Я Думаю Мотопутешествие лучше чем мототуризм, когда путешествуешь ты полностью свободен, куда хочу туда и еду, правда есть и риски что там что здесь, можно заехать в лесок на природе поставить палатку костер, утром в дорогу, когда едешь на мото меняются места и пейзажи, здорово на мотоцикле путешествовать, снимать на камеру, фоткаться, короче здорово.
Этим летом пересёк всю страну туда-сюда на большом мотоцикле GTR 1400. Намотал за пробег 20 тыс. Крейсер- 160км/ч. За месяц только один раз переночевал в гостинице (последнюю ночь, чтобы приехать домой чистым). А так палатка и байкпосты. Это был наверное туризм. На следующий сезон планирую месячное путешествие по Кавказу, для чего приобрёл китайский мопед 125 кубиков. Почему не эндуро? Потому что у меня уже был опыт путешествий на 250- кубовом китайчике (Кольский, Алтай, Крым) - всё равно он тяжеловат получается с навешенным шмурдяком. Поэтому решил попробовать максимально лёгкий и экономичный вариант, а торопиться в горах совершенно не куда.
@@benya-gatman снаряга по минимуму и от типа мото почти не зависит. А вот сами мото отличаются. Начиная с сухого веса (100 кг мопедка и 150 кг чекушка), Запас топлива соответственно на чекушке в два раза больше брать (расход 4 литра против 2-х), Набор инструмента и запов на чекушке больше и тяжелее (к примеру нужно брать две камеры про запас из-за разных колёс, а на мопеде достаточно одной маленькой камеры). Вот и выходит разница в весе больше 50кг при одном и том же снаряжении. А лишние 50кг в горах вытянут все жилы.
@@ПэнхэтДжокера ну у меня чекуха 117кг. Инструменты что на мопеде, что на чекухе требуются одни и те же. Камера на 18 прекрасно ставится на 21 колесо. Запаса топлива больше чем в трех литровую канистру, ещё не разу не пришлось брать. Разницы по инструментам что на 250, что на 125 не заметил. А вот уже недостаток мощьности на больших высотах чувствуется очень сильно. Катаю по Кавказу уже много лет, и на разной технике, потому как живу сдесь. Уже список то что беру с собой сложился за поездки.
Приветствую!Друг,интересно знать твое мнение.Планирую поездки на круг до 3т км.Есть у меня мопед Стингрей 125.Крейсер 80 спокойно,максималка 100.Но горизонталка...Нравится по посадке Регулмото ск200-8.Внешне тот же Стингрей,но 200сс,балансир.Его рассматриваю т.к. по посадке как Стинг,а на Стинге мне ну очень комфортно.Вопрос мой в чем - стоит ли менять мот с горизонтальным мотором на вертикальный.В плане большей выносливости и надежности в дольняке?Под мои задачи,разумеется.Я бы и на Стинге поехал,но хочется чуть большего запаса по прочности,так сказать.Японцев и более дорогих китайцев не рассматриваю.
Я не вижу каких либо препятствий в переходе на вертикальный мотор, тем более в ск 200-8 он на толкателях ( нижневальный ) что в разы надежней и проще чем с грм, на 200 тебе будет в разы комфортнее и надежнее, доказательство мое путешествие на 7тс. Без единой поломки, вообще двухсотики нижневальные пожалуй самые надежные из китайцев. Бери конечно, со звездами поиграешь и крейсер 90 легко пойдет, а больше и не надо. На дальняя ставь датчик температуры, на озоне полно и следи не перегревай, уедешь вокруг света, все поломки от перегрева и масло меняй через 1000 - 1300 максимум и проблем не будет. Нижневалки немного странно работают, они стучат гремят ( толкатели) и поначалу он тебя будет пугать своими посторонними звуками, но это нормально , особенность такая, привыкнешь. Очень выносливые движки, главное не перегревать, ну в прочем как и любой другой.
@stainoyponi Большое спасибо за развернутый ответ!Буду брать к сезону ск8.Много хорошего слышал об этих моторах и ты подтвердил вот.Больше 90 мне реально не надо.Твои ролики смотрю постоянно,во всем согласен 🤝.
Скажи пожалуйста, стоит ли брать такой регуль как у тебя? Крепкий ли он, не хлюпик? Сам из деревни, рост 188 , вес 96. Хочу лес, грибочки, рыбалка, и ехать куда то далеко по возможности
Для деревни самое то, лес, рыбалка это прям его, да и ехать далеко без проблем было бы желание, этим летом на этом мотоцикле было совершенно путешествие в 7000 км по горным перевалам и ужасными дорогами без единой поломки, видео ряд в ролике из этого путешествия, общая загрузка был примерно 150 кг и ничего не отломилось, короче рекомендую к приобретению.
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Саяны, красивые горы. В этом году с Товарищами прошли Саянское кольцо.
Туризм, это отдых, а путешествия, стиль жизни. Это два совершенно разных понятия, на мой взгляд.
Эххх... До теплого времени ещё далеко😊
А в целом....годное видео. Ехать что бы доехать. Ехать что бы увидеть
Ну в принципе вы в двух предложениях объяснили эти два понятия 😀
Я Думаю Мотопутешествие лучше чем мототуризм, когда путешествуешь ты полностью свободен, куда хочу туда и еду, правда есть и риски что там что здесь, можно заехать в лесок на природе поставить палатку костер, утром в дорогу, когда едешь на мото меняются места и пейзажи, здорово на мотоцикле путешествовать, снимать на камеру, фоткаться, короче здорово.
