Спасибо тому кто загрузил на ютуб. Смотрю фильм в 2024 году. Город Шымкент , место где в начале отсоеденили вагон в тунеле. Сейчас там Парк. Туннел так же сохранился. Мост так же... Но поездов уже нет. Дорогу железорудного пути частинчно сделали для велосипеда. Фильм просто бомба... Кто жил и играл так же... А щас дети у нас только в телефонах сидят)) и друзья у них онлайн(( жаль поезда уже не ездят. Шымкент детский поезд стал уже как музей... Город говорит часто ломается и запчастей нет на него
@@i.k.9664 Серьезно? И много в СССР фильмы отображали ГУЛАГ террор голодомор номенклатуру (к слову последнее в 80-х начали показывать)? Искусство в СССР отображало идеологию а не жизнь.
Пересмотрел - и удивился. А ведь и правда хорошо снят! Интересно, насыщенно, по-доброму! Из памяти совершенно выпал рассказ про войну. И очень отозвалось. Ведь по сути это ровесники героев - дети, которые росли на этих добрых и светлых фильмах - сейчас "охотились на самолётах за женщинами и детьми", обстреливали железнодорожный вокзал в Краматорске. Это они сейчас в иступлении требуют крови для бывших сограждан из "братских республик". Дикость. Увы, "старые добрые советские фильмы" не предотвратили нынешний ужас.
@@alienuser3583к данному видео, аналогия неуместна вообще! В любом городе проходят реконструкции,расширение,стройки. Тоже самое произошло с этим парком,о котором остались только воспоминания.
Привет 👋😉 из посёлока Кратово Мос.обл. Раменский район у нас такая же одна из старейших малая железная дорога с 1937г. до сих пор в строю и учит будущих железнодорожников вот уже 85лет 🤗❤️👍👍👍
Это в наши дни, 2022 год ? В условиях рынка (который решает все вопросы не в нашу пользу) из каких средств оплачивается содержание ж/д и ремонт (при необходимости) ? У нас в областном городе детская ж/д уже больше 30 лет не работает, пути демонтировали, остался только крохотный участок - там вагоны стоят под небом и ржавеют.
У нас в маленьком Кокшетау, Казахстан была детская железная дорога. Как я завидовала ребятам, которые там работали.))))) Моё счастливое советское детство.
При "плохом" СССР вдоль набережной в тёплое время года работала детская ж/д. Также был Клуб юных моряков с летней практикой на теплоходе. В комментариях пишут - у них до сих пор работает детская ж/д. У нас уже лет 30 не работает, и Клуб юных моряков тоже только воспоминания. Да это понятно - они не нужны. Сейчас на первом плане Нац. проекты. На детскую ж/д и Клуб юных моряков денег всё равно не хватит. Раньше по всему городу - куда ни пойдёшь, кругом цветочные клумбы. Сейчас - хоть бы траву оставили расти, она вырастает невысокая, хоть глазу отдохнуть. Но нет - по всему городу перепачканные косари трескучими газонокосилками всё рубают, торчащие стебли сохнут, и так на всё лето остаются - скошенные участки мало где поливают. Достигли прогресса в городском благоустройстве. Добавить ещё ненужное перекладывание тротуарной плитки. Дожили до счастливых дней. Надо молиться - лишь бы хуже не было.
Если речь в вашем комментарии идет про Россию, то уж извините, он совершенно несостоятелен. Наша страна - единственная из всех стран бывшего СССР, сохранившая все без исключения детские железные дороги. Более того, были построены еще несколько новых, к примеру, в Новосибирске или Казани. Все они - 25 детских дорог сейчас работают и обучают юных железнодорожников, летом перевозят пассажиров. Что уж тут говорить, я и сам юный железнодорожник) Правда, на нашей Пензенской дороге пока что идет реконструкция и движения поездов нет, но мы активно участвуем в разного рода мероприятиях. Поэтому, не все так плохо)
Начало второй серии, 1:09:47 - 1:17:11 снято в г.Зеленограде, в здании Дворца культуры. Дело было в августе 1986 г. Старшие отряды пионерского лагеря им. А.Ю.Малинина несколько дней снимались там в массовках... Так что я тоже отметился в этом фильме.
