es admirable ver esas maquinarias modernas trabajar asta para acuñar el tunel con maquina, cuando yo fui minero se puede decir esas no existian todo muy rudimentario, pero sin ninguna duda es muy aletador ver los avance tecnologicos .
La tuneladoras o topas se usan mayormente en túneles para ferrocarriles que son de diámetros pequeños comparados a túneles carreteros que son diámetros más grandes. Si de por si las topas que se usan para construir túneles de ferrocarriles o metros son inmensamente grande, imaginate una para un túnel carretero, ademas que el costo sería igual de grande. Otra cosa es que no es gran la diferencia en rendimiento entre la construcción de un túnel con topa o excavado, ya que la geofisica normalmente te limita a avanzar unos pocos metros por razones de estabilidad y seguridad, en algunos casos hasta solo se puede avanzar 1m en un día.
Perdone ing.Douglas pero no estoy de acuerdo, hoy en dia se han logrado tecnologias y materliaes que permiten excavar cualquier tipo de terenos con produciones diarias mu6 elevada 30-40 metros diarios de media (hablo de tbm).
Excelente video, muy ilustrativo
Mi avete rubato i migliori anni della mia vita
es admirable ver esas maquinarias modernas trabajar asta para acuñar el tunel con maquina, cuando yo fui minero se puede decir esas no existian todo muy rudimentario, pero sin ninguna duda es muy aletador ver los avance tecnologicos .
Excelentísimo vídeo
maravilloso¡¡¡
como se llama el programa que utilizan?
Muy buen video
Excelente video
con cual programa modelaron ...?
Great upload.
Que no conocen las tuneladoras por dios que trabajó es esto
Pues es para la curvas del túnel, la tuneladora solo va en linea recta hasta ahora
Alex Kaoz ni uno ni otro!! estudiar chicos.
es mas rentable el D&B.
La tuneladoras o topas se usan mayormente en túneles para ferrocarriles que son de diámetros pequeños comparados a túneles carreteros que son diámetros más grandes. Si de por si las topas que se usan para construir túneles de ferrocarriles o metros son inmensamente grande, imaginate una para un túnel carretero, ademas que el costo sería igual de grande. Otra cosa es que no es gran la diferencia en rendimiento entre la construcción de un túnel con topa o excavado, ya que la geofisica normalmente te limita a avanzar unos pocos metros por razones de estabilidad y seguridad, en algunos casos hasta solo se puede avanzar 1m en un día.
Perdone ing.Douglas pero no estoy de acuerdo, hoy en dia se han logrado tecnologias y materliaes que permiten excavar cualquier tipo de terenos con produciones diarias mu6 elevada 30-40 metros diarios de media (hablo de tbm).