Tyhle instruktážní videa vypadají vždycky strašně jednoduše, ale praxe bývá bohužel složitější. Auta jedoucí v průběžném pruhu velmi často nedodržují bezpečný rozestup a tak v hustějším provozu prostě není kam se zařadit. Jednou jsem takhle vytroubil auto stojící na konci připojovacího pruhu, ale na druhou stranu jsem ho zase chápal, protože v průběžném pruhu jela řada aut nárazník na nárazník.. Obecně vždycky při nájezdu na dálnici bývám nervózní, jak to dopadne 😀
bych spis vsude zavedl znacky Zrychlovaci pruh k pripojeni! Zrychli na aspon na 80, v průběžném jezdi 130... jinak dobre video! denne poustet na vsech tv misto reklam
Tohle video by měly vysílat měsíc v kuse před každými zprávami v televizi. Denně vidím mamlasy, co se přípojují v rychlosti 50km/h hned na začátku pruhu. Srovnej se rovnoběžně s provozem, plyn až na podlahu. Pak se začni teprve starat, kam se zařadíš, ale pořád zrychluj! Následně se vmáčkni těsně za libovolné auto v průběžném pruhu a povolením plynu ho zase nechej poodjet. Končí ti připojovací pruh? Za ním není Macocha, je tam zase rovný asfalt. I když pojedeš chvilku odstavným pruhem, nic se nestane. Mladá Boleslav není nebezpečná, znám to místo a nevidím ho jako závadné. No když tam najede duchna s Fábií HTP, tak možná jo, ale takovej řidič by měl chápat, že na to už nemá, buďto se vléct po okreskách a nebo jezdit MHDčkem.
Ridici poradte si sami, no jo mas pravdu. A hlavne me bavi: "ridici, mate za vsechno zodpovednost" . Musite si drzet bezpecnou vzdalenost (to ze ses v nakladaku 30t a nekdo ti to zadupne ze 70 na 30, nezajem.). A nejvic me bavi nektere znacky, viz "pozor padajci kameni" nebo "pozor, hrozi propad vozovky" . Kdyz ti pak na auto spadne sutr a utrhne se pod tebou krajnice, tak ti nikdo nic nezaplati, protoze "jsi to mel predpokladat. Byla tam prece znacka" .
Stala se mi dnes taková příhoda na zkouškách druhých, jela sem v propojovacím pruhu(nebylo to na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla, ale na silnici kde se jezdi kolem 70km/h) ale nestihla se hned zařadit do mezery menší a pak jela kolona aut rychle, na konci sem zastavila až na srafach kde sem stát nesměla, ale lepší tam zastavit než tam vjet a způsobit nehodu. Paní instruktorka mě učila najet do průběžného pruhu do půlky pripojivaciho nebo zastavit na konci a pak se připojit kdyby jelo hodně aut a rychle a dnes po neúspěšně zkoušce mi řekla mimo vozidlo ze sem měla zastavit v polovině a počkat až bude mezera. Což ale také nesmím. Nevím proč to učí tak a pak si honí ego před komisařem a žáky víc nervuji z více terminů.
Dobrý den, toto je chyba učitele autoškoly. V autoškolách je bohužel někdy velký rozdíl. Je dobré nebrat ty nejlevnější a podívat se na hodnocení dřívějších žáků, vybavení apod.