"Главная ошибка советской школы в том, что она растила человека-творца, а задача современной школы в том, чтобы вырастить квалифицированного потребителя". (Андрей Фурсенко, бывш. Министр образования РФ)
@@red_star1 Уже давно - он сказал это в 2014 году. Сейчас на вывесках школ аббревиатура МОУ, говорят, что это Муниципальное Образовательное Учреждение. Но при СССР было - Министерство Просвещения. Значит (если по правилам) МОУ - это Министерство Образовательных Услуг, Для студентов импортная компания «Partnership for 21st Century Skills» для преодоления разрыва между знаниями, которые получают студенты в вузе и теми навыками, *владение которыми ожидают от них работодатели* . Метод имеет краткое название «4К»: 1. Коммуникация, 2. Креативность, 3. Критическое мышление и 4. Командная работа. Сразу не поймёшь - что это. А тут просто: 1.Во главе угла - *ожидания работодателя* . Работа на дядю - это святое. Даже если дядя будет из-за океана. Большинство предприятий прочно завязаны на западных хозяев, о России тут речи нет. 2. В этих 4К нет ничего о профессионализме, видимо он не требуется. Наверное, думать будут западные и азиатские инженеры и специалисты. За последние 20 лет по Образованию Россия съехала с 3-го места в мире, на 32-е (данные из интернета, может врут ? ). Когда мы пойдём к врачу, нас будут лечить Креативные (наверное с татуировками и зелёными волосами), критически мыслящие (недоверчивые к жалобам пациента), коммуникативные врачи (поговорят с пациентом, лапши на уши навесят, лекарство дорогущщее и малополезное выпишут), собранные в команду (вся команда врачей - все как один !!!) . Они к нам пришли с 32-го образовательного места. И как сказал Мурашко - подход к лечению изменён - раньше лечили причину, а сейчас по-новому - будем лечить симптомы, это симптоматическое лечение !!!! Если у Вас температура - будем лечить температуру, а чем она вызвана - уже неважно ???? Может это такая весёлая игра в слова ? А на деле всё распрекрасно ?
@@АлексейС-ь7л Скорее всего, это относится к последнему десятилетию СССР, 80-е годы. Может это началось в 70--е, во второй половине. Ведь если посмотреть на довоенную и после-военную архитектуру - всё-таки это архитектура для людей (хотя мы наверное уже ничего не заслуживаем) А с конца 60-х пошло панельное строительство, тут не до архитектуры. Хотя можно было бы строить круглый год, укрывая и обогревая участок, где идёт кладка. Газ и нефть стоили очень дёшево, даже попутный газ сжигали - а сколько он мог бы пользы принести. Т.е. укрываемые и обогреваемые газом участки вполне возможно было организовать - не напряму топить газом, а то задохнуться, а через радиатор.. Последовательность строительства, конешно, была ужасная. В комедии "Операция Ы и другие ...." это показано. Хотя уже давно был опыт строительства в соц. странах - сначала строятся дороги и подводятся коммуникации, а потом начинают строить дом и подключаться к подведённым коммуникациям. А у нас всё наоборот - и грузовики месят грязь вокруг объекта, и людям без сапог не пройти. У нас была дружба соц. стран - пригласили бы оттуда специалистов, они бы нас быстро научили. Сейчас хоть плиты кладут для транспорта. Хотя можно было бы сразу асфальт прокладывать - только оставить разрывы асфальта под коммуникации.
@@АлексейС-ь7л Да, видимо автопромышленные вузы не дотягивали.. Больше всего нагоняло тоску - салоны автомобилей как каморки. Пусть мощность двигателя будет 40 л.с., и скорость не выше 80 км/час - больше не надо. Но сделайте нормальный просторный салон, чтобы люди в салоне чувствовали себя людьми. И чтобы можно свободно холодильник или стиральную машину до дому довезти. Так и осталось непонятным - почему упёрлись в эти куцые габариты. Почему-то не было дверей, которые открывались бы передним краем, как у Штирлица. Такое открывание сделает посадку гораздо удобнее - ногам ничего не мешает. И инвалидам также гораздо удобнее садиться в такой автомобиль. Может боялись, что во время движения дверь расхлопнется от набегающего воздуха ? Штирлиц не боялся с такими дверями ездить. А насчёт проектирования двигателей - в ВПК с этим был полный порядок, жаль, что до рядового гражданина это не доходило. А ведь могли бы помочь. А в институтах пошло сползание - учёных стали превращать в администраторов, чиновников, пошла борьба за звания, привилегии. Да , пожалуй с середины 70-х это стало хорошо заметно. Вместо научной работы - переписывание уже известных работ с незначительными дополнениями. Но это не их вина - эффективность экономики оценивалась по показателям, не смотря на то - нужны ли эти показатели, или бросить силы на более нужные участки работы. Плюс переориентация экономики на сырьё - это уже с конца 60-х началось. "У нас есть есть сырьё, а у вас есть товары" - говорил Брежнев Л.И. Вот и приехали к развалу страны. А ведь страна была способно быстро реагировать на спрос. Это видно по патефонам, которых столько выпустили, что до сих пор со склада можно купить новенький патефон, выпущенный в 50-е годы, ил раньше. Также сеть Магазинов уценённых товаров - масса девайсов для спорта, рыбалки, обувь, устаревшие пальто, рубашки, платья - по цене двух обедов, или даже одного обеда. После небольшой переделки - можно носить.
