Мені 47, маю вагу 120 кг. Придбав Spark sp150r-13. Обирав за зручністю за кермом, відчуттям міцності і мінімумом пластику і "спортивного вигляду". Хотів щось класичного вигляду, і щоб не сідав на відбійники піді мною. Вважаю, придбав чудовий апарат на свій клас та кошти. Пластику практично немає, жодних зайвих прикрас, досить великий бак при смішному розході. Збирав сам. Всі деталі були на місці, всі елементи підійшли без молотка та напильника (крім кріплення багажника та сидіння, яке довелося зняти, щоб цей багажник закріпити). Всі підшипники добре змащені, гальмівна заправлена, гайки та болти нормальної якості (знов крім двох, під те саме сидіння!). Є чудова україномовна інструкція з експлуатації, обкатки, з ілюстраціями і таблицями заміни рідин - і в ній ЖОДНОГО СЛОВА ПРО ТЕ, ЯК ЙОГО ЗБИРАТИ!!! Довелося розгадати багато ребусів. Але апарат все ж чудовий. Його 150 кубиків працюють вже знизу, він спокійно і без проблем бере підйоми, посадка зручна, керування інтуітивне, газ, зчеплення і гальма налаштовані добре, працюють м'яко і точно. Коробка класична - перша вниз, решта вгору. 5 передач достатньо, чотирьох би не вистачило. Точність перемикання я б оцінив на 4 з 5 - нейтраль часто проскакує. Після повної обкатки планую замінити передню зірку - запас тяги є, а запасу швидкості немає, тож хочеться це виправити. Але поки не поспішаю, хай краще обкатається. Пісок, ліс, грунтові дороги - може. Але не для бездоріжжя. Більш полюбляє асфальт. Ну і я теж :) Ями і вибоїни проходить нормально, але якщо я з пасажиром - то вже ні, тоді на ямах треба обережно, бо достає відбійників. Їздив на 200 кубиків - особливої різниці не помітив. Можливо, із швидкісними зірками вона помітніша, але в штатній комплектації ні. А от від Альфи 110 відрізняється сильно. Єдине, що в Альфі краще - це задні підніжки, які на альфах зроблені як площадки, до них зручно щось кріпити, а цей спарк має лише багажник і відкидні підніжки для пасажира. Добре хоч багажник міцний металевий і сидіння пасажира зручне. В усьому іншому він на голову крапще за Альфи: більший, міцніший, потужніший, міцніша рама, більші і міцніші колеса, амортизатори, зручніша (для мене) посадка. При тому розхід такий же, приблизно 2.5 літри на сотню. З недоліків: важіль підсосу не виведено на кермо, доводиться щоразу шукати його в нетрах мотоциклу. Двигун не має балансирного валу - на певних обертах проявляється вібрація. Але не сильна - просто відчутна. Подушки бака занадто з твердої гуми і ще й мали зазор - тому ця вібрація приходила на бак і він видавав неприємний звук. Знімати не хотілося - вилікував двома сірниками, які встромив під подушки :) Сидіння могло б бути м'якшим. Як проїдеш кілометрів 50 - вже відчувається і хочеться щось підкласти. Вважаю цей мот чудовим вибором за ті 830 доларів, які він коштував. Ну і на вигляд він вічна класика, дорослому дядькові не соромно :)
Доброго дня! Маю вайпер zs150j. З 2012 го року випуску, пробіг 40 тис . Замінив тільки щеплення тросик і свічку. Мастило хадо 10w60. При заміні 2000 км. Дуже надійний запчастини всі є. Цей китайський мот взує по якості форте .
В мототемі я новачок, з двохколісного транспорту опанував лише велосипед. В мене є бажання подорожувати по рідній неньки Україні на мотоциклі, але без досвіду це не найкраща ідея. Аби набратися досвіду вирішив купувати недорогий мотоцикл, до 1500 доларів. Для себе обрав 2 моделі з мінімум пластику та з багажним відділенням в наявності. Підкажіть, будь ласка, що обрати: GEON Unit S200 чи Bajaj Boxer BM-150UG. По ціні однакові, по характеристикам та по зовнішності юніт цікавіший, але боксер давно на ринку, тому вже відомі його "болячки", а від юніта не знаєш чого очікувати, та взагалі який строк його ресурсу.
