¿Cuando van a darse cuenta los fabricantes que necesitamos trail ligeras y sencillas con motores de 650??? Las maxitrail pesan demasiado en campo y con las pequeñas trail de 300 no puedes escapar de un problema en carretera dando un acelerón ni llevar un acompañante. FALTAN 650 TRAIL CAMPERAS COMO LAS DE ANTES!!!
No me puedo creer q ni hayais nombrado la himalayan 450 de RE que aparte de otras q si habeis nombrado me parece de las mas intersesantes por encima de la honda nx y otras sin duda
Creo que la marca que haga una trail-enduro verdaderamente dual, de unos 50 caballos y menos de 150 kgs, con suspensiones de largo recorrido, buena protección aerodinámica y protecciones para el campo, se llevará el gato al agua. Es un nicho que no acaba de cubrirse y tendría mucha demanda.
@@canalmotosnetLo más cercano que veo hoy por hoy es la costosa portuguesa AJP PR 7 y alguna que otra rareza inglesa también cara. A la CF Moto 450MT, que está por venir, le van a sobrar para mi gusto unos 30 o 40 kgs. Y a las CRF 300 y Voge 300 Rally les faltan 15 o 20 caballos y alguna aptitud rutera... A la KTM 390, que también se acerca al concepto, le faltan llantas 21/18 y suspensiones... Yo también pienso que los unicornios están al caer, y diría que nos llegarán sobre todo de marcas chinas, seguramente en uno o dos años. Los chinos son muy buenos cubriendo nichos de mercado y poco a poco van ganando enteros en calidad. Ya veremos...
@@melilillense sinceramente creo que era y sigue siendo uno de los mejores modelos para el concepto dual sport. quizás eran motos más espartanas, pero la ligereza , confiabilidad y capacidad fué algo sencillamente brillante, menos floritura y más practico todo
La CFMoto 450 MT y La nueva Honda NX, creo que son motos muy lógicas y adecuadas para los tiempos que corren. Si las adelgazaran 20 kilos iría corriendo a la tienda a comprarme una. Igualmente, la nueva Yamaha Teneré Explorer me encanta, aunque para mi 1,70 cm de estatura la sigo viendo algo alta de asiento. Mucha gente, moteros de toda la vida, esperamos una moto de 60 caballos y 180 kilos llena para movernos de nuestra montura. Es una lástima que no haya salido la KTM 490 Adventure que yo esperaba y de la que tanto se habló. Sería como la CFMoto MT 450, pero con 20 kilos menos y 15 caballos más. Ese motor está muy CF 450 está muy capado para poder ser conducido con un A2. La Honda NX, lo mismo. Un hierro de casi 200 kilos y tan solo 47 caballos. Creo que el unicornio trail polivalente, urbano, viajero y utilitario de 60-65 caballos, 180 kilos llena, 80-82 cm de altura de asiento al suelo y más de 400 kilómetros de autonomía está al caer. Además, viendo lo parados que están los japoneses y europeos en estos, en mi opinión, acertados tamaños y cilindradas, creo que vendrá de mano de los chinos o los indios. Ya la nueva Himalyan 2, con sus 44 caballos promete diversión y fiabilidad y su precio es muy honesto.
Me quedo con la CFMOTO 450 MT parece divertida, calidad y precio para el dia a dia, esta me quedaba yo... ya que tengo la KTM 1290 SAS y muy contento para viajes largos... pero no para el dia a dia!! parece muy buena moto y si te gusta ir de vez en cuando por pistas para divertirte es la perfecta!! es mi opinon
Las GS van a llegar a 1800cc, y lo peor es que los siguen....de trail nada. Buscan potencias sobre 100 hp, y en tierra todo eso sobra. Y lo otro , gastan menos con ruedas más pequeñas, y cobran más caro.
Me parece raro que anunciéis todas las traías y no hagáis mención a la MITT TT 555 competencia directa de la Macbor, marca española y presentada en el mismo salón, me parece un buen fallo!
