bliskie maksymalnym. V4R jest wciąż dalekie od MotoGP. Bez napędu rozrządu kołami zębatymi, 3000-4000 obrotów mniej i 60-80 koni mniej. Ogromna różnica jak na dwa silniki o tej samej geometrii (średnica cylindra, skok tłoka) Skrzynia biegów też jest całkiem inna, a jednoramiennego wahacza nikt by w MotoGP nie użył. No, ale za to przeglądy są co 15000 km, a nie co kilkaset. Ducati miało prawdziwe "drogowe MotoGP" w 2007. Desmosedici RR było bezkompromisowe: rozrząd napędzany kołami zębatymi, 200 koni ale też konieczność wymiany wszystkich zaworów co przegląd, mały zbiornik paliwa i 16-calowe koła.
Jak zawsze, super film! Mam jednak jedną uwagę - w 11 minucie mówisz o stosunku mocy do masy w porównaniu z bugatti - ten stosunek już nie jest tak szokujący gdy dodamy wagę kierowcy, co oczywiście nie oznacza że wciąż nie robi gigantycznego wrażenia! Po prostu w przypadku porównania motocykla i 10x cięższego samochodu, pominieniecie wagi kierowcy jest trochę nieuczciwe ;)
Kolejny świetny materiał! Kanał naprawdę urzeka szerokim zakresem tematyki, jak i bardzo profesjonalnym podejściem do przedstawianych tematów. Mimo że nie jestem zwolennikiem VAG, ten kanał szanuję, zaś prowadzący w naprawdę ciekawy i angażujący sposób przedstawia zagadnienia. Pozdrawiam i życzę sukcesów! :))
"Nie mam pytań..." ... to ja na temat Twoich filmów .... rewelacja .. podejrzewam że na temat roweru też byś taki nakręcił że siedziałbym z pudełkiem popcornu na kanapie w okularach 3D i oglądał na telewizorze wiszącym na ścianie🤣 masz dar człowieku👍 a taki mały pomysł na następne filmiki ... MITSUBISHI LANCER EVO, SUBARU IMPREZA WRX STI, i jako fan BMW coś o autkach z ich stajni... co Ty na to? A tym czasem pozdro i łapa w górę
Azotek tytanu zmniejsza tarcie. W przypadku zastosowania go na lagach, chodzi o poprawę pracy zawieszenie i w efekcie trakcję, a w mniejszym stopniu chodzi o odporność na ścieranie i korozję. Dodatkowo poprzednie zawieszenie (tutaj cytat z ducatipolska.pl) "posiada ciśnieniowy system tłumienia znany z wyścigowych zawieszeń Ohlins z World Superbike. Takie rozwiązanie minimalizuje ryzyko kawitacji oleju, poprawiając wybieranie nierówności i zapewniając rewelacyjną stabilność podczas hamowania. " I przytoczę jeszcze ciekawostkę z motocykl-online.pl "Trzeba wspomnieć też o dużych otworach w przedniej części ramy. Mają one zapewnić optymalną elastyczność, dzięki której motocykl będzie sztywny, zarazem bez problemu poradzi sobie z nierównościami na torze, a także nie będzie tak bardzo bezlitosny dla opon (ten problem dotyka zwykłego Panigale V4, które wręcz pożera opony)" Tłoki są kute, ale to już chyba nikogo nie dziwi.
Jak są Włosi z V4R, to teraz musicie zrobić odcinek o odrodzonym Kawasaki z ich H2R. Koniecznie! :) w zapasie zostanie jeszcze na następne odcinki BMW HP4 Race
Motocykle👍... jak by można było dać 10 łapek w górę to bym dał... przekaz informacji górna półka. 💪👍. Zapinamy kask, zakładamy rękawice i jedziemy... 😜😁😎
Świetny materiał. Robisz super robotę Robert a ja pewnie dalej będę popylał swoim niezniszczalnym Suzuki GM 51B zwanym jako GS 500 przez kolejne lata :)
Na co bym wydał 200k? Na Mazdę MX5 RF + turbo, lub kompresor + modyfikacje hamulców, zawieszenia i aero :) Jak zwykle, świetny film z topowej półki. Rób tak dalej! Pozdro!