Очень спорное утверждение. Одно совсем не исключает другого,а зачастую даже дополняет
Определения этих понятий легко проверить, я ничего не выдумывал.
Этим летом пересёк всю страну туда-сюда на большом мотоцикле GTR 1400. Намотал за пробег 20 тыс. Крейсер- 160км/ч. За месяц только один раз переночевал в гостинице (последнюю ночь, чтобы приехать домой чистым). А так палатка и байкпосты. Это был наверное туризм. На следующий сезон планирую месячное путешествие по Кавказу, для чего приобрёл китайский мопед 125 кубиков. Почему не эндуро? Потому что у меня уже был опыт путешествий на 250- кубовом китайчике (Кольский, Алтай, Крым) - всё равно он тяжеловат получается с навешенным шмурдяком. Поэтому решил попробовать максимально лёгкий и экономичный вариант, а торопиться в горах совершенно не куда.
Да и на 250 можно)) главное подойти правильно к выбору снаряжения))) 10 - 12 килограмм особо картину не испортят.
@@benya-gatmanесли бы речь шла о 10-12 кг. я бы не парился. Но разница около 50 кг- это перебор.
@@ПэнхэтДжокера я имею ввиду по снаряге. Просто смысл много тащить в горы?
@@benya-gatman снаряга по минимуму и от типа мото почти не зависит. А вот сами мото отличаются. Начиная с сухого веса (100 кг мопедка и 150 кг чекушка), Запас топлива соответственно на чекушке в два раза больше брать (расход 4 литра против 2-х), Набор инструмента и запов на чекушке больше и тяжелее (к примеру нужно брать две камеры про запас из-за разных колёс, а на мопеде достаточно одной маленькой камеры). Вот и выходит разница в весе больше 50кг при одном и том же снаряжении. А лишние 50кг в горах вытянут все жилы.
@@ПэнхэтДжокера ну у меня чекуха 117кг. Инструменты что на мопеде, что на чекухе требуются одни и те же. Камера на 18 прекрасно ставится на 21 колесо. Запаса топлива больше чем в трех литровую канистру, ещё не разу не пришлось брать. Разницы по инструментам что на 250, что на 125 не заметил. А вот уже недостаток мощьности на больших высотах чувствуется очень сильно. Катаю по Кавказу уже много лет, и на разной технике, потому как живу сдесь. Уже список то что беру с собой сложился за поездки.
Приветствую!Друг,интересно знать твое мнение.Планирую поездки на круг до 3т км.Есть у меня мопед Стингрей 125.Крейсер 80 спокойно,максималка 100.Но горизонталка...Нравится по посадке Регулмото ск200-8.Внешне тот же Стингрей,но 200сс,балансир.Его рассматриваю т.к. по посадке как Стинг,а на Стинге мне ну очень комфортно.Вопрос мой в чем - стоит ли менять мот с горизонтальным мотором на вертикальный.В плане большей выносливости и надежности в дольняке?Под мои задачи,разумеется.Я бы и на Стинге поехал,но хочется чуть большего запаса по прочности,так сказать.Японцев и более дорогих китайцев не рассматриваю.
Я не вижу каких либо препятствий в переходе на вертикальный мотор, тем более в ск 200-8 он на толкателях ( нижневальный ) что в разы надежней и проще чем с грм, на 200 тебе будет в разы комфортнее и надежнее, доказательство мое путешествие на 7тс. Без единой поломки, вообще двухсотики нижневальные пожалуй самые надежные из китайцев. Бери конечно, со звездами поиграешь и крейсер 90 легко пойдет, а больше и не надо. На дальняя ставь датчик температуры, на озоне полно и следи не перегревай, уедешь вокруг света, все поломки от перегрева и масло меняй через 1000 - 1300 максимум и проблем не будет. Нижневалки немного странно работают, они стучат гремят ( толкатели) и поначалу он тебя будет пугать своими посторонними звуками, но это нормально , особенность такая, привыкнешь. Очень выносливые движки, главное не перегревать, ну в прочем как и любой другой.
@stainoyponi Большое спасибо за развернутый ответ!Буду брать к сезону ск8.Много хорошего слышал об этих моторах и ты подтвердил вот.Больше 90 мне реально не надо.Твои ролики смотрю постоянно,во всем согласен 🤝.
Скажи пожалуйста, стоит ли брать такой регуль как у тебя? Крепкий ли он, не хлюпик? Сам из деревни, рост 188 , вес 96. Хочу лес, грибочки, рыбалка, и ехать куда то далеко по возможности
Для деревни самое то, лес, рыбалка это прям его, да и ехать далеко без проблем было бы желание, этим летом на этом мотоцикле было совершенно путешествие в 7000 км по горным перевалам и ужасными дорогами без единой поломки, видео ряд в ролике из этого путешествия, общая загрузка был примерно 150 кг и ничего не отломилось, короче рекомендую к приобретению.
@@stainoyponi спасибо вам и интересных путей-дорог!!!! Значит регуль
190 рост. Нормально себя показал этим летом. Пробег 4тыс