Особисто я обрав би для подорожей по Ненькі Боксера 150. Тут переваг більше. Але ви, як новачок, звикнете до його коробки і потім буде важко звикать до класичної. Мені то все рівно яка коробка . А ви подумайте, зможете ви перейти потім в майбутньому на класичну?. Якщо це для вас не буде проблемою, то тобі беріть сміло Боксер.
А что скажете если мне нужен иногда по полям поездить? Для удовольствия. Почти без дорог. Естественно не дорогое)). Ну и не уродское.. (эндуро не хочу, хочу классику) выбирал типа «альфы» кольт… но по итогу захотелось уже нормальное, баджаж боксер, но увидел что есть на порядок дешевле в его же стиле spart 150 и wolf 150. По качеству сильно будет хуже? Или для моих целей альфу взять и не парится))
На ирокезе 6 передач и 130 резина туда лезет, а больше ему и не надо он неплохо на ней смотрится. Ещё на нём задний дисковый тормоз, так что однозначно ирокез из представленных моделей самый лучший.
Доброго дня! Порядьте,що придбати з мото? Мені 51рік ,живу в селі. Мот потрібен для грибів і риболовлі. Пробіг думаю буде не більше ніж 1,5 тис км за рік. Маю ще 2 авто ,нива і Туксон повнопривідні.
@@motoxatarock-n-roll підскажіть будь ласка, хочу взяти перший мотоцикл, якусь гарну двухсоткубовку, придивився до KP 200 и до Tekken 250, який помовітуєте ? Буду вдячний за Вашу відповідь
Доброго дня хочу взяти мотоцикл LONCIN LX200GY-7A DS1 можете поратити його чи варто щось інше бо толкових оглядів неможу знайти по ремонту зопчастинах надійності та ресурсу ,чи варто на щось інше глянути бюджет до 80-+ тисяч ,щоб їздити на роботу дорога 70% асфальт 30 погане покриття в день 100 км в обидві сторони вага 100 кг ріст 177
На вашу думку шо краще взяти для першого мотоцикла мусстанг регіон 150 з баланс валом або ж баджадж боксер 125? Наразі досвіду з мототехнікою не маю. Дизайн мене не цікавить, більше хочу дізнатися про ньюанси по якості металу, надійності двигуна і міцності рами та конструкції взагалі.
А у лонсина картер вылит из алюминия, не стальной. Приглядитесь и масло лонсиновские и геоновские моторы требуют 10w-30 или 10w-40, а не как у лифана 10w-40 или 15-w-50 то есть на порядок выше точность расточки на заводе, чем все остальные. Кстати такая же точность видна и на Геонах. А у Лифана такой точности нет, почтому что двигатель стальной, зато запчастей полно. У сплавов стали или алюминия лучше точность при отливе мотора? Я просто знаю, у Шевроле все картеры из сплава алюминия. А Шевролет задних не пасет, все разведки мира на Шевролет ездят почему то. Подтверждаю, что Лифаны одни из самых надежных. Но есть вопросы к отливу движков. У самого Лифан SR220-4v.
мав колись 2 jianshe 125 і 150, на кожному проїхав 15 к, вони при продажі були як нові, супернадійні моти, випускались на тому заводі що і ямаха юбрик , по суті будути тим же юбриком, але їх уже на жаль не завозять, я бачив у продажу такі з пробігами 42к, досить гарний пробіг! Тепер взяв Loncin 200jl, от у ньому мені не хватає лапки ,тобто кіка, після зими це дуже актуально щоб не задрочувати акум, доречі недавно так і посадив, бо забув відкрити після зими краник))) швидкість по ідеї має бути більшою так як є 6 передача, але поки супер різниці між 150 і 200 не дуже замітив.
Всім привіт. Таке запитання: маю боксера 150, якщо замінити рідну14 зірку на 15 чи буде менше вібрацій. Намотав 1300км міняти після повної обкатки, чи можна вже?