Saludos, bmw, ya no es reina, esta dejando su cetro a motos mejores y más FIABLES ... Japonesas por supuesto, que son fiables sencillas y más económicas que el "mastodonte germano"...!!!
@@ramonvives5403 Me refiero a Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom 1050 DE, Yamaha Tenere World Raid, de las Europeas, en segunda opción, KTM 1290 R, Ducati Desert Raid...!!!
![Who Wrote a Short Story That Seriously Disturbed a Teacher? | Dirty Laundry x Smosh [Full Episode]](http://i.ytimg.com/vi/bvHAy_rKoEI/mqdefault.jpg)
¿Cuando van a darse cuenta los fabricantes que necesitamos trail ligeras y sencillas con motores de 650??? Las maxitrail pesan demasiado en campo y con las pequeñas trail de 300 no puedes escapar de un problema en carretera dando un acelerón ni llevar un acompañante. FALTAN 650 TRAIL CAMPERAS COMO LAS DE ANTES!!!
Eso se acabo hace muchos años
No me puedo creer q ni hayais nombrado la himalayan 450 de RE que aparte de otras q si habeis nombrado me parece de las mas intersesantes por encima de la honda nx y otras sin duda
Estamos preparando una segunda parte del video, no entran todas en las 10 ...
Creo que la marca que haga una trail-enduro verdaderamente dual, de unos 50 caballos y menos de 150 kgs, con suspensiones de largo recorrido, buena protección aerodinámica y protecciones para el campo, se llevará el gato al agua. Es un nicho que no acaba de cubrirse y tendría mucha demanda.
Las marcas nuevas las harán…
@@canalmotosnetLo más cercano que veo hoy por hoy es la costosa portuguesa AJP PR 7 y alguna que otra rareza inglesa también cara. A la CF Moto 450MT, que está por venir, le van a sobrar para mi gusto unos 30 o 40 kgs. Y a las CRF 300 y Voge 300 Rally les faltan 15 o 20 caballos y alguna aptitud rutera... A la KTM 390, que también se acerca al concepto, le faltan llantas 21/18 y suspensiones... Yo también pienso que los unicornios están al caer, y diría que nos llegarán sobre todo de marcas chinas, seguramente en uno o dos años. Los chinos son muy buenos cubriendo nichos de mercado y poco a poco van ganando enteros en calidad. Ya veremos...
Yo tengo una yamaha xt600e y muy contento. 43cv 170kg. 1300€
@@melilillense sinceramente creo que era y sigue siendo uno de los mejores modelos para el concepto dual sport. quizás eran motos más espartanas, pero la ligereza , confiabilidad y capacidad fué algo sencillamente brillante, menos floritura y más practico todo
@@christophermontaner1562 ♥️♥️
La CFMoto 450 MT y La nueva Honda NX, creo que son motos muy lógicas y adecuadas para los tiempos que corren. Si las adelgazaran 20 kilos iría corriendo a la tienda a comprarme una. Igualmente, la nueva Yamaha Teneré Explorer me encanta, aunque para mi 1,70 cm de estatura la sigo viendo algo alta de asiento.
Mucha gente, moteros de toda la vida, esperamos una moto de 60 caballos y 180 kilos llena para movernos de nuestra montura. Es una lástima que no haya salido la KTM 490 Adventure que yo esperaba y de la que tanto se habló. Sería como la CFMoto MT 450, pero con 20 kilos menos y 15 caballos más. Ese motor está muy CF 450 está muy capado para poder ser conducido con un A2. La Honda NX, lo mismo. Un hierro de casi 200 kilos y tan solo 47 caballos.
Creo que el unicornio trail polivalente, urbano, viajero y utilitario de 60-65 caballos, 180 kilos llena, 80-82 cm de altura de asiento al suelo y más de 400 kilómetros de autonomía está al caer. Además, viendo lo parados que están los japoneses y europeos en estos, en mi opinión, acertados tamaños y cilindradas, creo que vendrá de mano de los chinos o los indios.