Pelna profeska dla ciebie i vloga ,zeby Polska byla jak Ducati choc wystarczyloby zeby Polska byla jak Povagowani i bylo by super pozdro dla ciebie Jacek
Pełen profesjonalizm. Wielki szacunek. Proponuję,aby co niektórzy "dziennikarze" z prasy motoryzacyjnej jak i kanałów telewizji założyli tornisterki na plecy i czym prędzej udać się do Pańskiej szkoły. Może mniej promowali by samych siebie, a o wiele bardziej wzrosła by merytoryczna strona ich czasami jakże wątpliwych przekazów . Pozdrawiam
Fajnie zrobiony materiał naprawdę:) ! Szczególnie gdy posiada się Ducati w garażu 😁 niestety nie v4r 😑😁 Super się ogląda też to gdy ukazuję się kawałek historii 🙂🙂!
Warto wspomnieć o modelu Superleggera v4 oraz Desmosedici rr. Awangardowe i piekielnie mocne jak wszystkie motocykle z ich stajni oczywiście pozostające w stylu Ducati ;)
Świetny odcinek i miło posłuchać a co do samego motoru to i tak jakoś mam ten sentyment do Kawasaki Ninja a teraz H2r. Mógłbyś zrobić też odcinek kiedyś o legendarnej Suzuki Hayabusa GSX 1300R. Tak, ta sama którą jeździł oryginalny Ghostrider i którą uturbił do 499KM. Patrząc na to, że Suzuki pokaże nową Hayabusę najprawdopodobniej w tym roku (wreszcie!).
Masz jakieś pewne info o Hajce...jestem ciekawy...w końcu może coś się zmieni na tym rynku motocyklowym bo obecnie zalew enduro turystycznych jest już nudny :)
Ja się tylko powtórzę...subów powinno być z 5x tyle. Prowadzący "żyje" tym co mówi a materiał jest bardzo dobrze zbudowany; do takiego stopnia iż nie da się skipować materiału w trakcie oglądania, pozdrawiam
Dobrze, że zrobiłeś ten materiał bo wyglądało bo to troche kuło w oczy, że zrobiłeś materiał wychwalający R1 a nie wspominasz o jeszcze silniejszej konkurencji ;]
Filmy z motocyklami proponuję zaczynać słowami: "Załóżcie kaski, jedziemy!" :D
Lub zapnijcie kaski jedziemy !!
Jedyny kanał motoryzacyjny gdzie podczas oglądania nie przewija o te 10/20 sekund
Łapa!
W punkt mordo.
No chyba że o te 10-20 do tyłu 😁
racja xD
Potwierdzam xD
Na tym kanale często przewijam te 10-20 sekund do tyłu, żeby jeszcze raz posłuchać niektórych kwestii. 😊
Jako fan marki od 20 lat i posiadacz kilku motocykli Ducati stwierdzam, że jest to jeden z bardziej profesjonalnie zrobionych filmików jakie widziałem. Autor bardzo porządnie przygotował się do produkcji, wyszukał animację czy filmiki, które laikowi pozwalają zrozumieć istotę pracy silnika czy rozrządu. Duuuży "like" od oficjalnego klubu Ducati w PL - Desmobsession
Ta, a najbardziej profesjonalna jest ta gestykulacja.
jak zwykle profesionalne podejście do tematu o tych radiach nie wiedziałem
Budowę kowadła ten człowiek tez by tak dokładnie i ciekawie omówił😂😂😂
Chciałbym zobaczyć taki odcinek xD
Co racja to fakt xd
Odcinek o kowadłach już był tam omawiał budowę amerykańskich silników ;)
Niech o swojej sztucznej twarzy opowie ... 🧐🤔🤭😵
Zawsze moze omowic imadlo bugatti
w 1:20 mogłeś powiedzieć "załóżcie kask" :D
albo zapnijcie kask
@@kacperstworzy5668 zakładajcie kaski i jedziemy
W sumie ma to sens 😎
A właśnie, że ten tekst z początku ma trochę sensu, bo podobno istnieją konstrukcje z pasami bezpieczeństwa (i nie trzeba na nich nosić kasku). A przynajmniej tak na teorii z prawka było...