Вот вам пример авторитарная страна строила детскую железную дорогу.Заметьте денег не брали по всей стране.А сейчас с родителей денег берут за все.Вот так демобарыги из всего делают деньги.Поэтому в стране процветает детская проституция и наркомания.
Тут некоторые суперлюди пишут гадости про то как исполнители ролей этого фильма работают на стройках и супермаркетах России . К вашему сведению .... Насколько мне известно... Двое из трех испонителей главных ролей этого фильма живут в США и далеко не на стройках работают . Многие исполнители ролей разъехались по всему миру . Австралия , Италия, Германия, Турция , США и Россию . И не надо думать что жители Узбекистана кроме строителя на стройке и черно-рабочего супермаркета ни на что не способны. Жаль мне вас если вы считаете себя суперлюдьми. Вас видимо американцы укусили .
1:57:33 и почему этот кадр не срезали? бедный ребенок🙂 на 2:01:22 хоть и приятная музыка барабана, но девочки глупо, не под такт танцуют, а русский мальчишка такт уловил:)
Два из трех испонителей главных ролей живут в США и далеко не на стройках работают . К вашему сведению многие исполнители ролей разъехались по всему миру . Австралия , Италия, Германия, Турция , США и в Россию конечно . Только не надо думать что жители Узбекистана кроме строителя на стройке и черно-рабочего супермаркете ни на что не способны. Жаль мне вас если вы считаете себя суперлюдьми. Вас видимо американцы укусили .
@@семенсеменов-ф1э США не страдают а скорее держаться на плаву благодаря иммигрантам , как и вы ( сверхчеловеки ) они не хотят работать ., а кто то должен это делать. Не будет иммигрантов с голоду подохнут. В отличие от вас.. ваше правительство это понимает. Знают что свои суперлюди работать не будут. А так бы давно всех по домам отправили.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Спасибо тому кто загрузил на ютуб. Смотрю фильм в 2024 году. Город Шымкент , место где в начале отсоеденили вагон в тунеле. Сейчас там Парк. Туннел так же сохранился. Мост так же... Но поездов уже нет. Дорогу железорудного пути частинчно сделали для велосипеда. Фильм просто бомба... Кто жил и играл так же... А щас дети у нас только в телефонах сидят)) и друзья у них онлайн(( жаль поезда уже не ездят. Шымкент детский поезд стал уже как музей... Город говорит часто ломается и запчастей нет на него
Ведь были же человеческие отношения в то человеческое времена!!! Спасибо за фильм!
В фильме было одно, в жизни было другое.
@@АлексейС-ь7л . Искусство всегда отображает жизнь. Трудно представить, что такой фильм создали бы сейчас.
хотите сказать что Вы не относитесь к людям сейчас по-человечески? почему?
@@i.k.9664 Серьезно? И много в СССР фильмы отображали ГУЛАГ террор голодомор номенклатуру (к слову последнее в 80-х начали показывать)?
Искусство в СССР отображало идеологию а не жизнь.
@@АлексейС-ь7л Тошнит уже от вашей мантры: гулаг,голодомор,гулаг,гулаг.
Огромное спасибо за хороший советский фильм моего детства! 👍🌟✊
Огромное спасибо за фильм!!! Какие добрые были времена, родители отпускали своих детей, не боясь за тысячи километров...
Пересмотрел - и удивился. А ведь и правда хорошо снят! Интересно, насыщенно, по-доброму! Из памяти совершенно выпал рассказ про войну. И очень отозвалось. Ведь по сути это ровесники героев - дети, которые росли на этих добрых и светлых фильмах - сейчас "охотились на самолётах за женщинами и детьми", обстреливали железнодорожный вокзал в Краматорске. Это они сейчас в иступлении требуют крови для бывших сограждан из "братских республик". Дикость. Увы, "старые добрые советские фильмы" не предотвратили нынешний ужас.
