Excited banget dengerin mas Gita, Alhamdulillah dpt banyak ilmu.. Mas Gita saya mau tanya, selama ini klo pkrjaan perbaikan trafo rembes kan cuma di ganti beldamnya, nah langkah kedepannya setelah perbaikan beldam misal beberapa bulan ada rembes lagi, bagaimana cara kita tau bahwa itu bermasalah di rubber bagnya, soalnya saya belum prnah mengalami perbaikan trafo rembes yg sampai diperiksa di rubber bagnya
memang rubber bag itu sangat langka terjadi penempelan di bagian atas konservator karena minyak harus memenuhi tanki konservator, biasanya terjadi pada trafo design lama yang dimana sistem pendinginannya kurang efektif seperti design saat ini cara melihat masalahnya ada di rubber bag atau tidak sebenarnya tidak sulit, kalau pada design lama kita bisa melihat di bagian gelas silicagel setiap pagi/sore keluar gelembung udara atau tidak, kalau keluar berarti pernapasan tidak bermasalah yang artinya rubber bag aman tapi pada design sekarang hal itu sudah tidak bisa dilakukan, maka cara lain adalah dengan melihat meter level oil pada konservator setiap sore-malam dan pagi-siang, kalau ada perubahan angka berarti sistem pernapasan aman dan itu juga berarti rubber bag aman tambahan, pada beberapa merk trafo memang terkadang kelemahannya pada seal2nya, contoh trafo shandong banyak sekali kasus rembesnya jadi ini bukan karena rubber bagnya
design lama, bagian bawah silicagel itu ada gelas transparan berisi minyak trafo, nah setiap udara keluar masuk konservator kan lewat minyak itu, akhirnya kelihatan gekembung2 gitu
Mantabb Om. Ijin tanya, untuk prosedur pada saat drain minyak dan refil kembali ke Main Tank gmna ya? ( Ada pekerjaan perbaikan rembesan pada flange ) Trimakasih🙏🙏
@@Althaf berarti di dlm ruberbag itu isinya udara dari pipa silicagel ya om? dulu pernah liat pengoperasian trafo, kok ruberbag nya diisi pake nitrogen ya om? Apa memang ada 2 tipe ruberbag apa gmn?
Mantap suhu, terbaik ancen
lanjut gan..gaspol
gaaaassss gan :D
Excited banget dengerin mas Gita, Alhamdulillah dpt banyak ilmu..
Mas Gita saya mau tanya, selama ini klo pkrjaan perbaikan trafo rembes kan cuma di ganti beldamnya, nah langkah kedepannya setelah perbaikan beldam misal beberapa bulan ada rembes lagi, bagaimana cara kita tau bahwa itu bermasalah di rubber bagnya, soalnya saya belum prnah mengalami perbaikan trafo rembes yg sampai diperiksa di rubber bagnya
memang rubber bag itu sangat langka terjadi penempelan di bagian atas konservator karena minyak harus memenuhi tanki konservator, biasanya terjadi pada trafo design lama yang dimana sistem pendinginannya kurang efektif seperti design saat ini
cara melihat masalahnya ada di rubber bag atau tidak sebenarnya tidak sulit, kalau pada design lama kita bisa melihat di bagian gelas silicagel setiap pagi/sore keluar gelembung udara atau tidak, kalau keluar berarti pernapasan tidak bermasalah yang artinya rubber bag aman
tapi pada design sekarang hal itu sudah tidak bisa dilakukan, maka cara lain adalah dengan melihat meter level oil pada konservator setiap sore-malam dan pagi-siang, kalau ada perubahan angka berarti sistem pernapasan aman dan itu juga berarti rubber bag aman
tambahan, pada beberapa merk trafo memang terkadang kelemahannya pada seal2nya, contoh trafo shandong banyak sekali kasus rembesnya jadi ini bukan karena rubber bagnya
@@Althaf geleumbung udara di gelas silicagel ini berupa apa bentuknya mas, apakah sprti embun air, atau lainnya?
design lama, bagian bawah silicagel itu ada gelas transparan berisi minyak trafo, nah setiap udara keluar masuk konservator kan lewat minyak itu, akhirnya kelihatan gekembung2 gitu
@@Althaf siap makasih infonya mas Gita
Request mas penjelasan mengenai bus pro dong bang trimss
siap dicatat dulu ya bang, nanti kita buatkan
Bagaimana cara menservis rubber bag yg sdh ngga bisa.mengembang dan menyusut...dan dimana bisa dibeli rubber bag... makasih 🙏🏻
Mantabb Om. Ijin tanya, untuk prosedur pada saat drain minyak dan refil kembali ke Main Tank gmna ya?
( Ada pekerjaan perbaikan rembesan pada flange )
Trimakasih🙏🙏
untuk IK dan SOPnya panjang kalau dipaparkan disini mas, yang jelas minyak tidak boleh terpapar udara bebas karena sangat mudah terkontaminasi
Om...ruberbag itu bentuknya brupa lembaran apa kantung udara?
berupa kantong udara, seperti balon gitu yang ujungnya nempel pada bagian atas konservator dimana pipa saluran pernapasan tersambung kesitu
@@Althaf berarti di dlm ruberbag itu isinya udara dari pipa silicagel ya om? dulu pernah liat pengoperasian trafo, kok ruberbag nya diisi pake nitrogen ya om? Apa memang ada 2 tipe ruberbag apa gmn?
diisi nitrogen juga bisa, sama aja kok om