super Kanal, ein TIPP: Der Ducato 290 Diesel soll im kalten Zustand immer mit Vollgas angelassen werden, so stehts auch in der Bedienungsanleitung. Man siehts auch in dem Video, dass er letztendlich anspringt als das Gas durchgetreten war. Pedal to the Metal und dann anlassen! Gruß ich vermute, dass Du Dir damit viel Arbeit erspart hättest...
Hallo Der Stecker am Dieselfilter ist die Anzeige für Kondenswasser am Filterboden. Hat sich zuviel Wasser angesammelt geht an der Innenamatur die Wasseranzeige an ! Das bedeutet das u.U. der Motor nicht anspringt oder ruckelt! Gruß Alter J5 fahrer
Thanks for all your videos !!^=^ So Cool..and....although i cannot understand German i enjoy them...Besides it really cool to see a woman dealing with mechanic and being handy.... All the best from South of France 👌✌👋👋
Thank you very much🤗 We are in the process of adding English subtitles to our videos and are very happy to have international viewers. Merry Christmas from North Spain🎄🤗
Hattest Du den Filter mal raus und sauber gemacht? Vielleicht Kondenswasser im Sprit? Luft im System? Neuen bzw. frischen Sprit drauf gemacht? Wir haben den immer mit vollem Tank abgestellt, wenn wir nicht wussten wann wir das nächste Mal loskommen.
Moin, sehr schön erklärt ! Habe gerade gleiches Problem und eine Frage bitte......direkt unter dem Stecker der Heizspirale ist bei mir ein "Abfluss" (sieht zumindest so aus -ein kleines weisses Rädchen das sich nicht bewegen lässt). Innen und Aussen ist eine kleine Öffnung. Aber es scheint kein Durchgang zu sein, zumindest kann man dort nicht durchpusten und auch ein sehr dünner Draht lässt sich nicht durchschieben. Wofür ist das gedacht ? Ich meine es müsste eine Art Abfluss sein, evtl. für Wasser. Hast Du oder sonst jemand eine Idee. Danke. Ich kann bei Bedarf gerne ein Foto zusenden. Grüße Hans-Gerd
Dieselfilter entlüften würde ich noch vermissen, aber er ist ja gekommen.... da ist diese Entlüftungsschraube auf dem Dieselfilter oben drauf, pumpen bis da Diesel rauskommt. Wenn man bei leerem Tank über den Winter steht und oft Temperaturschwankungen zwischen Frost/warm hat, kann sich an den Tankwänden Kondenswasser bilden das in den Diesel läuft und die Brennbarkeit herabsetzt. Wie auch immer, er läuft, darum geht's!
Hallo Paul, das hatten wir mit als aller erstes gemacht. Hatte leider nicht geholfen. Daher haben wir ihn dann gewechselt. Hätten wir erwähnen sollen, da haste recht. 🤔 Naja, er läuft und das sogar richtig gut. Vor der Außenrenovierung haben wir ihn vollgetankt abgestellt und er sprang nach 6 Monaten auf Schlag an. 👍 Stand allerdings auch in einer Halle. LG, Mandy und Sandra
Danke für das tolle Video. Es macht echt Spaß euch beim reparieren von dem alten WoMo zu zuschauen. Ich würde euere Meinung gerne wissen. Würdet Ihr als ersten Camper mit Low Budget ein J5 oder Fiat 280/290 empfehlen? Die Motoren sind halt auch nicht die jungsten und es kommen ja langsam überall in der EU Dieselverbote für die Innenstädte.
