深夜的無人列車 在末班車之後緩緩駛入車站... │ 鐵道事務所
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- 在夜深人靜的時刻，以為沒趕上末班車的你，卻看到還有一班無人列車，悄悄的駛入月台...
•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••
資料來源：
臺北大眾捷運股份有限公司
•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••🌙•••
鐵道事務所 - Tetsudo Jimusho： / tetsudojimusho
合作邀約：tetsudojimusho@gmail.com
轉運車：供它線末班車旅客抵達該站一次性轉乘使用。
高運量已無護航車設置，運轉成本考量；末班車發車後，其後抵達終端站之列車都可以成為反向之護航車。
所有列車皆照時刻表行駛，由行控中心負責監控，幾時幾分抵達那站都控制好的，收發車時間亦然。
差不多02：00-04：00軌道斷電，工程相關車輛跟維修人員上工，因為安全性且工程車吃油不吃三軌電力；04：00以後開始復電，司機員開始整備電聯車，之後巡軌佈車，有些車05：00出頭就佈好了，時間也都是算好的，幾點幾分車子出現在那站都是固定的。
車子跟時刻表跑；司機員照任務卡執行任務，行控中心時刻表小組製作完時刻表，各線各段的司機員領班依照人力跟時刻表製作任務卡，司機員照任務卡內容幾點幾分要在那個月臺接手那台車都寫在卡裡面。
相關資訊都可詢問FB臺北捷運粉絲團，目前小編之一擔任過司機員，相信可提供所長及網友即時及有趣的資訊。
原來北捷有喝油的
-(文湖線的工程車呢？)-
總哥好！
@@lordchewmo 這樣也被你發現了，不要透露爽領在這🤣
工程車在軌道裡吃油，不會擔心有些隧道氧氣被燒光造成一氧化碳中毒嗎？
@@chienwen 隧道內會有風機，而軌道斷電並不會影響風機運作，所以正常情況下不會發生您說的問題。
別忘了看片尾唷～有轉運列車和護航車的實際拍攝
謝謝各位忍受我小學生的畫畫技術XD
為了怕有人看不懂梗😂
艾薇兒梗請查「艾薇兒 替身」
史蒂夫戴夫梗請查「史蒂夫戴夫 美股熔斷」
不會 你畫的很棒，跟我比 強太多。 呵呵呵~
謝謝你的影片，學到好多
感覺圖畫得很可愛、很生動啊XD
🤩
畫的很有Fu
補充:早上會先派巡軌車巡軌，巡完沒問題後會開始佈車，而巡軌車也會直接在站內待命當首班車
之前聽到紅線是5:50(or5:55)會有一列先動，然後6:00一到全線其餘車輛開始走
大約7時後會能出的車全投入營運
回送車會在每晚的第三軌斷電之前回到機廠
有些車站會遇到5:5x的班次 但一直都沒有公開
謝謝分享
@@DavidLin平日紅線的101次首發是5：58喔
這集做的超像鬼故事XD 還以為科技大樓和大安間有時空裂縫
話說最後面的彩蛋也太用心了吧!!!
好愛這集，感謝堅守崗位的每個人
列車全部進廠後雖然差不多1點半，
不過大部分車在那之前都已經回到駐車區，
可以開始清潔保養之類的工作。
不然只有三個多小時真的是不夠XDDD
會不會有人看到護航車以為是壞東西
SKR Cockroach 一定会的
等到北市的深夜無人駕駛公車正式開始之後，就會有越來越多的故事了....