@@matek4352 na teorii o motocyklach wiedzą tyle ile Twój stary o fizyce kwantowej
Ducati... wzdycham do tego motocykla od ponad 15 lat... Z ogromną przyjemnością ogląda się tak profesjonalny materiał! Nie jedna telewizja powinna się od Was uczyć. Robert świetnie to przedstawiasz! Gratulacje Panowie, robota świetna!!!
Nie wiem skąd czerpiesz informacje, filmiki ilustrujące treść, ale poziom nieustająco wysoki. Tak trzymaj! Najszybszy Karawan w UW pozdrawia ;)
Dziękuję za ten materiał, jako motocyklista i jako Ducatista. W filmie często widać ujęcia Ducati Superleggera V4, którego produkcja jest limitowana do 500 sztuk. Szczerze powiedziawszy jest on ciekawszy i bardziej zaawansowany technologicznie od V4R, np. stosunek mocy do masy 1540KM/t... i droższy. Cena? 100.000€... Jeśli chodzi o przeniesienie technologii z MotoGP na drogi, nie sposób nie wspomnieć o Ducati Desmosedici RR z 2006 roku. Jest to w zasadzie wyścigowy model GP06, do którego... zamontowano światła i lusterka. Ech, można się rozpisywać :) Forza Ducati!
Ducati Superleggera V4 ma ten sam silnik co V4R..(998cc)... Różnica polega tylko na tym, że cała rama a raczej elementy nośne zostały wykonane z Carbon co dało mega niską masę.
Nie wiem skąd ty bierzesz tę wiedzę... Szacun.
20 min a juz moglbym pisac mature z ducati mega material duzo informacji dobrze przekazanych czytelnie 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Mógłbyś, mógłbyś..... 😂
Mistrzowski kanał. Jakość i profesjonalizm na wysokim poziomie.
Każdy odcinek povagowanych o moto:
HAHA, MYŚLELIŚCIE ŻE PORZUCILIŚMY MOTOCYKLE? BŁĄD!!!
😁
so true. Aż odpaliłem odcinek o r1 xD. Haha xD!
Bardzo ładnie.
Wybór V4 zamiast V2 podyktowany był tym że jak policzyły inżyniery V2 trzeba by kręcić zbyt wysoko żeby wykrzesać odpowiednią moc, ale tak wysokie obroty powodują problemy z napełnianiem cylindrów więc moc nie przyrasta liniowo przy podnoszeniu obrotów, więc jest klasycznie dla GP1: V4.
Porównanie do Bugatti bardzo medialne, ale lekko nietrafione. Jak doliczymy masę płynów i kierowcy zbliżamy się do Bugatti które jest b. szybkie i mocne ale też b. cięzkie, a przyśpiesza lepiej bo 4x4, i nie nakryje kierownika. Jak chcemy porównywać moto do katamaranu to może Ariel Atom V8, Catparo T1, Koenigseggi jakieś może.
LWG :)
4:40 Panie Kierowniku, to nie tak, w 1956 Moto Guzzi już jakieś 18 lat produkowało 250 Compressore, tak motocykl wyposażony w kompresor.
