Полностью согласен,если это контактное зажигание нормальное и в хорошем состоянии, то все работает замечательно! У меня 3 мотора на этом зажигании заводятся всегда с пол оборота и в любое время года ,этот миф,что контактное зажигание не работает старое и все такое, создал дед Вагнер,и создал свое электронное, но оно мне не нравится... к тому же полно других мопедов моторов других типа хонда ,сузуки тех же годов ,и там стоят такие де контакты и работают по сей день и никто на них ничего "электронного не ставит" та на том же симсоне контакты и все нормально...
@@retro.4893 Это хорошо когда маховик не розмагничен, и контакты не убиты. На олх за новые оригинальные контакты просят 500грг. а китайские г... полное. Я сам спаял коммутатор , купил под него коробочку, и разместил в раме под седухой 12 Риги. Цена вопроса 175 грн, катушка у меня была. Теперь искра лупит как на тракторном магнето. Один раз выставил по стробоскопу, и забыл. Максималка выросла, и лазить туда не нужно - от слова совсем. Свет также переделал , на электронику под светодиод . Теперь светит лучше, чем родная лампа раз в 5, при этом стабильно , не зависимо от оборотов. Так что всё познается в сравнении. У меня были разные мопеды , но к хваленым контактам не вернусь.
Здравствуйте, можете посоветовать по магнето. У меня катушки цепляют за магнето. Оно немного виляет. Какой должен быть зазор? Если немного подточить железо у катушек будет ли достаточно искры?. Спасибо
Проблем нет на стандартном моторе.. Но и то. Под вопросом. Слабый свет, необходимость чистки и регулировки контактов, чувствительность е износу подшипников коленвала.. Размагниченные маховики и пропадание искры с температурой туда же.. Ограничение по оборотам. Все это дело я прошел. И могу сказать точно. Что проблемы с ним есть. Пока не поставишь электронное нормальное зажигание. Или целиком генератор не заменишь. Времена меняются. И проблемы только усугубляются.
Приветствую 🖐 вопрос по двигателю ш-58! Работает как часы, едет отлично но есть одно но, когда сильно горячий резко глохнет хоть что не делай с ними, остынет снова запускается🤔 я уже всю голову сломал себе, что это может быть? Такое чувство как вроде гдето резко обрыв, 100% мне кажется дело в электрике! Проверял искру, она есть 🫣 нече не понимаю. Если есть совет помоги!🤝
@@retro.4893 да нет, поршневая там отличная! Было бы дело в ней не задавал бы вопроса этого. Что-то с электрикой! Я же не про клин говорю либо прихват, а когда рабочая температура он резко глохнет! Буду контакты пробовать менять, конденсатор, катушку
Не можу виставити що підкажете?
Здравствуйте , а если магнит размагнитился , как его можно восстановить ? Похоже у меня вся проблема в магните . Двиг 80 го года ш - 58 .
Полностью согласен,если это контактное зажигание нормальное и в хорошем состоянии, то все работает замечательно! У меня 3 мотора на этом зажигании заводятся всегда с пол оборота и в любое время года ,этот миф,что контактное зажигание не работает старое и все такое, создал дед Вагнер,и создал свое электронное, но оно мне не нравится... к тому же полно других мопедов моторов других типа хонда ,сузуки тех же годов ,и там стоят такие де контакты и работают по сей день и никто на них ничего "электронного не ставит" та на том же симсоне контакты и все нормально...
Согласен. У меня RIGA
12 /13/16/ Верховина, на контактом, всё чётко. Проблем НЕТ!
@@retro.4893 Это хорошо когда маховик не розмагничен, и контакты не убиты. На олх за новые оригинальные контакты просят 500грг. а китайские г... полное. Я сам спаял коммутатор , купил под него коробочку, и разместил в раме под седухой 12 Риги. Цена вопроса 175 грн, катушка у меня была. Теперь искра лупит как на тракторном магнето. Один раз выставил по стробоскопу, и забыл. Максималка выросла, и лазить туда не нужно - от слова совсем. Свет также переделал , на электронику под светодиод . Теперь светит лучше, чем родная лампа раз в 5, при этом стабильно , не зависимо от оборотов. Так что всё познается в сравнении. У меня были разные мопеды , но к хваленым контактам не вернусь.
А чем чистить контакты и мыть чем лучше зажигание ещё Бобина это катушка как я понял на тумблер Как идёт тогда проводом
А можете выложить видео с подробным описанием как настроить зажигание.
У меня есть это видео на канале! (Как настроить контактное зажигание!)
добрый день! как правильно соблюдать очередность текстолитовых шайбочек на катушке.
Здравствуйте, можете посоветовать по магнето. У меня катушки цепляют за магнето. Оно немного виляет. Какой должен быть зазор? Если немного подточить железо у катушек будет ли достаточно искры?. Спасибо
Привет Паша! А у меня есть , берет и глохнет, а где их наберешся, новых не выпускают, да и денег стоят.
Здравствуй! Если на катушку намотать больше проволоки свет ярче гореть будет?
Проблем нет на стандартном моторе..
Но и то. Под вопросом.
Слабый свет, необходимость чистки и регулировки контактов, чувствительность е износу подшипников коленвала..
Размагниченные маховики и пропадание искры с температурой туда же..
Ограничение по оборотам.
Все это дело я прошел. И могу сказать точно. Что проблемы с ним есть. Пока не поставишь электронное нормальное зажигание. Или целиком генератор не заменишь.
Времена меняются. И проблемы только усугубляются.
Приветствую 🖐 вопрос по двигателю ш-58! Работает как часы, едет отлично но есть одно но, когда сильно горячий резко глохнет хоть что не делай с ними, остынет снова запускается🤔 я уже всю голову сломал себе, что это может быть? Такое чувство как вроде гдето резко обрыв, 100% мне кажется дело в электрике! Проверял искру, она есть 🫣 нече не понимаю. Если есть совет помоги!🤝
@@den-moto581 Поршневая может приклеивать.
@@retro.4893 да нет, поршневая там отличная! Было бы дело в ней не задавал бы вопроса этого. Что-то с электрикой! Я же не про клин говорю либо прихват, а когда рабочая температура он резко глохнет! Буду контакты пробовать менять, конденсатор, катушку
Подскажите, какое должно быть сопротивление катушек зажигания и освещения? Нигде найти не могу