leslie kao 三寶才是我們看得見 摸得著 應該畏懼的存在
護航車唔係壞車 , 而係轉運列車離開車站時會有一架列車在後 (該車並不會載客同停任何一個站)
Poon Thomas 我諗樓主所講嘅壞東西意思係污糟野、靈異嘅嘢咁解，而唔係指壞車，應該好多人會見到呢班車嗰陣都唔知係護航車，以為撞鬼
好好看 解釋的好清楚
看到你用好複雜的子句卻又能很清楚的傳達 就覺得稿子寫的好厲害
護航車後面還會有機率出現黃色的工程車，半夜軌道會斷電，所以工程車吃柴油，是捷運維護保養用的車
到底還有多少車子啊？
我一直對台北捷運系統很有興趣 很開心在最近看到了你的頻道 但我是高雄人 很少有機會去台北 但每次去台北都會認真地記北捷的路線 希望未來有機會在這個頻道看到高雄捷運的介紹
以前在台北的飯店上班就常常搭忠孝復興站的轉運列車
第一次搭乘我也以為我要搭計程車回板橋了
是一個前輩載我到忠孝復興站
才驚訝的發現有車可以搭
這次的影片好有趣，我一直以為首班車是直接從終點站開欸
沒
當然不是，如果首班車6點從端點車站發車，那住中間的就等到天荒地老啦
那這樣終點站可能要快7點才有車哈哈
在沒捷運的縣市 有這種想法滿正常的 以客運的思維 首站早上開出第一班 路線後段的站真的就是過半小時才到 (但其實你也就會在那個時間+30分才去等車
我好喜歡這個影片!用靈異故事包裝捷運冷知識!所長聲音也蠻適合講鬼的，而且有誰會想用北捷當背景呢！希望未來還有類似影片
感覺在致敬微疼 我也很喜歡看XD
等於是 24小時在運作的系統...
辛苦了!
好讚的一集！
首班車同線多點同時發車，
末班車則有表定末班車、轉運列車跟轉運列車的護航車！
再日常不過的軌道運行，卻是包含了從旅客角度而提供的便利性啊！
護航列車以前的確是有的，但從至少五六年前開始就已經沒有再另外安排護航列車了。目前會跟在轉運車後面的大部分是回送到其他機廠的回送車或是要進行夜間測試的測試車。
內行
圖案顯示是不是迷你地鐵
沒錯
那我是被插畫吸引進來，看完影片的喲～😙我以為要講神秘的捷運奇聞，看完長知識了
我們公司每年尾牙完，遊覽車載回台北時，一群人在北車瘋狂亂跑各自趕上末班車，原來是有這麼多巧思的😙
常常騎自行車到晚上12點多，看捷運最後運轉班次，文湖線護航車跟轉運列車只差30秒
只差開頭視微疼嗎XD
郭仙繼續半夜騎車
我剛才看片頭也一度想說怎麼是微疼在說故事，還縮小全螢幕
很常搭末班車，但從來沒有仔細算過，我一直以為轉線的最後轉乘時間就是從底站發的末班車XDD，反正在哪站就去捷運網站上搜尋該站的最後轉乘時間。
原來是這樣~~~~
(前面影片太可愛了啦XDD想說鬼故事的fu，好用心。)
很用心做的影片噢!!
之前我有注意到護航車,一直想那到底是什麼詭異列車,現在終於解惑 XD
笑死史蒂夫與戴夫
哇嗚真的是超冷的冷知識🥶🥶🥶
半夜睡不著時看了這集😂
我的妈 前边把我吓到了 我以为是“如月车站”之类的故事😭
轉運列車原本是設計給員工使用的，因為當初設計是員工在機廠打卡上下班，及維修人員搭乘使用的，後來因為抗議聲浪才慢慢改變成開放站內乘客轉乘的而員工漸漸的改為各自站內打卡，台北捷運現在還有一個不載客營運的車站位置在中山站及台北車站之間而且與主線是不同樓層，目的是增加列車在營運時間內的機動性方便離尖峰時間的調度
根據影片資料，信義線於2013年通車，大安站成為轉乘站。所長當時讀大學，因此是18-22歲，現在已過了8年，所以所長現在是26-30歲。
這與黑皮也相差了6-10歲左右
（6/22簽到）
看完只想表示：北捷人員們辛苦了！
這個小知識! 超讚! 超實用~ 所長好帥~~~
其實轉運列車的概念有點問題，要是顧慮轉乘旅客搭車的問題，只需要提醒這些旅客提前搭乘末班車的時間要就可以了，這個措施在香港、廣州等都有應用到，要多次轉乘乘客的行程本來就很複雜，沒可能因為他們而無限加開所謂的轉運列車，暫時除了博主的介紹沒聽過在其他地方有轉運列車這個概念。
至於末班車時間不均的問題那是無可避免的，但也別忘記從路線兩端對開的末班車，理應已經平均了車站的服務時間。
T Michael 有嗎
轉運轉運轉運轉運列車那邊不知道為什麼戳到我的笑點
紐約地鐵沒有末班車，但是無論在哪裡夜間一定要注意安全
如果說是開往蘆洲或迴龍的轉運列車，就是往兩個方向各開一班嗎
說到轉乘站，位於轉乘站的捷運站出入口站牌會設計成雙色，以表示該車站可轉乘兩個路線
不過上下兩個顏色的順序是怎麼決定的啊
6:32迷你地鐵www
阿！那個迷你模擬地鐵遊戲
奇怪的知識增加了!!