Swego czasu byłem w muzeum Moto Guzzi i pamiętam, że zrobiło na mnie wrażenie to, że przed drugą wojną światową dysponowali cywilnym motocyklem o pojemności 500cm, rozpędzającym się do ponad 200km/h, czym rozkładał moją Yamahę XJ600 z początku XXI wieku na łopatki ;)
dobrze że niema tych cholernych reklam u ciebie. Twoje filmy są tak wciągające że nawet nie wiem kiedy jest koniec filmu. Robisz zajebistą robote
Zwiększenie LICZBY obrotów (nie ilości). Sprzedany w określonej LICZBIE (nie ilości). Policzalne / niepoliczalne. A sam materiał, jak zwykle, pełna profeska.
Luźne ale też i konkretne i profesjonalne podejście do filmów. Przyznam że na początku kanał mi sie wcale nie spodobał ale teraz wygląda to już zupełnie inaczej! Oby tak dalej! :D
Super opisałeś ten motocykl. Brakowało mi tego. Dzięki
jakbym posiadał tyle mamony to zainwestowałbym w wasz rozwój. Filmiki to po prostu pierwsza klasa wiele programów w telewizji nie może się poszczycić taką jakością. Oglądanie tego to czysta przyjemność pozwolę sobie powiedzieć że to aktualnie najlepszy kanał zaraz po the ground tour.
Świetnie że nie zapominasz o motocyklach, spora ilość wiedzy. Świetnie się tego słucha :D
"Zapnijcie pasy" spoko to tak jak "powagowani" , też można szukać paradoksów. "Wago" to firma z bojek, technologia łączenia instalacji elektrycznych na niskim napięciu 400V.
W żargonie budowlanym mówi się że "wagujesz, idziecie wagować, powagowałeś mieszkanie ;) ale i tak jest git majonez.
Pozdro 3m się "dobra robota"
Świetny materiał . Dotąd podziwiałem urodę tych motocykli ale nie bardzo rozumiałem skąd bierze się niemal dwa razy wyższa cena od innych z porównywalnej półki pojemnościowej . Ten program to wyjaśnia w pełni ,styl i niesamowita technologia to musi kosztować. Dzięki i pozdrawiam serdecznie.
Zajebista produkcja Panowie. Mieszkam w Szwecji i pokazuje wasze filmy moim szweckim przyjaciołom i muszę wszystko im tłumaczyć. RÓBCIE NAPISY PO ANGIELSKU.
TACK SÅ MYCKET
Noooooooooo szacun myślałem że niczego nowego się nie dowiem , ale o wstecznym żyroskopie ... nie słyszałem // jest lapka w gore
Świetny materiał jak i prowadzący.
Oglądam wszystko z Andrzejem ze Świata Motocykli, czy Motobanda, ale to w jaki sposób Ty przedstawiasz każdy motocykl jest niesamowite i wygrywa z tematycznymi czasopismami jak i filmami przez nich nagrywanymi.
Swoją drogą wiedziałem, że Kawasaki budowało mosty, Suzuki maszyny do szycia, a Yamaha sprzęt muzyczny, ale nie wiedziałem, że Ducati zaczynało od radia i że jest obecnie w rękach Audi.
Kiedyś mawiano:
Suzuki same stuki
Kawasaki w krzaki
z Yamahy dobre fortepiany
a z miłości do Hondy jestem pijany
Włoskie dobre spagetti i makarony.....
Jednak jak widać z dzisiejszych obserwacji wynika, że sporo się zmieniło w tej kwestii.
Dzięki za materiał i swój czas. Szacun!
A może tak zrobić porównanie silników w pojazdach np YAMAHA
skutery śnieżne,skutery wodne ,quady,moto GP, silniki do łodzi. etc
Dobry materiał. Czy w dwóch, czy w czterech kółkach pływacie tak, że wiadomo o co moto.
Like gratisowy za dobrą muzykę.
Najlepszy i najbardziej profesjonalny kanał o tematyce motoryzacyjnej. Ultra przyjemnie ogląda się Wasze filmy.