Ya la nueva Himalyan 2, con sus 44 caballos promete diversión y fiabilidad y su precio es muy honesto.
Pensé que era un mito esa moto de macbor pero ya veo que si viene y voy por una 🎉
Sin duda la más mencionada, por potencia y precio del EICMA a sido la Voge 900sdx y ni la mencionais
Estamos preparando una segunda parte del video, no entran todas en las 10 ...
la voge 525 dsx una maravilla
Me quedo con la CFMOTO 450 MT parece divertida, calidad y precio para el dia a dia, esta me quedaba yo... ya que tengo la KTM 1290 SAS y muy contento para viajes largos... pero no para el dia a dia!! parece muy buena moto y si te gusta ir de vez en cuando por pistas para divertirte es la perfecta!! es mi opinon
Me podrían decir el modelo y marca del casco que llevas en las manos al principio y final del video, gracias
Es un shoei
Buenas, un Shoei Hornet ADV
Saludos y geliz 2024...La BMW gs, ya hace tiempo que dejo de ser la "reina de la categoria"...!!!
Hoy publicamos un comparativo donde se descubre eso mismo que comentas. Estar etentos!
¿y la Kove 800x?
Buenas tardes, la Voge 900 no os gusta?
No entraban todas, posiblemente hagamos una segunda parte 😉
Se dejan la mejor 😉
@@ramonp.m.5611 Ya te digo, y encima no entraban todas...
No
@@melilillense De Bmw claro
llegan en 2024 👍👍
Hola, tampoco aparece la Himalayan de Royal Enfield....😳
Solo 10, cuando hagamos otro video con todas, aparecerán.
No entraban todas, solo 10
Las GS van a llegar a 1800cc, y lo peor es que los siguen....de trail nada. Buscan potencias sobre 100 hp, y en tierra todo eso sobra. Y lo otro , gastan menos con ruedas más pequeñas, y cobran más caro.
Me parece raro que anunciéis todas las traías y no hagáis mención a la MITT TT 555 competencia directa de la Macbor, marca española y presentada en el mismo salón, me parece un buen fallo!
Estamos preparando una segunda parte del video, no entran todas en las 10 ...
Espero la nx125 de honda y que mejoren las maletas
Que diga que la nueva macbor es una marca “ española “ cuando es una kove china serigrafiada y ya tiene tela
los creadores de moto Gucci,presentan mv augusta😂😂
Y royald enfield??.
Cierto hay mas motos que la GS
Ni las nuevas Zontes 500 y 700 adv
Solo 10
Saludos, bmw, ya no es reina, esta dejando su cetro a motos mejores y más FIABLES ... Japonesas por supuesto, que son fiables sencillas y más económicas que el "mastodonte germano"...!!!
Un saludo compañero
A que motos te refieres ?
@@ramonvives5403 Me refiero a Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom 1050 DE, Yamaha Tenere World Raid, de las Europeas, en segunda opción, KTM 1290 R, Ducati Desert Raid...!!!
La orion es como ber una desert x,pense que solo los chinos copiaban la tarea...
Os habeis dejado la vigue...
Estamos preparando una segunda parte del video, no entran todas en las 10 ...
Falta la Hima 450, por lejos la mejor adv de la categoria, basta de chatarras chinas
Esta fabricada en la India crack solo te ponen el nombre inglés, si quieres ingles, aleman, japonés, etc en su mayoría son las de 1000cc hacia arriba
Aunque la fabriquen en el patio de tu casa es una Royal Enfield, no una cafetera china
@@enriqueramos3154 bueno engañate solo jajaja
Jajajaj
Fanatico de royal no?
Que sigas bien y disfrutes de tu moto!
@@enriqueramos3154 para nada, pero la moto solo tiene el nombre todo lo demás es chino o de la India, iguales a las que críticas
Y la VOGE 525 DSX?
Estamos preparando una segunda parte del video, no entran todas en las 10 ...
¿Y la Kove 800x?
No entraban todas