The temperature of the BMW E39 engine rises to 120 degrees. Problem with the electronic thermostat.

The temperature of the BMW E39 engine rises to 120 degrees. Problem with the electronic thermostat.
The temperature of the BMW E39 engine rose to 120 degrees after a few minutes of driving. An increase in the temperature of the coolant is dangerous in that it creates high pressure in the engine cooling system and can tear the water hose, create cracks on the expansion tank, in the radiator and pierce or burn out the cylinder head gasket.
An increase in the coolant temperature may be due to several reasons
1. The pump does not work - in this case, the stove will not be heated.
2. The radiator sections are clogged.
3. The fan is not rotating.
4. The cylinder head gasket has burned out - in this case, bubbles may appear in the expansion tank or coolant may leak from the muffler.
5. The thermostat does not work -in this case, the water hose that is connected in the upper part of the radiator is heated, and the nozzle that is connected in the lower part of the radiator remains cold.
In this case, after diagnosis and inspection, it turned out that the problem was related to the electronic thermostat, which failed and could not open after the voltage was applied.
In this video, an experiment is made, which is possible in extreme cases, when the increase in engine temperature is associated with the thermostat and you are left on the road, you can unscrew the thermostat with the housings from the engine, then remove the thermostat from the housing and put only the thermostat housing in place. After that, the engine starts working with the effect of an always open thermostat.
Температура двигателя BMW E39 повышается до 120 градусов. Проблема с электронным термостатом.
Температура двигателя BMW E39 через несколько минут вождение повышалось до 120 градусов. Повышение температуры охлаждающей жидкости опасно в том, что создает высокую давление в системе охлаждения двигателя и может порвать патрубки, создавать трещины на расширительном бачке, в радиаторе и пробить или прогореть прокладка головки цилиндров.
Повышение температуры охлаждающей жидкости может быть связано с несколькими причинами
1. Не работает помпа - в этом случае не будет греется печка.
2. Забиты секций радиатора.
3. Не вращается вентилятор.
4. Прогорела прокладка головки цилиндров - в этом случае может появляться пузырьки в расширительном бачке или течь охлаждающей жидкости из глушителя.
5. Не работает термостат -в этом случае греется патрубка которая подключается в верхней части радиатора, а патрубка которая подключается в нижним части радиатора остается холодным.
В этом случае после диагностики и осмотра оказалось, что проблема было связано с электронным термостатом, который вышла из строя и не мог открываться после подачи напряжения.
На этом видео сделана эксперимент, что можно и в экстремальных случаях, когда повышение температуры двигателя связана с термостатом и вы остались в дороге, можно открутить термостат с корпусам из двигателя, потом снять термостат из корпуса и поставить на место только корпус термостата. После чего двигатель начинает работать с эффектом всегда открытом термостате.