Аплодисменти! Може для тих, хто тільки "в"їхав" в мотосвіт треба зробити коротюсіньке відео - оце заводські бренди, а оце бренди українських продавців. Cеред останніх бувають зрідка цікаві моделі (пам"ятаємо Geon Unit 200). Але якщо серед глядачів каналу початківців немає, то тему на деякий час вважати закритою.
Смотря на все это понимаю что 150тки смысла брать нет. Везде добавь 100-150 баксов и уже будет какой то более или менее 200тка а то и 250тка на 165том моторе....
Тут все діло смаку. Ось спеціально для байкерів високого зросту створив тему, там подивіться, що люди в коментах пишуть, саме для високого зросту. А далі уже дивіться, який подобається, і на який достатньо коштів) ruclips.net/user/postUgkxhSAFBs3OWyhydFW6P46Mw8A4OetnN9p6
@@motoxatarock-n-roll дякую, зараз вибираю між 6с 250 і geon x-road 250 CB pro або light, скажіть будь-ласка між ними є якась велика різниця чи можна обрати будь-який?
Геть ні разу не згоден. Наприклад в мене є Honda XR150, купляв новий і це ніяк не бюджет, але мот брався під свої задачи, в першу чергу був важливий фактор мала вага, на той час альтернативи не було, зараз можливо взяв би Voge 300 Rally, той що на інжекторі і з АБС, він так само важить, але поки що "релігія" не дає моральне право купити китайця, от якби Honda так само зробила CRF300 на легкій рамі і потрапила у вагу Voge, взяв би ії не думаючи. Тому вважаю що мот в першу чергу треба купляти під задачи а не в залежності від обставин і досвіду.
@@OlegChaklun888 ))) Чому геть? В цьому відео Honda XR150 немає. Я пишу за конкретний приклад. Бо якщо фантазувати, то можна і 50 кубові не бюджетні скутера знайти, а є ще велосипеди по ціні мотоцикла, але ж то тема інших відео)
Привіт. Все гарно кажешь, тільки убиває твій один вислів , що там такого на пару сезонів вистачить, а далі що новий купляти , це як будто велосипед купляеш і то береш не на один рік, не забувай ми живемо в Україні зарплати в нас далеко не європейськи,щоб купляти через кожні два роки новий мотоцикл. Так що як ти кажешь що Spark, Forte,Viper це типу дно. Так ось це дно може придбати далеко не кожен українець, так що якщо назбираєшь то треба розраховувати не на один ,два роки ,а на роки. І що там того сезону 4-5 місяців ,це треба так сильно постаратися ,щоб даже ці мотоцикли убити за два сезони як ти кажешь. В мене альфа-мото живе з 2009 року нічого не міняв все родиме і вигляд має пристойний, хоча теж казали що мол гавно рідкісне. І зараз дивлюся в сторону Sparkа , хоча кажуть що хреновий моцик , поживем побачим
Колись давно були такі корчі в користуванні років 13 назад корчі ще ті , хто це проходив туди вже не вступить тільки бренд , для початківців це школа з цього всі починають .
@@motoxatarock-n-roll да ну.... казки розказуєш, ніхто не каже "мотобайкери" якщо байкер, то і так зрозуміло, що не на самокаті їздить)) а про бивалих звучить так ніби люди які орієнтуються в тематиці на ці казки не поведуться, а ви лохи приготуйте виделки. Я сам не один сезон їзджу на літрі, але як бачиш зайшов і на контент про дешеві китайські мото, так як підбираю мот для дівчини, підсумок.... як розказуєш то роби це грамотно
@@cross4468 , слухай, тобі немає шо робить? Ти прийшов мене навчати як і шо казать?)). Я там пам'ятаю вже як я це казав у відео. Може я просто стєбався і це був такий сарказм, може я просто когось тролив. Я не гірше тебе знаю визначення всієї мото культури і її "мешканців". Те, шо ти їздиш на літрі - не показник мотоінтелекту. Це показник того, шо ти просто їздиш на літрі. І це не дає тобі право ржать і шось умнічать. Не подобається, шось не зрозумів - ніхто нікого не змушує дивитись "ржачні роліки". Пошукай на інших каналах відповіді на свої питання.