Swietny material. Jedyne "ale" to temat ulozenia cylindrow to niebyla najwieksza zmiana i odejscie od tradycji rewolucja bylo wprowaszenie do seryjnej produkcji silnika czterocylindrowego zamiast klasycznej dwujki. Poza tym swietny material. 200k oczywiscie na kolejne Ducati. 🏍🏍🏍😁 pozdrowienia od milosnika marki 👍👍👍
Super film, ale mógłbyś zrobić analizę techniczną Hondy CBR 1000rr Fireblade sp - czyli najnowszej wersji cbr, według mnie jest to najlepszy superbike na rynku, mimo iż Ducati jest najmocniejsze i najlepiej się sprzedające to fireblade ma wyższy limiter obrotów i bardziej sportowe przełożenia, czyli są bardzo długie z tego co kojarzę to pierwszy bieg jest do 170 km/h, W sumie jedyną wadą nowej CBR jest to że jest strasznie głośna i mogą wyrzucać z torów. Trochę szkoda że jest taka głośna bo ma zamontowany tłumik akrapovic.
Jakiś czas temu, gdy "POVAGOWANI" miał poniżej 100 tys. sub. przepowiadałem, że będzie to kanał niemalże Nr [1] w tematyce motoryzacji i w krótkim czasie wskoczy 300 tys. sub. to niektórzy mnie wyśmiali. A tu proszę - kanał o wysokiej jakości i już jest 380 tys sub.
POVAGOWANI !!! tak trzymać 👍 Pozdrawiam 👋
Ważne jest stosowanie innowacyjnych materiałów. Ciekawy film👌
W każdym odcinku bardzo dobre podejście do materiału. W tym również. Chciałbym dać propozycję odnośnie odcinka o VTEC jak działa lub jego charakterystyka, ktoś za ? :D
Pan potrafisz mi sprzedać filmik na temat, który normalnie obchodzi mnie mniej niż budowa blendera :) Chapeau bas!
Duży profesjonalizm bardzo ciekawie wyczerpująco przedstawiony materiał. Super . Mocno rozważam zakup tego modelu 🦾
Witam! Brawo za desmo! Szkodza,że nic o wcześniejszych V2 i o panuTroy Bayliss. w końcu to faceci przyworzą mistrzostwo! Pozdrawiam!
Chyba najbardziej merytoryczny kanał o tematyce motoryzacyjnej. Bez pajacowania i durnych "żarcików".
Marzy mi się taki. Może kiedyś. Więcej filmów z motocyklami!!! 👍
Świetny materiał o wspaniałych moto!! Kawał dobrej roboty! Pozdrawiam!
Robert, jak zawsze pelny profesjonalizm. Merytoryka na najwyższym poziomie i oczywiście strumien ciekawostek. Zdecydowanie najlepszy kanal motoryzacyjny na yt
Fajnie byłoby zobaczyć więcej materiałów na temat jednośladów na kanale. Jeśli ktoś chciałby super samochód, ale go nie stać to za ułamek ceny można mieć naprawdę genialny motocykl. I to jest ekscytujące i napawa optymizmem. Nie mówię tu o czymś za 200k ale za 30-50k spokojnie. Motoryzacja to nie tylko ekstremalne osiągi za miliony, ale przede wszystkim frajda z użytkowania. A w tej kwestii dużo do szczęścia nie potrzeba.
słucha się Ciebie tak samo dobrze jak kiedyś "czytała Krystyna Czubówna" Kolejny mega fajny materiał :)
To co słyszę Jesteś Niesamowity Pierwszy raz takie coś słyszałam Dziękuję ci za to
Super film ! Muza jak zwykle super.Pozdrawiam!
Ja za 200k kupił bym Bmw m2 , swietny film, oby więcej takich
Super odcinek
Stary jak ty pięknie opowiadasz. Cieszę się za każdym razem gdy ciebie słucham.
Bardzo mi miło Damian, cieszę się że filmy się podobają :)
Dzięki za niezwykle ciekawy i informacyjny program. Wspaniale zredagowany.