Vielen Dank erstmal🤗 Grundsätzlich würde ich schon sagen, dass die alten J5 und Fiat Camper zu empfehlen sind. Die Motoren sind robust und man kann vieles selber reparieren. Die Technik ist einfach und es gibt keine Elektronikprobleme. Ich würde dann aber zusehen, dass ich einen Camper finde, der bereits ein H-Kennzeichen hat. Die werden erstmal verschont, denke ich. Ob das wirklich so umgesetzt werden kann, was die geisteskranken Politmarionetten sich in ihre ungebildeten Köpfe gesetzt haben bleibt abzuwarten. Mit etwas Glück demontieren sie sich selbst. Wir haben uns kürzlich auch erst noch wieder einen 23 Jahre alten Camper gekauft. Und ein älteres Fahrzeug würde ich immer vorziehen. 👌
Damit mir meiner Batterie im Ducato nicht die Grätsche macht lasse ich den hin und wieder warm laufen ist zwar mit viel Krach und stinkerrei verbunden aber so gehört sich das für das Fahrzeug ist ja immer hin fast 30 alt . Demnächst bekommt der gute noch den Tank bis oben voll damit der nicht von innen verrostet.
Hallo liebe SandyMandy. Hoffe auf eure Hilfe. Bei mein Peugeot j5 Bj 1989 lief heute die Drehzahl einfach hoch im stand. Dann ging es weg und während der Fahrt als ich einen Gang wechselte lief er wieder hochtourig. Habe dann kurz das Gas Pedal angetreten dann war es wieder weg. Was könnte es sein? Liebe Grüße
Hallo Pipa👋 Das ist schwer zu sagen, wenn man nicht vor Ort gucken kann. 🤔 Könnte das Gaspedal evtl. klemmen und hängen bleiben? Manchmal sind das ja ganz banale Sachen, die zu sowas führen. Es ist aber auch möglich, das die Einspritzpumpe die Probleme macht. Das ist dann einstellungssache. Da kann Dir nur ein Werkstattbesuch weiterhelfen.
BITTE das nächste Mal in die Werkstatt fahren, das ist doch etwas leihen Haft den es fehlt das Grundwissen wie z. B. niemals an der Kraftstoffleitung ziehen, das wird mit einem Flachschraubendreher gemacht
Hallo Sven, fahren war ja leider nicht drin. Ich hätte höchstens schieben können🤷♀️😂 Bis jetzt bereuen wir nichts, er läuft und alles ist gut. 😌 Kaputt gegangen ist auch nichts. Aber trotzdem danke für den fachmännischen Rat 😉
Ich sehe glucklich viel Fachwissen, och meine kluge studie und arbeitsweise. Ich habe nun die gleiche camper und auto und von 100 reparaturen schon seit kauf sept.2021 nun heute filterwechsel und pumpe o ring und packung Wechsel. Diese Frau lasst meine angstgrenze immer weiter schieben, so ich habe sehr viel stutz von diese films. Ende juli ziehe ich um von assen,nl zu schweden.
Toller Kanal! Es interessant! Gut erklärt! Sympathische Menschen und Mandy ist offensichtlich ein Multitalent!👍🙂
super Kanal, ein TIPP: Der Ducato 290 Diesel soll im kalten Zustand immer mit Vollgas angelassen werden, so stehts auch in der Bedienungsanleitung. Man siehts auch in dem Video, dass er letztendlich anspringt als das Gas durchgetreten war. Pedal to the Metal und dann anlassen! Gruß ich vermute, dass Du Dir damit viel Arbeit erspart hättest...
Ein wichtiger Tipp mit dem Tank danke schön
Gerne😊
Vielen Dank !!!!
Geil , meine Retterin . Danke für das Tutorial
Sehr gerne🤗
Danke werde es morgen Mal probieren hab das gleiche Problem. Der Filter wars danke an euch
Viel Glück🍀
Hallo
Der Stecker am Dieselfilter ist die Anzeige für Kondenswasser am Filterboden.
Hat sich zuviel Wasser angesammelt geht an der Innenamatur die Wasseranzeige an !
Das bedeutet das u.U. der Motor nicht anspringt oder ruckelt!
Gruß
Alter J5 fahrer
Für mich bist Du ein Genie. Ich habe mitgefiebert und dann gejubelt. 🎉😂
😂👍
Schön das er wieder läuft 👍
Super, solche Frauen braucht das Land.