@@motoxatarock-n-rollможе ти і стєбався, але по факту я подивився і замітив і це не виглядало як стьоб, а так я і далі продовжую їздити на літрі, і про літр сказав щоб пояснити тобі за альфу в кредит якою ти хотів мене попустити, а до твого ролику питань багато, але я його не додивився тому що інфа нульовка
@@motoxatarock-n-roll а чому не гармонійно, як на мене, то дудка 150 сс и ґума 130+ буде мати смішний вигляд... треба ж мати ,,дух,, аби її крутити, а понти то лише понти...
@@ОлександрСушицький-г9н , китайці роблять закос під стрітфайтери. Тобто, грізний зовній вид і лісапедне колесо. Я зрозумів би, коли це був би чистий дорожнік, по типу Альфи. А коли це майже спорт і 110 резина, то куди воно????. На Вайпер R2 ставиться резина на 150. Одразу зовсім інший вид. Там заводський диск дозволяє. На потужніший мотоцикл Ліфан КП200 не поставиш і 130. Але у кожного свої смаки.
@@motoxatarock-n-roll я погоджуюсь, що широке колесо то брутально, але ж має бути відповідність зовнішності і потужності, ну яка брутальність коли воно ледве 💯 їде... але так, в кожного свої смаки...
Друзі, вітаю. Сьогодні у нас рубрика питання-відповіді. Підтримайте відео вподобайками. Дякую. Всім мирного неба!
Дякую за канал супер!!!
Мені 47, маю вагу 120 кг. Придбав Spark sp150r-13. Обирав за зручністю за кермом, відчуттям міцності і мінімумом пластику і "спортивного вигляду". Хотів щось класичного вигляду, і щоб не сідав на відбійники піді мною.
Вважаю, придбав чудовий апарат на свій клас та кошти. Пластику практично немає, жодних зайвих прикрас, досить великий бак при смішному розході. Збирав сам. Всі деталі були на місці, всі елементи підійшли без молотка та напильника (крім кріплення багажника та сидіння, яке довелося зняти, щоб цей багажник закріпити). Всі підшипники добре змащені, гальмівна заправлена, гайки та болти нормальної якості (знов крім двох, під те саме сидіння!). Є чудова україномовна інструкція з експлуатації, обкатки, з ілюстраціями і таблицями заміни рідин - і в ній ЖОДНОГО СЛОВА ПРО ТЕ, ЯК ЙОГО ЗБИРАТИ!!! Довелося розгадати багато ребусів.
Але апарат все ж чудовий. Його 150 кубиків працюють вже знизу, він спокійно і без проблем бере підйоми, посадка зручна, керування інтуітивне, газ, зчеплення і гальма налаштовані добре, працюють м'яко і точно. Коробка класична - перша вниз, решта вгору. 5 передач достатньо, чотирьох би не вистачило. Точність перемикання я б оцінив на 4 з 5 - нейтраль часто проскакує. Після повної обкатки планую замінити передню зірку - запас тяги є, а запасу швидкості немає, тож хочеться це виправити. Але поки не поспішаю, хай краще обкатається.
Пісок, ліс, грунтові дороги - може. Але не для бездоріжжя. Більш полюбляє асфальт. Ну і я теж :)
Ями і вибоїни проходить нормально, але якщо я з пасажиром - то вже ні, тоді на ямах треба обережно, бо достає відбійників.
Їздив на 200 кубиків - особливої різниці не помітив. Можливо, із швидкісними зірками вона помітніша, але в штатній комплектації ні. А от від Альфи 110 відрізняється сильно. Єдине, що в Альфі краще - це задні підніжки, які на альфах зроблені як площадки, до них зручно щось кріпити, а цей спарк має лише багажник і відкидні підніжки для пасажира. Добре хоч багажник міцний металевий і сидіння пасажира зручне. В усьому іншому він на голову крапще за Альфи: більший, міцніший, потужніший, міцніша рама, більші і міцніші колеса, амортизатори, зручніша (для мене) посадка. При тому розхід такий же, приблизно 2.5 літри на сотню.
З недоліків: важіль підсосу не виведено на кермо, доводиться щоразу шукати його в нетрах мотоциклу.
Двигун не має балансирного валу - на певних обертах проявляється вібрація. Але не сильна - просто відчутна.