Jedyny polski kanał motoryzacyjny któremu warto poświęcać czas, pełny profesjonalizm kultura i morze ciekawostek technicznych plus równie ciekawy rzut okiem za kulisy, jestem pod wrażeniem :-). Smutne jedynie jest to że kanały o niczym typu "Szalony wsadził kut**a w wydech hehe zobacz co się stanie!!!" Ciągle mają więcej odbiorców, no ale cały czas do przodu :-).
Srednio mnie motocykle interesują,ale materiał obejrzalem od dechy,do dechy,dzięki .
Propsuje za tło historyczne. Choć 4:40 nie jest całkiem precyzyjne, sprężarki mechaniczne mechaniczne były używane w motocyklach już przed II wojną.
Rozrząd desmodromiczny był ważny w dawnych czasach z kilku dodatkowych powodów: używane hamulce (często bębnowe) łatwo się przegrzewały i zawodnicy musieli bardziej polegać na hamowaniu silnikiem oraz nierzadko występowała walka łokieć w łokieć, gdy trzeba długo utrzymać obroty bliskie maksymalnym.
V4R jest wciąż dalekie od MotoGP. Bez napędu rozrządu kołami zębatymi, 3000-4000 obrotów mniej i 60-80 koni mniej. Ogromna różnica jak na dwa silniki o tej samej geometrii (średnica cylindra, skok tłoka) Skrzynia biegów też jest całkiem inna, a jednoramiennego wahacza nikt by w MotoGP nie użył. No, ale za to przeglądy są co 15000 km, a nie co kilkaset.
Ducati miało prawdziwe "drogowe MotoGP" w 2007. Desmosedici RR było bezkompromisowe: rozrząd napędzany kołami zębatymi, 200 koni ale też konieczność wymiany wszystkich zaworów co przegląd, mały zbiornik paliwa i 16-calowe koła.
Jak zawsze, super film! Mam jednak jedną uwagę - w 11 minucie mówisz o stosunku mocy do masy w porównaniu z bugatti - ten stosunek już nie jest tak szokujący gdy dodamy wagę kierowcy, co oczywiście nie oznacza że wciąż nie robi gigantycznego wrażenia! Po prostu w przypadku porównania motocykla i 10x cięższego samochodu, pominieniecie wagi kierowcy jest trochę nieuczciwe ;)
Mów więcej o motocyklach 😀 Obejrzane całe jak zwykle 😃
Jak zawsze super film na wysokim poziomie 😎🔥. Z motocykli super by było jeszcze zrobić film o Hondzie CBR 1000 rr-r i kawasaki H2 R😁
Kolejny świetny materiał! Kanał naprawdę urzeka szerokim zakresem tematyki, jak i bardzo profesjonalnym podejściem do przedstawianych tematów. Mimo że nie jestem zwolennikiem VAG, ten kanał szanuję, zaś prowadzący w naprawdę ciekawy i angażujący sposób przedstawia zagadnienia. Pozdrawiam i życzę sukcesów! :))
Pozdrawiam ciepło! :)
Wspaniały i profesjonalny jak zawsze opis Ducatti
"Nie mam pytań..." ... to ja na temat Twoich filmów .... rewelacja .. podejrzewam że na temat roweru też byś taki nakręcił że siedziałbym z pudełkiem popcornu na kanapie w okularach 3D i oglądał na telewizorze wiszącym na ścianie🤣 masz dar człowieku👍 a taki mały pomysł na następne filmiki ... MITSUBISHI LANCER EVO, SUBARU IMPREZA WRX STI, i jako fan BMW coś o autkach z ich stajni... co Ty na to? A tym czasem pozdro i łapa w górę
Nie interesuje się motocyklami, ale film obejrzany. Z przyjemnością się Pana słucha. pozdrawiam:)
Jak zwykle odcinek rewelacja
Na co 200kzł?? Na Twój kanał!! Genialny film!!! Więcej motocyklowych ciekawostek :D Pozdrawiam
Azotek tytanu zmniejsza tarcie. W przypadku zastosowania go na lagach, chodzi o poprawę pracy zawieszenie i w efekcie trakcję, a w mniejszym stopniu chodzi o odporność na ścieranie i korozję.