@@Bezpecnecesty-official Já to chápu,já se dívala na všechny autoškoly v mém okolí a na recenze lidí,kteří v těch autoškolách udělali zkoušky.Ta kterou sem si vybrala,má strašně moc dobrých recenzí že je paní milá atd,že naučí a nebyla levná.Možná to je věkem nebo nevím,ale jednou řekne něco a podruhé to přeformuluje jinak.Tím jak mi řekla něco jiného co mě dřív neučila,tak mě srazila na kolena,vážně nechci dělat autoškolu odznova celou,už sem do ní dala hodně.Chci jen udělat jízdy a už ji nemuset poslouchat pač toto mi na ni změnilo názor. Hezký den :)
U nás na silnici pro motorové vozidla udělali připojovací pruh který je docela krátký avšak řidiči do něj přijíždí už rozjeti, a u nás jsou asi neschopní řidiči a neumí absolutně dát přednost, pokaždé když tam jedu a někdo se chce napojit tak mi to tam švihne před nos tak že musím hodně prudce brzdit místo aby si řekl že tam jede jedno auto tak sundám nohu z plynu a zařadím se za něj, ja fakt nevím lidi absolutně neumí používat připojováky. A to v obouch stranách, hodně krát se mi stane že já jedu v připojovacím pruhu a vidím tam jet jen jedno auto, tak uberu plyn a chci se zařadit za něj, jenže řidič co jede na hlavní začne brzdit aby mi dal z nějakého důvodu přednost, jenže řidič neproblikne a nedá nic najevo, pouze bez důvodně spomaluje, mě to pak nevychází a musím taky spomalit, jenže se pak dostanu do ty fáze kdy mě v podstatě řidič vyblokuje a vyloženě zastaví a oba stojíme, to už je úplně mimo tohle, na sebrání řidičáků.
Ok, celkem chápu, jak funguje připojovací pruh na dálnici. V průběhu připojovacího pruhu zvýším rychlost, a na jeho konci se plynule napojím. Ale zároveň však musím dát přednost autům, jedoucích po dálnici. A co když nejedu do připojovacího pruhu, zvýším rychlost, ale na té dálnice bude tak hustý provoz, že se nebudu moc plynule napojit? A já přeci v připojovacím pruhu nesmím zastavit, ale zároveň musím dát přednost. Poraďte někdo, pls.
Připojovací pruh je v podstatě na sladění rychlosti s průběžným pruhem. Hustý provoz zas tak rychle nepojede, takže zrychlíte jen natolik, abyste jel podobně a mohl se zařadit.
3 года назад+14
Nesmíte sice "zastavit", ale můžete "zastavit vozidlo", nicméně lepší řešení je pokračovat odstavným pruhem, pokud tam je. (Zastavit vozidlo - znamená přerušit jízdu z důvodu nezávislého na vůli řidiče).
Celou délku? Proč? Pokud mám rychlost jako průběžný pruh a mám mezeru na bezpečné zařazení je pitomost čekat až na konec. Ale jinak to je pěkné instruktážní video.
pokud máte auto a šlápnete na to a nikoho neomezíte a neohrozíte tak není se nad čím podivovat a přemýšlet. Pokud ale na výjezdu to zahnu hned co skončí plná a mám tam 70 tak je to špatně. A od toho je ta celá délka připojovacího pruhu abych nabral rychlost. Což jak to vidím, mi pčíjde, že to dělá 90% řidičů
No to je hezký... ale pokud připojovák je krátký, tak člověk s motorem 1.0 tříválcem nemá šanci dorovnat rychlost a musí v případě hustějšího provozu bohužel občas na konci zastavit.
Neříkám, že je to vždy možné, ale síla motoru není argument. (mám ten zmiňovaný litrový tříválec bez turba, tak vím, o čem mluvím.) řidiči nákladních aut jsou na tom 100x hůř - pomalá akcelerace, omezený výhled, potřeba několikanásobně většího prostoru na zařazení a nebrečí, že to nejde.
Před každým připojovacím pruhem by měla být uvedena jeho délka,řidiči se často bojí zrychlovat,zažil jsem připojovací pruh na jehož konci byl betonový panel.
Dobré, ale už se mi stalo, že v připojováku jsem musel díky silnému provozu zastavit a nepošlu to před některé " blázny ", co ani nedodržují rychlost!!Tak to dnes je a ve 160km tě problikává!! A to bylo v Německu, ale i u nás!
@@fuchsfilip Taky pravda, ale musi o tom ridic vedet - vzdy kdyz je neco nezvykleho, tak to cloveku trva nekolik sekund nez to promysli - ten co to tam uz zna tak jede jak automat na amigdalu a nemusi zapojovat ego :)
Co říkáte této celkem běžné situaci? : v připojovacím pruhu na silnici první třídy to valí kamion a na konci připojováku to prostě narve do průběžnýho ať tam jede co chce a řidiči osobáků prostě uhněte...