Подушки бака занадто з твердої гуми і ще й мали зазор - тому ця вібрація приходила на бак і він видавав неприємний звук. Знімати не хотілося - вилікував двома сірниками, які встромив під подушки :)
Сидіння могло б бути м'якшим. Як проїдеш кілометрів 50 - вже відчувається і хочеться щось підкласти.
Вважаю цей мот чудовим вибором за ті 830 доларів, які він коштував. Ну і на вигляд він вічна класика, дорослому дядькові не соромно :)
Беріть таку техніку, на яку є запчастини ☝
Ну а чисто для душі то треба сісти, завести, катнутись. Бо все воно різне 🤗
Дякую за контент, повністю згоден,сам до війни користувався китайцем,все так
Доброго дня! Маю вайпер zs150j. З 2012 го року випуску, пробіг 40 тис . Замінив тільки щеплення тросик і свічку. Мастило хадо 10w60. При заміні 2000 км. Дуже надійний запчастини всі є. Цей китайський мот взує по якості форте .
Дякую за комент. Так, повністю погоджуюсь. По якості Форте взує.
@@motoxatarock-n-roll шкода що хороші мотоцикли перестають постачати.
В мототемі я новачок, з двохколісного транспорту опанував лише велосипед. В мене є бажання подорожувати по рідній неньки Україні на мотоциклі, але без досвіду це не найкраща ідея. Аби набратися досвіду вирішив купувати недорогий мотоцикл, до 1500 доларів. Для себе обрав 2 моделі з мінімум пластику та з багажним відділенням в наявності. Підкажіть, будь ласка, що обрати: GEON Unit S200 чи Bajaj Boxer BM-150UG. По ціні однакові, по характеристикам та по зовнішності юніт цікавіший, але боксер давно на ринку, тому вже відомі його "болячки", а від юніта не знаєш чого очікувати, та взагалі який строк його ресурсу.
Особисто я обрав би для подорожей по Ненькі Боксера 150. Тут переваг більше. Але ви, як новачок, звикнете до його коробки і потім буде важко звикать до класичної. Мені то все рівно яка коробка . А ви подумайте, зможете ви перейти потім в майбутньому на класичну?. Якщо це для вас не буде проблемою, то тобі беріть сміло Боксер.
@@motoxatarock-n-roll Ви вже бачили оновленого юнита з козирьком на приборці, захистом рук і, по моєму, новою фарою?
В живу не бачив.
Дякую за Українську Мову!
Вона ще, на жаль, не досконала, але стараємось)).
А что скажете если мне нужен иногда по полям поездить? Для удовольствия. Почти без дорог. Естественно не дорогое)). Ну и не уродское.. (эндуро не хочу, хочу классику) выбирал типа «альфы» кольт… но по итогу захотелось уже нормальное, баджаж боксер, но увидел что есть на порядок дешевле в его же стиле spart 150 и wolf 150. По качеству сильно будет хуже? Или для моих целей альфу взять и не парится))
Супер. Можете глянути на спарк сп150 д1 та сказати декілька слів
Простий китайський лайтовий ендурік. Якщо подобається - можна брать. Його конкуренти коштують дорожче при тих же характеристиках.
На ирокезе 6 передач и 130 резина туда лезет, а больше ему и не надо он неплохо на ней смотрится. Ещё на нём задний дисковый тормоз, так что однозначно ирокез из представленных моделей самый лучший.
Я так і сказав, шо Ірокез - топ!
@@motoxatarock-n-roll я согласен со всем что вы сказали в данном видео, просто вы оговорились и сказали что на
KP150 передач 5.
@@EvgenlyPlachkov у Ліфана є дві модифікації 150го Ірокеза, з 5, та з 6 ступеневою коробкою передач.
Чотенько,відос норм
Доброго дня! Порядьте,що придбати з мото? Мені 51рік ,живу в селі. Мот потрібен для грибів і риболовлі. Пробіг думаю буде не більше ніж 1,5 тис км за рік. Маю ще 2 авто ,нива і Туксон повнопривідні.
