FAIL!! Aprilia SR 125 mit 172ccm Malossi Setup - Wo ist die Leistung? Roller, Scooter, Piaggio Motor
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Malossi 172 ccm
BGM Vollwangenwelle
25er Dellorto Vergaser
Malossi Ansaugstutzen
Original Membranblock mit Carbon Membranen.
Luftfiltereinlage Malossi und Box bearbeitet.
Tecnigas Auspuff
Malossi Multivar
Malossi Keilriemen
Originale Kupplung mit Grünen Federn.
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Hab auf der ori skr mit 30er gaser 16 PS. Nur Vergaser Vario geändert.
Also da ist wirklich noch was drin in der aprillia =)
Hallo Frank Glückwunsch zum Papa Titel:))
Vergaser sauber einstellen, HD + ND , Pott tauschen bzw erst mal die Vario richtig abstimmen. ✌️
Auspuff jolly moto 172 oder PM x Tech (um die 8700rpm) oder sm06, anderer Membranblock (polini Big evo oder malossi vl16), stage6 tassinari würde auch gehen.. Original gdf, malossi rote oder weiße für vxr, skr 125 airbox oder original bearbeiten.
Im ersten Schritt würde ich erst mal an die Abstimmung gehen.
Die Drehzahl scheint am Prüfstand ganz schön hin und her zu springen, ist da eine enstörte Kerze drinnen?
Und wenn mit dem Komponenten vernünftig abgestimmt ist, erstmal den Auspuff tauschen.
ich würde erstmal bissel leichtere Gewichte rein machen um den drehzahl Sprung beim anfahren und des drehzahlloch zwischen Kupplung und vario zu eliminieren
Für ein sauberes drehzahlband
Herzlichen Glückwunsch zum Kind
Ich würde den auspuff erstmal welchen und die düsen
herzlichen Glückwunsch und Gesundheit für den Kleinen ❤
Technigas runter und SM06 dran!
ich würde die Tuningwandler Hälfte von Motoforce oder Malossi einbauen. damit der Anzug und auch der Durchzug besser wird. Vielleicht noch etwas am Luftfilter ändern.
Vergaser eventuell einen 28er
Aufjedenfall ein anderer auspuff!
Und nochmal richtig abstimmen :)
Der original auspuff mit sip Krümmer ist sogar besser als der technigas auspuff 🤣
Glückwunsch zum Kind
Genügt schon wenn die Gewichte völlig falsch liegen dass ein paar PS fehlen. Die Vario schaltet auch laut Diagramm grottig.
Variomatik blockieren und schauen wo der Leistungspeak liegt, und das mit mehreren Tröten, so hat man einen objektiven Überblick über die Leistungsfähigkeit und Spitzenleistung der Anlagen bei genau DIESEM (Steck)Setup.
Dann die Rollen der Vario so wählen, dass die Beschleunigungsdrehzahl mit dem Leistungspeak übereinstimmt.
Nicht mit bearbeiteter airbox sondern ansaugung ins helmfach , vergaser ist geschmackssache ich würde ein pwk nehmen zwischen 26/28mm , und entweder einen sm06 oder den Malossi das wäre für ein unbearbeiteten Malossi nicht verkehrt.
An der zittrigen Kurve sieht man das das größte Problem erstmal an der Verbrennung liegt. Also vergaser und Luftfilter vernünftig abstimmen. Ich würde die Hauptdüse kleiner wählen. Aus Sicherheitsgründen auch ne neue Kerze rein. Echoke ist auch ne schöne Fehlerquelle ✌️ mein Runner fxr hat damit große Probleme gehabt die ich nur durch manuellen Choke lösen konnte
Wenn die Kurve relativ konstant liegt, dann kann man an den Antrieb gehen (Variomatik/Riemen/Kupplung)
Der 25 Dellorto hat keine e choke
Sm06 , Variomatik und Vergaser abstimmen
Hy Frank was kostet ein Prüfstand lauf bei dir?
Vergaser erstmal vernünftig bedüsen und den Kasten mal anschauen,was genau verändert wurde!! Dann Einen vernünftigen auspuff verbauen,der auch was kann! Und dann an den antrieb gehen,vario ausdistanzieren usw 😊😊
Der läuft definitiv zu Fett und der Auspuff schnürt den Motor ab. Anderen Auspuff dran und den Luftfilter anschauen was bearbeitet wurde. Kann sein das nur ein zweil Löcher gebohrt wurden die nicht ausreichen.
Den Auspuff habe ich auch ausgetauscht gegen einen SM06 . Mir ist der Tecnigas eh zu laut .
Würde denn auspuff wechsel
Am besten serie oder sm 06. Am SKR geht der Serien Pott ganz gut.
Also ich würde mal sagen wir sind uns einig das der überhaupt nicht in den Leistungsbereich dreht und dann kann ich aus der Erfahrung mit meinem 120er Satz aufm Speedfight 100 sagen das die Max Zyls anfangs soviel Drehmoment entwickeln und eigentlich zu früh einkuppeln. Also nach ner anständigen Bedüsung würde ich noch die schwarzen Federn in die Kupplung packen und grundsätzlich ne Tuning Kupplung mit leichteren backen verwenden. Vario und GDF noch abstimmen und dann sollte es laufen. Was es so im Pott Bereich gibt weis ich nicht, ich hatte damals den Doppler auf meiner Speddy und dem 120er, der war perfekt
Der Roller war schon Mal bei RUclips
Vergaser Abstimmung ist wahrscheinlich nicht sauber der sollte wahrscheinlich zu fett laufen
Kann ich dir sagen mach den Pott weg ! Sowie der 25 iger Dello raus
Jo dello raus. Evtl erstmal mit dem serienteil (20,5er glaub ich) abstimmen.
Was stört denn am 25 Dellorto?🤔
Steck mal nen 28 iger Pwk drauf. Dann siehst es. Beim 25iger dello ist das abstimmen recht schwer. Cutter ändern etc