Превосходный фильм.Могли же снимать в Союзе детские фильмы.Спасибо киностудии Узбекфильм.
Детская железная дорога г.Ташкента. Находилась на любимом Комсомольском озере,недалеко от Дворца Дружбы Народов. Счастливые времена моего детства.)
Сколько она километров была?
Снимали в Чимкенте и на комсомольском озере.
@@alienuser3583 чего-то я не найду в переписке упоминания,что кто-то, что-то у кого-то отжал.
@@alienuser3583к данному видео, аналогия неуместна вообще! В любом городе проходят реконструкции,расширение,стройки. Тоже самое произошло с этим парком,о котором остались только воспоминания.
Да, Ташкентскую ДЖД тоже убрали. Осталось только узкоколейка в ЖД музее. А фильм снимали явно не в Ташкенте
Замечательный фильм жаль только единственный про детскую железную дорогу
Привет 👋😉 из посёлока Кратово Мос.обл. Раменский район у нас такая же одна из старейших малая железная дорога с 1937г. до сих пор в строю и учит будущих железнодорожников вот уже 85лет 🤗❤️👍👍👍
Привет из Воскресенска и из СССР 🤘🤘🤚🤚
Это в наши дни, 2022 год ? В условиях рынка (который решает все вопросы не в нашу пользу) из каких средств оплачивается содержание ж/д и ремонт (при необходимости) ? У нас в областном городе детская ж/д уже больше 30 лет не работает, пути демонтировали, остался только крохотный участок - там вагоны стоят под небом и ржавеют.
@@100krokus из средств РЖД, которым эта дорога принадлежит.
@@marat_elektrichka Хорошо у Вас ! Средства есть, это учебная дорога, на детскую ж/д средств нет.
Сколько она километров?
У нас в маленьком Кокшетау, Казахстан была детская железная дорога. Как я завидовала ребятам, которые там работали.)))))
Моё счастливое советское детство.
Хорошо помню ее...
Кокчетав -привет из Арык-балыка!!!! 👍👍👍💥💥🌹🌹🌹🌹🌹❤️❤️❤️❤️❤️👁️👁️❤️❤️❤️🌹🌹🌹🌻🌻🌻🏵️🏵️🏵️🌹🌹🌹🏵️🏵️🏵️
Я снимался в этом фильме , в эпизодах с Одилом в месте проходили кастинг, Одил прошел а я нет и я помню эти чудесные времена .
Он мой брат
Вот бы этих людей увидеть
Чудесный фильм! Вспомнилось детство и своя Малая Южная ж. д. Лучшие годы!
Замечательный фильм. Замечательная музыка Дони Ильясова.
Отличный Советский Фильм!!!👍👍👍❤❤❤
При "плохом" СССР вдоль набережной в тёплое время года работала детская ж/д.
Также был Клуб юных моряков с летней практикой на теплоходе.
В комментариях пишут - у них до сих пор работает детская ж/д. У нас уже лет 30 не работает, и Клуб юных моряков тоже только воспоминания.
Да это понятно - они не нужны. Сейчас на первом плане Нац. проекты. На детскую ж/д и Клуб юных моряков денег всё равно не хватит.
Раньше по всему городу - куда ни пойдёшь, кругом цветочные клумбы. Сейчас - хоть бы траву оставили расти, она вырастает невысокая, хоть глазу отдохнуть. Но нет - по всему городу перепачканные косари трескучими газонокосилками всё рубают, торчащие стебли сохнут, и так на всё лето остаются - скошенные участки мало где поливают.
Достигли прогресса в городском благоустройстве. Добавить ещё ненужное перекладывание тротуарной плитки. Дожили до счастливых дней. Надо молиться - лишь бы хуже не было.
Если речь в вашем комментарии идет про Россию, то уж извините, он совершенно несостоятелен. Наша страна - единственная из всех стран бывшего СССР, сохранившая все без исключения детские железные дороги. Более того, были построены еще несколько новых, к примеру, в Новосибирске или Казани. Все они - 25 детских дорог сейчас работают и обучают юных железнодорожников, летом перевозят пассажиров. Что уж тут говорить, я и сам юный железнодорожник) Правда, на нашей Пензенской дороге пока что идет реконструкция и движения поездов нет, но мы активно участвуем в разного рода мероприятиях. Поэтому, не все так плохо)
Я прям вернулась в мои 14 лет.