Ich glaube sie ist der Mann in der Beziehung.🐒
Thanks for all your videos !!^=^ So Cool..and....although i cannot understand German i enjoy them...Besides it really cool to see a woman dealing with mechanic and being handy.... All the best from South of France 👌✌👋👋
Thank you very much🤗 We are in the process of adding English subtitles to our videos and are very happy to have international viewers. Merry Christmas from North Spain🎄🤗
Hey... Schon lange her, habe aktuell das gleiche Problem, bei der Pumpe die ihr ausgebaut habt ist der schwarze Knopf fest? Oder lässt er sich pumpen
Der muss sich pumpen lassen. Fühlt sich aber trotzdem recht fest an.
@@maandersontheroad wird er denn fast unpumpbar wenn man ihn viel pumpt? Ich kann mich zu Tode pumpen, Relais ist getauscht, springt nicht an
Wenn er Druck aufbaut bzw. ein Vacuum, dann kannst Du ihn nicht mehr bewegen. Orgelt er denn? Stand er lange? Oder sagt er kein Mucks?
@@maandersontheroad er orgelt, neue Batterie, neues Relais, aber springt 0 an. Er stand 1 Monat
Hattest Du den Filter mal raus und sauber gemacht? Vielleicht Kondenswasser im Sprit? Luft im System? Neuen bzw. frischen Sprit drauf gemacht? Wir haben den immer mit vollem Tank abgestellt, wenn wir nicht wussten wann wir das nächste Mal loskommen.
Moin, sehr schön erklärt ! Habe gerade gleiches Problem und eine Frage bitte......direkt unter dem Stecker der Heizspirale ist bei mir ein "Abfluss" (sieht zumindest so aus -ein kleines weisses Rädchen das sich nicht bewegen lässt). Innen und Aussen ist eine kleine Öffnung. Aber es scheint kein Durchgang zu sein, zumindest kann man dort nicht durchpusten und auch ein sehr dünner Draht lässt sich nicht durchschieben. Wofür ist das gedacht ? Ich meine es müsste eine Art Abfluss sein, evtl. für Wasser. Hast Du oder sonst jemand eine Idee. Danke. Ich kann bei Bedarf gerne ein Foto zusenden. Grüße Hans-Gerd
Moin Hans-Gerd🤗
Schick mir gerne ein Foto, ich weiß so jetzt nicht, was genau du meinst.
LG
Merci from belgium
S'il vous plaît, aimez
Hallo das hast du ja wieder super hinbekommen 👍👍👍
Danke Dir. 😊
Dein Nutzername ist übrigens der Burner 🙆♀️😂
@@maandersontheroad Danke
Dieselfilter entlüften würde ich noch vermissen, aber er ist ja gekommen.... da ist diese Entlüftungsschraube auf dem Dieselfilter oben drauf, pumpen bis da Diesel rauskommt. Wenn man bei leerem Tank über den Winter steht und oft Temperaturschwankungen zwischen Frost/warm hat, kann sich an den Tankwänden Kondenswasser bilden das in den Diesel läuft und die Brennbarkeit herabsetzt. Wie auch immer, er läuft, darum geht's!
Hallo Paul, das hatten wir mit als aller erstes gemacht. Hatte leider nicht geholfen. Daher haben wir ihn dann gewechselt. Hätten wir erwähnen sollen, da haste recht. 🤔
Naja, er läuft und das sogar richtig gut. Vor der Außenrenovierung haben wir ihn vollgetankt abgestellt und er sprang nach 6 Monaten auf Schlag an. 👍
Stand allerdings auch in einer Halle.
LG, Mandy und Sandra
Danke für das tolle Video. Es macht echt Spaß euch beim reparieren von dem alten WoMo zu zuschauen. Ich würde euere Meinung gerne wissen. Würdet Ihr als ersten Camper mit Low Budget ein J5 oder Fiat 280/290 empfehlen? Die Motoren sind halt auch nicht die jungsten und es kommen ja langsam überall in der EU Dieselverbote für die Innenstädte.
