Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
民視也能做這麼有深度的評論節目!必須點個贊!
綠的也批評 真的不得不讚賞
台中因為鐵路高架化後優點:1.促進鐵路二邊平衡發展。2.鐵路平交道的事故變零。3.釋出的土路可綠化和變成鐵馬道專區。4.月台上不用冷氣,白天不用照明,台中站將成為台鐵最賺錢的大站。5.原先的地下通道全部填平,交通更快速。而且解決長期因為大雨時無法通行的問題。
臺鐵台中站高架化,週邊未完善規劃,害慘一堆老弱婦孺!前幾週的大雨月台淹大水!高架化更看清台中市的空污。 歡迎週休到台中站搭火車出遊喔~
洪秀芬 好棒棒
台灣捷運要發展機車ㄧ定要限制
青衣整棟的一體化車站連商場加上蓋多棟物業也是香港地鐵的業務和資產,台鐵這樣的公共部門可以𧷗房地產與商埸嗎?
人家地鐵周遭是住宅區或百貨要不看看高捷南岡山站是⋯⋯一片綠地
影片中鄭文燦說高架化不能蓋大樓投資 可是日本有不少立體化的鐵路 大樓開發的成功例子而且很多都不是地下化喔 不僅止於東京而已 如名古屋 大阪 札幌 福岡甚至是北陸的城市 富山也有成功的例子 如果不是說你交通國土規劃開發專業見識短淺 那就是...
桃園新站200坪,一坪200萬,價值就有200億?!市長,您可以跟大家講一下,您的估價基準為何?
地坪200万
東京也只是日本的一小部份 其實日本其他地方鐵道經營其實很困難並非如都市圈光鮮亮麗 報導要客觀...
桃園台鐵地下化根本就是個笑話
你不是桃園人!你懂得屁
我也覺得地下化不適合
台鐵地下化非常適合!
地下化同意 😆鐵道上方可以直接做高架道路
其實台灣政府可以做以下方法去解決問題:1. 早於台灣各人城市人口不多, 如台北, 台中及高雄都大約只有二百多萬人左右, 所以軌道建設的項目先不要太大投資, 但可以找國外的鐵道公司做一份全台灣各大城市的全面軌道發展顧問計劃, 但分期進行以減少風險。2. 台灣人口分散不利軌道發展, 所以在計劃做新軌道項目要結合城市重建和土地開發同時進行, 而台灣政可找海外對軌道和土地發展有鐵道公司(例如: JR東日本及香港MTR 都有顧問服務)做開發和政策顧問報告給台鐵, 政府給車站的土地發展收入給台鐵以補貼車費和建設費用, 而車站的周邊有足夠人口及人流去支持軌道發展。
謝謝大家的支持
民視不要扯到政治還是有好節目可以觀看的。好的節目、意見值得我們參考,但是我們的政府要聽的進去,不要每次想說要選舉就一直爭取經費做建設,就像台灣的家長不要以為只要把小孩送去補習班成績就一定會變好一樣。
只能說臺灣都市計畫太爛了XD政府官員應該多去玩A列車9訓練訓練www
蓋與不蓋、如何蓋,每種情況都會各有利弊!只能透過更專業的討論,選擇爭議最小或弊小的來做!
可以像香港一樣阿 有車位才能買車
台灣人口太少,捷運愈密集,愈絕對賠錢;當然,不是賠錢就不做,畢竟政府要服務人民。台北捷運在賠錢,每天至少賠100萬!因為就是那些人在搭乘。真的,不是賠錢就不做,但地方首長都在說謊;陳菊、林右昌、鄭文燦都不說實話。
梁安東 政府有錢不怕賠
台北捷運淡水線兩旁也都是民宅,為什麼就可以高架化???
不過其實那很多是高架之後才蓋的
高房價 是重點好嗎! 1千萬房子 雙b買好幾台了啦
搞什麼軌?不是賠錢就不做,地方首長在說謊;陳菊、林右昌、鄭文燦都不說實話。
搞鬼道
支持地下化,這樣原本地上的土地才能炒地皮
前瞻計畫,郭天瑜
公設蓋的那麼爛~又要管制機車汽車~到底要民眾怎生存
2023回來看……騙票的成分比較大
說高架鐵路不能蓋大樓聯開案,講的好像地下化上面能蓋大樓喔,要不要看看台北中華路還有高雄??傻傻的
高架噪音高,不好炒地皮
捷運發展緩慢 目前只有施工中的綠線一條 捷運發展還輸給人口比台中少 公車使用率比台中低的桃園市台中的捷運發展 實在很難看~~ 回覆
我也是覺得捷運輸桃園很奇怪但據我所知桃園的公車使用率比臺中高很多...
一堆蛋頭,幹,
地下化不是很好,地上化會常有交通意外發生!還有人從天橋上跳下去自殺呢(以前地上化的南港鐵路)所以有點搞不懂地下化有何不好!
三寶想死你不管什麼化都擋不了
其實地下化什麼都好,就是貴的要命
涵洞 多雨的台湾下雨淹水很容易
那就高架吧XD
那地下化就更不可行阿...
洪煒翔 神邏輯
民視也能做這麼有深度的評論節目!必須點個贊!