這句話有畫面，有一隻奇怪的貓出現了 !
台北市區的12點是不會寧靜的
通常說法 回送車
行控會叫 列車調度
我的天 這部也畫的太好了吧
好喜歡前面的那段喔❤️（喜歡看這種故事的me
系館是博理館嗎？ lol
原來是 護航車前的 轉運轉運列車 比較像是懸疑片 （反正我也不搭捷運 哈）
不，是轉運轉運轉運轉運轉運轉運轉運列車
2:42文湖線應該沒有鐵軌摩擦聲吧？
集電靴磨供電軌的聲音還滿大的....
不過車底的馬達聲音更大
我有個疑惑 新北捷運路網擴大 轉台北捷站外轉會不會 我走走過去時搭不上北捷轉運列車
大陆人报到。 其实北京地铁线路也有类似的设定。但坊间一直有另一个都市传说。就是北京地铁1号线在所有车辆都停止运营之后会额外开一趟空车。这趟车每一站都会正常停靠并且开门关门。传闻就说是因为北京地下有太多科学无法解释的好朋友了。地铁运营到晚上12点其实就是子时会影响到他们的休息。所以开最后一趟车算是告诉他们可以休息不会有人再打搅他们，也方便出门的好朋友能搭车回家。 坊间传闻，望能博君一笑。
只有趕過深夜公車-.-
話說，我們劍潭最晚是00:40～
突然聽到史蒂夫跟戴夫我整個笑暴
不同國家地區的軌道系統差異還蠻大的，本人所在的綫路末班車后是通勤車，只開放給員工回家乘坐，同時也用來給新人練習駕駛
6:34是Mini Metro耶~
Steam上有賣，很便宜也很益智～
我完全不知道有這樣的列車, 其實蠻貼心的.
畫畫和音樂的氣氛營造很棒！
超棒的影片，謝謝辛苦你了～
第一次看時，真的以為在說靈異故事⋯
想問常坐轉運列車會轉運嗎？
前段 真的很"微疼" 後面冷知識 真的很屌
我覺得給一個讚不夠，好想多給你的影片幾個讚啊！
多開幾個帳號就好了
前面以為點到微疼了😂
非常專業!
轉運列車的設計是讓旅客能夠「搭乘末班車轉乘一次」，你會發現轉運列車到達轉乘站只會播報站名，不會有轉乘資訊
所以一開始的設計就不會發生影片所說的無限轉運列車迴圈，這便是最後一班轉運列車可以控制在約一點左右抵達終點站的原因
設計的初衷是轉乘一次 但路線變複雜後就不一定了 所以我才不這樣講
仔細看你會發現淡水線的末班車轉乘不到文湖線的轉運列車 但中和新蘆線就算是轉運列車卻還是能夠在東門站轉乘
快2萬了，加油
印象中，文湖線十一點以後的車，好像班距久一點，速度會開得比較慢，各站的停車時間也會久一點。所以最好還是十一點以前坐上捷運，會比較快回到家。
所以所長是台北教育大學的嗎？😂😂😂
剛好我家也在那附近
他是台大電機的～
我常常去新北和台北玩時都會搭捷運，但是比較不會有搭到末班車的機會，所以不用擔心的說😂😂
好喜歡這集的片頭喔 我完完全全被吸引住了
太喜歡所長了
我看到了博理館
怎麼突然cue到童年偶像艾薇兒哈
前面陰森森的氛圍想說是
列車上的鬼故事
結果哈哈小失望
不過第一次聽到轉運列車這東西好受用~~
合理推測所長應該是台大人(科技大樓站附近腳踏車車程5分鐘，只有台大最符合) ；家住劍南路一帶，因為這次跟之前的影片也都出現在劍南路站
台大的博理館哈哈
這個畫的意外到位XD
深夜的轉乘列車最有趣的就是到轉乘站的時候會跳過轉乘什麼什麼線的播音~
我不懂愛葳兒的梗@@有人可以解釋一下嗎??