Vielen Dank erstmal🤗
Grundsätzlich würde ich schon sagen, dass die alten J5 und Fiat Camper zu empfehlen sind. Die Motoren sind robust und man kann vieles selber reparieren. Die Technik ist einfach und es gibt keine Elektronikprobleme. Ich würde dann aber zusehen, dass ich einen Camper finde, der bereits ein H-Kennzeichen hat. Die werden erstmal verschont, denke ich. Ob das wirklich so umgesetzt werden kann, was die geisteskranken Politmarionetten sich in ihre ungebildeten Köpfe gesetzt haben bleibt abzuwarten. Mit etwas Glück demontieren sie sich selbst. Wir haben uns kürzlich auch erst noch wieder einen 23 Jahre alten Camper gekauft. Und ein älteres Fahrzeug würde ich immer vorziehen. 👌
Vielen Dank für euere Rückmeldung. ☺️
@DIMA .S das Verbrenner Verbot bis 2035 wurde abgewehrt. Hat sich also vorerst erledigt, diese wahnsinnige Forderung. 🤗
@@maandersontheroad Das ist eine tolle Nachricht 😎
Damit mir meiner Batterie im Ducato nicht die Grätsche macht lasse ich den hin und wieder warm laufen ist zwar mit viel Krach und stinkerrei verbunden aber so gehört sich das für das Fahrzeug ist ja immer hin fast 30 alt . Demnächst bekommt der gute noch den Tank bis oben voll damit der nicht von innen verrostet.
Huhu guten Morgen Wieviel km hat euer Wohnmobil ?
Hallo Sebbe, wir sind jetzt bei 186000 km.
@@maandersontheroad danke für die Antwort hattet ihr aber Glück bei dem alter so wenig km
Ja, das geht wohl. Wobei man ja auch nie sicher sein kann ob der km Stand stimmt. 😌
Hallo liebe SandyMandy.
Hoffe auf eure Hilfe.
Bei mein Peugeot j5 Bj 1989 lief heute die Drehzahl einfach hoch im stand. Dann ging es weg und während der Fahrt als ich einen Gang wechselte lief er wieder hochtourig. Habe dann kurz das Gas Pedal angetreten dann war es wieder weg.
Was könnte es sein?
Liebe Grüße
Hallo Pipa👋 Das ist schwer zu sagen, wenn man nicht vor Ort gucken kann. 🤔 Könnte das Gaspedal evtl. klemmen und hängen bleiben? Manchmal sind das ja ganz banale Sachen, die zu sowas führen. Es ist aber auch möglich, das die Einspritzpumpe die Probleme macht. Das ist dann einstellungssache. Da kann Dir nur ein Werkstattbesuch weiterhelfen.
An deiner Batterie war eine Zelle defekt.
You have to get rid of the music. It is louder than your voice
BITTE das nächste Mal in die Werkstatt fahren, das ist doch etwas leihen Haft den es fehlt das Grundwissen wie z. B. niemals an der Kraftstoffleitung ziehen, das wird mit einem Flachschraubendreher gemacht
Hallo Sven, fahren war ja leider nicht drin. Ich hätte höchstens schieben können🤷♀️😂
Bis jetzt bereuen wir nichts, er läuft und alles ist gut. 😌
Kaputt gegangen ist auch nichts.
Aber trotzdem danke für den fachmännischen Rat 😉
Ich sehe glucklich viel Fachwissen, och meine kluge studie und arbeitsweise. Ich habe nun die gleiche camper und auto und von 100 reparaturen schon seit kauf sept.2021 nun heute filterwechsel und pumpe o ring und packung Wechsel. Diese Frau lasst meine angstgrenze immer weiter schieben, so ich habe sehr viel stutz von diese films. Ende juli ziehe ich um von assen,nl zu schweden.