綠的也批評 真的不得不讚賞
台中因為鐵路高架化後優點:
1.促進鐵路二邊平衡發展。
2.鐵路平交道的事故變零。
3.釋出的土路可綠化和變成鐵馬道專區。
4.月台上不用冷氣,白天不用照明,台中站將成為台鐵最賺錢的大站。
5.原先的地下通道全部填平,交通更快速。而且解決長期因為大雨時無法通行的問題。
臺鐵台中站高架化,週邊未完善規劃,害慘一堆老弱婦孺!前幾週的大雨月台淹大水!高架化更看清台中市的空污。
歡迎週休到台中站搭火車出遊喔~
洪秀芬 好棒棒
台灣捷運要發展
機車ㄧ定要限制
青衣整棟的一體化車站連商場加上蓋多棟物業也是香港地鐵的業務和資產,台鐵這樣的公共部門可以𧷗房地產與商埸嗎?
人家地鐵周遭是住宅區或百貨
要不看看高捷南岡山站是⋯⋯
一片綠地
影片中鄭文燦說高架化不能蓋大樓投資 可是日本有不少立體化的鐵路 大樓開發的成功例子而且很多都不是地下化喔 不僅止於東京而已 如名古屋 大阪 札幌 福岡甚至是北陸的城市 富山也有成功的例子 如果不是說你交通國土規劃開發專業見識短淺 那就是...
桃園新站200坪,一坪200萬,價值就有200億?!市長,您可以跟大家講一下,您的估價基準為何?
地坪200万
東京也只是日本的一小部份 其實日本其他地方鐵道經營其實很困難並非如都市圈光鮮亮麗 報導要客觀...
桃園台鐵地下化根本就是個笑話
你不是桃園人!你懂得屁
我也覺得地下化不適合
台鐵地下化非常適合!
地下化同意 😆
鐵道上方可以直接做高架道路
其實台灣政府可以做以下方法去解決問題:
1. 早於台灣各人城市人口不多, 如台北, 台中及高雄都大約只有二百多萬人左右, 所以軌道建設的項目先不要太大投資, 但可以找國外的鐵道公司做一份全台灣各大城市的全面軌道發展顧問計劃, 但分期進行以減少風險。
2. 台灣人口分散不利軌道發展, 所以在計劃做新軌道項目要結合城市重建和土地開發同時進行, 而台灣政可找海外對軌道和土地發展有鐵道公司(例如: JR東日本及香港MTR 都有顧問服務)做開發和政策顧問報告給台鐵, 政府給車站的土地發展收入給台鐵以補貼車費和建設費用, 而車站的周邊有足夠人口及人流去支持軌道發展。
謝謝大家的支持
民視不要扯到政治還是有好節目可以觀看的。
好的節目、意見值得我們參考,但是我們的政府要聽的進去,不要每次想說要選舉就一直爭取經費做建設,就像台灣的家長不要以為只要把小孩送去補習班成績就一定會變好一樣。
只能說臺灣都市計畫太爛了XD
政府官員應該多去玩A列車9訓練訓練www
蓋與不蓋、如何蓋,每種情況都會各有利弊!只能透過更專業的討論,選擇爭議最小或弊小的來做!
可以像香港一樣阿 有車位才能買車
台灣人口太少,捷運愈密集,愈絕對賠錢;當然,不是賠錢就不做,畢竟政府要服務人民。
台北捷運在賠錢,每天至少賠100萬!因為就是那些人在搭乘。
真的,不是賠錢就不做,但地方首長都在說謊;陳菊、林右昌、鄭文燦都不說實話。
梁安東 政府有錢不怕賠
台北捷運淡水線兩旁也都是民宅,為什麼就可以高架化???
不過其實那很多是高架之後才蓋的
高房價 是重點好嗎! 1千萬房子 雙b買好幾台了啦
搞什麼軌?不是賠錢就不做,地方首長在說謊;陳菊、林右昌、鄭文燦都不說實話。
搞鬼道
支持地下化,這樣原本地上的土地才能炒地皮
前瞻計畫,郭天瑜
公設蓋的那麼爛~又要管制機車汽車~到底要民眾怎生存
2023回來看……騙票的成分比較大
說高架鐵路不能蓋大樓聯開案,講的好像地下化上面能蓋大樓喔,要不要看看台北中華路還有高雄??傻傻的
高架噪音高,不好炒地皮
捷運發展緩慢 目前只有施工中的綠線一條 捷運發展還輸給人口比台中少 公車使用率比台中低的桃園市
台中的捷運發展 實在很難看~~
回覆
我也是覺得捷運輸桃園很奇怪
但據我所知桃園的公車使用率比臺中高很多...
一堆蛋頭,幹,
地下化不是很好,地上化會常有交通意外發生!還有人從天橋上跳下去自殺呢(以前地上化的南港鐵路)
所以有點搞不懂地下化有何不好!
三寶想死你不管什麼化都擋不了
其實地下化什麼都好,就是貴的要命
涵洞 多雨的台湾下雨淹水很容易
那就高架吧XD
那地下化就更不可行阿...
洪煒翔 神邏輯