Ta značka Dej přednost jízdy opravdu říká vše. Mě až překvapuje tohle video. Možná je ohleduplnější dát přednost autu co zrychluje, ale to je asi tak vše. Právo je na straně auta na dálnici. Tečka
Ve videu není ani slůvkem zmíněna situace, která se speciálně při najíždění na dálnicích dnes a denně děje prakticky na každém nájezdu. A sice nevím, kdo řidiče jedoucí v pravém pruhu, učí ohrožovat řidiče v levém, kteří je předjíždí. Jednoduše tím, že když vidí vozidlo, které se snaží najet na dálnici a je třeba ještě v té zatáčce před samotným nájezdem, tak se suveréně přesunou do levého, aby tomu najíždějícímu vytvořili jakýsi "komfort" toho nájezdu..... Vůbec je přitom nezajímá, že ohrozí řidiče v tom levém, protože minimálně 50-60% z nich jede rychlostí 100-120 km a ani nedokážou odhadnout vzdálenost a rychlost vozidla v levém pruhu. Takže najíždějící vozidlo má "komfort", ten co přejel z pravého do levého si ještě ťuká na hlavu, že ho chcete zrovna v tu chvíli předjet a vy brzdíte i očima, "přeskládáváte" svůj. ev. náklad, cestující ve Vašem voze poznávají sílu bezpečnostních pásů a prostě JEDINÝ komu způsobí tito "umělci" problémy jste Vy....... Takže vzkaz těmto "umělcům" - N E D Ě L E J T E T O !!! Ať si najíždějící řidič vyřeší nájezd na dálnici sám - tady k tomu má dokonce video. NEŘEŠTE TO ZA NĚJ !!! Svou "galantností" vystavujete jiné řidiče riziku dopravní nehody.
Děkujeme za postřeh. Máte pravdu. Toto přejíždění do levého pruhu je protizákonné - poviností řidiče je jet v pravém pruhu. Přejetím do levého tedy řidiči porušují pravidla silničního provozu.
Platí v případě, že ti v levém jedou zákonných 130, čili tachometrových 140,4. Ti rychlejší žádné morální právo dožadovat se "neomezení" nemají. Samozřejmě platí pouze v případě, že ten "přesouvající se" nejede méně, než 140,3.
@@Bezpecnecesty-official Bohužel porušují i když oni a všichni za ním jedou 130 (=tachometrových 140,4) a ekoprdídko nedejbože kamion na 500m v připojováku nemá šanci tak ani technicky zrychlit. Je to o plynulosti na základě ohleduplnosti. Striktní dodržování §, které nezohledňují realitu nemusí být vždy to nej.
@@Bezpecnecesty-official na zapade uplne normalne sa uvolni pravy pruh. hlavne vsetky kamiony tak jazdia. jazdi sa ohladuplnejsie a kludnejsie a rychlejsie
1) Na vašem videu jedou auta po dálnici mimo obec trvale v levém jízdním pruhu... 2) V čase 1:35 černé auto jedoucí v pravém jízdním pruhu podjíždí stříbrné auto jedoucí v levém jízdním pruhu... Obojí je špatně.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Tyhle instruktážní videa vypadají vždycky strašně jednoduše, ale praxe bývá bohužel složitější. Auta jedoucí v průběžném pruhu velmi často nedodržují bezpečný rozestup a tak v hustějším provozu prostě není kam se zařadit. Jednou jsem takhle vytroubil auto stojící na konci připojovacího pruhu, ale na druhou stranu jsem ho zase chápal, protože v průběžném pruhu jela řada aut nárazník na nárazník.. Obecně vždycky při nájezdu na dálnici bývám nervózní, jak to dopadne 😀
a proč teda troubíte, když ten člověk za to nemůže...?
@@romannavratilid se asi lekneš
bych spis vsude zavedl znacky Zrychlovaci pruh k pripojeni! Zrychli na aspon na 80, v průběžném jezdi 130...
jinak dobre video!
denne poustet na vsech tv misto reklam
Tohle video by měly vysílat měsíc v kuse před každými zprávami v televizi. Denně vidím mamlasy, co se přípojují v rychlosti 50km/h hned na začátku pruhu.