Dodatkowo poprzednie zawieszenie (tutaj cytat z ducatipolska.pl) "posiada ciśnieniowy system tłumienia znany z wyścigowych zawieszeń Ohlins z World Superbike. Takie rozwiązanie minimalizuje ryzyko kawitacji oleju, poprawiając wybieranie nierówności i zapewniając rewelacyjną stabilność podczas hamowania. "
I przytoczę jeszcze ciekawostkę z motocykl-online.pl
"Trzeba wspomnieć też o dużych otworach w przedniej części ramy. Mają one zapewnić optymalną elastyczność, dzięki której motocykl będzie sztywny, zarazem bez problemu poradzi sobie z nierównościami na torze, a także nie będzie tak bardzo bezlitosny dla opon (ten problem dotyka zwykłego Panigale V4, które wręcz pożera opony)"
Tłoki są kute, ale to już chyba nikogo nie dziwi.
Super odcinek dzięki😉
Dobra robotę robisz trzymaj tak dalej!
Takie szybkie mtory...?! Panie...!!! A na co to komu potrzebne...?!😁
Super materiał...jak zwykle zresztą
Filmik z "rana" I od razu dzień lepszy 👍łapka w górę i wyczekuje kolejnego filmiku 👊
Jak będziesz dalej robił takie dobre filmy to kupisz sobie takie Ducati wcześniej niż myślisz i nie tylko. :)
Dobra robota :)
Kolekcja kwiatów się powiększa, tak trzymać :)
Kolejny odcinek i znowu mistrzostwo świata 👌
Jak są Włosi z V4R, to teraz musicie zrobić odcinek o odrodzonym Kawasaki z ich H2R. Koniecznie! :) w zapasie zostanie jeszcze na następne odcinki BMW HP4 Race
Niewiele mają te motocykle podobieństw. H2R nie ma nic z wyścigami wspólnego.
@@hagestad do tego kończy się jego sprzedaż w UE ze względu ma euro5
@@hagestad ale w pewnym sensie to też novum, bo ma turbo co w jednośladach wciąż jest rzadkością.
@@michalpach1179 hmm h2 nie ma turbo. Tak czy inaczej interesująca konstrukcja. Ciekawe czy jest możliwe ją odchudzić poniżej 200kg.
@@hagestadJuż to jest ...Bimota Tesi H2 ;)
Jakość na najwyższym poziomie, nie ma czego poprawiać
Świetny materiał Robercie.Super.
Nie lubię sport bike`ów, ale na Panigale V4R bym sobie pośmigał
Piękne brzmienie, wygląd jeszcze lepszy
Świetny film. Spora dawka wiedzy w mega atrakcyjnej i ciekawej oprawie :)
Świetny materiał!!! I sporo ciekawie przedstawionej historii. Pomyśl prosze o materiale z Hayabusą ;)
przyjemnie się ogląda takie materiały :) kawa w rękę wygodna poza przez ekranem i można oglądać :D
Motocykle👍... jak by można było dać 10 łapek w górę to bym dał... przekaz informacji górna półka. 💪👍.
Zapinamy kask, zakładamy rękawice i jedziemy... 😜😁😎
@@RaVphobia Dzięki, przez grzeczność nie zaprzeczę 😎, zabawa jest😜💪
Obok Prof. Chrisa chyba najlepszy kanał stricte motoryzacyjny! Są Kickstery, M4K, nawet Zachar, ale tu są fakty, technika... czyli tak, jak lubię.