前陣子艾薇兒生病的時候有人說出現在螢光幕前的艾薇兒是假的
影片超棒！不過環狀線雖然有轉乘站但並沒有提供轉運列車唷～～末班過去後面緊跟隨護航車
這集好猛喔！動畫都是怎麼做的OAO
手畫w
戴口罩的樣子好帥阿！！！
我覺得
不加音樂就沒那麼恐怖了
音樂真的能轉變氣氛呢
沒錯，加了音樂很恐怖
超級冷知識耶 給讚
0:00-2:49 作者就讀大學嘅時候 , 因為太遲離開學校 , 而趕不上尾班車
這樣說的話，所長的年齡最老應是26歲
信義線是2013年通車的，大一的話是19歲
2013-19=1994
@@tsao_9.12 作者一定沒想到這樣也會洩漏年齡
他在別的頻道說他大四了
每個禮拜五一大早從木柵搭往萬芳醫院 途中會看到一堆穿黑色的死平頭= =
長知識了，所以說在搭接近末班車的時候，不能趁轉乘時去大便，一不小心就會回不了家......
哈哈😄
這次好複雜喔
原來末班轉乘是這樣解決的，我沒有搭過末班車，現在才知道，我只知道是多點式發車，之前也想過這個問題，現在終於解惑了XD
之後有規劃做日本鐵道的介紹嗎>
現在才知道 原來我每天都在搭轉運列車 我家也在大直劍南路附近～
回送車
科技大樓，你是北教大的同學嗎?
還以為開到微疼的影片，一定是我打開的方式不對。
我只有跨年看101煙火有搭過0000以後的捷運，但跨年班次又是特別的。所以沒搭過末班捷運。因為我家要搭公車，公車末班約2300，所以必須趕在2300到站才能回家，末班捷運就無緣。
6:40 MINI METRO 成就好難解
6:48 禁忌的煉金術(誤
感謝分享，長知識了
十幾年前在大安站附近打工
坐過好幾次末班車
記得有一次錯過末班車
後來坐店長的車回家
其實你可以搭轉運車
搞不好是反方向沒得搭?
淡新末班那天連續一堆371空車跟在末班後面XD
我以前唸碩士也常常趕科技大樓站的末班車,但是我住中山國中站,錯過後先看看還有沒有74公車搭,沒有就走回家QQ
我看到了, 迷你捷運.
真的會搞死你的絕不是圈圈三角方塊, 而是其他圖像....
12點在劍南, 所以台主家住那邊..........科技大樓站關聯的最近學校是北師院, 然後台大和文大城區部.
那個末班火車是用膠輪 所以不會發出摩擦聲 不會刮破寧靜的台北市區
圖畫的好可愛喔😂
北捷真的挺人性化 有國家是時間到哪裡管乘客轉乘不轉乘 反正全趕出地鐵站
轉運列車也太貼心了吧，我在廣州真的是嘔吐了，常坐到一半要轉車的時候，那條線的末班車就沒了⋯爆炸傻眼
很好，臺中捷運在未來十年內完全不會有搭不到轉運列車的困擾呢
突然想到一個問題，如果環狀線日後通車到動物園，不就沒辦法開轉運列車
好像也，直接無限循環，可能要再標最後只到動物園的時間之類的
2:44 有人注意看嗎？家的上面有小小的世界
我覺得大半夜看到有個人在路邊拍捷運列車拍20多分鐘比較恐怖...
太厲害了！
科技大樓附近的大學
我好像知道了是哪間
欸不是 科技大樓旁邊的大學有兩所阿 如果是扣掉騎車五分鐘才會剩下一個結果
@@Farewell3447 台大ㄇ
@@xxxexcutionxxx 北教大走過去就5分鐘 所以應該是其他樓說的台大了吧
@@Farewell3447 台大一般會在公館站搭車，到科技大樓站還需要騎youbike
@@Farewell3447 另一所師大會比較遠一些，離台電大樓和古亭站稍近
好有趣!!!!
我之前從淡水回家，在忠孝復興被強制出站，因為那時候要轉文湖線，可是已經沒有末班車了，大概12年前吧XD