Srovnej se rovnoběžně s provozem, plyn až na podlahu. Pak se začni teprve starat, kam se zařadíš, ale pořád zrychluj! Následně se vmáčkni těsně za libovolné auto v průběžném pruhu a povolením plynu ho zase nechej poodjet. Končí ti připojovací pruh? Za ním není Macocha, je tam zase rovný asfalt. I když pojedeš chvilku odstavným pruhem, nic se nestane.
Mladá Boleslav není nebezpečná, znám to místo a nevidím ho jako závadné. No když tam najede duchna s Fábií HTP, tak možná jo, ale takovej řidič by měl chápat, že na to už nemá, buďto se vléct po okreskách a nebo jezdit MHDčkem.
takže se vytvoří nebezpečná situace a řidiči poradte si sami. Báječné...
Ridici poradte si sami, no jo mas pravdu. A hlavne me bavi: "ridici, mate za vsechno zodpovednost" . Musite si drzet bezpecnou vzdalenost (to ze ses v nakladaku 30t a nekdo ti to zadupne ze 70 na 30, nezajem.). A nejvic me bavi nektere znacky, viz "pozor padajci kameni" nebo "pozor, hrozi propad vozovky" . Kdyz ti pak na auto spadne sutr a utrhne se pod tebou krajnice, tak ti nikdo nic nezaplati, protoze "jsi to mel predpokladat. Byla tam prece znacka" .
Stala se mi dnes taková příhoda na zkouškách druhých, jela sem v propojovacím pruhu(nebylo to na dálnici nebo silnici pro motorová vozidla, ale na silnici kde se jezdi kolem 70km/h) ale nestihla se hned zařadit do mezery menší a pak jela kolona aut rychle, na konci sem zastavila až na srafach kde sem stát nesměla, ale lepší tam zastavit než tam vjet a způsobit nehodu. Paní instruktorka mě učila najet do průběžného pruhu do půlky pripojivaciho nebo zastavit na konci a pak se připojit kdyby jelo hodně aut a rychle a dnes po neúspěšně zkoušce mi řekla mimo vozidlo ze sem měla zastavit v polovině a počkat až bude mezera. Což ale také nesmím. Nevím proč to učí tak a pak si honí ego před komisařem a žáky víc nervuji z více terminů.
Dobrý den, toto je chyba učitele autoškoly. V autoškolách je bohužel někdy velký rozdíl. Je dobré nebrat ty nejlevnější a podívat se na hodnocení dřívějších žáků, vybavení apod.
@@Bezpecnecesty-official Já to chápu,já se dívala na všechny autoškoly v mém okolí a na recenze lidí,kteří v těch autoškolách udělali zkoušky.Ta kterou sem si vybrala,má strašně moc dobrých recenzí že je paní milá atd,že naučí a nebyla levná.Možná to je věkem nebo nevím,ale jednou řekne něco a podruhé to přeformuluje jinak.Tím jak mi řekla něco jiného co mě dřív neučila,tak mě srazila na kolena,vážně nechci dělat autoškolu odznova celou,už sem do ní dala hodně.Chci jen udělat jízdy a už ji nemuset poslouchat pač toto mi na ni změnilo názor.
Hezký den :)
Na dálnici je to Oki,ale ve městě se někdy musí zastavit,viz Karviná.. proč? protože není průběžný pruh volný..
U nás na silnici pro motorové vozidla udělali připojovací pruh který je docela krátký avšak řidiči do něj přijíždí už rozjeti, a u nás jsou asi neschopní řidiči a neumí absolutně dát přednost, pokaždé když tam jedu a někdo se chce napojit tak mi to tam švihne před nos tak že musím hodně prudce brzdit místo aby si řekl že tam jede jedno auto tak sundám nohu z plynu a zařadím se za něj, ja fakt nevím lidi absolutně neumí používat připojováky. A to v obouch stranách, hodně krát se mi stane že já jedu v připojovacím pruhu a vidím tam jet jen jedno auto, tak uberu plyn a chci se zařadit za něj, jenže řidič co jede na hlavní začne brzdit aby mi dal z nějakého důvodu přednost, jenže řidič neproblikne a nedá nic najevo, pouze bez důvodně spomaluje, mě to pak nevychází a musím taky spomalit, jenže se pak dostanu do ty fáze kdy mě v podstatě řidič vyblokuje a vyloženě zastaví a oba stojíme, to už je úplně mimo tohle, na sebrání řidičáků.