Замечательный фильм.
Впервые слышу об этом фильме. Добавлю, у нас в ЕКБ тоже есть ДЖД в ЦПКиО. Тепловоз "ТУ-2" ещё робит и венгерские вагоны
Начало второй серии, 1:09:47 - 1:17:11 снято в г.Зеленограде, в здании Дворца культуры. Дело было в августе 1986 г. Старшие отряды пионерского лагеря им. А.Ю.Малинина несколько дней снимались там в массовках... Так что я тоже отметился в этом фильме.
Да мы в детстве пели имено детские песни.А сейчас дети поют взрослые песни парадокс времени.
Кокчетав привет из Арык -балыка! Кино 555555555 !!!👍👍👍👍👁️👁️❤️❤️❤️❤️🌹🌹🌹🌹🌹🏵️🏵️🏵️💓💓💓💓💓🌸🌸🌸🌸👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗❤️❤️❤️❤️
"Главная ошибка советской школы в том, что она растила человека-творца, а задача современной школы в том, чтобы вырастить квалифицированного потребителя".
(Андрей Фурсенко, бывш. Министр образования РФ)
Всё своими именами уже называется)
@@red_star1 Уже давно - он сказал это в 2014 году.
Сейчас на вывесках школ аббревиатура МОУ, говорят, что это Муниципальное Образовательное Учреждение. Но при СССР было - Министерство Просвещения. Значит (если по правилам) МОУ - это Министерство Образовательных Услуг,
Для студентов импортная компания «Partnership for 21st Century Skills» для преодоления разрыва между знаниями, которые получают студенты в вузе и теми навыками, *владение которыми ожидают от них работодатели* . Метод имеет краткое название «4К»:
1. Коммуникация,
2. Креативность,
3. Критическое мышление и
4. Командная работа.
Сразу не поймёшь - что это. А тут просто:
1.Во главе угла - *ожидания работодателя* . Работа на дядю - это святое. Даже если дядя будет из-за океана. Большинство предприятий прочно завязаны на западных хозяев, о России тут речи нет.
2. В этих 4К нет ничего о профессионализме, видимо он не требуется. Наверное, думать будут западные и азиатские инженеры и специалисты.
За последние 20 лет по Образованию Россия съехала с 3-го места в мире, на 32-е (данные из интернета, может врут ? ).
Когда мы пойдём к врачу, нас будут лечить Креативные (наверное с татуировками и зелёными волосами), критически мыслящие (недоверчивые к жалобам пациента), коммуникативные врачи (поговорят с пациентом, лапши на уши навесят, лекарство дорогущщее и малополезное выпишут), собранные в команду (вся команда врачей - все как один !!!) . Они к нам пришли с 32-го образовательного места. И как сказал Мурашко - подход к лечению изменён - раньше лечили причину, а сейчас по-новому - будем лечить симптомы, это симптоматическое лечение !!!! Если у Вас температура - будем лечить температуру, а чем она вызвана - уже неважно ????
Может это такая весёлая игра в слова ? А на деле всё распрекрасно ?
@@100krokus ничего хорошего в строительных и автостроительных вузах СССР не было. Говорю по опыту.
@@АлексейС-ь7л Скорее всего, это относится к последнему десятилетию СССР, 80-е годы. Может это началось в 70--е, во второй половине. Ведь если посмотреть на довоенную и после-военную архитектуру - всё-таки это архитектура для людей (хотя мы наверное уже ничего не заслуживаем)
А с конца 60-х пошло панельное строительство, тут не до архитектуры. Хотя можно было бы строить круглый год, укрывая и обогревая участок, где идёт кладка. Газ и нефть стоили очень дёшево, даже попутный газ сжигали - а сколько он мог бы пользы принести. Т.е. укрываемые и обогреваемые газом участки вполне возможно было организовать - не напряму топить газом, а то задохнуться, а через радиатор..
Последовательность строительства, конешно, была ужасная. В комедии "Операция Ы и другие ...." это показано. Хотя уже давно был опыт строительства в соц. странах - сначала строятся дороги и подводятся коммуникации, а потом начинают строить дом и подключаться к подведённым коммуникациям. А у нас всё наоборот - и грузовики месят грязь вокруг объекта, и людям без сапог не пройти. У нас была дружба соц. стран - пригласили бы оттуда специалистов, они бы нас быстро научили. Сейчас хоть плиты кладут для транспорта. Хотя можно было бы сразу асфальт прокладывать - только оставить разрывы асфальта под коммуникации.