Ну все , следующая рубрика , это 200 -х сотки 👍😉
Було питання по 150) З двухсотками простіше)
@@motoxatarock-n-roll підскажіть будь ласка, хочу взяти перший мотоцикл, якусь гарну двухсоткубовку, придивився до KP 200 и до Tekken 250, який помовітуєте ? Буду вдячний за Вашу відповідь
Доброго дня хочу взяти мотоцикл LONCIN LX200GY-7A DS1 можете поратити його чи варто щось інше бо толкових оглядів неможу знайти по ремонту зопчастинах надійності та ресурсу ,чи варто на щось інше глянути бюджет до 80-+ тисяч ,щоб їздити на роботу дорога 70% асфальт 30 погане покриття в день 100 км в обидві сторони вага 100 кг ріст 177
Та нормальний апарат. Якісний бренд. 200-ка нижнєвалка. Балансвал. Нічого особливого і складного. Порадити інше не можу, бо у кожного свої вподобання.
На вашу думку шо краще взяти для першого мотоцикла мусстанг регіон 150 з баланс валом або ж баджадж боксер 125? Наразі досвіду з мототехнікою не маю. Дизайн мене не цікавить, більше хочу дізнатися про ньюанси по якості металу, надійності двигуна і міцності рами та конструкції взагалі.
Та тут навіть і думать не буду. Звичайно Боксер 125. Якість деталей, металу, рами краща. А за двигун взагалі ніякі порівняння).
А у лонсина картер вылит из алюминия, не стальной. Приглядитесь и масло лонсиновские и геоновские моторы требуют 10w-30 или 10w-40, а не как у лифана 10w-40 или 15-w-50 то есть на порядок выше точность расточки на заводе, чем все остальные. Кстати такая же точность видна и на Геонах. А у Лифана такой точности нет, почтому что двигатель стальной, зато запчастей полно. У сплавов стали или алюминия лучше точность при отливе мотора? Я просто знаю, у Шевроле все картеры из сплава алюминия. А Шевролет задних не пасет, все разведки мира на Шевролет ездят почему то. Подтверждаю, что Лифаны одни из самых надежных. Но есть вопросы к отливу движков. У самого Лифан SR220-4v.
До речі, сидіння в ендуріку від Спарка буде найзручніше з усіх представлених мотоциклів
Буду знати). Дякую.
мав колись 2 jianshe 125 і 150, на кожному проїхав 15 к, вони при продажі були як нові, супернадійні моти, випускались на тому заводі що і ямаха юбрик , по суті будути тим же юбриком, але їх уже на жаль не завозять, я бачив у продажу такі з пробігами 42к, досить гарний пробіг! Тепер взяв Loncin 200jl, от у ньому мені не хватає лапки ,тобто кіка, після зими це дуже актуально щоб не задрочувати акум, доречі недавно так і посадив, бо забув відкрити після зими краник))) швидкість по ідеї має бути більшою так як є 6 передача, але поки супер різниці між 150 і 200 не дуже замітив.
Всім привіт. Таке запитання: маю боксера 150, якщо замінити рідну14 зірку на 15 чи буде менше вібрацій. Намотав 1300км міняти після повної обкатки, чи можна вже?
Так, звичайно. Ставлять і на 16.
Вібрацій менше стане однозначно, ставте краще відразу на 16. Я не дочікувався кінця обкатки, поставив майже відразу на 16.
Вітаю.Порекомендуйте мотоцикл Баджаж пульсар нс200 новий ,ктм 200 б/у.ще розглядав кавасакі 250 б/у.(мій зріст 187)
Який подобається, і на який вистачає коштів, той і купуйте. Але я б обирав щось із нового.
Дуже мало оглядів на геон 250cr6z якщо ти знаходишся в Києві або області,можу дати свій на огляд)
Друже, дякую. Але всі огляди після війни. Або хоча б літом.
Из всего этого мотоциклом я могу назвать только лифан....что ситиэр 150тку что КП
Лифаны 150 и лоншин с это всего самые нормальные. А вообще лучше 150-200 долларов добавить и купить двухсотку
Была у меня двухсотка байяй Пульсар - тоже я вам скажу пустышка. Один сезон и 5к отъездил и продал. На нём на трассу хоть не выезжай 😢
Зробіть відео на 200 кубові кітайці.
Тут все сложно . Есть фактически от штуки баксов впредь до 2.5к. тут очень разные бюджеты...