To je šialené
Ok, celkem chápu, jak funguje připojovací pruh na dálnici. V průběhu připojovacího pruhu zvýším rychlost, a na jeho konci se plynule napojím. Ale zároveň však musím dát přednost autům, jedoucích po dálnici. A co když nejedu do připojovacího pruhu, zvýším rychlost, ale na té dálnice bude tak hustý provoz, že se nebudu moc plynule napojit? A já přeci v připojovacím pruhu nesmím zastavit, ale zároveň musím dát přednost. Poraďte někdo, pls.
Připojovací pruh je v podstatě na sladění rychlosti s průběžným pruhem. Hustý provoz zas tak rychle nepojede, takže zrychlíte jen natolik, abyste jel podobně a mohl se zařadit.
Nesmíte sice "zastavit", ale můžete "zastavit vozidlo", nicméně lepší řešení je pokračovat odstavným pruhem, pokud tam je.
(Zastavit vozidlo - znamená přerušit jízdu z důvodu nezávislého na vůli řidiče).
Pak je lepší přejet plnou čáru a jet chvíli v odstavném pruhu (to už se nad Vámi někdo slituje a pustí vás) než zastavovat..
Celou délku? Proč? Pokud mám rychlost jako průběžný pruh a mám mezeru na bezpečné zařazení je pitomost čekat až na konec.
Ale jinak to je pěkné instruktážní video.
pokud máte auto a šlápnete na to a nikoho neomezíte a neohrozíte tak není se nad čím podivovat a přemýšlet. Pokud ale na výjezdu to zahnu hned co skončí plná a mám tam 70 tak je to špatně. A od toho je ta celá délka připojovacího pruhu abych nabral rychlost. Což jak to vidím, mi pčíjde, že to dělá 90% řidičů
@@petrsonnenschein1881 Přesto je ukazatel to nabrání rychlosti a ne délka pruhu.
Až moc krátký připojovací pruh je na D 10 ve směru do centra Prahy na nájezdu u Radonic.
No to je hezký... ale pokud připojovák je krátký, tak člověk s motorem 1.0 tříválcem nemá šanci dorovnat rychlost a musí v případě hustějšího provozu bohužel občas na konci zastavit.
Pak je lepší přejet plnou čáru a jet chvíli v odstavném pruhu (to už se nad Vámi někdo slituje a pustí vás) než zastavovat..
Neříkám, že je to vždy možné, ale síla motoru není argument. (mám ten zmiňovaný litrový tříválec bez turba, tak vím, o čem mluvím.) řidiči nákladních aut jsou na tom 100x hůř - pomalá akcelerace, omezený výhled, potřeba několikanásobně většího prostoru na zařazení a nebrečí, že to nejde.
Před každým připojovacím pruhem by měla být uvedena jeho délka,řidiči se často bojí zrychlovat,zažil jsem připojovací pruh na jehož konci byl betonový panel.
😳
@@DajaSlovakia421 Víte na co jsou takové ty klikyháky,co se jim říká písmenka?
Dobré, ale už se mi stalo, že v připojováku jsem musel díky silnému provozu zastavit a nepošlu to před některé " blázny ", co ani nedodržují rychlost!!Tak to dnes je a ve 160km tě problikává!! A to bylo v Německu, ale i u nás!
To je masakr kdyz pripojovak je zaroven odbocovak
na druhou stranu když se nestihneš připojit tak můžeš sjet a vlastně se zas tak nic neděje.
@@fuchsfilip Taky pravda, ale musi o tom ridic vedet - vzdy kdyz je neco nezvykleho, tak to cloveku trva nekolik sekund nez to promysli - ten co to tam uz zna tak jede jak automat na amigdalu a nemusi zapojovat ego :)
Co říkáte této celkem běžné situaci? : v připojovacím pruhu na silnici první třídy to valí kamion a na konci připojováku to prostě narve do průběžnýho ať tam jede co chce a řidiči osobáků prostě uhněte...