Świetny materiał. Robisz super robotę Robert a ja pewnie dalej będę popylał swoim niezniszczalnym Suzuki GM 51B zwanym jako GS 500 przez kolejne lata :)
Dzięki, profesjonalnie. Pozdrawiam👋
Super materiał!!! Obejrzał bym taki film o KTM Super Duke 1290 Beast 3.0 z 2020 roku ! oby tak dalej!!!
Program pierwsza klasa!🤙
Kolejny świetny odcinek :)
Cieszę się, że film się podoba 🤩
Dwie perełki: odcinek i maszyna :-)
Pozdrawiam Szefa i Szanownych Widzów.
Pozdrawiam ciepło :)
Dobry filmik,ciekawy. Fajnie to też opowiadasz . łapa w górę dla Ciebie.👍
Na co bym wydał 200k? Na Mazdę MX5 RF + turbo, lub kompresor + modyfikacje hamulców, zawieszenia i aero :)
Jak zwykle, świetny film z topowej półki. Rób tak dalej! Pozdro!
Mega robotę robicie, uwielbiam wasz kanał!
Pelna profeska dla ciebie i vloga ,zeby Polska byla jak Ducati choc wystarczyloby zeby Polska byla jak Povagowani i bylo by super pozdro dla ciebie Jacek
Świetny Materiał 👏👏👏
Ale robote panowie robicie, jakosc liga swiatowa 👍👍👍
Pełen profesjonalizm. Wielki szacunek. Proponuję,aby co niektórzy "dziennikarze" z prasy motoryzacyjnej jak i kanałów telewizji założyli tornisterki na plecy i czym prędzej udać się do Pańskiej szkoły. Może mniej promowali by samych siebie, a o wiele bardziej wzrosła by merytoryczna strona ich czasami jakże wątpliwych przekazów . Pozdrawiam
Fajnie zrobiony materiał naprawdę:) ! Szczególnie gdy posiada się Ducati w garażu 😁 niestety nie v4r 😑😁 Super się ogląda też to gdy ukazuję się kawałek historii 🙂🙂!
Warto wspomnieć o modelu Superleggera v4 oraz Desmosedici rr. Awangardowe i piekielnie mocne jak wszystkie motocykle z ich stajni oczywiście pozostające w stylu Ducati ;)
No i za ten odcinek przybijam mega pione i Lapsko leci w górę obowiązkowo.
Świetny odcinek i miło posłuchać a co do samego motoru to i tak jakoś mam ten sentyment do Kawasaki Ninja a teraz H2r.
Mógłbyś zrobić też odcinek kiedyś o legendarnej Suzuki Hayabusa GSX 1300R. Tak, ta sama którą jeździł oryginalny Ghostrider i którą uturbił do 499KM. Patrząc na to, że Suzuki pokaże nową Hayabusę najprawdopodobniej w tym roku (wreszcie!).
Masz jakieś pewne info o Hajce...jestem ciekawy...w końcu może coś się zmieni na tym rynku motocyklowym bo obecnie zalew enduro turystycznych jest już nudny :)
@@marcincbr9004 już jest, 05.02 była oficjalna premiera. Nic nowego w zasadzie nie pokazali, poza pakietem elektroniki i Euro 5 oczywiście.
@@michalpach1179 Czyli nudna....;)
robisz mega profesjonalne filmy zajebiście się to ogląda oby tak dalej
Bardzo tresciwy material - dzieki. Ducati to moja ulubiona marka
Ja się tylko powtórzę...subów powinno być z 5x tyle. Prowadzący "żyje" tym co mówi a materiał jest bardzo dobrze zbudowany; do takiego stopnia iż nie da się skipować materiału w trakcie oglądania, pozdrawiam
Dobrze, że zrobiłeś ten materiał bo wyglądało bo to troche kuło w oczy, że zrobiłeś materiał wychwalający R1 a nie wspominasz o jeszcze silniejszej konkurencji ;]
@povagowani zróbcie film: silnik dwu suwowy vs silnik czterosuwowy :)