Аплодисменти! Може для тих, хто тільки "в"їхав" в мотосвіт треба зробити коротюсіньке відео - оце заводські бренди, а оце бренди українських продавців. Cеред останніх бувають зрідка цікаві моделі (пам"ятаємо Geon Unit 200). Але якщо серед глядачів каналу початківців немає, то тему на деякий час вважати закритою.
Звісно це було питання від новачків і більш для починаючих мотолюбителів. Для цього мотоканали і існують, аби на них не тільки гуру тусувались)
Смотря на все это понимаю что 150тки смысла брать нет. Везде добавь 100-150 баксов и уже будет какой то более или менее 200тка а то и 250тка на 165том моторе....
Привіт. Чи можеш порадити гарний мот? Мені майже 16 років. Зріст 185-187. Бажано, щоб валив)
Тут все діло смаку. Ось спеціально для байкерів високого зросту створив тему, там подивіться, що люди в коментах пишуть, саме для високого зросту. А далі уже дивіться, який подобається, і на який достатньо коштів)
ruclips.net/user/postUgkxhSAFBs3OWyhydFW6P46Mw8A4OetnN9p6
А де forte 150 23n?
а ви звідкі з Рівного чи Волині
Миколаїв
@@motoxatarock-n-roll а тіво вайпери 2 самі перші бачів їх тай питаю з цікавості
Підкажіть варто брати loncin lx200-23 cr3 ???
Якщо зовні подобається, то варто.
Привіт, що скажете про shineray 6c 200 і 250 куб
Та нормальні апарати. Знайди обзори на них.
@@motoxatarock-n-roll дякую, зараз вибираю між 6с 250 і geon x-road 250 CB pro або light, скажіть будь-ласка між ними є якась велика різниця чи можна обрати будь-який?
@@Богдан-р9ш , практично великої різниці немає. Який більше підійде по посадці, той і треба брати)
@@motoxatarock-n-roll зрозуміло, дякую🤝
От Ліфанчик то вже веселіше.
Для школьників та початківців з малим гаманцем, корисна тема)
Геть ні разу не згоден. Наприклад в мене є Honda XR150, купляв новий і це ніяк не бюджет, але мот брався під свої задачи, в першу чергу був важливий фактор мала вага, на той час альтернативи не було, зараз можливо взяв би Voge 300 Rally, той що на інжекторі і з АБС, він так само важить, але поки що "релігія" не дає моральне право купити китайця, от якби Honda так само зробила CRF300 на легкій рамі і потрапила у вагу Voge, взяв би ії не думаючи. Тому вважаю що мот в першу чергу треба купляти під задачи а не в залежності від обставин і досвіду.
@@OlegChaklun888 ))) Чому геть? В цьому відео Honda XR150 немає. Я пишу за конкретний приклад. Бо якщо фантазувати, то можна і 50 кубові не бюджетні скутера знайти, а є ще велосипеди по ціні мотоцикла, але ж то тема інших відео)
@@v_master ааа, ну якщо в такому контексті то тоді згоден)
@@OlegChaklun888 ))))
@@OlegChaklun888 у хонди є давно 250l дорогий слабенький мот
sparta monster 150cc чому наподобі таких взагалі ніхто не рекомендує і не розглядає
Мабуть по якості не дотягують.
🏍👍
Мені Вошь подобається і бажано 500r але коштує вона йой 😮😮 бо усі ті 150-ки то для дітлахів
Так. Погоджуюсь)
Для мене взагалі такі марки як Spark, Viper, Mustang це щось недолговічне, але дешеве
Так і є.
А як на рахунок якості мотоцикли компанії шинерай ?
Вони різні. В цілому непогано.
Привіт. Все гарно кажешь, тільки убиває твій один вислів , що там такого на пару сезонів вистачить, а далі що новий купляти , це як будто велосипед купляеш і то береш не на один рік, не забувай ми живемо в Україні зарплати в нас далеко не європейськи,щоб купляти через кожні два роки новий мотоцикл. Так що як ти кажешь що Spark, Forte,Viper це типу дно. Так ось це дно може придбати далеко не кожен українець, так що якщо назбираєшь то треба розраховувати не на один ,два роки ,а на роки. І що там того сезону 4-5 місяців ,це треба так сильно постаратися ,щоб даже ці мотоцикли убити за два сезони як ти кажешь. В мене альфа-мото живе з 2009 року нічого не міняв все родиме і вигляд має пристойний, хоча теж казали що мол гавно рідкісне. І зараз дивлюся в сторону Sparkа , хоча кажуть що хреновий моцик , поживем побачим
Форте-шморте 😅
Спарк он хоч сайт зробили собі.