Květen 2024 - žádná změna, je to ještě horší. Hezký den.
Z toho zipu mám vždy velmi špatný pocit. Já se rozjedu, ten v pokračujícím pruhu mě nepustí a nehoda je na světě.
A když dojde k situaci na konci videa, kdo má přednost? Ten kdo sjíždí nebo najizdi na dálnici?
Vzájemně se nesmí omezit, takže je to na tom, který moudřejší ustoupí.
Technicky ten na dalnici je na hlavni silnici, takze ma prednost.
Pl
Je to o slušnosti. Ale ano, prakticky ten kdo je na dálnici, je na hlavní
Ta značka Dej přednost jízdy opravdu říká vše. Mě až překvapuje tohle video. Možná je ohleduplnější dát přednost autu co zrychluje, ale to je asi tak vše. Právo je na straně auta na dálnici. Tečka
I wish there was English subtitles
Is there anything not clear? Ask away
Ve videu není ani slůvkem zmíněna situace, která se speciálně při najíždění na dálnicích dnes a denně děje prakticky na každém nájezdu. A sice nevím, kdo řidiče jedoucí v pravém pruhu, učí ohrožovat řidiče v levém, kteří je předjíždí. Jednoduše tím, že když vidí vozidlo, které se snaží najet na dálnici a je třeba ještě v té zatáčce před samotným nájezdem, tak se suveréně přesunou do levého, aby tomu najíždějícímu vytvořili jakýsi "komfort" toho nájezdu..... Vůbec je přitom nezajímá, že ohrozí řidiče v tom levém, protože minimálně 50-60% z nich jede rychlostí 100-120 km a ani nedokážou odhadnout vzdálenost a rychlost vozidla v levém pruhu. Takže najíždějící vozidlo má "komfort", ten co přejel z pravého do levého si ještě ťuká na hlavu, že ho chcete zrovna v tu chvíli předjet a vy brzdíte i očima, "přeskládáváte" svůj. ev. náklad, cestující ve Vašem voze poznávají sílu bezpečnostních pásů a prostě JEDINÝ komu způsobí tito "umělci" problémy jste Vy....... Takže vzkaz těmto "umělcům" - N E D Ě L E J T E T O !!! Ať si najíždějící řidič vyřeší nájezd na dálnici sám - tady k tomu má dokonce video. NEŘEŠTE TO ZA NĚJ !!! Svou "galantností" vystavujete jiné řidiče riziku dopravní nehody.
Děkujeme za postřeh. Máte pravdu. Toto přejíždění do levého pruhu je protizákonné - poviností řidiče je jet v pravém pruhu. Přejetím do levého tedy řidiči porušují pravidla silničního provozu.
Platí v případě, že ti v levém jedou zákonných 130, čili tachometrových 140,4. Ti rychlejší žádné morální právo dožadovat se "neomezení" nemají. Samozřejmě platí pouze v případě, že ten "přesouvající se" nejede méně, než 140,3.
@@Bezpecnecesty-official Bohužel porušují i když oni a všichni za ním jedou 130 (=tachometrových 140,4) a ekoprdídko nedejbože kamion na 500m v připojováku nemá šanci tak ani technicky zrychlit. Je to o plynulosti na základě ohleduplnosti. Striktní dodržování §, které nezohledňují realitu nemusí být vždy to nej.
@@Bezpecnecesty-official Samotné přejíždění není nezákonné a vždy ho ustojím.
Ale nesmím přitom omezit řidiče v levém pruhu.
@@Bezpecnecesty-official na zapade uplne normalne sa uvolni pravy pruh. hlavne vsetky kamiony tak jazdia. jazdi sa ohladuplnejsie a kludnejsie a rychlejsie
1) Na vašem videu jedou auta po dálnici mimo obec trvale v levém jízdním pruhu...
2) V čase 1:35 černé auto jedoucí v pravém jízdním pruhu podjíždí stříbrné auto jedoucí v levém jízdním pruhu...
Obojí je špatně.