@@АлексейС-ь7л Да, видимо автопромышленные вузы не дотягивали..
Больше всего нагоняло тоску - салоны автомобилей как каморки. Пусть мощность двигателя будет 40 л.с., и скорость не выше 80 км/час - больше не надо. Но сделайте нормальный просторный салон, чтобы люди в салоне чувствовали себя людьми. И чтобы можно свободно холодильник или стиральную машину до дому довезти. Так и осталось непонятным - почему упёрлись в эти куцые габариты.
Почему-то не было дверей, которые открывались бы передним краем, как у Штирлица. Такое открывание сделает посадку гораздо удобнее - ногам ничего не мешает. И инвалидам также гораздо удобнее садиться в такой автомобиль. Может боялись, что во время движения дверь расхлопнется от набегающего воздуха ? Штирлиц не боялся с такими дверями ездить.
А насчёт проектирования двигателей - в ВПК с этим был полный порядок, жаль, что до рядового гражданина это не доходило. А ведь могли бы помочь.
А в институтах пошло сползание - учёных стали превращать в администраторов, чиновников, пошла борьба за звания, привилегии. Да , пожалуй с середины 70-х это стало хорошо заметно. Вместо научной работы - переписывание уже известных работ с незначительными дополнениями.
Но это не их вина - эффективность экономики оценивалась по показателям, не смотря на то - нужны ли эти показатели, или бросить силы на более нужные участки работы. Плюс переориентация экономики на сырьё - это уже с конца 60-х началось. "У нас есть есть сырьё, а у вас есть товары" - говорил Брежнев Л.И. Вот и приехали к развалу страны.
А ведь страна была способно быстро реагировать на спрос. Это видно по патефонам, которых столько выпустили, что до сих пор со склада можно купить новенький патефон, выпущенный в 50-е годы, ил раньше. Также сеть Магазинов уценённых товаров - масса девайсов для спорта, рыбалки, обувь, устаревшие пальто, рубашки, платья - по цене двух обедов, или даже одного обеда. После небольшой переделки - можно носить.
Вот вам пример авторитарная страна строила детскую железную дорогу.Заметьте денег не брали по всей стране.А сейчас с родителей денег берут за все.Вот так демобарыги из всего делают деньги.Поэтому в стране процветает детская проституция и наркомания.
ЧЕРКЕСИЯ В ЭФИРЕ !
Наверное, те, кто не из Узбекистана не знают, что вступительную песню исполняли Мамура Курбанова и Козим Каюмов, тот самый Тахир Ульмасович!
😊👍👍👍
Тут некоторые суперлюди пишут гадости про то как исполнители ролей этого фильма работают на стройках и супермаркетах России .
К вашему сведению ....
Насколько мне известно... Двое из трех испонителей главных ролей этого фильма живут в США и далеко не на стройках работают . Многие исполнители ролей разъехались по всему миру . Австралия , Италия, Германия, Турция , США и Россию .
И не надо думать что жители Узбекистана кроме строителя на стройке и черно-рабочего супермаркета ни на что не способны.
Жаль мне вас если вы считаете себя суперлюдьми. Вас видимо американцы укусили .
1:57:33 и почему этот кадр не срезали? бедный ребенок🙂 на 2:01:22 хоть и приятная музыка барабана, но девочки глупо, не под такт танцуют, а русский мальчишка такт уловил:)
Сейчас все пассажиры этого поезда в России на стройках и супермаркетах работают :)
И нахрен они нам нужны
@@семенсеменов-ф1э Точно!
Два из трех испонителей главных ролей живут в США и далеко не на стройках работают . К вашему сведению многие исполнители ролей разъехались по всему миру . Австралия , Италия, Германия, Турция , США и в Россию конечно . Только не надо думать что жители Узбекистана кроме строителя на стройке и черно-рабочего супермаркете ни на что не способны. Жаль мне вас если вы считаете себя суперлюдьми. Вас видимо американцы укусили .
@@uzbaltexpress США, точно так же страдает из за миграционной политики, которую проводят национал предатели
@@семенсеменов-ф1э США не страдают а скорее держаться на плаву благодаря иммигрантам , как и вы ( сверхчеловеки ) они не хотят работать ., а кто то должен это делать. Не будет иммигрантов с голоду подохнут. В отличие от вас.. ваше правительство это понимает. Знают что свои суперлюди работать не будут. А так бы давно всех по домам отправили.