Пора змінити назву каналу)
Чому?
@@motoxatarock-n-roll Бо люди не можуть зрозуміти, що це не магазин із схожою назвою. Ви вже не вперше пояснюєте
У Африці їздять на хондах та ямахах а нам пхають китай з двох кратною накруткою у ціні!
В Польщі цей самий Китай, але з кубатурою в 125 сс всі. І коштує в 1,5 рази дорожче. Так що у нас ще не саме гірше)).
та ладно, вся агрентина, бразилія їздить давно на китай мото і всім все подобається
Колись давно були такі корчі в користуванні років 13 назад корчі ще ті , хто це проходив туди вже не вступить тільки бренд , для початківців це школа з цього всі починають .
Так, корчі страшні. Але тут по грошам. Бо я знаю, як це мріять про б/ушну Альфу))).
@@motoxatarock-n-roll так і є мрії повинні збуватись .
Мотобайкери??? Поржав😂😂😂
Бивалі не дивляться на 150ки?? А вибрати перший мот другу, брату, свату, дівчині??? Зерню несеш
А ти бивалий?)))). Ти такий бивалий, шо взяв в кредит Альфу?)))
@@motoxatarock-n-roll да ну.... казки розказуєш, ніхто не каже "мотобайкери" якщо байкер, то і так зрозуміло, що не на самокаті їздить)) а про бивалих звучить так ніби люди які орієнтуються в тематиці на ці казки не поведуться, а ви лохи приготуйте виделки. Я сам не один сезон їзджу на літрі, але як бачиш зайшов і на контент про дешеві китайські мото, так як підбираю мот для дівчини, підсумок.... як розказуєш то роби це грамотно
@@cross4468 , слухай, тобі немає шо робить? Ти прийшов мене навчати як і шо казать?)). Я там пам'ятаю вже як я це казав у відео. Може я просто стєбався і це був такий сарказм, може я просто когось тролив. Я не гірше тебе знаю визначення всієї мото культури і її "мешканців". Те, шо ти їздиш на літрі - не показник мотоінтелекту. Це показник того, шо ти просто їздиш на літрі. І це не дає тобі право ржать і шось умнічать. Не подобається, шось не зрозумів - ніхто нікого не змушує дивитись "ржачні роліки". Пошукай на інших каналах відповіді на свої питання.
@@motoxatarock-n-rollможе ти і стєбався, але по факту я подивився і замітив і це не виглядало як стьоб, а так я і далі продовжую їздити на літрі, і про літр сказав щоб пояснити тобі за альфу в кредит якою ти хотів мене попустити, а до твого ролику питань багато, але я його не додивився тому що інфа нульовка
110-120 см для таких мотів зовсім не вузька ґума...
А яка? Візуально не гармонійно до корпуса.
@@motoxatarock-n-roll а чому не гармонійно, як на мене, то дудка 150 сс и ґума 130+ буде мати смішний вигляд... треба ж мати ,,дух,, аби її крутити, а понти то лише понти...
@@ОлександрСушицький-г9н , китайці роблять закос під стрітфайтери. Тобто, грізний зовній вид і лісапедне колесо. Я зрозумів би, коли це був би чистий дорожнік, по типу Альфи. А коли це майже спорт і 110 резина, то куди воно????. На Вайпер R2 ставиться резина на 150. Одразу зовсім інший вид. Там заводський диск дозволяє. На потужніший мотоцикл Ліфан КП200 не поставиш і 130. Але у кожного свої смаки.
@@motoxatarock-n-roll я погоджуюсь, що широке колесо то брутально, але ж має бути відповідність зовнішності і потужності, ну яка брутальність коли воно ледве 💯 їде... але так, в кожного свої смаки...